福臨專業未上市網-最佳未上市股票資訊平台 / 元隆汽車產業趨勢

友站連結

首頁 » 個股名稱查詢 » 元隆汽車 » 個股新聞

公司新聞

標題

訊息來源

日期

元隆1-8月獲利超越目標 10/2掛牌上櫃今年未必調高財測

元隆汽車

2003/9/29

預計在10月2日上櫃掛牌元隆電子(6287)，累計 1-8月獲利已超越今年度財測目標；不過估計要到今年底累計業績才會跨過調高財測獲利目標3000萬元或 20%的門檻，因此，今年內未必會有調高財測的動作。
元隆今年財測稅前盈餘目標為2900萬元，由於上半年編列財測基期較低，加上今年獲利的表現高於營收表現，上半年有優於預期的成績，半年報稅前盈餘已達2500萬元；8月營收再度站上1億元，自結1-8 月稅前盈餘已超過3000萬元，已超越年度財測目標。
元隆表示，預估9月業績優於8月，由於第4季承接的是客戶計畫性生產訂單，初估單季營收將超越第 3季，也優於財測估計的3億5000萬元。

元隆6吋晶圓廠產能利用率逾九成 Q4擴產25% 擬10月掛上櫃

元隆汽車

2003/8/26

元隆電子(6287)6吋晶圓廠產能利用率超過九成，在近期接獲高壓LCD驅動IC訂單下，第4季將擴產達25% 而元隆也預計於10月掛牌上櫃。
元隆指出，該公司因代工產品線偏重利基型，加上良率、開支控管得宜，毛利率在12-15%，故能保持獲利。目前市場上對類比IC、驅動IC及消費性產品需求，都提升對6吋廠的產能需求，加上台灣6吋代工廠逐漸退出或轉型，而大陸業者仍有矽智財(IP)疑慮，元隆認為其穩定發展可期。
元隆目前6吋廠代工產品近30項，製程以2微米到 0.6微米為主，而其代工產品線分為五大類，包括邏輯、 MOSFET、類比、LCD驅動IC及感測元件(SensorIC)，主要產品有MCU、語音IC、MOSFET、高壓LCDGate驅動IC 及消費性IC，今年將陸續切入電源管理IC及高壓驅動IC 領域。

重要公告

標題

公告類別

日期

產業趨勢（汽車業）

標題

訊息來源

日期

汽車股基本面轉佳法人樂觀後市

經濟黃俊苔

2009/7/26

中國推展汽車下鄉，國內汽車零組件與汽車廠獲益。此外，國內車市持續增溫，6月創下近17個月來新車領牌數新高。法人看好汽車類股基本面轉佳，又具備中概與資產題材，後市可樂觀期待。

群益創新科技基金經理人許家豪指出，汽車股6月營收創新高，個股近期表現轉強，除經濟好轉車市回春外，主因去年底車廠人力與庫存過度緊縮，使得先前3、4月需求回溫時，供應鏈一時無法銜接，訂單遞延至6月。基本面轉佳，汽車股還擁有中概題材，中國第二季經濟成長率優於預期，使得汽車下鄉利多持續發酵。

豐龍鳳基金經理人黃世洽表示，在家電下鄉的政策帶動下，國內汽車零組件和汽車廠等，都可望獲得不小的訂單挹注，加上陸資入股題材，以及汽車售後維修（AM）市場，帶動汽車零件族群營運，皆能獲得實質利多支撐。

凱基投信專戶管理部協理李梅蓮分析，汽車下鄉使國內汽車股與汽車零組件廠商成為大贏家，過去早在中國汽車市場布局的中概汽車類股，後續表現機會大增。

大昌證券指出，裕隆除6月營收傳出佳績，同時具備資產股題材。裕隆新店B廠區土地開發案擁有豐厚的潛在利益，加上中國車市高度成長，營運成長可期。

台灣工銀證券投顧表示，中華車去年一次提列35.51億元固定資產減損損失，可望改善本業營運體質，業外表現受惠轉投資華菱與華威業績改善，也將使得今年虧損數字大減。

國票投顧認為，今年汽車銷售預估值可望上調，相關車廠可望受惠，看好個股包含裕隆、中華車與和泰車

汽車股內外皆美駛向獲利

經濟陳信榮

2009/7/26

上市車廠拜國內車市復甦所賜，本業現轉機，業外則同時具備資產、中概等題材，搶搭房地產起飛與中國汽車市場快速成長商機，業內外皆美，使汽車股成為近期台股最受注目的族群。

國內新車銷售市場，6月開出2.6萬輛的紅盤，7月中上旬更出現大幅成長近三成的好成績，全月市場規模上看2.8萬輛。

上市車廠中，以和泰汽車與裕隆日產汽車反彈復甦力道最強，兩家車廠累積新車銷量的年增率，率先由負轉正，和泰車單月市占率站上四成的絕對領先值，可望連續兩個月繳出新車銷售破萬輛的業績。

