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公司新聞
標題 訊息來源 日期
宏佳騰智慧電車 24期零利率 公開資訊觀測站 2020/5/22
近幾年隨著電動車興起、GogoroNetwork換電站日漸普及，改騎電動機車的民眾越來越多。結合造車工藝與智慧能源的宏佳騰，看準電車市場發展趨勢，針對不同的騎乘需求，接連推出Ai-1Sport一般版、Ai-1Sport黑隱特仕版、Ai-1Comfort+、Ai-1Comfort共四款智慧電車，廣受市場歡迎，開賣不到一年期間，即圈粉近7000位車主加入「愛玩一族」，持續穩坐電動機車年度銷售亞軍寶座。 　　到底宏佳騰智慧電車有何關鍵魅力？Ai-1Sport車主Leo表示，當初入手原因就是愛上Ai-1Sport令人上癮的操控表現、越騎越聰明的CROXERA智慧儀表系統，及堪稱同級電車最強的性能配備，比起油車擁有起速快、加速順暢，遠勝同級電車的驚人「衝勁」，加上標配媲美跑車級的高亮度LED車燈、鋁合金輕量輪框等頂規配備，兼顧快速、平穩的騎乘需求。 　　Ai-1Comfort車主禿禿則表示，第一次騎到同學的電動機車後，就喜歡上了電車低噪音震動、高反應的加速感受，下定決心擁有屬於自己的電車，一眼就被亮眼薄荷綠潮流配色，秒懂大螢幕時速／電量顯示儀表板吸引，精打細算後，搭配政府補助，以最低不到5.5萬的金額輕鬆入手。 　　6月畢業季即將到來，新鮮人投入求職市場，勢必得需要一台無論在性能、配備與價格都更具競爭力的智慧電車。宏佳騰自即日起至6月底前，限時推出購買Ai-1全車系，刷兆豐信用卡、不限金額24期零利率優惠。<摘錄工商>
電動機車業尬場 競擴大產品線 公開資訊觀測站 2020/5/22
國內電動機車市場在去年銷量大噴發，一口氣賣超過15萬輛，當然受惠於政府與地方補助帶動買氣，今年除了中央補助降低外地方也逐漸減少補助甚至限金額用完即停止補助，再加上疫情影響，確實讓今年整體銷售至今未盡理想，於是若沒政府補助電動機車就賣不了的市場傳言持續發酵，這結果目前尚無從得知，但是業者卻更積極由白牌車級距持續向下發展推出各式車款，希望以更寬廣的產品線搶食國內機車大餅。 　　以Gogoro為首的換電系統電動機車（PBGN）聯盟中，目前就屬Gogoro本身推出最多車款，從白牌車到輕型電動機車甚至市場傳言後續可能推出的電動自行車等，可以想見該公司希望蠶食鯨吞機車市場中125cc以下市占率，而結盟夥伴宏佳騰在首推智慧電車Ai-1Sport上市不久後，隨即再推出更親民版的Ai-1Comfort系列，似乎也正循著Gogoro模式搶進機車市場，另外山葉（YAMAHA）的EC-05與摩特動力（PGO）Ur1目前皆維持單一車款，未有進一步新車訊息出現，然整體而言PBGN未來走向似乎都將是同一動力系統調教應用，僅就外型做變化，這樣的電動機車新趨勢能否打破舊有的機車發展模式，尚待市場考驗論定。 　　另一方面國內汽油機車大廠面對電動機車的挑戰，除了先前推動的平價促銷車款之外，近兩年則積極往大CC數車款發展，繼山葉機車（YAMAHA）FORCE155熱銷之後，去年底SYMDRG「龍」158cc汽油機車席捲機車市場，並持續延燒至今，高端車價交車還要排隊仍然掀起年輕族群搶購熱潮，這當中也看到時下年輕族群購車，價格不會是第一考量，夠炫、夠勁、夠拉風才是王道，而電動機車引起熱銷也是從年輕族群開始嘗鮮，因此PBGN聯盟是否也要思索後續整體市場發展，如果只能吸引新購車主購買，那在市場競爭將自我設限，而未來是否有足夠的力道吸引既有電動機車車主換購新車，還必須視動力、外型升級創新等作為能否突破現有窠臼，那時才能真正全面力拚既有機車市場。<摘錄工商>
遠距上班 外銀整合平台助陣 公開資訊觀測站 2020/5/11
企業在疫情期間配置遠距上班，加強數位化的工作流程，銀行因此 增加與企金客戶的系統整合，像星展銀行（台灣）與叡揚資訊偕同推 出「企業薪資整合服務」，銀行系統製造商Temenos 的API平台，在 疫情期間成為金融業者克服API標準化，以及網路資安、個資保護等 技術問題的吹哨者。 　　星展銀行（台灣）環球金融交易服務處處長陶曉昀表示，自疫情爆 發以來，銀行陸續接獲企業客戶的需求，期望銀行協助解決企業在啟 動異地備援、分組辦公或在家辦公之後，無法及時完成交易授權和處 理金流等問題。異地上班確實讓銀行業者頭痛。 　　