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公司新聞
標題 訊息來源 日期
星宇：開航五年內不可能賺錢 公開資訊觀測站 2020/9/16
新成立的星宇航空上半年虧損13.12億元，兩年來累積虧損達28.1億元，引發航空界及網友討論，星宇公關長聶國維昨（15）日說明，新公司成立初期必然會虧損，目前虧損是可預期和可以承受，但虧損金額中，至少一半是基礎建設與資本支出。他還說，董事長張國煒也說過，開航四、五年內是不可能賺錢。 　　聶國維表示，星宇訂購新型客機，在空中巴士集團簽署MOU時就要付一些款項，而且為長久發展，成為一家「精品航空公司」，除照聘人才、訓練機組員，並投資興建運籌中心（內有模擬機及各項組員訓練設備）、保稅倉庫、維修廠棚等，這些投資與建設不應算是虧損，而且未來新機抵台開始營運後，成本是可以回收。 　　他指出，國際疫情仍在延燒，星宇收入確實很少，必然會有虧損，但上半年虧損數字有一些是基礎建設的持續付款，用數字說星宇與華航虧損相差不多，其實兩者比較基礎不同，並不公平。 　　他強調，儘管疫情尚未緩和，但星宇租用的空中巴士A321 neo型客機仍會依計畫引進，明年有九架到位，一架A330型客機也會抵台，如果星宇不儘快擴充客機規模，航網將無法完成布局，競爭力就會薄弱，對未來A350型越洋客機引進後開闢美國航線有所不利。 　　聶國維坦言，引進新機必須再招聘駕駛和空服人員，且基礎建設需持續進行，未來的資本支出還是很多；張國煒曾說過，開航四、五年內是不可能賺錢，因為這是必要的支出。 　　至於增資作業，聶國維說，開航初期的資本支出較大，會有虧損產生，即使現在包括有些外資想投資星宇，張國煒都表示草創期有虧損，會自己承擔，其他人要入股，以後再說，因此明年是否辦理增資，現在還是未定數。<摘錄經濟-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
這場疫情…最大考驗 公開資訊觀測站 2020/9/15
曾經有一位傳產老闆，知道第二代對航空業很有興趣時，出聲告誡說「航空業不是一般人玩的」，這位第二代一頭熱情瞬間被此番諍言澆熄，後來再未問津航空業。 　　在航空業堪稱成功，而已過逝的長榮航空創辦人張榮發也曾經開玩笑說，要害一個人就叫他去開航空公司。可見，經營這一行「沒那麼簡單」。 　　從亞洲來看，在這波疫情中，業界優等生國泰、新航都沒有辦法倖免。 　　因為這種人力密集、技術密集、資本密集、又低獲利、高風險的產業，同時還得承受許多不確定因素，都是難關。 　　航空業的經營不易及競爭激烈可見一斑，長榮航已經是業界的獲利的優等生，去年就算遇到空服員在暑假旺季罷工，全年還是努力繳出稅後純益39.8億元，每股稅後純益為0.83元，然而，以長榮航原始股東經過30年的減資及增資，共投入682億，而投資報酬率也僅0.178%。 　　業界說，這場疫情會是星宇航董事長張國煒最大的考驗，航空業的經營困難度高，星宇航空初試啼聲就遇上航空業最大惡夢，雖然各種創新的行銷策略，確實成功創造出不少「煒」話題，然而熱門話題要如何帶來實質的營收與獲利，仍是大問號。<摘錄經濟-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
帳本攤開 星宇每天虧375萬 公開資訊觀測站 2020/9/15
交通部民航局日前公布國籍航空公司上半年營運狀況，均陷虧損，而今年1月下旬才開航、僅有三架飛機的星宇航空，上半年虧損金額為13.1億元，直逼華航的虧損數字。 　　星宇目前資本額有83.6億餘元，2016年11月開始籌備，2018年5月2日獲民航局籌備許可。自獲得籌備許可起至今年6月底，歷經25個月，累計虧損達28.1億元，超過其資本額的三分之一，相當於一個月虧1億元，平均一天虧約375萬元。 　　今年上半年受疫情延燒全球影響，經營國際、國內航線的航空業者，客運航班大減九成多，機隊數最多的華航、長榮衝擊最大，所幸兩大業者貨運營運狀況頗佳，減輕不少因客運停航的損失，據民航局統計顯示，華航上半年累計虧損13億1,388萬元，長榮累虧18億3,436萬元。 　　同樣有國際和國內航線的華信與立榮航空，上半年分別虧損近3.4億元與近1,840萬元，其中立榮是六家航空公司虧損金額最少的業者，在疫情期間表現亮眼。立榮表示，亞洲區域和兩岸航線因受疫情影響甚鉅營收銳減，國內航線則因台灣疫情趨緩，政府鼓勵安心旅遊，自5月以來市場需求逐漸轉好，立榮配合市場需求進行增班或放大機型因應。 　　新成立的星宇航空營運數字首次曝光，光上半年就虧損13億1,278萬元，由於星宇僅三架客機，員工數約1,000餘人，卻僅比華航少虧100餘萬元而已，到底怎麼虧的，確實引人好奇。 　　星宇航公關長聶國維表示，星宇的員工數相對立榮、華信、台灣虎航要多，在收入減少、薪資仍需支付，及正在興建保稅倉庫、維修廠棚下，虧損金額自然會多一些，但並不影響星宇營運。 　　聶國維說，未來星宇還是會繼續增資，目標資本額要到300億元，公司營運規模要與華航、長榮航相當。至於增資時程，聶國維表示不方便說，但據了解，明年應該就會啟動增資作業。 　　至於華航子公司台灣虎航，同樣受國際疫情未見緩和，客運無法正常營運衝擊，今年上半年虧損近5.7億元。<摘錄經濟-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
七夕高空約會 星宇航類出國 第二彈登場 公開資訊觀測站 2020/8/14
