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台灣高鐵的再生之計

經濟日報

2010/1/12

社會上諷刺台灣高鐵真是「最偉大的公司」，因為這家公司不但可以把國內航空業、長途客運業、台鐵都搞垮，最後還可以把自己也搞垮，真是偉大。
上周五台灣高鐵、台灣銀行團及交通部共同簽署三方合約，啟動挽救虧損中高鐵的聯貸案，金額是新台幣3,820億元，創下台灣金融史上的紀錄。有了新資金，每年台灣高鐵可以省下22億元利息，未來22年內也將不缺錢。將來計劃公司股票上市，預定增設的苗栗、雲林、彰化三站也將如期開工。
回想民國86年9月25日，台灣高鐵以青壯新生代的企業形象、政府零出資的財務規劃，打敗中華高鐵，得到我國史上第一、也是全球規模第一的BOT案，總投資高達5,000億元，打造台灣第一條高速鐵路。毫無疑問的，高鐵快速的運輸大幅縮短空間和時間，拉近城鄉差距，使台灣步入「一日生活圈」；準點的特性，優異的服務品質，讓台灣進入現代化國家，讓全世界都刮目相看。
然而自高鐵全線通車以來，因營業收入未如預期，過重的利息負擔及龐大折舊攤提費用，造成鉅額虧損及嚴重資金缺口。原規劃於97年底以第一聯貸辦理利息遞延方案解決資金缺口問題，後因金融風暴使得運量成長趨緩、財務問題加劇，利息遞延方案無法彌補資金缺口，台灣高鐵98年2月向政府提議擬依興建營運合約規定合意終止興建營運合約。
營業收入未如預期的主要原因是當初投標時依循的評估每日會有 23萬人次，但現在的運量遠不如預期水準。去年12月份高鐵創下營運以來單月最高，每日平均運量也只有9.6萬人次。這樣的業績，現金流量雖可完全應付營運成本及利息，但積欠的龐大債務本金，還是沒法開始償還。如果銀行團不同意高鐵債務重組，高鐵今年上半年就會出現資金缺口，因此，這個聯貸案對高鐵很重要。
其實，交通部早鑑於高鐵財務困難的事實及終止興建營運合約可能造成社會廣大的衝擊，因此配合台灣高鐵修正的營業收支預估，以再融資方式解決高鐵資金缺口問題。其融資方案的重點在於延長還本期間，並採前低後高的付息方式，降低還本付息的資金壓力。
在政府強力主導下，立法院及銀行團本來要求五大原始股東連帶保證、先減增資等健全財務條件，後來八大公股行庫組成的銀行團全部讓步放棄。現在3,820億元的聯貸全部用來借新還舊，利率採前低後高，以中華郵政一年期定存利率加碼計息。政府提供保證仍維持先前的3,083億元額度範圍，剩下的貸款則以高鐵的資產做為擔保品。未來銀行團也將每年對高鐵的資產進行檢視，只要價值接近或低於3,820億元，就會限期改善，否則高鐵要提前還款或由交通部承擔債務。
我認為高鐵過去的問題，相當複雜，五大原始股東跟政府都有相當的責任。例如九二一延後施工期間，停工損失約為100億元，高鐵公司向銀行融資的利息得照付、和承包商之間合約也有賠償的問題，再受政府要求全面變更工程設計，屬不可抗力因素，高鐵公司也都沒有向政府求償。但經營不善，總是高鐵公司的責任。五大原始股東只投資200多億元，因承攬相關高鐵工程可能獲利 400多億元，道義責任不能免。
監委陳永祥說得好：高鐵雖然是BOT，政府卻持續出資、持續挹住、還持續認賠，完全悖離BOT精神。高鐵營運以來累積虧損700 多億元，3,000多億元債務還是政府擔保融資。根本就是一本糊塗帳，政府承擔所有風險，未來賺錢，原始股東還能得利，這大概是天底下最好康的生意。
換句話說，現在這些健全財務方法，包括展延還本期、降低利息、延長折舊，其實並不合理，都是政府掛保證的為人做嫁。吳揆講的：高鐵若賺，不給原始股東。這當然不太可能，但政府應該請高鐵多盡一點社會責任。
經過這一次的努力，希望台灣高鐵公司從此風調雨順。未來高鐵若是還有財務問題，我贊成立委羅淑蕾之前的提議：政府要先讓台灣高鐵跳票、重整，先減資，稀釋原始股東股權，再尋求增資，否則就是不符合公平正義。
（作者是台大經濟系教授、台灣競爭力論壇總召集人）
【摘錄經濟】

高鐵新聯貸今簽約

經濟日報

2010/1/8

台灣高鐵新聯貸案3,820億元將在今（8）日下午簽定新三方合約，交通部高鐵局長朱旭昨天表示，預估3、4月撥款資金到位後，高鐵完成借新還舊計畫。據了解，平均利率約在1.8%以下，以新融資第一年利率的水準，台灣高鐵一年可省20億元利息支出。
台灣高鐵新聯貸案共有八家公股銀行參與，今天下午將在台灣銀行，台灣高鐵、交通部及銀行團將正式簽定新三方合約，新融資合約取代十年前簽署的三方合約，但政府擔保仍維持不變。
朱旭指出，新聯貸案分成甲、乙、丙、丁四項，甲項為有政府擔保的3,083億元，利率採前低後高，以郵局1年機動存款利率為基準，第一、二年都加0.1%，第三年加0.2%等，還本期限最長22年。
朱旭說，去年12月高鐵平均每天運量有9.6萬人次，是營運以來的新高點，假日時運量更超過10萬人次。新聯貸案完成後，財務已無問題，台灣高鐵應努力創造更多客源，並積極推動開發五大站區。【摘錄經濟】

