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共享電動機車 戰火再起
公開資訊觀測站
2020/7/31
共享電動機車地盤擴張戰火再起,Gogoro直營的GoShare於30日宣 布進軍新北市,年底前將投入2,000輛電動機車,急速擴張營運量能 。WeMo則擴大高雄市營運範圍至前鎮、三民區,力保共享電動機車市 場龍頭地位。 此外,和泰集團的共享交通品牌iRent,將共享電動機車騎入宜蘭 佛光大學,成為第一家進軍東台灣與大學校園的共享交通業者,試營 運期間更推出前六分鐘1元、第七分鐘起每分鐘1元的「佛心價」,加 速推廣。 GoShare是今年共享電動機車業者中,拓展市場最積極的業者,繼 6月底與機車業者宏佳騰合作,開通台南電動機車隨借隨還服務後, 相隔一個月再宣布開通人口最多的新北市。GoShare指出,新北市首 波開放區域為板橋、中永和、新莊、三重、蘆洲與林口等人口密集區 ,其中林口是第一次有共享電動機車業者進駐,銜接GoShare原已在 經營的桃園與台北市,打造北北桃電動機車生活圈。 隨新北市的開通,GoShare也宣布投入新車款Gogogo3上線服務,租 借費率比照Gogoro2。總計GoShare使用車型有Gogoro2、Gogoro VIV A、AEON Ai-1 Comfort、Gogoro3等四款,有別於對手WeMo、iRent都 使用單一車型提供服務。GoShare表示,今年底前將在新北市投放2, 000輛電動機車,車型包括Gogoro2、Gogoro3與VIVA,加上原本已在 北市、桃園、台南上線的4,200輛車,至年底GoShare總上線車輛數將 達6,200輛,威脅WeMo的龍頭地位。 為慶祝新北市服務開通,GoShare也推出租費優惠,上線首三日, 全台所有隨借隨還服務車款均享第六分鐘後每分鐘1元的優惠費率; 即日起至8月13日,於新北市服務範圍內借車或還車,還有加碼騎乘 金獎勵。另GoShare也同步發表Tap & Go預約功能,整合Apple P ay行動支付與NFC技術,透過iPhone手機輕觸,即可秒速預約車輛並 使用Apple Pay完成支付,進一步提升借還車便利性。 iRent隨租隨還服務範圍遍及全台六都,是共享交通業者中最廣, 已投入4,400輛電動機車上線服務。日前更與交通部「聯網智慧機車 安全暨共享場域試驗計畫」結合,開通宜蘭佛光大學電動機車租借服 務,成為首家前進宜蘭的共享機車營運商,未來佛光大學專案的營運 範圍有望從校園開放至礁溪市區。<摘錄工商-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
持三倍券消費可抽Gogoro 家樂福推有機農產品
公開資訊觀測站
2020/7/22
振興三倍券消費話題發燒,為搶攻商機,家樂福也不遑多讓,7月 28日前,凡持三倍券消費滿千元,即贈「家樂福振興彭湃包」一本( 總價值高達80億、聯合50大品牌,每本享4萬元優惠券,限量20萬本 ),並舉辦抽獎活動,最大獎幸運者可獲得市值78,980元的Gogoro3 Delight重型電動機車。 9月2日前,於全台家樂福量販、便利購使用紙本振興三倍券再刷玉 山家樂福聯名卡付款,就有機會參加抽獎,最大獎Gogoro 3 Deligh t重型電動機車騎回家,詳情內容以官網公告為主。 家樂福企業社會責任暨溝通總監蘇小真指出,疫情期間,消費者開 始注重養生,並學習居家料理,家樂福推動「食物轉型計畫」,與農 糧署合作共同推動有機農產品,推出多樣優惠及活動,讓民眾省更多 、健康享更多。 行政院農委會農糧署署長胡忠一說,有機農產品經由第三方驗證把 關,在生產過程中強調對於土地永續、環境生態更加友善,在生產、 加工、分裝及流通過程皆不使用化學農藥、肥料、基改等禁用物質, 不僅更安心也更健康,並鼓勵消費者在選購時能認明有機標章商品。 即日起至8月9日,每周五、六、日,家樂福會員單筆購買國產有機 蔬菜,水果(不含冷凍、調理加工蔬果),每滿399元即贈80元現金 折價券(可累贈,最高贈1,600元)。詳情洽詢:https://www.carr efour.com.tw/。<摘錄工商-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
無印色Gogoro 暑假強襲車市
公開資訊觀測站
2020/7/17