銀行系統製造商Temenos指出，疫情發生前，國際金融機構已啟動 數位轉型，例如在開放銀行（Open banking）議題上，由銀行端爭相 開放API迎合客戶需求，帶來跨銀行間，以及銀行與第三方業者之間 的關係形成新時代的競合，有歐系銀行運用交易數據協助客戶分析和 評估風險，方便消費者和中小型企業一覽其財務狀況。 　　Temenos大中華區策略夥伴經理Judy Lee指出，金融業如今面對法 規和執行的多重挑戰，銀行業宜以敏捷的組織架構、決策和執行能力 ，應對市場變化，保護用戶以及謹慎處理數據安全和隱私。 　　叡揚資訊雲端及巨資事業群總經理胡瑞柔表示，許多企業經過這波 疫情，全面思考透過雲端服務因應遠距工作、在家上班的變化，但遠 端管理最大的盲點是隨時緊盯即時變化。 　　例如企業員工薪資管理時常有需要因應法規而調整計薪的方式，但 是中小企業沒有專任人資部門或負責人，會計兼任或是行政人員兼任 之下，難以掌握法規的變化，造成員工計薪或稅務申報問題，如此把 薪資平台再進一步與銀行系統接軌，得以突破傳統框限。<摘錄工商>
Gogoro執行長:把服務做得更好 公開資訊觀測站 2020/5/6
電動機車銷量連月下跌，政府補助減碼、新冠肺炎衝擊買氣，近日取締外送員爭議引爆客戶抱怨潮，行業籠罩低氣壓。電車龍頭Gogoro執行長陸學森發出公開信為夥伴打氣，宣示增設服務中心，加速大容量電池、大型換電站的投放，把服務品質「做得更好」。 　　全台電動機車數量突破30萬輛，光去年一年就新增超過16.8萬輛；然而伴隨車口數激增而來的，是服務、電池交換能量是否足夠的壓力測試！原習慣能隨時換到滿電電池的車主，如今卻常抱怨尖峰時刻換不到，維修保養排隊等候時間也愈拉愈長，不滿情緒更在上（4）月發生取締外送員事件後整個引爆。 　　今年大環境也給電動機車業一波波的考驗，先是政府補助大幅減碼，接著疫情爆發影響民眾購車意願，加上油價爆跌、低電費的優勢不再，燃油機車業者伺機反撲，讓電車業者處境雪上加霜。 　　電車業者打了四、五年的順手牌，如今行業改吹逆風，業者只能「謙卑、謙卑、再謙卑」。陸學森日前發出內部公開信為團隊打氣，認為Gogoro已締造全球發展最快的電動車輛公司、促使台灣成為全球電動機車普及率第一等成就，並於科技與設計領域取得成果。但信中也自承，Gogoro在用戶體驗及服務品質部分做得還不夠好，期許團隊「為更好而改變」。 　　陸學森公布多項提升服務品質的具體措施，找回客戶的信心，包括在各大都會區設立更多服務中心，以縮短預約保養的等後時間；縮短客服電話進線等候時間，電話或電郵客訴24小時內必回覆；加速大容量電池、大型換電站的布署，及透過「綠點」機制，引導車主在換電時更容易找到較高電量的電池。<摘錄工商>
Gogoro 首度跨足e-bike市場 公開資訊觀測站 2020/4/24
台灣電動機車龍頭Gogoro撈過界，發表全新品牌「Eeyo」，進軍國外正夯的e-bike（電動自行車）市場。GogoroEeyo首款車預計下（5）月就會在美國市場首發，台灣與歐洲則預定在今年夏天發表。 　　由於歐美正因新冠肺炎封城鎖國，當地電動自行車市場染疫下挫之際，Gogoro逆勢操作發表新品牌與新車，引發業界關注。有同業臆測，可能與Gogoro要展開D輪募資有關，透過海外發表造勢，增加在國際金主間的能見度。對此，Gogoro方面不願評論。 　　Gogoro日前於臉書等社群網站註冊開設GogoroEeyo粉絲專頁，23日po出首篇文，宣告品牌問世，並透露「5月來到美國、今年夏天歐洲和台灣準備起飛」的簡短訊息。然進一步追問相關細節，Gogoro三緘其口，只說「敬請期待！」 　　相較於電動機車拓展海外市場面臨諸多考驗，電動自行車在歐洲早已蔚為風潮，發展外銷門檻較低，更是近年台灣自行車業外銷創匯的主角。同業評論，發展電動自行車對Gogoro而言，不啻為敲開海外市場、提升國際知名度的一帖良方。據了解，Eeyo將上市的電動自行車，為歐洲風行的「電動輔助自行車（e-bike）」，同時可以透過踏板與電力驅動，與目前國內造型等同一般機車、馬達低輸出功率的電動自行車不同，在台灣平均售價超過10萬元。 　　而Eeyo電動自行車的產品設計由Gogoro自行包辦，生產則是透過委外代工的方式組裝，Gogoro在桃園龜山的自有產線，仍以生產電動機車為主。Eeyo的電動自行車將採用獨立的電池系統，與Gogoro的電動機車所用的電池不同，也不相容於GogoroNetwork的電池交換體系。Gogoro僅透露，Eeyo電動自行車目前沒有跨足共享市場的規畫；至於有網站臆測Eeyo還將跨足電動滑板車領域，Gogoro也予以否認。<摘錄工商>