高鐵借新還舊郵局借款先還共計2,100億元

工商

2010/1/8

高鐵與銀行團今日下午5點，將在台銀公庫部簽署三方合約，由於3,820億元全以銀行自有資金貸放，並且把第一聯貸案裡， 2,100億元以郵政儲金資金承作的舊貸還清，這筆2,100億元的還款，將對中華郵政資金運用形成新的考驗。高鐵昨日公告，董事會通過此案，據悉，除了台銀董座張秀蓮代表銀行團簽署，8大公股行庫董事長幾乎將全體出席，以貴賓身份觀禮，三方合約與銀行聯貸約同步簽署。據指出，銀行團早在3,820億元的聯貸金額底定，並以1.8％為平均利率時，就一致認為，應全數以自有資金貸放，否則會賠上資金成本，這使得資金浮濫的中華郵政大傷腦筋；銀行團成員無奈指出：「沒辦法，這麼低的利率，我們怎麼可能再向別人借錢、增加資金成本來承作？」目前金融市場「錢滿為患」，也讓郵儲存款遭拒收。合庫去年一筆郵政儲金約300億元存款到期，已協調不再續存，如今高鐵2,100億元的原放款資金再還回，郵匯局資金運用壓力更大。高鐵去（98）年的前11月的虧損，目前還剩下47億元，惟比前（97）年虧掉250億元，已明顯好轉。高鐵局局長朱旭表示，景氣回升嘉惠高鐵營運，去（98）年 12月份每日平均運量9.6萬人次，創下營運以來單月最高，因業績成長挹注，現金流量可完全應付營運成本及利息，但，積欠的龐大債務本金，還是沒法開始償還。至於高鐵相當在意的折舊提列，朱旭認為，龐大虧損無法以企業減資的方式解決，最好自己賺錢填補虧損；高鐵局則認為，民國102或103年時，可與會計師整體討論再做決定。
【摘錄工商】

高鐵新聯貸添變數

經濟日報

2010/1/7

台灣高鐵3,900億元新聯貸案，預定本周五（8日）簽約，銀行團主管透露，由於參貸銀行希望高鐵能償還約2,100億元較高利率的中長期資金，「改用」銀行自有資金貸款給高鐵，為聯貸案再投下變數。
由台灣銀行主導的台灣高鐵公司融資重組案，包含有政府保證的 3,083億元第一聯貸案，以及655億元第二聯貸案，另有高鐵約125 億元海外可轉換公司債（ECB），目前各銀行董事會已通過高鐵公司借新還舊新聯貸案，預定周五簽約。
由於高鐵新聯貸案平均貸款利率僅1.8%，多家大型行庫希望，高鐵應先還清利率較高的中長期資金貸款，再由銀行改以成本較低自有資金對高鐵融資。除了高鐵融資，銀行主管指出，一般預料今年上半年利率還在低檔，企業聯貸需求大增，估計有上千億元的案量可能出籠，其中又以LED產業資金需求量最大。
銀行主管表示，除了即將簽約的高鐵和目前正在市場競標的華亞科與統一企業聯貸，也有銀行正在安排台肥70億元、京元電百餘億元、榮工百億元的聯貸案，最快第一季可簽約，最慢也可在第二季便組成聯貸銀行團。中信銀副總施靜文說，今年聯貸市場確定可大幅成長。據Bloomberg統計到去年12月21日止，整體聯貸量為201.96億美元（約新台幣6,500億元）。
【摘錄經濟

高鐵台南站 8日起增班

工商

2010/1/7

高鐵台南站將自8日起，增加每周五至周一的班次，總計增加11 班列車，包括南下7班、北上4班。台南站表示，標準車廂每周523 班次中，計有418班次列車適用雙色優惠，優惠比例達80.3％。台南站指出，高鐵去年7至11月的月平均旅運達275.4萬人次，較上半年月平均旅運260萬人次，高出15萬人次，成長5.9％；其中7月旅運達295萬7千人次，為通車營運以來單月次高，10月及11月亦分別達到283.9萬及281.5萬人次，運量持續穩定成長。
【摘錄工商】

前6年利率逐年訂定

工商

2010/1/5

高鐵新三方合約將在本週五下午5點左右，由高鐵董座歐晉德、交通部長毛治國，以及聯貸銀行團主辦行台銀董座張秀蓮代表銀行團，三方出面共同簽署，新聯貸案合約也將同步簽約。據指出，此次高鐵3,820億元新聯貸案，重點放在協助高鐵渡過財務危機，因此特別在前6年分年訂定利率上限，此一作法在聯貸圈，可說前所未見的創舉。據財顧普華精算，高鐵前6年的財務缺口最大，因此，銀行團同意設定利率上限，避免高鐵在利率環境反轉後，承受超過其財務負荷能力的負擔。銀行團同意給予高鐵的利率上限設定，前6年每年上限各有不同，前3年分別為1.2％、1.3％、1.5％，到了第4年則跳到1.9％、第5年為2.3％、第6年最高，為2.8％，超過利率上限的部分可以分成5年緩繳。高鐵新聯貸案由8大公股行庫齊挑大樑，台銀742.93億元、兆豐銀689億元、合庫560億、土銀454億為前4大貸款行，此外華銀獲配265億元，一銀375.72億元、台企銀、彰銀各逾300億元。依照目前利率走勢的正常情況，高鐵聯貸案其中的3,083億元，利率前8年將介於1.1％至1.8％。據瞭解，聯貸銀行團主辦行台銀與高鐵，在元旦假期協商，昨日終於把聯貸合約的文字定版，並在上午召集8大公股行庫召開銀行團會議，週五前各自完成內部的程序，完成聯貸合約的簽署。新聯貸案的合約內容，3,820億元分成甲、乙、丙、丁等四類，金額分別為3083億元、45億元、497 億元、以及195億元，其中，丁類支應周轉金及明年ECB到期的 195億元，將在3年後，即2013年開始還款，丙類原屬於「前二貸」的497億元，從自6年後開始還款。有政府保證的3,083億元寬限期最長，不過仍有不同的還款期限，3,083億元其中的1,300億元，即原本設定為資產證券化的部分，將自12年之後，即2022年才開始還款，剩餘的1,783億則從第7 年開始還款。
【摘錄工商】