瞄準暑假機車銷售旺季,電動機車龍頭Gogoro從促銷、產品通路兩端下手,促銷端搶搭振興券順風車,推出加倍奉還的「3+3限時6倍送」優惠購車活動,持券購車最高送3,000元配件金,再加碼首年電池月租費最低299元優惠,進一步拉高電車市占。 產品通路端方面,Gogoro攜手MUJI無印良品,針對輕型電車VIVAPlus推出「無印白」專屬車色,結合雙方極簡風設計的最大公約數行銷,更將電動機車騎入全台七個MUJI指定門市開賣,擴大通路與接觸客層。 進入暑假機車銷售傳統旺季,Gogoro結合最夯的振興券議題行銷,推出振興「3+3限時6倍送」活動,即日起至8月底前,使用振興券購買Gogoro全車系,滿額即加碼最高3,000元配件折扣金,購買指定車款再享電池資費優惠「首年最低月付299元騎到飽」,等於僅需花費1,000元即可享有六倍優惠。 此外,購買Gogoro的S系列性能款車型,可獲贈市價約3,500元的「XROUND聯名真無線藍牙耳機」,並享「3+3限時6倍送」、「首年月付499元騎到飽」,以及最高48期零利率分期購車等優惠。 除擴大加倍奉還振興券優惠外,Gogoro還攜手無印良品推出新車款,VIVA的極簡化設計搭配無印白新車色,呼應無印良品特有的質樸色彩和單純色調哲學,展現雙方品牌同樣調性的簡約質樸感受。Gogoro表示,VIVAPlus無印白除在全台Gogoro門市販售外,7月16日至8月9日還會騎進MUJI無印良品七間指定門市展售,期限內購車即可獲得「GogoroVIVA&MUJItoGO限量交車禮」,看準兩品牌客層的高度重疊度,可為雙方業績加分。<摘錄工商-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
這對夥伴 外界意外
公開資訊觀測站
2020/7/17
Gogoro宣布進軍電動自行車市場,雖不令產業界意外,但找上愛地雅代工組裝,則引起市場關注。業界人士說,愛地雅過去營運績效不彰,主要是鎖定中低價位車款,愛地雅第二代張元賓熱愛自行車行業,接手營運後積極調整體質,朝差異化方式經營,Gogoro因為沒有自己的組裝廠,雙方合作可說是具互補效應。 愛地雅是耀華集團旗下自行車廠,也是台灣第三大自行車組裝廠,業界人士說,愛地雅營運不如巨大、美利達,但今年受惠於自行車風潮興起,業績開始轉佳,今年上半年營收18.08億元,年增率2%。該公司自結5月稅後純益8,100萬元,由虧轉盈,單月每股純益0.35元,可以看出自行車熱度。 業界人士說,Gogoro雖然在電動機車領域具優勢,自行車卻不是拿手項目,而巨大、美利達已擁有自有品牌,產能非常吃緊,找上愛地雅合作不但可擁有產能,也可從中學習,而愛地雅也可藉由專業代工拉升地位,成為雙贏的局面。 Gogoro電動自行車上市後,12萬元起跳的售價引發市場兩極觀點。有些人認為售價太高,但也有人認為以碳纖材質的電動自行車,這個價格一點也不高,不過無論如何,Gogoro強打品牌,推出高級材質產品,要建立獨特的高級電動自行車品牌。Gogoro採取的電動自行車品牌策略搶攻歐美市場,也讓台灣的自行車供應鏈獲得更多的機會。<摘錄經濟-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
Gogoro攜愛地雅 搶歐洲市場
公開資訊觀測站
2020/7/17
歐洲地區電動自行車熱銷,Gogoro最近宣布搶進歐洲市場,並傳出結盟國內第三大自行車組裝廠愛地雅,合作打造供應鏈,初步鎖定法國市場,最遲8月初起就可陸續出貨。 Gogoro7月1日在台北101設櫃,上周大動作宣布進軍電動自行車市場,並進軍法國市場,後續將前進德國、美國、北歐等地。Gogoro原本以台灣市場為主力,將藉由電動自行車擴展外銷市場,並委託愛地雅代工。據了解,愛地雅也希望藉由Gogoro的品牌與通路,可以進一步發展電動自行車事業。 Gogoro電動機車已在全球打出知名度,此次推出高階電動自行車,由於採用碳纖材質,零售價12萬元起跳,目前已在法國發表,近期將陸續再公告歐洲的銷售計畫。 台灣巨大、美利達等自行車大廠近幾年供應電動自行車銷歐美,銷售情況已經不錯,今年遇到新冠肺炎疫情帶動騎車風,自行車成為熱銷商品,第2季在歐美、日、韓等地市場銷售都創下佳績,巨大、美利達、桂盟都全面趕工,加班因應,預期從現在起訂單一路滿到明年,即使是近來美國疫情再起,後市仍然看好。 原本Gogoro以電動機車為主力,也在近期發表全新的電動自行車款。Gogoro創辦人陸學森指出,eeyo電動自行車是Gogoro智慧交通的布局之一,也是乾淨能源的交通工具。看好電動自行車市場發展,Gogoro投入電動自行車相關領域約三年時間,台灣廠商有很好的技術,希望讓台灣在電動自行車領域不只是隱形冠軍,也可以有領先的品牌。 Gogoro選擇的組車廠是愛地雅。由於愛地雅積極轉型專攻電動車與高階自行車,也是Gogoro的代工廠,在疫情發生後接獲許多歐洲的電動車代工大單。不過,愛地雅公司針對此事沒有回應。 陸學森指出,Gogoro eeyo全車除鏈條Gates是國外大廠生產,其餘相關零組件包括TRP、Maxxis、Tektro等都是台廠生產,Gogoro希望帶領台灣相關零組件甚至組車廠都一起拓展電動自行車外銷市場。 由於電動自行車的動力來源設置在後輪,未來相關的自行車業者也可以只向Gogoro採購後輪,即可投入電動自行車生產行列,提供業者更容易跨入電動自行車產業的機會。<摘錄經濟-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