在新車銷量突破損益平衡點下，7月各車廠本業有機會全面獲利。中華車拜去年底打呆60億元及積極處分日本三菱自動車持股獲利，上半年財報有機會虧轉盈；三陽工業也因車市復甦，第二季單季可望開始獲利，但估計上半年仍小虧。

上市車廠業外題材豐沛，裕隆汽車位於新店精華地段3萬坪的舊廠土地，若無意外，開發案預計年底前起動，裕隆自估開發後總值上看500億元，以裕隆目前股本157億元計算，每股獲利貢獻超過30元，成為上市車廠中，資產題材的頭號代表。

裕隆持股五成的子公司裕日車，轉投資大陸東風日產汽車，隨中國汽車市場起飛，今年東風日產在大陸新車銷量暴增三成，回饋裕日車獲利可望倍增；裕隆母以子貴，認列收益可望水漲船高，母子公司同登中概收成股。

中華車轉投資大陸東南汽車，今年因自主品牌新車V3菱悅熱賣缺車，業績大幅改善，全年銷量可望回升至8萬輛以上，下半年起更可望轉虧為盈，擺脫過去拖累中華車獲利的「拖油瓶」惡名，讓中華車重返中概收成列車。

三陽同樣有中概題材，轉投資大陸廈杏機車廠今年起轉虧為盈，另持股25%的廈門金龍聯合汽車公司，更是中國市占率最高的巴士廠，每年穩定貢獻三陽上億元的投資收益。

三陽位於內湖新民路的萬餘坪舊廠土地，因台北市議會鬆綁工業區土地使用限制，墊高土地開發價值。目前三陽已與美孚建設合組開發團隊，朝向辦公大樓進行開發，近日將提出都審，最快明年啟動。

由於三陽內湖舊廠土地鄰近內湖科學園區與內湖五期重劃區，建商初估該地開發後，能為三陽帶進上百億元收入，換算每股獲利貢獻度超過12元。

和泰車儘管業外題材較少，但光靠國內汽車銷售本業，就足以登上車廠獲利王座，上半年稅前盈餘上看20億元，每股稅前盈餘3.7元，7月在新車銷量上看1.2萬輛下，和泰車單月獲利可望再進補4.5億元。

和泰車轉投資大陸事業，主要圍繞在豐田與淩志汽車經銷業務上，今年在中國汽車市場快速成長下，和泰車大陸事業有機會開始獲利。和泰車的台北新莊園區占地約7,000坪，由於緊鄰一省道，加上捷運新莊線通過，未來若進行開發，增值幅度可觀。

福特Q2賺23億美元市場驚豔

經濟編譯游宜樺

2009/7/24

拜債務重組之賜，福特汽車公司上季淨利23億美元，超乎市場預期，並表示仍可望在2011年至少達到損益兩平，股價在23日早盤大漲逾9%。

福特汽車表示，第二季淨利23億美元，每股盈餘69美分，去年同期則是淨虧27億美元，每股虧損3.89美元。

福特第二季不計算一次性項目的經常性營業虧損為6.38億美元（每股21美分），遠優於市場預估的每股虧損50美分，也比去年同期的虧損14億美元顯著進步。

福特第二季營收則從去年同期的382億美元減至272億美元。福特表示，汽車本業在第二季燒掉10億美元現金，比起第一季的37億美元緩和許多。福特預計今年現金流失速度將持續改善，並認為美國經濟下半年會開始復甦。福特股價在23日早盤勁揚9.56%，漲至6.99美元。

福特汽車執行長穆拉里（Alan Mulally）表示：「儘管全球的商業大環境仍然充滿挑戰，我們靠轉型計畫獲得重大進步。由於推出消費者需要並看重的車款，我們的基本事業體質愈來愈強，同時持續積極進行事業整頓，強化資產負債表。」

福特表示，目前仍朝向2011年本業損益兩平的目標邁進，並強調「手中擁有足夠的現金流動，可持續推動產品導向的轉型計畫」。

儘管財報優於預期，分析師仍表示，福特想要走出汽車業數十年來最嚴峻的低潮，仍有許多努力空間。瑞士信貸公司（Credit Suisse）分析師西拉索表示：「我們還是認為福特汽車依舊操作太多財務槓桿，必須降低債務，或許得繼續對大眾釋股。」

福特4月初完成一系列的交易，削減了汽車本業近100億美元的債務，並在5月透過對大眾釋股籌資16億美元，用以支付工會退休員工的醫療健保信託基金。

福特是美國三大車廠中唯一未接受政府紓困者，近來也亟欲與經歷破產重整的通用汽車與克萊斯勒劃清界線。部分反對美國政府持續對通用與克萊斯勒緊急注資的民眾，以及害怕買到破產公司產品的消費者，近來紛紛轉而購買福特生產的汽車。

