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元隆1-8月獲利超越目標 10/2掛牌上櫃今年未必調高財測

元隆汽車

2003/9/29

預計在10月2日上櫃掛牌元隆電子(6287)，累計 1-8月獲利已超越今年度財測目標；不過估計要到今年底累計業績才會跨過調高財測獲利目標3000萬元或 20%的門檻，因此，今年內未必會有調高財測的動作。
元隆今年財測稅前盈餘目標為2900萬元，由於上半年編列財測基期較低，加上今年獲利的表現高於營收表現，上半年有優於預期的成績，半年報稅前盈餘已達2500萬元；8月營收再度站上1億元，自結1-8 月稅前盈餘已超過3000萬元，已超越年度財測目標。
元隆表示，預估9月業績優於8月，由於第4季承接的是客戶計畫性生產訂單，初估單季營收將超越第 3季，也優於財測估計的3億5000萬元。

元隆6吋晶圓廠產能利用率逾九成 Q4擴產25% 擬10月掛上櫃

元隆汽車

2003/8/26

元隆電子(6287)6吋晶圓廠產能利用率超過九成，在近期接獲高壓LCD驅動IC訂單下，第4季將擴產達25% 而元隆也預計於10月掛牌上櫃。
元隆指出，該公司因代工產品線偏重利基型，加上良率、開支控管得宜，毛利率在12-15%，故能保持獲利。目前市場上對類比IC、驅動IC及消費性產品需求，都提升對6吋廠的產能需求，加上台灣6吋代工廠逐漸退出或轉型，而大陸業者仍有矽智財(IP)疑慮，元隆認為其穩定發展可期。
元隆目前6吋廠代工產品近30項，製程以2微米到 0.6微米為主，而其代工產品線分為五大類，包括邏輯、 MOSFET、類比、LCD驅動IC及感測元件(SensorIC)，主要產品有MCU、語音IC、MOSFET、高壓LCDGate驅動IC 及消費性IC，今年將陸續切入電源管理IC及高壓驅動IC 領域。

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產業趨勢（汽車業）

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歐巴馬看2車廠應破產重整

聯合編譯陳澄和

2009/4/2

消息靈通人士說，歐巴馬總統已認定預先包裹重整程序的破產（Pre-packaged bankruptcy），是整頓通用公司成為有競爭力汽車製造商的最佳方式。

聽過這項專案簡報的一位國會議員與另兩位政府審議官員透露，如果克萊斯勒公司無法與飛雅特汽車達成結盟協議，歐巴馬總統也準備讓克萊斯勒破產，並拆解出售。

消息人士說，歐巴馬總統兩天前雖然同意給通用公司60天時間，提出擴大降低成本與債務的計畫，但政府形容的「快速與手術式的」破產，似乎已無可避免。

他們表示，歐巴馬甚至親自點名通用執行長華戈納必須下台。

通用汽車發言人拉德梅倫在電子郵件中說：「我們的焦點是加速營運整頓與降低債務，通用公司會採取必要的行動，成功地整頓我們的公司。」克萊斯勒公司發言人則未立即回應。

通用新任執行長韓德森31日在底特律主持第一次記者會時說，通用必須降低債務與改善現金流量，可能必須裁減更多的員工，關閉更多的工廠。

他說，通用將尋求「一張乾淨的資產負債表」，以證明自己存活能力。

另方面，密西根Amherst夥伴公司的合夥人史東說，歐巴馬要求克萊斯勒在4月30日以前與飛雅特敲定結盟協議，根本是「不可能的任務」。

車市升溫上月領牌增24%

經濟陳信榮

2009/4/2

政府祭出3萬元優惠政策，讓國內3月新車銷量持續成長，逼近2萬輛大關。車商預估，若銷售曲線成長力度維持，上半年新車銷量將上看12萬輛。

車市龍頭和泰汽車（2207）主管形容，3月出現「受訂殘」（已收訂單還來不及交車）數量高於「庫存」的榮景，為業界難得一見的盛況。

事實上，在國內各車廠全面壓低產量，以及市場買氣回溫的雙重效益下，3月許多熱門車款，特別是適用政府貨物稅減免3萬元優惠政策的2,000cc以下車款，更出現缺車的景象。

包括裕隆（2201）、中華車（2204）、三陽（2206）、福特六和等各汽車製造廠，生產線4月起紛紛取消排休計畫，恢復每周開工五日的正常營運，增產滿足市場需求。

根據交通部數據所統計，3月新車領牌總數為1.93萬輛，儘管仍較去年同期衰退11.6%，但卻比2月大幅成長24.6%。市場前八大品牌除福特與馬自達外，其餘各廠業績都出現較2月大幅成長的榮景。