繼首發JX-8888「好想出國」飛行體驗大獲旅客喜愛且迴響熱烈，星宇航空將於8月22日再推出「比翼雙飛七夕雙機」飛行體驗，雙航班JX8025、JX8520接力起飛，更設計限量情人雅座套票，要帶旅客在七夕前夕的周末展開一場最浪漫的空中約會，8月14日下午13:00正式於KLOOK、可樂旅遊、雄獅旅遊、喜鴻假期及易遊網開賣！ 　　星宇七夕愛的航程自桃園機場起飛，向南往菲律賓方向飛行，至東沙群島折返，旅客沿途可自高空欣賞台灣美景。「比翼雙飛」特別制定經濟艙飛行體驗價含稅NT$5,520，此外，星宇更推出限量情人雅座套票，雙航班商務艙各釋出4組雙人套票，經濟艙則特地將部分原為一排3人的座位安排成雙人情人雅座，讓情侶們能沈浸在只屬於兩人的空中浪漫時光。 　　星宇航空「比翼雙飛七夕雙機」飛行體驗攜手KLOOK、可樂旅遊、雄獅旅遊、喜鴻假期及易遊網等五家業者，包裝多元的七夕浪漫機加酒行程，售價17,520元起，行程包裝內容將依各獨家販售業者有所不同。 　　除各項七夕的應景安排，航程中全艙等皆可觀賞空中電影院，商務艙備有三款餐點供選擇，包含米其林一星「Longtail」亞洲當代料理，經濟艙則為「胡同燒肉」醬燒豬五花丼。而因應特別航班操作，將不提供預選座位、貴賓室及機上WiFi服務，為了讓旅客能安心旅遊，航程中除用餐時間，旅客須全程配戴口罩。 　　星宇指出，今年情人節毋需預定高空景觀餐廳，就直接與心愛的人搭乘星宇航空飛上天空，邊享用機上美饌美酒，邊欣賞窗外美景再看場電影，一次完成所有情人節必備行程，來場永生難忘的空中七夕約會！<摘錄工商-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
飯店業搭順風車搶客 公開資訊觀測站 2020/8/5
航空公司推「類出國」，引活水。航空專家說，一架類出國的班機總收入約僅200餘萬元，相對華航、長榮航過去月營收達百億元，算是杯水車薪，卻能讓閒置的飛機重新回到天空，活絡周邊產業商機，一舉數得。 　　業界說，航空公司推類出國，看似對營運實質貢獻不大，但這樣的活動，民眾就像出國一樣，必須出海關，進到免稅商店，搭上機後的用餐需求等，都將間接帶動周邊的空廚、免稅商店等增加人流及收入，周邊效益仍然不俗。 　　星宇「專案航班微旅行」的夥伴找了晶華飯店，晶華指出，這波疫情改變以國際旅客為主的飯店業者生態，疫情對於許多行業來說都是一種考驗，過去晶華商務客占總房客近90%，現在只有國旅客人，只能設法把餅做大，推出各種行程。 　　晶華飯店還推出「東京美食之旅」郵輪體驗住房專案，館內自助餐廳打造出類以東京「築地魚市」的氛圍，全部日籍工作人員服務，讓消費者像來到日本一樣。<摘錄經濟-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
張國煒親駕 星宇微旅行開賣秒殺 第二班規劃中 公開資訊觀測站 2020/8/5
K董－星宇董事長張國煒親自執飛的「好想出國」飛行假期體驗， 4日上午10時開賣，短短5分鐘內完售，創下桃園機場「專案航空微旅 行」活動最快速銷售紀錄。星宇在粉絲專業上宣布，會努力準備第二 班。 　　星宇航空4日晚間9時取得民航局許可後，立即發布5日開賣行程， 由張國煒親自執飛JX-8888航班，預計8月7日早上11:00自桃園機場起 飛，將沿台灣東部向南往菲律賓方向飛行。據了解，星宇航空特別申 請降低飛行高度，若當天能見度良好，旅客將可自高空鳥瞰台灣，展 開一場藏有彩蛋的無菜單風景導覽，接著再次沿著東海岸回到桃園機 場，航班全程飛航時間約三小時。 　　星宇航空特地安排遠機坪登機，讓旅客有機會搭乘接駁車Link Mo nster前往機坪，並展示多種勤務車隊於機坪一字排開迎接旅客，也 特別安排專業的地勤同仁駐點講解每台車的性能與工作任務。 　　搭程JX-8888的旅客，皆可獲得精美的搭機紀念證書及禮品組。航 程中全艙等皆可觀賞空中電影院，並提供免稅品當班銷售及預購服務 ，皆可享有不限件數七五折優惠（菸品及部分商品除外）。因應特別 航班操作，不提供預選座位、貴賓室及機上WiFi服務，除用餐時間， 旅客須全程配戴口罩。 　　商務艙餐點備有百里香雞腿排佐野菇醬、胡同限定版豬五花燒肉丼 ，及米其林一星餐廳「Longtail」的亞洲當代料理三種餐型供旅客選 擇，經濟艙旅客則可享用燒肉名店「胡同燒肉」的醬燒豬五花丼。這 趟飛行由KLOOK獨賣，商務艙須搭配旅館住宿每人20,888元起，經濟 艙搭機體驗每人4,688元起。<摘錄工商-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空 微旅行開搶 公開資訊觀測站 2020/8/4
星宇航空3日宣布，響應桃園機場公司的「專案航班微旅行」活動 ，7日首推JX-8888微旅行航班，由KLOOK獨家販售「好想出國」飛行 假期體驗，經濟艙搭機體驗每人4,688元，該航班將由星宇航空董事 長張國煒親自執飛，預定4日上午10點開賣，料將引發粉絲搶購。 　　KLOOK同時推出機加酒組合供旅客選購，下機直接入住五星級飯店 ，在台灣也可享出國度假FU，商務艙須搭配旅館住宿20,888元起。 　　為了讓在疫情期間悶壞了的民眾重溫搭機的美好，張國煒將親自執 飛的JX-8888航班，將自桃園機場起飛，沿台灣東部向南往菲律賓方 向飛行，星宇航空特別申請降低飛行高度，若當天能見度好，旅客將 可自高空鳥瞰台灣，展開一場藏有彩蛋的無菜單風景導覽，接著再次 沿著東海岸回到桃園機場，全程飛航時間約3小時。 　　凡搭程JX-8888的旅客，當日皆可獲得精美的搭機紀念證書及禮品 組，航程中全艙等皆可觀賞空中電影院，星宇航空並提供免稅品當班 銷售及預購服務，皆可享有不限件數75折優惠。<摘錄工商-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
航空業創新突圍 推繞島航程 公開資訊觀測站 2020/7/29
受新冠肺炎疫情衝擊，國人無法出國旅遊，航空客運幾乎停擺，航空公司為求生存，提出繞（台灣）島航程，長榮航、華航已提出申請，有望本周獲准，均於8月8日起飛。星宇航空亦表態將跟進搶商機。 　　長榮航空表示，國內疫情趨緩，國旅大爆發，為滿足民眾想出國願望，已提出「類出國」包機體驗，初步規劃Hello Kitty彩繪機執飛，相關細節依照中央流行疫情指揮中心及政府相關單位規範辦理，待核准後會公布細節。 　　華航也提出申請，昨（28）日透露規劃的繞島飛航活動內容狀況。華航將於官網販售8月8日、8月15日兩梯次「60周年限定-小小空服員夢想起飛」活動，除讓小朋友穿上迷你版華航空服員制服，模擬客艙體驗空服員的工作內容，還能在華航最美貴賓室品嚐五星級Novotel飯店餐點。 　　下午則是「實際搭機」飛上藍天，享用空中主題下午茶，並有一系列華航60周年限定好康，如搶手的The North Face商務艙迷彩盥洗包、Novotel 6,000元現金抵用券、免稅品專屬折扣等，搭機旅客可累計華夏會員哩程，還將有機會抽到機票大獎。星宇航空公關長聶國維說，星宇一定會飛「繞島」航程，只要民航局、桃機公司等單位同意，就會公布飛航細節。 　　交通部官員指出，航空公司提出的「繞島飛航」，基本上是在台灣境內，但為求謹慎，仍需了解防疫措施、飛航狀況和作業流程。<摘錄經濟-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇將申請經營國內包機航線 公開資訊觀測站 2020/7/28
