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檢視車險保障安心出遊

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2023/3/20

五天清明連假，不少人已規劃出遊，新安東京海上產險提醒，行車出門前，檢查車輛狀況時應一併檢視車險相關保障是否充足，如全家開車出遊，除依法投保強制汽車責任保險外，可加保第三人責任保險及超額責任保險來強化行車防護力。三五好友說走就走，租車或借車可讓旅程更有彈性，例如，可透過手機連結吉時保線上平台，投保短期租借車保險，降低意外事故後可能承擔的賠償責任，讓行車保障更全面，出遊更Chill（輕鬆）、更心安。新安東京海上產險表示，當不幸意外事故造成他人財物損失，因強制險保障範圍不含財物，車主若有投保第三人責任保險，可適度將風險轉嫁給保險公司。另外，民眾可加保超額責任保險，拉高對他人人身以及財物的保額，以提高自己承擔肇事後的賠償能力，讓行車更有保障。華南產險也表示，政府規定的汽機車強制險，其保障範圍僅為每一個人傷害醫療最高20萬元、死亡或失能最高200萬元的基本人身保障，不包含財物損失。近年民眾索賠意識抬頭，國內車禍死亡案件的和解金額動輒四、五百萬元，強制險的保額並不足夠。車主可另外投保任意第三人責任險，當不小心發生車禍意外事故，造成第三人體傷、死亡或車輛毀損，可補足強制險保額不足的部分。華南產險指出，任意第三人責任險也可彌補強制險缺少的車體毀損等財物損失，將風險轉嫁給保險公司。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

裕隆去年虧46億配息1元

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2023/3/10

裕隆因旗下產險拖累致虧損，仍逆勢配息。裕隆昨（9）日公告，去年稅後虧餘46億元，每股淨損4.8元，但董事會仍決議，擬每股配發現金股利1元，現金殖利率約為1.3%。不過，裕隆集團指出，造成裕隆集團虧損的新安東京海上產險防疫險2023年2月中旬全數到期，裕隆與裕融企業並在董事會通過下，再對新安東京海上產險增資。裕隆昨日股價收76元，下跌1.6元。裕隆即使因業外轉投資造成虧損，該公司董事會仍決議每股配發現金股利1元。另外，業界也認為，產險對裕隆的損失已經全數認列，今年在電動車與各項業務持續成長下，營運獲利將可望高飛。裕隆汽車與裕融企業董事會昨日分別決議通過，將分別增資新安東京海上產險新台幣14.91億元及5.4億元，主要因應轉投資公司新安東京海上產險去年底董事會通過增資新台幣80億元，用以強化新安東京海上產險資本結構，並確保對全體保戶的承諾。本次增資，裕隆集團與日本東京海上兩大股東依據既有股權比例49.48%及50.18%分別進行認列。此外，裕隆汽車也在昨日董事會通過處分裕融甲種特別股，將不超過2,400萬股，辦理現金增資發行普通股7,000萬股，以及發行70億元5年期可轉換公司債等決議，相關籌募資金將優先用於充實營運資金、償還債務，以及改善財務結構，為新能源車生產、綠能事業發展與裕隆城等業務成長預作準備。裕隆公司2022年合併營收約770.7億元，年減1.24%，營業利益101.06億元，年增41.63%，稅後虧損46.97億元，每股淨損4.8元。公司表示，雖然去年受業外轉投資新安防疫險事件影響整體獲利狀況，裕隆汽車仍有充足的保留盈餘能力配發股息，董事會決議配發現金股利 1元，並將於後續舉行的股東會上提請承認。裕隆昨日董事會後公告2022年財報，並召開重大訊息說明會，說明對新安東京海上產險的增資。裕隆去年的本業表現優於以往，排除新安東京海上的虧損，集團獲利優於以往，也因此裕隆公司仍決定配發現金股利。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

轉投資虧損裕隆仍配息1元

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2023/3/10

裕隆（2201）受轉投資新安東京海上產險防疫險鉅額賠付虧損影響，去年稅後虧損46.97億元，每股虧損4.8元。不過在保留盈餘充足的情況下，裕隆9日董事會仍決議擬配發現金股息1元。　　裕隆去年營收為770.79億元，營業利益101.06億元、年增41.63％，全年虧損46.97億元。裕隆說明，去年第四季認列虧損擴大，主因公司採最保守認列方式，將業外轉投資虧損一次性在去年認列。　　裕隆表示，新安產險防疫險已於今年2月中全數到期，防疫險事件乃一次性影響，公司本業持續穩定獲利成長，預期今年營運表現將回歸正常水準。　　法人指出，即使新安產險防疫保單險仍至今年2月中旬才全數到期。但隨著裕隆已在去年全數認列虧損，今年第一季財報將可順利轉盈。　　除通過去年財報，裕隆與裕融（9941）9日董事會亦分別通過增資新安產險14.91億及5.4億元。裕隆表示，主要因應新安產險去年底董事會通過增資80億元，裕隆集團與日本東京海上兩大股東依既有股權比例49.48％及50.18％分別進行認列。　　另裕隆董事會也通過處分裕融甲種特別股（不超過2,400萬股）、辦理現金增資發行普通股7,000萬股，及發行70億元五年期可轉換公司債等決議。裕隆表示，相關籌募資金將優先用於充實營運資金、償還債務及改善財務結構，為新能源車生產、綠能事業發展與裕隆城等業務成長預作準備。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

外送員無險可保? 產險公會反駁

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2023/3/1

針對國內三大外送平台說沒有外送員保險可投保一事，產險公會表示，從2019年10月起，富邦、泰安、新光、國泰世紀、新安東京海上等產險公司已陸續自行開發「汽車保險營業機車附加條款」，供外送員投保或平台業者代理投保。　　近年傳出了不少外送員發生交通意外事故，據指出，勞動部於去年 8月明訂「外送作業安全衛生指引」，要外送平台為外送員投保第三人責任險，但國內三大外送平台仍未幫外送員投保，外送平台對外表示，是因為目前沒有保險可保。　　產險公會表示，有關外送員碎片式第三人責任保險商品，國泰產險曾在2020年5月間報送並經保險局核准對外銷售，但是因六個月內皆無人投保，依規定下架停售。國泰產險原擬重新再研議碎片式第三人責任保險商品，但保險商品計價基礎，有賴平台業者配合提供資料，以明確投保標的、計收保費及進行風險控管，相關外送資料提供確有其必要性。　　不過由於商品研發過程中，平台業者配合意願不高，為其外送員投保責任保險之意願亦不高，雙方就外送資料頻率、內容未有共識，而保險商品開發須投入大量的時間及人力、物力等成本，經國泰產險內部評估結果，決定停止該商品之開發。　　雖然目前還沒有外送員碎片式第三人責任保險，產險公會指出，仍有替代保險商品。若依勞動部「外送作業安全衛生指引」第八點規定，要求雇主使勞工從事外送作業應提供勞工第三人責任保險，最低保額為每一人傷害200萬元，每一意外事故400萬元。　　產險公會表示，目前富邦、泰安、新光、國泰世紀、新安東京海上等產險公司都有「汽車保險營業機車附加條款」，可供外送員投保或平台業者代理投保。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

