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公司新聞
標題 訊息來源 日期
日本旅遊 國人最愛5大城市出爐 公開資訊觀測站 2022/6/1
台灣樂天信用卡及台灣虎航與Opview社群口碑資料庫合作，調查疫 情期間2021年10月至2022年3月網友討論聲量16萬筆分享「旅日渴望 大數據」報告。台灣人旅遊最愛的前五大城市依序為：東京、京都、 北海道、大阪、沖繩。 　　其中，人氣超高的「東京迪士尼樂園」更成為網友認為必踩的東京 景點，而即將於2023年開幕的「東京哈利波特影城」同樣具有超高討 論度；另外，日本的季節自然景致亦廣獲台人喜愛，京都、北海道、 大阪秋日限定的賞楓行程也是網友一致票選不容錯過的體驗。 　　隨著國境開放與旅遊解封，抓緊台灣民眾的旅日玩心。真日系「台 灣樂天信用卡」攜手高人氣航空「台灣虎航」發行全新航空聯名卡「 樂虎卡」。 　　樂虎卡面設計由樂天集團日本設計團隊操刀，兩款皆強調台灣虎航 標誌性的虎紋尾翼，黑色LED款尊榮感十足且採限量發行，晶片卡消 費感應時卡面尾翼上特殊LED燈將同步亮起，如同啟航擬真感。 　　全新發行的樂虎卡提供台灣虎航購票全年3％回饋，加碼活動包括 樂虎卡友日與台灣虎航VIP封館日購票享最高八折優惠，兩人免費託 運行李，機上購物最高折抵10％。旅日消費最高2.5％回饋，同時近 萬家日本人氣商店折扣與退稅，可無限次免費使用日本9大機場配合 機場休息室。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華航:復甦亮燈 機票一定漲 公開資訊觀測站 2022/5/27
華航昨（26）日舉行股東常會，董事長謝世謙指出，看好全球邊境解封客運需求商機，各國邊境解封後，在油價高漲下，航空機票價格勢必會往上走，日前台灣虎航開賣冬季航班機票，大量人流瞬間湧入搶票，就是航空客運出現復甦的訊號。 華航去年全年每股純益1.67元，昨天股東會通過配發現金股利0.83元。針對航空業今年景氣，謝世謙表示， 在客運方面，全球邊境解封的時間應該不遠了，首先應該會先開放轉機，接著會放寬邊境管控，下半年有機會盼到解封。 他說，亞洲航空客運市場營運已經停擺近二年，這是航空史上沒有出現過的情況，從很多訊息可以看出來，市場對於解封後的客運需求都很期待，美國國內線在解封後出現價量齊揚，市場需求未受到通膨壓力影響。 謝世謙說，台灣虎航日前開賣冬季優惠票出現搶票潮，代表國內喜歡出國旅遊的民眾都很期待邊境解封，這可以解讀是國內客運市場復甦的訊號，只要政策解封，需求量復甦，華航已經把運能及運量都準備好，對今年獲利表現還是很有信心。 市場關心解封後的機票價格，他認為，這個部分較複雜，首先要看各國限制，各國入境方式不同，可能會出現降載情況，若300個座位置只能載150人，在計算運行成本後，機票價格很難比過去便宜；另外，航空油價處在高檔，每家航空公司燃油成本占總支出三成，燃油負擔重，在兩個因素加總下，機票價格絕對是往上走。 在全球航空貨運部分，謝世謙認為，海運塞港問題未紓解，預估航空貨運市場需求還是很強勁，高科技電子產品、臨時性防疫物資等時效性急貨，使包機需求持續，整體運價維持相對高檔水準，在供應鏈瓶頸短期內無法全面改善下，仍是今年引領航空公司營收成長的主力。 至於貨運市場價量變化，華航總經理高星潢分析，對於部分投資人憂心客運復甦會影響航空貨運價格，就目前來看，就算客運開始恢復，增加機腹載貨艙位有限，初期還不是全航線恢復正常，所以航空貨運市場今年還是很旺。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
高票價、高運價時代來了！ 公開資訊觀測站 2022/5/27
