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納智捷國產車銷售滿意冠軍

公開資訊觀測站

2018/10/2

進口車銷售占比將過半的景況，也反映在新車銷售滿意度（SSI）的調查上，今年度台灣非豪華品牌SSI排名前七強中，純進口品牌奪下3席，與勢力龐大的國產品牌不相上下，福斯（Volkswagen）汽車更首度在台灣SSI調查中封王，今年9月新車銷量逆勢大增近5成、市占排名挺進至前六強，雙喜臨門。　　另一贏家則是裕隆自主品牌納智捷，繼日前拿下2018年台灣CSI（顧客滿意度調查）非豪華品牌冠軍後，在昨（1）日公布的SSI調查，也拿下非豪華品牌的亞軍，排名在國產品牌中最佳，成為另類的「雙料冠軍」。　　至於豪華品牌沒有出現意外，由和泰汽車代理的凌志（Lexus）汽車拿下CSI、SSI「正港」雙料冠軍。　　車業權威調查機構J.D.Power昨天公布2018年台灣SSI調查結果，在滿分1,000分的調查中，福斯汽車以822分，在非豪華品牌中排名第一，納智捷、馬自達分別以811與810分拿下第二與第三名。　　有趣的是，去年排名多在中段之後的品牌，今年SSI「大翻身」紛紛躋身前段班，尤其今年封王的福斯，排名比去年一口氣進步7名之多；純進口品牌的福斯、馬自達、速霸陸等，更在7席前段班的位置中拿下3席，讓國產品牌業者壓力破表。　　車商分析，近兩年SSI排名大幅變動，除因調查方法、內容可能有所改變外，國內車市競爭加劇，進口品牌急起直追，包括經銷商大手筆投資展示據點，加上新世代、高競爭力新車低價搶市，不僅讓進口車的市占率大幅提升，在SSI的調查中排名也大躍進。　　J.D.Power也從這次SSI中觀察到，隨著越來越多進口車款出現在台灣市場，消費者購買非豪華品牌進口車的比率幾乎較5年前成長1倍，從2014年的17％增加到今年的33％。 <摘錄工商>

台灣顧客滿意度調查納智捷第三度稱冠

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2018/9/26

還是只有自己人最了解自己的需求！車業權威調查機構J.D.Power所做2018年台灣顧客滿意度調查（CSI）結果昨（25）日公布，國人自創品牌納智捷（Luxgen）汽車在眾多國際品牌競爭中，第三度拿下非豪華品牌冠軍；至於今年CSI豪華品牌冠軍，再度由冠軍常客凌志（Lexus）汽車奪標。　　納智捷汽車總經理蔡文榮認為，納智捷CSI的進步，來自於品牌傾聽顧客的聲音，並積極解決問題的態度，如導入雙人定保以解決維修時間過久的問題，服務專員全面使用iPad以快速開立工單進行保修等。　　蔡文榮說，納智捷將持續加強內部人員的團隊意識，進行動力營、MOT（關鍵時刻）的教育訓練，讓每位服務人員充滿熱情接待車主，提供更高的顧客滿意。　　由J.D.Power進行的CSI，主要調查新車車主對於回廠服務的滿意度。　　今年台灣CSI調查邁入第21年，其中非豪華品牌由納智捷以814分（滿分1,000分）拿下第一，同屬裕隆集團代理的日產汽車，以些微之差、屈居第二；納智捷與日產是唯二拿下消費者五星評級的品牌。　　豪華車品牌表現方面，和泰汽車代理的凌志以826分的成績，輕鬆奪冠，也是今年分數唯一高於業界平均值、且拿下消費者五星評級的豪華品牌。　　有趣的是，今年CSI非豪華品牌平均分數799分，還略高於豪華品牌的798分；豪華品牌CSI第二名以後的分數，比非豪華品牌的平均值還低，凸顯豪華品牌車主的要求更高、更難取悅的殘酷現實。　　此外，非豪華品牌CSI前五名中，國產品牌包辦4席，反觀純進口品牌排名多在末段班，顯然純進口車並未占有優勢。　　J.D.Power從這次調查中還發現幾個現象，包括提供「快速保養服務」有助於提高滿意度；透過數位平台（如車廠官網或APP）預約汽車保修服務的非豪華品牌車主滿意度達818分，高於透過電話接洽經銷商車主的791分。　　由於近半數受訪者表示未來會在數位平台預約保修，J.D.Power建議汽車經銷商，應致力於提升數位能力，以提供優質的維修服務體驗。<摘錄工商>