此外，福特的新車如Taurus轎車與Fusion油電混合車也持續獲市場好評，銷售情況也相當理想。

據統計，福特汽車上半年市占率由去年同期的15.5%小升為16.1%；值得一提的是，福特旗下的汽車與卡車市場折扣雖不如對手，市占仍有所斬獲，相當難能可貴。

消費投資回春汽車、零組件成長

聯合朱婉寧

2009/7/23

台股漲不停，景氣持續回春，長久不振的車市終於笑了。經濟部昨天公布6月分批發零售餐飲業數字，其中汽機車及其零配件用品零售業的年增率達11.46%，創下96年11月以來最高的成長率。

經濟部昨天公布六月分批發零售餐飲業數字，總營業額為1兆359億元，較去年同期衰退5.32％，則是7個月以來最小衰退幅度。

零售業6月營業額為7456億，年減幅為-1.49%，創下近10個月來的最少減幅，值得注意的是，其中汽機車及其零配件用品零售業的年增率高達11.46%，汽機車及其零配件用品批發業年成長率也達2.15%。

經濟部統計長黃吉實分析，汽車的6月分掛牌數為26150輛，比起1-5月月平均僅18000輛的掛牌數，看得出汽車銷量的明顯成長，油價下跌、股市表現佳、景氣又回溫，消費者願掏錢買奢侈品。

同時，機械器具批發業也成長1.30%，黃吉實指出，這代表市場需求回升，業者「生產線動了」。

零售業中除汽機車及其零配件用品業為正成長外，無店面零售業也呈現快速正成長，增幅達9.88%。

餐飲業部分也持續正成長，6月餐飲業總體營業額是275億元，年增率為1.2%，已是持續第三個月正成長，其中餐館成長1.48%、飲料店也成長0.96%。

不過，百貨公司、超市、便利店、量販店等年增率卻衰退-0.9%。

車市回溫和泰車、裕日車漲停

聯合陳曼儂

2009/7/23

台灣車市開始升溫，6月新車銷掛牌數2萬6150台，月增43.5%，年增25.8%，是今年單月新車銷售年增率首度由負轉正，昨日汽車類股相當強勢，類股漲幅3.86％，和泰車（2207）和裕日車（2227）亮燈漲停。

以各車廠6月的銷售成績來看，和泰車的TOYOTA（含LEXUS）月成長最多，市占率第一：中華車（2204）的MITSUBISHI和裕日車的NISSAN品牌次之。7月新車銷售續熱絡，法人表示，本月銷售上看2.8萬輛，車廠可望虧轉盈。

車市踩油門銷量暴衝

經濟陳信榮

2009/7/22

7月汽車市場買氣續旺，7月中上旬新車銷量年增率逼近三成，全月車市規模上看2.8萬輛，可望刷新6月創下的2.6萬輛今年單月最高紀錄，比去年成長逾二成。上市車廠7月本業可望全面轉虧為盈，下半年獲利將優於上半年。三陽工業（2206）挾i30新車上市所賜，7月中上旬汽車銷售業績成長幅度高居同業之冠，年增率近120%；和泰車（2207）市占率已突破42%，本月業績上看1.2萬輛，單月獲利上看4.5億元，每股稅前盈餘0.8元。

交通部數據所統計，7月前20日新車領牌總數1.19萬輛，年增率28.5%，前七大車廠均大幅成長。裕日車（2227）更因連續二個月的好成績，全年累計新車銷量已達1.58萬輛，成為繼市場龍頭和泰車後，第二家累積銷量年增率由負轉正的車廠。

裕日車主管研判，7月車市將上看2.8萬輛，將刷新6月創下的2.6萬輛今年最佳紀錄。

7月車市持續火熱，激勵昨天汽車類股持續走高，中華車更有中概題材助威，量能表現最為突出。投信帶頭買超激勵下，股價旋即拉高，盤中一度站上21.8元最高價。

中華車近日受惠於大陸公布汽車汰舊換新獎勵政策，市場臆測將進一步激勵車市成長，加上中華車轉投資大陸東南汽車業績好轉，將大規模召募員工擴充一倍產能，可望開始獲利回饋中華車。裕日車也同樣因中概題材，昨天股價上漲0.3元，收63.1元。

裕日車轉投資大陸東風日產汽車，上半年新車銷量暴增近四成，回饋裕日車獲利可望倍增，加上裕日車新上市的New Teana持續熱賣，本月可望繳出逾450輛的佳績，7月本業將轉虧為盈。

三陽儘管因近期資產題材降溫，股價呈現回檔整理，因新上市國產車i30傳出業績優於預期，昨天吸引外資買超2,200餘張，帶動股價反彈向上。

三陽汽車總經銷南陽實業總經理何東盛表示，i30上市首月將能繳出販售300輛的成績，加上進口的i10小車供應量增，汽車銷售業績可望逐漸加溫。

汽車零組件法人看旺

經濟白又仁

2009/7/17

中國車市因政策支持成為產業亮點，包括汽車下鄉、汽車以舊換新等辦法，帶動國內汽車類股表現。法人預估，中國政府下半年可望再推出刺激汽車消費政策，台灣汽車零組件廠商將受惠。

