友站連結
  1. YI-DUO-BAO 益多寶
  2. 如何回答孩子3000問, 兒童知識
  3. 鴻準專業未上市股票網
  4. 專業未上市網在 Plurk
  5. 專業未上市股票網 | Facebook
  6. 專業未上市股票 部落格
  7. 新台灣未上市股票討論園地
  8. 未上市股票投資理財園地
  9. 安琪拉 Angela's 未上市股票部落格
  10. 嘉辰未上市股票部落格
  11. 未上市股票專業網～～Chisty部落格
  12. 讓您取得最新的未上市資訊
  13. 鴻準專業未上市交易平台
  14. 這是我David的部落格
  15. 蓁~未上市部落格
  16. 小姜未上市部落格
 

首頁 » 個股名稱查詢 » 南陽實業 » 個股新聞

公司新聞
標題 訊息來源 日期
三陽 新車熱銷業績飆 公開資訊觀測站 2022/2/16
三陽（2206）汽車事業2022年業績猛增，貢獻營收急拉，國產新車 Tucson L候車訂單已排到6月以後，15日推全新旗艦商旅車Staria， 力拚上市首年訂單量倍增至1,200張以上，坐穩台灣商旅車市場三強 地位。 　　三陽代理的現代（Hyundai）汽車新世代產品競爭力大增，去年底 發表的Tucson L大賣，先上市的1.6升渦輪增壓汽油引擎車款熱賣， 累積訂單已突破3,000張，年後訂車要等到6月以後才有辦法交車。T ucson L的熱賣，推升三陽1月營收突破40億元大關，不僅改寫同期新 高，更創下單月營收次高紀錄。 　　下半年Tucson L還將追加入門的2.0升自然進氣汽油引擎動力，及 第四季還有1.6升渦輪油電複合動力（Hybrid）車款問世，汽車銷售 戰力大增下，看好將成推升三陽營收業績再創新高。 　　三陽汽車事業今年在進口車與商用車市場也大舉布局。進口車產品 方面，除將於3月發表第二款現代品牌電動車Ioniq外，三陽搶在元宵 節提前將旗艦商旅車Staria曝光，高辨識度的「星艦」造型營造滿滿 科技感，並首度引進Staria CEO車款，要和「黑頭車」爭奪層峰人士 坐駕市場。 　　三陽汽車總經銷南陽實業指出，台灣商務車市場一年有高達7,000 輛市場規模，Staria的前身－現代Starix在國內企業用車、機場接送 、旅遊租賃市場能見度相當高，這次全新世代的Staria外型、動力、 配備全面升級，但150萬元起的定價，超值程度遠遠高於歐、日系商 旅車，頂級的CEO車款定價212萬元，更比日系頂級商旅車便宜50萬～ 150萬元之多，看好有機會稱霸市場。 　　Staria預計今年5月才能開始交車，提前三個月開放預售，產品曝 光前已吸引許多買家注意，南陽樂觀Staria首年將能吸引超過1,200 張的訂單，但受限於晶片荒等問題，原廠目前僅承諾今年600輛的供 應，南陽將設法爭取更多配額。 　　商用車市場方面，三陽新增匯豐汽車入列擔任現代品牌商用車經銷 商，商用車銷售戰力倍增，其中又以國產柴油小貨車Porter最賣，年 初就開始缺車，已設法協調原廠增加零件供應，以提升Porter產量。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
三陽新款SUV 預接單破千張 公開資訊觀測站 2021/12/9
三陽工業加速汽車事業發展，8日發表「史上最強」Tucson L國產 休旅車，三陽董事長吳清源樂觀看待現代（Hyundai）品牌新車的高 競爭力，並逆勢調高2022年新車銷售目標15％，要挑戰1.5萬輛規模 。晶片荒、原物料成本飛漲帶來的缺車壓力雖大，吳清源仍堅持，三 陽現代國產車不漲價。 　　吳清源指出，三陽二輪（機車）事業高值化策略成功，2021年高價 機種銷售占比達五成，整體銷售營業額甚至比市場龍頭還高；預估2 022年整體機車市場將小幅萎縮，吳清源喊出三陽機車搶攻「心」占 率第一的目標，要將高價機種銷售占比，進一步拉高至六成以上，跳 離削價競爭的紅海市場。 　　吳清源表示，2021三陽整體營收規模大致與2020年相當，四輪（汽 車）事業銷量成長，估全年將達1.32萬輛，高於原先預期的1.2萬輛 ，若非受疫情、晶片荒導致新車供應吃緊，汽車銷售成績應該會更好 。四輪業務的成長，也彌補二輪事業受國內機車市場下滑25％的衝擊 ，此外，二輪外銷也明顯成長，對整體業績貢獻度明顯拉升。 　　展望2022年，吳清源認為，晶片荒短期內無法有效緩解，預估國內 新車銷售規模將與2021年相當；機車市場則因為燃油機車補助全面取 消，整體規模恐將較2021年的80萬輛下修，預估約75萬～80萬輛間。 　　吳清源指出，三陽現代的新世代汽車產品競爭力相當高，讓今明年 銷售業績有機會逆勢成長。8日剛發表的Tucson L，上市前預售接單 逾千張，創下歷代Tucson最佳預售成績，堪稱「史上最強」，2022年 農曆年前可銷售配額幾乎快銷售一空，讓三陽對新車銷售前景充滿信 心。 　　三陽汽車總經銷南陽實業總經理徐伯達補充，由於晶片荒等問題， Tucson L原廠每月僅能供應600套的組裝零件；現在連韓國當地購買 新一代Tucson L，都得等上一年才能交車。由Tucson L領軍，搭配2 022擴大現代品牌商用車布局，2022年整體新車銷量將成長至1.5萬輛 。 　　吳清源表示，現代新世代車款競爭力十足，讓三陽看好未來汽車事 業的發展前景，三陽已斥資20億元，在全台購地自建全功能展示中心 、交車中心，展現長期耕耘汽車事業的決心。