華航26日召開股東會，去年大賺近百億元，成為全球少數獲利的航 空公司，通過配發現金股利0.83元，創1995年來新高。展望今年，華 航董事長謝世謙認為充滿未定數，包括俄烏戰爭、疫情延燒、燃油價 格狂飆，尤其高油價衝擊航空業獲利，未來勢將進入高票價、高運價 時代。 　　隨客運起飛載客載貨，也恐影響貨機載貨與高運價，這些都是很t ough的問題，華航將全力客、貨雙拚，對全年營運仍審慎樂觀。 　　近期航空燃油價格狂飆，完全與油價脫序，兩者價差從10美元擴大 至30美元，目前國際油價來到每桶110美元上下，航空燃油飆至140美 元，燃油成本占營運成本四成，將導致高票價、高運價。 　　謝世謙指出，航空客運過去二年受到疫情影響而停擺，是史所未見 的事，所幸近來各國疫情緩解、境管鬆綁，國內下半年也可望解封， 將出現一波報復性出遊潮。華航旗下廉價航空台灣虎航日前開賣優惠 票出現搶購大當機，就是一個訊號，代表客運很快將復甦。 　　華航已積極為旅運需求布局，第二季新增航班是去年同期的逾二倍 ，配合國內開放程度，將機動調整客運班次，以A321neo新機優化區 域航線產品，並爭取高收益之三、四航權客源，聚焦東南亞、東北亞 飛北美、紐澳等地龐大的轉機客源市場。 　　謝世謙表示，現在航空票價跟疫前相比大漲三至四成，未來解封後 ，票價將視市場需求、競爭，各國機場量能與限制調整，回歸市場機 制，預估今年是高油價、高票價時代。 　　至於貨運市場，在塞港、缺櫃及供應鏈瓶頸短期無法全面改善下， 可預期高時效性的航空貨運，仍將是引領航空公司營收成長的主力。 華航預期第四季全貨機機隊將增加至23架，另外新購的4架777F貨機 也將自明年開始陸續到位，並於2024年交付完畢，屆時將以領先的貨 機機隊規模及綿密航網優勢，持續提升獲利能力。 　　上海封控對貨運影響大，在分階段解封後，本周起進出口貨量增， 遞延貨物出籠，並將帶動周邊國家出貨可期。 　　華航去年營收1,321.4億元、獲利93.8億元，光是貨運營收就貢獻 1,242億元創史上新高。 　　由於燃油成本高，法人對航空貨運高獲利是否結束懷有疑慮，唯恐 影響華航今年獲利？謝世謙認為，目前言之過早，要視航空燃油價格 及客貨運收入而定。 　　也有投資人憂心客運復甦，增加機腹載貨艙位，後恐影響運價？華 航總經理高星潢分析，即便運能增加，因為還不是全航線恢復正常， 不見得會供過於求，貨運會透過收益管理和航網規劃達成目標。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
限時優惠 虎航爆搶票潮 公開資訊觀測站 2022/5/26
好想出國！搶票搶到虎航當機。全球陸續國境解封，國內也有望在今年下半年開放邊境，看好疫後旅遊市場，台灣虎航昨（25）日推出優惠方案後，一早搶票人潮湧進，系統一度卡住，台灣虎航也臨時宣布拉長搶票時間。 這波疫情造成全球旅遊市場全部停擺兩年左右，隨著疫苗施打率攀升，美國已經開始過正常生活，全面解封後就算是機票漲價及通膨陰霾，還是阻擋不了民眾想要旅遊的腳步；根據美國勞工統計局（BLS）資料，美國4月機票費用較3月攀升18.6%。 雖然國境還沒有開放，然而，國內各家航空業者也磨拳擦掌全面準備搶攻復飛商機。台灣虎航動作最快，昨天推出2022年冬季班表24小時限時搶購活動，全航線單程未稅只要新台幣798元起，同時，推出限量日韓套票，一早湧進大量搶票人潮，系統瞬間卡住，雖然也火速排解，也投射出國人想要出國的心情。 台灣虎航表示，推出日韓A、B、C三種票優惠專案，昨天一上線就完售；因應官網異常狀況，原本銷售截止時間是 5月26日上午9:59分，為回饋跟彌補虎迷們，已將搶票時間延長銷售時間至5月26日23:59止。 雄獅旅遊發言人賴一青表示，因全球面臨通膨，加上機票、交通、住宿等成本增加，預估未來一年內團體旅遊費用漲幅約三至五成。日本沖繩團費約4萬起跳，東京約5萬以上，歐美長程航線預估團費10至12萬間。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
三航空徵才 部署解封商機 看好客運市場回溫 虎航開缺上看百人 公開資訊觀測站 2022/5/17
三航空徵才 部署解封商機 看好客運市場回溫 虎航開缺上看百人 華航招募150名機師 長榮航也有動作 航空業看好各國已陸續釋出鬆綁管制措施的消息，台灣也有望在下半年開放邊境，包括華航、虎航、長榮航等三大航空公司昨（16）日同步表示，均已開始招募人才，迎接疫後解封商機。 台灣虎航考量A320neo新機也陸續進行交付，提前布局進行人才招募，預計總招募人數上看百名。在兩年暫停人才招募後，多國開始正視與病毒共存並進而決議開放邊境，台灣虎航藉本次徵才迎接客運市場回溫。 華航表示，看好整體客貨運能成長，今年已完成修護員、會計員及資訊、設施、航務等工程師的擴大招募。隨新機A321neo客機、777F貨機投入營運，也持續招募優秀人才加入華航機師行列，今年預計晉用150名機師，其中包含60名培訓機師。 