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國銀拚綠色金融去年前三季放款逾1.13兆

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2019/1/22

為順應綠色金融的國際發展趨勢，並配合非核家園、能源轉型、環境減排等重大政策、朝2025年全台再生能源發電達用電20％的目標邁進，金管會力推「綠色金融行動方案」，據金管會統計，截至2018年9月底，本國銀行對綠能科技產業放款餘額已逾新台幣1兆1千億元，較實施獎勵方案前增逾1千億元。　　除了放款，金管會也積極鼓勵建置並發展我國綠色債券市場：以利產業籌資用於促進改善環境、轉型綠色，並引導資本市場責任投資。金管會統計，截至2018年底，台灣綠色債券市場計有23檔掛牌，發行規模約為新台幣539億元，目前正持續成長。　　金管會指出，從綠色債券發行人來看，也相當多元化，包括國營事業（台電與中油）、本國銀行、外國銀行（含外國銀行在台分行發行新台幣計價、韓國輸出入銀行發行美元計價），以及國內民營實體產業公司等四大群體，顯示台灣綠色債券市場建置1年多以來，已呈現多元化正向發展。　　在金管會帶動下，國銀針對太陽能產業，也紛紛各出奇招響應綠色經濟。以永豐銀行為例，自2012年起設立專責工作小組全力支援太陽能產業鏈，首創過橋融資同時發展「水面型」電廠金融服務，並於2017年首發綠色債券。　　此外，永豐銀也積極與產業公會、協會合作推廣，或與地方政府攜手，全力投入包括工業區或閒置用地等太陽能電廠的建置規劃，為產官界搭起綠色橋樑也同步善盡企業社會責任。　　國泰世華銀行則是成立「專案融資諮詢部」，利用國際專案融資的經驗與長久以來深耕台灣及亞洲地區在地經營的實績，建立一套完整融資模式及風險管控制度，以滿足市場日益增加的專案融資案件。<摘錄工商>

中油：與印度國營事業洽談合作

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2019/1/21

中油南向印度投資將另覓投資機會，中油表示，經委託國際顧問公司Axens評估印度石化園區投資案，發現投資金額偏高，效益不佳，以致其他投資團隊成員無意進行下階段評估。中油決定另覓廠址，尋找新的投資機會，並設印度辦事處，深入了解當地投資環境及相關規定，目前與印度國營石油公司IOCL、國營ONGC等公司洽談合作投資機會。　　中油與其他石化公司組成的「台印度石化聯盟」，去年7～11月期間委聘Axens就Gujarat州Mundra特別經濟區旁Beraja土地，投資石化園區投資案進行初步可行性評估，顯示此案投資額約4,000億台幣，多數聯盟成員考量投資金額偏高、效益不如預期。為此，中油決定尋求其他印度投資機會。　　針對媒體報導，德國化學品生產商BASF與印度Adani集團合作案，今年1月17日簽署備忘錄（MOU），於印度Gujarat州Mundra港區附近投資丙烷脫氫廠及丙烯酸衍生物工廠，投資可行性評估預計今年底完成，預估投資額約700億台幣（20億歐元）。但BASF與中油投資案之標的、內容、規模、位置都不同，且Adani集團推薦台灣中油投資設廠位置遠離Mundra港口約30公里，位於極高地震風險區及鄰近活動斷層，造成投資風險及成本增高。<摘錄工商>

中油新三輕今恢復供料

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2019/1/16

中油乙烯產能最大的新三輕前晚發生跳?事故後，昨（15）日下午重新進料生產，受到產量減少影響，對台塑（1301）林園廠、台聚等近十家下游乙烯客戶減供兩成原料，惟中油強調，今日可望恢復正常供料。　　中油表示，此次事故發生在前晚近9時，公用區的電力系統一套幫浦無預警短路，電流過大造成正運作中的新三輕瞬間壓降被迫停爐，並波及附屬的兩個工廠包括芳香烴工場、丁二烯萃取工場。　　而在電力正常後，廠方經檢查相關設備並未受損下，新三輕陸續啟動壓縮機、冷凍系統，接續於昨日下午開始進料重新操作，預計晚間將有合格乙烯產品產出。　　中油並指出，新三輕為該公司現有兩座輕裂廠最大的一座，乙烯產量一天為2,000公噸、丙烯產量一天1,000公噸和300多公噸的丁二烯；其中，丙烯及丁二烯因現有充裕庫存可以支應下游需求，維持正常供料。　　不過，乙烯方面，雖然透過調度高雄港前鎮儲運所內的進口料源支援，仍有缺口，昨日同步對客戶群包括台塑、台聚、亞聚、東聯、中纖、國喬、台苯、台氯和榮化等，依合約量減供20%原料，下游各生產線因此均降載操作。<摘錄經濟>

中油新三輕跳?

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2019/1/15

中油最大一座、年產72萬公噸乙的新三輕昨（14）晚傳出跳?意外，因公用區的電力系統故障，波及新三輕和旗下的芳香烴工場、丁二烯萃取工場停爐，至截稿前廠方正緊急重新開爐中。中油指出，此次事故發生在昨晚9時許，公用區的電力系統無預警跳電，造成正運作中的新三輕瞬間壓降，為避免傷及設備，廠方相繼退出裂解爐，至於附屬的兩個工廠包括芳香烴工場、丁二烯萃取工場也受到影響。而在電力正常後，廠方目前正加緊重新啟動壓縮機作業中，並進行相關設備檢查，若安全無虞，將會盡快讓新三輕逐步恢復操作。在此同時，事故發生後，因廠方把半成品透過燃燒塔排放，濃烈火勢和黑煙引起地方關注和議論。據了解，新三輕為中油現有兩座輕裂廠最大的一座，每天乙烯產量一天為2,000公噸、丙烯產量一天1,000公噸，還有每天300多公噸的丁二烯產出，為台塑、台聚、亞聚、東聯、國喬、榮化等二十多家石化廠主力供料來源，萬一停擺時間拉長，勢必進一步衝擊下游營運。 <摘錄工商>

十年大計打造竹科屋頂綠能電廠發揮融資中小企優勢目標建置5,0

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2019/1/15

十年大計打造竹科屋頂綠能電廠發揮融資中小企優勢目標建置5,000座中租太陽能資產挑戰千億中租控股擘劃太陽能電廠十年大計，目標太陽能電廠資產規模要在十年內達到1,000億元，約當目前水準五倍，中租控股昨（14）日並首度切入新竹科學園區，藉由擴大北部電廠裝置，力拚目標盡早達成。中租控股旗下中租迪和昨天宣布與新竹科學園區管理局、台電新竹營運處合作，打造竹科矽導立體停車場屋頂型太陽能電廠。中租表示，在累積豐富的太陽能電廠管理經驗後，中租在相關業務近年以年增率66%快速成長，朝向電廠數5,000座、資產規模1,000億元的十年大計挺進。竹科管理局長王永壯表示，太陽光電發電是政府大力推行的綠能政策之一，與中租合作建置太陽能電廠，活化園區空間，以實際行動支持再生能源。這座太陽能電廠位於園區，新竹市力行二路上的矽導立體停車場三樓屋頂，整體太陽光電系統，計3,858片太陽能板，裝置容量1,196.98KW，占地面積6,276.5平方公尺，是北部最大型的公有停車場電廠。中租控股指出，過去五年中租控股旗下台灣中租迪和在台灣積極布建太陽能電廠，目前擁有1,095座太陽能電廠、發電量4.08億度，但主要集中在南部市場，除了因為南部日照強、適合太陽能電廠發展外，也與收購電能費率有關，在2018年經濟部能源局針對北部地區的電能躉購費率提高15%後，中租控股也擬從昨天啟用的竹科太陽能電廠開始，加速北部電廠開發，除了鎖定北部各工業區外，也會發揮中租的中小企業融資租賃優勢，積極與廣大客戶合作開發電廠。中租控股策略長廖英智表示，中租從跨入中小企業環保節能設備改善業務，到太陽能電廠融資，並於2014年開始發展太陽能電廠，2015年轉投資成立中租能源公司，與中租迪和共同在台開展業務。去年推出全民認購電廠設備的「全民電廠」方案，獲得市場回響，並持續逐期推出，以利資金活用、加速電廠投資設置。 <摘錄工商>