新車齊發 三陽現代明年拚年銷1.5萬輛 公開資訊觀測站 2021/12/7
三陽現代汽車事業乘用、商用新車齊發，左右開弓催業績，總經銷 南陽實業總經理徐伯達喊出明年新車銷售1.5萬輛的成長目標，不甩 晶片荒衝擊。三陽現代全新國產休旅車Tucson L預售狂銷逾千輛，樂 觀成拉動2022年業績火車頭。 　　南陽分割商用車通路，打造專屬經銷體系，大舉布局商用車市場， 2022年將引進包括5噸級Mighty柴油貨車，打造台灣商用車「韓」流 。 　　徐伯達指出，三陽代理的現代（Hyundai）汽車，今年儘管面臨車 用晶片短缺的考驗，但仍儘量提供台灣市場較多的進口車配額與國產 車組件，尤其是進口七人座休旅車Santa Fe，新增Turbo Hybrid動力 後銷售戰力大增，10月上市後很快銷售一空，已提前展開明年配額預 售。 　　徐伯達指出，三陽現代主力國產車Tucson在8日將推出大改款Tucs on L，不僅外觀前衛、科技感十足，且車身尺碼、軸距均較前代放大 ，加上1.6升渦輪增壓引擎充沛動力、高規安全配備等優勢，上市前 預售接單已突破千張，估新車發表一周內，就會將明年農曆年前可供 應配額銷售一空。 　　Tucson L熱銷帶動下，徐伯達樂觀今年三陽現代新車總銷可達1.3 萬輛，年增一成的成績，增幅居國產品牌之冠，明年要挑戰更高的1 .5萬輛銷售目標。 　　徐伯達表示，原本Tucson L在11月中就要上市，推遲近一個月就是 因為晶片荒的影響，而Tucson L頂規的Turbo Hybrid，及入門的2.0 升自然進氣引擎車款，也因此將國產化上市時間推遲至明年第二季。 他透露，Tucson L Turbo Hybrid車款就連在韓國當地購買，也要等 上十個月才能交車，搶手程度可見一斑。 　　而商用車業務的成長，更被三陽現代寄予厚望。南陽表示，現代P orter在國內三噸半貨車市場擁有超過七成的市占率，南陽近期成立 現代商用車專屬經銷體系，找來銷售商用車起家的匯豐汽車集團（匯 昇汽車）等四大經銷商，專責推廣現代商用車。 　　同時南陽也宣布，明年將導入現代Mighty貨車來台銷售，首度進軍 貨車需求量最大的5噸級市場。此外，現代最新款的商務車產品Star ia，也在明年引進台灣市場的名單之列。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
三陽旗下新車 預售報捷 公開資訊觀測站 2021/12/6
三陽（2206）旗下南陽實業新車銷售傳捷報，旗下新車款HYUNDAI Tucson L上市前接單已破千輛。 南陽實業總經理徐伯達表示，這是南陽代理現代汽車以來，創下接單最快速破千輛的紀錄。更由於今年VENUE、PORTER銷售穩定，今年全年銷售上看1.5萬輛，將寫近年最佳成績。 三陽為現代汽車的組車廠，子公司南陽實業則為現代的總代理，負責現代汽車的銷售。因此現代汽車熱銷，一方面挹注三陽公司的代工收益，一方面挹注銷售營收，Tucson為現代汽車的主力車款，主打休旅車族群。 此次Tucson改款引用長軸版，後座與後行李廂空間加大不少，再加Tucson的ACC與車內音響、設計受到市場歡迎，12月8日上市，上市前已接單破千輛，預期發表後，接單速度可望持續增加，成為明年三陽營收的重要動能。 在各家車廠都因車用晶片短缺、一片缺車的聲浪中，三陽現代汽車的銷售相對穩定。南陽公司指出，去年下半年市場上已出現零件短缺的氛圍，公司提前布局，關鍵零組件的備貨庫存水位相對高，成為今年現代汽車交車相對穩定的主要背景。 新上市的Tucson在韓國本地甚至要等十個月才能交車，南陽目前估計單月取得的銷售配額約在600輛左右，很可能新車正式上市後，消費者下的單要等春節後才能交車。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
車商保代車險 金管會開查 公開資訊觀測站 2021/10/13