星宇航空公關長聶國維證實，公司即將向民航局申請經營國內包機 航線，航點包括台東、金門與澎湖。由於目前有飛定期航班的航線， 星宇就無法申請飛包機航線，因此星宇的包機航線將以桃園為基地。 對此金門與澎湖觀光處都表示歡迎，並指出旅館接待能量沒有問題。 　　由於全球疫情升溫，政府已表明目前僅考慮商務泡泡，旅遊泡泡還 沒有定論，在國際航線營運艱困情況下，星宇考慮現金流與機組員實 務飛行經驗累積需要，決定先申請經營國內包機定期航線。 　　經事前溝通，民航局原則同意星宇的規畫，但全案仍須報交通部同 意。聶國維表示，交通部同意後公司就會開始籌設工作，另外相關技 術問題也需要解決，星宇希望能趕在暑假內開闢相關航線。 　　民航局官員表示，星宇申請飛國內定期包機，需要的時間與台灣虎 航濕租飛機給華信航空相當，不需要經過試飛，航機務申請約需10到 14天，但是要能解決地勤問題，目前澎湖僅有立榮航空的地勤可以對 外營業，金門有台勤，台東有桃勤在經營地勤，櫃台有德安航空可代 辦，容易許多。 　　澎湖與金門旅遊處對於星宇航空要加入營運都表示歡迎。澎湖方面 指出，澎湖旅宿可以容納2.5萬人沒有問題，近期假日發生的爆量現 象，主要是旅客用餐同一時段搶進知名餐廳所致，如果能夠事前做好 分流，設法避開假日旅遊，旅遊品質就會大幅改善。<摘錄經濟-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇：目前不考慮開國內線 公開資訊觀測站 2020/7/9
中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中8日表示，旅遊比較歸類在非 必要移動，要「商務泡泡」先做好，才能去考慮「旅遊泡泡」。沒有 旅遊泡泡，國際航空客運客源非常有限，過去一周國際航線載客人次 不及去年同期2％，各界關切星宇航空是否會投入熱門的國內航線， 對此星宇公關長聶國維表示，機型、配備不同，目前沒有這個計畫。 　　民航局官員則指出，離島航線單向性偏高，例如連續假初期去程旅 客多，假期結束前回程旅客多，星宇的A321客機可載客188人，飛離 島嫌大，單位成本也高，單向載客率偏低時，損失會加大。 　　而星宇本身很了解自己的機隊不適合飛國內線，籌設期間也表明不 考慮飛國內線，如今國際航空客運市場因為疫情起了很大變化，星宇 目前主要在等候亞洲各國解除邊境管制。 　　根據民用航空運輸業管理規則第8條，經營國內線資本額僅需15億 元，國際線要60億，星宇是符合申請資格，但是如果星宇僅想短期加 入，民航局不會同意，如果想以包機形式飛行，辦法中第18條規定民 用航空運輸業申請飛航國內包機不得影響定期航線班機之營運，光飛 包機也很難獲得同意。<摘錄工商-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
集團版圖橫跨營建金融 公開資訊觀測站 2020/6/30
全球人壽背後股東是美孚建設老董彭誠浩家族，美孚是國內老牌建商，彭誠浩最為人知的是他熱愛棒球，曾擔任過棒協理事長，被視為台灣棒球國際化的推手。目前他旗下事業除了建設之外，規模最大的當屬全球人壽，集團版圖橫跨營建、金融，惟這幾年已逐漸將事業交棒給兒子彭騰德。 　　現在彭誠浩掛名董座的是美孚建設，全球人壽董事長已由彭騰德掌舵，當年全球人壽是由彭誠浩家族和親家台玻林家合資吃下，這幾年營運績效穩定。目前業務通路規模迅速成長，員工人數已逾3,000 人，資產規模則突破兆元。 　　彭誠浩作風低調，近幾年少對外曝光，去年美孚建設還以近4.8億買回自家建設的「仁愛一品」，累計家族持有戶數達到四戶，引起市場討論。 　　建商指出，美孚建設因沒有上市櫃，推案量不大，專長領域從住宅到商辦都有。這幾年較為人知的就是六年前和三陽工業合力開發的位於內湖的台北企業總部園區「T˙CBD」。 　　據悉，該地原來是三陽舊廠土地，後來跟美孚建設、全球人壽合資興建，2014年推出時，為全台規模最大的企業旗艦總部商辦案，當時總銷金額上看600億元。後來因台塑集團因為舊總部要都更，集團砸下近190億元買下三棟樓層，過渡時期將搬來這裡辦公，另外星宇航空總部也進駐其中；換言之，美孚蓋的商辦受到星宇航空董事長張國煒和台塑集團總裁王文淵青睞。<摘錄經濟>
星宇6月18日復飛檳城線 公開資訊觀測站 2020/6/18
星宇航空17日傍晚宣布，已獲馬來西亞政府核可，將於6月18日及6月25日恢復檳城航線載客服務，為配合馬來西亞政府入境檢疫程序，航班時間調整為JX721台北-檳城飛航時間08：30－13：00；JX722檳城-台北調整為14：00－18：50。 　　這是星宇因疫情停航近2個月以來，首架飛航台北-檳城的往返航班，讓旅客得以順利返鄉。7月份航班同步申請中，將於近日公告。 　　根據檳城國際機場公告，自6月17日起，允許持有馬來西亞護照之旅客自檳城國際機場入境，但旅客下機後須進行快篩等檢疫程序方可入境，且需配合居家檢疫隔離14日。因應檳城機場檢疫作業，航機需於當日下午14：00前抵達檳城機場。星宇航空已順利取得6月18日及6月25日之飛航許可。 　　另星宇澳門航線7月份提供每週三班載客服務，周二、五、日以早班機JX201/JX202往返，JX201台北-澳門為08：20－10：05；JX202澳門-台北為11：05－13：00。星宇航空特別提醒旅客，依據澳門入境規定，所有入境旅客須提供7日內核酸檢測陰性證明，並於入境後配合自費居家檢疫隔離14日。<摘錄工商>
檳城峴港沖繩 星宇準備就緒 公開資訊觀測站 2020/6/12