搭出遊潮 汽機車商推體驗試車 BMW聯手飯店推住房免費試乘新車,G
公開資訊觀測站
2020/7/15
汽機車商瞄準暑假出遊潮,跨業結盟飯店旅遊業者推體驗試車活動,擴大銷售商機。寶馬(BMW)總代理汎德公司攜手晶華酒店與日月千禧等推住房免費試乘新車活動,為寶馬全新3系列房車增加曝光行銷機會。另電動機車龍頭Gogoro則與旅遊體驗預訂平台KLOOK跨界合作,將車友的旅遊路線結合KLOOK的私房景點,共同推出會員限定國內輕旅遊行程,提升車主用車體驗,推進後續電動機車銷售機會。 Gogoro與KLOOK合作首波推出六大車主專屬旅遊路線,包括北海岸和陽明山的網美拍照景點朝聖、台中市內玩水採水果、台南參拜月老廟與漁光島追夕陽、宜蘭一日快閃從蘇澳冷泉騎到礁溪吃蔥油餅、在墾丁上山下海享受夏日。 暑假原本就是國人出遊的旺季,今年更因為新冠肺炎,國旅成為主流,開車、騎車出遊的需求大增,更成為車商拓展銷售的絕佳機會,連租車業者也看好此一商機,裕隆集團旗下格上租車就與所屬菁鑽聯盟成員飯店業者合作,合推住宿+租車優惠套裝行程促銷。 汎德為替新上市的寶馬「量販級」豪華轎車3系列造勢,宣布與晶華國際酒店集團、台中日月千禧酒店合作,推出「BMW仲夏遊–THE3體驗之旅」,活動期間入住台北晶華酒店、台南晶英酒店、太魯閣晶英酒店、高雄晶英國際行館、台中日月千禧酒店的房客,即有機會於住房期間駕駛全新3系列房車或Touring旅行車,載著家人前往各地景點旅遊,汎德期待透過提供旅客實際體驗新車,增進後續購車的機會。 寶馬今年受疫情影響,原廠供車不穩定的情況下,讓過去向來有高業績貢獻度的318i車款,遞延至年中才在台灣上市,讓寶馬上半年在台新車銷量僅勉強繳出與去年同期持平的成績單;隨318i的到港,可望為下半年寶馬整體業績成長帶來增速的成效。 寶馬主要經銷商汎德永業今年業績穩定成長,上半年合併營收183億元、年增15.6%,營業額創近三年同期新高,樂觀隨2.0升的318iLuxury新車推出後,下半年業績更上層樓,為公司第四季股票掛牌上市添利多。<摘錄工商-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
紙本三倍券太夯 將加開預購
公開資訊觀測站
2020/7/7
紙本三倍券比想像中熱絡,總計逾787萬人預購、綁定三倍券,其中紙本券占八成以上,經濟部長王美花7日宣布,紙本預購將再加開一輪,8日至12日預購新增一輪,領券時間為22日至31日,同時確定三倍券會加印,但預估增加數量仍待討論。 據經濟部統計,至6日下午十時止,總計已完成預購、綁定三倍券共787萬6,510人,其中紙本三倍券預定達657萬8,678人、占比83.5%,數位綁定129萬7,832人、占比剩下16.5%。四大超商事務機預購人數,高達614萬1,406人;數位券中成績最好的是信用卡達88萬5,653人。 三倍券原規劃僅有兩輪紙本預購,第一輪為7月1日至7月7日為止,領券時間為7月15日至7月31日,而第二輪則是在8月1日至8月7日為止,領券時間為8月15日至8月31日。 三倍券紙本預購人潮超乎預期,王美花表示,昨天下午開會結果,將會在7月8日至12日加開一輪預購,但為考量增加配送、盤點等相關行政成本,在這段期間預購者,只能在22日至31日領券,無法和第一梯次在15日領券。她預料,超商業者為因應加開紙本預購,也會有相對應加碼活動、或延續原本第一輪的加碼促銷。 另為刺激民眾以數位綁定三倍券,經濟部與GOGORO合作,提供25台電動機車給綁定數位券民眾專屬加碼回饋,預計第一階段抽獎活動從6日起到15日,連續10天,每天抽出1名;第二階段抽獎活動從16日起至10月31日止,連續15周,周周抽出1名,兩階段總計抽出25台Gogoro VIVALite。 王美花昨與GOGORO執行長陸學森共同出席首次抽獎,抽出首位幸運得獎者,是一名透過合庫發行信用卡數位綁定三倍券消費者。王美花透露,自己三倍券是數位綁定,且是利用行動支付,也具有抽獎資格,她笑稱「如果抽到GOGORO一定會把車騎走」,陸學森也現場加碼,若是王美花抽中機車,就再加碼一台。 郵局購買振興券 將採身分證單雙號分流 三倍券15日正式開賣,經濟部與中華郵政6日開會後表示,因應可能有800萬~1千萬人到郵局購買,將比照實名制口罩,採「身分證單雙號分流」模式,單、雙號進行分流,周六則單雙號均可領,並開放一人最多可買五人份(含自己),以利縮減人潮。 經濟部部長王美花昨天和中華郵政開會後表示,郵局從15日開始提供現場領券,為因應預期的大量領券人潮,郵局將參考口罩領取方式,規劃依身分證字號尾數採單雙方號分流,單號者為周一、三、五領券,雙號為周二、四,而周六單雙號都可以領券。 