納智捷U5 EV+電動車通過審驗

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2018/8/22

裕隆納智捷大7（U7）在大陸停售，引發外界看衰大陸東風裕隆汽車，對此裕隆集團不受影響，持續以鴨子划水姿態，照既定計畫推動改革，而首款純電動休旅車U5EV+也已通過大陸工信部審驗，預計今年內在大陸上市，要以實際的新車上市行動，反擊市場謠言。　　納智捷大7是裕隆納智捷汽車登陸發展的首款車型，問世迄今至少7年，早已過了一般乘用車4年的生命周期，在庫存全數出清之後，結束階段性任務後退場停售，不料卻遭放大解讀，裕隆主管私下徒呼負負。　　尤其，去年裕隆集團全面主導東風裕隆汽車營運，著手一連串改革，加速原有舊車型庫存出清之餘，也投入通路體系重建，成為大陸合資車廠中由外資方完全主導營運的首例，引發高度關注，陸媒更是以放大鏡、顯微鏡來關注東風裕隆的一舉一動。　　今年裕隆集團持續按原有計畫進行東風裕隆的改革，並落實「510計畫」（5年推出10款新車），首款車U5去年問世後，今年緊接著要推出U5EV+純電動休旅車。　　近日大陸工信部官網公布，納智捷品牌產品型號DYM7003BABEV（U5EV+）電動車通過審驗，並且將部分動力、規格細節一併公開，其中，核心的動力馬達採用同是台商、也是全球知名馬達大廠東元無錫廠（無錫東元電機）的產品，輸出功率達130W，換算下來相當於170～180匹馬力，遠高於汽油版U5的120匹。　　按此時程推算，U5EV+有機會在今年內於大陸上市，切入大陸快速成長的新能源車市場。汽車業者分析，大陸為提升新能源車銷售，今年起對車廠實施「雙積分制」，並逐年加高標準，2020年起更將車廠整廠平均油耗（CAFE）大幅加嚴至每公升20公里以上，引導車廠增加新能源車的產銷量。　　在政策帶路之下，大陸已經躍居為全球最大電動車產銷國，且市場逐年成長，東風裕隆新產品策略轉向，拉高純電動車或超低油耗的插電式油電複合動力車（PHEV）比重，一方面市場成長性高，另一方面符合產業政策，甚至有機會將新能源車的配額賣給其他車廠，才有機會扭轉現階段缺乏經濟規模的營運劣勢。<摘錄工商>

S3XU6XMPV 兵團壓境

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2018/7/13

台灣自主品牌LUXGEN智慧科技車主力全員出擊，趁著暑假、民俗月前銷售旺季，祭出多項超值專案、加碼好禮，要在車展炒熱買氣，衝刺訂單，有換車需求的消費者，沒跑這一趟、對不起自己！！　　LUXGEN此次無論在展車內容或是促銷贈品，都展現十足誠意。展車方面包括：全方位安全首選入門房車S3、國產熱銷休旅車雙雄-U6 GT及U5、多功能七人座MPV-M7 TURBO ECO HYPER及極致安全的智慧科技房車-S5 TURBO ECO HYPER等，消費者可依個人或家庭用車需求，選擇合適的LUXGEN智慧科技車款。　　在展出現場下訂的準車主們，還可享有加碼抽獎機會，包括：頭獎Dyson三合一涼暖空氣清淨機、貳獎五星級飯店一泊二食住宿券（日月潭雲品/墾丁凱撒/花蓮晶英）、ASUS Zenfone智慧手機及1：18合金模型車、鉑晶鍍膜等好禮。　　值得一提的是，為了讓盛夏賞車更有看頭，LUXGEN還特別安排由Naomi、沛祺、婷婷所組成的LUXGEN Girls，以動感熱情的舞蹈要嗨翻全場，並與現場民眾有獎問答、炒熱展場氣氛。而且，只要在LUXGEN展區打卡按讚，還可獲加贈旅遊書，讓車迷朋友們賞車互動之餘，還能拿好禮。　　LUXGEN為回饋消費者，凡於7月底前購車，即可享有「樂享。最高安全」超值專案1.最高80萬0利率，2.或超高額配件金，再享高級抗藍光隔熱紙，3.PM2.5空調濾網4片，4.六年六大系統及前瞻系統不限里程延長保固，5.舊換新5萬元補助不必等，6.多項超值優惠。　　此外， LUXGEN將全球車壇首創「開門防撞系統」先行導入特定車款：S3、U5、U6GT/GT220（需具12吋螢幕與AR VIEW+車型），並邀請保有車主，回廠免費升級（價值高達1萬元），以智慧科技配備輔助，確保駕駛、乘客與用路人的行車安全。<摘錄經濟>

智慧車用光電展獲納智捷支持

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2018/7/5

光電科技工業協進會（PIDA）表示，自2016年台北國際光電週首推「智慧車用光電專區」，帶動台灣光電廠商朝車用電子領域發展業務，經過幾年努力已小有成就，如智慧車用感測、智慧車燈技術、車用顯示及光學元件等領域技術蓬勃發展。　　PIDA持續力推車用領域光電產品，2018年推出智慧車用光電展，獲台灣區車輛公會、台灣LED照明產業聯盟、台灣區光學公會等四大公協會支持共同主辦，並獲得台灣自主品牌納智捷汽車熱情支持盛大展出APS智能全自動停車技術。智慧車用光電展同時邀請車輛研究測試中心共同協辦，展期中並舉辦2018智慧車輛產業領袖高峰論壇，邀請業界專家蒞臨介紹最新產業發展與環境趨勢，報名專線：（02）239 6-7780分機886，陳小姐。<摘錄工商>