星宇航空11日公布7月份客運航班，澳門航線仍維持每周三班，周 二、五、日飛航，原午班機調整以早班機JX201/JX202往返，以配合 商務客需求，早上08：20自台北出發；至於檳城航線暫定18日復飛， 尚待馬國政府最新防疫政策再行公布；宿霧航線則延後至10月25日開 航。 　　從班表可以看出，檳城確定復飛，就可拿到許可，沖繩與峴港兩大 熱門旅遊航點則保持隨時可以在邊境管理鬆綁後，立即復飛或開航準 備，這兩個航點峴港原規畫暫停至6月底，沖繩原規畫7月1日開航。 　　星宇公關長聶國維表示，公司目前以客機當貨機飛澳門與檳城的航 班相當密集，有助公司增加現金流與降低虧損。另公司今年預定交機 的兩架A321neo客機，因為新冠肺炎疫情，零組件廠供貨延遲，空中 巴士公司稍早有通會延後一個月交機，目前交機時間訂在8月與年底 ，會不會再延就不知道了，公司本身沒有提出延後要求。<摘錄工商>
攜手星宇 布局東北亞 公開資訊觀測站 2020/6/12
雄獅集團雖受新冠疫情影響，但在董事長王文傑的超前部署下，仍努力突圍，除了持續推品牌加盟，也攜手星宇航空布局東北亞旅遊，另外，近期也傳出在國旅解封後，有意結合郵輪業者，包船到澎湖看花火節。 　　對於拚國旅，雄獅表示，目前已經積極部署中，至於外傳的包郵輪看澎湖花火節一案，則仍在規劃中，並未實際成案，會依市場需求做全盤考量，希望帶給消費者最佳的體驗。 　　在加盟的布局方面，雄獅集團成員雙獅旅行社以「旅天下」品牌推廣全台同業加盟後，去年已達到 30 家加盟目標，未來仍朝50家加盟門市邁進。 　　另外，集團另一新成員「雄保旅行社」，預計今年與星宇航空聯手強打東南亞和東北亞「璽品」深度體驗商品，可望在新型冠狀肺炎趨緩後，進軍短線高端市場；雄獅強調，隨著東南亞國家經濟大幅成長，將積極投入資源布局東南亞發展。 　　此外，雄獅在去年完成全球旅遊元件資源整合系統。<摘錄經濟>
星宇檳城航線 延一周復航 公開資訊觀測站 2020/6/11
星宇航空原預定本月11日復航的檳城航線，因為來不及因應馬來西亞7日公布的防疫新規定，9日決定暫延一周至18日復航。另原本預定7月1日開航的沖繩及宿霧航線，受限於兩地疫情尚未解封，確定延期，開航時間視情而定。 　　因新冠肺炎疫情趨緩，星宇航空原規畫6月起恢復澳門、檳城部分客運航班，澳門線順利在6月1日復飛，每周3班；另原訂10日起復飛檳城、每周1班，已確定延期1周。另峴港航線暫停至本月30日，目前台越雙方正在洽談相互邊境解封，星宇航空等候開放中。 　　星宇航空公關長聶國維表示，馬來西亞政府7日宣布一項防疫新規定，航空公司須向衛生及國家安全單位申請獲准才能飛航，8日逢馬來西亞國定假日，星宇航空9日提出申請，因相關作業來不及，為保障旅客權益決定先暫停，已通知旅客暫延至18日。 　　聶國維坦承，目前澳門線客運航班每班載客人數都是個位數，不過因為有貨運支撐，貨運收入可支應固定成本，載客則提供空服員訓練機會，公司會持續收客。<摘錄工商>
星宇復飛澳門航線 公開資訊觀測站 2020/6/2
星宇航空決定今（2）日復飛台北－澳門航線，載客量僅有個位數，搭機乘客猶如「包機」。星宇表示，雖然旅客人數很少，今天仍會按表定時間起飛，而台北到檳城6月11日復航計畫，目前亦未改變。 星宇的JX0205航班今天下午18時40分自桃園起飛、20時25分抵達澳門。 由於我方邊境管制尚未解除，各國籍航空公司絕大多數客運航班都取消，僅星宇率先宣布復航。星宇表示，畢竟飛機本來就要載貨、組員也有訓練，所以同時開放給旅客搭乘，方便有需求的旅客選擇。 據指出，目前疫情指揮中心仍將全球所有國家地區的旅遊建議列為第三級警告，回國者均須居家檢疫14天，且各國對入境旅客也採高度管制措施，故各國籍航空公司客運航班數約僅剩原來排定班表的5%，航空業者實施無薪假的人數已超過2,000人。 國籍航空表示，客運航班短期內恐怕難以恢復，只有貨運勉強維持正常，這種狀況若持續到第4季，對業者衝擊非常大，但現在也只能咬牙苦撐。<摘錄經濟>
星宇7/1開航沖繩 每天1班 首個日本航點 公開資訊觀測站 2020/5/27
星宇航空繼6月復飛澳門跟檳城之後，選定日本熱門旅遊點沖繩做為首個日本航點，沒有選東京、大阪等高度競爭的航點，顯示以載客率與獲利能力為優先考量。公司公關長聶國維表示，沖繩航線已獲日本國土交通省同意，預定7月1日開航，每天飛一班，實際開航日要看政府禁止海外團出團禁令是否解封。 　　星宇航空4月1日就已在日本航空徵才網CREWNET招募沖繩那霸機場的機場服務員兩名，為開航沖繩做準備。另預計7月1日開航的宿霧航線計畫不變，但實際開航日也是要視後續疫情發展而定。目前觀光局將海外出團禁令從原本的5月底延長到6月底。 　　星宇開航以來，主要選擇熱門旅遊點飛行，聶國維表示，亞洲區大城市列為明年新航線的選擇，像大阪曾經因太多航空公司投入，市場競爭非常激烈，但隨著各項配套條件的提升與旅遊線的開發，還是非常夯的航點，公司會列入明年計畫。 　　星宇規畫6月1日起，每周二、五、日復飛澳門，6月11日起每周四飛檳城，峴港航線則暫停至6月30日。星宇目前以客機飛澳門與檳城載貨，聶國維指出，恢復收客可以讓空服員增加實際操作經驗，也滿足商務客與返鄉客等需求。<摘錄工商>
一周七班 星宇7月開沖繩航線 公開資訊觀測站 2020/5/27
星宇航空日前才宣布6月起復飛澳門跟檳城航線，昨（26）日正式敲定首個日本航點。 　　星宇表示，已向日本國土交通省申請開航沖繩航線，對方已同意，表訂7月1日開航，每天一班往返航班，一周七班，實際開航狀況仍視新冠肺炎疫情發展情形而定。 　　星宇在日本的航空人才招募網站CREWNET已披露招募人才訊息。 據悉，星宇4月1日發布招募訊息，預計招聘沖繩那霸機場的機場服務員二名。星宇前此已預定7月1日開航宿霧。不過，星宇說，仍須視疫情發展狀況機動調整。 　　星宇其他三條現有航線6月起逐步恢復飛航，6月1日起澳門航線每周三班，以JX205、JX206執飛；6月11日起檳城航線每周一班，每周四飛行，以JX721、JX722執飛。 　　星宇表示，不論是澳門或檳城，目前飛機都是機腹載貨，變動成本幾乎被運費吸收，同時空服員也要訓練飛行，都會上飛機，既然有組員、有載貨，就可以開放攬客。 　　至於峴港航線，星宇表示，因為屬於觀光旅遊點，貨物較少，目前沒有機腹載貨班機，還是暫時停飛。 　　日本航線徵才條件方面，星宇表示，將招募二名那霸機場地勤，至少要三年航空業經驗，要具備日文、英文和中文語言能力，還要招募二名客戶服務專員及一名財務與行政專員。 　　星宇日本首個航點選擇沖繩，主因日本是台灣人最愛旅遊的國家， 日本人也愛來台灣，日本航線為亞洲航空公司必爭之地，選擇的航點必須符合國人喜愛的原則。 　　交通部觀光局統計，去年赴日旅遊、觀光、商務的旅客逾491萬人次，日本訪台人次有200萬人次。 　　飛航能量方面，星宇說，目前三架空巴A321neo足以因應東南亞航線，未來日本航點可由今年將交機的兩架A321支援，明年將大幅擴充機隊，預計再交12架，涵蓋A321與較大型的A350客機。<摘錄經濟>