說到就要查到。金管會12日公布，2020年6月1日起，要求13家車商 保代必須提供調查表列出代理的所有產險公司，供購車民眾自行勾選 想投保的車險，此制度上路滿一年，近期即要了解車商保代執行狀況 ，不排除會抽樣打電話給保戶，了解車商保代是否按規定揭露所有代 理產險公司。 　　這樣措施是為解決多年來車商挾通路以令產險公司的情況，台灣一 年要銷售40多萬輛新車，車商保代藉著強勢銷售通路，要求產險公司 提供量身訂作車險保單、高佣金或獎金、分潤等，而車險又占產險業 者一半以上的保費量，因此這種情況讓產險公司頻吃罰單。 　　國內大型車商幾乎都有成立保代公司，代理車險保單，據保險局統 計，目前國內共13家車商保代，即和安、台灣賓士、德鎔、順益、六 和國際、台灣本田、百泰、協進、南陽、凱興、華中、福斯國際、福 灣等保險代理人公司，即涵括台灣大部分新車的銷售通路，也挾著強 大的新車銷售量，要求產險公司配合，否則就不再代理其車險，產險 公司為了要業績，只好低頭。 　　金管會12日再度提醒民眾，透過車商保代所屬保險業務員投保汽車 保險時，可自行選擇想要投保的保險公司，不必由保險業務員決定。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
全新 5S 旗艦據點 HYUNDAI嘉義GDSI展示中心嶄新開幕 公開資訊觀測站 2021/10/1
接軌國際，深耕在地！HYUNDAI總經銷南陽實業加快導入新世代車乘用車與商用車，前8月累積正成長25.3％！在非豪華品牌中格外亮眼。特別最近更加速推動銷售體系硬體通路、軟體人員之質量升級計畫，最新HYUNDAI嘉義GDSI展示中心日前於嘉義市東區忠孝路750之1號正式開幕，係南陽實業購地自建，位處市中心，全棟三層樓地坪面積1,500坪，一樓展示廳可展示多達6款新車；保修廠規劃10格標準工位；二樓以上設置零件倉儲區、鈑噴精修及新設HYUNDAI技訓中心。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
南陽超前部署 電動車元年鳴槍 公開資訊觀測站 2021/8/10
超前部署電動車商機，現代（Hyundai）汽車集團訂出2025年新能源車銷售百萬輛目標，台灣市場聚焦推廣電動車產品，總經銷南陽實業總經理徐伯達喊出一年引進一款電動車、2025年電動車銷售占比突破一成的目標，並攜手裕隆集團裕電能源推進全台充電站布局。 　　南陽實業9日開賣首款現代品牌電動車KonaElectric，訂出120萬有找的市售純電車最低價，展現力拚成為電動車市場非豪華品牌領導者的決心。南陽也預告，將引進現代Ioniq5、Ioniq6、Ioniq7等電動車產品。 　　南陽9日舉行電動跨界休旅車KonaElectric上市發表會，宣布品牌在台電動車元年計畫全面啟動。徐伯達表示，去年全球電動車銷售已突破200萬輛，研究機構原本預期今年將有40％的成長，沒想到光上半年全球電動車銷量就突破250萬輛，「電動車時代比想像中還快到來！」預估在2030年電動車銷量就會超越燃油車，南陽一定要超前部署卡位商機。 　　徐伯達指出，面對電動車浪潮，現代汽車訂出2025年成為全球前三大新能源車品牌目標，台灣當然要跟上世界潮流與母廠腳步，將聚焦電動車產品，以一年至少一款的速度引進品牌最新電動車產品，短期目標是要在2025年時，達成電動車占全品牌銷售業績10％以上。南陽透露，商用車也將加入電動化行列，包括將導入電動巴士、氫燃料卡車等。 　　徐伯達表示，現代以專屬電動車的GMP模組化底盤開發一系列Ioniq車款，銷售反應極佳，其中Ioniq5車款在韓國開放預售的第一天就收到高達2.3萬張的訂單，遠超過原先設定一年的供應量，台、韓兩地民眾用車習慣接近下，樂觀現代電動車在台銷售。 　　同台的裕電能源總經理高秀枝以「飛輪理論」來看電動車的發展，電動車推廣初期就像剛開始踩飛輪一樣，比較困難，一旦踩順了就會愈來愈輕快；台灣電動車推廣已經過了初期的困難階段，接下來將會愈來愈快。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
車廠搶買氣 急速推新款 公開資訊觀測站 2021/7/28
疫情才剛趨緩，從三級降至二級，車廠迫不及待推出新車款與新展間。和泰車（2207）旗下Lexus信義威秀新展間趕在今（28）日啟用，三陽旗下南陽現代汽車則計畫在8月初發表新車，連中華車體系的匯豐Volvo新展間也規劃在8月公開，蓄積多時的車市量能，估將在短時間內一次爆發，各大車商準備迎新一波買氣。 由於三級警戒期間，許多消費者不敢輕易出門，預期在降低之後，原本計畫買氣而遲遲未出門的消費者都將大量出籠，也是各家業者蓄勢待發的重要原因。 受到三級警戒影響，各家車廠發表新車只能採取線上方式發表，欠缺臨場感，雖然仍舊引來不少消費者青睞，訂單表現相當熱絡。不過許多車廠仍然希望藉由實體的活動凝聚聲量，有助於整體氣勢與能見度。 在三級疫情降級之前，和泰車已藉由線上方式發表Prius PHV，南陽現代則是線上發表Santa Fe，另外奧迪、福特也都是以線上方式發表新車款。 和泰車趕著在降級後的第二天公開旗下豪華車品牌Lexus信義威秀的新展間。成為各家車商在疫情降級後的首發活動。也被認為是和泰車創造聲量的典型。 繼和泰車之後，本田的FIT、福斯汽車的Golf 8 R都接連快速公開發表，再加上南陽現代的新車款，車廠發表活動的密集度，成為歷來少見。 另外，值得市場注意的是，Volov台南的經銷商在匯豐汽車加入陣營之後，也將有新展間加入。由於匯豐為中華車體系的轉投資公司，也是匯豐體系在加入奧迪經銷商之後，再增加Volvo的經銷商，顯示中華車在調整銷售策略相當明確。 另外，在考量台灣車市國產車與進口車的比重已經接近一比一，進口車比重持續拉高，中華車也在原本的經銷體系之外，擴增豪華車品牌的經銷據點，有效掌握市場趨勢，預期也將為中華車未來的營收與獲利加分。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