LUXGEN贈車培育優秀汽車職人

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2018/6/15

汽車工藝技術日新月異，為了提升技職教育，培養優秀汽車專才， LUXGEN自2012年起陸續捐贈旗下智慧科技車33部及重點系統、零件，涵蓋高中職學校、大專院校等單位，作為培育優秀學子汽修實作訓練之用。　　綜觀國內汽修專科院校、技職教育資源缺乏，許多學校的教學車輛都十分老舊不堪使用，為了能夠培育更多優秀汽車職人，LUXGEN總經理蔡文榮在日前記者會中贈送6部車給國立大榮高中、國立師範大學、亞東技術學院、全國工科技藝競賽與明志科技大學外，並宣布新的贈車方式：「青年學子汽車夢」贈車計畫。即日起，即使沒有經費預算的學校／單位，只要符合申請資格並提交用車計畫，審核通過後， LUXGEN就會贈送一部實習用車給有需要的學校或單位，並提供申請單位專業講師到校、安排裕隆工廠參觀、增加實習合作機會，希望可以改善目前資源缺乏與不均的問題。　　LUXGEN總經理蔡文榮表示：「裕隆集團整合旗下資源，歷年贈車共計81部、贈與金額約1億，嘉惠許多莘莘學子，LUXGEN贈送給學校的實習車輛除了新之外，也有著最新的前瞻科技，希望讓學生可以在實務操作上學習到最新的汽車修護技術。」　　另外，蔡文榮說：「培育優秀汽車職人需要多管齊下，LUXGEN未來除了擴大實習用車申請外，建教實習及業師合作更是LUXGEN深耕汽車專業人才培訓的管道，目前透過建教實習，已有超過70位學子透過實習而加入納智捷體系就職，未來，希望可以藉此吸納更多學有專精的青年學子加入，一同為台灣汽車產業共同努力！」　　「青年學子汽車夢」汽車捐贈記者會中，特別邀請台灣師範大學工業教育系學生陳泯亨擔任夢想引言人，透過自身經歷鼓勵對汽車產業有夢想的學子。　　陳泯亨在2017年以國手身份至阿布達比參加第44屆國際技能競賽，勇奪汽車技術職類與最佳選手雙料金牌，這也是台灣相隔20年後再一次奪金，陳泯亨表示：「國際比賽用車，都是當年度最新的車款，只用老車練習根本不夠，LUXGEN提供的新車，讓我學習到了最新的汽車修護技術，能與世界接軌，為台灣爭光。」　　LUXGEN的實習用車，不論在機械原理及IT科技上都非常適合做為深化學習的實務研究課程，為了讓學子們對智慧科技車有更深入的瞭解，未來也將安排技術長或教育訓練代表前進校園，展開業師合作計畫；同時提供更多建教實習機會，讓學子們透過實務課程訓練學習最新技術，就學同時就業。　　期許學子們在未來的汽車領域上，除了持續進修專業能力之外，更要全面了解全球汽車發展趨勢與走向，使得在智慧科技產品上不斷創新，讓全球車壇都能見到台灣在汽車產業上的卓越成就，邁向世界頂尖。 <摘錄工商>

圓學子汽車夢 LUXGEN贈實習車

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2018/6/12

有感於國內汽修專科院校、技職教育資源缺乏，許多教學車輛老舊不堪使用，為培育更多優秀汽車職人，LUXGEN總經理蔡文榮昨（11）日代表公司捐贈6部車給國立大榮高中、國立師範大學、亞東技術學院、全國工科技藝競賽與明志科技大學，並宣布新的「青年學子汽車夢」贈車計畫，沒有經費預算的學校、單位，只要符合申請資格並提交用車計畫，經審核通過，LUXGEN就會贈送1部實習用車，並提供申請單位專業講師到校、安排裕隆工廠參觀、增加實習合作機會，以改善目前資源缺乏與不均的問題。　　曾因LUXGEN贈車受惠的臺師大工業教育系學生陳泯亨，在2017年以國手身分參加第44屆國際技能競賽，勇奪汽車技術職類與最佳選手雙料金牌，是台灣相隔20年後再次奪金。　　陳泯亨表示，國際比賽用車都是當年度最新車款，藉由LUXGEN提供的新車，讓他學習到最新的汽車修護技術，能與世界接軌、為台灣爭光。　　蔡文榮指出，裕隆集團整合旗下資源，歷年贈車累計達81部、贈與金額約1億元，嘉惠許多莘莘學子。LUXGEN贈送給學校的實習車輛除了新，也有最新的前瞻科技，讓學生在實務操作上學習到最新的汽車修護技術。　　配合培育優秀汽車職人需要多管齊下，LUXGEN未來除擴大實習用車申請，建教實習及業師合作也是LUXGEN深耕汽車專業人才培訓的管道，過往也已有超過70位學子加入納智捷體系就職，未來，將可吸納更多學有專精的青年學子，一同為台灣汽車產業努力。（陳志光）<摘錄經濟>

納智捷捐智慧車助學子實習

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2018/6/12

納智捷為培育更多優秀汽車職人，自2012年起捐贈旗下新款智慧科技車33部作為培育優秀學子汽修實作與研究之用，估計贈與金額已超過3,400萬元，藉由智慧車提升國內汽車修護技術。　　納智捷總經理蔡文榮表示，國內汽修專科院校、技職教育資源缺乏，許多學校的教學車輛都十分老舊不堪使用。為弭平資源不均的問題，將啟動「青年學子汽車夢」計畫，即日起，即使沒有經費預算的學校╱單位，只要符合申請資格並提交用車計畫，審核通過後，LUXGEN就會贈送一部實習用車給有需要的學校或單位，並提供申請單位專業講師到校、安排裕隆工廠參觀、增加實習合作機會。　　目前透過建教實習，已有超過70位學子透過實習而加入納智捷體系就職，未來，希望可以藉此吸納更多學有專精的青年學子加入，一同為台灣汽車產業共同努力。　　LUXGEN為國產唯一汽車自主品牌，需要更多優秀的人才一同為台灣汽車產業努力，挾著裕隆集團的資源，LUXGEN除透過贈送實習車輛提升學子汽車修護技術外，在汽車研發、創意與人才培育上更是不遺餘力。不但與台大、成大、北科大、台北大學等校合作，長期培育汽車領域相關人才，更於每年舉辦汽車科技創新發展高峰會展演成果。　　因為納智捷擁有自主研發的能力，也將台灣獨特的用車環境與習慣，納入車輛研發的重要項目。例如：台灣因為地狹人稠，更使得機車密度位居亞洲之最。考量用路人的安全，推出全球首創行車AR影像系統，讓開車零死角，也不斷與時俱進，針對台灣特殊的用路環境設計「開門防撞系統」功能，6月購車的車主直接擁有，保有車主也可回廠免費升級。希望能為台灣的交通安全盡一份心力。<摘錄經濟>