高鐵三方聯貸合約周五簽定

工商

2010/1/4

2010年的聯貸市場，一開始就由重量級的高鐵3,820億元聯貸案登場─高鐵新三方合約，交通部與銀行團擬在8日完成簽署！元旦假期結束，高鐵新三方合約的簽署也進入倒數計時，權威消息人士透露，交通部將以本周五為最後期限，完成與8大公股銀行團、台灣高鐵共同簽署新的三方合約，以目前進度來看，應會在8日當天簽署，高鐵也會同步在當日，與台銀為首的聯貸銀行團簽署新的聯貸合約。據了解，高鐵聯貸銀行團上周已取得高鐵的mandate（委任書），三方合約的架構及文字細節亦已完成，本周大致等到銀行團、高鐵雙方委任的國際通商律師事務所律師，作完最後檢視，就可順利簽署三方合約。高鐵新三方合約的架構，主要明訂：1、新聯貸案3,820億元分成甲、乙、丙、丁等四類放款，另外8大公股行庫擔任高鐵270 億元公司債的新保證人；2、高鐵每半年必須由銀行團委任的工程顧問公司鑑價一次，以檢視資產價值有無滑落，鑑價時間分別在 5月及11月；3、高鐵質押價值訂在3,978億元，而非3,820億元，目前4,300億元資產，其質押價值跌落至3,978億元以下，高鐵即須提前還款。甲乙丙丁四類放款金額分別為3,083億元、45億元、497億元、以及195億元，其中，丁類支應周轉金及明年ECB到期的195億元，將在3年後，即2013年開始還款，丙類原屬於「前二貸」的 497億元，從自6年後開始還款，有政府保證的3,083億元寬限期最長，12年之後，即2022年才開始還款。至於為何質押價值訂為3,978億元，而非總聯貸金額3,820億元？主要是雷曼兄弟的158億元未來仍需還款，因此以3,978億元作為高鐵資產價值最起碼必須達到的門檻，若未達到將視同質押值不足，就得提前還款；至於鑑價公司，將在交部、高鐵同意下，由銀行團聘請，原則上將由前身為中華工程顧問公司的「台灣世曦工程顧問」出線。
【摘錄工商】

人景氣回溫高鐵先知

工商

2009/12/29

經濟景氣到底好轉了沒有？台灣高鐵公司董事長歐晉德說，從過去連續12周的周末日運量超過10萬人次來看，這是台灣高鐵公司自營運以來，「第一次」連續3個月「損益平衡」，他「有感覺到」，經濟確實有好轉。
歐晉德說，台灣高鐵營運以來，不是沒有過單月損益平衡的紀錄，但是，不曾有過連續的情形，更何況是連續3個月，「這是第一次」。
他覺得，經濟確實有好轉的「證據」是，高鐵營運以來，7、8 月是每年運量的高峰期，之後就是往下滑落，尤其9、10、11月運量向來不高，但是，高鐵「第一次」連續3個月的損益平衡是從9 月開始，今年可說是逆勢成長，成長幅度是呈7-8％的穩步成長狀態。
所以，他說，明（2010）年1月開始要正常增班，因為他預計明年應該會成長的更好。
歐晉德會樂觀預期，是因為今年的總運量，在12月初就已經超過去年的總運量，而12月的月總運量也創新高，超過300萬人次，同時，已經連續12周的周末日運量超過10萬人次，也就是說，以此發展會連續第4個月也會損益平衡。
在連續3個月損益平衡、營運呈現7-8％的穩步成長下，他說，目前高鐵還在救援融資的狀態中，如果融資重組計畫能夠順利在明年1月上旬完成，到明年2、3月時高鐵的財務會比較健全。融資合理化後，歐晉德說，折舊方案如果能夠重談，高鐵的財務負擔會更健全。
【摘錄工商】