元大投顧表示，受惠中國政府大力補助汽車產業，相關汽車類及中國著墨甚深的零組件業者可望受惠，建議買進中華車（2204）、東陽（1319）、堤維西（1522）、正新（2105）、建大（2106）。

在官方強力作多下，今年中國汽車銷量年成長二成以上，銷售量及年增率成為全球第一。元大投顧指出，中華車轉投資大陸東南汽車所銷售的菱悅近期供不應求，東南汽車增產後，將使中華車及其保險桿供應商東陽受惠。

除了汽車零組件廠受惠外，與大陸市場互動密切的輪胎廠業績也因為需求成長及原料成本下滑，後市也不看淡。

寶來證券指出，1.6升以下排量購置稅減半與汽車下鄉政策在上半年帶來明顯刺激效益，持續為中國車市帶來穩定成長，預期下半年汽車下鄉實施時點有機會宣布延長。

寶來證券表示，目前大陸城鎮居民平均每百戶擁有9.5輛的汽車，普及率尚不到10%，目前台灣汽車普及率約為25%，美國則高達46.8%，看好中國大陸車市將隨著中國大陸整體經濟發展而提升。

萬寶投顧研究部協理賴建承分析，中國今年第二季GDP自首季6.1%大增至7.9%，優於先前預估值7.5%，由於下半年可持續成長，今年「保八」沒問題，加上陸股仍持續攀高，這對於中概股是一大加分，預估通路、汽車零組件仍是台股的強勢指標。

鼓勵電動車經濟部提優惠

經濟林淑媛

2009/7/16

經濟部研擬電動車發展方案，規劃剛發展的前五年，免除油電混合車、插電式油電混合車以及純電動車的貨物稅與牌照稅，增加電動車商業化的動能，經濟部長尹啟銘昨（15）日說，如果財政部有不同意見，將提報行政院決定。

由於各國積極發展電動車，預料2014年至2015年電動車將會大量上市，競爭激烈，台灣必須及早進行營運模式的全球布局。經濟部官員強調，現階段國內有裕隆體系的華創公司開發電動車，預計年底試車，相關優惠方案必須儘早定案，爭取時效。

根據經濟部推估，國內純電動車出廠價格約130萬元至140萬元，如果免徵牌照稅與貨物稅，售價將便宜20萬元以上，希望藉此增加對消費者的吸引力。

官員強調，電動車定義分為三類，包括豐田汽車出廠的HEV油電混合車，以及有馬達與引擎的插電式油電混合車（PHEV），第三類是純電動車（BEV）。油電混合車市場目前都掌握在日系車廠手中，國內廠商已難以搶食，至於華創正開發純電動車，預計年底試車。

依據現行規定，牌照稅與貨物稅以cc數進行課徵，但純電動車沒有cc數，由於油電混合車已經商業化，現行對電動車貨物稅是減半課徵，即2000cc以上稅率為15%、2000cc以下是12.5%，經濟部希望能夠在前五年全部降為零，協助電動車產業發展。

經濟部次長黃重球上周針對電動車發展的稅率優惠與財政部協商，不過除了免徵燃料稅以外，包括牌照稅與貨物稅，財政部不願意讓步，經濟部官員說，會再進行溝通。

官員指出，電動車產業關聯性大，如果發展成功，不僅符合節能減碳的政策，也可以帶動關鍵模組，例如馬達、電池以及馬達控制器等發展，估計電動車發展最高峰，可望在2014年至2015年來臨，政府也將興建充電站，以因應電動車發展需要。

東南車增產中華車進補

經濟陳信榮

2009/7/16

中華車（2204）轉投資大陸東南汽車，展開近五年來首次大規模人員招募計畫，預定增聘300位生產技術員，因應9月啟動的生產線增班計畫，將拉升新車產能一倍。東南車第三季起，可望開始獲利回饋中華車。

東南車同時進行新經銷商招募行動。業界解讀，東南車業績觸底反彈，將大規模進行徵才、召募經銷商，未來每年將至少推二款新車。東南車一連串大動作，有意藉此抵抗遭北汽或廣汽集團合併的壓力。

東南車去年底發表自主品牌1,500cc轎車「V3菱悅」，搭上中國汽車市場快速成長的列車，銷售反映熱烈，供不應求。V3菱悅更是大陸汽車市場「集體跳水」（集體降價）潮中，極少數沒有價格優惠的車款。大陸媒體《新華網》7月初發布訊息中，點出「東南V3菱悅仍無優惠」，原因是供不應求。

《新華網》引述東南車經銷商的話指出，V3菱悅最入門、定價人民幣5.98萬元的啟航版車型，因廠家根本還沒投產而無法購買；其餘配備等級較超的車款，也需要預定等候交車。

東南車解釋，V3菱悅缺車嚴重，主要還是來自於發動機（引擎）供應不足所致。囿於過去的銷售經驗，去年底V3菱悅上市前，東南車生產計畫較為保守，在發動機等零件下單量偏低，導致今年上半年缺車。