防疫險理賠爭議噩夢未歇

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2023/2/1

防疫險理賠爭議噩夢未歇，據金融消費評議中心統計，2022年共受理41,460件防疫險爭議案，較2021年暴增219倍，平均每日湧進114件爭議案，2023年以來噩夢持續，統計至1月18日止，已有2,411件爭議案，平均每日有134件爭議案。但隨著防疫政策再度調整，這場惡夢有機會進入尾聲。　　去年產險業在防疫險上大栽跟斗，全年理賠衝破2,000億元大關，連帶讓產險業大股東現金增資金額衝千億元，創史上新高。據金管會保險局統計，截至2022年12月31日止，防疫保單已理賠超過410萬件、理賠金額逾1,693億元；疫苗險理賠件數101萬件以上，理賠金額4 23.3億元，總計雙險理賠金額達到2,116.4億元，隨著理賠件數的暴增，爭議案量也一直居高不下。　　但產險業兔年可望等到第一道曙光。衛福部已研擬將率先調整「確診病例定義」改為只通報新冠「重症」，輕症者將不需通報，此政策將可讓確診人數大幅降低、減輕防疫保單的理賠壓力，相關爭議也可望大幅下降。　　從防疫險的申訴案件來看，2021僅189件，2022受到變種病毒omic ron擴散，國內疫情大爆發，使得防疫險理賠也大舉攀升到4萬1,460 件，暴增到2021年的219倍。　　今年以來目前統計至1月18日，申訴案件已高達2,411件，其中，保險公司申訴處理中的有2,403件、紛爭已解決的僅6件、保險公司維持原議有2件，也就是有99％的案件都還在處理中。　　就個別產險公司的防疫險申訴案件，若以去年全年來看，富邦產險遭申訴16,255件、占整體比重39％，位居第一名；申訴案件排名第二是和泰產險為8,023件、占比率19％；新安東京海上產險為4,826件、占比12％，換言之，申訴案件前三大比重高達7成。而今年前三大申請案量仍是富邦產險（675件）、和泰產險（446件）、新安東京海上產險（378件）。進入評議的案件，2022年共有5,820件、做出評議的案件數達1,685件、比重達29％，而2023年評議案件數達424件，其中，有415件還在審理中，尚未結案。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

中華車對新安產險增資19.3億

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2023/1/13

中華汽車（2204）12日臨時董事會決議，將對新安東京海上產險增資19.3億元，並提3月股東臨時會追認。　　新安產險飽受防疫保單鉅額賠付損失衝擊，2022年已經辦理兩次現增輸血，兩大股東－日本東京海上集團與裕隆集團，合計注資新安產險199.99億元。2022年新安產險董事會通過辦理第三次現增80億元，兩大股東也將按持股比出資。　　中華車12日為此召開重大訊息記者會說明，中華車副總錢經武表示，主要是因應主管機關取得及處分資產辦法規定，中華車累計近12個月參與新安增資金額已超過最近一期個體財報資產總額10％，須經股東會同意，故中華汽車於12日召開臨時董事會，通過參與新安第三階段增資及公告將於3月10日召開臨時股東會，以利討論並決議繼續增資新安。　　新安產險強調，為穩健經營，兩大股東－裕隆集團、日本東京海上兩大股東都表態支持第三次增資計畫，裕隆集團與日本東京海上兩大股東依據既有股權比49.48％及50.18％分別進行認列。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

防疫險去年理賠逾2,116億

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2023/1/4

去年防疫雙險理賠金額統計數字完整公布。金管會昨（3）日表示，去年一整年防疫雙險理賠金額達到2,116.4億元，換算全台2,300萬人，相當於產險業對每人發放振興券9,200元，恐怕比政府即將要發放的現金給的還要多。根據金管會保險局表示，截至去年12月31日止，防疫保單已理賠超過410萬件、理賠金額逾1,693億元；疫苗險理賠件數101萬件以上，理賠金額423.3億元，總計雙險理賠金額達到2,116.4億元，單周雙險新增理賠金額44億元。金管會保險局副局長蔡火炎指出，過去每周統計數都是統計至周一，剛好上周僅四個工作天，天數較少，因此新增金額看起來增加比較少。是否能解讀為理賠高峰已過？蔡火炎強調，「理賠部分還是要看實際發生保險事故的情形。」根據金管會保險局統計，去年整年，防疫險部分，有效保單為488萬件，保費收入45.4億元，理賠金額是保費收入的37.2倍以上；疫苗險部分，有效保單242萬件，保費收入10.1億元，理賠金額是保費收入的41.6倍以上，防疫雙險理賠總件數達到512萬件。商品部分，蔡火炎表示，目前僅剩兩家保險業者銷售疫苗險，一家是產險業者針對6歲至18歲者青少年做銷售或是續保件，另一家壽險業則是做團險的疫苗險。針對產險業者增資，蔡火炎指出，目前共有六家產險業已完成增資，增資額885億元，包括國泰世紀產100億元，中信產155億、富邦產150億元、新安東京海上200億元、和泰產260億元、兆豐產20億元；至於核准尚未完成的是國泰世紀產100億元，合計產險業增資潮已達到985億元。短期借款部分，金管會也核准五家申請短期融通借款。據了解，這五家是和泰產、新安東京、兆豐產、富邦產和中信產。產險業者分析，理賠申請有遞延效應，大約兩周至一個月，目前仍有公司存在尚未消化完的保單，雖然防疫政策逐漸鬆綁，不過業者透露，隨著第三波疫情來勢洶洶，加上迎來農曆新年假期，人潮南來北往，很有可能出現更多確診數、擴大理賠數字，對於理賠金不敢過於樂觀，仍是戰戰兢兢。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

防疫險理賠衝破2,000億元

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2022/12/28

防疫雙險理賠持續失血，本周正式邁入2,000億大關。金管會昨（27）日公布，今年以來統計至12月26日止，防疫保單已理賠超過402萬件、理賠金額逾1,653億元；疫苗險理賠件數100萬件以上，理賠金額418.8億元，總計雙險的理賠金額共計達到2,071.9億元，單周新增理賠69.5億元，增幅較前兩周趨緩。產險業者表示，隨著第三波疫情來勢洶洶，無法過於樂觀。金管會保險局統計，今年以來至12月26日，防疫險部分，有效保單488萬件，保費收入45.4億元，理賠金額是保費收入的36.3倍以上；疫苗險部分，有效保單242萬件，保費收入10.1億元，理賠金額是保費收入的41倍以上，防疫雙險理賠總件數達到502萬件。觀察前兩周單周理賠金額皆破百億元，理賠金額增加、確診數下滑，產險業者分析，主因是理賠申請有遞延效應，大約兩周至一個月，因此出現金額不斷攀升確診數下降的現象；此外，許多產險公司仍有尚未消化完的保單，加派人力處理。保險局也說，與年底業者急於提升風險適足率（RBC）因此採一次性賠付有關。 27日國內新增24,498例COVID-19確定病例，相較前一周增加約43%。死亡個案創5月5日以來新低。產險業者說，雖然目前疫情以輕症為多數，且多數防疫險保單截至明年4月將到期，但隨著第三波疫情來勢洶洶，加上迎來跨年、農曆新年等假期，人潮南來北往，是否會出現更龐大理賠數字是未知，也因此目前仍無法過於樂觀。商品部分，金管會保險局副局長林志憲昨日表示，目前僅剩兩家保險業者銷售疫苗險，一家是產險業者針對6歲至18歲者青少年做銷售或是續保件，另一家壽險業則是做團險的疫苗險。針對產險業者增資，林志憲指出，目前共有六家產險業已完成增資，增資額885億元，包括國泰世紀產100億元，中信產155億、富邦產150億元、新安東京海上200億元、和泰產260億元、兆豐產20億元；至於核准尚未完成的是國泰世紀產100億元，合計產險業增資潮已達到985億元。短期借款部分，金管會也核准五家申請短期融通借款。據了解，這五家是和泰產、新安東京、兆豐產、富邦產和中信產。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