N Brand首款力作 HYUNDAI The New KONA熱血登台 公開資訊觀測站 2021/5/21
HYUNDAI賽車近年稱霸全球頂尖WRC賽事，並已是公認TCR、24小時耐久賽常勝軍，造就HYUNDAI性能車品牌NBrand，儼然已是駕馭樂趣代名詞。HYUNDAI汽車/南陽實業特別宣布導入NBrand首款新酷跑旅TheNewKONA，同時發表KONANLine，TheNewKONA即日起展開接單，勁智型86萬元、勁化型96萬元、KONANLine101萬元。6月底前訂車更享超速專案，指定勁化型加價10,000元就立刻升級5萬價差之最高規KONANLine車型。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
賽道基因 新酷跑旅 The New KONA N Line 公開資訊觀測站 2021/5/21
隨著HYUNDAI賽車近年稱霸WRC、TCR、24小時耐久賽，也順勢打響了該廠性能品牌NBrand，此番由南陽實業導入之TheNewKONA及KONANLine就全然賦予熱血駕馭樂趣，並且承襲工程部門在紐柏林賽道進行調校的賽車基因。TheNewKONA共導入三款，試駕的是最高規TheNewKONANLine。 　　由HYUNDAI集團重金禮聘的德國設計大師LucDonckerwolke名作輩出，這次試駕的TheNewKONANLine即是最新一例。拍照時望去，NLine鯊魚車頭、黑色網格水箱罩、NLine銘板、NLine霸黑蜂巢進氣壩，尤其前保桿採垂直進氣簾，視覺侵略感做到爆表；車尾往下看，哇！後下擾流鰭片、專屬雙出尾管，加上又配以320mm前煞車碟盤、18吋雙色運動化鋁圈與馬牌跑胎，試駕車又是紅色，光看外表就已熱血奔騰！ 　　行動娛樂科技座艙同級最佳 　　進了車內，先是瞧見KONANLine專屬多功能方向盤，再一環視，另如皮質座椅、排檔頭也都賦予NLine紅色縫線，看得出在用心營造性能休旅氣息。試駕車採用電動座椅附電動腰靠，再加HUD抬頭顯示和恆溫空調，豈止有豪華感，根本就在呈現其科技座艙本色。翻了下規配表始知，眼前10.25吋全數位駕駛儀表、Qi無線充電盤，連同HUD、電子手煞車、AutoHold自動駐車，在勁化款以上都屬標配！全車系更是在懸浮式8吋多媒體主機和後座USB充電孔之外，還領先同級標配無線AppleCarPlay＆AndroidAuto。 　　性能部門調校動力同級最強 　　動力是改款重點，搭載的1.6升渦輪增壓引擎經過NBrand性能部門調校，最大馬力198匹，扭力則是高達27公斤米，峰值轉速域調在1,600~4,500rpm最合用區間，性能傳遞的直覺感很強，又是搭配7速雙離合器自手排，整個換檔暢快綿密極了，難怪原廠敢自豪其0~100km/h加速7.7秒，保證是同級SUV最悍。想一享駕馭樂趣，建議就鍵入運動模式，搭配換檔撥片，須知，HYUNDAI可也是WRC賽車勁旅。試駕車因採18吋鋁圈+跑胎，包括懸吊煞車都做了專屬調校，特別此車剛性又極佳，所以肯定耐得住車主硬操，實際試駕，此車操控犀利度絕對足可敵視同級SUV。記者還發現設在排檔座左側的旋鈕可好用了，除可切換DriveMode，還有TractionMode可供越野脫困之用，意味它也可做相當程度off-road，使用更多元，也算它作為跨界跑旅的又一附加價值。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
南陽實業總經理徐伯達 活化土地 深耕車市 公開資訊觀測站 2021/5/4