迎接下半年兩架新機 星宇再度招募飛航員 公開資訊觀測站 2020/5/21
星宇航空無畏新冠肺炎疫情，為迎接下半年即將交機的兩架新機， 20日宣布將再度展開自訓飛航員招募，6月1日至8月14日於官網開放 投遞履歷，團隊部署不會停。星宇公關長聶國維表示，公司已在積極 規劃下半年新航線，航點選擇會考慮當地疫情控制程度，也會考慮對 後年初美國長程線開航後的轉機客貢獻度。 　　星宇航空目前擁有有三架A321neo客機，40多名機師，今年9月與年 底預計再交兩架同型機，估計至少要招進20名機師。聶國維表示，要 找好機師不容易，如果這次來報考的人符合條件的多，公司會考慮多 錄取一些，下半年還將針對軍方退役飛航員做招募，為公司明年12架 新機交機做好準備。 　　星宇首批飛行的三個航點，主要考量對公司營收獲利的助益，後續 新航點除了已規劃暫定7月1日開航的宿霧，會考量飛行城市的疫情及 對未來經營美國線的轉機客貢獻度，因此估計東南亞大城市會逐步列 入星宇的新航點。 　　星宇員工數已經破千，在這次疫情中沒有採減薪減班等措施，而是 安排空勤組員再訓練，內勤人員則積極規劃未來新航點與布局，並檢 討改進各項服務流程。星宇執行長翟健華表示，著眼將來的航線佈局 及機隊成長，星宇航空空勤團隊的擴充不會停歇，也會利用現階段重 整步調、優化各方面的服務及流程，待疫情過去，星宇將能再度為旅 客提供高品質的飛行服務。<摘錄工商>
星宇澳門檳城線 拚6月復飛 公開資訊觀測站 2020/5/19
疫情逐漸受控，星宇航線、機隊擴充兩路並進，星宇航空昨（18）日表示，除了6月起先復飛澳門、檳城兩個航點外，暫定7月1日開航的宿霧，也正積極準備中，而備受矚目的日本航點也進入最後「評選」階段。 　　不過，不管宿霧航點或日本航線，星宇也強調，雖已在規劃中，預計在下半年開航，但仍有兩個關鍵變數，一者是疫情必須得到控制，且台灣、日本政府都能解封，屆時開新航點才能順利，其次，飛航的城市也仍「評估中」，最後哪一個城市入選先飛名單，還須全面考量。 　　星宇透露，評估中的日本航點，原先策略上聚焦「第二級的城市」，即日本政府行政區劃分的「縣級」城市。但近期「大阪」也首度納入名單中，是首個被考慮的「府級」城市，另外，評選名單中的縣級城市，則包括沖繩、福岡等，縣轄的市級城市則有仙台、小松、松山等。 　　日本城市是以行政區域劃分，第一級的行政區域有四種類型、47個，類型包括道、都、府、縣，其中，「道、都」只有一個，即北海道、東京都，府級城市則有兩個，即大阪、京都，另有43個一級縣。 　　至於考量的「點」，星宇說，日本是台灣人最愛旅遊的國家， 日本人也愛來台灣，因此，日本航線為亞洲航空公司必爭之地。根據交通部觀光局統計，去年赴日旅遊、觀光、商務的旅客將近500萬人次（逾491萬人次），日本訪台的人次去年也達200萬人次。 　　對於飛航能量，星宇說，目前三架空巴A321neo足以因應東南亞航線，未來若新增日本航點，可由今年將交機的兩架A321支援，運能不是問題，而明年公司機隊將大幅擴充，預計再交12架，涵蓋A321與較大型的A350客機。 　　停飛兩個多月後，星宇隨台灣與部分國家地區疫情漸趨緩和，6月起將恢復澳門、檳城部分航班的載客服務，是國籍航空公司中首個復飛暫停航線的航空業者。星宇航空之前飛航三條航線，受疫情衝擊全面停止載客飛航，僅以空機載貨。<摘錄經濟>
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重要公告
標題 公告類別 日期
星宇航空：本公司取得1架A350自有客機相關訊息 其他 2023/3/30
1.事實發生日:112/03/30 2.公司名稱:星宇航空股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:本公司以自購方式取得1架A350客機。 6.因應措施:本案已於108/03/15董事會決議通過。 7.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司， 本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第9款所定 對股東權益或證券價格有重大影響之事項):法國土魯斯當地時間112/03/30。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：本公司董事會通過111年度財務報表 其他 2023/3/27
1.財務報告提報董事會或經董事會決議日期:112/03/27 2.審計委員會通過財務報告日期:112/03/27 3.財務報告報導期間起訖日期(XXX/XX/XX~XXX/XX/XX):111/01/01~111/12/31 4.1月1日累計至本期止營業收入(仟元):3,362,135 5.1月1日累計至本期止營業毛利(毛損) (仟元):(3,214,107) 6.1月1日累計至本期止營業利益(損失) (仟元):(5,104,012) 7.1月1日累計至本期止稅前淨利(淨損) (仟元):(6,590,929) 8.1月1日累計至本期止本期淨利(淨損) (仟元):(5,270,893) 9.1月1日累計至本期止歸屬於母公司業主淨利(損) (仟元):(5,270,893) 10.1月1日累計至本期止基本每股盈餘(損失) (元):(3.47) 11.期末總資產(仟元):57,088,858 12.期末總負債(仟元):51,182,859 13.期末歸屬於母公司業主之權益(仟元):5,905,999 14.其他應敘明事項:上列財務報告詳細資訊將於主管機關規定期限內完成上傳作業， 屆時相關之財務報告資訊請至公開資訊觀測站查詢。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：公告本公司董事會決議112年股東常會召開事宜 股東會 2023/3/27