東南車指出，已經積極與東安發動機公司協調提高貨源，下半年起V3菱悅產量將逐步拉升，以滿足市場需求。

上半年東南車平均每月新車產量在6,000輛至7,000輛間，光V3菱悅就占了5,000輛至6,000輛。V3菱悅近期每月新增訂單量達7,000張至8,000張。

因應V3菱悅產量拉升，第四季將投產三菱Lancer EX新車，明年還有自主品牌的V4、V5等新車問世，東南車才會展開五年來最大規模的生產線招募員工計畫，預計增聘300位生產技術員，計劃最快9月起，將生產線從目前單班生產改為雙班生產，產能將可因此拉升一倍。

汽車零件股人氣紅不讓

經濟劉芳妙

2009/7/16

到中國大陸大幅提高老舊汽車報廢更新補貼金額至50億元的利多刺激，汽車零組件相關族群東陽（1319）、台灣開億（1523）、大億（1521）、瑞利（1512）、堤維西（1522）、耿鼎（1524 ）點火爆量直奔漲停，大演慶祝行情，東陽更爆出1.27萬張大量，為兩年多來新高，人氣紅不讓。

東陽6月營收雖較去年同期衰退7.9%，但結算6月稅前盈餘逆勢成長17.3%。東陽表示，今年上半年營收衰退11%，係國內車廠（OE）表現不佳，相較之下，售後補修（AM）市場不受衝擊，因內部管控成本有成、原物料價格下降、自有產品毛利率提升，讓6月毛利率較去年同期成長3%。

東陽累計上半年平均毛利率較去年同期約增加5%，結算上半年稅前盈餘8.04億元，較去年同期5.28億元，成長52%，每股稅前盈餘1.79元，已超越去年全年每股稅後純益1.23元。

除受惠於AM市場需求強勁帶動外，大陸轉投資因中國大陸一系列汽車產業振興政策如汽車下鄉、汽車進城等鼓舞，東陽大陸轉投資公司前五月大陸營收成長25.6%，獲利同步成長41.2%，6月營收預計較去年同期成長五成以上。預期在大陸獲利帶動下，法人預期，今年東陽獲利有機會較去年翻倍。

同屬東陽集團的鈑金件廠台灣開億雖然上半年營收也衰退10%，但獲利也逆勢成長37.4%，結算上半年稅前盈餘1.68億元，每股稅前盈餘1元。

海貿會採購三團下月來台

經濟林則宏、何蕙安

2009/7/15

大陸海貿會採購二團甫抵台，採購三團下個月也將來台，外貿協會董事長王志剛指出，被動等待採購團下單是「坐以待斃」，他呼籲業者主動出擊，儘快建立自主品牌，直接進軍大陸市場。

外貿協會昨（14）日邀請龍鳳食品董事長葉惠德、皇冠集團董事長江永雄、象王洗衣董事長黃進能、兩岸咖啡董事長楊進發、石頭記董事長蘇木卿、艾美特電器副董事長蔡正富等在大陸市場經營有成的台商現身說法。

王志剛表示，大陸台商今年處境困難，許多台商甚至倒閉關門，台灣出口有四成銷往中國大陸，更有三成其實是大陸台商回來買台灣商品。台商經營出現困難，對台灣經濟也有很大的影響。

6月來台的海貿一團以採購台灣資訊通訊產品為主，目前正在台灣採購的海貿二團，帶領100多家大陸業者來台採購約3億美元台灣食品，採購三團預計下月來台採購汽車零組件。

貿協將在大陸各地舉辦大型台灣商品展銷會，還計畫在設立台灣商品中心。王志剛表示，貿協近期就會在蘇州的大潤發設立一個40坪的台灣商品中心，若做得好，會拓展到大潤發大陸其他100多家分店。

大陸汽車換新帶動2兆商機

經濟劉煥彥

2009/7/15

中共商務部與國家發改委等十部會，昨（14）日聯合公布汽車以舊換新辦法，明確規定報廢車可享人民幣3,000至6,000元（約新台幣1.5萬元至3萬元）不等補貼。

這項辦法未來一年將創造人民幣4,900億元（約合新台幣2.37兆元）以上的商機，這也為東陽、堤維西等台資大陸車零件廠帶來利多。

中共商務部、財政部、國家發改委與環境保護部，昨天在北京共同召開全大陸汽車與家電以舊換新和搞活流通擴大消費工作會議。

商務部長陳德銘在會中表示，官方實施汽車與家電以舊換新，是刺激流通、擴大消費的重大措施，既能促進大陸耐久財消費，提升居民消費品質，也有利於培養汽車家電回收和拆解企業，進而增加就業，並促進建立再生資源回收利用體系。

陳德銘說：「據預測，今年全國汽車報廢量將達到270萬輛，家電報廢量近9,000萬台。如全部更新，將拉動消費需求5,000多億元（約合新台幣2.42兆元）。」

本周率領大陸海貿會採購二團來台的中共商務部商貿服務司副司長門曉偉13日透露，商務部估計已開始在大陸九個省市試點實施的家電以舊換新計畫，可望拉抬人民幣100億元（約合新台幣485 億元）的消費金額。

