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公司新聞
標題 訊息來源 日期
直飛最夯的峴港 公開資訊觀測站 2023/1/13
近期解封的氛圍中，最夯的幾個航點，莫過於北海道、曼谷、清邁、宿霧等耳熟能詳的地方，但有一個地方叫峴港，從星宇航空每天一班直飛往返、華航1月2日起每週四班直飛往返，不難看出異軍突起的它，已成為近期最紅火、深具爆發力的旅遊航點。 三年沒出國，一出國就是衝擊。首次跨出國門，就看到一個充滿旅遊資源，早就準備好的旅遊目的地-峴港。 以模組的角度更具體的來看。疫情期間，有人倒下、有人撐住，也有人進一步強化體質，迎接解封後的契機。位於中越峴港的Hoiana Resort & Golf，就是個鮮明的例子。 平心而論，Hoiana Resort & Golf其實運氣很不好。2020年開幕，等於是踩在疫情海嘯的浪頭橫空出世，超大的量體，靠著韓國人跟台商的支持，熬過那段艱困日子。而隨著解封的到來，他們終將迎來各國前來的遊客;尤其，這個以過去「澳門銀河」為營銷班底的五星級度假酒店，在1月8日之後，勢必會吸引中國內地封控結束後、龐大慕名而來的報復性人潮。 獎勵旅遊、海外度假會議好去處 機會是給準備好的人。在這裡，除了Hoiana酒店本身擁有一百多間頂級豪奢的房間外，整個由瑰麗酒店集團(Rosewood Hotel Group)旗下四間豪華酒店及酒店式公寓共構而成的這個綜合度假區，共有1,200多間從頂級到平價的房間，並有著綿延4公里的迷人海灘、讓遊客悲喜流連的CASINO、以及越南連續兩年排名No.1的Hoiana Shares Golf Club，加上會安古城、美山聖地等兩個聯合國文化遺產就在附近，豐沛的旅遊資源，給足了國外旅客度假造訪的理由，很適合三五球友或一家人規劃五天四夜、四天三夜的知性輕旅行，或是公司舉辦獎勵旅遊、海外度假會議的好選擇。 我自認是個很挑剔的人，但這一趟由Hoiana Resort & Golf量身訂製的四天三夜Infinite Journey，讓我打從心底滿意，真心樂意複製、推薦給好朋友們前往體驗。 峴港位於越南中部，是越南全新開發、含金量極高的區域，而且不少地方還保留著過往法國殖民地期間的遺跡與氛圍，即使在人的部分，像Hoiana酒店的前檯經理、法式餐廳主廚，也都是法國人，在這樣一個新舊文明交替、本土與外來衝突交會下，自然為峴港激盪出更美麗、更富內蘊的火花。 遊峴港其實不貴。據旅行社業者表示，一般旅行團規畫五天四夜，團費約莫落在2萬多~3萬多元，安排住會安兩晚、峴港兩晚，多半是純旅遊、也有些是去打高爾夫。 2020年最佳高爾夫球場 說到高爾夫，峴港的Hoiana Shares Golf Club可說大有來頭，它曾獲Asia Pacific Gold Award授予「2019亞太地區最佳新球場」、美國高爾夫文摘授予的「2020年最佳高爾夫球場」等殊榮，並在亞洲百大高爾夫球場中排名第15位。 Hoiana Shares Golf Club是由知名高爾夫球場設計名家Robert Trent Jones Jr.所打造的18洞、標準桿71桿、總長7,401碼的林克斯球場。熟悉該球場的人知道其實有第19洞，桿娣笑說是拿來Play off（也可說是「賭」）用的，非常有趣。 這座球場風景秀麗、地型高低起伏，沿著美麗的海岸線建造，對球友頗具挑戰性。以海灘命名的第16洞四桿洞與名為island的第17洞三桿洞，是桿娣心目中最漂亮的兩洞。 這球場美得真是沒話說，距離峴港機場也不過45分鐘車程，加上會館裡極盡豪奢、美侖美奐，用餐環境品味優雅、餐食也相當夠水準，即使不打球，也可以在Hoiana Shares Golf Club消磨享受大好時光，咱台灣球友們別讓場上逾75%的韓國人專美於前，他日有空不妨前往朝聖。 無限享受的峴港四天三夜假期 若你問，我是怎樣度過Hoiana Resort & Golf四天三夜的Infinite Journey的？ 其實，除了打完高爾夫，可以就近在度假區裡，以約合新台幣1,600元享受90分鐘的超值按摩外，整個度假區約多達20間餐廳、咖啡館與酒吧可去。 好越（Hao Viet）餐廳有越南道地的佳餚、喜迎閣提供正宗中國美食、在薈八坊可以吃到全亞洲最受歡迎的各式異國料理，乃至於隱身CASINO侍候金字塔頂端爺們的奢華酒樓、或是位於酒店頂樓The Edge的Fine Dining，選擇相當多，無論是真心試菜品味、或是消磨打發時間，肯定是綽綽有餘。甚至，你若不想下樓到餐廳吃早餐，酒店也提供送餐到房間的貼心服務。 此外，越南即將揮別雨季，Hoiana Resort & Golf的海濱俱樂部，無論海灘、無邊際泳池，都是可以慵懶賴上一整天的好地方。就算下雨，也可以走進CASINO小賭怡情一番，Hoiana有300多台角子機和電子桌面遊戲，可以自己玩個夠，也有荷官作陪的百家樂桌面遊戲，這又是另一種樂子。 誠然，入住舒服豪奢的Hoiana Resort & Golf，吃喝玩樂都不愁，尤其手上有一張Infinite卡，但身處歷史文明之境，自然該出去走逛一番。 此行，在Hoiana酒店特意安排下，還體驗了有趣的水上椰子船、煞有介事地學做越南菜、邊走邊吃豬肉法國麵包、走訪很有歷史感的會安古城、由女裁縫師為我量身訂製兩件襯衫帶回台灣，最後告別住了三晚、放眼即是壯闊大海的豪華套房，還沒離開，我已經在盤算下一次的峴港旅程了。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
吳念忠打造橘炎胡同國際餐飲王國 公開資訊觀測站 2023/1/13
高顏值、高個子，是老天賞他的，但懂得拚命、動腦筋、洞悉市場需求，再用源源不斷的創意去實現想法，可就是他個人的本事與造化。這點，橘炎胡同國際餐飲集團董事長吳念忠，讓我很折服。 因為是胡同燒肉的忠實主顧，因此對吳念忠有一份親切感。打從胡同燒肉與VOLVO汽車異業結盟結識，便一路觀察他。和星宇航空合作，將胡同燒肉推向天空；接著，是讓你好吃到不要不要的春大直「重磅和牛」、Neo19的「台灣鳥喜」轉戰台北萬豪酒店城中廣場2樓，最近又在南京東路、吉林路口開展新事業，引進日本名店、賣起高貴不算貴的鰻魚飯-四代目菊川「名物一本鰻」，而且雙店齊開、連袂推出「胡同12號店」。 開店那天，看著他忙裡忙外，夜深、滿座的客人走了，還換上胡同燒肉制服，親自烤起牛舌餵食日本「一本鰻」社長，這帥氣破表的年輕人，也太跳、太狂了。 這是「一本鰻」台灣第一家分店。吳念忠說，去年7月他親自飛去日本，第一次與社長見面便敲定合作。「當日本人想跟我們合作時，表示我們是值得信賴的」。他說，鳥喜社長在東京到處幫胡同宣傳，說胡同是好人，合作多年都是照規矩在做事，所以合作很順利。 這位社長已是「一本鰻」的第四代，90年的歷史，前幾代都只做鰻魚批發，目前在日本已有20幾家分店，也拿到米其林推薦。 一如「台灣鳥喜」標榜是唯一的雞肉專門店，除了雞肉，其他如料理方式、調味料，全部跟日本米其林一星本店一樣。而且，客人在冬天上門時，那一餐，就從大火熬煮的一杯暖呼呼的雞白湯開始，最後再以文火慢烤的清雞湯收尾解油膩。從這些，可以讀到吳念忠的細心與創意。 而台灣的「一本鰻」，最讓吳念忠驕傲的，是客人吃到的都是店裡現殺的。為了證實這點，他還帶我進廚房參觀鰻魚水族箱，親睹日本來的料理長正在處理鰻魚中。以如此的高品質與新鮮度，加上份量給得多，一客千元有找，我認為相當物超所值。 吳念忠說，日本鰻的來源有日本、大陸、台灣三種，該店貨源來自屏東南洲，本來沒有要在店裡現殺，但他堅持要在鰻魚飯市場做到「差異化」，就是要不一樣。所以，因為現殺，客人從點餐到上菜，約莫要20分鐘，但等待肯定是值得的。 想在鰻魚飯餐廳如過江之鯽的中山區存活、甚至勝出，「一本鰻」的確有著與其他同業最大的區隔，那就是：現宰、現串、現烤，以及醬汁是日本原汁原味。 吳念忠說，除了魚種不同，其他都來自日本，包括桌上的調味料、越光米。「連烤鰻魚的那一大缸醬汁，也是我從日本抱回來的」。吳念忠帶著得意說，鰻魚放下去沾再烤、每日添加，這養了很久的醬汁，很像我們老滷汁的概念。 毗鄰的燒肉店是第十二間，取名「蝴同」，加上拉麵店兩間、板橋一間居酒屋、台北鳥喜、協助員工創業的胡同裡3間，接著，他還要開一家，今年目標是開到20家大小、類型不同的分店，五年內擴張到50家。 吳念忠有段話很激勵人心。「我是第一代創業，想儘快讓集團變大。餐飲走向資本市場的好處是，除了募集到資金，能有更多資源、方式去找到我想找的人，我能承諾更多我想承諾的事…。」這就是橘炎胡同國際朝IPO方向進行的初衷。 他說，以前我只能跟員工說給你多少月薪，現在我可以給你一個夢、我們一起去達成。興櫃後，員工即使賣股票也很OK，成家、買屋、改善家裡經濟，「走向資本市場，我才能幫助他們、留住人才」。這位年輕創業家的心思，是不是很令人動容？ <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星野+星宇 成就一趟北海道Tomamu冰雪奇緣 公開資訊觀測站 2023/1/13