宏佳騰Ai-1系列 路考擁優勢 公開資訊觀測站 2020/4/24
近年來電動機車興起，許多人選擇電動機車作為考照的車款，採用GogoroNetwotk智慧電池交換平台服務的宏佳騰智慧電車亦是目前許多人心中的首選，車款一發表便有許多IG網紅搶先試乘體驗，而擁有數百萬訂閱的蔡阿嘎及可愛親民陳彥婷Tiffany等Youtuber，都透過影片分享Ai-1Comfort系列輕巧駕馭等特色，教民眾如何用這台車，輕鬆擊敗路考大魔王「直線7秒」。甚至有韓國知名網紅直接騎這款車去現場路考，成功考取機車駕照，引發網友熱烈討論。 　　擁有百萬訂閱的蔡阿嘎，在影片中親自實測騎「Ai-1Comfort+」輕鬆過關路考殺手「直線7秒」，宏佳騰林東閔執行長表示「造車工藝一直是宏佳騰自豪的強項，Ai-1系列除了有別於其品牌的肌能力學外型，也針對台灣的騎乘環境做智能調教，擁有優異的操控性，再加上Ai-1Comfort系列的12吋輕量化輪框與柔軟度提升10％的人體工學造型坐墊，讓更多人可以輕鬆駕馭，提升騎乘者穩定平衡不落地的優勢。」 　　蔡阿嘎同時也分享「Ai-1Comfort+」搭載智慧儀表，在電量不足會自動提醒換電、一鍵導航至最近換電站，提供道路速限與定點測速照相機警示等應用功能。隨即引發網友熱烈討論，紛紛在底下留言說「騎電動車真的有比較好過」、「哇！看了好想換電動車了！」、「這台感覺很優，害我很想換車了」。 　　以潮流穿搭聞名的小隻女Youtuber陳彥婷最近也分享為了通勤代步方便剛入手的「Ai-1Comfort」，影片中跟粉絲分享「Ai-1Comfort」潮流時尚車色的外型是選擇車款的原因之一，其身高150公分在練習時輕鬆踩到地面，也藉由智慧電車行進的穩定度特色，克服不敢騎車的恐懼，逗趣的練車記錄過程，獲得網友滿滿共鳴。 　　為慶祝銷售佳績，宏佳騰再加碼推出購買Ai-1全車系刷兆豐銀行信用卡不限卡別，皆享最高24期0利率優購方案，提供消費者靈活運用資金的購車選擇。對於新購車主，即日起至5月15日止，再享六個月GogoroNetwotk「電池服務資費299元折抵」，電池資費最低0元起！ 　　消費者現在購車，享有雙重優惠，輕鬆坐擁史上智商最高智慧電車，選擇宏佳騰Ai-1全系列車款考照行，騎車上路更有型！<摘錄工商>
外送騎Gogoro 須採商用資費 公開資訊觀測站 2020/4/24
Gogoro Network昨（23）日表示，本周二已發給車主信件，外送平台需求大增，加入平台的人員增加，部分用戶資費方案選擇不符合方案的設計，違反電池服務合約中從事商業用途的行為，現階段依合約所定的類別，不適合快遞業等商業用途的業者，必須適用商用資費方案。 近期Gogoro Network發現，部分用戶資費方案選擇不符合方案的設計，包括快遞業、物流業、租賃業 (長租 / 短租)、客運載客服務、民宿業、餐飲外送服務等，必須適用商用資費方案，因此正式發信給所有客戶。 該公司已陸續發信通知部分用戶，提醒若從事商業用途，在指定的緩衝期內主動聯繫，申請轉為商用資費方案，將可減免收取因違反綁約期間而產生的違約金。<摘錄經濟>
GOGORO嚴查吃到飽 罰外送員萬元違約金 公開資訊觀測站 2020/4/23
疫情讓美食外送、宅配物流需求大增，選擇以電動機車作為生財工具的外送員也愈來愈多，但選擇Gogoro電池資費吃到飽方案的外送員，近來陸續接獲通知，必須繳付最高逾萬元的「違約金」，引發軒然大波！ 　　負責電池交換系統平台營運的GogoroNetwork坦言，外送員換電（電池交換）的需求與頻繁度特別高，但卻以一般吃到飽方案繳費，已影響到多數一般用戶的權益，基於公平、資源共享的精神，因此從4月起發信通知違約外送員車主。 　　GogoroNetwork表示，在客戶簽訂的電池服務合約上，清楚載明不適用於快遞、物流、餐飲外送、載客、租賃業等商業行為。GogoroNetwork的吃到飽費率有三種，其中月繳899元、999元的方案限制商業使用；月繳1,199元的方案則無此限。這次「被提醒」的疑似外送員車主，均為899元、999元吃到飽方案客戶。 　　GogoroNetwork表示，被提醒的車主若在5月9日前的緩衝期，自行轉用「商業資費方案」，則可豁免最高1.08萬元的違約金。GogoroNetwork商業資費方案月繳799元，可享單月600公里的基本騎乘里程，超過的部分里程每1公里要另支付1.5～2元的費用；以一個月騎車里程1,200公里的外送員為例，原本吃到飽每月付899元或999元，商業方案則要付出1,699元，費用幾乎翻倍增。 　　相較於Gogoro的動作，中華eMOVING表示，買iE125跑外送，可享與一般車主一樣的電池資費，建議外送員可選擇月繳799元的進階型方案，可享無限次使用超級快充（快速充電），快充10分鐘可跑78公里，使用成本更省。<摘錄工商>