納智捷開門防撞系統台灣車主專屬設計

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2018/6/12

納智捷（LUXGEN）汽車運用國人智慧，開發全球首創汽車「開門防撞系統」，導入納智捷各式新車，為台灣市場做出專屬設計，打造體貼台灣人需求的安全守護智慧車。　　納智捷新車設計不僅善用台灣人智慧科技，更用心投資培育台灣汽車人才，自2012年以來，共捐贈全新智慧科技車33輛，與多項重要零件給國內汽修專科院校，讓學子可以接觸到最新的造車科技。　　綜觀國內汽修專科院校、技職教育資源缺乏，許多學校的教學車輛都老舊不堪，為培訓更多優秀汽車職人，納智捷昨（11）日再贈送6輛納智捷新車給大榮高中、師大、亞東技術學院、明志科大與全國工科技藝競賽。　　在昨天的贈車典禮上，納智捷總經理蔡文榮並宣布啟動「青年學子汽車夢」贈車計畫，即使沒有經費預算的學校或單位，只要符合申請資格並提交用車計畫，審核通過後，納智捷就會贈送1輛實習用車給有需要的學校或單位，並提供申請單位專業講師到校，安排裕隆工廠參觀、增加實習機會，希望可以改善目前資源缺乏與不均的問題。　　蔡文榮表示，裕隆集團整合旗下資源，歷年贈車共計81輛、累積贈與金額超過1億元，嘉惠許多國內莘莘學子。納智捷贈送學校的實習車輛除了新之外，也有最新的前瞻科技，希望讓學生可以在實務操作上，學習到最新的汽車修護技術。　　文榮指出，裕隆集團長期投注資源在技術承習、創新科技、創新研發領域，除了捐贈車輛外，並與台大、成大、北科大、台北大學等國內大專院校合作，共同為台灣汽車產業培訓人才，每年更舉辦汽車科技創新發展高峰會展演成果。　　例如北科大車輛系研發的物件偵測與追蹤技術，及金屬中心研發的智慧型虛實影像定位技術，都成為納智捷開發「ARView+」的重要技術合作夥伴，讓無縫拼接環景影像的強大功能可發展於納智捷新車上；納智捷提供平台，讓台灣學子、年輕族群的創新科技能量，轉化為台灣自造車的競爭能量。　　納智捷更發揮運用國人在電子科技、AI等方面的領先優勢，開發出台灣市場專屬的新功能「開門防撞系統」，作為納智捷新車最新的安全標準配備。　　蔡文榮指出，汽車未依規定開關門肇事率居高不下，納智捷身為台灣唯一的自主品牌，保護台灣民眾用車安全當然是責無旁貸，經過1年多的開發測試，推出全球車壇首創的「開門防撞系統」，當後方有來車時，除了車內螢幕顯示紅框外，更增設「警示音提醒」，下車時「延長影像顯示時間5分鐘」或下車後車門上鎖自動關閉，亦可「設定熄火時，門鎖是否開啟」，透過多看一眼、多一道動作，提醒車主養成兩段式開門的習慣，確保駕駛、乘客與用路人的行車安全。　　納智捷表示，「開門防撞系統」功能6月起開始搭載於納智捷特定車款上，相關車型的保有車主也可回廠免費升級，希望為台灣交通安全盡一份心力。　　蔡文榮認為，台灣機車密度是亞洲之冠，汽車開車門肇事事故頻繁，然沒有汽車廠商會對於台灣市場做出專屬的設計回應，也凸顯台灣要有自主汽車品牌的必要性，背後需要更多台灣優秀人才的支持，才能撐起台灣汽車產業的永續發展。<摘錄工商>

裕日車搶電動車商機

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2018/5/30

裕隆（2201）、裕日車昨（29）日均召開法說會，裕日車總經理李振成表示，預計明年4月將引進全球賣最好的電動車款Nissan Leaf第二代，但價格可能不如市場預期平價，預計150萬元起跳，估每個月可銷出50台，將是裕日車開賣電動車的第一步。裕隆總經理姚振祥表示，由於納智捷（Luxgen）在大陸市場「賣一台虧一台」，今年納智捷銷售策略保守，不會要求經銷商衝量，以控制虧損金額。裕隆昨日股價收23.5元，上漲0.15元。裕日車第1季稅後純益11.11億元，年減22.95%，每股稅後純益（EPS）3.7元。李振成解釋，今年銷售目標上看4.4萬台，但因新車大多在下半年才會發表，預估下半年營收才會有明顯的成長力道；至於今年第1季受到匯率侵蝕獲利，未來除非日圓大幅升值，對裕日車後續獲利影響有限。電動車趨勢成形，裕隆集團旗下中華、裕隆納智捷皆要推出電動車款，裕日車也不缺席，李振成表示，最快明年4月就會引進台灣車市。 Nissan Leaf電動車於2010年12月在日本問世，至去年底累積銷量達30萬台，是全球賣最好的電動車款。法人關心電子設備配備是否增加成本？李振成強調，電子設備是一種趨勢，就像安全氣囊剛開始加入基本配備時，成本勢必增加，「但這是必要成本」，投入後才能帶動銷售量。姚振祥指出，納智捷在大陸製造端要達到損益兩平，單月生產量須達1,500台，在年底才有新車款推出的情況下，預期製造端可損益兩平，但銷售端難逃虧損。姚振祥表示，今年東風裕隆除組織整合外，也讓製造及銷售端分離，東風裕隆負責製造部分，銷售端則交由杭州納智捷負責。他坦言，大陸市場競爭激烈，經營自有品牌真的很辛苦，會繼續努力。 <摘錄經濟>