王美花表示,未來在郵局購買實體券時,一人確定可以購買五份,也就是除自己之外、再代購四份,在分流規定上則是以「領取人」身分證字號為主。 中華郵政總經理江瑞堂表示,原本全台就有242個郵局在周六會營業處理郵政業務,為了因應領券人潮也同步規劃全台共1,260個郵局在18日、25日兩個周六加開「純領券業務」,若原本周六就有郵政業務的郵局,則是上午處理郵政業務、下午為「純領券業務」。 由於民眾偏愛三倍紙本券,預估15日郵局開放領券後,可能多達數百萬人、甚至上千萬人排隊領實體券,中華郵政副總郭純陽則指出,為防止排隊亂象上演,將動員1.2萬名人力投入第一線,協助民眾臨櫃購買紙本三倍券,各郵局據點近日也陸續進行壓力測試,包含排隊動線、人流導引及突發狀況,未來也不排除視人潮再增加周末加班。 健保署昨召開內部會議討論,民眾使用健保卡透過四大超商串接健保系統預購,每小時平均都有17萬~20萬人預購量,由於7日就是原訂三倍券預購的最後一天,預估將站上預購量高峰,健保署備妥人力、預留好系統容量。另因應可能延長預購期,健保署也針對30~50名的人力調派及部署完成整備。<摘錄工商-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
共享電動機車 今年僅擴1個點
公開資訊觀測站
2020/7/7
去年高速擴張營運版圖的共享電動機車業,今年卻是靜悄悄,年都過了一半才有第一個擴展市場版圖的行動-GoShare,於6月30日開通台南市隨借隨還服務。除業者因財務等考量放慢擴張腳步外,政府補助減碼、逐年退場的態度更是關鍵。 業者呼籲,應該讓共享電動機車補助與一般民眾購車脫鉤,期盼能以「大眾運輸業」的角度,提供共享交通業者補助,讓行業營運成本、費率下降,增加民眾使用共享運具的意願,也讓業者能看到轉虧為盈的希望。 隨全球共享交通風潮興起,台灣又是機車王國,政府產業政策原本也朝扶持電動機車的方向發展,因此市場看好台灣發展共享電動機車服務的前景。由新光吳家第三代投資的威摩(WeMo)2016年開始營運下,揭開台灣共享機車產業的序幕。 去年更在和泰集團的iRent、電動機車業龍頭Gogoro直營的GoShare陸續加入下,讓國內的共享電動機車市場快速發展。總計WeMo、iRent與GoShare等三大業者,去年合計增購超過1萬輛電動機車,服務範圍也從台北市逐步擴散至全台六都。 然相較於共享電動機車業去年的風風火火,今年以來卻是相對冷清,直到6月底才有第一個擴大營運區域的動作-GoShare開通台南服務,原因直指今年共享業者購車政府補助銳減。據了解,GoShare台南首波上線的200輛電動機車都沒有申請政府補助,而根據工業局電動機車產業網的統計,上半年法人購車補助申請數也是掛零。 業者私下抱怨,政府宣示電動機車補助逐年退場,今年個人購車工業局補助從1萬元降至7,000元,但共享業者的法人購車補助從每車7,000元直接腰斬至3,500元,而且限制名額,減幅遠高於個人購車的三成,相當不合理。 業者強烈建議政府將共享交通購車補助與個人購車補助脫鉤,免受個人購車補助逐年減少、退場的限制,更希望能將共享交通業者視為「大眾運輸業」提供補助,以利行業的長期發展。業者坦言,共享交通業者大家都面臨財務赤字、苦撐經營之際,若還要面對購車成本年年增加的壓力,恐非行業之幸。<摘錄工商-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
Gogoro電動自行車Eeyo 7/1全球首賣
公開資訊觀測站
2020/7/2
電動機車龍頭Gogoro創電動自行車品牌Eeyo,1日在台北101舉行全 球首賣,月內將會在法國、美國等市場開賣,成為Gogoro首款跨出台 灣市場,在國外直接賣給終端消費者的第一款產品。 Gogoro期待Eeyo新事業的開展,打開Gogoro品牌在海外市場的知名 度,另一方面期待將Eeyo的智慧機電系統賣給其他自行車製造廠,搶 搭歐美國家掀起的電動自行車商機熱潮。 為替Eeyo新事業造勢,Gogoro在台北101商場內開設Eeyo概念店1日 開幕。首波推出Eeyo 1、1S兩款電動自行車,訂價分別為119,980、 139,980元,另針對101概念店開發出101限定款車型,要價高達168, 101元。銷售通路上,Eeyo除透過101概念店、部分Gogoro電動機車直 營店展售外,也將透過專業自行車通路Pentagon販售,後續Eeyo還會 開設電商賣車。 Gogoro執行長陸學森表示,Gogoro創業時擬定了八大發展計畫,第 一個是換電式智慧雙輪(電動機車),第二個是共享交通的GoShare ,電動自行車Eeyo則是第三大計畫。Eeyo計畫起源於2015年10月,經 過近五年的籌備,終於築夢踏實。 他介紹,Eeyo電動自行車透過獨門的輪穀馬達結合鋰電池的超小型 、輕量化機電系統的設計,搭配碳纖維車架,實現總重不到12公斤、 全球最輕智慧電動自行車的理想。 除此之外,陸學森強調,Eeyo的設計、生產100%都是MIT,儘管國 內電動自行車市場規模有限,但他堅持一定要以台灣作為全球首賣的 市場。Gogoro也已宣布美國、法國等海外市場會在7月底前陸續開賣 。 Gogoro以電動機車產品起家,銷售稱霸台灣,但外銷幾乎掛零,儘 管曾有歐洲、日韓的少量外銷實績,但都是透過共享交通、物流業者 的法人購車模式外銷;Gogoro的產品真正賣給海外終端消費者的首例 ,反而由最新的Eeyo電動自行車來實現。<摘錄工商>
