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電動機車補助系統化 聲聲喚
公開資訊觀測站
2021/2/3
2020年是台灣電動機車低迷的一年,市占率從2019年的18.7%腰斬到僅9.6%,農曆年前原本是傳統購車旺季,卻因補助政策不明朗,導致市場停滯,民眾等待各縣市政府補助辦法,業者也擔心政策不明恐影響產業發展。 機車業者指出,就算政府暫時擱置「禁售燃油汽機車的目標年限」,但載具全面電動化的潮流不會改變,因此透過補助政策,提升民眾購買電動載具的意願,放諸全球皆然。 以北歐國家挪威為例,為達成2025年禁售汽油與柴油汽車的目標,現階段僅針對燃油車輛課稅,電動車輛全部免稅。挪威2020年電池供電汽車的銷量占新車銷售量54%,成為普羅大眾首選,不僅創下全球紀錄,更證明政府的政策支持十分重要。 Gogoro、宏佳騰、YAMAHA、PGO、中華車、光陽等多家業者都已加入電動機車行列,業者普遍認為,電動機車是必然的趨勢,而且需求將持續增溫。農曆年前本是傳統購車旺季,機車族價格敏感度高,但因補助政策不明朗導致市場停滯,希望政府提出鼓勵電動車的發展政策。 機車業者指出,政府近程目標是鼓勵民眾改換電動化載具,遠程目標是綠能家園,因此讓補助制度系統化,穩定化應該是施政重點,而非中央政府年年樂透開獎,地方政府配合調整,結果造成民眾無所適從,這不是正確的施政方向。 2020年台灣也是全球唯一補助燃油機車的國家,所以要換個角度想,在政策搖擺、補助縮水下,電動機車在2020年仍然能夠吸引近10萬名車主青睞,正代表部分台灣民眾非常清楚運具電動化的潮流與趨勢,比政府還瞭解「超前部署」的意義。 業者說,2021年1月已經結束,但六都的補助政策卻仍無下文,其實台灣近年對電動機車的補助對象一直限縮為直接提供給民眾,而非過去補助機車製造廠商,值得肯定;但補助政策公布的牛步化與左右搖擺,會讓政府威信大打折扣。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
Goshare共享機車 騎進高雄
公開資訊觀測站
2021/1/22
機車共享市場正熱,Gogoro旗下的GoShare昨(21)日宣布進軍高雄港都,投放700輛電動機車在高雄捷運十字路網沿線市區,在進駐雙北、桃園與台南之後,強化南台灣市場,GoShare全台投放車口數已達到6,000輛。 另一家共享機車系統和運iRent,目前在大台北地區與台南、高雄總計投放4,400輛電動機車,台南、高雄各約500輛。加上積極進駐六都的新創WeMo Scooter,多家系統積極布建電動機車共享市場,帶動台灣共享交通工具的潮流。 GoShare指出,移動共享服務用戶數已突破百萬大關,與高雄市政府合作,正式啟動「GoShare 隨借隨還」服務,即日起共 700輛 GoShare機車,包括Gogoro VIVA、Gogoro 2、Gogoro 3 三種車款,24小時服務高雄捷運十字路網沿線市區,涵蓋主要交通樞紐、重點學區與在地熱門景點,連結公車、捷運、輕軌等大眾運輸。 大台北地區的共享機車市場已如火如荼,許多人都高度仰賴共享機車作為交通工具,共享機車進軍台南市之後,更因台南多半是晴天,而且觀光人口相當多,共享機車的使用量也超出業者的預期,GoShare在進軍台南市之後,一個月即決定增加電動機車的投放數,顯示共享已成交通的重要趨勢。 高雄市政府表示,高雄從台灣工業重鎮,加速轉型至高科技、低增碳的智慧綠能城市,高雄市政府強化空汙防治改善等全方位政策,目標2050年減碳50%。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
GoShare騎進高雄 掀共享車大戰
公開資訊觀測站
2021/1/22
共享電動機車業上演「港都大戰」!Gogoro直營的GoShare於21日進軍高雄,一口氣投放700輛新車,全台車隊規模突破6,700輛,躍居市場龍頭。WeMo(威摩)搶先擴大高雄營運範圍至前鎮、三民、鳳山等行政區,服務範圍最廣,且在地投放車數高達千輛,仍為共享電動機車市場南霸天。 國內最大車商和泰汽車集團經營的iRent,也在高雄布局800輛電動機車。合計三大共享電動機車業者在高雄投放車數高達近3,000輛,成為雙北以外,台灣最大的共享電動機車戰場。 業者分析,政府從2020年起,對共享業者採購電動機車補助減半,每車剩3,500元,大幅增加業者擴充車隊、營運範圍的難度,2020年僅GoShare擴充營運範圍最積極,咬牙購車開通台南市、新北市、雲林等營運區域,GoShare車隊規模也擴充至6,000輛,躍居市場前二強。 2021年政府對共享電動機車購車補助態度尚未明朗,共享業者對於採購新車的計畫多按兵不動,GoShare開出2021年業界擴區的第一槍,21日開通高雄,預計農曆年前將投入700輛Gogoro品牌電動機車,包括Gogoro2、Gogoro3、VIVA等三款車型,上線服務。 