AI智能概念座艙首亮相納智捷積極布局對岸市場

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2018/5/4

裕隆積極介入新能源車市場，旗下自有品牌納智捷LUXGEN，在近日開展的北京車展中展出全新概念車，同時搭載的「AI智能概念座艙」亦首度亮相，展現品牌進軍新能源車、智能車的強大企圖心。　　裕隆在對岸產銷LUXGEN品牌車的東風裕隆汽車，歷經去年營運架構調整、改由裕隆集團全面主導後，首度參加北京車展。為展現重振大陸市場的決心，及為品牌「510計畫」（5年內上市10款新車）暖身，這次東風裕隆展出納智捷「AI智能概念座艙」，強調讓消費者享受領先0.5代的未來車生活。　　AI智能概念座艙主要是展示未來的設計理念，外型上擁有全新的車頭設計，運用狹長的LED頭燈搭配點陣式LED導光條營造前衛的感受，同時下方還有面積相當廣大的封閉式水箱護罩設計，而引擎蓋前端還有自發光的LUXGEN品牌字樣。內部的座艙捨棄了傳統的儀錶板，在擋風玻璃上運用了科幻電影裡才會出現的透明「ARD可視化情景增強駕駛輔助系統」，顯示的資訊都投射在擋風玻璃並分為兩個區域，除了基本的車輛資訊之外，還可以透過互聯網及時提供交通安全情報、餐廳、個人訊息以及導航等功能。　　裕隆為重振自主品牌納智捷汽車大陸事業，日前董事會通過增資納智捷（杭州）汽車銷售公司人民幣10億元（約合新台幣46億元），並新增背書保證金額58.33億元。增資的資金將用於兩岸車型開發模具（包含2款電動車）、品牌行銷廣宣等，以創造未來兩岸新車型開發所帶來的效益。裕隆納智捷汽車大陸事業去年營運架構上有重大轉變，合資方大陸東風集團放手，改由裕隆集團全面接手。　　裕隆在2020～2022年另將推出採用全新模組化底盤5款新車。　　東風裕隆也在北京車展發表運動休旅車U5的「飛Young」版車型，將在兩岸廣受好評的AR View+擴增實境配備也下放，提升產品競爭優勢。另東風裕隆預計今年內還會有U6、S3等現有車型小改款，年底預定將上市1款全新7人座運動休旅車外，還有發表U5 EV+電動車，LUX GE在左岸喊出新車銷售2.4萬輛的成長目標。　　北京車展，規模是全球前三大、亞洲最大車展，近年來大陸躍居全球最大汽車市場。裕隆引用大陸中國汽車工業協會的預估，今年大陸新車總銷量可望成長至2,998萬輛，休旅車款極有可能在今年內超過轎車佔比。　　大陸LUXGEN，由於正值營運調整期，東風裕隆今年首季新車銷量約 3,100輛觸底，但是旗下休旅車系與轎車接力改款上市，加上積極三、四、五級以下城市的通路擴張，有信心營運將逐季好轉。 <摘錄工商>

納智捷衝大陸SUV銷售

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2018/4/25

裕隆自主品牌納智捷汽車重新布局大陸市場，把握當地SUV（運動休旅車）銷售崛起、鬆綁汽車經銷商授權限制等機會，納智捷坐擁多種SUV產品優勢，加速往三、四、五級以下城市開發通路與銷售，力拚今年大陸銷售回升至2.4萬輛以上。　　同時裕隆看準大陸2020年起實施高規整廠平均油耗（CAFE）管制，將帶起當地車廠對開發新能源車的迫切需求，裕隆化身新能源車動力系統供應商的角色，計畫以自主開發的超低油耗插電式油電車（PHE V）動力模組為標的，除供自家納智捷車使用外，也將尋求與大陸其他車廠合作的機會，擴大新能源車開發成本攤提，達到降低成本、提升納智捷車競爭力的目的。　　裕隆集團旗下裕隆、中華車、裕融等3家上市公司，昨（24）日舉行今年第一場法說會。其中裕隆大陸汽車事業發展最受關注。　　裕隆表示，產銷納智捷品牌車的大陸東風裕隆汽車，去年經歷經營架構調整的陣痛期，新車銷量降至1.9萬輛，今年首季約3,124輛。不過裕隆認為，東風裕隆首季營運已落底，隨後續通路布局展開、新產品陸續到位，營運將逐季回升。　　東風裕隆的「510計畫」－5年內上市10款新車，首款車U5已在去年第4季在大陸上市，今年下半年包括U6、S3、U5的年度改款將接力上市，年底預計有全新7人座SUV車與1款純電動車發表下，有信心營運將逐季好轉。　　在通路布局上，裕隆也把握大陸鬆綁汽車經銷商需製造廠授權的管制，爭取各地車商經銷納智捷，尤其聚焦於三、四、五級以下城市的通路擴張與布局。裕隆主管表示，大陸一、二級城市陸續「限牌」，引導新車買氣往三～五級城市移動，納智捷品牌的發展機會較大。此外，看準大陸電商快速崛起，納智捷也開始以新形態的電商大批銷售，達到提升整體業績的目的。　　裕隆引用大陸中國汽車工業協會的預估，今年大陸新車總銷量可望成長至2,998萬輛，年增約3.8％；今年首季大陸新車總銷718萬輛，其中乘用車約610萬輛，SUV銷量占乘用車的比重提升至43％，僅次於傳統轎車的47％，看好極有可能在年內出現SUV占比超越轎車的「黃金交叉」。 <摘錄工商>