集團再增資新安東京

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2022/12/23

由於防疫險所帶來的財務損失較原先預估更多，裕隆集團旗下新安東京海上產險公司決定增資，裕隆集團旗下裕隆汽車、中華汽車與裕融企業力挺，昨（22）日董事會通過，將再對新安東京海上辦理增資。為穩健經營、維護客戶權益，新安東京海上產險11月18日董事會通過增資52.99億元。裕隆集團、日本東京海上兩大股東也支持第二次增資計畫，裕隆集團與日本東京海上依前次增資後的股權比例49.48%及50.18%進行認列。裕隆集團昨天舉行重訊記者會，說明集團旗下裕隆汽車、中華汽車、裕融董事會通過對新安東京海上產險增資案。其中，裕隆汽車、中華汽車與裕融企業分別對新安東京海上產險增資9.87億元、12.1億元及2.54億元，協助新安東京海上產險強化財務結構以及提升資本適足水準。今年國內多家產險公司包括新安東京海上在內，都面臨因防疫險理賠帶來的重大財務損失。裕隆集團強調，新安東京海上產險秉持保戶權益優先的原則，截至今年11月底，已受理防疫險理賠約78.56萬件，賠款金額約384.33億元。裕隆集團指出，新安東京海上產險防疫保單的重大理賠損失，在完成此次增資後，合計兩次增資金額為199.99億元，裕隆集團評估此事件乃一次性影響，裕隆汽車、中華汽車與裕融今年本業業務仍持續穩定獲利。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

裕隆集團二度增資新安產險

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2022/12/23

為填補防疫保單鉅額賠付的龐大損失，新安東京海上產險公司兩大股東－日本東京海上產險、裕隆集團，啟動年內第二度增資行動，累計對新安產險增資199.99億元輸血。裕隆集團強調，會提前估列整體防疫保單損失，並在今年底財報認列，明年整體損益表現可望回歸正常水準。　　由於保單賠付仍持續累加，許多產險公司啟動多次增資行動，新安產險透露，若有需要不排除會跟進啟動新一輪增資，以強化財務結構，提升資本適足水準，並確保對全體保戶的承諾。　　裕隆集團旗下裕隆、中華車、裕融等關係企業22日董事會通過，將對新安東京海上產險公司二度增資，增資總金額約達26億元，其中裕隆增資9.87億、中華車12.1億、裕融2.54億元，增資後裕隆集團對新安產險持股比仍維持49.48％水準。　　裕隆、中華車、裕融也22日召開重大訊息記者會，說明二次增資新安產險計畫。裕隆集團指出，今年包括新安在內多家國內產險公司均面臨因防疫險理賠帶來重大財務損失，新安產險秉持保戶權益優先的原則，截至今年11月底已受理防疫險理賠約78.56萬件，賠款金額約 384.33億元。　　累計新安產險日、台兩大股東已兩度增資新安產險輸血，合計增資金額達199.99億元。裕隆集團重申，防疫保單事件乃一次性影響，裕隆、中華車與裕融今年本業業務仍持續穩定獲利，預期明年整體損益表現可回歸正常。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

金融業今年現增近2,000億

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2022/12/2

今年來受美國升息、俄烏戰、通膨、疫情、地緣政治等五大利空罩頂，股債市崩跌、防疫險更掀理賠海嘯，讓金融業啟動史上最大增資潮。據金管會與各業者公告初估，光以今年底資金到位的增資額就高達1,995億元，又以產險業增資額占了半數、逼近千億元最高。金管會昨（1）日公布統計，至今共有四家金控辦現金增資，包括國泰金、台新金、新光金與國票金共730億元，其中僅國票金30億元及國泰金75億元留在金控帳上，其餘都轉增資給子公司。六家銀行業辦現增者，包括上海商銀、新光銀、陽信銀、遠東銀、華泰銀和連線商銀（LINE Bank）共318.3億元，除新光銀是母金控增資外，其餘五家都是獨立銀行。六家壽險辦現增者，包括國泰人壽、新光人壽、台新人壽、三商美邦人壽、第一金人壽及安達產，合計587億元，其中僅三商美邦是獨立壽險，估算兩次現增合計約87億元左右。六家產險業辦現增者，包括富邦產、國泰世紀產、中信產、兆豐產、和泰產和新安東京產，合計985億元，除富邦產、兆豐產是屬一次增資外，國泰世紀產、和泰產和新安東京產三家都是二度增資，中信產則是三度增資。換言之，今年至今22家金融業辦現金增資，再剔除母金控現增給子公司的重複計算後，總增資規模已高達1,995億元創金融史上最大增資潮，其中又以產險業增資占了近五成居冠，壽險業也占了三成。若再將今年增資需求、遞延到明年的永豐金與兆豐金估350億元，這一波金融市場五大利空，讓各大金融業者增資潮已上探2,345億元。據金管會數據顯示，僅2015年至2016年金控和銀行業有約1,000億元左右的增資規模，其餘都落在數百億元之譜，壽險業則是2018年現增764億元規模較大，換言之，2022年金融業破天荒、近兩千億元增資潮是歷年首見。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

利多臨門裕隆、怡利電強強滾

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2022/12/2

台股12月開局旗開得勝，直搗萬五大關，市場普遍看好後市，汽車相關類股躍居熱門族群，指標股裕隆（2201）股價歷經日前的上沖下洗後，1日重啟漲勢，收盤上漲逾4％在67.9元，而車電業者怡利電（ 2497）更大漲逾5％，終場股價收在80.9元，且成交量增加、破1.3萬張，相關權證也吸引資金注意。　　裕隆因轉投資新安東京海上產險防疫保單虧損，使今年前三季每股虧損1.98元，但法人指出，若排除防疫險一次性影響，裕隆今年前三季每股稅後純益（EPS）為4.9元。　　法人指出，裕隆擁幾項利多：一、本業體質調整效益逐季顯現，防疫險影響將趨緩；二、規劃多年的裕隆城建案，商場部分將於明年底開始貢獻營運；三、與鴻華先進合作開發的第一款電動車將於第四季開始出貨，未來透過鴻華接單裕隆代工，打入新能源車市場具想像空間。　　展望明年，法人認為，隨防疫險認列可望減少，加上先前晶片吃緊問題可望逐步解決，以及裕隆城將於明年年底前開始營運，挹注租金，看好裕隆明年獲利表現。　　而怡利電則是迎接年終中國車市傳統旺季，加上獎勵政策刺激新車消費，法人樂觀預期，怡利電第四季業績將維持高檔，全年獲利續強。　　法人指出，怡利電自去年下半年起，中國與東南亞客戶新專案陸續出貨，推升營收，獲利水漲船高，特別是中國車廠新車智慧型抬頭顯示器（HUD）普及率提升下，怡利電第三季EPS以0.98元，創2015年以來單季新高。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