高鐵發債35億利率1.65%

經濟日報

2009/12/21

財務壓力沈重的高鐵公司，搶在新聯貸契約簽署前，發行35億元銀行擔保公司債，由原本20家聯貸銀行擔任保證銀行。由於有銀行掛保證，高鐵公司債發行期限三年，發行利率僅1.65%，籌資成本相當便宜，承銷券商為中信銀證券與元大證券。
據了解，高鐵公司債主要購買者包括銀行、票券、保險公司。高鐵本身並無債信評等，但其海外可轉債（ECB）的評等為「 twCCC+」，顯示高鐵發行的ECB違約風險偏高。券商指出，高鐵能順利發行國內公司債，是靠保證銀行幫忙，也才能吸引專業投資機構購買。
券商強調，這次高鐵發債的保證額度，先前就已經包括在聯貸銀行的授信額度內，並非聯貸行新給額度。
高鐵聯貸契約可能在明年農曆年前完成換約，屆時20家聯貸行的所有授信額度與權利義務將轉由八大行庫承受；此次高鐵發行的 35億元公司債，保證銀行也將改為八大行庫。
八大行庫全都是公股或泛公股行庫，包括台銀、土銀、合庫、一銀、彰銀、華銀、台企銀、兆豐銀，券商指出，這些行庫都有相當好的債信。
原來的20家保證行庫，除了八大行庫，其餘12家都是民營銀行，包括中信銀、北富銀、國泰世華、萬泰、渣打、玉山、花旗台灣、永豐、台新、聯邦、大眾和新光。
證券業者表示，高鐵是今年最後一檔定價的公司債，由於今年的公司債發行籌碼相當有限，市場供不應求，高鐵公司債有銀行保證，銷售一空不是問題。
券商統計，今年公司債總發行量為1,717億元，金融債發行量為 835億元，合計共2,500餘億元。但今年到期的金融債與公司債總額達2,900億元，顯示投資機構原本持有的債券到期後，即使買入新券，還是有約400億元補券需求沒有被滿足。
明年公司債、金融債到期量更達3,300億元，但預期新發行的公司債、金融債，金額不可能高於此數字，券商指出，如果公司債、金融債的債信尚可、或有銀行擔保，銷售應該都不成問題。
【摘錄經濟】

高鐵3,820億新貸民營銀求貸無門

工商

2009/12/14

高鐵新聯貸案接近尾聲，出現10多家民營銀行「求貸無門」的戲劇性變化！近期8大公股行庫董事會陸續通過聯貸案，包括富邦、中信、台新等曾參加舊高鐵二貸的民營銀行，均表態想加入參貸陣容，不過，高鐵希望銀行團成員「僅限於8大公股行庫」，民營銀行參貸希望恐落空。據新聯貸案的合約內容，3,820億元分成甲、乙、丙、丁等四類，金額分別為3,083億元、45億元、497億元、以及195億元。其中，丁類支應周轉金及明年ECB到期的195億元，將在3年後，即 2013年開始還款；丙類原屬於「前二貸」的497億元，從6年後開始還款，有政府保證的3,083億元寬限期最長，12年之後，即2022 年才開始還款。8大銀行上周全數通過參與聯貸案，現在將等高鐵開給正式的同意授權書，銀行團取得後，本周內與高鐵局協商三方合約文字內容，最快本周五前、最晚下周簽署三方合約、及正式的聯貸約。不過卡在270億元的公司債與持有人的換約問題，須等到所有協商告一段落，確定前高鐵聯貸案的債務全部了結完畢，才能進行撥款，因此三方合約、聯貸約簽完後尚不會馬上撥款，不過一定會在明年5月高鐵100多億元ECB到期前把款項撥入。金融人士指出，民營銀行態度轉變，與台銀等指標公股董事會陸續通過高鐵案，願意「背書」有關；另外平均參貸利率1.8％也守住銀行團底限，新案還舊案後，先前參貸的民營銀行，原貸款部位全被還掉，利息收入減少，因此希望留下來，甚至有些還講明：「若有人（指其他民營銀行）加入，我們一定不能少！」
【摘錄工商】

兆豐銀參貸高鐵689億

經濟日報

2009/12/10

因應高鐵聯貸案，兆豐銀提前兩周召開例行董事會，昨（9）日通過參與高鐵聯貸債權重組，參貸額度擴增17億元至689億元，是高鐵重組債權後的第二大債權銀行，僅次於主辦行台銀。
兆豐銀董事會通過對高鐵放款後，宣告高鐵新聯貸已有至少五成資金過關。由於高鐵債權重組後，新聯貸總額度超過政府擔保的 3,083億元，兆豐銀對高鐵新放款額度有近兩成沒有政府保證，是以高鐵資產轉售政府權利為擔保。
高鐵新聯貸3,820億元聯貸利率條件敲定後，各參貸行最近都在趕進度，讓銀行團、台灣高鐵與交通部可順利在本月中旬簽署三方協議和撥款。兆豐銀行董事長王榮周也特別將昨天的兆豐銀常董會改為董事會，完成參與高鐵新聯貸的法定程序。
兆豐銀在原本的高鐵第一聯貸3,083億元是主辦兼管理銀行，參貸額度共672億元；高鐵債權重組新聯貸，兆豐銀對高鐵放款合計增為689億元，較舊貸增加17億元，且擔保條件並非由政府保證所有舊有額度，而是按債權重組後，無政府擔保的金額比重分攤。高鐵新聯貸共分為甲、乙、丙、丁四包，甲包為原來有政府擔保的第一聯貸3,083億元，乙包為工程保證金45億元，丙包為原第二聯貸497億元，但這部分還款期限較短，丁包則為支應高鐵海外可轉債與周轉金需求的195億元。
【摘錄經濟】