Gogoro秀S3 拚暑假逆襲
公開資訊觀測站
2020/6/24
搶攻暑假年輕族群購車旺季商機,電動機車龍頭Gogoro主打性能牌,23日上市史上最強電動機車S3,配合高達6,000元的折價優惠衝一波,企圖力挽上半年銷量、聲量被燃油機車狂電的低潮。 Gogoro產品長彭明義表示,暑假購車潮是各家機車大廠兵家必爭之地,Gogoro針對年輕族群最在意的車輛性能及外觀設計,推出量身定做的產品S3,以具競爭力的性能與價格,提供年輕族群性能車款選擇,上市初期搭配每車6,000元的購車金補助,及48期分期購車零利率等優惠方案,讓年輕族群首購就從S3起步。 Gogoro表示,S3共有CBS與ABS兩款車型,定價分別為89,980元與96,980元,搭配政府各項補助後,最低64,980元起即可入手,7月14日前購車,享有Gogoro提供的6,000元購車金、首年月付499元騎到飽、首年性能提升方案免費等優惠。 Gogoro指出,S3是Gogoro史上最強的性能車款,透過職業賽車手操刀改款,讓原本定位為國民車種的3系列電動機車,化身成為賽道兇器,擁有時速零至50公里直線加速3.7秒的超強加速,透過車架強化鋼性與抗扭曲力的設計,比S2車款更低的重心,及電動機車簧下重量遠低於同級燃油引擎機車的特性、超過40度的傾角,營造更佳的加速性與操控性。 Gogoro表示,相較於S2,S3整體性能都有明顯進步,價格比S2更親民,是款高CP質的性能電車,看好將成為GogoroS系列的新一代王牌車款。 據了解,Gogoro在5月端出大規模促銷方案,包括最高6,000元的購車金,首年月付299元起騎到飽的優惠方案搶客,經銷商端來店客、訂單有明顯增加,但Gogoro表示,由於交車因素,好業績反映在新車領牌數字可能要等到7月以後,但強調業績正往好的方向前進。<摘錄工商>
電動機車PBGN聯盟 拚絕地大反攻
公開資訊觀測站
2020/6/5
國內電動機車推廣陷泥淖,採電池交換系統的PBGN(Power by Go goro Network)聯盟成員公布未來新款電車開發計畫及服務提升行動 ,表態聲援盟主Gogoro!其中,宏佳騰宣布將推三款全新PBGN電車, 包括Ai-2電動三輪車、Ai-3、Ai-4單顆電池國民電車;台鈴eReady將 於9月上市第一款PBGN電動機車,重申五年內推七款電動機車目標不 變;摩特動力PGO6月將上市Ur1電車的凱蒂貓特仕版,瞄準貓迷市場 。 盟友相挺,Gogoro也沒漏氣,6月端出史上最大促銷,額外提供2, 000~6,000元的振興購車金。同時針對先前惹議的電池資費問題,G ogoro也推出第一年單顆電池月租299元、雙顆電池499元的騎到飽優 惠,較原有方案每月最多省700元,積極挽回買家信心。 今年來電動機車受政府補助減碼及疫情影響,人氣明顯下滑,加上 國際油價大跌對電動機車更形不利;電車龍頭Gogoro又因取締違規騎 到飽外送員,引爆車主對服務、品質不滿的反彈潮,對銷售雪上加霜 ,5月整體電動機車市占率跌破一成,激發電車業者的危機意識。 繼Gogoro推出360全面改善服務與品質的行動方案後,以PBGN銷售 資優生自詡的宏佳騰也跟進,宣布全台26家門市啟動七大項目免費健 檢與客服之星計畫,來提升客戶滿意度與服務水平。 同時宏佳騰也加碼自爆接下來的PBGN電車產品開發計畫,展現力挺 到底的態度,包括將推出Ai-1 ABS車款,及Ai-2、Ai-3、Ai-4等三個 全新系列產品。據了解,Ai-2為電動三輪機車,料宏佳騰將移植現有 三輪重機3D-350的技術,結合PBGN的機電系統進行開發;Ai-4為採用 單顆電池的國民電車產品,定位上會與Gogoro的綠牌電車VIVA相近。<摘錄工商>
機車市場回神 油車喜、電車悲
公開資訊觀測站
2020/6/2