戴謙：中油轉骨石化綠能雙軌推進

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2019/1/14

中油董事長戴謙表示，目前油品銷售營收占比49％（2018年營收1.02兆），其次為石化、天然氣等事業。惟據預估，2030年全球石化及再生能源會有產能發展的黃金交叉點，亦即，2030年後，再生能源產能很可能超越石化能源。面對全球趨勢與國家綠能政策，身為國家能源企業，中油勢必要逐步展開太陽能、地熱等綠能布局。　　不過，即使電動機車的應用普及推展，中油對汽車等對石化能源需求支援也不會有所退化；將以台灣石化高值升級，海外石化延伸投資角度，擴大營運版圖。　　如此一來，員工在企業轉型過程中，並非工作權受威脅，而是透過綠能推展、海外石化投資建置，及台灣高值化的三方成長，讓工作權得以多元豐富，強化長期工作機會與收益能量。以下為專訪摘要：　　空污廢水雙降成果豐碩　　問：任職董座1年來心得？　　答：除參與石化本業的在地考察、協商外，也投入第三天然氣接收站環評籌建，及加油站漏油等善後事項，深感中油營運範圍與外界多侷限油品銷售的狹隘印象大相逕庭，體認到中油在國家能源企業的多元實力。　　雖然我非石化專業出身，但在以企業經營經歷協助中油升級轉型之際，我特別安排專精煉製事業部的李順欽出任總經理，藉此督導石化本業精益求精發展，更實施分級查核與工安紀律糾察，採取不預警方式查核與抽問相關規定，加強監督機制。　　截至2018年11月底共實施災害防救演習演練283場（7,897人次），無預警緊急應變演練8次，大型緊急應變演練4次；辦理工安衛生訓練含證照班、學分班及在職教育訓練等共114班次。　　此外，中油溫室氣體排放量由2015年1,158萬噸，遞減至近3年平均833萬噸，減碳逾25％，各廠空污排放情形也遠優於法規規範，更籌設生物薄膜反應器及逆滲透膜（MBR+RO）廢水回收工程，降低廢水對環境衝擊。　　智能＋共生拚產業升級　　問：中油轉型規劃為何？　　答：台灣訂定「2035、2040年新售汽、機車全面電動化」等政策，預期汽柴油需求將逐步減少，並增加對潔淨能源的倚賴。中油長期扮演國內「能源供應者」角色，在台灣石化升級、海外延伸外，將以「轉型、智能、共生」，作為發展藍圖。　　台灣能源供給98％仰賴進口，面對2025年天然氣發電占比50％之挑戰，推動天然氣第三接收站興建與開拓多元海外採購，實為關鍵機制。尤其，中油更與多家供應商簽署適用短、中期採購之「採購預定契約」，經由短、中期約及現貨採購安排，達到彈性調度、穩定供應之目的。　　此外，因應未來需求，第三座LNG接收站、台中廠二、三期、永安廠增建儲槽及台中廠至通霄陸管等投資案都積極推動中。　　中油還利用全台據點優勢，建置太陽能裝置，並將以既有的軟碳等原料與長期研發實力，透過策略結盟方式，加速推展電動車電池研發生產、智慧綠能加油站等轉型計畫。　　問：電動機車「充換電站」進度？　　答：因應國家電動機車推展政策，規劃2018年度建置160站、2019年度建置390站及2020年度建置450站，三年共1,000站之電動機車充／換電站。初期將以都會空污嚴重，及配合政府發展綠能觀光島嶼等因素，挑選合適站點。　　以2018年為例，中油全台自營加油站設置換電站144站、及充電站16站（充換電比例1：9），共160站的能源補充設施。目前全台9個營業處已完成「換電站」建置發包，開始進行施工作業，並與換電業者談妥合作經營模式，簽訂契約中。至今進度已逾50％，12月底依各處施工情形可達70～80％的進度，預計2019年1月21日可如期完成144站建置。　　「充電站」部分，將在台北、桃園、台中、彰化、雲林、嘉義、台南、高雄、屏東等地完成16站建置，預計2019年1月21日完工。　　問：對2019年景氣、營運有何看法？　　答：2018年第4季油價急轉直下，油品庫存帳面價值下滑，石化景氣也反轉向下，中油11月虧損3億元（終止連33個月獲利），12月虧損77億元，但因前3季獲利穩健，全年自結稅前盈餘仍有423億元。　　目前研究機構普遍認為，2019年布蘭特原油約60～80美元／桶，且預估油價走勢呈現平穩、緩步趨升。石化業2018年第4季景氣進入緊縮期，且到2019年第3季全球乙烯新產大增，上游石化品利差恐下滑，惟在油價預期平穩趨升，搭配工場穩定操作、油氣與石化品產銷輸儲調度得宜的前提下，營運審慎樂觀，2019年盈餘目標行政院核定160億元。<摘錄工商>

採車、電分離策略，開發自有品牌揪團研發強攻電池、智能加油站

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2019/1/14

中油董事長戴謙認為，目前台灣電動機車推展以Gogoro品牌相對領先，但其在最關鍵的電池部分，一直使用日商松下電池（Panasonic）。面對國家政策力推電動機車，降低空污的前提下，具備關鍵原料的自我掌控，實為重要。　　考量自身條件與加速切入的時間限制下，中油將以自身既有軟碳原料（電池負極材料），透過與三陽機車、日本電池大廠TDK及台灣松下等企業，展開合資、結盟，開發自有品牌電池，藉此扶植台灣電池產業供應鏈發展，支持智慧綠能加油站建置，讓智慧綠能事業得以穩步、專業前進。　　戴謙透露，中油正於嘉義及台南建置2座新型態智慧綠能加油站的示範站，藉由「示範先行，逐步擴展」方針，尋覓智慧綠能加油站的最佳運作模式。　　戴謙表示，中油將以「車、電分離」策略，透過異業聯盟等合作方式，讓車商可專注研發新一代車輛，能源（電池）則由擁有全台近2,000站據點的中油，提供優質、便利服務。　　機車大廠三陽已決定攜手中油，三陽專注電動機車產品開發製造，電池、充換電站建設則交給中油，合作布局。　　為此，中油已開始進行鈦酸鋰（LTO）開發生產，並結合台灣與國際電池大廠（TDK）一起開發電池技術，更與電動巴士製造業者唐榮合作，從公共設施開始進行下世代快充鋰電池試驗及應用驗證，以推展未來在高功率／大電池快充的特殊應用。　　戴謙指出，過去電業習於集中式大型電網，未來電力分佈係以發展分散式能源為趨勢。中油嘉義、台南2座新型態智慧綠能加油站之示範站，將透過自給自足綠能（嘉義信義站）及多元電力來源（台南前峰站）二種不同情況，在加油站屋頂上舖設太陽能板，增設天然氣燃料電池系統，匯集鄰近社區綠能屋頂，藉以評估最可行的商業模式。　　中油還與彰化縣政府研議建構社區綠能微電網計畫，彰化地區將有20個加油站作為充換電站。參照縣府資料，整合社區3公頃的屋頂、或地面型太陽能，社區種電一年約可賺進120萬元綠能回饋金，提供社會福利經費。<摘錄工商>

延伸產業版圖海外優先聚焦雙印

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2019/1/14

中油董事長戴謙表示，中油將透過海外石化基地投資，延伸產業發展，目前以印尼、印度為優先評估區域。印尼100萬噸乙烯的輕油裂解計畫，因屬2大國營企業結盟，且有免稅20年的國家政策支持；初步規劃2國營事業各持股45％，其餘10％開放台灣、印尼中下游石化企業參與。　　另，石化廠因此啟動中下游投資，中油也有30％的投資權益，達成雙贏互惠目標。目前台灣已有6家企業表態有意參與，投資進度最為明朗。　　至於印度投資項目經專業評估後，因投資報酬偏低，且欠缺港口運輸支援，決定擱置，但印度已躍居重要石化需求大國，將會持續尋覓其他合宜的投資機會，前進印度布局。　　戴謙認為，考量各國區域經濟的關稅發展，以及美國頁岩氣的強大成本優勢，美國市場仍是值得前進投資之處。因此，中油將在優先穩健完成印尼、台灣綠能轉型等重大計畫後，尋覓美國石化一貫投資的機會。　　印尼擁有2.6億人口，石化產品需求將進入成長快速期。中油與印尼國營石油公司Pertamina簽署「印尼石化園區架構協定」，將共同評估於印尼興建年產100萬噸乙烯之輕油裂解廠及石化下游工廠，粗估投資額約65億美元（約台幣2,000億元）。　　此外，中油目前國外有5國、8處礦區合作探採，總計生產井達百餘口，累計厄瓜多、印尼、尼日、澳洲等國的生產礦區共分得原油420.2萬桶、天然氣1億立方公尺。　　戴謙指出，2019年起，以取得美國頁岩油氣藏為優先，並配合新南向等國家政策，取得包括越南、印尼、馬來西亞及澳大利亞等國具潛能之礦區及油氣田為要，另積極爭取中東、中南美洲陸海域、西非及東非海域等探採礦區之讓入機會。<摘錄工商>