房地產長期上漲，或者是政府出手打炒房，與現代汽車台灣總代理南陽實業既相關又不相關。南陽實業總經理徐伯達說，全台的現代汽車54個據點中有超過一半是自有資產。找到合適的據點經營事業，既有助於成本的控管，同時又可以宣示長期經營的決心，對公司經營與企業形象、客戶關係都有正面的效果。 加碼建置自有房舍 於是在去年起的三年間，南陽實業大動作的投入資金，進行自有土地、展示中心的建置與更新，包括台北據點、交車中心、竹北據點，以及即將完成的嘉義和明年第1季的岡山等，土地加上硬體投資超過20億元，未來若有合適的條件，會再繼續投資。 南陽的自有土地據點並非完全是南陽，其中也有不少是來自母公司三陽工業的資產投資。歷史悠久的三陽公司與南陽實業，幾十年下來有不少的土地，經歷過時代的更迭，有些土地持續使用，有些土地閒置未利用，於是這幾年間，積極審視，閒置無用的有些再開發，有些出售，再運用資金購買土地，作為南陽現代汽車的營業使用。 徐伯達說，依據過去的歷史軌跡，以及現在的資金利率，自有房舍經營事業是相對理想的策略，畢竟展間或是維修據點需要的土地面積相當大，建置的硬體設施資金相當高，如果沒有長期的經營，很不划算。換算租金與利率，反而是自有土地比較理想，同時也可以讓顧客知道品牌長期經營的決心，這又是額外的效果。 加快布局電動車市 在全台展間進化之後，南陽更進一步規劃新車時程，跟進原廠新世代車款陸續問世，已訂定KONA、Santa Fe改款及備受期待的The All New Tucson大改款上市計畫，規劃中藍圖包含衍生Hybrid複合油電車、EV電動車等新能源車款，全新陣容全面配備規格提升，可望延續2020年銷售成長9%氣勢，今年挑戰更高的成長13%，達1.4萬台銷售目標。 徐伯達說，展望2021年國內總體經濟持續穩定，國際國內傳染疫情控制得宜，都有助消費市場維持正向發展，南陽實業第2季起加速引進多款新車。HYUNDAI汽車宣示2025 Smart Mobility願景計畫，加快投入電動車領域發展，台灣也納入並在今年啟動電動車販售，首款優先導入在歐美熱銷的KONA EV，最大特點是單次充電行駛里程最長483km（ WLTP測試標準），30分鐘快充即可達80%電力，輕鬆應付台北出發玩到墾丁；在消費者最關注的電動車全配套方案，不僅北中南據點布建充電樁，也結合國內設備商業者合作，提供遍布全台的充電站服務，並建置專屬車主App，串聯電動車數位資通優勢及以親民價格主攻電動車市場。另一值得期待車款是才在2月全球發表的電動車品牌-IONIQ 5，也已正式列入積極評估名單，最快年底新車大展與車迷相見。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
南陽實業樂觀看台灣車市 HYUNDAI每季將推重量級新車 公開資訊觀測站 2021/4/9
HYUNDAI總代理南陽實業看待台灣今年車市，更因每季將有重量級 新車導入，總經理徐伯達宣示預期成長13%，銷售目標達14,000台。 『2025 Smart Mobility願景計畫』迅速展開，首款電動車將導入已 在歐美熱銷之KONA EV，單次充電行駛里程最長483公里，台北出發玩 到墾丁沒問題！甫發表電動車IONIQ 5最快年底新車大展與車迷見面 。同級最有操控性鋼砲休旅-新改款KONA第二季將引進；第三季將導 入全新正七人豪華休旅Santa Fe，並追加1.6 TurboHybrid；至於Th e All New Tucson則確定第四季國產問世；商(務)車All New Stari a將可望今年底亮相販售。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
三陽導入現代電動車 公開資訊觀測站 2021/3/24
三陽（2206）旗下南陽實業總經理徐伯達昨（23）日指出，今年將積極導入現代汽車集團（HYUNDAI）新車，今年季季有新車款要上市，同時也會強化電動車布局，第2季導入現代Kona ev電動車款，今年成為電動車元年。 　　南陽去年總代理的現代汽車銷售年增9%，今年預計年增幅度將增至13%，預計第2季引入電動車Kona以及年底Tucson改款上市後，全年新車銷售上看1.4萬台，包括新車銷售與代工生產都將挹注三陽的營收與獲利。 　　徐伯達分析，南陽實業預計自第2季開始每季都會推出新車產品，尤其，現代2025年目標成為全球前三大新能源車廠，南陽也將加快導入電動車產品，在韓國銷售火熱的Kona ev預計第2季推出，現代電動車副品牌IONIQ推首部電動跨界休旅車IONIQ 5，南陽實業也評估引進。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
三陽現代電動車 Q2平價搶市 公開資訊觀測站 2021/3/24
三陽工業重押新能源車，今年起大舉引進現代（Hyundai）品牌純電、Hybrid（油電複合動力）車款，定2021年為品牌的「電動車元年」，第二季將上市台灣第一款非豪華品牌的純電車款－現代KonaEV。三陽現代汽車總經銷南陽實業總經理徐伯達說，KonaEV將挾具破壞力的訂價策略拓展市場，未來品牌各車款都將導入純電或油電車款，挑戰2025年新能源車銷售占比達25％的目標。 　　徐伯達指出，隨去年第四季Venue、今年第四季Tucson大改款等兩款全新國產休旅車接力問世，將推升現代品牌新車銷量連兩年成長；去年新車總銷1.2萬輛、年增9％，今年更要挑戰年增13％、達1.4萬輛的銷售成績。