業者推購車優惠 降低民眾負擔 公開資訊觀測站 2020/4/20
新冠肺炎疫情催出民眾購買機車代步的需求，油、電機車業者加碼促銷搶商機。機車業雙雄光陽、三陽，推出高額零利率車貸，提供與現金購車無差別的優惠，體恤民眾在疫情期間收入減少下的購車需求。 　　電動機車業者則從電池資費優惠下手。Gogoro為首的PBGN聯盟與中華電信合作，推「無比好騎」專案，綁訂799元以上電信資費方案，即可享電池月租費500元折抵，最高可連續42個月優惠。 　　中華eMOVING祭出購買iE125可享基礎型月租金首年199元優惠（原價399元），並加碼3,000元購車金，及刷卡購車12期分期零利率。 　　業者觀察，這波疫情確實產生購車代步需求，但考量疫情帶來的經濟衝擊，民眾憂心未來收入將受影響下，不敢貿然花錢買車，體恤民眾的憂心，近期紛紛推出高額分期零利率的行銷策略。 　　光陽營業部經理黃俊平分析，民眾除了煩心疫情，第二季還有繳稅季要面對，因此行銷上，更聚焦於「降低負擔」，因此推出「三零購車優惠方案」，讓民眾能以36期零利率、零元交車、現金分期零價差的條件，即可購買新車代步。 　　三陽也推出「SYM七期抗疫專案－真正36期零利率分期不加價，再享汰舊加碼補助」方案。三陽表示，過往民眾在利用分期購車時，通常需要支付利息；或有些廠牌會提出現金購買方案與分期優惠方案只能二擇一，但三陽推出真正36期零利率、零頭款、零手續費，並配合政府政策，汰舊換新三陽再加碼2,000元，等於汰舊購買七期ABS車款最高補助1.53萬元，降低民眾購車負擔。<摘錄工商>
中華電Gogoro 合推優惠方案 公開資訊觀測站 2020/4/17
電信業者資費方案紛紛推出異業結盟，中華電信（2412）昨（16）日宣布，與智慧電池交換平台Gogoro Network合作，推出「騎好無比」方案，以折抵電池月租優惠500元的方式，希望將月租費門檻拉高到999至1,799元水準。 　　電信業者近幾年不斷以異業合作方式增加綁約意願，除了手機、家電以外，還有健身房會籍、串流影音服務、點數兌換便利商店商品。 　　5G服務開台在即，遠傳去年透過行動裝置連網WiFi，讓消費者在全家便利商店體驗5G的FamiWifi。 　　中華電信與Gogoro Network的「騎好無比」方案，主要是月繳999元至1799元，包括上網吃到飽、網內免費講的雙飽，還有Gogoro Network預選里程630方案，每月折抵500元的電池月租優惠（原月租799元），優惠期間每月最低只要299元，有630公里騎乘數，可連續折抵42個月。<摘錄經濟>
Gogoro捐電動機車 助桃市防疫 公開資訊觀測站 2020/3/31
桃園市長鄭文燦27日出席「Gogoro攜手桃園市政府參與社區防疫服務合作記者會」時表示，這二周是防疫高峰期，各衛生所、區公所、醫護院所等基層工作人員負擔重，感謝桃園在地企業睿能創意（Gogoro）公司於防疫期間免費提供40輛電動機車供市府防疫調派使用。 　　鄭文燦表示隨疫情升溫，目前全桃園市約有5,000人進行居家檢疫、700人居家隔離，這兩周更預估每天會增加300人需進行居家檢疫與隔離，他強調在這波新冠肺炎中，台灣有三項讓全世界嘉許的記錄，包括良好的醫療體系、全民健保涵蓋率達100％，以及網路應用普及，更重要的是政府與民間在醫療及防疫物資調度的配合度高，充分展現國家面對危機時團結的力量，鄭市長指出設廠於桃園的Gogoro於去（108）年全年銷售達145,678台，機車市場占比高達16％、台灣電動機車市占率最高，除此並於桃園和台北投入4,000台電動車提供市民共享運輸服務。 　　Gogoro產品長彭明義表示，Gogoro企業及工廠皆設在桃園，多次與市府團隊合作，感於企業社會責任重大，決定於非常時期捐贈40輛機車供市府防疫同仁運用，且這三個月內的騎乘資費亦全由Gogoro負擔，除此為感念醫護人員辛勞，特別針對全國醫護人員推出限量購車優惠，凡於4月1日至5月31日期間，攜帶醫療相關機構在職證件至Gogoro門市購車，全車系皆享95折優惠，減輕第一線醫護人員經濟負擔。<摘錄工商>
GoShare再下一城　揭2020年聯盟布局 公開資訊觀測站 2020/3/27