照此推算，北京當局未來一年實施的汽車以舊換新方案，可望創造的商機約為人民幣4,900億元。

中共商務部與財政部在共同聲明中表示，北京當局為了進一步刺激汽車消費，5月中由國務院常務會議敲定以擴大取財政補貼方式，鼓勵汽車以舊換新。

原本中共官方已編列人民幣10億元為老舊汽車報廢更新的補貼資金，後來又追加40億元，合計50億元（約合新台幣242億元）用於汽車以舊換新，政策目標則為推動大陸國內需求，促進汽車消費，並保持經濟平穩發展。

但聲明中強調，報廢車輛與新車的車主必須為同一單位或個人，而且適用本補貼的報廢與換購車輛，均不包括三輪汽車與低速貨車。

海貿三團想買汽車零件

經濟何蕙安

2009/7/14

海貿二團本身採購金額不高，但背後挾帶著消費品年零售總額近人民幣4兆元（約新台幣19.4兆元）的龐大商機，海貿團理事門曉偉強調，海貿二團此行是以實際行動澄清並反對貿易保護主義，並與台灣共克時艱。

外貿協會董事長王志剛表示，海貿三團預定在8月底、9月初來台採購汽車零組件。門曉偉強調，海貿會願意之後建立溝通管道，幫兩岸企業牽線搭橋。

海貿二團來台採購洽商會昨（13）日上午正式啟動，來自大陸68家零售、批發企業與268家台灣企業齊聚台北國際會議中心，針對彼此需求，展開每場30分鐘的一對一面談；加上15日在台南的第二場洽商會，南北兩場次合計939場。

二團訂單金額將難以與首發團相比，首發團締造73億美元（約新台幣2,409億元）訂單，二團主要採購項目是單價較低的百貨、服裝、食品與農產品，即便採購量再大，金額也很難跟首發團匹敵。

王志剛慣於預測採購金額，先前高喊將創下3億美元（約新台幣99億元）商機，但到昨天記者會時，罕見的對二團採購金額隻字未提。

而且門曉偉與王志剛兩人對採購金額不高一事，似乎也有些在意，門曉偉在記者會上率先指出，海貿二團的成果決不能用採購金額來衡量，應該著眼於雙方透過此次採購建立的長期合作關係，此行將把台灣品牌引進大陸，打下基礎，讓往後商機源源不絕。

「食品與日用品是大陸每個消費者都要接觸的，所以有些採購項目的規模搞不好還會超過海貿一團。」門曉偉表示，此次成果還是可以期待，「我們這次一定不會白來。」

王志剛也強調，海貿二團成員來自大陸11個省份與四個直轄市，涵蓋大陸總人口54%，全年消費品零售總額將近人民幣4兆元，潛在商機龐大。

「食品雖然不如面板的單價高，但是細水長流，意義重大。」王志剛表示，跟首發團「B to B」（企業對企業交易）的商業模式相比，二團是「B to C」（企業對消費者交易）。大陸消費者會直接拿到台灣產品，例如吃到台灣鳳梨酥覺得好吃，自然就會留意包裝品牌，下次再消費，因此潛在市場很大。

卡達3224億搶入股保時捷

聯合編譯朱小明

2009/7/12

德國明鏡周刊報導，波斯灣國家卡達已出價70億歐元（台幣3224億）入股保時捷汽車公司（Porsche），可望讓這家德國豪華跑車製造廠清償絕大部分負債。

報導指出，卡達主權基金「卡達投資局」將取得25%保時捷汽車控股股權，以及保時捷持有的福斯汽車（VW）股票選擇權。

保時捷從2005年開始，陸續買進歐洲最大汽車廠福斯的股份，意圖以小吃大，今年1月間持股增至51%，但在金融風暴衝擊之下，保時捷自顧不暇，也因此背負90億歐元的沉重債務，無法達到增持福斯股票至75%的目標。企圖收購福斯的計畫失敗後，保時捷決定改變策略，讓兩家公司合併後成立一個整合的汽車集團。而福斯則提出反收購保時捷核心事業49%股權的提議，日前把收購價格加碼至40億歐元，但遭保時捷拒絕。

消息人士表示，保時捷已安排監事會於7月23日召開特別會議，討論卡達和福斯的提議。但保時捷發言人10日表示，保時捷的目標仍然是和VW成立一個整合的集團。

保時捷和福斯的交易形成VW董事長皮耶希和保時捷董事長沃夫剛‧保時捷之間的權力較勁，如果福斯併購保時捷成功，將使持有大量保時捷股份的皮耶希權力大增。如果保時捷和卡達投資局達成協議，則可增加沃夫剛的份量，讓保時捷重新發動併購福斯的行動。

現代推53萬氣電混合車

聯合編譯彭淮棟

2009/7/10

南韓現代汽車再度展現其全球擴張的雄心，8日開賣世界第一輛液化石油氣（LPG）加電池動力的「氣電混合車」。現代氣電混合車雖然暫時只在南韓國內銷售，卻是現代汽車更大宏圖的先聲。