多路出擊變身能源供應集團

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2019/1/14

為強化長期營運利基，中油規劃由過往石化產業轉變為多元能源供應集團。董事長戴謙表示，探採、煉製及綠能科技三大研究所，各以污染防治、石化產品及能源效率為研究主軸，透過強化現有油氣業務的製程運作效率，及增加環保、食品、生醫等產品運用範疇，並在電池、太陽能、隔熱塗覆材料、LED燈具材料開發，及液化天然氣廠冷排水能源利用養藻等研發，有所斬獲。　　此外，配合政府推動太陽光電政策，中油承諾至2020年時，太陽能發電（PV）系統建置目標達10.5MW，目前已完成201座PV系統，明年除建置三個大型的PV系統，預計可達230座以上案場，遍布全台各地及離島地區，總設置容量超過11MW，高於原訂目標值10.5MW。　　戴謙指出，探採研究所開發包含智慧機器人，及電動車輛等精密機械專用潤滑油，針對食品及玩具安全開發之環保可塑劑，能夠抑制藍光並同時保有高演色性、及透光度之高分子微粒光擴散粒子，已應用於台灣BASF公司護眼燈具材料中，大幅提升煉化產品的經濟價值。　　探採研究所也是我國地熱技術領頭羊，2018年與台電合作，已於宜蘭仁澤地區進行兩口探井測試，並預計持續探勘宜蘭土場、仁澤及台北大屯山等區域地熱潛力場址，期以帶動台灣地熱產業的發展。　　煉製研究所將低價重質油轉化為軟碳電池負極材料，規劃運用在第二代中油電池中，能夠達到3C（20分鐘充電65公里）的快速充電速率，適合做為電動車輛儲能材料，該技術已申請專利並榮獲2018年國家創新獎。　　此外，綠能科技研究所把太陽能、生質能、氫能、燃料電池、LED材料及電池材料等研究結果轉為公司應用技術，實績包括4,291千瓦太陽能系統設置、鈦酸鋰儲能材料及儲電模組開發。　　太陽能電池壽命可達20年以上，因此如何維持PV系統有效運作，是近期的發展重點。中油已建立自有「太陽能發電（PV）雲端監測告警暨維運管理系統」，透過維運系統與團隊，以及大數據分析，提高發電收益，降低維運成本。<摘錄工商>

原油上漲汽、柴油調漲1.1元、1.2元

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2019/1/14

沙烏地阿拉伯計劃進一步減少原油出口量，加上中美貿易談判進展順利，國際油價持續上漲；中油、台塑化宣布，國內各式汽油價格每公升調漲1.1元，柴油價格每公升也漲價1.2元。　　調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升26.1元、95無鉛汽油每公升27.6元、98無鉛汽油每公升29.6元、超級柴油每公升23.9元。　　此外，台塑化1月14日（週一）凌晨1點起，零售參考價為92無鉛汽油26.1元/公升、95+無鉛汽油27.5元/公升、98無鉛汽油29.6元/公升，超級柴油則為23.7元/公升。<摘錄工商>

中油：成本影響有限

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2019/1/3

外電報導，中國大陸液化天然氣（LNG）需求增，造成LNG船的運價半年多大漲五倍！對此，中油副總暨發言人方振仁昨（2）日表示，由於中油的LNG採購以長約為主，價格受到短期變動的影響有限。　　方振仁說，過去一段時間LNG船的運輸價格漲幅確實不小，但是運價占整個LNG到貨價格比例很低，運價上漲，對於成本的影響十分有限。他觀察，目前LNG需求最大的亞洲國家是日本、大陸、南韓、印度，再來才是台灣，最近這波大陸需求確實有增加，但真正影響運價的因素，應該還是船隻調度供需不平衡。　　過去幾個月國際油價重挫，LNG的價格卻逆勢走揚。方振仁分析，冬季因為歐美、日本的取暖需求，氣價本來就會比較高。<摘錄經濟>

中油工會暫緩董座適任投票

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2019/1/3

台灣石油工會昨（2）日以快訊通知會員，針對中油董事長戴謙是否適任投票案，因行政院秘書長卓榮泰及經濟部長官展現誠意、居中協調，工會已開會決議「暫緩投票」。　　中油除對卓秘書長等的關心與協助表達感謝外，也強調將持續加強與工會、全體員工溝通。中油工會原定在今年1月7日至16日舉行工會第15屆會員代表選舉時，進行「您認為中油公司董事長戴謙是否適任？」的投票案，將依照投票結果建議府院更動人事。不過，工會昨天開會後決議「暫緩投票」。工會表示，行政院、經濟部高層在去年12月底與工會代表會面，政府已聽到工會心聲，因此暫緩投票。　　中油指出，董事長戴謙就任內一年多，除在既有基礎上穩固煉化及天然氣產業，另持續配合政府政策，積極推動海外布局並以企業結盟方式推動智慧綠能轉型，期能達到公司永續經營的價值。　　在卓榮泰等為此案出面協商，顯示政府相關主管機關對台灣中油勞資關係的重視，台灣石油工會決議「暫緩投票」。中油強調，過去公司和工會的溝通從未中斷，亦無阻礙，未來也會秉持最大誠意，繼續和工會及全體員工溝通，共同努力提供消費者更優質的產品，並打造全國綠色能源環境。<摘錄工商>

戴謙：我不是MOU董座

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2018/12/27

中油工會擬公投罷免董事長戴謙，創下國營事業工會對董座發起適任性調查的首例。戴謙昨（26）日公開回應，「感恩接受意見」，但否認自己是「MOU董事長」，他並強調，中油推動自動車電池開發並非不務正業。　　昨天中油與唐榮的電動巴士合作簽約儀式上，一旁擺出兩輛電動機車，引發「圖文不符」的質疑。戴謙解釋，中油不是沒有東西就和人家簽MOU，過去一直默默在鴨子划水、一步一腳印，卻讓外界誤以為沒有在做事。　　以中油開發自有品牌電池為例，是配合國家政策，並呼應綠能減碳的大趨勢，空汙是老百姓關心的議題。「中油牌」電池一代一代改進，目前已經開發到第三代，之前沒有拿出來，是希望讓產品能有最好的呈現。中油昨天特別展出與合作夥伴共同開發的兩輛電動機車，強調隨時可以上路。<摘錄經濟>

中油攜唐榮攻電動巴士

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2018/12/27

中油積極轉型綠能，繼上周宣布與三陽合作電動機車，昨（26）日再與唐榮簽署合作備忘錄（MOU），共同開發國產電動巴士及設置綠能充電站，初期鎖定台南、台中等高鐵聯外巴士路線，最快明年3月上路。　　中油董事長戴謙與唐榮董事長何義純簽署合作備忘錄，兩家公司將展開三方面合作，共同開發國產的電動巴士。　　包括共同合作高鐵接駁電動巴士路線的營運，由唐榮車輛科技轉投資的四方電巴公司爭取營運路線，中油協助建置電動巴士充電站。　　其次是中油手握鈦酸鋰（LTO）等電動車電池關鍵的負極材料技術，由唐榮車輛科技與轉投資企業製造符合電動巴士使用的電池模組。　　第三是中油正規模生產自有品牌的「中油牌」電池，未來將結合唐榮的商用大客車製造能力，打造百分之百國產電動巴士。　　戴謙表示，政府已訂出國內汽機車電動化時程，第一棒是從電動巴士等大眾運輸交通開始，目標2030年公車全面更換為電動車；接著是2035年新售機車全面電動化、2040年再輪到汽車。中油與唐榮合作開發電動巴士，希望搶得先機。　　中油與唐榮合作先鎖定高鐵聯外的149條巴士路線。　　何義純表示，這149條巴士路線共有上千輛公車將逐步汰換為電動車，商機不容小覷。下一步唐榮不排除爭取進軍市區公車路線的機會。　　何義純說，唐榮打造的電動巴士已經準備好了，但高鐵聯外巴士路線的評選為五年一約，明年3月起將陸續換約，唐榮有信心搶得台南、台中高鐵站聯外等路線經營，屆時與中油合作的電動巴士可望上路。　　中油上周與國內機車大廠三陽簽署MOU，針對電動機車及充電系統展開合作。　　預計明年元月底完成全台160個充電站設置，搭載中油牌電池的三陽電動機車可望明年6月正式對外發表，邁向商業化之路。<摘錄經濟>