GoShare新事業總監姜家煒表示,將沿著高雄捷運十字路網市區,開通營運服務,連結高車、捷運、輕軌等大眾運輸系統,提供通勤、代步、觀光旅遊的接駁服務。 也由於高雄服務開通一口氣新投放700輛車,GoShare全台車隊規模一舉成長至6,700輛,躍居市場龍頭。GoShare主管也暗示,下一站要開通的市場會是台中市,完成全台六都布局的最後一塊拼圖。 為替高雄服務上線造勢,GoShare也推出全台限時起跳免費的優惠,在高雄租還車還享Visa付款每趟回饋20元騎乘金、台新信用卡付款每趟回饋50%騎乘金的優惠。 耕耘高雄多時WeMo不願氣勢被壓過去,提前一周宣布高雄服務擴區,新增開通前鎮、三民、鳳山等三行政區租還車服務,並祭出1月底前高雄新擴區域租金每分鐘1元的超低價優惠,積極固樁。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台彩刮刮樂 可中Gogoro
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2021/1/20
台灣彩券公司昨(19)日宣布春節加碼方案,六款春節應景刮刮樂同步上市,Gogoro電動機車首次成為刮刮樂的商品獎項。台彩總經理蔡國基說,這是市調後的結果,台灣民眾除了雙B轎車,最愛Gogoro電動機車。 台彩公司首次在售價(俗稱面額)1,000元的刮刮樂規劃「現金加商品獎項」,將送出20個三獎「20萬元加Gogoro電動機車」,這也是繼賓士房車、BMW休旅車之後,再次見到台彩公司在現金加商品獎項的靈活運用。 面額1,000元的「1,000萬行大運」,頭獎1,000萬元,二獎100萬元,蔡國基說,頭獎與二獎的現金金額,本身已經很吸引人了,因而從三獎、現金20萬元著手,用它來搭配商品獎項。台灣民眾對於刮刮樂的商品獎項,除了汽車之外,最喜歡電動機車,台彩公司用行銷預算買了20部,每部價值7萬5,980元,合計近152萬元。 蔡國基說,「1,000萬行大運」的三獎,不是只有機車而已,還有20萬元現金,「我們內部在討論時有講,要做得更貼心」,20萬元現金獎項要把民眾獲得機車後,需要支付的稅金、保養費、電池服務資費方案等等,都包含在內了。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
電動機車 2021祭車海戰術
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2021/1/14
電動機車業2021年積極搶回市占失土,車海戰術與折扣優惠雙管齊下,摩特動力、宏佳騰、台鈴(台隆)、中華eMOVING等PBGN(PowerbyGogoroNetwork)聯盟成員,接力推出新車。摩特動力(PGO)搶頭香,13日上市首款綠牌(小型)電動機車Ur2Plus,並推5千元購車折扣早鳥方案造勢,力拚PGO品牌電車年銷量倍增。 機車龍頭光陽在睽違電車市場一年後,將於1月底上市全新白牌(125cc等級)電動車i-OneX,備戰更嚴苛的八期環保法規上路後,機車市場可能出現的生態轉變。 電車市場老二宏佳騰2020年預告,2021年要推出首款綠牌電動機車Ai-4ever及商用電動三輪車Ai-2;摩特動力下半年還將推出Ur1改款車。 中華eMOVING在2020年底宣布加入PBGN聯盟,首款採用PBGN三電系統開發的電動機車也會在2021年推出,據悉將是以Gogoro2為基礎改款開發而來的白牌電動機車。 電動機車業者捱過低潮,積極布局2021年市場,尤其經濟部7千元新購補助一毛不減,且燃油機車補助大減下,電車競爭條件相對有利,業者無不把握機會推新車,設法收復失土。 除推車海戰術,2021年開年電車業者也加大促銷。業者表示,電車補助除靠中央部會,很大部分來自地方政府,預算每年都需經地方議會審查,核定下來往往已是3月以後,造成每年年初買家暫緩購車等補助的低潮。 為扭轉地方政府補助出爐前的市況,電車業者農曆年前紛紛加碼促銷,摩特動力新上市的Ur2Plus,1月底前提供5千元購車金優惠,折扣後車價降至5.4萬元內,為同級最低價,再送總值2,700元原廠精品。 中華eMOVING針對小輕型電動機車送萬元發財金;Gogoro元月推「補助不用等,早鳥來箱挺」購車優惠方案,提供1,500~4千元不等配件折扣金,及第三年延長保固,S3與Gogoro2Delight加送市價2,280元旅行箱。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
電動機車補貼 維持不變
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2021/1/8