防疫險理賠金額衝上1,245億

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2022/11/16

本月7日起確診者同住家人已免隔離，但據保險局15日公布，到14 日為止，產險防疫險今年累計理賠金額已達1,245億元，單周增加55 .38億元，僅比前一周理賠少3億元；疫苗險累計理賠達337.21億元，單周理賠13.6億元，亦僅比前一周少賠4千萬元左右。　　即廣義防疫保單到本月14日為止，合計已理賠1,582.43億元，單周增加68.98億元，雖是近四周的單周理賠新低，但仍未見明顯放緩，保險局副局長張玉煇表示，防疫保單申請理賠會有延後情況，保險局不預估免賠隔離後的影響，就由數字來呈現。　　距離今年結束約還有近七周的時間，即便扣掉約3成的隔離理賠，全年防疫險理賠金額仍是可能會破1,500億元，若加上疫苗險，廣義防疫保單總理賠金額可能在1,900億～2,000億元，是產險史上最賠錢保單。　　保險局表示，目前為止有六家產險公司因防疫保單增資，已完成注資707億元，同時間還有國泰產險規劃第二度增資100億元、新安東京海上產第二度增資75億元。　　另外還有中信產評估第三度增資30億～40億元、和泰產還有60億元增資額度，兆豐產亦可能二度增資，今年亦是產險業增資金額最多的一年，若全部來得及年底增資，恐上看千億元。　　產險業今年共承保近487.76萬張，到14日為止，已理賠311.4萬張，從7月至今，已連續19周，每周以增加10萬～19萬件的速度增加，近一周是增加12.2萬件理賠，並未見放緩跡象，理賠件數已占今年承保件數的63.8％，但有些理賠件應是去年下半年投保者，累計理賠金額1,245.22億元，則已是今年已收保費45.41億元的27.4倍。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

投保看仔細疫情未散海外旅綜險保障限縮

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2022/11/13

儘管產險業陸續推出海外旅綜險，但疫情陰影未散，保障內容也大限縮，民眾在投保海外旅綜險時務必要將保單條款及不保事項看仔細。　　以往在海外旅綜險市占率高的富邦產險、國泰產險至今還未推出新版海外旅行綜合險，新安東京海上產險的新版旅綜險也還未上架。　　另臺產雖然有推出海外旅平險及旅行不便險，保障內容相當多樣，有緊急處理費用、海外班機劫持慰撫金、班機改降慰問保障以及旅行不便保障如行李箱損壞、旅程取消、班機延誤、旅程更改、行李延誤、行李損失及旅行文件損失等等。　　但臺產在官網上也提到「因應疫情國外旅平險方案內容暫不提供旅遊不便險、班機改降慰問、行李箱損壞、緊急處理費用及海外班機劫持慰問，造成不便，敬請見諒！」因此，民眾在出國旅遊投保海外旅綜險時，可以仔細保障內容或者詢問保險業務人員。　　華南產險現行也先針對該公司業務員推出海外旅綜險、海外旅行平安險，承保的項目有旅行平安保險、海外突發疾病醫療健康保險（不含法定傳染病）、個人海外旅行不便保險（不含法定傳染病）。在海外不便險中包括：個人責任險、食物中毒慰問險、旅程取消、旅程變更、班機延誤、行李延誤、行李損失、旅行文件損失、劫機事故險及家屬看護費用險。　　至於「家屬看護費用保險」是指，華南產險表示，其承保範圍為被保險人於旅遊期間內遭受非因本契約約定不保事項而引起之意外事故，所致之死亡或重大傷害，必須安排被保險人之家屬前往照顧傷者或處理死者善後所發生之合理且實際費用，包括食宿、交通、簽證、傷者運送、遺體或骨灰運送等費用。　　華南產說，所謂前項「重大傷害」，意謂被保險人因遭遇意外事故致其身體蒙受傷害，其傷情無法在短期間內穩定且經當地合格之醫院或診所以書面證明必須留置治療七日以上者。　　第一保則還沒有推出海外旅綜險，第一保表示，該商品是備查，現今還在整理資料中，整理完成後才會送保險局備查。　　產險新推出的新版海外旅綜險除對班機延誤、行李延誤啟動補償時間一致、大部分產險也不承保新冠、猴痘等流行傳染病，另投保年齡以及投保張數都有作限制，如華南產的海外突發疾病不承保65歲以上、傷害醫療險不承保70歲以上的銀髮族；兆豐產險則規定，同一保險期間，累計各保險公司網路投保旅行險以一張為限，超過之部分者退還保費，保單不生效力。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

台壽年底三度增資中信產

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2022/11/10

防疫險讓產險業今年增資金額創60年新高。中信金控8日已揭露台灣人壽10月單月稅後虧損44億元，主要就是認列子公司中信產險的防疫險賠款及相關準備共46億元，加計先前已認列的94億元，累計已認列防疫險賠款損失及準備共150億元，吃掉台壽今年兩次增資共90億元，年底前將再增資30億～40億元以上。　　據金管會統計，到11月7日為止廣義防疫保單，即防疫險加計疫苗險累計已賠破1,500億元，且近三周仍是每周以逾70億元的速度理由，六家承保防疫險最多產險公司，即富邦、國泰、和泰、新安東京海上、中信及兆豐產險，到目前已增資707億元，其中，中信產二次增資共90億元，富邦產增資150億元，國泰產增資100億元，目前正進行第二次增資100億元，新安東京海上已增資147億元，目前規劃第二度要增75億元，和泰產增資200億元，還有60億元額度在評估中。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