台灣金聯送愛原鄉部落

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2018/12/27

中油、唐榮攜手開發國產電動巴士

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2018/12/27

迎接2025年電動車時代來臨！中油與唐榮車輛昨（26）日宣布，共同開發國產電動巴士及設置綠能充電站，初期以高鐵聯外149條路線為目標，預估最快明年3月就能在台南上路。　　該案是由中油董事長戴謙與唐榮董事長何義純簽署為期2年的合作備忘錄（MOU），內容包括首座營運高鐵接駁電動巴士路線、鈦酸鋰（LTO）負極材料商品化與性能驗證、生產「中油牌」電池結合唐榮車輛旗下商用大客車的100％國產電動巴士，打造MIT電動巴士國際品牌。　　戴謙表示，中油將以「海納百川」方式，廣邀志趣相投夥伴結盟投入智慧綠能產業；除了與日本松下合作推動智慧能源轉型外，也與日本日本TDK合作「中油牌電池」的開發。　　另外，上周也與三陽合組電動機車國家隊，針對電動機車及充電系統展開合作，預計明年元月底就會完成全台160個充電站的設置，20 20年達1千個充電站，而首款搭載中油牌電池的三陽電動機車也可望明年6月對外發表，年底前上市。　　何義純表示，高鐵是全台最高級的快速鐵路，期待聯外路線也能有這樣的水平，與中油的電巴合作案將以國內高鐵各站為主軸線，建置 149條高鐵聯外電巴路線。目前因巴士路線評選每5年換約一次，最快明年3月起台南、台中等地區就要開始換約，唐榮車輛將由轉投資的四方電巴公司陸續申請，希望最快明年3月就可以上路。　　何義純強調，為了迎接2025年電動車時代來臨，唐榮的電巴已經準備好了，目前最重要的是充換電站等基礎設施建置，此部分將由中油協助，若用地取得沒有問題，建置時程約3個月；未來電巴充電站將參考德國在全歐洲重要交通幹道完成400座快速充電站作法，短期目標是在2020年前建置10個充電站。　　戴謙表示，中油自2011年起即投入電池材料的研發，利用自有原料與專利製程開發快充、長壽命負極材料，此次與唐榮合作是中油提供鈦酸鋰負極材料，由唐榮車輛科技與其轉投資企業製造符合電動巴士使用之鈦酸鋰電池模組，並於營運路線進行驗證，加速台灣中油鈦酸鋰負極材料商品化時程。 <摘錄工商>

汽、柴油今起調降0.9元

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2018/12/24

台灣中油宣布，自今（24）日凌晨零時起調降各式汽油價格每公升0.9元及柴油價格每公升0.9元，調整後的參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升25.4元、95無鉛汽油每公升26.9元、98無鉛汽油每公升28.9元、超級柴油每公升23.2元。　　中油表示，本周原油受美股大跌、美國再度升息及明年全球石油需求成長幅度可能不如今年強勁等因素影響，致價格下跌。　　本周調價指標7D3B週均價為每桶55.53美元，較前週59.39美元下跌3.86美元，新臺幣兌美元匯率升值0.035元，國內油價依公式計算降幅為5.28％，汽、柴油每公升應各調降0.9元。調價後的各式油品參考零售價格調幅及調整金額如附表，實際零售價格以各營業點公告為準。　　中油強調，國內油價每周隨國際油價變動調整，有漲有跌，調幅大小完全取決於油價公式的計算結果，絕無「漲多跌少」或「只漲不跌」情事。<摘錄工商>

國家隊成軍電動機車大洗牌

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2018/12/19

三陽工業與台灣中油合組電動機車國家隊，昨（18）日兩家公司正式簽屬合作意願書（MOU），中油首款「中油牌」快速充電動力電池2019年6月問世，三陽首款搭載中油電池的電動機車產品將會在明年底上市。　　三陽董事長吳清源表示，中油快充電池結合換電站的布設，可以提升電池周轉率、降低備用電池需求數量，讓電動機車系統維運有加速獲利的可能，更有機會讓國內電動機車市場「二次洗牌」，揚言三陽電動機車至少要躋身台灣市場三強之列。　　吳清源在致詞中表示，發展電動機車，三陽原本已開發出自己一套電池與充換電系統，但基於永續發展的考量，當看到中油投入動力電池開發後，決定轉用中油電池系統。　　吳清源指出，採用中油動力電池原因包括中油全台有2,000座加油站，據點分布普及，可以提供車主便利的充換電服務；中油有充足的財力，可以長期支持電池開發、充換電系統的營運；中油擁有高技術力，請來國內外專家投入動力電池的開發。　　中油表示，首款中油牌快充電池預計2019年6月開發完成。三陽則透露，首款採用中油牌電池的三陽電動機車就在明年底上市。　　吳清源透露，中油快充電池約10～15分鐘就可充飽電，且壽命長達6年，投入電池交換系統，可以讓電動機車業者提升電池周轉率、壓低成本，讓投資回收期縮短，加速獲利的可能。　　他舉例，中油快充電池結合換電系統，電池回到換電站後，只需充電10～15分鐘就可提供下一個車主使用，電池周轉率大幅提升，且每站額外準備的電池數量因而減少，初估平均每輛車備用電池數可從3.5顆降至2顆，讓初期投資成本大幅下降，相較於同業被大量電池投資卡住高額資金，三陽與中油的合作模式，將有創造國內電動機車市場「二次洗牌」的機會。　　他說，三陽資本額才80多億元，相較於國內同業賣出10萬輛車就付出高達60億元的電池投資成本，不是三陽可以負擔；三陽還是專注於擅長的造車本業，把麻煩的電池，交給專業、資本雄厚、且有國家掛保證的中油就好。<摘錄工商>

3路人馬加速建設充換電能源站

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2018/12/19

電動機車商加速充換電站建設，中油喊出3年建置千站的政策目標，Gogoro電池交換站建設今年底要突破千站、完成全台各縣市串連，光陽已完成全台1,500座快充站、明年底前要建2,000座充換電能源站。　　中油發展電動機車動力電池，吸引機車製造商三陽結盟，也配合政府政策，開始在全台2,000座直營與加盟加油站，布設電池充換電站。三陽董事長吳清源直言，與中油合作，就是看上中油擁有全台最多加油站通路的優勢，可提供車主便利的充換電服務。　　中油董事長戴謙表示，政策目標是今年底前先完成160座充換電站設置，3年內要達到1,000座。據了解，160座的目標恐要延後至明年1月底才會完成，且其中包含144座Gogoro已在中油加油站設置的電池交換站。　　電動機車市場龍頭Gogoro則表示，經過3年的耕耘，全台電池交換站的建設在今年底可達到千座里程碑，並完成全台各縣市的串連，換言之車主可以騎車環島，不用擔心無電池可換。　　光陽全球產品總監吳嘉益日前表示，光陽電動機車布局從台灣出發，把眼光放在全世界，會運用在歐洲深厚的布局優勢，包括歐洲市場深耕超過25年、建立超過3,000家的通路商，產品銷售全球105國，向熟悉光陽品牌的通路商與消費者，推展光陽的各項綠能交通工具，包括電動代步車（英國占有率第一名）、電動自行車Klever（歐洲三大高端品牌之一）、及Ionex車能網、為企業行號與政府客製化的IonexCommercial車能網商業版。　　吳嘉益指出，在台灣，光陽已建立了1,500個快充站，今年底就要完成300個充換電的能源站，明年繼續往2,000個能源站目標推進。<摘錄工商>