經濟部工業局昨(7)日公布,今年購買電動機車者,維持與去年相同的補助方案,即補助金額為:重型等級及輕型等級每輛為7,000元,小型輕型等級每輛為5,100元,採用國產電池芯則多補助3,000元。 工業局表示,去年全年銷售機車總計超過100萬輛,其中電動機車約9.1萬輛,燃油機車銷量則為電動機車的十倍,超過91萬輛,創市場規模新高。而國內電動機車龍頭睿能(Gogoro)去年銷量約7.3萬輛,較前一年少近五成,等同腰斬。 盡管燃油機車去年銷售成績亮眼,燃油車業者仍高喊「油電平權」,呼籲政府把燃油和電動機車稅制和補貼待遇拉至同水平,讓市場回歸自由競爭機制。 同一時間,環保署的「機車汰舊換新補助辦法」,今年針對重型電動機車、七期燃油機車從去年的5,000元調降至3,000元,輕型電動機車、電動自行車補助從去年的3,000元調降至1,000元,齊頭式地調降2,000元,不僅接近燃油車業者訴求,也無形造成經濟部擬訂壓力。 對於燃油機車業者訴求,及環保署明年調降補助,工業局副局長楊志清表示,部會間補助策略不盡相同,經濟部須思考如何讓電動機車業者技術、產值成長並發展成產業,最後回歸市場機制。 楊志清說,去年因為疫情因素以及補助從最高1萬元調降到7,000元,對電動機車業者的全球布局及國內銷量都產生影響,因此工業局綜合考量實際因素,認為今年的補助經費維持不變。 工業局期盼,透過維持政策穩定性,車廠能持續投入開發優質平價車款,並善盡企業社會責任,就維修保養、能源補充便利性等面向,提高消費者滿意度,與政府共同完善電動機車使用環境,同為環境盡一份心力。 經濟部提醒,有意購買電動機車的民眾,務必確認所購車款於申請補助時,該車款具經濟部認可的合格電動機車,並透過合格廠商或其經銷商提出申請,以確保相關補助權益。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
Gogoro強攻超級換電站 換電需求有解
公開資訊觀測站
2020/12/24
電車龍頭Gogoro擴大服務端投資布局,力拚讓用戶有感升級,202 1年投資聚焦於超級換電站Super GoStation的建置,最新第三代大容 量電池的投放,及優化APP換電指引,朝尖峰時段用戶都換到滿電電 池的方向努力,超前部署未來用戶量成長下的換電需求。 Gogoro在23日舉行年終回顧記者會,面對今年整體電動機車市場吹 逆風,包括政府對電車補助下滑,燃油機車補助增加等,Gogoro不諱 言2020年銷售業績下滑;不過產品長彭明義認為,儘管大環境不好, 但電車同業都挺住了,相信今年是最低點,明年只會更好。 他表示,明年油車補助銳減,不少買氣提前在今年底進場,對電車 銷售的威脅將大幅降低,加上國際油價持續反彈向上,以及政府續支 持電車發展,樂觀2021年起電動機車市場將回溫。 在2020年低潮之際,Gogoro逆勢增加服務端的投資,做好顧客滿意 的打底工程,今年完成包括全台2,000站GoStation換電站的建置目標 ,在主要都會區換電站密度比加油站還高,提供更便利的用車環境。 彭明義指出,除換電站持續增加,Gogoro今年更重視「槽」的成長, 透過新一代充電機的導入,讓既有的換電站有更多電池槽,可以容納 更多電池,滿足更多用戶的電池交換需求。 其中擁有120個以上電池槽的超級換電站,更是Gogoro推進建設的 重心,今年已完成60座,彭明義表示,透過「擴槽」大於「擴站」的 策略,Gogoro平均每站電池槽數字,從去年的29.7大幅成長至今年的 35.1,明年將持續成長。 此外,Gogoro也大舉投放採用第三代21700電池,充電效率更快、 容量更高,藉此提升用戶滿意度。Gogoro自2015年營運以來,累積投 放電池總量超過75萬組,其中第三代電池占比已達四成,預計明年將 突破五成,並持續增加。彭明義說,2021年Gogoro預計全台要再增加 80座超級換電站,並持續升級既有換電站,滿足用戶的換電需求。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
Gogoro實現ACCESS 啟動台灣新能源時代
公開資訊觀測站
2020/12/18