特別是台灣本田，屏東工廠經歷去年12月中至今年元月底長達一個半月的停工後，幾乎所有國產車款都出現嚴重缺車，許多訂單遞延至3月以後交車，也讓台灣本田3月銷量一飛沖天，不僅較2 月大增超過二倍，是八大品牌中唯一3月業績較去年同期正成長的廠家。

同屬福特集團的福特六和與馬自達，則深受缺料、缺車所苦，導致3月業績落後同業。

福特六和指出，新上市的柴油轎車Focus Powershift，銷售狀況優於預期，但部分進口零件供應無法立即銜接，致交車速度無法快速拉升。

馬自達因為暢銷進口小車Mazda2處於新舊年式車款切換的尷尬期，暫無車可交，加上新年式Mazda2售價大漲逾一成，多少影響買氣，以致2、3月業績落差甚大。Mazda Taiwan主管指出，新年式的Mazda2、Mazda6本（4）月陸續運抵台灣後，情況應能大幅改善。

十大買主汽車零件業占一半

經濟萬中一

2009/4/2

台灣汽車零配件行銷全球，獲得各國車廠等業者肯定。「2009全球採購夥伴大會」規劃的十大外商買主採購樣品展與採購政策說明會中，有一半外商是汽車暨零配件等相關業者。

其中德國ZF Lemfoerder GmbH公司隸屬ZF集團，是知名汽車底盤、傳動系統製造商，2007年營業額17億美元。該公司2004年起對台年採購金額就達1,000萬美元以上，這次透過外貿協會協助，洽覓國內汽車零組件等供應商。

ZF集團在全球有119工廠、六個研發中心、27間銷售及服務中心、700家售後服務點，總計有5.7萬多名員工，2007年營業額170億美元。

另家麥格納汽車技術（上海）公司，2007年營業額26.1億美元。麥格納國際1996年在中國大陸設立第一家座椅系統合資公司，目前集團主要業務部門已在大陸生根，有員工近3,000人。

麥格納集團在大陸生產涉及動力驅動系統，內飾系統，座椅系統，閉鎖系統，金屬車身和底盤系統，整車研發設計和總裝及車鏡系統。麥格納在大陸的客戶包括大眾，福特，戴克，本田，通用，奇瑞，上汽，一汽等。預估2009年在大陸市場銷量將超過40 億美元。

麥格納昨天並展出座椅、車鏡、金屬車身和底盤、動力和驅動系統、閉鎖系統、內飾系統等六個系統，近40項零組件，都已在大陸投產或將投產。

貿協表示，此次還邀請飛雅特（中國）商務公司，該公司去年營業額65億美元。飛雅特在大陸設有四個代表處，九家合資企業和13家全資子公司，總投資超過16億美元，員工總數近1.3萬人。

飛雅特（中國）商務公司是飛雅特集團在上海的採購中心，此次希望採購汽車零組件，如輪轂、輪胎、汽車玻璃等；並採購金屬件，電子件，化工產品，原材料等零組件。

該公司指出，集團擴大在大陸投資，逐步成立生產重型卡車，輕型卡車和發動機的合資公司和研發中心。由於曾與台灣供應商合作，希望藉此機會對台灣市場有更多瞭解和進一步合作。

首次來台採購的印度Amalgamations Group成立於1938年，旗下企業包括：Simpson & Co Ltd、TAFE、India Pistons Ltd等，涵蓋產業包括汽車零組件、服務業等；產品有汽車零配件、柴油引擎、鑄件、農業用曳引機等。客戶有Tata Motors、Hyundai Motors、Ford、Ashok Leyland及Caterpillar等。

該集團旗下企業已擴增到43家、34家工廠，總員工1.3萬人，年營業額近50億美元，是印度輕工業龍頭企業。此次採購項目包括：汽車零配件、鍛件、鑄件、太陽能電池及CNC機械零配件，總採購金額約1億美元，並希望與台灣供應商建立長期合作關係。

法國最大車廠PSA PEUGEOT CITROEN也舉辦採購政策說明會，該集團去年營業額543.56億歐元，因受金融風暴影響，較2007年減少43.2億歐元。

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訪客留言─元隆汽車

我想連絡張護霖

以前廣輝電子的同事

2011-02-16 11:09

古佳雯

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