GoShare自2019年7月於桃園上線、10月進軍台北，2020年第2季又以雷霆之勢拓展布局：高度依賴機車騎乘，每年有2,294萬旅遊人次的台南市將成為第三個服務城市。而不同以往的是，2020年的第一個拓點，背後是GoShare全新的企業布局規劃。 GoShare新事業總監姜家煒表示，2020年GoShare將以4E為營運目標，開拓新市場(Expand Presence)、拓展新的商業模式(Enlarge Portfolios)、攜手各界夥伴(Embrace Partners)、擁抱消費者(Engage Consumers)，打造全球願景夥伴聯盟。 以2020年最新的兩個計畫為例，分別為牽手PBGN(Powered by Gogoro Network)聯盟夥伴宏佳騰，於第2季在台南開始共享機車隨租隨還服務；以及開拓新的商業模式，瞄準國內旅遊需求，於新北市青春山海線打造共11站點的觀光景點定點租車服務GoShare DOTS。 前者，與台南的在地機車業者宏佳騰合作，挑戰單位家戶平均擁有2.5輛機車、高度依賴私人運具的古都台南。各界除了可觀望，GoShare是否可達成最初主打的釋放車位之外，台南作為觀光勝地，隨租隨還、計時收費的移動服務，或許將對車站附近傳統的租賃機車業帶來不小的衝擊。 在與宏佳騰的合作上，將以智慧電車Ai-1上線服務，由宏佳騰負責台南當地的車輛維護與電池水位維持。宏佳騰作為電動機車的強勁後發選手，現穩坐電動機車亞軍位置。此次合作除了因應地方政府對移動產業綠色轉型的方針之外，背後亦有機車品牌的行銷考量。 新事業總監姜家煒在2019年服務上線之初接受專訪時，即曾強調GoShare端至端，垂直整合了機車製造、電池交換網路、人工智慧(AI)、雲端營運管理系統與客戶行動裝置App的服務性質，其中高自動化的連動機制，便能在因應不同地區、不同交通模式、不同社會背景時，快速複製服務落地。 除了拓點至台南之外，在新北市拓出新的GoShare DOTS，亦是在端至端架構下，將服務快速複製落地的另一個案例。這起主打北海岸觀光景點的租車服務，將於11個布建有換電站的停車場設置租還站點，以補足該觀光路線公共運輸的服務缺口。服務規劃於4月1日上線，屆時將視租借情況，滾動式增減車輛數。<摘錄工商>
共享機車擴大生態圈　傳統租賃業岌岌可危 公開資訊觀測站 2020/3/27
移動載具上越來越全面的感測設備，為傳統交通產業帶入一批新業者，他們熟稔地將消費者的移動數據用於提煉商業價值，藉由與帳號串聯、實名制等方式，將龐大的交通流量帶入其他消費場域，逐漸促成移動產業的典範轉移。 而在移動產業中，在台灣發展腳步最快的共享機車產業，除了積極與異業合作之外，正以新興的付費原則，衝擊著交通傳統產業。 物聯網裝置的應用，徹底落實了使用者付費的精神，網路讓移動服務的定位精確至街廓，起迄時間精確到分鐘等級，營運商得以將共享運具每1分鐘都發揮大效益；在不同使用者輪替之際，用多久、付多少的計時收費原則，成為吸引消費者從傳統租賃車業轉換到共享運具的重要拉力。 如GoShare3月27日宣布，將自今年第2季於觀光勝地台南拓展隨租隨還的移動服務，以及將於4月於新北市青春山海線提供定點租借服務；而更早之前，WeMo便推出一日騎到飽方案等，再再都是對傳統租賃車業的挑戰。 從消費者的角度，消費者不再需要花錢買下機車一整天的使用權，隨著城市中可使用的機車數量增加，只要在需要的時候租借就好；在常態使用量下，消費者負擔更少的費用，承擔更低的保管風險，就能取得等值的服務。 對營運商來說，物聯網裝置留下的紀錄，除了用作收費明細之外，在極度重視保險的交通產業，逐筆充滿細節如騎乘速度、路徑、車況的騎乘數據，更使業者在為車輛保險時更有依據。如同前文提及「騎多久、付多少」，物聯網數據讓保險業者得以精確評估每筆訂單的保險水準，「風險多高、保費多高」。 過往，步出南部車站抬頭可見的機車單日租賃，在車聯網技術帶來的新型態服務揮軍南下之際，下一步是淘汰或是尋找其他轉型契機，將在2020年第2季共享服務穩定之後見真章。<摘錄工商>
GoShare擴版圖 台南Q2上路 公開資訊觀測站 2020/3/27