明年在全新、加長版的Tucson全年完整銷售的帶動之下，看好業績會連三年正成長。 　　他表示，南陽第二季將上市KonaEV，第三季將推出七人座休旅車SantaFe的性能油電車款，第四季除發表國產休旅車Tucson大改款、進口廂式休旅車Staria外，更將引進純電休旅車款Ioniq5。徐伯達說，純電跨界休旅車KonaEV不僅性能、續航力超越特斯拉Model3，在原廠全力支持下，新車定價將比Model3或其他市售電動車更具「殺傷力」！ 　　徐伯達認為，目前台灣電動車銷售以豪華品牌為主，KonaEV將成為非豪華品牌首款純電車產品，在國人對電動車的接受度逐漸提升之際，加上各地充電站持續普及，看好此刻投入的發展契機。 　　配合電動車款的導入，南陽不僅將與台灣最大的電動車充電服務商裕電能源合作，電動車一開賣就能享受全台超過2,300座充電設施的便利服務，全台現代汽車展示間也將建置快速充電站，提供電動車主30分鐘充滿電的便利能源補充服務。 　　此外，南陽也大舉投入全台通路「自有資產化」工程，結合母公司三陽工業，過去三年來已投資超過20億在全台獵地，開設全新據點，繼去年新北新莊交車中心開幕後，25日將在竹北開幕全新旗艦據點，5月還將在嘉義開出另一新據點，未來目標要朝半數以上據點為自有土地。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
329檔期將屆 商辦大爆量 公開資訊觀測站 2021/3/10
房市「329檔期」將屆，今年整個檔期較罕見的現象，是新案不再是住宅獨占市場，而是商辦大爆量。包括華固建設以廠辦大案「國家置地」打頭陣，總銷達90億元，每坪單價開出42～45萬元新莊廠辦區域新高；另有內湖「金矽谷No.25」總銷88億元、中和「台灣科技公園」60億元。這三大商辦總銷達238億元，囊括整個檔期推案量2,600億餘元近一成，歷年罕見。 　　住展雜誌研發長何世昌表示，今年「329檔期」有一個很特別的現象，即商辦新案推案量激增，「商、廠辦不斷湧現」，不再是住宅獨大的局面。 　　何世昌分析，第一季較具指標的商辦和廠辦新案，包括台北市內湖「金矽谷NO.25」，新北市中和「台灣科技公園」及新莊「國家置地」，案量都頗具規模。 　　以「國家置地」來說，就是華固今年推案的新春第一炮，總銷90億元，位於新莊建國一路、建國二路交叉口，規劃興建地上12樓、地下2層廠辦大樓，每單位坪數自100～782坪不等，總計有141戶。該案為華固在2019年所購入，基地面積近4,000坪，原本為歌林新莊廠的工業土地，創下2019年以來新莊規模最大的土地交易紀錄。 　　「國家置地」也是華固繼南港、內科、內湖五期、士林北投科技園區之後，最新廠辦力作，同時響應新北市政府「招商一條龍」政策，在新莊緊鄰好市多商圈的塭仔圳重劃區超前部署，全案預計2023年完工。華固總經理洪嘉昇表示，今年計劃推出五大案，包括新莊「國家置地」、內湖「智富中心」、北士科「創富中心」三大商辦大樓，總銷逾150億元；住宅方面，將有中和左岸第一排約40億元、北士科文林北路住宅約30億元，全年目標上看220億元。 　　「金矽谷NO.25」為老牌「廠辦專業戶」達永建設機構，旗下耀達建設與三陽工業合作的代表作，位於內湖舊宗潭美段新明路，總銷達88億元，將採量身定做模式為企業打造總部大樓，基地達1,435.96坪，原址為三陽的子公司南陽現代汽車台北服務廠，去年底動工、預計3年後完工。 　　至於「台灣科技公園」則由德林建設機構的德恩建設投資興建，基地位於中和區建八路，原本在新店、南港有不少作品，後轉戰汐止科技重鎮打造「台灣科學園區」，以低密度開放庭園、新效能空間的台北市Ａ級廠辦概念，改寫科技總部未來建築；2018再移師中和推案，打造旗艦級企業總部。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
達永建攜三陽 內湖廠辦今動土 公開資訊觀測站 2020/12/10
央行打房打住不打商，商用不動產和廠辦持續看俏，尤其大台北都 會區供不應求，達永建設機構董事長莊文欽表示，旗下耀達建設與三 陽工業合作，預計10日舉辦動土典禮，開發內湖頂級廠辦大案「金矽 谷NO.25」，總銷上看88億元，每坪均價約68.8萬元，將採量身訂做 模式為企業打造總部大樓。 　　達永為早期「廠辦三雄」之一，為43年歷史的老字號建商，在內科 市占率次於遠雄，董事長莊文欽多年來一直擔任不動產開發公會的理 監事，其長子達永建副董莊政儒曾赴美國NYU紐約大學攻讀碩士學位 ，擁有台大財務金融系、北京大學經濟學碩士學位的7年級「學霸」 ，近幾年以「文青行銷」引進咖啡館、青鳥書店進接待中心而一炮而 紅，也是話題人物。 　　「金矽谷NO.25」為危老重建案，占地1,436坪，原本為三陽子公司 南陽現代汽車台北服務廠，位於內湖舊宗潭美段新明路，耀達將分回 42％，預計3年後完工。 　　莊文欽表示，此案鄰近台塑集團、星宇航空進駐的「台北企業總部 園區T．CBD」，規劃地上16樓的SRC大樓，採銀級綠建築高規格規劃 ，樓高達73米，總銷售坪約1.2萬坪。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