裕隆增資納智捷（杭州）人民幣10億

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2018/4/24

裕隆（2201）為重振自主品牌納智捷汽車大陸事業，昨（23）日董事會通過增資納智捷（杭州）汽車銷售公司人民幣10億元（約合新台幣46億元），並新增背書保證金額58.33億元。　　裕隆表示，增資的資金將用於兩岸車型開發模具（包含2款電動車）、品牌行銷廣宣、對經銷商支持的營運週轉金，以創造未來兩岸新車型開發所帶來的效益。　　裕隆納智捷汽車大陸事業去年營運架構上有重大轉變，合資方大陸東風集團放手，改由裕隆集團全面接手，裕隆另斥資人民幣5.94億元成立納智捷（杭州）汽車銷售公司，成為品牌在大陸車型投資及經銷售服網點布建管理的主體公司。　　同時去年納智捷揭露「510計畫」－5年內推出10款新車，除去年1 0月已發表的U5全新小型跨界休旅車外，預計至明年底前還將陸續推出4款全新車型，涵蓋運動休旅車（SUV）及廂式休旅車（MPV）產品。2020～2022年另將推出採用全新模組化底盤的5款新車。　　由於正值營運調整期，東風裕隆今年首季新車銷量約3,100輛觸底，隨新車陸續上市、全新通路經銷商開展，裕隆有自信納智捷在對岸銷售業績會逐步回溫。 <摘錄工商>

豐田VIOS改款大打安全牌

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2018/3/13

重拾國產車銷售魅力，市場龍頭和泰汽車新產品加安全配備不手軟，入門國產小轎車豐田Vios全新改款，端出包括7安全氣囊等滿版安全配備為號召，車價僅較前代小漲1萬元，和泰車總經理蘇純興下達新車年銷挑戰萬輛的高成長目標，逆襲陽春進口小車。　　過去兩年，進口車商總愛抓國產車氣囊、安全配備不足的痛腳猛擊，尤其過往是價格導向的60萬元以下的入門車市場，市場更是嚴重流失，為反擊進口車，國產車商也拋開「將本求利」的法則，讓利大送安全配備，積極搶回市場主導權。　　去年底納智捷入門轎車S3改款，主打市場唯一60萬元以下配備6氣囊、及車身穩定系統等12項安全配備的車款，獲得買氣認同；裕隆日產汽車農曆年後，也推出「NISSAN智行安全方案」，針對國產入門掀背車Livina豪華版以上車型，免費升級後方盲區偵測系統，提升競爭力。　　和泰車為找回國產車失去的占有率，更是安全火力全開，昨（12）日上市國產小轎車Vios全新改款車型，除換上「Keen Look」的豐田車家族化外觀設計，內裝質感也大幅進化，甚至豪華車才有的皮質縫線，也一並導入，一改入門小車給人內裝陽春的刻板印象。　　同時安全配備全面升級更是這次Vios改款的重點，除了超越同級進口車最多的7顆氣囊的設定外，包括VSC（車身穩定控制系統）、TRC （循跡防滑控制系統）等多達16項的主配動安全系統，一次全到位，和泰車總經理蘇純興說：「看過全新Vios後，別再說國產小車不安全！」　　安全全面進化的新Vios，定價僅較前代小漲1萬元，「佛心價」加上「高安全」，蘇純興看好新Vios年販將有1萬輛以上的實力，相較前代增加25％，逆襲低價陽春進口車。　　蘇純興坦言，傳統轎車產品為主的國產車要想搶回失去的市占，提高安全配備、端出更高CP值的定價，將是不二法門；4月將推出的國產掀背小車Yaris新改款，也將遵循此一策略，聯手Vios鞏固市占基本盤。　　此外，蘇純興也認為，未來國產車改款的頻率也需要加快，才能及時對應市場的變化。這次Vios在短短4年內就推出全新改款，較於過往原廠入門小車至少5～6年才改款的周期，縮短許多。<摘錄經濟>