環保署研議2020徵碳稅

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2018/12/19

環保署昨（18）日召開「聯合國氣候變化綱要公約第24次締約方會議」（COP24）成果說明會，針對未來具體積極減碳策略，環保署代理署長蔡鴻德透露，課徵碳稅是選項之一，預計財政部將在2020年會提出碳稅方案。　　惟對此，財長蘇建榮受訪時表示，財政部與行政院還在規劃，並未設定2020年時程，且能源稅、碳稅等會涉及到其他稅目，茲事體大須通盤檢討。　　蔡鴻德表示，未來碳稅收入可成為溫室氣體管理基金的來源，現在靠空氣污染防制基金確實不夠用，未來也可能併入部分經濟部能源管理基金，共同作為溫室氣體減量之用。但他解釋，歐洲有些國家有開徵碳稅、也有國家反對，「因為碳稅面向比較廣、環保署不是權責單位，這部分還要再研議」。　　蘇建榮則指出，過去在賦稅改革會議時期就有提及碳稅議題，但不管是碳稅或能源稅都涉及到現有貨物稅、特種消費稅、汽燃費、空污法等項目，必須要從行政院做跨部會協調。　　能源稅在馬政府時代設下「四不」原則，包括不在經濟低迷時、不在物價高漲時、不在經濟成長率連2季未達3.5％實施，還有稅率不能太高等要件。　　賦稅署長李慶華也坦言，能源稅是針對節能減碳考量，讓企業為節稅誘因去節省用電或用水。但她預估，一旦課徵能源稅，台電、中鋼、中油將首當其衝受影響。因此在沒有民意基礎下，李慶華認為須先蒐集各界意見，並了解能源稅或碳稅對企業成本的上升程度，通盤檢討後才會訂立方案，目前並無具體方案或時程。　　而我國貨物稅部分，已針對高耗能電器類如冷暖氣機、電烤箱等課稅。李慶華強調，類似稅目尚符合國際間對貨物課稅趨勢與能源稅宗旨，如果要改課徵能源稅或碳稅，有相同性質貨物稅也必須一併檢討審視，但是從各國推動碳稅前例來看，其實未必會成功。<摘錄工商>

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重要公告

標題

公告類別

日期

台灣中油：公告本公司於112年度開始日後變動會計政策

其他

2023/2/15

1.事實發生日:112/02/15 2.發生緣由:為合理反映本公司投資性不動產之公允價值，使財務報告提供更攸關且可靠之資訊及因應未來財務風險能力，本公司自民國112年1月1日起投資性不動產後續衡量由成本模式改採公允價值模式。 3.因應措施:本公司於112年2月15日經董事會決議通過，後續將依「證券發行人財務報告編製準則」規定辦理。 4.其他應敘明事項:本案業於112年2月15日董事會決議通過，監察人同意，並依規定公告申報。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

台灣中油：公告列計本公司海外礦區資產減損迴轉利益83億6900萬元

其他

2022/4/20

1.事實發生日:111/04/20 2.發生緣由:本公司依據國際會計準則第36號「資產減損」規定，認列海外礦區資產減損迴轉利益。 3.因應措施:列計減損迴轉利益83億6900萬元為110年度損益。 4.其他應敘明事項:無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

台灣中油：台灣中油股份有限公司公告本公司總經理變動

其他

2022/4/12

1.董事會決議日:111/04/12 2.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):總經理 3.舊任者姓名及簡歷:李順欽/台灣中油股份有限公司總經理 4.新任者姓名及簡歷:方振仁/台灣中油股份有限公司副總經理 5.異動原因:新任 6.新任生效日期:111/04/12 7.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

台灣中油：109年度股東會年報補揭露

股東會

2021/10/18

1.事實發生日:110/10/182.發生緣由:109年度股東會年報補揭露第14頁。第45頁。第59頁。第237頁。3.因應措施:更正後109年度股東會年報重新上傳公開資訊觀測站。4.其他應敘明事項:無。<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

台灣中油：本公司依金融監督管理委員會指示停止召開原訂股東會

股東會

2021/5/28

1.事實發生日:110/05/212.發生緣由:金管會公告之「因應疫情公開發行公司股東會延期召開相關措施」，股東會開會日期延至110年7月1日至110年8月31日期間擇期召開。3.因應措施:本公司停止召開原訂110年6月16日之股東會，實際開會日期將另經董事會決議。4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

台灣中油：中油依金融監督管理委員會指示停止召開原訂110年6月16日股東會

股東會

2021/5/28

1.事實發生日:110/05/282.發生緣由:金管會公告之「因應疫情公開發行公司股東會延期召開相關措施」，股東會開會日期延至110年7月1日至110年8月31日期間擇期召開。3.因應措施:本公司停止召開原訂110年6月16日之股東會，實際開會日期將另經董事會決議。4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

台灣中油：公告列計本公司海外礦區資產減損損失119億9917萬元

其他

2021/4/14

1.事實發生日:110/04/142.發生緣由:本公司依據國際會計準則第36號「資產減損」規定，認列海外礦區資產減損損失。3.因應措施:列計減損損失119億9917萬元為109年度損益。4.其他應敘明事項:無。<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

台灣中油：公告本公司因會計師事務所內部調整更換會計師

其他

2020/6/18

1.董事會通過日期(事實發生日):109/06/172.舊會計師事務所名稱:安侯建業聯合會計師事務所3.舊任簽證會計師姓名1:陳振乾4.舊任簽證會計師姓名2:郭士華5.新會計師事務所名稱:安侯建業聯合會計師事務所6.新任簽證會計師姓名1:謝秋華7.新任簽證會計師姓名2:梅元貞8.變更會計師之原因:配合會計師事務所內部輪調,本公司自109年度起變更簽證會計師。9.說明係由公司主動終止委任或不再繼續委任或前任會計師主動終止委任或不再繼續接受委任:不適用10.公司通知或接獲通知終止之日期:109/04/1311.最近二年度已申報或即將編製之財務報告是否曾經會計師調整或提出內部控制重大改進事項之建議:無12.公司對上開調整或建議事項有無不同意見(若有不同意見，請詳細說明每一事項之性質、公司原處理方法與最後處理結果暨繼任會計師對各該事項之書面意見):不適用13.公司正式委任繼任會計師前，是否曾就上開前任會計師所做調整及建議事項之處理及其對財務報表可能簽發之意見，諮詢該會計師(若有，請輸入詢問事項及結果):不適用14.說明是否授權前任會計師對繼任會計師所提合理之詢問(包括上開所述不同意見之情事)充分回答:不適用15.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

台灣中油：公告列計本公司海外礦區資產減損損失74億179萬元。

其他

2020/4/15

1.事實發生日:109/04/152.發生緣由:本公司依據國際會計準則第36號「資產減損」規定，認列海外礦區資產減損損失。3.因應措施:列計減損損失74億179萬元為108年度損益。4.其他應敘明事項:無。<摘錄公開資訊觀測站>

台灣中油：公告本公司於108年度變更折舊方法之會計估計變動事項

其他

2019/6/20

1.事實發生日:108/06/192.發生緣由:本公司依據國際會計準則16號「不動產、廠房及設備」規定檢視折舊方法，於108年1月1日起由定率遞減法改採直線法。3.因應措施:預計使108年度稅前盈餘增加65.05億元，稅後盈餘增加約52.04億元（按所得稅率20%設算）4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

台灣中油：公告列計本公司海外礦區資產減損損失與資產減損迴轉利益

其他

2019/4/18

1.事實發生日:108/04/172.發生緣由:本公司依據國際會計準則第36號「資產減損」規定，認列海外礦區資產減損損失與資產減損損失迴轉利益。3.因應措施:列計減損損失32億504萬元與減損迴轉利益31億7796萬元為107年度損益。4.其他應敘明事項:無。<摘錄公開資訊觀測站>

台灣中油：本公司與台電公司修訂合約案 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

其他

2018/8/31

1.契約變更日期:107/08/302.契約相對人:台灣電力股份有限公司3.與公司關係:非關係人4.變更之原因:契約修訂5.變更之內容:價格修訂6.對公司財務、業務之影響:對業績具正面效益7.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

台灣中油：台灣中油股份有限公司公告本公司總經理變動

其他

2018/1/31

1.董事會決議日:107/01/312.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):總經理3.舊任者姓名及簡歷:劉晟熙/台灣中油股份有限公司總經理4.新任者姓名及簡歷:李順欽/台灣中油股份有限公司副總經理5.異動原因:新任6.新任生效日期:107/01/317.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