刷中信白金卡高鐵升等商務艙

工商

2009/12/4

搭乘高鐵，千萬記得刷中國信託信用卡，因為只要使用紅利點數600點，就可升等商務車廂，而且一次可以購買4張，尤其等於中信卡友只要花965元或1265元標準車廂車票代價，外加紅利點數600點，就可以享受從不打折的商務艙1950元服務，折扣數高達35％至50％。萬一紅利點數不足，中信卡友也不用擔心，因為按照中國信託的規定，只額外多收50元手續費，等於花50元就可以享受升級商務艙服務，中國信託相關信用卡將變得極為搶手。中國信託信用卡事業處長、資深副總經理陳俊仁表示，這項優惠將從即日起至明（99）年5月31日止，只要使用中國信託白金卡等級以上信用卡（包含鼎極卡、鈦金卡、御璽卡、商旅卡、白金卡）至台灣高鐵全線各站臨櫃刷卡付款購票，全線各班次天天都可享受「紅利點數升等高鐵商務車廂」優惠活動。陳俊仁表示，依據中國信託持卡人消費分析，往來西部地區持卡人，近70％選擇搭乘高鐵，顯見民眾對於高鐵依賴度大幅提昇，其中持白金卡等級以上之客群更超過65％，因此與台灣高鐵首度合作，提供白金卡以上持卡人以紅利點數，即可享受升等商務車廂優質服務，更是國內首家提供高鐵升等優惠的銀行。陳俊仁表示，未來中國信託會持續推出多元化刷卡優惠，提供卡友更實實在在回饋。。此外，即日起至明年底止，中國信託結合高鐵周邊優惠，提供中信卡友憑台灣高鐵車票，可享高鐵站內和運租車7折起、台灣大車隊包車每日省500元、樂雅樂餐廳、山崎麵包、鄰近高鐵站裕元花園大酒店、漢來飯店住宿等優惠。
【摘錄工商】

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重要公告

標題

公告類別

日期

台灣高鐵：公告本公司股票即將終止興櫃交易並轉至臺灣證券交易所上巿交易

其他

2016/10/26

1.事實發生日:105/10/262.停止或終止有價證券登錄興櫃股票之原因:轉至臺灣證券交易所上市交易3.預計或實際停止或終止有價證券登錄興櫃股票之日期:105/10/274.其它應敘明事項:(1)本公司申請已發行普通股2,605,293,058股初次上市案，業經臺灣證券交易所股份有限公司105年8月18日臺證上一字第1051803880號函核准上巿。(2)本公司為配合初次上巿前公開承銷辦理現金增資發行普通股23,000,000股，業經臺灣證券交易所股份有限公司105年9月12日臺證上一字第1051804339號函核准申報生效在案。(3)本公司向臺灣證券交易所股份有限公司洽定上市買賣開始日為105年10月27日，並自同日起終止興櫃買賣。<摘錄公開資訊觀測站>

台灣高鐵：公告本公司辦理股票初次上市前現金增資收足股款暨增資基準日

現金增資

2016/10/25

1.事實發生日:105/10/252.公司名稱:台灣高速鐵路股份有限公司3.與公司關係(請輸入本公司或聯屬公司):本公司4.相互持股比例(若前項為本公司，請填不適用):不適用5.發生緣由: 依據「發行人募集與發行有價證券處理準則」規定辦理公告。6.因應措施:無7.其他應敘明事項: (1)本公司辦理股票初次上巿前現金增資發行普通股23,000,000股，競價拍賣最低承銷價格為每股新台幣11.64元，依投標價格高者優先得標，每一得標人應依其得標價格認購，各得標單之價格及其數量加權平均價格新台幣17.81元；公開申購承銷價格為每股新台幣15.13元；總計新台幣390,800,890元業已全數收足。 (2)現金增資基準日：105年10月25日。<摘錄公開資訊觀測站>

台灣高鐵：本公司法人董事財團法人中華航空事業發展基金會改派代表人

其他

2016/10/18

1.發生變動日期:105/10/182.法人名稱:財團法人中華航空事業發展基金會3.舊任者姓名及簡歷:劉維琪先生，台灣高速鐵路股份有限公司董事長4.新任者姓名及簡歷:江耀宗先生，財團法人中華航空事業發展基金會董事、台北市政府捷運工程局局長、行政院公共工程委員會副主任委員、中華航空 (股)公司董事長、中國鋼鐵(股)公司董事長、高雄捷運(股)公司董事長5.異動原因:法人董事改派代表人6.原任期（例xx/xx/xx ~ xx/xx/xx）:104/06/30~107/06/297.新任生效日期:105/10/188.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

台灣高鐵：公告本公司董事長異動

其他

2016/10/18

1.董事會決議日或發生變動日期:105/10/182.舊任者姓名及簡歷:劉維琪先生，台灣高速鐵路股份有限公司董事長3.新任者姓名及簡歷:江耀宗先生，財團法人中華航空事業發展基金會董事、台北市政府捷運工程局局長、行政院公共工程委員會副主任委員、中華航空 (股)公司董事長、中國鋼鐵(股)公司董事長、高雄捷運(股)公司董事長4.異動情形（請輸入「辭職」、「職務調整」、「解任」、「任期屆滿」或「新任」）:新任5.異動原因:推選新任6.新任生效日期:105/10/187.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

台灣高鐵：本公司法人董事行政院國家發展基金管理會改派代表人

其他

2016/10/14

1.發生變動日期:105/10/142.法人名稱:行政院國家發展基金管理會3.舊任者姓名及簡歷:張有恆，國立成功大學交通管理科學系所特聘教授4.新任者姓名及簡歷:高仙桂，國家發展委員會高仙桂副主任委員5.異動原因:法人董事改派代表人6.原任期（例xx/xx/xx ~ xx/xx/xx）:104/06/30~107/06/297.新任生效日期:105/10/148.其他應敘明事項:本公司於105/10/14接獲行政院國家發展基金管理會改派函。<摘錄公開資訊觀測站>