北海道向來是旅人們的心之所向，之所以廣受世人歡迎，在於四季都是旅遊的好時機，冬天可以滑雪、賞景，其他季節有不同植物、花草接續綻放，如貼布般在大地絢爛呈現，置身北海道療癒極了。 疫情前，曾在夏日走訪北海道，沿著星野集團獨有的「OMO地圖」，從旭川開始，便彷彿吃了迷幻葯般、一路被美得「重度沈醉」到Tomamu，當遇上心中此生必「朝聖」的那兩棟北海道星野Tomamu最標致性的建築物The Tower後，心是還願了，像是完成了一件大事，但另一段精彩的篇章，這才正要開始。 這一次，趁著解封氛圍，我搭上舒適新穎、服務貼心、餐點精緻考究的星宇航空空中巴士A321neo，往心之所向的北海道飛去，並在漫天風雪、差點封路中，辛苦來到Tomamu。 途中，還曾被同行風趣的山富導遊小高給騙了，一度以為得改成札幌一日遊，所幸大家人品不錯，有幸如願在封路前抵達北海道最大的長住型滑雪度假村-星野集團Risonare Tomamu。來之前就知道，自己這一趟只有短短三天，但只要來到這著名滑雪天堂，時間儘管不長，只要濃度夠，又豈是朝朝暮暮？ 這一趟，沒有夏天富良野綿延天際的薰衣草貼布、羊蹄山腳下滿開的馬鈴薯花田，也不會見到銀杏、楓紅、芝櫻、魯冰花、蝦夷萱草的數大便是美，但光是一個嚴寒中的星野Risonare Tomamu 就夠了，這個世上極少數能享受到粉雪的地方，是滑雪者的天堂，哪怕我這種滑雪三腳貓，出發前已瘋狂的嚮往著。 來過就贏了，摔多少次都不是問題，何況還有星野Tomamu度假村巧心打造絢麗的冰上世界，豐富的度假元素，讓我珍惜著來到此地的每分每刻，務必要沈浸式地感受霧冰平台上的「霧冰聖誕樹」、及星野鬼斧神工打造的「愛絲冰城」。當然，過往在夏天曾留下足跡的水之教堂、微笑海灘、森林餐廳，都是值得再次回味、不想錯過的經典之境。 入住一層只有四戶的Risonare Tomamu，可以獨享近50坪的居住空間、通透視野，腳下的星野Tomamu滑雪場豪景及遊憩設施一覽無遺，屋內並有按摩池、烤箱，讓旅客在滑雪後鬆弛身心。 早餐時段，有好幾間餐廳可依客人喜好，無論是自助式或套餐式，提供不錯且多樣的選擇。坐在高樓望向雪白的大地美景用餐，是難得的視覺衝擊與感官享受。 冬天來到星野Tomamu，上霧冰平台是一定要的。只要搭上纜車，一邊欣賞風景、約莫10分鐘就可以抵達位於海拔1,088公尺的Tomamu山上的霧冰平台，沿途還可以欣賞霧冰附著在樹上的特有景致。尤其，今年在12月聖誕節前，星野集團還刻意將霧冰平台的Cloud Walk展望平台妝點成「霧冰聖誕樹」，且不時有「Chokkari聖誕老人」滑雪現身發小點心。覺得冷了、累了，也可以在纜車出入口的「雲Cafe」咖啡廳，喝點熱飲或享用各種帶著霧冰模樣的甜點，處處是你以後的回憶殺。 來到星野Tomamu度假村，無論你是不是滑雪者，由知名建築師安藤忠雄打造的「水之教堂」，都是不容錯過的。寒冬中，教堂固然被厚重的冰雪給覆蓋著，但象徵堅貞愛情的十字架，依然豎立在那兒，別有一番風情。 肚子餓了，四周綠樹高聳成蔭的「森林餐廳」是很棒的選擇，彷彿置身在森林中用餐。晚餐是以肉類自助餐為主，由主廚親自煎牛小排、爐烤牛排、炸雞等，早餐則提供鮭魚、鮭魚卵及各類海鮮，讓賓客做自己愛吃的海鮮丼。累了，也可以搭村內的小巴前往「微笑海灘」（mina mina beach）泡湯放鬆、洗滌身心。來到北海道，豈能沒泡湯，泡了湯才像來過日本。 「愛絲冰城」，可說是今年星野Tomamu度假村一大創舉，也是最大亮點。 這座佔地3.2公頃的冰雪世界，是利用零下30度、極寒下打造出的夢幻冰之街道，由11座利用冰雪建造成的特有圓型冰屋所構成，牆壁、天花板都是用冰一點一滴打造出來的各個冰屋，裡面包括與北海道連鎖便利商店合作的「冰之Seicomart」，還有「冰之甜點店」、「冰之工房」、「冰之教堂」、「冰之飯店」...，甚至還有現場提供50種以上雞尾酒的「冰之酒吧」。可能是太新奇了，寒冬中逛了「愛絲冰城」一遭，一點都不覺得冷，讚嘆之餘，還慶幸著自己有緣置身在如此奇幻的冰雪世界之中。 無論你會不會滑雪，北海道星野Tomamu都是很值得前往度假的地方，特別是，來到這麼一個粉雪帶絕佳滑雪聖地，不滑雪可就對不起自己了。於是，平常很懶的我，這次再怎麼樣也決定潦下去了。 在設施齊全的星野Tomamu滑雪場，可以看到多條依難度而設定的滑雪道，星野也為多數入門的滑雪者，提供了足夠且安全的練習區域，不熟練、摔倒了再起來，反正這粉雪很舒服。練夠了，再搭纜車逐步進階，從更高處往下滑去，享受我們身處亞熱帶求之不得的滑雪之樂。 滑雪過程中，我注意到很多一位小朋友搭配一位教練的群組，他們很按部就班地練習著，看著不少小朋友俐落滑溜的姿勢與底子，我告訴自己，下次不工作了，要專心來滑雪度假，享受星野Risonare Tomamu獨有的冰雪奇緣嘍。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
航空三雄 上月客運收入增10倍 公開資訊觀測站 2023/1/11
航空客運10倍速增長，帶動航空三雄業績高飛。長榮航2022年12月 合併營收146.78億元、年增18.65％，其中客運營收81.04億元、年增 逾13倍；華航12月合併營收141.76億元、年減16.21％，其中客運收 入61.36億元、年增近10倍；星宇航空12月營收9.65億元、年增897％ ，其中客運營收8.21億元、年增逾16倍。 　　累計2022全年華航合併營收1,507.21億元、年增8.55％，長榮航1 ,380.68億元、年增32.92％，星宇航33.62億元、年增322％。 　　華航表示，旅運需求逐步增強，加上返台過年人潮，致使2022年1 2月整體客運收入年增9倍，旅客人數月增7成，其中大洋洲地區增班 策略奏效，滿足因耶誕節連假增加的旅客人次，相較11月為成長幅度 最多區域，東南亞各線持續增班也挹注客運營收。 　　因應過年旅運需求，華航第一季再增班逾3成，春節連假平均訂位 率已逾8成，新開航點宿霧、峴港、清邁及獨家航線帛琉的詢問度高 ，並新增復飛日本高松、廣島。 　　長榮航則受惠歐洲、北美、東南亞、東北亞等航線報復性旅遊成長 ，帶動2022年12月客運營收成長逾13倍。因應客運市場需求，長榮航 2023年1月中旬將復飛台北-沖繩、仙台，高雄-東京、大阪皆加至每 周七班。 　　長榮航2月規畫增加兩岸航班，3月30日將開台北-克拉克新航線， 搶攻中轉旅客商機。長榮航預計第三季航班數將恢復至疫前8成水準 。 　　星宇航2022年12月旅客人數月增7成，為迎接解封後首次春節假期 ，星宇1月整體座位數月增逾2成，配合A350-900通過新機導入認證後 ，預計1～2月投入澳門、曼谷航線營運；看好旅遊復甦，1月將開闢 台北-河內、宿霧航線，使東南亞航點更綿密，屆時航點擴增至16個 。 　　貨運方面，華航指出，全球經濟成長趨緩，在高通膨、高能源成本 、地緣政治風險等因素疊加下，抑制民生消費需求；面對全球貨量不 穩之際，除掌握半導體機台及零件等重點貨源，也持續穩固航班收入 ，配合生鮮旺季載運櫻桃、龍蝦等送往全球。華航2022年12月貨運營 收72.29億元、月減5.33％，累計2022全年貨運收入1,162億元、年減 6.67％；長榮航12月貨運營收51.19億元，微幅向下收斂。航空雙雄 12月貨收都高於疫前水平。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇張國煒親駕A350回台 為北美首航暖身 公開資訊觀測站 2023/1/10
星宇航空擴大機隊規模，第二架A350-900廣體客機9日由董座張國 煒親自駕駛飛抵台灣，今年預計還有2架350、4架330neo交機。董座 張國煒表示，隨著星宇在短、中、長程航網版圖更完整，將為北美與 東南亞的轉機航網發展帶來關鍵助力。 　　星宇規劃於4月正式開航美國洛杉磯，帶著來自台灣的精緻服務與 在地文化飛越太平洋；下半年則預計再下一城插旗舊金山，將全力發 展北美至東南亞高達10億人口的轉機航網。 　　目前星宇有13架A321neo、4架A330neo、2架A350-900，總機隊數量 達19架。其中，A350-900新機規劃於春節連假檔期開始投入區域航線 營運，可望在國人旅遊旺季放大航班運能。 　　隨解封後客運轉強，星宇新航點、座位數月月增，2023年1月將達 16個航點。因應農曆春節出國旺季，星宇新開河內、宿霧兩個航點， 以及曼谷等地增班，東南亞航網更綿密，加上A350-900廣體機投入， 1月座位數合計再成長近3成。實際上，星宇成立即鎖定轉機市場，主 軸是把東南亞旅客載到桃園機場轉機飛北美，多了東南亞轉機客可增 加載客率約2成，也讓北美線載客率至少達7成，包括鎖定新加坡高端 商務客人多，也看好台越兩地商務往來頻繁的需求。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇11月客運營收 暴增17倍 公開資訊觀測站 2022/12/13