台灣是機車王國,近年市場生態因Gogoro的出現而快速翻轉,電動機車龍頭Gogoro透過ACCESS(Autonomous自動化、Connected連網路、Computing運算力、Electrified電動化、Shared共享化、Subscribing訂閱制)的實現,讓電動機車不只是機車,更啟動台灣的新能源時代。 Gogoro產品長彭明義在論壇中發表專題演講,他引用麥肯錫對未來車業發展的四大趨勢-A.C.E.S.(自動化、連網路、電動化、共享化),將影響未來人類移動行為習慣,而Gogoro也正朝此方向全力發展。 除了ACES,針對機車行業,彭明義認為還要加上C(運算力)、S(訂閱制)兩趨勢。他表示,燃油引擎機車「愈騎愈老」,性能、油耗等隨時間只會愈來愈糟,但Gogoro可以即時更新、優化系統,讓電動機車「愈騎愈新」,但車子本身的計算能力非常重要。至於訂閱制則改變消費型態,用車不一定需要擁有,用多少電、付多少錢,購車無須負擔高額電池成本。 Gogoro透過智慧手機連線,結合購買、電池交換月租、電池交換站,打造出創新突破的使用者體驗。在Gogoro身上,處處可見ACCESS的實現,例如Gogoro機車是電動化的、有運算能力的、可透過手機連網的;電池是訂閱的,只要付月租金不用買,用多少付多少;並推出GoShare發展共享服務。也因此,Gogoro成立短短五年多,創造超過36萬的用戶,營運近1,900座電池交換站,已有高達近76萬顆電池流通,打造出全球最大的電池交換網絡。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
南山推Gogoro專用車險
公開資訊觀測站
2020/12/17
南山產險昨(16)日宣布,攜手Gogoro,推出近35萬名Gogoro機車主專用UBI車險,為市場上唯一不需要另外安裝車載裝置,就可以直接在Gogoro App上投保的UBI商品,希望突破UBI車險多年來在國內雷大雨小、叫好不叫座的投保障礙。 南山產險表示,下階段將規劃合併強制險投保、駕駛行為減免保費,甚至共享經濟下的駕照保險;隨著數據資料庫擴大,南山產也規劃發展其他商品採用UBI(Usage Based Insurance)、按駕駛行為計算保費的可能性。 目前Gogoro車主將近35萬人,這張保單因為投保流程,未來也可推展到有電池交換平台合作的其他電動機車廠,包括山葉、PGO、台鈴、中華汽車等,涵蓋的車主超達到37萬人。 南山產險代理董事長蔡漢凌昨(16)日表示,該張保單已被金管會核准為近期保險商品重要發展案例,此次推出Gogoro車主UBI車險為第一階段商品,按照車主里程數計算下個月應繳的保費,提供車主「騎多少、付多少」,公平且具有可驗證性計費模式,並運用區塊鏈專利科技加密數據傳輸,強化資安與確保交換資料的完整與不可竄改性。 Gogoro車主之所以不用另外安裝車載裝置,原因為資料傳輸是運用Gogoro機車更換電池時,資料傳輸到新形態區塊鏈,利用智能合約計算保費,再透過車主最初投保綁定的信用卡自動扣繳保費,一連串流程簡單完整。 例如,Gogoro輕型機車投保銅牌方案,投保當下繳交1,042元,之後假設每個月都是騎150公里,每月里程保費9元,平均每月保費約96元。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
南山產物推GogoroUBI車險
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2020/12/17
數位經濟的浪潮下,金融科技改變了金融服務的範圍和業務模式,尤其為保險業帶來許多業務與商業模式創新的機會。UBI保險(Usage-BasedInsurance,使用基礎計費保險)即是金融創新下為客戶帶來新服務體驗的產品。南山產物推出屬於Gogoro車主的UBI商品「南山產物電動機車騎乘里程計費保險」,此創新商品是全台首張可驗證騎乘里程數之UBI車險商品,也是目前唯一不需另外安裝車載裝置、可以直接在GogoroAPP上進行投保的UBI商品。 UBI保險在車主更換電池時,就能自動將里程數計算為下個月應繳的保費,不僅提供車主「騎多少、付多少」之公平且具可驗證性計費模式,更運用區塊鏈專利科技加密數據傳輸,強化資訊安全與確保交換資料之完整與不可竄改性。 南山產物代理董事長蔡漢凌說:「這張UBI車險商品是目前業界第一張,也響應政府推動綠色金融與金融科技創新政策。在整體商品設計與服務體驗規劃過程中,更是得到我們策略夥伴Gogoro的全力支持,一起打造智能保險,共同研發更符合時代趨勢與客戶需求的創新商品、以提供Gogoro車主完善專屬的保險體驗。」 Gogoro產品長彭明義表示,透過電動化革命引領智慧城市浪潮,不僅改變近35萬車主日常移動與分享能源的方式,為消費者帶來前所未有的智慧生活體驗。很高興攜手南山產物,落實創新的「里程計費保險」,全方位打造輕鬆安心的多重保障。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
裕隆結盟Gogoro 攻換電機車
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2020/11/27