台灣中油：台灣中油股份有限公司公告本公司第32屆總經理職務由劉晟熙續任

其他

2017/6/23

1.董事會決議日:106/06/232.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):總經理3.舊任者姓名及簡歷:劉晟熙/台灣中油股份有限公司總經理4.新任者姓名及簡歷:劉晟熙/台灣中油股份有限公司總經理5.異動原因:續任6.新任生效日期:106/06/237.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

台灣中油：本公司自106年度至108年度更換會計師事務所及簽證會計師。

其他

2017/4/14

1.董事會通過日期(事實發生日):106/04/142.舊會計師事務所名稱:勤業眾信聯合會計師事務所3.舊任簽證會計師姓名1:韋亮發4.舊任簽證會計師姓名2:黃秀椿5.新會計師事務所名稱:安侯建業聯合會計師事務所6.新任簽證會計師姓名1:陳振乾7.新任簽證會計師姓名2:郭士華8.變更會計師之原因:原廠商於105年度屆滿，經依「政府採購法」規定，重新公開評選，評選最優勝廠商。9.說明係由公司主動終止委任或不再繼續委任或前任會計師主動終止委任或不再繼續接受委任:經依「政府採購法」規定，重新公開評選，評選最優勝廠商後辦理議價決標。10.公司通知或接獲通知終止之日期:106/08/3111.最近二年度已申報或即將編製之財務報告是否曾經會計師調整或提出內部控制重大改進事項之建議:否12.公司對上開調整或建議事項有無不同意見(若有不同意見，請詳細說明每一事項之性質、公司原處理方法與最後處理結果暨繼任會計師對各該事項之書面意見):無13.公司正式委任繼任會計師前，是否曾就上開前任會計師所做調整及建議事項之處理及其對財務報表可能簽發之意見，諮詢該會計師(若有，請輸入詢問事項及結果):無14.說明是否授權前任會計師對繼任會計師所提合理之詢問(包括上開所述不同意見之情事)充分回答:是15.其他應敘明事項:依「政府採購法」及「機關委託專業服務廠商評選及計費辦法」規定辦理。<摘錄公開資訊觀測站>

台灣中油：公告列計本公司海外礦區資產減損損失26億3338萬元

其他

2017/4/14

1.事實發生日:106/04/142.發生緣由:本公司依據國際會計準則第36號「資產減損」規定，認列海外礦區資產減損損失。3.因應措施:列計減損損失26億3338萬元為105年度損益。4.其他應敘明事項:無。<摘錄公開資訊觀測站>

台灣中油：本公司依據與東鼎液化瓦斯興業股份有限公司合併契約第5條約定，

其他

2017/3/17

本公司依據與東鼎液化瓦斯興業股份有限公司合併契約第5條約定，調整合併對價總額及每股現金對價 1.收購日期:106/03/312.所收購企業名稱:東鼎液化瓦斯興業股份有限公司3.所收購企業主要營業項目:液化瓦斯（天然氣）之進出口、銷售業務4.與公司關係:無5.收購方式及收購金額:本案採現金合併方式，本公司與東鼎公司已議定106年3月31日為合併基準日，因東鼎公司為履行本合併案所需向金融機構融資，雙方依合併契約所定公式調整合併對價總額為新臺幣2,248,633,200元，每股現金對價為新臺幣10.221元。6.價格決定之參考依據:依合併契約條件訂定之合併對價而定，決策單位為董事會。7.經紀人及經紀費用:無8.收購之資產佔最近年度資產比例:1.04%9.收購之具體目的:本公司為穩定供應國內發電及民生、工業用戶用氣需求，擬採合併東鼎公司之方式取得其土地及開發權益，俾便於觀塘工業區推動第三座液化天然氣接收站投資計畫。10.對公司財務、業務之影響:無11.其他應敘明事項:後續悉依合併契約約定之合併條件與時程辦理。 <摘錄公開資訊觀測站>

台灣中油：公告本公司董事會決議訂定與東鼎液化瓦斯興業股份有限公司合併基

其他

2017/2/10

公告本公司董事會決議訂定與東鼎液化瓦斯興業股份有限公司合併基準日為106年3月31日 1.事實發生日:106/02/102.發生緣由:本公司與東鼎液化瓦斯興業股份有限公司合併案，於105年11月18日經本公司董事會代行股東職權決議通過，本合併案已獲行政院公平會106年1月18日第1315次會議決議不禁止。3.因應措施:無4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

台灣中油：台灣中油股份有限公司公告本公司總經理變動

其他

2017/1/18

1.董事會決議日:106/01/132.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):總經理3.舊任者姓名及簡歷:陳綠蔚/台灣中油股份有限公司總經理4.新任者姓名及簡歷:劉晟熙/原任國光電力股份有限公司董事長5.異動原因:新任6.新任生效日期:106/01/187.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

台灣中油：公告計列本公司海外礦區資產減損損失325,797萬元。

其他

2016/12/16

1.事實發生日:105/12/162.發生緣由:依據國際會計準則第36號「資產減損」規定，認列海外礦區資產減損損失。3.因應措施:計列減損損失325,797萬元，列入本年度損益。4.其他應敘明事項:無。<摘錄公開資訊觀測站>

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產業趨勢（能源業）

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訊息來源

日期

太陽能產業六大生存危機

如內容

2012/9/6

2012-09-06 01:11
工商時報
【記者邱莞仁／綜合報導】

　在美、歐盟對中掀起太陽能的貿易戰之後，中國太陽能產業之所以一路退敗，也引起業內的檢討聲浪。其中歸納出六大危機，顯示中國太陽能產業在這波生存戰，恐難以全身而退。

　搜狐財經分析，這六大危機包括：一、過度依賴政府補貼；二、研究技術匱乏又迅速擴建；三、產能過剩且庫存過高；四、回收帳款延後導致資金危機；五、設備老化造成固定資產回收困難；六、美國與歐盟接連提出反傾銷、反補貼（雙反）調查，恐喪失海外市場等。

　過去基於發展政策，各地方政府視太陽能為招商寵兒，免費提供土地與電價補貼、低息貸款等措施的後遺症就是，導致太陽能企業過度依賴政府。

　此外，受歐債危機影響，許多企業延後付款時間，使得部分太陽能企業已將付款期限從120天拉長到180天。根據統計，目前如英利、尚德、阿特斯、賽維、天合等大陸國內的太陽能龍頭企業，每年都有300多億元貸款，資產負債率高達80％，大約有上兆元資金存在嚴重的壞帳風險。

　去年全球太陽能需求僅27.6GW（10億瓦），但全球產能卻達50GW，其中，中國就占了30GW。產能過剩和高庫存，導致太陽能產品價格狂跌也為企業帶來沈重壓力。

　產業的崩盤，也導致悲劇。上月初，浙江誠興太陽能科技公司總經理李飛，因對保企業捲款逃跑，李飛跳樓自殺，落得最悲慘的太陽能企業老闆之名，也讓業界不勝唏噓。

南台太陽能產業論壇未來年產值上看3兆

如內容

2010/11/25

2010-11-25 01:35 工商時報記者陳惠珍／台南報導
　大台南地區兩大科技重鎮，南科與南科工的廠商們，已形成南台灣太陽能電池產業聚落。南市政府、南台灣創新園區昨（24日）共同舉辦「南台灣太陽能電池產業聚落」高峰論壇，邀請茂迪總經理張秉衡、新日光總經理洪傳獻，與宇通光能董事長蔡進耀等業者，以及工研院綠能所等代表，為南台灣太陽能相關產業獻策。

　半導體之父，前交通大學前校長張俊彥，看好南部發展光電產業。他強調，南部科技產業最重要的就是光電產業，假以時日，未來1年的產值就可高達3兆，到時候人人都會有工作。全世界太陽能產業有cost ability 的地方只有台灣，只要找到提昇效率與純度的方法，絕對是世界第一...
http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20101125000154&cid=1210

太陽光電產業群聚屏東園區

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2010/11/24

2010-11-24 08:57 時報資訊【時報-台北電】
經濟部加工出口區管理處長沈榮津昨（23）日表示，屏東園區的太陽能光電產業投資額達274億元，約占園區整體投資金額77.5％，顯見該產業在園區已形成群聚效應，為了吸引更多上游和中游太陽能業者前來投資，加工處將釋放13公頃土地。