新安東京三大數位發展獲肯定

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2022/11/8

新安東京海上產險落實永續經營、構建數位轉型，響應政府推動「綠色金融行動方案2.0」，於2021年成立永續發展委員會，積極在數位轉型歷程中兼顧重視環境（E）、社會（S）及治理（G）三構面，專注關鍵數位科技展開「數據匯流」、「創新平台」與「優化體驗」三大數位發展。　　並思考各項保險業務服務環結中，透過數位科技方案落實綠色金融，追求良性、友善及正向循環價值，獲得評審團高度肯定，勇奪第二屆《工商時報數位金融獎》中「綠色數位金融金質獎」，為保險業唯一獲獎業者。　　尤其在去年本土疫情爆發，為兼顧服務不中斷、維護保戶權益，同時守護客戶健康安全，將理賠服務結合數位科技優化升級全新推出開發建置「車險理賠服務平台」，結合社群媒體推出「新安LINE幫手」、導入OCR光學字元辨識系統開發車險「自動報價機制」，與推動行動裝置保險「智能核保」，確保疫情期間保險服務效能，並提供「電子保單」、「行動裝置保險無紙化投保」、「行動支付」等多項便利數位服務，累計近一年綠色數位保險服務達7,796,171人次，相當省下3,739萬張紙、減碳774公噸，約當種下86萬顆樹，不僅提升客戶服務品質與落實保障保戶權益，同時更協助客戶共同參與綠色金融發展，降低紙本的使用率，並達到節能減碳的目的，強化保險服務「綠色價值」。　　同時積極運用數位科技及整合內外部資源回饋社會與環境，落實淨零排放、永續發展理念，自2016年起率先揭露具體作為並出版「企業永續報告書」，今年已連續6年通過英國標準協會（BSI）第三方查證。另除遵循國際與政府主管機關之規範，2021年亦自發性主動導入國際金融穩定委員會（FSB）之TCFD 氣候相關財務資訊揭露建議架構，同年7月簽署TCFD並加入倡議成為TCFD支持者，並於2022年初完成溫室氣體盤查，領先上市櫃公司提早五年布局減碳時代，通過英國標準協會認證獲頒溫室氣體盤查ISO14064-1認證，彰顯公司逐步具體落實推進溫室氣體減量，為守護地球環保善盡綠能責任。　　新安東京長期善盡企業社會責任，發揮保險核心職能並加速促進整體社會追求永續發展的功能，依託在ESG基礎上，結合數位創新科技貫徹於「精心的虛實整合、用心的縮時增效、關心的隨需而製、貼心的隨行而至、盡心的資源重組及全心的跨界融合」六大數位實踐策略路徑。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

精進資安保護力優化服務體驗

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2022/11/8

儘管新冠疫情反覆延燒，新安東京海上產險透過客戶數位體驗、數據資料生態與數位營運力三大主軸，整合虛實通路、透過跨部門協力合作，積極運用數位技術簡化服務流程，同時強化資安防護力，敏捷回應保戶需求，不斷優化精進客戶的數位保險服務體驗，榮獲第二屆工商時報數位金融獎之「數位業務優化優質獎」、「數位資訊安全獎優質獎」兩大獎肯定。　　尤其，因應本土新冠疫情嚴峻，為確保保險服務不中斷，積極建置「LINE推播平臺」，讓員工加入LINE官方帳號「新安LINE幫手」，同時為確保客戶資料安全，使用同仁皆須完成身分認證綁定，以確保連線資料安全性，並可連結透過「多元多功產險核心系統-新安e保網」完成報價。「LINE推播平臺」不僅是員工便利下載要保文件的管道，更可把要保文件迅速即時的發送至客戶手中，實現員工便捷下載要保文件並快速服務客戶的雙重目的，有效提升保險服務效能，給予客戶更即時、有效率的數位服務體驗。　　在力求數位轉型的同時，深刻體認到唯有不斷精進資安，保戶權益才能獲得更完善的保障，進而實現企業的永續經營，因此將資訊安全及客戶個資保護列為公司治理的重要任務之一，迄今已取得「ISO 2 7001資訊安全管理系統」及「ISO 27701隱私資訊管理系統」雙證書，並配合金管會的「金融資安行動方案」不斷精進檢討資安策略、管理制度及防護技術，持續優化資安控管能力。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

新安東京海上綠色尖兵獲肯定

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2022/11/4

新安東京海上產險長年拓展數位金融領域，不斷精進數位保險服務，以協助客戶分散、因應生活中各式風險與威脅，不但受到客戶好評，同時也獲得學者專家青睞。　　近期於第二屆《工商時報數位金融獎》評鑑中，榮獲「綠色數位金融金質獎」、「數位業務優化優質獎」、「數位資訊安全優質獎」共 1金2優的肯定，尤其，「綠色數位金融金質獎」更是保險業中唯一獲獎並一舉奪下金質獎的業者。　　由台灣金融業服務聯合總會、財團法人保險事業發展中心等金融周邊事業單位共同主辦之第二屆《工商時報數位金融獎》3日舉行頒獎典禮，新安東京海上產險從產險組脫穎而出，一舉奪下三項大獎，這也是新安東京海上產險繼首屆獲得「數位創新金質獎」和「數位轉型典範優質獎」後，在數位領域發展上連續二屆獲得專家學者團最高榮譽肯定。　　新安東京海上產險體認到氣候變遷攸關全球環境與永續發展，在發揮流程數位化、大數據分析與機器學習運用的保險科技下，開發AI保險服務系統，大幅減少減碳工時，提升服務效能，再透過綠色商品及數位服務機制，建構「共享、數據、科技、互動」的數位創新模式帶動激勵公眾與企業參與低碳減排，追求環保及達到綠色保險的目標上，運用數位科技推動減碳切合綠色金融與數位轉型的趨勢，以響應政府「2050 淨零排放」政策。　　成為「專業且貼心的最佳產險公司」一直是新安東京海上產險的經營願景，也是企業不斷進步的原動力。　　展望未來，將持續發揮保險核心職能、運用數位新興科技，加速促進整體社會追求永續發展的功能，以強化社會韌性與競爭力，促進追求環保及永續發展良性循環，希冀在數位轉型過程中「競未來」，推升綠色保險價值內「構永續」。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

林庭箴精準行銷把數據變現

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2022/10/26

大撒廣告的傳統行銷效果有限，行銷科技應用（MarTech）是近年行銷的顯學，近期蘋果新隱私政策讓廣告主收集相關數據更困難，近期行銷科技業者積極投入熱門的客戶資料平台（CDP），利用企業者收集到的第一方數據資料庫，讓行銷業者得以幫助企業做更即時、更精確行銷。導入資料二大關鍵不過，並非抱著資料庫去找行銷業者指定要用CDP就會成功。行銷科技新創、愛酷智能科技（AccuHit）執行長林庭箴指出，CDP要運作成功的兩大關鍵，一是「有效的資料和行銷目標」，二是「客製化行為模式驗證」，對有效數據貼對標籤、設計行為模式驗證，據以了解行銷的成果。林庭箴主導的愛酷科技，近期剛完成B輪融資，目前股東包括網路家庭集團、創新工業技術移轉（ITIC）、恆隆行，以及新安東京海上產險、國發基金等，客戶橫跨傳產、服務與電商等數百家業者。他說，過去CRM（客戶關係管理）是客戶購買商品後才開始產生與賣家（企業）的關聯，類似售後服務。 CDP的作法是尋找前去探測在各平台中客戶「購物前」意圖，將這些匿名、潛在的客戶資料標記後給予適當行銷，推動消費者首購、增加購買的動機，最終變成熟客或高價值用戶，更接近尋找並掌握客戶。 CDP的運作程序，包括前期企業在促銷活動中置入代碼或透過綁定社群通路（FB、Line Webhook 等），先去了解用戶行為是觸發、探勘、屬性或是企業特殊的定位。收取數據後進行歸戶（將所有使用行為定義為同一人）分析，再規劃自動化行銷、分析數據資料（洞察），執行自動化行銷腳本（應用）。他說，以CRM的概念促銷過去有效，但蘋果推動第三方cookie退場，加上用戶數據散落各平台，出現廣告成效難以衡量、技術資源有限的痛點，想要將匿名用戶也納入數位資產的企業，就需要用CDP。美國行銷大師彼得杜拉克說：「尚未消費顧客的和顧客一樣重要，甚至更重要。」CDP即是利用數據完成以上兩件事。完整定義驗證模型許多企業以為有了資料庫就等於可以「數據變現」，但資料庫只是數位資產，要產生價值還需要資料洞察與模型驗證，CDP要能有效去處理數據並給予企業用戶分析和建議，首要是有效的數據和明確的目標，以及對CDP的需求，林庭箴說，常見到的是客戶把大量資料庫交出來，結果發現漏了電話、少了email，要能透過數據確認是不是「同一個消費者」才能去不同通路給予行銷。另外，即使都是CDP，企業也有不同需求，是要看即時的網站流量分析，或是看消費者資料的洞察報告，以及數位行銷目標，例如廣告效益不彰可能下錯地點、費用太高，或是想針對特定族群的定義。例如想要灑行銷幣吸引用戶，不是在行銷期間內把預算花完就行，而是灑幣對象要明確，才能設計模式、觀察行銷效果。換言之，數據的品質很重要，當用戶能被完整定義，就可整合入自動化行銷的模式，並可透過修正模式去影響用戶意願。後續，行為模式驗證也重要。林庭箴說，線上購物和線下逛通路的客戶可能是同一人，但行銷工具完全不同。近期他們進行醫療連鎖通路的會員帳號業務，分類客戶資料發現客戶偏向注重健康、年齡較高，因此設計綁定健康照護儲值卡的模式，透過釋放促銷訊息，用戶可以得到有感的現金回饋和電子促銷券。當用戶發現回購帶來回饋，線下持續消費，短短期間內拉入百萬的好友數量，有七成每月回購。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