台灣高鐵：公告本公司股票初次上巿前現金增資發行新股承銷價格

現金增資

2016/10/13

1.事實發生日:105/10/132.公司名稱:台灣高速鐵路股份有限公司3.與公司關係(請輸入本公司或聯屬公司):本公司。4.相互持股比例(若前項為本公司，請填不適用):不適用。5.發生緣由:公告本公司股票初次上巿前現金增資發行新股承銷價格。6.因應措施:不適用。7.其他應敘明事項:一、本公司為配合初次上巿前公開承銷辦理現金增資發行普通股23,000,000股，每股面額新台幣10元，總額計新台幣230,000,000元，業經臺灣證券交易所股份有限公司105年9月12日臺證上一字第1051804339號函核准申報生效在案。二、本次現金增資採溢價方式辦理，競價拍賣最低承銷價格定為每股新台幣11.64元，依投標價格高者優先得標，每一得標人應依其得標價格認購，各得標單之價格及其數量加權平均價格為新台幣17.81元，高於最低承銷價格的1.3倍，故公開申購承銷價格以每股新台幣15.13元發行。三、本次現金增資發行之新股權利義務與原已發行普通股相同。<摘錄公開資訊觀測站>

台灣高鐵：公告本公司股票初次上巿現金增資認股繳款期間暨調整暫定承銷價相

現金增資

2016/10/3

公告本公司股票初次上巿現金增資認股繳款期間暨調整暫定承銷價相關事宜 1.事實發生日:105/10/032.公司名稱:台灣高速鐵路股份有限公司3.與公司關係(請輸入本公司或聯屬公司):本公司。4.相互持股比例(若前項為本公司，請填不適用):不適用。5.發生緣由:公告本公司股票初次上巿前現金增資發行新股之相關事宜。6.因應措施:不適用。7.其他應敘明事項:一、本公司為配合初次上巿前公開承銷辦理現金增資新台幣230,000,000元，發行　普通股23,000,000股，每股面額新台幣10元，業經臺灣證券交易所股份有限公司105年9月12日臺證上一字第1051804339號函核准申報生效在案。二、本次現金增資發行新股依公司法第267條規定，保留本次發行股數之13.04%，即3,000,000股由員工認購，其餘計20,000,000股全數提撥公開承銷。員工認購不足或放棄認購之部份，授權董事長洽特定人認購之。三、本次現金增資採溢價方式辦理，公開承銷股數採80%競價拍賣及20%公開申購配售方式辦理承銷。競價拍賣最低承銷價格係以向中華民國證券商業同業公會申報競價拍賣約定書前興櫃有成交之30個營業日其成交均價扣除無償配股除權（或減資除權）及除息後簡單算術平均數之七成為上限，每股定為新台幣11.64元，依投標價格高者優先得標，每一得標人應依其得標價格認購。而公開申購承銷價，以各得標單之價格及其數量加權平均所得之價格為之，並以最低承銷價格之1.3倍為上限，故暫定承銷價格為每股新台幣15.13元。四、本次現金增資認股之繳款期間:(1)競價拍賣期間：105年10月6日至105年10月11日(2)公開申購期間：105年10月17日至105年10月19日(3)員工認股繳款日期：105年10月21日至105年10月24日(4)公開申購扣款日期：105年10月20日(5)競價拍賣扣款日期：105年10月18日(6)特定人認股繳款日期：105年10月25日(7)增資基準日：105年10月25日五、本次現金增資發行之新股權利義務與原已發行普通股相同。<摘錄公開資訊觀測站>

台灣高鐵：公告本公司股務代理機構名稱、辦公處所及聯絡電話

其他

2016/10/3

1.事實發生日:105/10/032.公司名稱:台灣高速鐵路股份有限公司3.與公司關係(請輸入本公司或聯屬公司):本公司。4.相互持股比例(若前項為本公司，請填不適用):不適用。5.發生緣由:依「公開發行股票公司股務處理準則」規定，於本公司股票在臺灣證券交易所(股)公司初次上市掛牌前，公告本公司股務代理機構名稱、辦公處所及聯絡電話等資訊。6.因應措施:不適用。7.其他應敘明事項:(1)股務代理機構名稱:富邦綜合證券股份有限公司股務代理部(2)股務代理機構辦公處所:台北市中正區許昌街17號2樓(3)股務代理機構聯絡電話:(02)2361-1300(4)本公司上市後之股務代理機構仍為富邦綜合證券股份有限公司，並未變動。 <摘錄公開資訊觀測站>

台灣高鐵：本公司法人董事行政院國家發展基金管理會代表人辭任

其他

2016/10/3

1.發生變動日期:105/10/032.法人名稱:行政院國家發展基金管理會3.舊任者姓名及簡歷:張有恆，國立成功大學交通管理科學系所特聘教授4.新任者姓名及簡歷:將另行改派代表人5.異動原因:法人董事代表人辭任6.原任期（例xx/xx/xx ~ xx/xx/xx）:104/06/30~107/06/297.新任生效日期:NA8.其他應敘明事項: 新任生效日期將視法人董事行政院國家發展基金管理會另行指派代表人日期而定。<摘錄公開資訊觀測站>

台灣高鐵：公告本公司股票初次上市現金增資委託代收及存儲價款機構

現金增資

2016/9/19

1.事實發生日:105/09/192.公司名稱:台灣高速鐵路股份有限公司3.與公司關係(請輸入本公司或聯屬公司):本公司4.相互持股比例(若前項為本公司，請填不適用):不適用5.發生緣由: 依據「發行人募集與發行有價證券處理準則」辦理公告。6.因應措施:不適用7.其他應敘明事項:(1)訂約日期：105/09/19(2)委託代收股款機構: 員工認股代收股款機構：台北富邦商業銀行南港分行。競價拍買及公開申購代收股款機構：台北富邦商業銀行敦南分行。(3)委託存儲價款機構:台北富邦商業銀行安和分行。<摘錄公開資訊觀測站>