南韓專家指出，現代汽車不但因此成為全球第一家提供商用鋰離子聚合電池的車廠，並且將由這個每輛1萬6200美元（約台幣53萬元）的車款出發，和豐田、本田等對手逐鹿全球環保車市場。

力攻環保車，是現代兩年內名列全球五大車廠的計畫的一環。氣電混合車以現代汽車現役的Elantra為藍本，其電池比豐田Prius和本田Insight使用的鎳氫混合電池小40%，壽命則是後者的1.5倍，而且發熱較少、更耐震。

現代選擇液化石油氣（LPG）而非汽油，主要著眼於LPG成本在南韓只及汽油之半。Elantra混合車每公升LPG跑39公里，比使用汽油的最新版Prius多一公里。

現代計畫明年底前賣2萬2500萬Elantra混合車，希望很快能增加到五萬輛。

北京汽車302億搶標歐洲通用

聯合編譯彭淮棟

2009/7/9

中國國營的「北京汽車工業控股公司」(BAIC)終於正式出手競標歐洲通用，其條件所需要的德國政府注資比較少，裁員規模也比較小，希望以這些優點趕過目前在競標賽裡跑在前面的加拿大Magna。

根據路透7日拿到的標單，北京汽車將投資歐洲通用 (在德國是歐寶，在英國是Vauxhall)6億6000萬歐元 (台幣302億元)，換取51%股份，而由通用保有其餘49%。

但北京汽車能否得標，端視通用同不同意分享能夠大幅降低污染的關鍵推進科技 (propulsion)，例如燃料電池和油電混合技術。

北京汽車毫不諱言，表示「中國這樣的開發中國家，其工業化需要獲得智財產，這是中國政府的首要急務，也是北京汽車收購歐寶的關鍵動機」。

北京汽車如果得標，需要德國政府注資六年共26億4000萬歐元。Magna只給通用65%股份，而且需要德國政府45億歐元注資。

北京汽車計畫在德國、比利時、西班牙的歐寶廠裁員7600人，Vauxhall不裁員。Magna計畫總共裁一萬人。

北京汽車的另一目標是，中國已是全球最大汽車市場，北京汽車打算以歐寶的品牌和技術名氣擴大其在中國的市占率。競標書說，北京汽車計畫2015年前在大陸賣出將近50萬輛歐寶，並布建四百個經銷商，每年總共賣48萬5000輛歐寶生產的Corsa、Meriva、Zafira、Antara、Astra及Vectra。

北京汽車計畫2010和2011年進口六萬輛歐寶到大陸，然後投資22億5000萬美元 (台幣742億元)，2012年開始在大陸境內生產歐寶，年產20萬輛，2015年增加到年產50萬輛。

電動機車補助 11月底上路

經濟何孟奎

2009/7/8

消費者最快11月底可在市面選購經濟部公告認可的電動機車，並獲得補助。政府將針對小型輕型款每台補助8,000元、輕型款補助1.1萬元。

為促進國內電動機車產業發展，經濟部除補助民眾購置外，也將補助電動機車業者設置充電設施，每站補助上限為10萬元；且推廣的前四年，依業者銷售電動機車數量，訂定獎勵標準。

交通部統計，國內市場約有1.2萬台電動機車，大部分都是鉛酸電池款式，由於過於笨重，造成使用上困擾。為促進國內電動機車產業發展，經濟部決定推廣使用抽取式鋰電池的電動機車。

工業局長杜紫軍說，目前已有益通動能、光陽兩業者正辦理型式檢驗，若9月底通過認證，再加上維修站、充電站完成建置，預期11月底，消費者就可在市面選購到經濟部公告認可的電動機車。

經濟部訂出今年起推動四年16萬輛電動機車目標。推廣前兩年，小型輕型款式每台將補助8,000元、輕型款式補助1.1萬元；年補助目標數量分別為2萬輛、3.5萬輛。

工業局表示，小型輕型電動機車時速可達30公里，輕型可達50公里；電池充滿後續航力分別可達逾30公里、逾40公里；小型輕型款式未來售價估5萬元。

日油電車Prius 摘月冠軍

聯合國際中心

2009/7/7

日本汽車經銷商協會6日公布6月份新車銷售排行榜，豐田汽車的油電混合動力車Prius銷售2萬多輛，超越包括輕型車在內的所有車款，成為名正言順的銷售冠軍。

豐田Prius 6月銷售2萬2292輛，為去年同月銷售量的3.6倍，而且遠多於5月的1萬915輛。日本市場一向是排氣量在660cc以下的輕型車最好賣，如今油電混合車首度勝過輕型車奪冠，突顯環保車款成為主流的趨勢。6月份銷售排行第2的是本田的Fit，賣出1萬3016輛。