壽險9月淨值蒸發5,385億史上最慘

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2022/10/26

金管會25日公布9月底壽險業淨值8,285億元，單月減少5,385億元，創史上單月淨值減少最大紀錄。今年前九月壽險淨值共減少1兆8, 937億元，亦創同期最慘，壽險業淨值亦是2014年4月後的八年多新低，簡易淨值比約2.5％，直逼金融海嘯時慘狀。　　產險業則因防疫保單理賠金額暴增，前九月稅前虧損已達1,104億元，亦創史上最慘；淨值則降到768億元，創11年來新低，比去年同期少762億元，衰退幅度近50％。目前已有六家產險公司完成增資70 7億元，並將陸續進行減資，消除累虧，年底前國泰產險、新安東京海上產還將分別再增資100億元及75億元。　　9月台股回檔11.07％，美債殖利率反彈40～60個基本點（1點是0. 01百分點），壽險公司投資的股票及債券價值全數減少，單月淨值就少5,385億元，比今年4月單月減少4,938億元更慘。先前保險局亦公布，9月底自結有七家壽險公司淨值比低於3％，因此大型壽險公司要緊急尋求金融資產重分類的方案。　　壽險業前九月稅前盈餘雖有2,975億元，創歷史同期獲利次高，但比去年同期少賺622億元，衰退幅度17.3％；在債券殖利率大反彈下，壽險業新錢投資雖然固定收益可望增加，但先前投資的債券評價大幅減損，幾乎都是評價損失，不像前幾年可以實現債券資本利得。　　因此金管會亦公布，前九月壽險國內外投資淨收益9,675億元，比去年同期少443億元；但若看國外投資收益扣掉避險工具費用及避險損益後，淨收益是9,865億元，則是比去年同期多賺3,901億元，其中有逾八成是因為新台幣貶值，讓避險成本轉為避險利益，另一部分才是國外投資增加及利息收益增加。　　壽險業前九月淨值減少近1.9兆，在部分壽險公司金融資產重分類加上增資後，應可增6,000億至7,000億，但股市仍在回檔，年底前變化難預估。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

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產業趨勢（保險業）

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壽險股今年獲利可期

經濟葉慧心

2009/5/4

壽險類股今年獲利改善，包括台灣人壽（2833）首季業績大逆轉，以每股稅後純益1.11元再展雄風。法人認為，壽險股投資部位及回沖利益可期，有助提升今年獲利及淨值，不過新台幣匯價波動對避險成本仍具負面威脅。

國泰金（2882）本周三（6日）舉行第一季法說會，去（97）年首度虧損的國泰人壽，今年投資操作實績表現，預料將成法人觀察壽險業營運重點指標。

以五家壽險股族群首季獲利表現來看，去年每股稅後虧損7.93元的台壽保轉虧為盈，再度拿下每股冠軍寶座；中國人壽（2823）也持盈保泰，以每股稅後純益0.91元居次；國泰人壽則有0.68元，另外，富邦金（2881）旗下富邦人壽為0.02元、新光金（2888）旗下新光人壽則虧損約0.24元。

法人分析，近期資本市場回溫，壽險公司投資部位普遍有回沖利益可期；央行降息動作暫告一段落，壽險利差損擴大的疑慮，可望因停息而減緩。

壽險資本適足率七家不及格

經濟李淑慧

2009/5/1

全球金融海嘯衝擊壽險公司資本適足率，依據各壽險公司網站，共有七家壽險資本適足率（RBC）不及格；與上一年度相較，除國華、國寶、幸福和興農等四家淨值為負的公司，還新增了遠雄、宏泰和台灣人壽三家。

台灣人壽今年積極辦理增資以改善財務狀況，並在3月底完成增資，資本適足率已回復法令要求最低的200%以上。

保險局官員表示，今年初已請各公司回報資本適足率情況，並要求七家資本適足率未達標準的公司儘快增資。

除了台灣人壽已經完成增資，宏泰人壽將以私募增資的方式引進日本資金，遠雄、國華、國寶、興農以及幸福等五家公司，則沒有具體進度。

保險局官員指出，對資本適足率不夠又不願意增資的公司，將會採取該有的處置，不會放任這些公司的財務情況繼續惡化下去。

金管會要求，壽險業者必須在每年4月底公布前一年底的資本適足率，分「300%以上」、「200%至300%」和「200%以下」三個級距。

據了解，各公司幾乎都是在昨天才在網站上公布，從資料看來，外商壽險公司的財務狀況，普遍比本土壽險公司還好。

金管會已研議，等計算保險業資本適足率的係數更穩定，將要求各公司揭露具體的資本適足率，不再採取較模糊的級距揭露。

去年上半年資本適足率不及格的名單，包括多家外商保險公司，如南山、保誠和全球，本土的富邦人壽也在榜上。

這些公司去年下半年均大舉增資，資本適足率已全部回復200%以上，全球人壽甚至高於300%。

保險業錢進大陸有望鬆綁

經濟李淑慧

2009/5/1

金管會正研議開放台灣保險業可以「錢」進大陸股、債及不動產市場，投資額度初步設計以海外投資額度的10%為限，但也不排除把對大陸投資金額一併納入海外投資額度的可能。

依據保險事業發展中心的統計，去年底保險業資金總額為8.3兆元，國外投資的法定上限額度為保險業資金的45%。投資大陸市場額度若以國外投資額度的10%計算，相當於保險業資金約有3,700億元額度可投資大陸市場。