台灣高鐵：公告本公司於105年9月20日舉辦上市前業績發表會

其他

2016/9/12

符合條款第XX款：30事實發生日：105/09/201.召開法人說明會之日期：105/09/202.召開法人說明會之時間：14 時 30 分 3.召開法人說明會之地點：台北晶華酒店3 樓宴會廳(台北市中山北路2段41號)4.法人說明會擇要訊息：本次業績發表會將由本公司經營團隊向各界先進說明產業發展、財務業務狀況、未來風險、上市審議委員會詢問重點暨臺灣證券交易所股份有限公司要求本公司於公開說明書及評估報告補充揭露事項。5.法人說明會簡報內容：內容檔案於當日會後公告於公開資訊觀測站6.公司網站是否有提供法人說明會內容：有，網址： http://www.thsrc.com.tw7.其他應敘明事項：無<摘錄公開資訊觀測站>

台灣高鐵：本公司召開法人說明會相關訊息

其他

2016/9/9

符合條款第XX款：30事實發生日：105/09/091.召開法人說明會之日期：105/09/092.召開法人說明會之時間：15 時 00 分 3.召開法人說明會之地點：台北市仁愛路四段169號15樓會議室4.法人說明會擇要訊息：受富邦證券邀請舉辦法人說明會5.法人說明會簡報內容：內容檔案於當日會後公告於公開資訊觀測站6.公司網站是否有提供法人說明會內容：有，網址： http://http://www.thsrc.com.tw7.其他應敘明事項：無<摘錄公開資訊觀測站>

台灣高鐵：本公司法人董事台灣糖業股份有限公司改派代表人

其他

2016/9/1

1.發生變動日期:105/09/012.法人名稱:台灣糖業股份有限公司3.舊任者姓名及簡歷:邱有進，台灣糖業股份有限公司副總經理4.新任者姓名及簡歷:管道一，台灣糖業股份有限公司代理總經理5.異動原因:法人董事改派代表人6.原任期（例xx/xx/xx ~ xx/xx/xx）:104/06/30~107/06/297.新任生效日期:105/09/018.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

台灣高鐵：本公司董事會決議股票初次上市前辦理現金增資發行新股並提撥公開

現金增資

2016/9/1

本公司董事會決議股票初次上市前辦理現金增資發行新股並提撥公開承銷案 1.董事會決議日期:105/09/012.增資資金來源:現金增資。3.發行股數(如屬盈餘轉增資，則不含配發給員工部份):23,000,000股。4.每股面額:新台幣10元整。5.發行總金額:新台幣230,000,000元。6.發行價格:暫定發行價格為每股11.50元，實際承銷價格將於辦理上市前公開承銷時，採用競價拍賣方式發現市場合理價格，並授權董事長依相關證券法令於實際訂價日時，依當時市場情況洽證券承銷商協調訂定之。7.員工認購股數或配發金額:依公司法第267條規定，保留本次發行股數之3,000,000股供員工認購。8.公開銷售股數:20,000,000股。9.原股東認購或無償配發比例(請註明暫定每仟股認購或配發股數):依本公司105年3月18日股東臨時會決議，由原股東放棄優先認購權利，全數提撥公開承銷。10.畸零股及逾期未認購股份之處理方式:員工認購不足或放棄認購之部分，授權董事長洽特定人認購之。對外公開承銷認購不足部分，依「中華民國證券商業同業公會證券承銷或再行銷售有價證券處理辦法」規定辦理。11.本次發行新股之權利義務:本次現金增資發行之股份均採無實體發行，發行之新股權利義務與原已發行普通股相同。12.本次增資資金用途:充實營運資金。13.其他應敘明事項:(1)本次現金增資發行新股奉主管機關核准後，授權董事長視市場狀況訂定增資基準日及股款繳納期間、議定與簽署承銷契約、代收股款合約及其他相關事項。(2)本案所訂發行條件等相關內容及其他有關事項，如因法令規定或主管機關核定及基於營運評估或客觀環境需修正變更時，暨本案其他未盡事宜，授權董事長全權處理之。 <摘錄公開資訊觀測站>

台灣高鐵：公告本公司105年配發現金股利基準日事宜

除權除息

2016/7/28

1.董事會、股東會決議或公司決定日期:105/07/282.除權、息類別（請填入「除權」、「除息」或「除權息」）:除息3.發放股利種類及金額: 配發普通股現金股利每股新台幣0.65元，係按除息基準日股東名冊所載之股東名稱及其持有股份分派之，共計新台幣3,643,440,488元，現金股利發放至元為止，元以下捨去；另分配未滿一元之畸零款合計數，列入本公司之其他收入。4.除權（息）交易日:105/08/155.最後過戶日:105/08/166.停止過戶起始日期:105/08/177.停止過戶截止日期:105/08/218.除權（息）基準日:105/08/219.其他應敘明事項: (1)欲參加除息市場最後買進日為105/08/12。 (2)預定現金股息發放日為105/09/08。 (3)前揭日期如因客觀環境之影響須變更或修正時，授權董事長全權處理之。<摘錄公開資訊觀測站>