裕隆集團開春喜 2018再攀高峰

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2018/3/13

裕隆集團迎新局。正當裕隆納智捷籃球隊今年戰績居首，為集團2018搏得好采頭之際，裕隆集團事業體17家公司元宵當天齊聚，慶祝去年營運創下新猷，也策勵今年再創新高，展現高昂氣勢。去年，裕隆集團各事業體穩健發展，在兩岸車市銷量突破27.7萬輛，持續寫下新高，汽車、紡織及房地產事業體在營收達新台幣3,800億元。裕隆集團副執行長陳國榮預估，今年兩岸汽車市場仍可平穩發展，台灣車市可持平在44萬台規模，大陸車市今年可達3,000萬台以上。陳國榮說，今年裕隆集團將啟動「WIN」煥新戰略，站穩兩岸車市，目標兩岸市場銷量30.5萬台（包括：台灣11.5萬台、大陸19萬台），較去年成長約9.7%。2018年集團營收目標將再成長到4,100億元。新車方面，納智捷今年兩岸將依照510計畫推出產品；Nissan將於第四季推出全新車款KICKS、INFINITI很快地將導入新車型QX30，以及全新大改款QX50；中華今年輕型商用車VERYCA也會在第4季追加重量級新產品，構築更完整的商用車版圖及優質產品。此外，看好未來新能源事業發展，今年東南汽車將推出第一款DX3電動車，集團也積極投入純電與插電式混和動力系統技術車型研發，兩岸同步推出納智捷新能源車種，預計年底推出電動車，並將在今年底於杭州成立新能源公司，持續以集團產品技術與生產資源，拓展新能源車產業鏈及專業動力系統事業布局。至關重要的大陸汽車金融項目方面，去年裕隆集團在大陸融資事業（裕隆汽車金融、裕融租賃、裕國融資）表現亮眼，新增業績達252億元，成長達82%。其中，在裕隆汽車金融帶動下，乘用車業績達125億元，較去年同期增長108%，商用車及設備業績分別成長125%及52%，各項融資業務穩定成長，超出預期。甚至在新店房地產開發方面也大有斬獲，裕隆城第二期商業區基地在去年10月開工動土，預計今年第4季進行預售，裕隆建設規畫打造獨一無二的產品特色，並將汽車產業的概念放入，希望發展創新的房地產價值，提供消費者WOW的生活體驗。（陳志光） <摘錄經濟>

和泰打安全牌市占衝30%

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2018/3/13

和泰車（2207）力拚小型車市場，主流車款Vios主打安全牌，在全車系七安全氣囊加持下，全年銷售目標從8,500輛增到1萬輛，全力鞏固既有市場，成為和泰車重返三成市場的第一役。 2月車市因為春節期間，工作日較少，車廠營收普遍衰退，上周中華車與裕日車公布前二月營收後，昨（12）日裕隆公布2月營收達62.55億元，年增1.65%，今年前二月營收163.72億元，年減2.3%。和泰車2月營收116.11億元，年減9.86%，前二月營收290.44億元，年減7.38%。裕隆主要是納智捷品牌銷售超出預期、帶動營收；和泰車則是過年前旺季衝刺後進入改款前的空窗期，造成2月營收衰退。和泰車總經理蘇純興表示，今年目標為重返三成市占，車市整體需求相當樂觀，在大量進口新車加入市場下，今年可望與去年相當。此外SUV是當紅主流，和泰車除強化主流產品如RAV4、CH-R、NX車款供應量外，在房車、小型車產品則是強化配備，鞏固市場，確保今年市占率重返三成。和泰車昨天發表Vios改款新車，大量增加安全配備，入門價較舊款增加1萬元，但配備價值超過4萬元，主打安全訴求。Vios改款後，預計銷售要成長17%；和泰車接下來將在4月發表Yaris改款新車。 <摘錄經濟>

裕隆納智捷衝刺銷量

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2018/3/2

裕隆（2201）旗下自有品牌納智捷總經理蔡文榮昨（1）日宣布，納智捷今年挑戰年販2.55萬輛的銷售目標，相對於以往納智捷年販最高1.7萬輛，一舉拉高近五成。法人表示，裕隆獲利可望明顯受惠。以往納智捷在台銷售超過1.6萬輛即可大致打平，不過考量集團的兩岸投入，集團還無法獲利。去年年底納智捷發表新車前，送西班牙進行撞擊測試，安全性獲得市場高度肯定，品牌形象更上一層樓，為銷售大加分。納智捷設定全年銷售2.55萬輛的目標，一旦達成，裕隆的代工業務將可大幅成長，更重要的是裕隆集團對納智捷的轉投資將可開始開花結果，對大陸市場的營運也將大加分，可望成為裕隆集團自有品牌事業大翻轉的開始。納智捷品牌銷售與裕隆密切相關，納智捷兩岸的銷售表現直接關係裕隆的轉投資收益，而裕隆並為納智捷台灣市場的代工生產廠，納智捷在台銷售成功，裕隆的本業營收與獲利並可受惠，意義相當重大。裕隆昨日股價以23.35元平盤作收。納智捷去年年底兩款車U5、U6銷售表現超出預期，去年第4季以來，U5銷售並已達到4,500輛，兩款車都因為需求超出預期，呈供應不足的局面。經過調整後，3月的產量將可拉高、逐漸滿足訂單需求。更因U5、U6兩款車單月銷售目標即達1,450輛，再加上其他車款，設定全年2.55萬輛的目標。蔡文榮指出，去年下半年納智捷接連推出兩款新車，U5為全新車款，主打個性，改款新車U6則是高性價比的歐風車款，兩款車都熱賣，U5更以個性為考量，提出客製化車型，高達千種搭配選項，打造消費者的專屬風格，而且在調整產線製程後，訂單到交車，最遲兩、三周，展現自有品牌的優勢與彈性。 <摘錄經濟>