如果是把投資大陸額度納入海外投資額度一併計算，則以目前壽險海外投資金額2.5兆元左右來看，壽險業最多還有1兆元額度可投資大陸。

經建會昨（30）日邀請金管會、陸委會等政府部會討論財經法案鬆綁議題，其中包括開放保險業投資大陸市場、放寬銀行業國際金融業務分行（OBU）放款給台商限額等。

據了解，陸委會對金管會提出開放保險業投資大陸市場，在開放方向上並無特別意見，但對開放項目則較保守，因而昨天並未達成結論。

金管會官員認為，台灣保險公司早就可以投資海外市場，但卻禁止投資大陸。由於近幾年大陸證券市場相當活躍，保險業海外投資應適度開放大陸市場，對台灣保險業較有利。

據了解，金管會提出可開放保險業投資的項目，包括大陸各式有價證券，如股票、基金、公債、公司債，以及不動產市場；此外，大陸企業在海外掛牌的紅籌股、國企股（H股）、全球存託憑證（GDR）、美國存託憑證（ADR），及大陸企業發行的海外債券也都在投資範圍。

至於投資比重，金管會擬不對個別投資項目作限制，而是採總額控管。方法一是不超過海外投資比重10%，方法二則是合併納入投資海外額度計算。由於各保險公司被核准的國外投資比重不一，以最高者為保險業資金的40%，採方法一的話，投資大陸市場限額就是4%；採方法二，則要看該公司原本投資海外金額占額度比重多高，如已用了35%額度，投資大陸市場限度就是5%。

【記者李淑慧、洪凱音／台北報導】金管會副主委李紀珠昨（30）日表示，金管會未來與大陸保監會談市場准入時，將爭取突破保險50%合資比率上限，或中資合資方可不限一家。如獲兩岸主管機關放寬，國壽在大陸轉投資的上海國泰人壽可望成適用首例。

陳冲：壽險業引陸資可考慮

經濟邱金蘭、雷盈、李淑慧

2009/4/24

金融海嘯衝擊壽險業投資，讓六家國內壽險公司資本適足率（RBC）低於200%法定標準，面臨增資問題。金管會主委陳冲昨（23）日表示，可研究引進陸資投資國內壽險公司，改善壽險業體質。

立法院財政委員會昨天至金管會視察業務，立委建議可引進陸資投資國內資本適足率不夠的壽險公司，改善壽險市場問題；陳冲則回應說，可以研究。

陳冲表示，如果陸資是以合格機構投資人（QDII）投資保險公司，因為屬於財務投資，不能介入公司經營，也不能擔任被投資公司董、監事；如果是按照兩岸人民關係條例第73條直接投資，就可介入經營並擁有董監席次。但陸資持股若超過10%，必須先取得經濟部許可。

據了解，金管會內部已成立專案小組，討論陸資來台投資銀行、保險、證券業等議題，但對陸資投資比重的上限還沒有結論。

保險局長黃天牧透露，去年底RBC未達200%的保險公司有國華、國寶、興農、幸福等四家，都是資本適足率長期不足的壽險公司；但去年金融海嘯衝擊，在這四家之外，又多了一、二家壽險公司的RBC不符規定。

立委康世儒對此表示，國內有些壽險公司資本適足率很低，且一直沒辦法完成增資，保險局應密切注意，避免保險公司倒閉影響國內金融市場安定。他並建議，金管會應開放陸資投資保險業特別股，因為特別股沒有投票權，不會影響保險公司經營。

陳冲回應，馬英九當選總統以來，就希望引進大陸資金投資愛台12項建設、民間重要投資，經濟部擬定的兩岸人民關係條例第73條便是陸資來台投資相關辦法，但有些敏感行業經濟部將另外規定。

陳冲表示，未來若開放陸資投資台灣保險業，若投資的保險公司屬於上市公司，陸資可以透過QDII購買保險公司股票；如果陸資想要參與保險公司經營，則必須先向經濟部申請，由經濟部依兩岸人民關係條例第73條審核。

出售台灣全球人壽 AEGON認列174億損失

經濟蔡靜紋、洪凱音

2009/4/23

荷蘭全球集團（AEGON）出售台灣全球人壽，據了解，該集團將於第二季帳上認列4億歐元損失，折合新台幣約174億元。至於與台新金合資籌設「台新全球人壽」一案，全球人壽總經理劉先覺昨（22）日表示，依然保持高度興趣。

台新金則表示，雙方合資壽險公司的意願、方向沒有改變，只是遇上全球金融海嘯，必須等待「適當時機」，才能確定雙方合作的進度。

台新金強調，合組台新全球人壽及釋出彰化銀行2.5%股權，台新都直接與位於荷蘭總部的全球集團接洽，因此，台灣的全球人壽出售，與全球集團總部與台新金合資壽險公司，是兩碼子事，不能混為一談。

AEGON集團此次出售給中瑋一公司的在台資產，除全球人壽外，還有全球亞太證券投顧，該公司的營業項目主要是為全球人壽研究及篩選投資型保單連結標的，以提供保戶相關投資建議，員工約十名。

AEGON集團在1993年進入台灣市場，累計為全球人壽增資新台幣271億元，這回雖以30億元代價出售全球人壽及全球亞太證券投顧，但還是無法回收先前投資。不過，AEGON集團仍投資台新金控2.5%股權，且計劃合組壽險公司。

穆迪信評報告》台灣壽險業評等負向

經濟林巧雁

2009/4/22

穆迪信評昨（21）日發表報告指出，台灣的人壽保險業展望為負面；中華信評日前發布對台灣的壽險業評等展望也是「負向」。

被中華信評置入評等展望「負向」的保險業包含國泰集團、新光集團、友邦產險與台壽等，原因是保險業去年投資海外虧損，獲利大幅下降。

穆迪助理副總裁／分析師兼該報告作者嚴溢敏表示，穆迪預期投資市場波動、保險公司的投資組合具有高風險，獲利能力和資本的負面壓力未來12-18個月仍將持續。

穆迪信評指出，台灣壽險公司預計將發行新債以增強資產負債表，加上其資本水平轉弱，導致財務槓桿上升，台灣壽險的財務靈活性已轉弱，集資的能力也受到考驗。

嚴溢敏表示，雖然2007年台灣壽險業因投資收益而獲利豐厚，使2007年底資本處於高峰水平，但其後下跌的幅度，導致台灣保險業的資本與全球同業相比處於極度疲弱的水平。

穆迪認為，由於穆迪向上修訂多種資產擔保證券的累計預期損失率，因此保險公司可能需要對其外匯結構產品組合進行額外減值。此外，即使新台幣可能貶值（因為出口前景疲弱），但由於投資風險龐大，加上外匯匯率走勢波動，因此外匯損失仍可能浮現。