共享電動機車大戰持續延燒，Gogoro直營的GoShare再出招，推出 「準加盟制」加速營運版圖擴張，26日宣布與宏佳騰合作，共同經營 台南市電動機車隨借隨還服務，預計今年第二季上路。據了解，台南 首批將採購約500輛宏佳騰Ai-1 Comfort車款投入營運，這也是GoSh are首次採用母公司Gogoro以外的電動機車產品。 　　GoShare也宣布，推出「DOTS定點借還車」新服務插旗新北，4月將 在北海岸設立11個站點營運，瞄準旅遊用車市場。 　　儘管疫情當頭，GoShare於26日仍如期舉行年度記者會，宣布多項 發展計畫，其中最受矚目的，就是推出準加盟體系的「全球願景夥伴 」制度，及發展DOT定點借還車新服務。去年8月開始營運的GoShare ，目前經營桃園市、台北市兩個市場，共計投入4,000輛Gogoro電動 機車提供服務，與WeMo、iRent併列台灣三大共享電動機車業者。 　　隨競爭對手快速擴張營運市場，GoShare也不落人後，先是在跟進 推出定點借還車DOTS服務時，給予黃色全新識別標誌，與隨借隨還的 藍色標誌區隔，並與新北市政府合作，在北海岸「青春山海線」沿線 設置11個借還車據點，4月1日起上線，提供同點或異點租還車服務， 銜接捷運或其他大眾運輸，瞄準旅遊出行用車市場商機。同業觀察， DOTS服務首發選擇新北，有藉此插旗市場的用意，替接下來GoShare 隨借隨還服務進軍新北市暖身。 　　GoShare為加速營運市場擴張，宣布成立「全球願景夥伴聯盟」， 找來同樣採用Gogoro機電系統打造電動機車的宏佳騰合作，由宏佳騰 負責經營台南市的隨借隨還服務，預計今年第二季內上線，成為桃園 、台北市之後，GoShare經營的第三個市場。 　　GoShare的台南市服務，將由宏佳騰最新發表的國民電動機車Ai-1 Comfort擔綱，規畫初期將採購約500輛車投入營運，使用的APP平台 、租借費率，與使用Gogoro電動機車的桃園、台北市一樣。若市場反 應良好，GoShare不排除以宏佳騰模式，與Gogoro以外的其他業者結 盟，加速營運市場版圖的擴張。<摘錄工商>
富致電動車市場斬獲佳 營運逆勢揚 公開資訊觀測站 2020/3/11
台灣PPTC可復式保險絲主要廠商之一富致科技（6642）於2月25日公布2019年度財報，營業收入為3.95億元，較2018年同期減少約6.34％，毛利率約43.64％，稅後淨利6,175萬元，EPS2.12元。 　　富致科技指出，綜觀2019年度，前三季受到中美貿易戰及中國車市不振影響，整體營收呈現小幅下滑，但在市場被動元件庫存已探底的情況下，Q4營收逐步恢復成長動能，2019年12月營收年增率達17.4％。 　　在車用市場方面，富致逆勢開拓新車用客戶，隨著特斯拉中國工廠正式開始營運交車，富致PPTC產品亦獲得認證，特斯拉車用電動座椅馬達2020年已小量採用富致PPTC可復式保險絲產品作為過電流保護解決方案。 　　根據中國法人報導指出，2020年Model3在中國銷量預計將達11-15萬輛，未來銷量有望達到30萬輛以上，且在特斯拉1月調降Model3售價及中國政府持續對電動車的政策補貼下，中國市場將成為特斯拉最重要的增長點，未來特斯拉在中國大陸產能規劃上看年產50萬輛。 　　富致除了特斯拉電動座椅馬達有所斬獲外，在車用通訊系統及BMS車用電源管理部份市場也不斷開發新應用與新客戶，預估2020年整體車用市場銷售比重仍占營收約20％。 　　電動汽車產業外，在美國及歐洲主要都市興起的共享電動滑板車ElectricScooter及輕型電動摩托車等電動載具市場，由於採用18650充電電池模組為主要動力來源，適合使用PPTC可復式保險絲作為保護方案，由於富致具Gogoro供貨經驗，亦成功切入相關市場。 　　2019年在中美貿易戰影響下，產業供應鏈及製造地重整態勢明顯，富致亦快速調整市場策略因應，中國內需市場及歐美原廠設計端分頭並進，2019年Q4營運已漸回穩，季增6.5％。2020年開春景氣雖受中國新冠狀病毒疫情影響，但由於富致生產廠區皆在台灣，相較同業產能較不受中國停工影響，雖然整體供應鏈訂單有因疫情遞延的情況，但在中國各地陸續開工後，富致可快速補上訂單缺口，目前3月接單狀況已漸恢復，預期Q1整體營收與去年同期持平，2020年營運審慎樂觀。<摘錄工商>
Gogoro 將募集千家傳統機車行協銷 公開資訊觀測站 2020/3/6