Gogoro首度與裕隆集團結盟,中華汽車總經理陳昭文昨(26)日宣布,中華車與睿能Gogoro啟動電動機車合作,2021年底電動機車eMOVING將推出使用 Gogoro NetworkR智慧電池交換平台服務的電動機車。未來,eMOVING將針對不同車型區分對應快充、便利家充與換電三大能源系統,可望完善多元能源策略理念。 目前Gogoro的換電體系已有多家合作夥伴,分別是宏佳騰、PGO、台鈴與山葉。不同於前幾家的合作模式,中華車的eMOVING仍保有原本的充電車款,但不會再發展自家的換電體系,新而是增Gogoro交換平台的車款。中華車此舉可望提高電動機車的機動性,提供消費者更多選項,對於Gogoro而言,則是新增加一家電動機車業者使用換電平台,提高效能。 中華車eMoving目前年銷規模約6,000台,在新增新的能源系統後,可望進一步擴大電動機車的市場規模。 Gogoro執行長陸學森表示,中華電動車eMOVING,不但是綠牌車的先鋒,也順應電動機車浪潮來臨之際,積極開發不同級距產品來因應市場需求,現今共同參與PBGN聯盟,透過Gogoro提供的關鍵零組件、創新技術及智慧電池交換平台上設計開發的電動機車車型,一起換電衝刺,帶動電動機車市場蓬勃發展。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
經銷實力強 要通吃客層
公開資訊觀測站
2020/11/27
中華車是國內非常早投入充電站的二輪機車業者,會大膽在此時選擇結盟Gogoro,並採用充電、換電雙軌並進,主要著眼公司的銷售團隊及經銷實力,希望能讓消費者一站購足。 中華車eMOVING投入電動機車多年,已是台灣最早發展電動機車的業者,最早從充電式電動機車開始,近年並自行設立換電站,卻在此時宣布與Gogoro合作,將使用Gogoro的換電站,引發市場好奇過去中華車在換電站布建是不是要放棄? 依據中華車的說法是,提供消費者不同的選項,無論是使用充電方式,或是使用Gogoro的換電方式,涵蓋目前市場上所有的能源方式,滿足所有消費者的需求。 市場人士分析,中華車的銷售系統競爭力極強,儘管目前市場上,有些消費者習慣於在自家充電、不必每個月花幾百元換電,但也有消費者不耐煩在家充電,不同的消費者有不同的要求。然而中華車盤算的是若消費者上門購車,即可一站購足,不管是充電、換電,而且換電還有不同系統可選購,全力掌握所有客層。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
eMOVING、Gogoro 攜手搶市
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2020/11/27
台灣電動機車銷量腰斬,催出行業大團結契機,原本能源補充模式不同的兩大陣營領導廠-發展快充/充電系統的中華汽車eMOVING,與推廣電池交換系統的Gogoro,26日突然宣布合作,上演大和解戲碼。中華車表示,eMOVING將轉型為多元能源方案的電動機車品牌,持續布局台灣市場。 中華車表示,將推出採用Gogoro三電(電池、電機、馬達)系統開發的換電式電動機車,掛上自家eMOVING品牌,透過既有通路販售,首款車最快明年第三季末在台上市,市場預料會是採單顆電池的綠牌都會型車款。 中華車強調,eMOVING現有的快充型、充電型電動機車、電動自行車產品,都會繼續產銷不會放棄,期待透過提供「多源能源方案」,滿足不同市場、消費客層需求。Gogoro則表示,熱烈歡迎中華車加入,成為台灣山葉、宏佳騰、摩特動力(PGO)、台鈴之後,第五家加入PBGN聯盟的電動機車業者,共襄綠能電動機車大業。 中華車主管解釋,觀察到不同消費者對電動機車的需求不同,無論充電或換電都存在需求,不應限制在單一方案,因此eMOVING電動機車轉向推動「多源能源方案」,除現有的iE125快充系統的普通重型機車,輕量化機充電池的Shine、Bobe電動自行車持續發展外,將再推出PBGN換電型電動機車,未來也不排除尋求其他合作夥伴。 中華車早在2010年就投入電動機車產品開發,更是台灣電車市場第一代霸主,然近年來Gogoro的崛起,eMOVING銷量受到不小影響,原本專注發展快充/充電車款的立場鬆動;加上Gogoro已在全台建置約2,000個換電站,中華車此刻投入換電型電車,既可省下投資基礎建設的龐大花費,又可立即享受便利的換電網絡資源,一個轉念,促成這次與Gogoro的合作。 同業直言,今年台灣整體電動機車銷量腰斬,大家都「壓力山大」,殘酷的現實面考量,是促成兩強捐棄前嫌、攜手合作的關鍵,共同抵禦燃油機車的進逼。中華車指出,相較於其他PBGN聯盟成員本身都有產銷燃油機車的包袱,中華聚焦電車十餘年,且有現成的專銷通路資源,自認有機會「後發先至」。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
資通ciMes好口碑 成功導入Gogoro
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2020/11/24