張國煒領軍的星宇航空解封後急起直追，公布11月營收6.2億元， 月增62％、年增752％，連續7個月呈現雙增，主要受惠客運營收較去 年同期暴增17倍，又以日本線客運成長最強勁。 　　隨客運轉強，星宇新航點、座位數月月增，12月整體座位數再較1 1月增加2成，訂位量較11月成長逾4成；緊接著明年1月將迎來農曆春 節出國旺季，星宇新開河內、宿霧兩個航點，以及曼谷等地增班，東 南亞航網更綿密，加上A350-900廣體機投入，1月座位數合計再成長 近3成。 　　法人估，星宇單月管銷費用約2.5至3億元，只要營收超過單月14至 15億元，就有機會單月開始賺錢。若以星宇目前新機、新航點布局， 最快明年1月就可能單月獲利。 　　星宇11月客運營收為4.69億元，月增84％、年增1,716％，受惠邊 境管制鬆綁，旅運動能自10月開始回溫，11月旅客人數較上月增加8 成；貨運營收為1.22億元，月增12％、年增183％，隨貨運市場需求 放緩，星宇善用增加的客機貨艙空間穩定增加營收。 　　星宇累計前11月營收為23.97億元，年增243％，其中客運累計營收 為14.57億元、年增418％，貨運累計營收為8.09億元，年增131％。 　　星宇飛曼谷自明年1月20日起增至每日兩班直飛，其餘航點也將視 市場熱度增加航班次，看好明年旅遊復甦，預計1月13日開闢台北-河 內航線、1月17日開闢台北-宿霧航線，屆時東南亞航網將達15個，1 月座位總數合計再增加近3成。 　　機隊方面，星宇12月將交付2架A321neo，屆時13架A321neo將全數 到位，還有兩架A350-900預計明年初將首度亮相並投入區域航線營運 ，大幅增加運能及派遣彈性。 　　星宇明年重頭戲是4月將首度開航美國飛洛杉磯，下半年再下一城 插旗舊金山航點，全力發展北美至東南亞高達10億人口的轉機航網。 星宇成立即鎖定轉機市場，主軸是把東南亞旅客載到桃園機場轉機飛 北美，多了東南亞轉機客可增加載客率約兩成，讓北美線載客率至少 達7成，包括鎖定新加坡高端商務客人多，也看好台越兩地商務往來 頻繁。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
能率新設創投基金 張國煒參投 公開資訊觀測站 2022/12/13
看好航太科技大商機，能率集團董家新設第四個創投基金，傳出股 東預計有彰化銀行、能率集團、星宇董座張國煒個人，將由彰能管理 顧問公司（名稱暫定）負責管理約10億元的基金規模，董座為能率第 二代董俊毅，預計明年農曆年後開始投入營運。 　　這將是張國煒、董俊毅兩個麻吉再度攜手共同投資。據了解，彰能 基金希望藉由張國煒在航太的相關經驗，將觸角延伸到航太科技及航 太相關零部件的投資。 　　能率集團旗下擁有多家上市櫃公司，自2011年開始設立創投基金， 至今已有三個基金管理約50億元，基金股東包含國發基金、長春石化 、中國信託、大聯大等，據了解，能率創投這幾年投資績效優異，標 的鎖定在電動自駕車、AI智能及健康醫療相關等領域，尤其能率長期 耕耘日本市場，於日本投資也大有斬獲。 　　彰能基金是能率集團的第四個基金，除了持續投資電動自駕車及A I智能相關領域，也將目標鎖定在二代傳產轉型，由於台灣及日本許 多傳統產業都面臨到企業老化及二代不願意接班等問題，彰能基金將 結合股東的資源及經驗來投資並協助傳產企業轉型。據悉，彰能基金 現在已經進行到最後階段，預計明年農曆年後開始投入營運。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
四大航空徵才 要找上千人 公開資訊觀測站 2022/12/6
迎接中國大陸解封，國內四大航空公司大招兵。華航、長榮航、虎航、星宇合計將招聘逾千名航空、地勤人員，迎接疫後航空客運黃金潮。 台灣虎航昨（5）日率先宣布廣招客艙組員、運務員共200名；華航針對桃園機場運務員及台北客服人員將延攬百名新血，預計明年春季報到。 路透引述消息人士指出，大陸最快可能會在周三（7 日）宣布十項鬆綁措施，並可能在下個月將防控從目前最嚴格的「乙類甲管」等級降為「乙類乙管」。 航空業界指山，疫後航空業至少有千名機組員、地勤人員缺口待補，看好疫後旅遊市場，長榮航及星宇強力招募，長榮航累計持續招募逾200名空、地勤人員，星宇則提出有500名職缺。 華航針對「機場運務員」、「客服人員」兩職務招募新人，這是三年來首次公開招募，主要是因應各國邊境陸續解封，客運市場逐漸活絡，華航因應旅遊復甦，即日起啟動航空服務人員聯合招募，針對桃園機場運務員及台北客服人員開出百名職缺。延攬新人加入，預計明年春季報到。 華航表示，此次聯合招募於華航網站開放報名，採意願登錄方式，可選填「桃園機場運務員」或「台北客服人員」，或二者皆有意願者，將由華航參考錄取者適職性進行職缺分派。 台灣虎航看好疫後旅遊市場復甦力道，面對即將到來的2023年，台灣虎航做足準備，機隊跟人力全面到位，A320neo新機陸續完成交付，新航線也積極籌備中。 長榮航表示，因疫後人才需求，已陸續對外招募應用系統開發、系統管理、客服及航技等各職類之地勤人員約50名，預計本月安排筆試和面試，明年2月中旬陸續報到；機師依時程規劃，已陸續晉用約160名機師；另外，本籍空服員將視航班及人力狀況安排，錄取者預計明年2月起陸續報到。 星宇航空表示，將持續延攬不同類型職務人才，目前招募人員的工作性質涵蓋客服人員、貨運作業、機場運務、地勤作業、客艙裝配、總務清勤/廚務、機務維修以及IT等類型，多達20多項職缺、近500人。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇前三季虧損42億 公開資訊觀測站 2022/12/6
星宇航空今年前三季營收達13.94億元，年增1.5倍，稅後淨損42.28億元 ，以股本181億元計算，每股虧損2.33元。根據交通部民航局統計的資料，星宇航空累計虧損已突破百億元，達111.62億元。 星宇航空上半年稅後虧損27.39億元，第3季稅後淨損14.89億元，單季每股虧損0.82元。 星宇航空昨（5）日公布今年前三季營運概況，客運第3季營收4.39億元，年增5.2倍，季增1.7倍，主因受惠於亞洲各國邊境管制陸續鬆綁，以及暑期為旅運需求旺季，帶動客運收入大幅成長。 至於貨運方面，第3季營收2.9億元，年增1.6倍，季增63%，雖然貨運市場需求放緩，但星宇航空妥善將寬體機投入貨量需求大之航點，使貨運收入仍穩定成長。 隨著客運需求轉強，星宇航空12月日本東京及大阪開始增班，整體航班數較11月成長約三成。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇累虧百億 拚明年Q2轉盈 公開資訊觀測站 2022/12/6
星宇航空今年前三季營收13.94億元、年增150％，稅後淨損42.28 億元，每股虧損2.33元。據民航局公告，星宇累計虧損突破百億元， 達111.62億元。 　　星宇公關長聶國維表示，累計虧損主要是投資在過去近三年的整備 ，包括人員訓練整備、運籌中心、維修棚廠、保稅大樓等基礎設施， 已陸續啟用；再者，今年進入交機高峰，全年將有13架新機加入機隊 ，機隊規模將達19架，墊高營運成本與資本支出。 　　隨亞洲各國邊境管制陸續鬆綁，客運需求轉強，星宇持續增班並開 出新航點衝刺業績，預計12月整體航班數較11月成長約3成，看好農 曆春節旺季、旅遊復甦，預計明年1月東南亞航點增至15個城市，1月 運能合計再成長近3成，4月首度開航美國飛洛杉磯，下半年增加舊金 山航點，將全力發展北美至東南亞高達10億人口的轉機航網。 　　法人看好，星宇若掌握東南亞轉機市場這條命脈，善用台灣地理位 置優勢，打造軸輻式航網，明年第二季有機會拚單月開始轉盈。 　　星宇第三季客運營收4.39億元，季增170％、年增527％；同期，貨 運營收2.9億元，季增63％、年增169％，隨貨運市場需求放緩，星宇 將寬體機投入貨量需求大的航點，使貨運收入穩定成長。 　　星宇12月飛日本東京及大阪開始增班，整體航班數較11月成長約3 成，為迎來農曆春節旺季，澳門及曼谷分別自1月10日、20日起增至 每日兩班直飛。看好明年旅遊復甦，預計1月13日開闢台北－河內航 線、17日開闢台北－宿霧航線，使東南亞航網更綿密，1月運能再成 長近三成。 　　聶國維透露，星宇成立即鎖定轉機市場，主軸是把東南亞旅客載到 桃園機場轉機飛北美，多了東南亞轉機客可增加載客率約兩成，讓北 美線載客率至少達7成，鎖定新加坡高端商務客人多，也看好台越兩 地商務往來頻繁。 　　機隊方面，12月預計交付2架A321neo，屆時13架A321neo全數到位 ，還有A350-900新機預計明年初投入區域航線營運，短中長程三種主 力機型到齊，將大幅增加運能及派遣彈性。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