總座蔡維力 改造百年企業 公開資訊觀測站 2020/11/16
永豐餘（1907）總經理蔡維力跨界跨很大，金融證券背景出身，曾擔任凱基證總經理、金鼎證董事長，也當過中華工程總經理、南陽實業董事長，號稱40歲以後大部分時間都在做「總經理」，職涯碰過十個產業。 　　去年2月轉戰永豐餘出任成為總經理，將一步步巧手改造這家近百年的企業轉型。 　　轉戰永豐餘即將滿兩年，蔡維力首次接受媒體專訪，回顧過去兩年，他表示，雖然經歷過很多產業與企業，但加入永豐餘後有三大驚喜。一是集團技術能力真的很強，二是集團的家底真的很深厚，三是集團對於循環經濟的了解與論述非常完整。 　　蔡維力笑稱，會加入永豐餘是因為「長輩介紹」＋「神的旨意」。面對外界對於永豐餘集團經常留著家族色彩的印象，蔡維力表示，實際參與永豐餘經營後，一點都不認為永豐餘是家族色彩，永豐餘在第二代何壽川手中發揚光大，但他說明，何壽川是硬底子的工程師加學者，根本是造紙業的百科全書，這讓永豐餘累積強大的技術能力，進而在熱門的循環經濟上有所發揮。 　　至於集團第三代、永豐餘董事長何奕達在外商歷練多年，也是能幹的經營者。自己加入永豐餘擔任總經理，與何奕達有很多分工，整體而言，董事長偏多策略面，他則負責執行面，重大決策兩人會一起商議。 　　蔡維力說，永豐餘從2013年轉型投資控股公司後，轉型方向其實就已經確定，但以推動小金雞上市為例，這涉及轉投資的架構必須清楚，依類別分成一掛一掛；第二是子公司的成長要到一定程度才好分割獨立，這些都需要時間。現在剛好是準備開花結果的階段，他在永豐餘這個時間點加入，因為過去的經歷剛好有一些很符合公司現況需求，他也很開心有機會能參與這場世紀轉型。 　　他形容，投控就像「產業界的金控」，需要金融背景，也需要產業知識。外界認為蔡維力豐富的職涯經歷，讓他成為永豐餘總座的最佳人選。蔡維力早期待過凱基證、金鼎證，金融證券背景超過20年；後來又轉戰中華工程、神旺控股、三陽與南陽實業等，已累積相當紮實的製造業與買賣業等經驗。 　　他強調，其實這都是上帝的旨意，每當自己在一個地方做到一個程度時，上帝就會把他帶離原本的舒適圈。身為專業經理人，不論到哪裡，都希望能夠盡其所能，幫公司帶來更多加分。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
攜手現代 三陽全力搶攻能源車 公開資訊觀測站 2020/11/10
順應環保潮流，應對下一階段CAFE（整廠平均油耗）嚴苛規範，三陽工業加速現代（Hyundai）品牌新能源車產品導入，以IoniqHybrid、KonaHybrid兩款進口油電車打頭陣，明年更規劃推出首款國產油電車TucsonHybrid，將成為台灣第二家生產油電車的車廠。 　　配合新能源車戰略的推進，三陽汽車事業總經銷南陽實業，推出「ClicktoBuy（CTB）」線上購車平台，專售現代新能源車。CTB首上架的產品IoniqHybrid、KonaHybrid兩款油電車，南陽更祭出高達8萬元的通路專屬購車金優惠，為新平台上線造勢。 　　南陽總經理徐伯達表示，2020年是三陽現代汽車的新能源元年，南陽先引進現代KonaHybrid，緊接著在9日上市第二款進口油電車IoniqHybrid新改款，明年有SantaFeHybrid、TucsonHybrid兩款新油電車，及KonaEV、IoniqEV兩款純電動車將導入台灣市場。 　　南陽透露，其中國產休旅車Tucson將在明年下半年推出大改款，同步推出油電車型，屆時負責生產的三陽將成為台灣第二家生產油電車的車廠。台灣第一家生產油電車的車廠為國瑞汽車。 　　南陽指出，近年來全球新能源車銷量快速成長，今年新售新能源車占比已來到9.1％，相較2016年市占率提升近四倍；在台灣，民眾對新能源車的接受度更高，今年市占率已突破一成。順應新能源車的發展趨勢，三陽、南陽配合現代原廠2025年成為全球前三大新能源品牌戰略，將加速新能源車的導入與推廣。 　　為推廣新能源車，南陽仿效電動車廠特斯拉的做法，開設CTB線上購車平台，專售現代品牌各式新能源車，開站初期，更提供高達8萬元的購車金，為平台造勢。以9日剛上市的IoniqHybrid為例，定價105.9萬元，CTB獨家折扣8萬元後，97.9萬元即可購得。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
兼顧現實 汽車業盼五年後再談 公開資訊觀測站 2020/10/12