訊服務廠商資通電腦(2471)表示,旗下ciMes製造執行系統獲電動機車廠商Gogoro導入,資通表示,因應Gogoro新一代智慧電池新製程與產線需求,需打造一條高度自動化整合產線,透過導入資通ciMes,每小時生產速度超越前一代,可日產出1,200顆的量產規模,生產效率提升超過50%。透過建構智慧化產線,也大幅度減少以往需人員手動檢核、對帳作業的資料錯誤。 資通主要業務如政府專案、企業資源管理(ERP)、製造執行系統(MES)等。目前資通在台灣銀行的外匯系統市占率第一,銀行核心系統的市占率也為第一。資通今年前三季稅後淨利0.63億元,優於去年同期0.47億元,每股盈餘1.36元,優於去年同期的0.99元。 資通表示,ciMes可協助企業在評估製造系統時,檢視各產業生產環節的真正需求,目前成功案例將近百家,包括汽車/車用零件及金屬加工、射出成型、光電產業、電子組裝、機械加工、半導體等。 而這次CiMes導入Gogoro,資通表示,相較其他市面上的MES,資通電腦ciMes在產業適用性上相對較高,可做到IT(資訊科技)與OT(營運技術)雙向控制的整合、製程配方管理、即時SPC(統計製程監控)等,在硬體設備控制、資料蒐集分析,與產品成品半成品測試、管制上有很大幫助。 Gogoro製造部資深經理黃至偉則表示,智慧電池乘載資料,有特殊的製程特性。因此,維修、保固倘若無系統卡控,資料就無法自動化管理,很可能會造成消費者計價機制受影響的恐怖災難。 以Gogoro來說,除生產工單外,更需要將線上維修、重工返修、RMA等維修作業導入系統化流程管制。並建構一個與ERP溝通的標準模式,精準接軌ERP系統資料,黃至偉表示,ciMes在汽車車用零件業界已建立許多良好口碑,加上符合電動機車產業特性與Gogoro品質要求,是決定導入ciMes的主要原因。 資通ciMes導入Gogoro後,讓Gogoro新一代智慧電池每一個都可以帶著完整生產參數,以及物料履歷等詳細產品資料產出,在ciMes管控下,每小時生產速度超越前一代大電池,每日量產可達1,200顆,生產效率提升逾五成。透過建構智慧化產線,也大幅度減少以往需人員手動檢核、對帳作業的資料錯誤。同時也具備承先啟後的效果,讓Gogoro後續在進行各項智慧製造整合上能更完整順利。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
電動機車打滑 市占腰斬
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2020/11/16
電動機車銷量暴跌,汽油款逆勢增。根據交通部數據顯示,今年前十月機車掛牌數來到78.5萬餘輛、年增近一成。其中,電動機車去年平均市占率仍有18.7%,今年前十月只剩9.3%、呈現腰斬,而汽油機車則重回九成大關。 今年前十月機車市場油、電車銷售占比分別為90.7%、9.3% , 銷售量則分別為70.57萬輛、7.98萬輛。今年,即使電動車獨享超高額補助,但仍有九成民眾青睞「七期」新環保機車,電動機車則明顯受到冷落。 去年,全年電動機車占整體市場比重約18.7%,若以月平均來看,愈到年底電動機車占比愈高,甚至來到三成。今年與去年比,則呈現極大反差。 汽油機車銷售陡增,業界說,關鍵在於今年電動機車的補助較去年縮水,而今年以來油價便宜,加上去年底不少消費者搶在電車補助下調之前購入,排擠了今年電車買氣。 不過,業內人士透露,另一個關鍵因素,就是上半年Gogoro傳出因掛牌量快速增加,後勤維修、保養體系的腳步卻跟不上,平均待修要等三個星期以上,而讓有意買車的消費者卻步,甚至重回汽油機車的懷抱。 對此,Gogoro正積極增加維修量能對應,且目前正處於汽油機車的盤整期,隨著維修與銷售據點以及新車款的推出,買氣將可望逐步回升。 反觀汽油機車,今年前十月因電動車市占率腰斬,幾家品牌機車廠受惠不少,前十月光陽市占率來到33.4%,較去年增加約四個百分點,有望繳出連20年銷售冠軍的成績單。另,三陽28.2%市占率,也比去年大增六個百分點,穩居第二名,也為三陽今年營收、獲利添動能。 業內人士說,今年機車市場表現強勁,前十月的機車市場相較去年同期,今年多了7萬輛,且主要都是汽油機車貢獻,其關鍵是,七期燃油機車的汰舊換新補助、ABS補助等政策,讓買氣大爆發。 特別的是,交通部鼓勵新款機車加裝ABS(防鎖死煞車系統)及CBS(連動式煞車系統),但補助即將在今(2020)年底到期,加上七期環保的補助以及汰舊換新補助五年時限即將到期,明年將大減1萬元補助,讓消費者在政策落日前搶購。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
Gogoro告離職員工竊密
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2020/10/15