看準500萬輛四行程機車汰換商機，電動機車龍頭Gogoro為增加能 見度，大挖油車牆腳，喊出今年底前要募集千家傳統機車行加入智慧 雙輪推廣站，協銷Gogoro電動機車，上半年要舉辦超過150場說明會 擴大召募。 　　Gogoro表示，去年發表Go Partner計畫吸引上千家機車行表達加入 意願，Gogoro推廣站設立門檻低，讓傳統機車行可以在自家車行銷售 電動機車又無須負擔產品庫存壓力，Gogoro也會協助提供基礎輔銷物 及教育訓練，對想增加收入的傳統機車行老闆具有吸引力。Gogoro指 出，預計今年第一季底就會有超過180家機車行加入推廣站行列，更 樂觀到今年底全台推廣站數將會破千。 　　Gogoro指出，因應政策轉變，今年起將四行程機車納入汰舊換新的 補助範圍，新增500萬老舊機車汰換的潛在商機，希望透過大量增加 推廣站方式，提高街頭巷尾的「能見度」，增加老舊機車車主接觸G ogoro產品的機會。 　　Gogoro資深行銷總監陳彥揚表示：「Gogoro積極拓展更多元的銷售 通路，消費者除了到Gogoro門市購車外，未來在街頭巷尾愈來愈多傳 統機車行也能看到Gogoro，此舉將快速增加與消費者的接觸點、貼近 民眾生活，同時也協助傳統機車行轉型。」 　　據了解，Gogoro大舉召募的推廣站扮演「協銷」的角色，幫忙Gog oro直營或專屬經銷商據點帶進客源，推廣站可賺取固定的銷售獎金 ；至於車輛後續的交車，與車輛保養維修、售後服務，仍要回歸到G ogoro經銷體系。 　　然而，燃油機車業者老神在在，私下酸說會加入賣電動機車的，絕 大多數是什麼品牌車都賣的「傳統」機車行，只是店招上再多一個電 動機車Logo，影響有限；況且只有協助銷售的一次性獎金，沒有後續 保養維修的長期收入支撐，不認為會有那麼多機車行加入。<摘錄工商>
機車銷售量 月增40% 公開資訊觀測站 2020/3/3
新冠病毒疫情衝擊許多產業，2月機車總市場65,913台、較元月一口氣成長四成。主要是各縣市購車補助辦法陸續公告，尤以七期環保車5,000元補助、ABS車款4,000元補助最受民眾青睞，以及對疫情憂心恐慌，偏向選擇個人交通工具的意願略有增加，以多年前SARS疫情為例，當年度汽機車產業銷量均有小幅增加的情形。 　　2月機車市場仍以光陽KYMCO為銷售冠軍，總銷20,785台，市占率31.5%。三陽SYM以18,427台，市占28%居次，YAMAHA 15,204台第三位，GOGORO 6,154台則是9.3%，普遍都較元月銷售成長。 　　光陽執行長柯俊斌認為，今年挾著即將於年底截止的「ABS 4,000元補助」，搭配「汰舊換新七期環保」與「車廠加碼補助」，及燃油車原本的優勢，燃油機車將極具競爭力，並呈現七期環保車逆襲的局面。 　　柯俊斌分析，2月市場有多款七期環保新車上市以及開學購車潮，也讓買氣較上個月好；KYMCO在1、2月出現缺車現象，消費者目前是先排證件等候。 　　Gogoro也是疫情的受惠者，元月1,487台，2月達6,154台。<摘錄經濟>
三陽環保車銷量激增 公開資訊觀測站 2020/3/2
三陽工業（2206）旗下SYM機車銷售大增，因七期環保機車補助增加，推升2月掛牌數至18,418台，比元月再增5,000台，市占率來到27.9%，較年前大增逾5個百分點。法人估，在續推環保車款的加持下，三陽2月營運有力。 　　三陽去年底已全面完成七期環保政策的因應措施，搶攻今年機車市場，年初以來銷售表現強勁、拉高市占率，比起去年的二成市占，大幅躍進。另，三陽工業去年第4季推出的重型機車屬於高價車款，市場反應也超預期。 　　台灣2月機車總銷量為65,895台，較元月的46,213台，月增率幅度達四成；主是各縣市購車補助辦法陸續公告，尤以七期環保車5,000元補助、ABS車款4,000元補助最受民眾青睞。 　　此外，業界也指出，新冠肺炎肆虐，大眾在交通工具選擇上，反而以個人交通工具為優先，因此，機車也是相對受惠的族群。 　　其中，光陽KYMCO今年2月掛牌數為20,598台，市占率31.2%，居機車業龍頭。另，受到市場矚目的電動機車Gogoro則為6,154台，比元月的1,487台大增，市占9.3%。宏佳騰方面則為609台，也較元月的409台成長。 　　光陽指出，KYMCO在 2020 年 1、2 月因市場反應熱烈而有缺車現象，消費者目前是先排證件等候。2 月六、七期車同時生產，以致產生產品及色別不足，讓消費者排隊等候。」2020 年2月KYMCO推出的新名流125「七期環保優購讚」汰舊換新鼓煞版49,800元，同款ABS版享有最高補助21,500元，Cue100汰舊換新全台最低價39,300元也成功帶動買氣。 　　Gogoro表示，近期受疫情影響，消費者減少搭乘大眾運輸工具，帶動電動機車的整體銷售。觀察Gogoro各車款於2月的銷售表現，於全民防疫期間，Gogoro銷售表現較為突出的產品為Gogoro 2系列及 Gogoro 3系列等長距離通勤車款，與1月相比各大幅成長了約385%以及325%。<摘錄經濟>