國內機車市場從疫情中突圍,在三大廠-光陽、三陽、台灣山葉帶頭促銷下,燃油機車表現強壓電動機車,取得逾九成市占率,並帶動5月整體機車市場恢復成長動能。龍頭光陽宣布6月擴大促銷,增加疫後買家小確幸,力拚單月市占衝上36%的今年新高。 電動機車銷量連續第二個月下跌,5月市占率跌破一成,年減46.6%,電車龍頭Gogoro單月業績更是腰斬至5,266輛,成為重災區。市場推估,與先前Gogoro懲處違規外送員,引爆車主對售後服務、品質不到位的反彈情緒有關,衝擊短期業績表現。此外,政府補助減碼,油價大跌,也成為電車業績重挫的幫凶。 根據監理所資料,5月國內機車新領牌總數為6.92萬輛、年增0.4%,一甩4月因疫情衰退的低潮;累計前五月機車新領牌總數達32.23萬輛,幾乎追平去年同期的表現。 以油車銷售為主國內前三大車廠中,光陽5月以2.38萬輛、年增11.2%的成績領先群雄;三陽1.95萬輛蟬連第二,年增近33%的成績,更是各主流品牌中成長最多。 台灣山葉重返成長功虧一簣,5月新領牌數為1.49萬輛、年減6.6%,排名第三。據悉與東南亞進口零件供應斷鏈有關,5月底台灣山葉產線被迫停工,影響交車。 業者分析,5月機車市場回春,與油車業者加大促銷籌碼有關。由於5月仍處疫情相對嚴峻時刻,民眾消費心態保守,對於購車條件較為「計較」,業者若適時端出更多優惠折扣,往往成為購車消費決策的關鍵。 光陽分析,5月針對Like車系推出送氣炸鍋的優惠,推升單月銷量衝破3,000輛,躍居同級車冠軍。眼見送禮策略奏效,6月將擴大適用其他車型催業績,放話品牌單月市占要挑戰36%的今年新高。 電動機車面臨政府補助減碼、油車業者圍攻,還有售後服務不到位、產品品質疑慮的「內憂」,業者也只能加大促銷籌碼。Gogoro在6月針對單顆電池(VIVA)車系,提供電池月租399元吃到飽的方案,向更多精打細算的買家招手。<摘錄工商>
Gogoro推出到府賞車服務
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2020/6/2
疫情雖然有逐漸趨緩之勢,但防疫仍不可掉以輕心,為讓消費者可以更安心無虞的賞車,Gogoro推出「到府賞車」服務,消費者只要透過Gogoro官網預約,即可享受賞車諮詢、試騎體驗到府服務,由Gogoro服務體驗顧問專人聯繫,提供消費者最有溫度的服務。 Gogoro除了提供貼心服務外,再提供暖心購車優惠,即日起至 6月15日,凡購買Gogoro S2 ABS、Gogoro S2、Gogoro 2 Delight和Gogoro 3 Delight車款,即享有新台幣2千元購車金,若是汰舊換新,Gogoro再贈價值「5萬元碰車險」,讓消費者在疫情期間,能夠買得開心也買得安心。 在防疫期間 Gogoro 推出的線上網路商店訂車服務,消費者只需前往Gogoro官網預約到府賞車,輸入賞車人數和地點(服務範圍於門市3公里內)後回傳預約,後續將由 Gogoro服務體驗顧問進行聯繫,消費者只需在家備妥駕照,就能享受最安心的賞車服務。 Gogoro服務體驗顧問在出車前,皆確實做好自主健康管理,試駕車輛也會進行全面消毒,預約民眾不僅可以安心賞車、盡興騎乘體驗,還有機會獲得Gogoro品牌手提袋與口罩等賞車禮,數量有限、預約從速。防疫期間,消費者可以多加善用Gogoro「到府賞車」服務,賞車、體驗、付訂一次完成。<摘錄經濟>
機車銷售逆勢成長
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2020/6/2
5月國內機車市場呈現成長局勢,三大業者光陽、三陽、台灣山葉賣力促銷燃油機車,刺激買氣上升,推升5月整體機車銷售逆勢成長0.4%。 其中,光陽以2.38萬輛、三陽1.95萬輛的成長成績,分居市場一、二名,台灣山葉1.49萬輛位居第三。 由於油車銷量拉升,5月油車總市場以62,787台,占穩九成市場,除光陽之外,三陽表現也相當突出,高價車款DRG的銷量異軍突起,平價車款WOO更是搶占入門級消費客層,都是帶動機車市場的重要因素。 電動機車方面,則呈現連續第二個月衰退,5月電動機車新領牌數達6,455輛,年減46.57%、月減26.73%。 其中,Gogoro比起去年同期,市占率少了9.3個百分點,Gogoro指出,主要是油價太低、整體景氣環境不佳影響,不過,油價逐漸回穩,市場環境也隨新冠肺炎疫情趨緩好轉,預期後續市場將可回溫。<摘錄經濟>
Gogoro電動單車 7月開賣
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2020/5/29
電動機車業者Gogoro發表全新品牌Eeyo,跨足電動單車市場!首款電動單車Eeyo1及電動單車動力系統EeyoSmartwheel,28日在美國首發。Gogoro表示,Eeyo1具備極輕量化及智慧化的兩大競爭優勢,預計7月在美國、歐洲、台灣市場上市,將成為Gogoro首款在海外市場對一般消費者販售的電動車產品。 Gogoro也同步公告Eeyo1的美國售價為3,899美元,高階版的Eeyo1s為4,599美元(約合新台幣13.93萬元),比Gogoro現有的所有電動機車產品還高出一截,將成為Gogoro終端售價最貴的電動車產品。 電動單車(電動輔助自行車)在歐洲市場大受歡迎,是全球電動二輪車的主力產品,Gogoro在耕耘電動機車市場五年後,開始切入高端、高利基的電動單車市場,期待進一步打開海外市場。 