政府要推極嚴苛的CAFE（整廠平均油耗）新規，汽車業者呼籲主管機關應兼顧國內產業現實，量力而為，爭取將CAFE實施的時間後推至2025年，給業者更多的準備空間，讓台灣汽車產業有續存的可能。 　　業者也期待政府能比照碳權交易平台的構想，成立油耗積分交易平台，由公部門「做莊」監督，並訂定合理的交易金額，避免擁有高積分的電動車業者漫天喊價，讓多數車商活不下去。 　　汽車業者表示，這次疫情衝擊全球汽車業，先進國家陸續宣布延後新版環保、油耗法規的實施，給業者喘息的機會。 　　業者強調，汽車大國美國甚至不跟進CAFE的潮流，台灣主管機關是否也該正視目前國內汽車產業處境，給予CAFE新規實施的緩衝空間。 　　當然汽車業者也承諾，會加速新能源車的推廣、與設法拉高銷售比重。 　　事實上，多家國產車業者已提前布局，例如中華汽車規畫明年要大幅提升插電式油電車（PHEV）的銷售，裕隆日產汽車2021年要引進日產最新電動休旅車Aryia來台銷售，現代汽車總經銷南陽實業也宣布，未來各重要車型將陸續導入油電複合動力選項，中長期要挑戰「國產品牌新能源車銷量前二大」目標。 　　豐田汽車台灣生產基地國瑞汽車，連續三款國產新車，Camry、Altis、CorollaCross，都導入油電複合動力（Hybrid）車型，積極備戰CAFE規範。 　　此外，兩大汽車集團－和泰、裕隆，更透過同集團的和運租車、格上租車，大舉採購自家油電車、電動車，投入共享交通事業，為母公司爭取更多能耗積分。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
南陽危機入市 北中南設旗艦店 公開資訊觀測站 2020/5/8
現代（Hyundai）汽車總經銷南陽實業危機入市，在新冠肺炎疫情籠罩車市之際，南陽總經理徐伯達7日宣布，啟動全台新據點布建工程，兩年內將斥資超過10億元，於北中南購地，自建交車中心、全功能展售服務據點，超前部署疫後車市復甦商機。 　　南陽為三陽工業重要子公司。徐伯達表示，這波疫情的衝擊，預計國內車市第二季落底後，下半年起將逐步向上；三陽將於第三季末推出全新國產小型休旅車Venue，將迎上這波車市復甦潮，2020年營運有望先低後高，漸入佳境。 　　疫情對近期車市帶來不小衝擊，但南陽逆勢啟動通路升級工程，斥資超過10億元，在全台北中南重要區域，購地自建大型交車中心、3S全功能服務據點，展現深耕市場、長期經營品牌的決心。 　　徐伯達指出，南陽通路從全直營制，逐步轉變為「直營為主、經銷商為輔」的雙軌策略，南陽落實直營據點大型化的戰略，目標兩年內在北中南建立核心據點，輻射周邊由經銷商經營的市場，一起帶動區域的銷售市占。 　　南陽今年陸續在新北新莊設立北區交車中心，在竹北、嘉義、北高雄等地設立3S全功能據點，並將在高屏區尋覓合適地點投資，初步估算總投資金額超過10億元。 　　徐伯達認為，這波疫情衝擊終將過去，國內車市有望在第二季落底，母公司三陽將在第三季底上市全新國產休旅車－現代Venue，正好迎上這波景氣回溫的上升波，南陽對Venue提振整體業績寄予厚望，加上年底前還有汰舊換新補助政策末班車買氣，對全年業績表現不悲觀。 　　僅管疫情當頭，徐伯達說，5月起南陽的行銷動作就會恢復正常節奏，包括7日上市油電跨界休旅車KonaHybrid，透過一波波的新改款車、新能源車的問世，提前為下半年將登場的Venue鋪路。 　　據了解，Venue將會是最「小隻馬」的國產休旅車，搭載1.6升汽油引擎，喊出入門價「六」字頭的超值訂價，瞄準求新求變的年輕族群，及務實導向的經濟型買家，被視為現代品牌的量販級車款，南陽寄予厚望。<摘錄工商>
第一頁　最末頁 上一頁 1 | 2 | 3 | 4 | 5 下一頁
　

重要公告
標題 公告類別 日期
三陽工業董事會決議通過參與南陽實業現金增資 現金增資 2002/12/24
三陽工業(2206)：董事會決議通過參與南陽公司現金增 資
1.董事會或股東會決議日期:91/12/24
2.投資計畫內容:本公司參與南陽實業股份有限公司現金 增資新台幣833,135,500元
3.預計投資投入日期:91/12/24
4.資金來源:自有資金
5.具體目的:取得南陽公司經營權，使產銷一體有效整合 有限資源，掌握通路市場，快速反應顧客需求，降低成 本創造利潤，藉以提昇整體之競爭力。
6.其他應敘明事項:無
　

產業趨勢
標題 訊息來源 日期
　

訪客留言─南陽實業
更多訪客留言回覆，請前往討論區查詢
　
如果您對南陽實業股票資訊有任何相關的投資問題、感想或建言，歡迎留言！
打 * 者為必填欄位！驗證碼有大小寫分別請仔細觀看^^
 * 留言標題 公開　悄悄話
 * 姓名/暱稱
 * 市內/行動
 * Email
　您的網站
 * 留言內容
不支援HTML語法，謝絕廣告
 * 驗證碼 　　重新產生
　 　
  最新權值公告　 個股名稱查詢　 排行榜　 新聞搜尋　 其他連結　 討論區　 會員服務　 聯絡我們　 立即登入　 回首頁　　 ▲top
  福臨專業未上市股票網 　版權所有　本站訊息僅供參考，會員自行評估　2010.06.30 系統更新