萊爾富會員感謝祭 周周抽Gogoro 3 公開資訊觀測站 2020/2/25
「會員經濟」當道！萊爾富為歡慶會員APP推出滿三周年，將祭出會員三周年感謝祭活動，即日起至2020年3月10日，凡萊爾富會員至全台1,450家門市單筆消費滿33元或繳費，即可獲得抽獎資格1次，周周將抽出1台Gogoro3系列電動機車得主，共計將送出4台，還有抽金塊及多項會員好康優惠同慶！ 　　萊爾富表示，萊爾富從過去以實體店經營為主的傳統零售業，至2017年2月加入線上通路，推出Hi-LifeVIP會員APP，讓店鋪銷售延伸，並融合顧客生活圈，打造虛實整合的服務，邁向全通路發展，至今已累積逾320萬會員數。 　　為持續擴大會員圈，萊爾富祭出一系列會員三周年感謝祭活動，凡於活動期間新註冊成為Hi-LifeVIPAPP會員，首筆指定消費不限金額送萊爾富折抵金20元；每周三會員日在門市指定消費，單筆每滿100元再加贈100Hi點，可累贈無上限；Hi-LifeVIPAPP也有多項超值購商品，最低3折起。 　　另外，會員於活動期間單筆消費滿33元或繳費，即可獲得抽獎資格1次，除了將周周抽出1台Gogoro3系列電動車外，活動結束後，還將加碼再抽1台兩的經典黃金條塊（3名）、60,000Hi點（1名）、30,000Hi點（3名）、3,000Hi點（33名）等多項好禮。 　　此外，萊爾富也首度推出會員跨場域體驗獨家優惠，攜手連鎖美食及百貨商家同慶，凡於活動期間至指定合作店家消費，包括樂法、樂凡手感烘焙、A.S.O.阿瘦、鬍鬚張、日出茶太、生活工場等商家，即可享萊爾富會員獨家專屬優惠。 　　萊爾富統計，2019年會員「點數兌換」高達60億點，會員貢獻營收占比逾兩成，平均客單價較一般顧客多2.5倍。萊爾富強調，近年除了整合線下門市內的消費、繳費及ATM提款，都能透過APP累積萊爾富Hi點外，更透過線上Hi-LifeVIP會員APP整合各式會員卡片、電子票券、兌換紅利商品、會員點數管理、繳費、寄件與貨態查詢等功能，提供會員食、衣、住、行、育、樂各方面的服務方案。<摘錄工商>
補助來了 電動機車銷量回神 公開資訊觀測站 2020/2/19
今年1月電動機車因為地方政府補助未到位，銷量急凍、市占跌破5％，遭燃油機車消遣「打回原形」；但隨農曆年後各縣市陸續公布補助辦法後，2月上半月電動機車銷售市占回升至11.3％，較1月大增1.66倍，電動機車業者原本緊繃的壓力瞬間洩壓。 　　業者觀察更發現，因今年起政府汰舊換新補助的汰舊機車適用範圍放大，新增500萬換購的潛在客源下，改變了電動機車過往新購買家占比高達八成以上的生態；今年以來Gogoro的汰購客戶占比大幅拉升至44％，樂觀今年整體銷量業績能更上層樓。 　　Gogoro去年締造電動機車銷售14.56萬輛的新紀錄，拿下整體機車銷售市場16.5％占有率，其中去年12月更寫下單月銷售逾2.27萬輛的里程碑，嚴重威脅燃油機車業者。然進入2020年，1月Gogoro與整體電動機車銷售出現雪崩式下滑，市占率分別低至3.2％與4.5％，與前月相比判若兩人，慘遭燃油機車業者揶揄「沒補助就賣不動！」市場看衰聲四起。 　　業者指出，有鑑於今年起電動機車購車補助大減，許多買家提前在去年底進場購車，透支今年第一季的買氣；加上今年1月多數地方政府新年度補助方案還沒出籠，消費者觀望等補助不願下單，導致今年1月電動機車銷量超跌的慘像。 　　所幸年後各地方政府補助方案陸續公布，電動機車銷售動能逐步回升。業者統計，2月前二周電動機車市占率已回升至11.3％，較1月的市占率成長166％，反觀同期燃油機車市占率卻下滑7.3％，展現電動機車「電電呷三碗公」，以迅雷不及掩耳的速度快速攻占市場。 　　電動機車業者認為，儘管政府縮減購車補助，但也開了一扇窗，將汰購的汰換舊車適用對象，放寬至2007年6月30日前出廠的四行程老舊機車，讓高達500萬車主成為汰購電動機車的潛在新客源，有助電動機車銷售持續。 　　Gogoro觀察自家銷售狀況，發現今年以來汰換客源從去年的13％大增至44％，可望逐漸擺脫只靠新購客撐場的局面。Gogoro也乘機推出「照反有理」活動，提醒車主把機車行照翻到背面，看看是否符合汰換補助資格，Gogoro也加碼提供5萬元車對車碰撞損失險，強化對汰購買家的號召力。<摘錄工商>
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