分析原因，主要是在不景氣情況下，消費者相繼選擇不耗油的汽車，加上日本4月開始實施環保車減稅，買Prius等於可減價近台幣5萬元，因此Prius的銷售得以贏過向來賣況好的鈴木汽車Wagon R等的輕型車。最新數字公布後，豐田汽車士氣大振。

其實Prius 在5月即已成為輕型車之外日本最暢銷的車種。豐田5月18日推出最新款的Prius，售價壓低到205萬日元（約台幣70萬元），低於以往的基本款，目前接受訂單已超過20萬輛。

Prius 1997年上市至今，銷售量已超過125萬輛，是全球最受歡迎的油電混合車。最新款的Prius 5月推出，售價比前2種舊款更低，燃料效率更高。由於油價高漲，碳排放又被視為全球暖化元兇，日本車廠近來全力研發油電混合車，成果豐碩。

車市復甦汽車股紅不讓

聯合鄒秀明

2009/7/5

中國大陸5月汽車市場銷售再次突破百萬輛後，台灣車市也傳出復甦佳音，6月新車銷售數字達2.6萬台，創下17個月新高紀錄，為長期低迷的汽車市場帶來信心。裕隆（2201）股價領先創下一年來新高，中華車（2204）、三陽（2206）也都邁向波段高點。
國內車市自4月起開始回升，包括豐田汽車、裕隆車 (2201)及中華車 (2204)都取消彈性休假恢復正常上班，相關零組件更傳出供應不及，直至6月終於傳出銷售佳音，近期股價表現強勢。

根據統計，國內6月新車銷售較上月增加1.8萬台，共成長43.5%，並且較去年同期成長25.8%，低迷已久的車市終於看到復甦，繼相關零組件股價率先表態後，上周裕隆股價更是領先創下近一年新高。由於車市剛從谷底復甦，相關個股成為市場資金新一波鎖定標的。

摩根大通最新報告指出，台灣車市已接近景氣循環底部，下半年可望持續出現成長力道，明年汽車市場年成長率可望達10%，將終結2006年以來的衰退期。摩根大通也順勢調升裕隆、中華車的目標價。

目前國內車廠積極推出新車，例如和泰車（2207）、中華車均推出夏日優惠方案，刺激市場換車需求，中華車目前生產線每天加班，每周六全天生產，藉此全力衝刺出售量，預料7月汽車市場熱度不減。

除了國內車市復甦外，中國大陸車市更成為全球最大的汽車市場，由於「汽車下鄉」政策逐漸發酵，中華車持有中國大陸東南汽車25%的股權，5月訂單突破600輛，必須連夜加班，以應付市場所需。

汽車股除了產業傳出復甦佳音，旗下龐大土地資產開發案也備受關注，摩根大通就表示，汽車股中以裕隆最受青睞，由於旗下具備豐厚的資產開發計畫，可望挹注營收。

此外，三陽位於台北市內湖新明路的舊廠，有佔地高達1.2萬多坪，由於緊鄰捷運內湖線，日前已完成整地，最慢9月送台北市都市計畫委員會審查。法人預估，三陽內湖廠開發市值在100億元以上，與裕隆同樣享有資產增值題材。

零組件廠電力十足

經濟謝佳雯

2009/7/4

歐巴馬政府力推環保節能產業，低油耗的車輛成為產業轉型重點，將發展電動汽車產業供應鏈；加上布局電動汽車業多時的日本，以及計畫發展電動機車的台灣，雖然布局策略不同，但在電動車產業成形後，最大受益者將是零組件廠。

美國已鎖定電動車產業，為替代能源產業發展重點之一，能源部更決定動用24億美元、折合新台幣約近800億元資金，準備建立電動車最關鍵的零組件--鋰電池生產大國。

我國雖也看上電動車市場，但是以大中華市場特有的「機車」為重點，先由電動機車著手，希望藉由政府提供補助款8,000元至1.1萬元，降低電動機車售價，提高消費者購買意願，達成三年十萬輛的推動目標；未來再以電動機車為基礎，進一步發展電動汽車。

無論是美、日切入的電動汽車，或是我國重點推動的電動機車，同樣需要續航力佳、安全性高的鋰電池、馬達、電源控制器等零組件，才會吸引大廠紛紛展開布局。

不過，電動車有電池安全、續航力和充電方便性等問題，複雜程度較高，且挑戰消費者的使用習慣，從產業增溫到成熟階段，恐怕需要較長的發展時間。

第一頁　最末頁

上一頁 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 下一頁

訪客留言─元隆汽車

我想連絡張護霖

以前廣輝電子的同事

2011-02-16 11:09

古佳雯

回覆數(0)

更多訪客留言回覆，請前往討論區查詢

如果您對元隆汽車股票資訊有任何相關的投資問題、感想或建言，歡迎留言！

	最新權值公告　個股名稱查詢　排行榜　新聞搜尋　其他連結　討論區　會員服務　聯絡我們　立即登入　回首頁　　 ▲top
	福臨專業未上市股票網未上市　版權所有　本站訊息僅供參考，會員自行評估　2010.06.30 系統更新