國航前三季營運 三賺四虧 公開資訊觀測站 2022/12/6
解封後客運衝衝衝，愈來愈多國籍航空擺脫虧損、擁抱獲利。交通 部民航局公布今年前三季七家國籍航空營運狀況，三家獲利、四家虧 損，比上半年多一家公司獲利。其中，中華航空前三季營收破千億元 最高，但長榮航空獲利63.89億元略勝一籌，長榮旗下子公司立榮航 空第三季獲利佳，帶動前三季獲利轉正小賺1.97億元。 　　華信、星宇、台灣虎航、德安等四家國籍航空，前三季營運仍在虧 損，星宇虧損42.28億元、台灣虎航虧損24.6億元，兩者皆為興櫃公 司，都有規劃申請或準備申請上市掛牌，希望能取得更多銀彈，趁解 封後客運復甦擴版圖。 　　若自創辦以來累計，長榮航空累計盈餘144.9億元，居國航獲利王 ，華航累計盈餘69.47億元緊追在後；若看累計虧損，星宇航空累計 虧損破百億元最多。 　　華航前三季營收1,117.83億元、年增21.93％，歸屬母公司淨利36 .18億元，EPS為0.6元。相較之下，長榮航前三季合併營收986.27億 元、年增42％，稅後純益63.89億元，EPS為0.6元，反而較華航來得 賺錢。 　　拉開航空雙雄獲利差距的關鍵之一是子公司，華航旗下子公司台灣 虎航、華信航空前三季分別虧損6.06億元、24.6億元，加上華航機隊 裡747貨機機隊耗油，在高油價時代，都會減損華航獲利表現。在疫 前，台灣虎航是華航小金雞，2019年稅後淨利8.08億元。 　　反觀長榮航旗下小金雞立榮，前三季獲利1.97億元，累計盈餘17. 54億元。立榮年營收高峰曾近百億元，獲利最多逾7～8億元，除了國 內線，還擁有十多條兩岸航權、區域國際航線，是立榮獲利關鍵。 　　展望後市，長榮航、華航都認為，今年貨運收入仍是重要基石，但 隨著國門開放，運能逐步恢復且客運需求轉強，航空業整體客運收入 逐月較去年同期翻倍增，尤其入境「0＋7」上路後，10月起全線客運 大幅成長，明年農曆、兒童、清明、端午等連假商機可期，客機腹艙 供給增加，也順勢提升貨運收入。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇拓東南亞新航點 搶三大商機 公開資訊觀測站 2022/11/23
星宇航空加速開拓東南亞新航點，搶攻商務、旅遊、轉機三大商機 ，22日宣布明年1月開闢河內、宿霧航線，航點增至15個城市，緊接 著4月飛進美國洛杉磯，下半年計劃插旗舊金山，全力發展北美至東 南亞高達10億人口的轉機航網。 　　法人認為，若掌握東南亞轉機市場這條命脈，善用台灣地理位置優 勢，打造軸輻式航網，明年第二季星宇有機會單月開始轉盈。 　　星宇目前在第一航廈提供亞洲區間服務，隨著美國線開航，也將進 駐第二航廈。星宇航空公關長聶國維表示，主要考量目前其他航空公 司的美國航線都在第二航廈，將來若有需要，可以彼此協助旅客簽轉 較方便。 　　聶國維透露，星宇成立即鎖定轉機市場，主軸是把東南亞旅客載到 桃園機場轉機飛北美，多了東南亞轉機客可增加載客率約2成，讓北 美線載客率至少達7成，除了新加坡高端商務客人多，也看好台越兩 地商務往來頻繁。 　　隨著台灣解封政策逐步開放，旅遊市場大幅成長，星宇各航線不僅 於年底增班，繼峴港、胡志明市後，再宣布開闢第三個航點河內，完 成越南北、中、南三大據點的拼圖，河內是越南首府及北部第一大城 ，為經貿及旅遊重鎮，星宇將以A321neo執飛，開航即每日一班飛航 ，展現強烈企圖心。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華航長榮航星宇躍進 公開資訊觀測站 2022/11/11
華航、長榮航及星宇航空等國內航空公司10月的客運營收大躍進。華航客運營收為31.55億元，月增32.83%、年增5.6倍；長榮航空客運營收41.95億元，月增5.59%、年增7.4倍；星宇單月客運營收2.55億元，月增51%、年增9.5倍。 華航集團10月合併營收為125.05億元， 月增4.17%；其中客運收入為31.55億元。至於貨運部分，華航10月貨運收入為85.77億元，較去年同期減少37.46%，。華航累計前十月營收1,242.84億元，年增16.63%。 長榮航空10月合併營收達119.57億元，年增15.28%；累計今年前十月合併營收1,105.84億元，較去年同期成長38.18%。 長榮航空受惠於邊境逐漸開放後，自6月起航班逐漸恢復，客運營收逐月成長，10月客運營收月增26.15%，今年前十月客運營收年增169.58%；10月貨運營收月減2.25%，但前十月貨運營收較去年同期成長24.66%。 星宇10月單月總營收3.83億元，其中客運部分，受益邊境解封，旅遊需求逐步回溫，10月營收為2.55億元，月增51%、年增952%；今年前十月累計營收為17.76億元，年增1.8倍；其中，客運累計營收為9.88億元，增幅287%，貨運累計營收6.87億元，增幅124%。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
客運復甦 航空三雄10月振翅 公開資訊觀測站 2022/11/11
航空業客運復甦，華航（2610）10月營收125.05億元、月增4.17％ ，客運收入占31.55億元、月增32.83％；長榮航（2618）10月營收1 19.57億元、月增5.59％，客運收入占41.95億元、月增26.15％；星 宇航空（2646）10月營收3.83億元、月增34.94％，客運占2.55億元 、月增51％。 　　華航累計前三季營收率先突破千億元，前十月營收再攀高至1,242 .85億元、年增16.63％；長榮航前十月營收為1,105.83億元、年增3 8.18％，也飛越千億元大關。 　　隨著國門開放，運能逐步恢復且市場需求轉強，航空業整體客運收 入逐月較去年同期大增，尤其入境「0+7」上路，10月全線客運大幅 成長，客機腹艙供給增加，也順勢提升貨運收入。 　　華航10月客運收入31.55億元、年增5.7倍，以東北亞地區較去年同 期成長最多，大洋洲地區增班策略也奏效，並恢復布里斯本-奧克蘭 航班載客，致使客運收入較前月增幅擴大。 　　長榮航10月客運營收41.95億元，寫2020年2月來新高，占整體營收 比重35.09％、年增7.4倍，前十月客運營收年增169.58％。尤其在越 太平洋轉機航網規模具競爭力，在疫後航班數倍數成長，其中北美、 東南亞、歐洲航線恢復速度最快。 　　星宇航除針對熱門旅遊航點提供每日飛航服務，東京、大阪自12月 1日起更增至每日兩班直飛，總航班數較11月成長近3成，泰國曼谷自 明年1月20日起也增至每日兩班直飛，菲律賓宿霧預計1月17日開航。 　　華航前十月貨運收入已突破千億元大關，將靈活布建航網及客貨運 航班規畫，爭取高價包機、專案貨源。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
ITF旅展 11月4日開鑼 規模五年最大 公開資訊觀測站 2022/11/2