台灣高鐵：公告本公司105年股東常會重要決議事項

股東會

2016/6/24

1.股東會日期:105/06/242.重要決議事項:一、報告事項(一)本公司公司治理執行情形報告。(二)有關本公司104年私募普通股增資案資金運用情形、計畫執行進度及計畫效益顯現情形報告。(三)分派104年度董監酬勞及員工酬勞報告案。二、承認事項(一)本公司104年度營業報告書及財務報表承認案。(二)本公司104年度盈餘分派承認案。三、臨時動議：無3.年度財務報告是否經股東會承認 :是。4.其它應敘明事項 :無。<摘錄公開資訊觀測站>

台灣高鐵：本公司就TK168橋墩瑕疵爭議案向中華民國仲裁協會提付仲裁事宜

其他

2016/6/8

1.法律事件之當事人、法院名稱、處分機關及相關文書案號: 聲請人：台灣高速鐵路股份有限公司相對人：C250標土建工程聯合承攬商 (Hochtief 、 Ballast Nedam 及 Pan Asia聯合承攬) 處理機關：中華民國仲裁協會案號：無2.事實發生日:105/06/083.發生原委（含爭訟標的）: 102年3月與6月二次南投地震，高鐵台中烏溪路段四處橋墩之高架橋面與軌道發生側向(西)永久性位移，103年12月17日完成之調查報告說明與C250標土建工程聯合承攬商處理河川局部地質變異有關。4.處理過程: 本路段尚在合約保固期間，104年6月1日通知C250標土建工程聯合承攬商，由於協商無效遂提仲裁，以確保公司合約權益。5.對公司財務業務影響及預估影響金額:新台幣196,776仟元 (含稅)6.因應措施及改善情形: 基於營運安全之考量，105年5月已完成四處橋墩基礎改善工程。7.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

台灣高鐵：公告本公司取得會計師104年度4月1日至105年度3月31日「內部控制

其他

2016/5/23

公告本公司取得會計師104年度4月1日至105年度3月31日「內部控制專案審查報告」 1.取得會計師「內部控制專案審查報告」日期:105/05/232.委請會計師執行內部控制專案審查日期:104/04/01~105/03/313.委請會計師執行內部控制專案審查之緣由:因應本公司申請股票上市需要4.申報公告「內部控制專案審查報告」內容之日期:105/05/235.其他應敘明事項: 有關會計師內部控制專案審查報告，請至「重大訊息與公告/公告查詢」中查詢。<摘錄公開資訊觀測站>

台灣高鐵：股東戶號45XXX涂姓股東請求本公司給付丙二種特別股股息訴訟案判

其他

2015/9/4

股東戶號45XXX涂姓股東請求本公司給付丙二種特別股股息訴訟案判決確定 1.法律事件之當事人、法院名稱、處分機關及相關文書案號: 上訴人：股東戶號45XXX涂姓股東被上訴人：台灣高速鐵路股份有限公司法院名稱：臺灣高等法院訴訟案號：103年度重上字第270號2.事實發生日:104/09/043.發生原委（含爭訟標的）:(1)股東戶號45XXX涂姓股東以其所持有本公司發行之丙二種特別股97年2月27日至100年12月31日間股息未付為由，向臺灣士林地方法院請求本公司給付共計新臺幣（下同）7,682,926元。(2)股東戶號45XXX涂姓股東請求本公司應給付之內容如下：被告應給付原告(一)1,112,476元，及自99年1月1日起至清償日止按週年利率5%計算之利息。(二)1,314,090元，及自100年1月1日起至清償日止按週年利率5%計算之利息。(三)1,314,090元，及自101年1月1日起至清償日止按週年利率5%計算之利息。(四)1,314,090元，及自102年1月1日起至清償日止按週年利率5%計算之利息。(五)自103年1月1日起，於每年1月1日給付1,314,090元至收回丙二種特別股3,000,000股止。(3) 臺灣士林地方法院於103年2月26日判決駁回上開請求，股東戶號45XXX涂姓股東不服，提起上訴。臺灣高等法院受理後，股東戶號45XXX涂姓股東於訴訟進行中撤回上訴，本公司具狀表示同意後事件因而確定。4.處理過程:本公司於今日收受臺灣高等法院民事判決確定證明書，臺灣士林地方法院於103年2月26日所為之102年度訴字第976號第一審判決，業於104年7月22日確定。5.對公司財務業務影響及預估影響金額:無。6.因應措施及改善情形:無。7.其他應敘明事項:無。<摘錄公開資訊觀測站>

台灣高鐵：世正開發股份有限公司請求本公司收回丙五種特別股訴訟案撤回起訴

其他

2015/8/21

世正開發股份有限公司請求本公司收回丙五種特別股訴訟案撤回起訴 1.法律事件之當事人、法院名稱、處分機關及相關文書案號: 原告：世正開發股份有限公司被告：台灣高速鐵路股份有限公司法院名稱：臺灣士林地方法院訴訟案號：104年度重訴字第230號2.事實發生日:104/08/213.發生原委（含爭訟標的）:世正開發股份有限公司（下稱「世正開發」）請求本公司收回其所持有全部丙五種特別股，主張本公司應給付新臺幣278,075,208元整，及自起訴狀繕本送達翌日起至清償日止，按年利率百分之五計算之利息。4.處理過程:世正開發已具狀向臺灣士林地方法院撤回起訴，本公司於今日具狀表示同意，本件訴訟終結。5.對公司財務業務影響及預估影響金額:無。6.因應措施及改善情形:無。7.其他應敘明事項:無。<摘錄公開資訊觀測站>

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