納智捷推客製化車款U5

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2018/3/2

納智捷汽車上市台灣首見「客製化」車款－U5 BTO，大膽提供超過千種配備組合給消費者選擇，創造產品差異化競爭優勢。納智捷也將今年國內新車銷售目標一口氣上調6成至2.55萬輛新高，成為今年最敢衝的國產車品牌。　　裕隆自主品牌納智捷汽車，昨日上市客製化車款U5 BTO。納智捷總經理蔡文榮介紹，過去民眾購車只能將就制式的車型配備，U5 BTO打破傳統，提供外觀、內裝多達上千種選項組合，讓車主打造有自我風格的愛車，開U5不會有「穿制服」、「跟別人撞衫」的困擾，切中時下年輕族群的消費特性。　　裕隆希望透過BTO車款的推出，延長U5銷售熱潮。U5自去年第4季上市以來，在台累積銷量已突破4,000輛，優於上市初期設定的月銷70 0輛目標。蔡文榮指出，客製化服務過往只有像勞斯萊斯這類千萬級頂級奢華車才提供，且從下訂到生產往往需半年以上等待期；這次納智捷獲得裕隆三義廠生產線、各配件供應商、經銷商等後勤單位鼎力相助，將過往國產車做不到的「客製化」理想實現，U5 BTO下訂交車等待期可縮短至2周以內，讓納智捷在第一線放膽推BTO車款。　　蔡文榮指出，去年下半年起，納智捷新世代車款U5、U6、S3陸續發表、熱銷，原本缺車嚴重的U6，今年關鍵零件供應順利去瓶頸，產能大幅提升，後續還將上市S5新改款、電動車U5 EV+等新車，在產品到位、後勤給力下，台灣納智捷今年銷售目標大幅拉高至2.55萬輛。 <摘錄工商>

嚴凱泰宣示納智捷電動車今年問世

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2018/2/27

裕隆集團董事長嚴凱泰昨（26）日表示，新能源車發展已是世界潮流，並已逐漸趨於成熟，裕隆集團今年將推出U5電動車與發展相關配套，「請大家拭目以待」。　　不過，嚴凱泰強調，發展電動車還需要考慮配套、供電是否足夠等問題，這是政府應思考的主要方向。裕隆集團昨天舉辦開工典禮，嚴凱泰針對兩岸車市發展提出看法；他預期台灣市場穩定持平，大陸車市規模約3,000萬輛，也許成長會緩，但不會停，一年近3,000萬輛比美國還多，因此全世界發展重點放在大陸市場。　　嚴凱泰每年開工典禮上都會提出新年度的市場預期，與集團發展方向。嚴凱泰強調，今年集團整體計畫與布局會跟著世界景氣展望趨勢，包括新能源車等，裕隆在幾年前開始準備，現在新能源車發展慢慢成熟，今年預計推出產品，請各界拭目以待。裕隆集團去年陸續釋出多項與電動車發展相關的投資與技術，包括在大陸杭州成立的新能源公司，旗下裕隆電能在全台設立超過1,000座開放式通用型電動車充電站，今年下半年自有品牌納智捷的U5將發表電動車等，都是為電動車時代來臨預做準備。　　嚴凱泰說，去年集團有成功的部分、也有不太成功表現，好的部分要繼續維持、壞的就改進。去年下半年推出U5、U6開出不錯的成績，內部推動創新變革也有所突破與進展。　　今年期望組織創新變革的種子持續萌芽，擴散到集團每個人，希望從「改變」思維開始，勇於創新，建構集團迎接未來挑戰的能量，成為集團啟動「WIN」全新戰略的核心養分。<摘錄經濟>

元月車市旺掛牌大增13.6%

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2018/2/2

元月車市掛牌近4.8萬輛，月增13.6%，年增5.5%，為新年度車市買氣報佳音。尤其在去年底今年初的車展買氣挹注下，第1季車市持續看好，各家車廠都祭出強棒搶攻，全年車市規模有機會再挑戰去年，穩居44萬輛之上。元月車市排行榜中，包括和泰車、中華車、本田、福斯與現代都繳出亮眼的成績單，成為帶動整體掛牌數成長的功臣。各大廠指出，去年農曆過年較早，農曆前的傳統旺季較短，今年春節較遲，除了元月強銷、掛牌表現強之外，2月也還有近十天的旺季可以衝刺，預期除了元月銷售優於去年之外，2月也相當樂觀。國內車市龍頭和泰車，元月掛牌達14,901輛，是兩年來的單月大量，比去年同期成長5.7%，也比上月成長18%，市占率重回31%，其中Toyota Sienta銷售逐漸拉升，對和泰車而言意義重大。Sienta主打多功能的小休旅，初期取代Wish不易，但隨著小型多功能車愈受歡迎，Sienta銷售拉高，和泰車也穩居市占三成。納智捷則是異軍突起，挾著全新車款U5、改款新車U6接單盛，單月掛牌2,497輛，一口氣比去年成長25.7%，在車市排名第六名，新車頻頻奏功下，成就近年來最佳表現。納智捷除了單月掛牌近2,500輛之外，目前包括U5、U6都有已接訂單等候交車，經歷過多次的新車、調整之後，裕隆旗下自有品牌納智捷的產品力已受到市場肯定，對集團在自有品牌之路上，具有指標性意義。業者搶在去年底發表新車收到成效，中華車的全新車款日蝕已經掛牌354輛，並有許多訂單還在候車階段，由於話題性十足、產品評價好，並帶動全車系銷售。 <摘錄經濟>

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