全台規模最大、歷史最久的「2022 ITF台北國際旅展」，於4日起 至7日止，在台北南港展覽館一館登場，這是邊境解封後首場實體旅 展，去年因疫情缺席的航空公司、旅行社與觀光飯店均「歸隊」，宣 布國門已開後，更有不少外國單位報名參展，本屆ITF台北國際旅展 共71個國家城市參展，為近五年最多，攤位數1,200個，較去年成長 50％，預估可吸引25萬人觀展，較去年人成長一倍多。 　　ITF台北國際旅展主辦單位台灣觀光協會會長葉菊蘭表示，根據世 界旅遊及觀光委員會（WTTC）的報告指出，亞太地區的旅遊觀光GDP 可望率先全球在明年呈現正成長，2032年以前，全球觀光產業工作預 計成長1.25億，亞太地區占64.8％，意謂著觀光產業走過最嚴峻的時 刻。她說，本屆旅展盼以觀光的力量帶動經濟發展，與業界攜手迎向 亞太觀光黃金時代。 　　由於疫情改變旅遊消費趨勢與旅客偏好，更強調健康與永續，本屆 ITF以「永續旅遊」為策展主題號召參展單位響應，特別規劃「永續 星球」展區，以闖關活動宣導永續旅遊。 　　包括日本、韓國、馬來西亞與泰國都擴增了本屆加參展的攤位數， 外國參展單位中攤位數最多的日本、攤位數96個，其次為韓國的56個 ，此不僅反應了日、韓對台灣市場的重視，也是國人最愛去旅行的國 家。 　　「去年未參展，今年回歸」的國外單位，有印尼、瑞士、以色列等 國家，航空公司有中華航空、長榮航空、台灣虎航、日本航空、越南 航空；旅行社是山富、東南、五福、鳳凰、燦星、Klook、易飛網、 可樂、喜鴻、大榮、那米哥。觀光飯店有國泰飯店、六福旅遊集團、 台北君悅、雲朗觀光、新板希爾頓、香格里拉台北遠東、台中林酒店 、名人堂、陽明山天籟、金都溫泉等。 　　「宣布國境開放後報名參展的國外單位」則有法國、印尼、聖克里 斯多福及尼維斯、瑞士、以色列、波蘭、菲律賓退休署、史瓦帝尼等 。 　　為搶攻解封後旅遊商機，今年ITF中華航空、台灣虎航、亞洲萬里 通、長榮航空、星宇航空、越南航空、日本航空等七大航空公司參展 ，現場不僅有優惠機票、精彩表演，還有展場限定神秘禮物與優惠加 購。包含日本航空推出台北至日本來回機票未稅7,998元起，首次參 展的星宇航空將以全新A350-900廣體客機為主題，讓民眾在在ITF開 箱頭等艙體驗。此外，旅展現場購買機票除可享全航線9折優惠，再 加贈星宇獨家好禮。 　　隨著聖誕跨年、春節寒假將至，參展旅行社力推冬季賞雪、泡湯、 聖誕節慶等主題優惠行程，以及針對新人們延遲已久的蜜月旅行，也 有好禮相送。雄獅旅遊主打「韓國首爾5日」前往韓國愛寶樂園，每 人最低14,900元起，五福旅遊推日韓5日遊、最高第2人減6,000。東 南旅遊日本指定行程第二人省4,000元。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
七大航空參展 卯勁衝買氣 公開資訊觀測站 2022/11/2
七大航空公司票價戰開打，寄望4日起登場的2022 ITF台北國際旅 展衝高買氣，包括現場購票下殺88折至9折、買票送票、多條熱門亞 洲航線機票萬元有找等，還有首次參展的星宇航空將全台首座頭等艙 移至現場開箱體驗，台灣虎航則在現場添加馬戲團棚屋、歡樂拉霸等 遊樂園特色，讓消費者搶便宜還能玩遊戲抽機票大獎。 　　雖然邊境解封，每周入境放寬為15萬人次，但據統計，實際使用率 不到5成、約7萬人次，買氣不如預期，且售票集中在寒假與農曆年前 後，許多人仍在觀望。因此，航空業都寄望於旅展，祭出優惠機票、 旅遊行程，刺激出國意願。 　　今年ITF有七大航空公司參展。其中華航多條航線限時促銷，萬元 以下機票，包含台北宿霧、台北峴港、台北清邁、台北琉球（沖繩） 、台北福岡、台北帛琉等，購票再加碼登錄活動網站抽免費機票，參 加華航ITF線上旅展投票抽機票活動，票選最高前三名航點，可獲得 抽出八張5折機票等。 　　星宇航空現場、線上購買機票全航線9折優惠，加贈航點杯等好禮 ，單筆滿額10萬元可獲德國Herpa監製1:500 A321neo飛機模型，並在 現場打造頭等艙／商務艙專屬VIP室供民眾預約體驗。 　　新加坡航空推出線上旅展早鳥優惠票價，即日起至11月8日前購買 機票，熱門航點經濟艙最高9折優惠；日本航空推出台北至日本來回 機票未稅7,998元起。 　　台灣虎航推出全線促銷單程未稅1,299元起優惠價，線上購票輸入 專屬折扣碼享92折，現場購票則享88折再送限量成交禮。 　　國泰航空祭四大購買攻略，包括全航點機票最高享3,000元折扣； 推「買票送票」，最高可獲30,000「亞洲萬里通」里數，等同兩張台 北／香港來回機票；在活動現場消費滿300美元，可獲得頭等、商務 艙精選機上備品。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
《年．度．觀．光．盛．會》環遊世界全面啟動！ ITF台北國際 公開資訊觀測站 2022/10/29
《年．度．觀．光．盛．會》環遊世界全面啟動！ ITF台北國際旅展11/4開展 展攤規模成長50％，規劃農曆年假趁現在 第30屆「ITF台北國際旅展」將自11月4日至11月7日於台北南港展 覽館展開。邁入第36年的ITF是全台規模最大、歷史最久、人氣最旺 的「專業性暨消費型旅展」，今年更是「國境解封後最大檔實體旅展 」，許多單位「歸隊」參展，攤位數成長50％，共有日本、韓國、泰 國、馬來西亞等71個國家／城市，以及航空公司、旅行社、飯店、遊 樂園共1,200個攤位齊聚，並推出優惠機票、旅遊 行程、住宿券、餐 券、泡湯券、遊樂園門票等強力促銷，消費者可在現場一次購足，還 有各國精采表演、超萌吉祥物大遊行。更能在現場試坐商務艙，在出國前「重溫」搭飛機的感受。 　　今年ITF，日本館則以去年逾兩倍的規模參展，展攤數共96個，將 日本全國由北海道至沖繩的各種旅遊魅力介紹給國人，現場更將集結 五家專門操作日本線的旅行產品，將深度的日本各地遊程推廣給日本 控。像日本中央的一都十縣在現場更聯合攤位展出，提供自然、溫泉 、美食、購物及娛樂設施等多樣觀光資訊。 　　有56個攤位的韓國館，則由韓國觀光公社統籌，攜手大韓航空、中 華航空、台灣虎航、長榮航空、韓亞航空、新世界免稅店、新羅免稅 店等17個單位，以及21家旅行社與網路旅行社業者搭配「安心景點1 25選」，共同推出「安心旅遊就在韓國」活動。同時，韓國館並推出 三種活動，包含活動期間天天可抽韓國團體或自由行行程折價券、機 票折扣碼、免稅店購物金、景點門票或訂房折價券等。購買指定行程 並完成登錄，有機會獲得前往韓國的來回機票或韓國精品大獎。另外 ，分享活動就有機會獲得CITY CAFE提貨券。 　　中華航空、長榮航空、星宇航空、台灣虎航、國泰航空亞洲萬里通 、日本航空、越南航空等七家航空公司都將參展。首度參展的單位則 有：美國德州休士頓、桃園觀光工廠（桃園市政府經濟發展局）、星 宇航空、KKDay、鴻毅旅行社，以及烏石港OA Hotel、蘭陽烏石港、 小鹿文娛、雀客、茹曦酒店、鳳梨屋水上莊園等飯店，而中華民國溫 泉觀光協會首次組織旗下會員共同促銷溫泉 聯合券。台灣觀光遊樂區 協會首次以主題館形式聯合旗下18個遊樂園共同行銷推廣。 　　國泰飯店觀光事業、六福旅遊集團、台北君悅、雲朗觀光、新板希 爾頓、香格里拉台北遠東、台中林酒店、名人堂、陽明山天籟、金都 溫泉等飯店，以及山富、東南、五福、鳳凰、燦星、Klook、易飛網 、可樂、喜鴻、大榮、那米哥等旅行社今年都強勢回歸。 　　今年ITF台北國際旅展，五星飯店住宿券最低下殺17折、熱銷餐券 46折起，最低只要899元就可享受飯店美食。若想泡名湯、品美食， 可趁旅展購買超值的SPA泡湯券。為搶攻耶誕跨年、春節寒假商機， 參展旅行社力推冬季賞雪、泡湯、耶誕節慶等主題優惠行程，以及新 人蜜月旅行，也有好禮相送。雄獅旅遊主打「韓國首爾五日」前往韓 國愛寶樂園；燦星旅遊推韓國多款行程；五福旅遊推日韓五日遊；東 南旅遊祭出日本特殊行程等。除了國人最愛的日韓，現場亦有東南亞 和歐洲優惠行程可選擇。除此，ITF現場更可以買到超優惠的機＋酒 行程、熱門交通票券，或是主題樂園門票，以及目的地遊程。 　　客家委員會今年以「在客庄迷失方向」為主軸參展，規劃「揭地氣 －客庄小旅行」、「啟山林－樟之細路」、「遶山花－桐花小徑」及 「遊風華－茶金之旅」等四大主題，結合逾十家旅行社，共同策劃超 過百條客庄旅遊路線。 　　農委會農遊超市展館將以「食農好好玩」為主軸，推廣「食農教育 」，現場種植當季蔬菜或香料可食用植栽，民眾可從食材最原始的樣 貌開始進行採摘、煮食到分享，民眾在旅展中可「食中玩」與「食中 學」。原住民族委員會與旅行業和縣市政府合作，推出多條部落旅遊 路線，並以「部落遊程」及「秘境溫泉」二大旅遊主題，帶領民眾以 深度體驗方式走進部落。文化部以「文化 帶路」為主題，推出11條文 化觀光精選遊程，以及12條入圍遊程銷售推廣，並設計產品參與機制 ，充實文化觀光遊程內容與創新體驗。 　　2022 ITF台北國際旅展即將於11月4日至11月7日在台北南港展覽館 盛大舉行，門票預售9折優惠只到11月3日，購票請到四大超商及udn 售票系統、Klook、KKday等七大通路。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
國人瘋旅日 航空業緊急應變 公開資訊觀測站 2022/10/18