Gogoro執行長陸學森介紹,Gogoro以電動單車騎士為中心的創新設計思維,運用既有的先進技術,將馬達、電池、多種感測器及智慧連線功能,整合進小巧而緊緻的輪轂的中,造就出全新的EeyoSmartwheel。EeyoSmartwheel運用扭力感測器來偵測騎士的踩踏力道,即時輸出踩踏助力,以精準的扭力控制、動力輸出、速度監控,讓騎乘感受更加平順與自然,為車主節省體力,更可確保有充足的電力騎乘。另可透過無線通訊,連結手機APP與EeyoSmartwheel,可以最佳化騎乘體驗,同時可遠端更新韌體。 Eeyo1s採用碳纖維無立管車架設計,車重僅11.9公斤,約為其他品牌電動單車的一半,更有效拉長續航力至90公里以上。Gogoro強調,EeyoSmartwheel與Eeyo1的設計,核心技術與動力系統開發,均由Gogoro的台灣設計團隊操刀,也視台灣智慧的延伸。 Gogoro表示,Eeyo1在美國發表後,預計今年7月將陸續於美國、歐洲、台灣市場開賣,台灣地區除將透過現有Gogoro電動機車通路販售外,不排除會有與其他業者合作行銷的可能。<摘錄工商>
客訴炸鍋 Gogoro忙招安
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2020/5/27
電動機車龍頭Gogoro近年銷售衝太快,後勤服務能量跟不上也引爆客怨,Gogoro執行長陸學森26日宣布推出「Gogoro360」計畫拆彈,從電池交換、保養維修服務、顧客支援服務、產品品質政策、科技升級承諾,創造360度面面俱到的使用經驗,矢言讓Gogoro成為一家以車主需求為導向的消費者服務公司。 Gogoro去年締造銷售14.57萬輛的里程碑,單月市占排名更一度衝上全機車市場第二。相較於去年的風光,今年Gogoro的業績明顯有壓,前四月銷量年減25.7%,原因除政府購車補助減碼外,近期車主對售後服務、產品品質的不滿情緒高漲,帶來的負面口碑效應更是關鍵。 此外,Gogoro還面臨PBGN(PowerbyGogoroNetwork)聯盟其他品牌成員的施壓,陸學森昨親上火線宣布360計畫,為客訴壓力鍋「洩壓」。陸學森坦言,去年Gogoro車主成長速度遠高於預期,現有超過30萬車主中有一半在去年誕生,儘管Gogoro按既定進度推進換電站、服務站的建設,仍趕不及車主成長速度;但他認為這是Gogoro的問題,錯了就要坦然面對,因此推出Gogoro360計畫,透過將服務升級目標與進度公開、透明化的創舉,期待找回車主的信心。 Gogoro360主要聚焦於解決車主的三大痛點:不容易換到滿電電池、保修服務等候時間太長、產品品質問題。對電池問題,陸學森說,Gogoro加速換電站建設,從目前全台1,605座,到年底前要達1,900座,提前滿足明年第一季以後車主總量的需求;另增建有百顆以上電池的超級充電站,並持續增加採用21700規格電池芯的大容量電池;另透過APP上的綠點機制,引導車主更快找到有滿電電池的換電站。 保修問題則從硬體與人才兩方面著手,目標年底前將車主保修等待時間,從目前平均16.9天縮短至七天以內。硬體方面,Gogoro宣示加速服務站布建,特別是六都年底前要達148站,維修工位要倍增至580個;人才方面,透過產學合作等召募新血,將維修工程師人數從296人增加至802人,提升整體維修能量。 至於品質的疑慮,Gogoro提出產品兩年不限里程保固、加購延長保固、24小時道路救援服務等十大保障,提振顧客信心。<摘錄工商>
電動機車補助 陸學森:退場時機未到
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2020/5/27
2020年電動機車銷售不如預期,Gogoro對內要處理售服、品質的抱怨潮,對外還要面對政府補助減碼的壓力,Gogoro執行長陸學森認為,「電動機車補助還沒有到退場的時機!」 陸學森26日表示,政府(工業局)補助的初衷,是要協助建立台灣電動機車產業生態鏈,這要等上游零組件協力體系穩定,整體電動機車產業具競爭力可以打國際盃時,才是補助可以退場的階段。 面對今年這波電動機車銷售低潮,陸學森認為,補助減少固然有影響,但最大衝擊還是來自疫情帶來整體經濟下滑。電動機車買家以「新購」為主,受景氣衝擊更大。 陸學森說,許多人誤會Gogoro拿很多政府補助,其實所有補助都是給消費者,沒有一毛錢是給Gogoro。他表示,補助當然不會永遠存在,但Gogoro就算有超過30萬車主,也只占全台所有機車總數的3%,自認也還沒有到可以承受「補助歸零」的階段。 況且還有包括山葉、宏佳騰、PGO等同業電動機車事業才起步,台鈴第三季才要推第一款電動機車,剛投入龐大資源開發軟硬體、鋪建通路,政府補助現在就收傘喊卡,產業難以接受。<摘錄工商>
補助退場…2024是好時機
公開資訊觀測站
2020/5/27