穆迪信評認為，由於普通股資本變得更昂貴和難以獲得，可能會有更多保險公司需要發債來補充其資本基礎。因此，財務槓桿可能會上升，穆迪認為這是一項信用負面因素。

傳不動產投資鬆綁中型保險股受惠

聯合葉憶如

2009/4/14

政府振興房市不遺餘力，今日傳出保險業不動產投資法規將大鬆綁，不僅房市可獲資金奧援外，對一些中型及投資地產概念較濃的壽險產業來說，也是好消息，未來可加入競標、收購大型土地行列提高資產運用效率，因此早盤包括第一保（2852）與旺旺保（2826）攻上漲停板，台壽保（2833）亦噴出勁揚逾4%表態，金融股一度攻上指數新高的660點，不過因漲多多空交戰激烈，今日呈現上沖下洗劇烈震盪走勢。

政院擬放寬保險業與同一人、同一關係人不動產交易限額案，確定本周四排入金管會作最後討論，市場認為此案若順利過關，中型壽險亦可競標、收購大型土地或拿出增值幅度高的大樓、不動產出售，以實現獲利。另外淨值不高的壽險公司投資單一土地，也可望從1億元提高至最高40億，不必受去年財報淨值限制，有利資金運用及提高資產報酬率。

市場解讀，此法令鬆綁對一些中型壽險公司，如台壽保、全球、中壽、三商美邦、保誠人壽等影響也不低，開放後，可加入競標50億元以上的大型商辦或豪宅用地。對淨值為負數的遠雄人壽、幸福人壽、興農人壽等也可解套，可大幅提高投資動能，而擁有大型商辦或豪宅的「地主」亦有獲利了結入袋。

台灣人壽目前可運用資金約2200億元，不動產投資部位僅75 億元，占可運用資金3.4%，日前透露距離上限加碼空間近600億元，台壽表示，由於目前包括土地及建物都有投資機會，經董事會授權，未來將積極尋找標的。

另外第一保以台股與不動產投資為主要獲利來源，過去土地投資金額約在10 億元左右，未來可望受惠投資上限提升而增加獲利率，而台股今年來急漲衝高亦有助投資收益入帳。

美政府要金援壽險業激勵類股早盤大漲

經濟編譯陳家齊

2009/4/9

美國華爾街日報報導，繼銀行與汽車業後，美國財政部也將注資救援人壽保險業者，激勵美國壽險類股8日早盤大漲。

華爾街日報引述的消息來源說，美國財政部長蓋納將在「數日內」發表計畫，把壽險業者也納入問題資產救助計畫（TARP）的適用範圍。

美國人壽保險業者的股價今年來已經重挫逾40%，投資人憂慮這些業者銷售的金融產品風險太大。信評機構陸續調降壽險業者的評等，信用市場乾涸，使保險公司籌資更為困難，政府注資可說是及時雨。

華爾街日報報導，這將是繼銀行與汽車業之後，第三個直接收受美國政府紓困金的產業。儘管美國政府對保險巨擘美國國際集團（AIG）已傾注千億美元資金，AIG並不是保險部門出了問題，而是金融產品部門出問題，被當成投資銀行拯救。

報導說，這項紓困計畫只適用於經營存放款業務的保險業者。保德信（Prudencial）與大都會人壽（MetLife）都符合這個資格，保德信表示已經申請TARP紓困資金，大都會則未表示意見。Hartford、Genworth與林肯國家公司等多家壽險業者，則是在去年秋季買進銀行存款或貸款，因此也有資格申請。

這些壽險業者將可申請TARP之中一筆2,500億美元的增資基金，接受政府注資以強化資本。

接受政府紓困金的壽險業者也將受到政府的嚴格規範，例如執行長薪酬的限制。

拯救壽險業者有助於穩定金融局勢，因為壽險業是股市、債市、房地產市場的投資大戶。一旦壽險業局勢不穩，遭到保戶「擠兌」，迫使業者拋售資產求現將使市場更為惡化。

美國壽險類股8日應聲大漲，道瓊壽險股指數一度勁揚12.7% ，Hartfort飆漲逾30%，保德信金融公司與大都會人壽公司各有逾10%漲幅。

不過，也有分析師質疑此舉的成效。

瑞士銀行（UBS）的研究報告說：「TARP是筆相對便宜的資本，但對大多數人壽業者而言不是那麼關鍵。這可以暫時激勵投資人信心，但是TARP資金並無法解除廣泛的資本與流動性壓力。」瑞銀指出，TARP資金對已經收受的銀行來說也不是萬靈丹。

金管會緊盯》保單利率恐再探底

經濟李淑慧

2009/4/8

新台幣利率停留低點，讓金管會不斷要求壽險公司保單利率應符合投資能力，保單利率高於2.75%的壽險保單因而在3月全部停售，據了解，金管會關切目標已轉移到「2.5%」的保單，保單預定利率可能再探底。

為阻止壽險業在低利時代以高利保單吸金、埋下日後財務風險，金管會去年底就要求壽險公司停售利率3%以上的保單；壽險公司2.75%以上保單也在3月底全面停售。

銀行1年期定儲利率已跌破1%，但保險公司目前保單利率都還高於2.5%，對民眾具有相當的吸引力，也使得去年下半年以來，壽險業新契約保費收入不斷創新高。

保險局官員表示，並未以絕對數字切割、要求保險公司保單利率多少就要停售，而是保險公司應先檢視本身投資實力是否能支撐目前的保單利率，如果沒有能耐，就不要銷售高利率保單。

保險局官員表示，各公司投資報酬率、保單利率都不一樣，因此金管會目前是每一家都檢視並個別處理，對每一家的標準也都不一樣。

官員指出，就算是宣告利率較高的利率變動型商品，宣告利率也應該要依照區隔資產的報酬率來決定，因此保險公司決定宣告利率時，要先證明區隔資產報酬率可以高於宣告利率，否則就應該調降宣告利率。

保險業者表示，雖然主管機關並無明確要求2.75%的保單不能賣，但是，只要保單預定利率在2.75%以上，就會不時被保險局「關切」，甚至還會被叫去金管會報告決定該利率水準的理由，業者因而乾脆停售保單。沒想到，最近主管機關又開始關心2.5%利率的保單。

保單利率與保費是呈現反向關係，利率愈低表示保費愈高，保險公司停售較高利率的保單，改推較低利率保單，表示保費愈來愈貴，較不利業務推展。

但是官員認為，低利率時代，保險公司要提高業績很容易，因為只要賣高利率保單，立刻就會有一堆資金進來，然而這樣可能為日後財務埋下風險。

股市漲壽險業淨值胖

經濟李淑慧

2009/4/3

台股漲勢驚人，對財務面臨困境的壽險業有如吃下大補丸。依據統計，整體壽險業1月淨值大減636億元，但2、3月股市回升，官員透露，「一家公司一個月淨值可回沖好幾十億元」，預料2、3月壽險業淨值可望止跌回升。

昨天台股大漲159.33點，壽險類股包括國泰金、新光金、富邦金、台壽保都紅光滿面，股市好轉也可望讓壽險淨值大幅提高。

依據保險事業發展中心最新資料，1月底壽險業淨值（業主權益）為1,583.03億元，比去年底的2219.54億元狂減636億元，單月減少幅度高達三成。

去年因為台股狂跌加上全球金融風暴，壽險公司的淨值從4,330億元降到2,219億元，減少幅度達五成。這還沒將整體壽險公司去年增資逾1,000億元算在內，換句話說，壽險業增資前，整體壽險公司淨值衰退幅度高達七成。

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