1.董事會決議日期:112/03/27 2.股東會召開日期:112/06/30 3.股東會召開地點:台北市中山區樂群二路199號，萬豪一廳(台北萬豪酒店) 4.股東會召開方式(實體股東會/視訊輔助股東會/視訊股東會， 請擇一輸入):實體股東會 5.召集事由一、報告事項: （1）本公司111年度營業報告。 （2）本公司111年度審計委員會審查決算表冊報告。 （3）本公司累計虧損達實收資本額二分之一案。 （4）本公司健全營運計畫執行情形報告。 （5）修訂本公司「公司治理實務守則」部分條文案。 6.召集事由二、承認事項: （1）本公司111年度營業報告書及財務報表案。 （2）本公司111年度虧損撥補案。 7.召集事由三、討論事項: （1）修訂本公司「從事衍生性商品交易處理程序」部分條文案。 （2）修訂本公司「背書保證作業程序」部分條文案。 （3）修訂本公司「資金貸與他人作業程序」部分條文案。 （4）配合本公司初次上市(櫃)前發行新股公開承銷增資， 提請原股東放棄優先認股權案。 8.召集事由四、選舉事項:無。 9.召集事由五、其他議案:無。 10.召集事由六、臨時動議:無。 11.停止過戶起始日期:112/05/02 12.停止過戶截止日期:112/06/30 13.其他應敘明事項: 一、依據公司法第172條之1規定，持有本公司已發行股數1％以上股份之股東， 得向公司提出股東常會議案。但以一項並以300字為限。 本公司訂於112年4月22日起至112年5月2日上午9時前， 受理股東以書面方式就本次股東常會之提案。 受理股東提案處所：星宇航空股份有限公司財務處 （地址：114台北市內湖區南京東路6段382號14樓） 二、本次股東常會得以電子方式行使表決權，行使期間自 112年5月31日起至112年6月27日止。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：公告本公司設置公司治理主管 其他 2023/3/27
1.人員變動別（請輸入發言人、代理發言人、重要營運主管 (如:執行長、營運長、行銷長及策略長等)、訴訟及非訴訟代理人、 財務主管、會計主管、公司治理主管、資訊安全長、研發主管 或內部稽核主管）:公司治理主管 2.發生變動日期:112/03/27 3.舊任者姓名、級職及簡歷:不適用 4.新任者姓名、級職及簡歷:張芝菻/本公司財務處協理（財務主管） 5.異動情形（請輸入「辭職」、「職務調整」、「資遣」、 「退休」、「死亡」、「新任」或「解任」）:新任 6.異動原因:新任 7.生效日期:112/03/27 8.其他應敘明事項: 經本公司112年03月27日董事會決議由本公司財務處協理張芝菻兼任公司治理主管。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：公告本公司董事會決議111年度虧損撥補案暨不發放股利 其他 2023/3/27
1. 董事會決議日期：112/03/27 2. 股利所屬年(季)度：111年 年度 3. 股利所屬期間：111/01/01 至 111/12/31 4. 股東配發內容： 　(1)盈餘分配之現金股利(元/股)：0 　(2)法定盈餘公積發放之現金(元/股)：0 　(3)資本公積發放之現金(元/股)：0 　(4)股東配發之現金(股利)總金額(元)：0 　(5)盈餘轉增資配股(元/股)：0 　(6)法定盈餘公積轉增資配股(元/股)：0 　(7)資本公積轉增資配股(元/股)：0 　(8)股東配股總股數(股)：0 5. 其他應敘明事項： 無 6. 普通股每股面額欄位：新台幣10.0000元 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：公告本公司董事會決議辦理現金增資發行新股(補充發行價格資訊) 現金增資 2023/3/24
1.董事會決議日期:NA 2.增資資金來源:現金增資發行普通股。 3.發行股數(如屬盈餘或公積轉增資，則不含配發給員工部分):普通股277,000,000股。 4.每股面額:新台幣10元。 5.發行總金額:新台幣2,770,000,000元整 (以面額計算)。 6.發行價格:每股新台幣18元。 7.員工認購股數或配發金額:依公司法第267條規定， 提撥10%計27,700,000股由本公司員工認購。 8.公開銷售股數:不適用。 9.原股東認購或無償配發比例(請註明暫定每仟股認購或配發股數):發行新股總數之90%， 計249,300,000股由原股東按認股基準日股東名簿記載之持股比例認購， 每仟股可認購137.6029055股。 10.畸零股及逾期未認購股份之處理方式:原股東認購不足一股之畸零股， 由股東於停止過戶日起五日內，逕向本公司股務代理機構辦理拼湊， 逾期未拼湊或原股東、員工放棄認購或認購不足之股數， 授權董事長洽特定人按發行價格認足之。 11.本次發行新股之權利義務:本次現金增資發行新股採無實體發行， 其權利、義務與原已發行之普通股股份相同。 12.本次增資資金用途:充實營運資金、改善財務結構。 13.其他應敘明事項: (1)本公司已於112/02/21董事會授權董事長訂定發行價格及發行股數。 (2)本次現金增資案於呈奉主管機關核准後，授權董事長訂定認股基準日、 現金增資基準日、停止過戶期間、原股東及員工繳款期間、 特定人繳款期間及其他相關事宜。 (3)本次增資計畫所定之發行價格、發行股數、發行條件及方式、資金來源、計畫項目、 預定資金運用進度、預計可能產生效益暨其他相關事宜如未來經主管機關修正， 或因法令規定及因客觀環境之營運評估而須變更時， 授權董事長視實際情況全權處理之。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：公告本公司租地委建飛機修護棚廠工程費用追加之相關訊息。 其他 2023/3/21