台灣虎航被迫大量取消日本航班惹民怨。台灣虎航董座陳漢銘率領 四人小組正在日本協商，17日公告最新進度，將爭取派人支援東京、 大阪、沖繩及新千歲等四個航站，解決日本地面代理人力不足問題， 以不影響接下來的連假旺季，特別是過年期間的旅遊規劃為目標。陳 漢銘預計19日返台，舉行說明會。 　　至於其他三家國籍航空是否面臨類似難題？業界人士指出，台灣虎 航是低成本航空，人員精簡，在日本等外地市場主要靠地面代理，但 長榮航、華航、星宇航空在各航點成立分公司，可以跟日本等當地地 勤代理公司密切協調。 　　華航表示，日本各地機場因人力恢復需要時間，須分階段增班，華 航在規劃航班時會考量當地地勤代理人力，並持續關注航班容量，安 排後續增班計畫。華航10月起東北亞航線增加至每周130班，包括東 京、大阪、福岡、沖繩等全面增班。 　　星宇表示，一直有在跟日本地勤代理公司協調，雙方人力如何調整 和安排，28日起將開航札幌、沖繩航線，每天一班密集飛航；東京、 大阪將同步增班。9月底交機的第四架330neo新機，也將投入東京航 線。 　　因應台、日解封，虎航接連在9、10月強打票價促銷，引發搶購潮 ，但復甦初期日本各航空站人力短缺，導致現階段無足夠人力接待台 籍航空的航班。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
解封！點燃機票價格戰 公開資訊觀測站 2022/10/13
13日起邊境解封，票價大戰先登場炒熱買氣，國人喜愛的日本航線 又是搶票殺盤焦點，星宇航空雙十連假祭出優惠折扣碼促銷，反應熱 烈，長榮航、華航也拉近票價距離應戰，近來華航日本線的訂位數呈 現倍增。 　　日本11日起恢復自由行免簽證，市場發現，在星宇折價後，最大降 幅為5,000元，從台灣飛東京，若搭配雙十節折扣碼現折1,010元，在 11月15日以後出發只要約1.3萬元，沖繩來回1萬元有找。 　　華航近日票價約在1.4萬元，長榮日本線全面降價約3,000～5,000 元後，台北來回含稅票價，飛東京成田機場只要約1.5萬～1.6萬元， 換言之，三大國籍航空公司日本線票價，差距僅在千元拔河。 　　星宇航空表示，許多人悶壞了，想出國，但觀望者不少。星宇趁著 雙十連假，人們紛紛出遊導致線上銷售較淡，推出全航線優惠折扣碼 吸引注意，同時也刺激人們行動，這次優惠折扣碼促銷主要針對會員 ，目前會員近10萬人。旅行業者也發現，日本邊境解封後出入境旅客 沒有想像多，約有6成或以上都在觀望。 　　針對星宇票價促銷，華航表示，10月起東北亞航線由每周30班增至 130班，台灣、日本陸續宣布放寬入境政策後，近來日本線的訂位數 倍增，票價也將隨市場供需狀況彈性調整。 　　長榮航則表示，票價均依市場機制調整，目前飛往日本航班的票價 ，均維持在疫情前以上的水準，另為滿足不同客層需求，提供更彈性 的票價產品選擇，包含機票價格、飛行哩程累積與升等、免費託運行 李限額、座位選擇及票務服務費用等。 　　不只日本航線，隨著人氣回籠，航空業是全線增加航班，華航第四 季規劃再增班5成，每周提供近300班客運來回航班，整體訂位成長約 5成；星宇航空28日增闢日本沖繩、札幌及復飛越南峴港航線，11月 除馬來西亞檳城、菲律賓馬尼拉航線每周3班，其餘各航點預計穩定 增至每日1班，整體航班數月增近5成。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
新機+新航點 星宇業績連五月雙增 公開資訊觀測站 2022/10/12
星宇航空持續投入新機、新增航點，迎向疫後曙光衝刺業績，9月 營收2.84億元，月增5％、年增272％，連續五個月繳出年、月雙增成 績單。因應13日「0+7」政策上路，星宇28日增闢日本沖繩、札幌及 復飛越南峴港等航線，11月起航班數月增近5成搶客。 　　星宇10月還有一個營運焦點，首架A350廣體客機預計月底交機，由 董座張國煒親赴空巴駕返回台，明年4月開啟美國線，首站插旗洛杉 磯。 　　星宇今年第三季營收7.61億元，單季超越上半年營收總和；累計前 三季營收13.94億元、年增150％，其中客運營收7.34億元、年增217 ％，貨運營收5.78億元、年增116％。 　　星宇表示，9月客運受到10月13日起入境限制解除影響，部份訂位 轉至10月，然9月客運營收仍達1.69億元，月增6％、年增584％；貨 運則受到市場艙位供給增加影響，預期運價逐漸恢復至疫前水準，因 星宇適時有A330廣體機加入，推升9月貨運營收至1.03億元，月增4％ 、年增174％。 　　迎接客運旅遊需求回溫，星宇持續增班、增闢新航點，28日將增闢 旅遊航點日本沖繩、札幌，及復飛越南峴港航線，11月各航點預計穩 定增加至每日一班，馬來西亞檳城、菲律賓馬尼拉航線營運每周更多 達三班，整體航班數月增近5成。 　　值交機高峰，星宇9月再引進二架新機，機隊規模已達10架A321ne o、四架A330neo，年底前預計再交付三架A321neo、二架A350廣體客 機，隨著廣體機運力增加，將可依市場需求增加派遣彈性擴版圖。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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重要公告
標題 公告類別 日期
星宇航空：本公司取得1架A350自有客機相關訊息 其他 2023/3/30
1.事實發生日:112/03/30 2.公司名稱:星宇航空股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:本公司以自購方式取得1架A350客機。 6.因應措施:本案已於108/03/15董事會決議通過。 7.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司， 本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第9款所定 對股東權益或證券價格有重大影響之事項):法國土魯斯當地時間112/03/30。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：本公司董事會通過111年度財務報表 其他 2023/3/27
1.財務報告提報董事會或經董事會決議日期:112/03/27 2.審計委員會通過財務報告日期:112/03/27 3.財務報告報導期間起訖日期(XXX/XX/XX~XXX/XX/XX):111/01/01~111/12/31 4.1月1日累計至本期止營業收入(仟元):3,362,135 5.1月1日累計至本期止營業毛利(毛損) (仟元):(3,214,107) 6.1月1日累計至本期止營業利益(損失) (仟元):(5,104,012) 7.1月1日累計至本期止稅前淨利(淨損) (仟元):(6,590,929) 8.1月1日累計至本期止本期淨利(淨損) (仟元):(5,270,893) 9.1月1日累計至本期止歸屬於母公司業主淨利(損) (仟元):(5,270,893) 10.1月1日累計至本期止基本每股盈餘(損失) (元):(3.47) 11.期末總資產(仟元):57,088,858 12.期末總負債(仟元):51,182,859 13.期末歸屬於母公司業主之權益(仟元):5,905,999 14.其他應敘明事項:上列財務報告詳細資訊將於主管機關規定期限內完成上傳作業， 屆時相關之財務報告資訊請至公開資訊觀測站查詢。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：公告本公司董事會決議112年股東常會召開事宜 股東會 2023/3/27