電動機車商機正盛,不只掀起商戰,司法也成戰場。Gogoro睿能公司爆出內鬼竊取馬達、電池機密技術。睿能前林姓主管去年10月離職後,成立專營輕形電動載具智慧電能化服務的湛積公司。但對此,湛積公司嚴正澄清絕非事實,公司並沒有竊取任何營業秘密。 昨(14)日傳出,湛積公司挖角數名前Gogoro員工並「帶槍投靠」。由於睿能發現湛積開發一款電動機車電池,其技術規格竟與睿能相仿,想銷往對岸開發中國市場,懷疑機密遭竊,因而提告。新北地檢署昨天指揮調查局發動搜索約談十人,並依違反《營業秘密法》向法院聲請羈押禁見戎姓和石姓工程師。 湛積公司委任律師強調,依照營業秘密法規定,所謂營業秘密須具備秘密性、經濟性與採取合理保密措施等三原則。告訴人睿能公司片面所主張的所謂「營業機密」包山包海,與營業秘密保護法規定內容相去甚遠,因此告訴人主張的機密資訊是否等同法律規範的營業秘密,仍待司法公斷。又告訴人公司對於相關資料存取,幾乎沒有設限,所以也難認定符合營業秘密法的合理保護措施的規定。 湛積公司發言人林緯泓強調,公司運營一切正常,現雖遭逢指控妨害營業秘密,但相信司法公正調查將還公司清白。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
電動機車業 競推新車、新服務
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2020/9/24
電動機車商為提振業績,各出奇招搶曝光,宏佳騰23日發表全新車款Ai-3系列主打女性用車市場,共享品牌GoShare同日發表「企業方案」與數位支付「Scan&Pay」,摩特動力擇選在今(24)日上市PGO品牌首款性能電動機車Ur1+,三家同屬PBGN聯盟的業者形成另類「網內互打」的有趣局面。 宏佳騰、摩特動力還預告,明年將推出使用單顆電池的輕小型(綠牌)電動機車Ai-4、Ur2,布局入門市場,不讓Gogoro的VIVA車款專美於前;宏佳騰也將上市獨門的Ai-2三輪電動機車,瞄準商用市場需求。 宏佳騰跨足電動機車甫屆滿周年,累積銷售突破萬輛,穩居電車市場亞軍,23日上市第二款新車Ai-3,宏佳騰表示,相較於既有的Ai-1車系,Ai-3車系主要針對女性族群開發,設計上特別針對女性用車的痛點,包括座墊太高、找路、停車立車等進行改善優化。Ai-3共有Comfort與Comfort+兩款車型,定價分別為79,980、84,980元。宏佳騰希望藉由電車產品線的擴張,滿足不同分眾、客層需求,推進業績與市占。 同樣滿周歲的還有電車龍頭Gogoro直營的GoShare,也在23日一口氣發表企業方案與數位支付新業務。GoShare表示,共享交通市場除個人化需求外,企業用戶的需求也不小,因此針對企業移動用車需求,量身打造提供相關服務,包括打造專屬車隊、車輛管理等,就連車色、車型選擇都能客製化,服務將在29日上線,首批吸引包括微軟、Visa、遠傳、微風、台新銀、南山產物等九大企業。 此外,GoShare也宣布與永豐銀行合作,推出「Scan&Pay」數位支付服務,連結GoShare與25家台北人氣餐廳合作的「GoShareSelect挑剔指南」,提供用餐付費最高享六四折的獨家優惠,達到GoShareAPP在手,移動、用餐、付費一氣呵成的服務,逐步建構消費者點到點移動過程中的全價值鏈服務。<摘錄工商-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
中油換電站標案 Gogoro大勝
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2020/8/13
2020年中油加油站電動機車換電站標案開標,164個站點中Gogoro 搶下110站成最大贏家,一雪去年在中油標案中落敗的前恥,並藉此 加速非都會區換電站的設置。至於光陽則拿下以都會區、直營加油站 為主的A組54站換電站扳回一城,累計與中油合作換電站來到200座規 模。 光陽奪A組54站 扳回一城 中油今年度釋出164座加油站設置電動機車換電站,分為三組招標 ,Gogoro記取去年的教訓,積極參與今年標案,果然拿下B、C組合計 110站的加油站,成為最大贏家。而去年中油標案贏家光陽今年則拿 下A組54站換電站,光陽指出,A組加油站均為中油直營站,且多半位 於都會精華區,對推廣品牌電動機車、服務電動機車客戶更具實質意 義。 Gogoro強調,中油是Gogoro最大的換電站合作通路,加上這次標案 ,Gogoro換電站已進駐全台348座中油加油站。Gogoro透過與各通路 業者合作,包括超商、超市、量販業者合作,推進換電站設置,目前 全台換電站已達1,793站。 Gogoro指出,今年中油標案中,有不少東部、南部非都會區的加油 站,Gogoro將前往設置換電站,大幅提升「非都會區」的覆蓋率。目 前Gogoro仍朝年底前全台建置1,900座換電站的目標前進,並推進有 百顆電池的超級換電站建設,提升用戶便利性。 