1.契約種類:租地委建合約 2.事實發生日:112/3/21~112/3/21 3.契約相對人及其與公司之關係: 契約相對人:麗明營造(股)公司 與公司之關係:無 4.契約主要內容（含契約總金額、預計參與投入之金額及契約起迄日期） 、限制條款及其他重要約定事項: 契約總金額:新台幣1,651,314,291元(未稅) 預計參與投入之金額:新台幣1,651,314,291元(未稅) 契約起日:民國109年1月31日 契約迄日:民國112年3月21日 限制條款及其他重要約定事項:無 5.專業估價者事務所或公司名稱及其估價結果: 不適用 6.不動產估價師姓名: 不適用 7.不動產估價師開業證書字號: 不適用 8.取得之具體目的: 充實維修能量滿足未來營運維修需求。 9.本次交易表示異議之董事意見: 無 10.本次交易為關係人交易:否 11.董事會通過日期: 民國108年11月29日 12.監察人承認或審計委員會同意日期: 民國108年11月29日 13.估價報告是否為限定價格、特定價格或特殊價格:否或不適用 14.是否尚未取得估價報告:否或不適用 15.尚未取得估價報告之原因: 不適用 16.估價結果有重大差異時，其差異原因及會計師意見: 不適用 17.會計師事務所名稱: 不適用 18.會計師姓名: 不適用 19.會計師開業證書字號: 不適用 20.其他敘明事項: 原簽署合約時尚未公開發行無需公告。 原總工程費用共計新台幣1,607,990,481元整(未稅)。 飛機修護棚廠新建工程已施工完畢， 經結算後總工程費用為新台幣1,651,314,291元整(未稅)， 計追加工程費用新台幣43,323,810元整(未稅)。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：公告本公司董事會決議解除經理人競業禁止之限制 其他 2023/2/21
1.董事會決議日期:112/02/21 2.許可從事競業行為之經理人姓名及職稱:周寶裕董事長特助、張芝菻協理(財務主管) 3.許可從事競業行為之項目:周寶裕董事長特助/立榮航空(股)公司法人董事代表人、 張芝菻協理/立榮航空(股)公司監察人 4.許可從事競業行為之期間:任職本公司經理人期間 5.決議情形（請依公司法第32條說明表決結果）:本案經全體出席董事無異議照案通過。 6.所許可之競業行為如屬大陸地區事業之營業者，經理人姓名及職稱（非屬大陸地區事業 之營業者，以下欄位請輸不適用）:不適用。 7.所擔任該大陸地區事業之公司名稱及職務:不適用。 8.所擔任該大陸地區事業地址:不適用。 9.所擔任該大陸地區事業營業項目:不適用。 10.對本公司財務業務之影響程度:無。 11.經理人如有對該大陸地區事業從事投資者，其投資金額及持股比例:不適用。 12.其他應敘明事項:無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：公告本公司董事會決議辦理現金增資發行新股 現金增資 2023/2/21
1.董事會決議日期:112/02/21 2.增資資金來源:現金增資發行普通股。 3.發行股數(如屬盈餘或公積轉增資，則不含配發給員工部分): 普通股以不超過300,000,000股為上限。 4.每股面額:新台幣10元。 5.發行總金額:新台幣3,000,000,000元整為上限(以面額計算)。 6.發行價格:將於定價後另行公告，發行價格授權董事長於 實際辦理前考量當時市場狀況訂定之。 預計募資金額不超過新台幣5,000,000,000元整為上限。 7.員工認購股數或配發金額:依公司法第267條規定，提撥10%由本公司員工認購。 8.公開銷售股數:不適用。 9.原股東認購或無償配發比例(請註明暫定每仟股認購或配發股數):發行新股總數之90%， 由原股東按認股基準日股東名簿記載之持股比例認購。 10.畸零股及逾期未認購股份之處理方式:原股東認購不足一股之畸零股， 由股東於停止過戶日起五日內，逕向本公司股務代理機構辦理拼湊， 逾期未拼湊或原股東、員工放棄認購或認購不足之股數， 授權董事長洽特定人按發行價格認足之。 11.本次發行新股之權利義務:本次現金增資發行新股採無實體發行， 其權利、義務與原已發行之普通股股份相同。 12.本次增資資金用途:充實營運資金、改善財務結構。 13.其他應敘明事項: (1)本次現金增資案於呈奉主管機關核准後，授權董事長訂定認股基準日、 現金增資基準日、停止過戶期間、原股東及員工繳款期間、 特定人繳款期間及其他相關事宜。 (2)本次增資計畫所定之發行價格、發行股數、發行條件及方式、資金來源、計畫項目、 預定資金運用進度、預計可能產生效益暨其他相關事宜如未來經主管機關修正， 或因法令規定及因客觀環境之營運評估而須變更時， 授權董事長視實際情況全權處理之。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：本公司取得1架A350-900客機之使用權資產相關訊息 其他 2023/1/9
1.事實發生日:112/01/09 2.公司名稱:星宇航空股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:本公司以租賃方式取得一架A350-900客機已完成交機。 6.因應措施:本案已於109/08/07董事會決議通過。 7.其他應敘明事項:實際交機時間為法國當地時間1/8。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：本公司取得1架A321neo客機之使用權資產相關訊息 其他 2022/12/22
1.事實發生日:111/12/22 2.公司名稱:星宇航空股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:本公司以租賃方式取得一架A321neo客機已完成交機。 6.因應措施:本案已於110/08/02董事會決議通過。 7.其他應敘明事項:無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：本公司取得1架A321neo客機之使用權資產相關訊息 其他 2022/12/8