1.董事會決議日期:112/03/27 2.股東會召開日期:112/06/30 3.股東會召開地點:台北市中山區樂群二路199號，萬豪一廳(台北萬豪酒店) 4.股東會召開方式(實體股東會/視訊輔助股東會/視訊股東會， 請擇一輸入):實體股東會 5.召集事由一、報告事項: （1）本公司111年度營業報告。 （2）本公司111年度審計委員會審查決算表冊報告。 （3）本公司累計虧損達實收資本額二分之一案。 （4）本公司健全營運計畫執行情形報告。 （5）修訂本公司「公司治理實務守則」部分條文案。 6.召集事由二、承認事項: （1）本公司111年度營業報告書及財務報表案。 （2）本公司111年度虧損撥補案。 7.召集事由三、討論事項: （1）修訂本公司「從事衍生性商品交易處理程序」部分條文案。 （2）修訂本公司「背書保證作業程序」部分條文案。 （3）修訂本公司「資金貸與他人作業程序」部分條文案。 （4）配合本公司初次上市(櫃)前發行新股公開承銷增資， 提請原股東放棄優先認股權案。 8.召集事由四、選舉事項:無。 9.召集事由五、其他議案:無。 10.召集事由六、臨時動議:無。 11.停止過戶起始日期:112/05/02 12.停止過戶截止日期:112/06/30 13.其他應敘明事項: 一、依據公司法第172條之1規定，持有本公司已發行股數1％以上股份之股東， 得向公司提出股東常會議案。但以一項並以300字為限。 本公司訂於112年4月22日起至112年5月2日上午9時前， 受理股東以書面方式就本次股東常會之提案。 受理股東提案處所：星宇航空股份有限公司財務處 （地址：114台北市內湖區南京東路6段382號14樓） 二、本次股東常會得以電子方式行使表決權，行使期間自 112年5月31日起至112年6月27日止。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：公告本公司設置公司治理主管 其他 2023/3/27
1.人員變動別（請輸入發言人、代理發言人、重要營運主管 (如:執行長、營運長、行銷長及策略長等)、訴訟及非訴訟代理人、 財務主管、會計主管、公司治理主管、資訊安全長、研發主管 或內部稽核主管）:公司治理主管 2.發生變動日期:112/03/27 3.舊任者姓名、級職及簡歷:不適用 4.新任者姓名、級職及簡歷:張芝菻/本公司財務處協理（財務主管） 5.異動情形（請輸入「辭職」、「職務調整」、「資遣」、 「退休」、「死亡」、「新任」或「解任」）:新任 6.異動原因:新任 7.生效日期:112/03/27 8.其他應敘明事項: 經本公司112年03月27日董事會決議由本公司財務處協理張芝菻兼任公司治理主管。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：公告本公司董事會決議111年度虧損撥補案暨不發放股利 其他 2023/3/27
1. 董事會決議日期：112/03/27 2. 股利所屬年(季)度：111年 年度 3. 股利所屬期間：111/01/01 至 111/12/31 4. 股東配發內容： 　(1)盈餘分配之現金股利(元/股)：0 　(2)法定盈餘公積發放之現金(元/股)：0 　(3)資本公積發放之現金(元/股)：0 　(4)股東配發之現金(股利)總金額(元)：0 　(5)盈餘轉增資配股(元/股)：0 　(6)法定盈餘公積轉增資配股(元/股)：0 　(7)資本公積轉增資配股(元/股)：0 　(8)股東配股總股數(股)：0 5. 其他應敘明事項： 無 6. 普通股每股面額欄位：新台幣10.0000元 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：公告本公司董事會決議辦理現金增資發行新股(補充發行價格資訊) 現金增資 2023/3/24
1.董事會決議日期:NA 2.增資資金來源:現金增資發行普通股。 3.發行股數(如屬盈餘或公積轉增資，則不含配發給員工部分):普通股277,000,000股。 4.每股面額:新台幣10元。 5.發行總金額:新台幣2,770,000,000元整 (以面額計算)。 6.發行價格:每股新台幣18元。 7.員工認購股數或配發金額:依公司法第267條規定， 提撥10%計27,700,000股由本公司員工認購。 8.公開銷售股數:不適用。 9.原股東認購或無償配發比例(請註明暫定每仟股認購或配發股數):發行新股總數之90%， 計249,300,000股由原股東按認股基準日股東名簿記載之持股比例認購， 每仟股可認購137.6029055股。 10.畸零股及逾期未認購股份之處理方式:原股東認購不足一股之畸零股， 由股東於停止過戶日起五日內，逕向本公司股務代理機構辦理拼湊， 逾期未拼湊或原股東、員工放棄認購或認購不足之股數， 授權董事長洽特定人按發行價格認足之。 11.本次發行新股之權利義務:本次現金增資發行新股採無實體發行， 其權利、義務與原已發行之普通股股份相同。 12.本次增資資金用途:充實營運資金、改善財務結構。 13.其他應敘明事項: (1)本公司已於112/02/21董事會授權董事長訂定發行價格及發行股數。 (2)本次現金增資案於呈奉主管機關核准後，授權董事長訂定認股基準日、 現金增資基準日、停止過戶期間、原股東及員工繳款期間、 特定人繳款期間及其他相關事宜。 (3)本次增資計畫所定之發行價格、發行股數、發行條件及方式、資金來源、計畫項目、 預定資金運用進度、預計可能產生效益暨其他相關事宜如未來經主管機關修正， 或因法令規定及因客觀環境之營運評估而須變更時， 授權董事長視實際情況全權處理之。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：公告本公司租地委建飛機修護棚廠工程費用追加之相關訊息。 其他 2023/3/21
1.契約種類:租地委建合約 2.事實發生日:112/3/21~112/3/21 3.契約相對人及其與公司之關係: 契約相對人:麗明營造(股)公司 與公司之關係:無 4.契約主要內容（含契約總金額、預計參與投入之金額及契約起迄日期） 、限制條款及其他重要約定事項: 契約總金額:新台幣1,651,314,291元(未稅) 預計參與投入之金額:新台幣1,651,314,291元(未稅) 契約起日:民國109年1月31日 契約迄日:民國112年3月21日 限制條款及其他重要約定事項:無 5.專業估價者事務所或公司名稱及其估價結果: 不適用 6.不動產估價師姓名: 不適用 7.不動產估價師開業證書字號: 不適用 8.取得之具體目的: 充實維修能量滿足未來營運維修需求。 9.本次交易表示異議之董事意見: 無 10.本次交易為關係人交易:否 11.董事會通過日期: 民國108年11月29日 12.監察人承認或審計委員會同意日期: 民國108年11月29日 13.估價報告是否為限定價格、特定價格或特殊價格:否或不適用 14.是否尚未取得估價報告:否或不適用 15.尚未取得估價報告之原因: 不適用 16.估價結果有重大差異時，其差異原因及會計師意見: 不適用 17.會計師事務所名稱: 不適用 18.會計師姓名: 不適用 19.會計師開業證書字號: 不適用 20.其他敘明事項: 原簽署合約時尚未公開發行無需公告。 原總工程費用共計新台幣1,607,990,481元整(未稅)。 飛機修護棚廠新建工程已施工完畢， 經結算後總工程費用為新台幣1,651,314,291元整(未稅)， 計追加工程費用新台幣43,323,810元整(未稅)。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：公告本公司董事會決議解除經理人競業禁止之限制 其他 2023/2/21
1.董事會決議日期:112/02/21 2.許可從事競業行為之經理人姓名及職稱:周寶裕董事長特助、張芝菻協理(財務主管) 3.許可從事競業行為之項目:周寶裕董事長特助/立榮航空(股)公司法人董事代表人、 張芝菻協理/立榮航空(股)公司監察人 4.許可從事競業行為之期間:任職本公司經理人期間 5.決議情形（請依公司法第32條說明表決結果）:本案經全體出席董事無異議照案通過。 6.所許可之競業行為如屬大陸地區事業之營業者，經理人姓名及職稱（非屬大陸地區事業 之營業者，以下欄位請輸不適用）:不適用。 7.所擔任該大陸地區事業之公司名稱及職務:不適用。 8.所擔任該大陸地區事業地址:不適用。 9.所擔任該大陸地區事業營業項目:不適用。 10.對本公司財務業務之影響程度:無。 11.經理人如有對該大陸地區事業從事投資者，其投資金額及持股比例:不適用。 12.其他應敘明事項:無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：公告本公司董事會決議辦理現金增資發行新股 現金增資 2023/2/21