挺進小琉球 完成環島換電網 此外,Gogoro的換電站也推進至離島,繼澎湖之後,12日也宣布前 往小琉球設置換電站,本島換電站建置上以補足西部和東部的旅遊路 線缺口為優先,拓展剩下14個先前尚未建置的行政區,完成環島換電 網絡工程。 中油配合政府政策,去年起透過招標方式,逐步釋出旗下加油站設 置電動機車充換電站,去年9月首度招標194站,光陽以黑馬之姿搶下 146站,Gogoro意外只拿下48站,還把原本已進駐的35個站點拱手讓 人。 今年中油新招標164站,Gogoro勢在必得,拿下三組標案中的B、C 組共計110站的標案,在同一廠商不得全拿所有標案的規定下,最後 開標的A組站點則由光陽拿下,扳回一城。<摘錄工商-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
7月機車掛牌數 今年新高
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2020/8/5
國內機車市場7月在新車款競出、補助金額史上最高,以及針對振興三倍券推出優惠促銷與暑假新購族挹注買氣下,新車掛牌數創下今年單月最高,達9.6萬輛,月增二成。業者看好今年機車市場買氣將大爆發,全年有機會挑戰百萬輛,較去年成長一成。 機車業者指出,在七期環保車款加碼補助下,燃油機車的競爭力大幅提升,光陽機車(KYMCO)持續穩居銷售冠軍,三陽(SYM)則是挾著新車款強銷與七期車款齊備,從年初至今,市占率已取代山葉(YAMAHA),取得第二的地位。 傳統台灣機車市場旺季是在第2季底、暑假開始前展開,不過,今年新冠肺炎疫情打亂市場節奏,各種七期環保車款、ABS等各類補助金額,加上持續推動的汰舊換新補助,更挹注燃油機車買氣不斷。 另外,業者爭取振興三倍券商機,推出優惠促銷,如SYM打出「SYM超錢振興,12倍奉還」。只要持3,000元三倍券購買七期全新迪爵,SYM自掏腰包加碼9,000元,等於民眾只需花1,000元(購買三倍券),就能享12倍優惠,最高可折抵車價12,000元。因此業者看好今年機車市場買氣持續至年底,銷量有機會挑戰百萬輛,年增一成。 在電動機車方面,今年上半年銷量較去年同期衰退,市占率跌至個位數,甚至只有5%多,但近期銷量回升,Gogoro的7月掛牌數就較6月成長四成。 Gogoro指出,疫情重創全球原物料產業,隨著歐美陸續解封及石油輸出國家減產,石油需求逐漸回溫,國際油價上漲,也帶動台灣電動機車市場走出低油價風暴,重回雙位數市占,突破10%。另外,三倍券優惠、暑假新購族出現搶購電動機車等, 都是帶動7月銷量大增的原因。 隨著YAMAHA電動機車、宏佳騰與PGO等品牌車廠下半年陸續推出新車,業者樂觀看待下半年電動機車市場,預計電動機車今年在整體市場的市占可達10%至15%。<摘錄經濟-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
電動機車逆襲 7月銷量重返萬輛
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2020/8/5
7月機車內需旺,油(車)、電(車)雙漲,電動機車在新車效益發威,業者強力促銷拉抬買氣,加上共享交通業者大批量購車挹注,7月電車銷量重返萬輛大關,市占率回到一成水準,走出第二季因油價大跌的銷售低潮。電車龍頭Gogoro的7月新領牌8,588輛,較前月一口氣增44%,業績表現回神。 展望下半年,電車業者轉趨樂觀,除因內需買氣持續成長,交通部ABS機車補助年底落日,明年買ABS電車恐要多付出9,000元的代價,料有搶搭最優補助末班車買氣出籠。此外,台鈴eReady首款PBGN電車也將於8月中旬發表,9月起開賣加入電車戰局,其他業者也有上市新車的動作,可望讓電車市場保持熱度。 7月電動機車新領牌總數達1.01萬輛,僅管仍較去年同期衰退近二成,但比6月大增38.4%,逐漸走出前波低潮。其中Gogoro單月銷售8,588輛、月增44%,連續兩個月銷售優於前月。業者分析,Gogoro帶頭促銷是刺激7月電車市場成長的關鍵,端出購車最高6,000元折價,以及首年電池月租費299、499元騎到飽的優惠,有效吸引買盤進場。 眼見Gogoro促銷奏效,其他電車業者7月也全面跟進,包括宏佳騰(AMotor)、摩特動力(PGO)等電動機車業者,都端出重磅促銷方案搶市。摩特動力針對Ur1電車推出「雙零方案」,提供購車分期零利率、電池資費0元起的優惠;宏佳騰電車也推出購車享首年電池月租499元騎到飽的活動。<摘錄工商-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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