　　「2010屏東太陽光電產業交流暨論壇會」昨日在加工出口區屏東園區舉辦，處長沈榮津在致詞時指出，屏東園區目前已有福聚公司的上游矽晶材料、中游綠陽公司的CIGS薄膜太陽能電池、下游綠晁公司的模組封裝、及李長榮公司的電廠、與雄（奚鳥）公司的太陽能照明應用等5家廠商，僅缺少生產矽晶棒（圓）及矽晶太陽能電池的廠商，產業聚落逐漸形成...
http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20101124001755&cid=1211

太陽能收購費調降

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2010/11/8

2010-11-08 00:50 工商時報記者呂雪彗、潘羿菁／台北報導

　據了解，為避免太陽能發電供過於求，造成產業泡沫化，甚至收購過量形成財政負擔，行政院長吳敦義拍板，明年太陽能發電收購費率向下調整。據了解，每度將跌破10元，調降幅度約在1～2成。

　經濟部能源局緊鑼密鼓研擬明年度的再生能源收購費率，期望在12月15日如期公告明年度費率，如此一來才趕得上明年適用...
http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20101108000001&cid=1206

太陽光電補貼今年估200億

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2010/11/8

【經濟日報╱記者徐碧華、林安妮／台北報導】 2010.11.08 01:51 am

打破鴨蛋，台電加速與太陽光電業者簽定購電合約，截至3日止，已有34件完成簽約，取得今年最優惠的購電價格。

總計645件取得能源局核發的太陽光電設備認定核准函，裝置容量衝破107MW（百萬瓦），業者今年掌握的補貼金額將超過200億元。

能源局官員指出，依照時程計算，上述拿到核准函的案件，都來得及年底前和台電簽約，依今年公告的最優惠價格取得20年售電合約，一價到底。台電表示，依據再生能源條例，收購再生能源的價格可以轉嫁到電價中，今年台電沒有轉嫁成本的打算。

官員說，有的國家等設備建置好，才和業者簽購電合約，國內則是先簽約談好購電價格，業者再架設備。簽約前的台電審核過程，幾乎只做書面審查，不做現場勘察，已依先前立委要求，儘快在業者取得能源局認定後送件25天內完成簽約。

能源局指出，今年總計有1,102件提出太陽光電設備認定申請，總裝置容量166MW。已取得認定者有645件，尚有400多件未完成認定。

目前台電一度電成本約2元多，買太陽光電一度電，依售電量不同在11到14元間，一般以一度8元計算差價。官員指出，1MW裝置容量約可發電130萬度，以1度電補貼8元計算，一年約補貼1,040萬元，100MW須補貼10.4億元。一次購電合約是20年，100MW合約一簽，要分期撥出的補貼差價是200.8億元。

全台瘋「種電」，據瞭解，近期有不少北部企業南下「種電」，台南縣政府最近就成功出租境內各公有地屋頂，給企業來種電，創全台首例，既可收租金，又可減少用電量。

再生能源發電將與台電併聯

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2010/10/11

【聯合晚報╱記者曾桂香/台北報導】 2010.10.10 03:19 pm

國內太陽能發電遭遇與台電的電力併聯技術、收購及簽約作業等問題，經濟部能源局正在找解決方法。圖為高雄縣路竹鄉「高聚光太陽能發電 (HCPV)路竹示範場」。
報系資料照
企業想要跟進國際環保潮流，以太陽光電等為發電能源，卻遭遇與台電目前發電系統併聯，以及電費費率計價等技術細節等問題，經濟部能源局日前主持台電和再生能源業者之間的協調會議，正試尋解決方法，官方與台電公司代表、太陽光電及再生能源相關公協會代表已組成相關技術溝通平台，大家對不同發電來源的電力併聯技術、收購要點及簽約作業等內容之疑慮，並逐漸形成共識。

經濟部能源局已協調台電公司與業界成立併聯問題溝通平台，主動解決業者實際遭遇的問題，同時請台電公司每周定期2次彙整各區處併聯審查案之辦理進度及面臨問題，回報能源局即刻接洽處理。

經濟部能源局強調，已整合各界對民國100年再生能源電能躉購費率意見，並已成立再生能源電能躉購費率審定會，審定100年再生能源躉購費率，依據去年度審定會運作方式，將分成太陽光電、風力發電、生質能及其他再生能源等3個分組，分組會議將邀請各相關公、協會、廠商代表及學者專家交換意見，分組會議之共同意見提報審定會討論，作為檢討或修正「再生能源電能躉購費率及其計算公式」重要參考。

經濟部能源局表示，除會同台電公司於99年6、7及9月假北、中、南及東區舉辦共計7場「再生能源發電設備相關法令暨台電公司電能收購要點及購售電契約」說明會外；台電公司為統一內部各區處作業程序，規劃於99年10月12日、15日召開再生能源發電系統業務說明暨研討會，以加速各區處再生能源發電設備併聯及簽約處理作業，達成台電公司各區處之透明化程序作業。

經濟部能源局說，能源局已會同台電成立專案監督小組，要求台電公司依各類再生能源項目，簡化併聯簽約之申請表格，並提供範例供參考，讓再生能源設置業者依所申設項目來簡化填寫。另外，也要台電各區處成立任務小組，有效整合內部各審查單位，並成立各區處太陽光電諮商服務專員，以單一窗口方式來接受民眾申請案。

而台電更要每周定期2次彙整各區處併聯審查案之辦理進度及面臨問題，回報能源局即刻洽處。同時能源局與台電公司各指派專責主管共同督導並聯簽約案辦理進度。

能源局強調，他們和台電組成的專案明定併聯審查時間，務必於期限內完成。若申請案依規定毋需進行系統衝擊分析，則應於送件後15個工作天內完成併聯審查(包含該公司5個部門內部工作時間)，若需進行系統衝擊分析，則應於送件後25個工作天內完成併聯審查(包含該公司5個部門內部工作時間)。

而針對各界對於再生能源相關問題，台電公司代表、能源局代表與太陽光電及再生能源相關公協會代表組成相關技術溝通平台，能源局說，藉由上述平台，釐清對於併聯技術、收購要點及簽約作業等內容之疑慮，漸形成共識。若涉及相關修訂辦法或要點作業，將由各界推派學者專家代表，進行相關法制作業程序。

行政程序繁複太陽能業者：扼殺產業發展

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2010/10/6

【經濟日報╱記者楊毅／即時報導】 2010.10.06 03:43 am

民進黨立委田秋堇與太陽能系統業者今天在立法院召開記者會表示，民眾申請裝設太陽光電設備時，必須先填寫多達250頁的申請書，並且有各種繁複的行政程序阻撓，形同禁止人民裝設太陽光電設備，扼殺系統業者的發展空間，呼籲政府應簡化不必要的行政程序和障礙，讓民眾更容易參與裝設，才能落實擴大內需及深化綠能應用。

太陽能多頭題材恐玩完

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2010/10/6

2010-10-06 01:36 工商時報記者張志榮╱台北報導
　2010年夯到爆的太陽能多頭題材恐提前玩完！繼港商匯豐證券之後，花旗環球證券昨（5）日也全面調降亞洲太陽能族群投資評等至「中立」，主因2011年上半年供給過剩隱憂將加速跌價壓力，相較於2010年第三季跌幅預估將達20％，二線廠商獲利下滑幅度將會非常驚人...
http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20101006000059&cid=1206

京瓷新廠爆炸台廠接單大補

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2010/9/21

【經濟日報╱記者何易霖／台北報導】 2010.09.21 03:14 am

日本第二大太陽能廠京瓷（Kyocera）昨（20）日傳出矽晶圓長晶爐新廠爆炸。日本太陽能市場正邁入強力拉貨期，京瓷廠房爆炸，勢必得增加對中美晶、達能、昱晶、新日光等台廠的採購量，以應付日本國內市場旺盛需求，相關個股可望受惠新增釋單效應。

外電報導，京瓷新廠為六層樓建築，爆炸地點為位於一樓的矽晶圓長晶生產樓層，該區共設有18座長晶爐，當中12座已開始運作，約當年產能100百萬瓦（MW），相當太陽能矽晶圓廠中美晶15%產能。

業界分析，京瓷新廠在發生爆炸意外後恐面臨停工，但客戶訂單仍須按時履約出貨，勢必得擴大對台廠的依賴，由於中美晶與京瓷互動關係最久，這次京瓷矽晶圓長晶產線受創嚴重，中美晶、達能的角色將更加吃重，昱晶、新日光等也有新增釋單效應可期。