1.董事會決議日期:112/02/21 2.增資資金來源:現金增資發行普通股。 3.發行股數(如屬盈餘或公積轉增資，則不含配發給員工部分): 普通股以不超過300,000,000股為上限。 4.每股面額:新台幣10元。 5.發行總金額:新台幣3,000,000,000元整為上限(以面額計算)。 6.發行價格:將於定價後另行公告，發行價格授權董事長於 實際辦理前考量當時市場狀況訂定之。 預計募資金額不超過新台幣5,000,000,000元整為上限。 7.員工認購股數或配發金額:依公司法第267條規定，提撥10%由本公司員工認購。 8.公開銷售股數:不適用。 9.原股東認購或無償配發比例(請註明暫定每仟股認購或配發股數):發行新股總數之90%， 由原股東按認股基準日股東名簿記載之持股比例認購。 10.畸零股及逾期未認購股份之處理方式:原股東認購不足一股之畸零股， 由股東於停止過戶日起五日內，逕向本公司股務代理機構辦理拼湊， 逾期未拼湊或原股東、員工放棄認購或認購不足之股數， 授權董事長洽特定人按發行價格認足之。 11.本次發行新股之權利義務:本次現金增資發行新股採無實體發行， 其權利、義務與原已發行之普通股股份相同。 12.本次增資資金用途:充實營運資金、改善財務結構。 13.其他應敘明事項: (1)本次現金增資案於呈奉主管機關核准後，授權董事長訂定認股基準日、 現金增資基準日、停止過戶期間、原股東及員工繳款期間、 特定人繳款期間及其他相關事宜。 (2)本次增資計畫所定之發行價格、發行股數、發行條件及方式、資金來源、計畫項目、 預定資金運用進度、預計可能產生效益暨其他相關事宜如未來經主管機關修正， 或因法令規定及因客觀環境之營運評估而須變更時， 授權董事長視實際情況全權處理之。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：本公司取得1架A350-900客機之使用權資產相關訊息 其他 2023/1/9
1.事實發生日:112/01/09 2.公司名稱:星宇航空股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:本公司以租賃方式取得一架A350-900客機已完成交機。 6.因應措施:本案已於109/08/07董事會決議通過。 7.其他應敘明事項:實際交機時間為法國當地時間1/8。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：本公司取得1架A321neo客機之使用權資產相關訊息 其他 2022/12/22
1.事實發生日:111/12/22 2.公司名稱:星宇航空股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:本公司以租賃方式取得一架A321neo客機已完成交機。 6.因應措施:本案已於110/08/02董事會決議通過。 7.其他應敘明事項:無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：本公司取得1架A321neo客機之使用權資產相關訊息 其他 2022/12/8
1.事實發生日:111/12/08 2.公司名稱:星宇航空股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:本公司以租賃方式取得一架A321neo客機已完成交機。 6.因應措施:本案已於110/08/02董事會決議通過。 7.其他應敘明事項:無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：本公司取得1架A321neo客機之使用權資產相關訊息 其他 2022/10/29
1.事實發生日:111/10/28 2.公司名稱:星宇航空股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:本公司以租賃方式取得一架A321neo客機已完成交機。 6.因應措施:本案已於110/08/02董事會決議通過。 7.其他應敘明事項:無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：本公司取得1架A350自有客機相關訊息 其他 2022/10/28
1.事實發生日:111/10/28 2.公司名稱:星宇航空股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:本公司以自購方式取得1架A350客機。 6.因應措施:本案已於108/03/15董事會決議通過。 7.其他應敘明事項:無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：本公司取得1架A321 neo客機及1架A330 neo客機 其他 2022/9/30
本公司取得1架A321 neo客機及1架A330 neo客機之使用權資 產相關訊息 1.事實發生日:111/09/30 2.公司名稱:星宇航空股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:本公司以租賃方式取得1架A321 neo客機及1架A330 neo客機已完成交機。 6.因應措施:本案已分別於108年3月15日及109年3月05日董事會決議通過。 7.其他應敘明事項:無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：本公司受邀參加第一金證券舉辦之興櫃前法人說明會 其他 2022/9/26
1.事實發生日:111/09/28 2.發生緣由:本公司受邀參加第一金證券舉辦之興櫃前法人說明會 (1)召開法人說明會之日期：111年09月28日(星期三) (2)召開法人說明會之時間：14時30分 (3)召開法人說明會之地點：台北萬豪酒店八樓Garden Villa (台北市中山區樂群二路199號) (4)召開法人說明會擇要訊息：受邀參加第一金證券舉辦之興櫃前法人說明會，說明 本公司經營策略、未來展望等。 (5)召開法人說明會簡報內容：內容檔案於當日會後公告於公開資訊觀測站。 (6)公司網站是否有提供法人說明會內容：無。 3.因應措施:無。 4.其他應敘明事項:為配合防疫規範，與會人員請全程配戴口罩。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：更正公告本公司民國111年股東臨時會改選董事及獨立董事 (含 股東會 2022/9/1
更正公告本公司民國111年股東臨時會改選董事及獨立董事 (含公益性)當選名單暨三分之一以上董事發生變動 1.發生變動日期:111/08/29 2.舊任者姓名及簡歷: 董事：星宇投資有限公司代表人-張國煒/本公司董事長 董事：星宇投資有限公司代表人-翟健華/本公司執行長 董事：星宇投資有限公司代表人-聶國維/本公司公關長 董事：星宇投資有限公司代表人-張芝菻/本公司財務處協理 公益性獨立董事:蔡堆/前交通部部長 監察人:能率創新股份有限公司代表人-葉淑汶/本公司監察人 監察人:張耀婷/本公司監察人 3.新任者姓名及簡歷: 董事：星宇投資有限公司代表人-張國煒/本公司董事長 董事：星宇投資有限公司代表人-翟健華/本公司執行長 董事：星威投資開發有限公司代表人-葉淑汶/本公司前監察人 董事：星威投資開發有限公司代表人-聶國維/本公司公關長 公益性獨立董事:蔡堆/前交通部部長 獨立董事:王德和/前民航局副局長 獨立董事:黃志成/廣運聯合會計師事務所所長 4.異動原因:董事全面改選。 5.新任董事選任時持股數: 董事：星宇投資有限公司代表人-張國煒/706,057,374股 董事：星宇投資有限公司代表人-翟健華/706,057,374股 董事：星威投資開發有限公司代表人-葉淑汶/705,057,373股 董事：星威投資開發有限公司代表人-聶國維/705,057,373股 公益性獨立董事:蔡堆/0股 獨立董事:王德和/0股 獨立董事:黃志成/0股 6.原任期（例xx/xx/xx至xx/xx/xx）:110/09/24~113/09/23 7.新任生效日期:111/08/29 8.同任期董事變動比率:全面改選，故不適用。 9.其他應敘明事項:屬三分之一以上董事發生變動。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
星宇航空：公告本公司111年度第二次現金增資收足股款暨增資基準日 現金增資 2022/8/31
1.事實發生日:111/08/31 2.發生緣由:依據發行人募集與發行有價證券處理準則第九條規定辦理。 3.因應措施:無。 4.其他應敘明事項: (1)本公司111年度第二次現金增資發行普通股275,000,000股，每股認購價格 新台幣12元，實收股款總金額新台幣3,300,000,000元，業已全數收足。 (2)本公司訂定111年08月31日為現金增資基準日。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
　

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  福臨專業未上市股票網 　版權所有　本站訊息僅供參考，會員自行評估　2010.06.30 系統更新