今年年初因為電動機車補助遲延、造成消費者等待心態,影響台灣整體電動機車銷售。針對政府補助衝擊銷售,Gogoro創辦人陸學森表示,電動機車未來終究會面臨零補助的時刻。但以Gogoro發展的經驗,2024年才是補助政策退場比較好的時機。 陸學森說,Gogoro花了四年才有目前成績,因此從扶植產業走向國際的角度。去年才大舉投入電動機車陣營的業者也需要三、四年的時間緩衝,讓其穩定下來。 光陽工業執行長柯俊斌也說,如果是為降低移動性污染源,政府應平等看待電動機車以及七期環保燃油車,購車補助差距必須減少,讓產業回歸市場機制,才能夠正常發展,長期則是把機車17%的貨物稅降至零。 陸學森強調,電動機車產業從無到有,不是Gogoro一家公司的事,隨著供應商到位,除了電池外,99%都是台灣製造,產業鏈的雛形才剛完備,未來希望藉由完整供應鏈的努力,讓電動機車產業取得國際競爭力,從台灣走出去。 不過,他認為,Gogoro努力了這麼多年才能獲得如今的成果,去年多家業者才加入電動機車行列,成為Gogoro的合作夥伴,且都投入相當大的資金,此時還需要有補助、挹注消費市場,讓業者取得比較好的競爭機會。 陸學森指出,補助總有一天會退場,但扶植產業是長久的規劃,目前提供的購車補助是讓民眾降低購車門檻,未來也可換個方向,協助整體產業能降低生產成本,再回饋給車主,形成產銷平衡,就不一定會受補助多寡影響。<摘錄經濟>
Gogoro換電站將衝1,900座
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2020/5/27
電動機車大廠Gogoro去年銷售創下佳績,但也導致服務跟不上腳步。創辦人暨執行長陸學森昨(26)日宣布三大發展計畫,希望提升服務效能與品質,包括縮短車主等候服務時間、增加電池交換站以及更在地化服務據點設置量。 陸學森說,去年第4季銷售車數量成長超乎預期,造成售後服務並未到位,為求大幅改善,推出「 Gogoro 360 」,這是對於所有車主與用戶的承諾,將把車主等候維修安排的時間降到七天以下,此外Gogoro超前布署,在年底前要達到全台1,900座換電站,提前完成明年第1季的需求,讓車主使用更加方便。 陸學森宣示,Gogoro年底前全台再增加近300座電池交換站至1,900座,其中超級電池交換站將達到60座,同時,今年也將新增30家服務中心,提供更在地化的維修和服務,目標可達148個服務據點。在Gogoro的全力布建下,預期將可以達成夠快、夠快樂的用戶騎乘承諾。 Gogoro每年約投入2億美元在能源網路的布建,由於去年Gogoro的銷售快速拉升,去年一年的銷量145,678台約當等於過去四年的銷售總和,但維修服並未同步到位,近來許多車主等待維持的時間超過兩個星期相當不滿,引發不少抗議。陸學森親上火線,說明Gogoro的布局規劃與改善進度。 此外,去年Gogoro銷售旺,今年上半年遭遇到亂流,如1月銷售僅1,487台,雖2月到4月都有回溫,分別為6,154台、8,618台以及7,296台,但相較去年下滑情況明顯。陸學森解釋,一個是疫情影響消費者主動出購車的意願,一個是油價大跌,對電動機車不利。不過Gogoro認為這是短期現象,在疫情結束之後,Gogoro的銷售將可以回溫。 陸學森強調,新網站內容包括服務中心數量、客服專線等待時間以及GoStation的普遍度,將可大幅改善服務效率。 他說,該網站是業界首創公開進度報告,開放大量內部資料,包括電池交換服務、保養維修服務、顧客支持服務、產品品質承諾、科技升級承諾。透過公開讓消費者檢視,讓品牌與車主一起成長,持續創造更佳的消費者體驗。<摘錄經濟>
Gogoro超貼心 祭到府賞車
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2020/5/22
為讓消費者可以更安心無虞的賞車,Gogoro推出「到府賞車」服務,消費者只要透過Gogoro官網預約,即可享受賞車諮詢、試騎體驗到府服務,而且從5月16日起至6月15日凡購買指定車款,即享有2,000元購車金,若是汰舊換新Gogoro再贈價值「5萬元碰車險」。 Gogoro表示,防疫期間推出的線上網路商店訂車服務,深獲消費者歡迎,為了滿足實際騎乘需求,即日起至6月15日止推出「到府賞車」服務,消費者只需前往Gogoro官網預約到府賞車,輸入賞車人數和地點(服務範圍於門市3公里內)後回傳預約,將由Gogoro服務體驗顧問進行聯繫,消費者只需備妥駕照,就能享受最安心的賞車服務。 5月16日起至6月15日凡購買GogoroS2ABS等指定車款,即享有2,000元購車金,購買Gogoro3Delight還加贈極輕風雨衣。GogoroVIVA系列限時降價,29,980元起,入手GogoroVIVA系列車款,Gogoro將持續加碼最高3,000元購車金。<摘錄工商>
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