外電報導，京瓷這次爆炸的工廠位於日本滋賀縣野州市市三宅區，原被視為未來最重要的生產據點之一，昨天凌晨傳出爆炸，造成工廠內瀰漫煙霧及高溫熱氣。

京瓷僅對外表示並無人員傷亡，但未透露廠房受創程度與影響情況。

日本當地太陽能市場在官方大力推動下，今年快速成長，估計全年日本太陽能光電市場上看10億瓦（1GW），較去年倍增。近期日圓匯率飆漲，京瓷沒有出口優勢，產品多以供應日本國內市場為主。

業者指出，京瓷考量日圓升值壓力，加上要滿足日本內需市場，先前陸續找上中美晶、昱晶等同業尋求料源或是代工服務，這次京瓷新廠發生爆炸，台廠後續新增訂單值得關注。

京瓷該廠區3月才完工落成、6月量產，主要生產與昱晶、新日光等相同的太陽能電池產品，並設有上游矽晶圓材料長晶設備，供自家太陽能電池使用。

京瓷是日本第二大太陽能廠，公司原規劃2010年會計年度（2010年4月到2011年3月底）將太陽能電池產能擴充至600MW，2011會計年度（2011年4月至2012年3月底）達800MW，隔年擴充至1GW。京瓷原計劃新增產能以這座剛落成的新廠為重心。

京瓷出事　太陽能供應鏈缺貨加劇　日廠將擴大委外　台矽晶圓、電池廠獲益

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2010/9/21

2010/09/21-黃女瑛
日本第2大太陽能垂直整合廠京瓷(Kyocera)位在日本滋賀縣野州市工廠20日凌晨發生長晶爐爆炸，猶如2006年綠能長晶爐爆炸事件重演，由於京瓷該座廠房主要生產多晶矽太陽...
http://www.digitimes.com.tw/tw/dt/n/shwnws.asp?CnlID=1&Cat=90&Cat1=15&id=0000200488_TS93Z7DG9SQ1WF79KBIBN

友達轉型綠能產業十年達陣

經濟宋健

2010/7/25

友達光電董事長李焜耀昨（24）日當著行政院長吳敦義的面，宣布友達集團將利用十年時間，完成綠能產業轉型布局，同時建置「全世界第一且唯一的高效率垂直整合太陽能價值鏈」。

吳敦義昨天率同經濟部次長梁國新、能源局長歐嘉瑞等人，到中科參訪友達台中廠。針對友達已提出新修正的二林園區投資計畫，可望在近日獲中科管理局審查通過，吳敦義昨天到中科聽取李焜耀簡報，但被問到何時放行友達赴大陸設廠，吳敦義僅說經濟部已按既訂程序審議中。

李焜耀向吳敦義保證，友達投資台灣、根留台灣的策略不變。友達累計在台灣投資金額6,700億元，明年中科二林園區二座11代面板廠與二座太陽能電池模組廠啟動後，合計總投資金額將突破兆元大關，達到1兆700億元。

配合產能擴充與綠能事業發展，李焜耀說，友達下半年將再招募1,800名員工，包括中科后里8.5代廠投產、布局綠能產業及研發所需人才。李焜耀指出，友達已提出「Green SELECT」綠能產業布局計畫，除了本業TFT液晶顯示器持續發展外，將跨足太陽能、能源服務、照明、電子紙及車用電子等產業。

李焜耀指出，友達在綠能產業的布局，旗下隆達電子是全球唯一從磊晶／晶粒、封裝到光學模組，一條龍營運模式的LED公司。

台灣太陽光電產業季產值 Q2大幅成長

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2010/7/19

【經濟日報╱記者張義宮／即時報導】 2010.07.18 10:30 pm

台灣太陽光電產業季產值統計，2010年第二季上中下游產值總合為新台幣403億9,300萬元，相較2010年第一季為新台幣322億5,700萬元，呈現大幅成長態勢。除了氣候回春外，趕在第三季補貼下降前搶搭安裝潮，也是造成第二季市場熱絡的主因。

歐洲調降太陽能發電收購費率，能源局:9月訂新價

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2010/7/13

2010-07-13 07:57 時報資訊【時報-台北電】
　經濟部昨日指出，受到發電技術進步、成本降低等原因影響，德國、義大利等歐洲國家近來調降太陽能發電的收購費率，我國是否會跟進調降？目前還很難說，但一定會給業者合理利潤，經濟部將於9月召開審定會，決定明年太陽能電價的躉購費率...
http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20100713001466&cid=1211

日本釋單催促　台太陽能電池廠加添擴產動能

如內容

2010/7/7

2010/07/07-黃女瑛
台系太陽能電池廠下半年訂單滿手，再加上日系廠委外代工訂單在第2季即傳出加碼釋單台灣，導致部分台系太陽能電池廠到第3季仍被訂單追著跑，再加上近日德國傳出不排除有...

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訂單應接不暇　傳台太陽能電池廠3Q漲價聲起

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2010/6/28

2010/06/28-黃女瑛
儘管德國計劃在第3季下砍補助，但近期舉辦股東會的太陽能電池廠齊聲喊訂單能見度佳、產能供不應求，在一片樂觀聲中，也傳出近期部分電池廠已悄悄調漲報價，現貨價從原本...
http://www.digitimes.com.tw/tw/dt/n/shwnws.asp?Cnlid=1&cat=90&cat1=15&id=0000188765_4RA8VEYZ53W5OL6WTUP0F

憂心產能過剩　傳大陸凍結太陽能多晶矽業者IPO

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2010/6/10

IPO2010/06/10-黃女瑛
據路透(REUTERS)報導，大陸北京當局悄悄下令，凍結太陽能多晶矽廠及風能業者公開發行(IPO)，主要是考量太陽能恐有產能過剩等問題。不過，這次北京當局並未公開宣告...
http://www.digitimes.com.tw/tw/dt/n/shwnws.asp?Cnlid=1&cat=90&cat1=15&id=0000186634_2S654AAD4ODZM53I5QGYR

德暫緩補貼調降太陽能族旺上加旺

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2010/6/7

2010-06-07 工商時報【記者王中一／台北報導】
　美國股市上周五重挫323點，收盤創波段新低，台股壓力頓時升高。不過，今年以來跌幅領先大盤的太陽能族群，反而是相繼傳來利多。除了日系太陽能電池廠三洋和夏普不堪成本壓力，計畫加速對台釋單之外，德國上議院更在5日駁回下議院原訂7月起調降補貼的決議，意味7月起將暫時不調降補貼，對於太陽能族群可說是「天外飛來的利多」，市場也可因此吃下定心丸....
http://news.chinatimes.com/tech/0,5249,12050905x122010060700245,00.html

德國下調補助政策搖擺　全球太陽光電七上八下

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2010/6/7

2010/06/07-黃女瑛
全球市佔率高達5成的德國市場，原訂7月1日下砍太陽能補助費率16%的計畫，受到德國上議院(upper house)阻攔成功的影響，政策運作出現搖擺，目前恐怕因而遭到延滯，業界...
http://www.digitimes.com.tw/tw/dt/n/shwnws.asp?Cnlid=1&cat=90&cat1=15&id=0000186105_TN10M7AR1JHPY044TREMF

薄膜太陽能投資效益顯現　下半年技術晉升潮啟動

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2010/6/3

2010/06/03-黃女瑛
非晶矽薄膜太陽能產業雖然受到金融風暴影響，成長受到波及，但是相關成本也因大環境影響而降低，薄膜太陽能業者表示，薄膜轉換效率提升，投資成本與回收效益明顯，預估下...

http://www.digitimes.com.tw/tw/dt/n/shwnws.asp?Cnlid=1&cat=90&cat1=15&id=0000184585_KT96AC5H78USDG6TBPWD7

2010年第3季歐洲太陽能模組報價

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2010/6/2

2010/06/02-黃女瑛

歐洲一線模組廠第2季末快速通知全球客戶，第3季太陽能模組報價平均各廠的降價幅度每瓦0.15~0.20歐元間，若依歐洲一線大品牌模組廠目前每瓦約1.95歐元來估算，第3季報價水位達每瓦1.73~1.78歐元、跌幅約10%....
http://www.digitimes.com.tw/tw/dt/n/shwnws.asp?Cnlid=10&cat=25&id=0000185347_6E92MAZ25YJWI16217225

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