1.事實發生日:111/12/08 2.公司名稱:星宇航空股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:本公司以租賃方式取得一架A321neo客機已完成交機。 6.因應措施:本案已於110/08/02董事會決議通過。 7.其他應敘明事項:無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：本公司取得1架A321neo客機之使用權資產相關訊息 其他 2022/10/29
1.事實發生日:111/10/28 2.公司名稱:星宇航空股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:本公司以租賃方式取得一架A321neo客機已完成交機。 6.因應措施:本案已於110/08/02董事會決議通過。 7.其他應敘明事項:無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：本公司取得1架A350自有客機相關訊息 其他 2022/10/28
1.事實發生日:111/10/28 2.公司名稱:星宇航空股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:本公司以自購方式取得1架A350客機。 6.因應措施:本案已於108/03/15董事會決議通過。 7.其他應敘明事項:無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：本公司取得1架A321 neo客機及1架A330 neo客機 其他 2022/9/30
本公司取得1架A321 neo客機及1架A330 neo客機之使用權資 產相關訊息 1.事實發生日:111/09/30 2.公司名稱:星宇航空股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:本公司以租賃方式取得1架A321 neo客機及1架A330 neo客機已完成交機。 6.因應措施:本案已分別於108年3月15日及109年3月05日董事會決議通過。 7.其他應敘明事項:無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：本公司受邀參加第一金證券舉辦之興櫃前法人說明會 其他 2022/9/26
1.事實發生日:111/09/28 2.發生緣由:本公司受邀參加第一金證券舉辦之興櫃前法人說明會 (1)召開法人說明會之日期：111年09月28日(星期三) (2)召開法人說明會之時間：14時30分 (3)召開法人說明會之地點：台北萬豪酒店八樓Garden Villa (台北市中山區樂群二路199號) (4)召開法人說明會擇要訊息：受邀參加第一金證券舉辦之興櫃前法人說明會，說明 本公司經營策略、未來展望等。 (5)召開法人說明會簡報內容：內容檔案於當日會後公告於公開資訊觀測站。 (6)公司網站是否有提供法人說明會內容：無。 3.因應措施:無。 4.其他應敘明事項:為配合防疫規範，與會人員請全程配戴口罩。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：更正公告本公司民國111年股東臨時會改選董事及獨立董事 (含 股東會 2022/9/1
更正公告本公司民國111年股東臨時會改選董事及獨立董事 (含公益性)當選名單暨三分之一以上董事發生變動 1.發生變動日期:111/08/29 2.舊任者姓名及簡歷: 董事：星宇投資有限公司代表人-張國煒/本公司董事長 董事：星宇投資有限公司代表人-翟健華/本公司執行長 董事：星宇投資有限公司代表人-聶國維/本公司公關長 董事：星宇投資有限公司代表人-張芝菻/本公司財務處協理 公益性獨立董事:蔡堆/前交通部部長 監察人:能率創新股份有限公司代表人-葉淑汶/本公司監察人 監察人:張耀婷/本公司監察人 3.新任者姓名及簡歷: 董事：星宇投資有限公司代表人-張國煒/本公司董事長 董事：星宇投資有限公司代表人-翟健華/本公司執行長 董事：星威投資開發有限公司代表人-葉淑汶/本公司前監察人 董事：星威投資開發有限公司代表人-聶國維/本公司公關長 公益性獨立董事:蔡堆/前交通部部長 獨立董事:王德和/前民航局副局長 獨立董事:黃志成/廣運聯合會計師事務所所長 4.異動原因:董事全面改選。 5.新任董事選任時持股數: 董事：星宇投資有限公司代表人-張國煒/706,057,374股 董事：星宇投資有限公司代表人-翟健華/706,057,374股 董事：星威投資開發有限公司代表人-葉淑汶/705,057,373股 董事：星威投資開發有限公司代表人-聶國維/705,057,373股 公益性獨立董事:蔡堆/0股 獨立董事:王德和/0股 獨立董事:黃志成/0股 6.原任期（例xx/xx/xx至xx/xx/xx）:110/09/24~113/09/23 7.新任生效日期:111/08/29 8.同任期董事變動比率:全面改選，故不適用。 9.其他應敘明事項:屬三分之一以上董事發生變動。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：公告本公司111年度第二次現金增資收足股款暨增資基準日 現金增資 2022/8/31
1.事實發生日:111/08/31 2.發生緣由:依據發行人募集與發行有價證券處理準則第九條規定辦理。 3.因應措施:無。 4.其他應敘明事項: (1)本公司111年度第二次現金增資發行普通股275,000,000股，每股認購價格 新台幣12元，實收股款總金額新台幣3,300,000,000元，業已全數收足。 (2)本公司訂定111年08月31日為現金增資基準日。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
　

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