華航已在科學園區、大學校園等地舉辦多場說明會，反應熱烈，目前仍持續開放報名中，歡迎有興趣投入航空產業的有志之士加入華航。 長榮航空持續招募培訓機師，日前也開出航技人員、培訓航機維修品保、技術工程師、貨運運務、財務、公司治理及股務人員，報名已於5月15日截止，目前正進行後續相關作業，預計於8月上旬陸續報到。 不過，長榮航也表示，因疫情持續影響航班，近期無空服員招募計畫。 台灣虎航自對外公開招募培訓機師、有經驗的正、副機師、CPL商用機師、客艙組員等職缺以來，即陸續收到許多有興趣加入航空業的求職者履歷；其中，客艙組員吸引了近3,000人報名，經過初步資料審查後，預計將有1,000名左右可於本周21日及22日參加初試；並於下周28日及29日進行複試，錄取之客艙組員，將於2022年下半年分批報到。至於機師部分，也已接獲上百封的履歷，投遞數量超乎預期，且報名持續進行中。 除了積極對外招募優秀人才，台灣虎航也於昨日迎接第16批的客艙組員加入，此為自2020年受到疫情影響後，首度恢復客艙組員的培訓，正式為下半年放寬邊境進行人才儲備。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
陳漢銘 管控成本 飛越低谷 公開資訊觀測站 2022/4/27
「這兩年的疫情真的不容易，頭一年還會堅強地說還好、還好，但第二年真的是很辛苦。」台灣虎航董事長陳漢銘說，這兩年他希望讓同仁面對疫情可以盡快凝聚共識，一起往前衝，所以在疫情期間操辦很多活動，就是要讓同仁更有凝聚力。 航空體驗 反應熱烈 陳漢銘說，要如何為台虎700多位同仁過去這兩年的心境做註解，他想到一個比喻：「老天下了一場傾盆大雨，我們沒有傘，不知何時會停，我們只能拚命跑，要保持不讓自己淋濕。」 台虎因為沒有一架貨機，只能羨慕別人有大貨量，而且沒有多餘資金可為品牌包裝，不過，台虎有700多位熱情有活力同仁願意一起往前衝，憑著創意和熱情，引起大家關注。 他表示，為了使同仁更有凝聚力，公司辦了很多活動，如2020年5月台虎是國內首家客艙載貨的航空公司，「我們在極短的時間內向民航局提出申請，這要符合規定和維持飛航安全，同仁將貨物一件件遞進機艙，有人扭傷腰、有人手磨破皮，但順利完成首班客艙載貨任務。」 2020年7月，台虎掌握各飛航的航班，如越南、泰國的撤僑包機，而國際航班停擺，國內航線仍然暢旺，台虎將飛機師租給集團旗下的華信航空飛航金門、澎湖等航線；同月還舉辦航空體驗營，讓航空迷可親自了解如何辦理check in、廣播、進入駕駛艙聽機師解說飛機的操作等等，讓很多航空迷玩得很高興。 2020年8月台虎舉辦微旅行，180席座位四分鐘就完售；而台虎的「虎禮選」平台上線，推出日本岡山果物展；2020年9月舉辦機棚公益音樂會、推廣日本佐賀牛；2021年3月與樂天桃猿職業棒球隊合作，推出彩繪機；為更節能減碳並全面提升設備，讓旅客搭乘起來感覺更舒適，2021年3月引進全台首架A320neo客機，8月引進第二架，同年7月舉辦台虎七周年慶祝活動，12月台虎重返天際，復飛澳門航線。 購回品牌 飛向天際 陳漢銘說，2022年是虎年，也可以說是台虎的本命年，結合虎年話題，重磅推出全亞洲首架文字彩繪機，邀請董陽孜老師進行題字，宣揚文字之美。 而且由於疫情關係，台虎是全球唯一僅存的「虎航」，其他國家的虎航都不復存在，所以台虎以合理的價格購回台灣虎航的品牌，要將這個品牌握在自己手上，為自己的品牌負起更大的責任。 除了舉辦活動激勵員工、凝聚員工向心力，台虎在全球疫情風暴中也是極少數存活下來的低成本航空公司。陳漢銘指出，他們節省成本的方式是，可以租就不花錢買，在國外的航點都是委由當地業者協助辦理各項地勤工作，例如日本有15個航點都沒派任何人，所以13架客機由700多人就可以運作亞洲29個航點，也是降低虧損的撇步之一。 他認為，疫情總會過去，在國境尚未開放前，他會和同仁一起努力做好準備，相信未來一定會更好。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航搶NFT商機 公開資訊觀測站 2022/4/19
前進Web3.0元宇宙世界商機，台灣虎航（6757）昨（18）日宣布將發行超限量NFT，選擇與台灣交易量最大、合法設立登記的MaiCoin集團合作，首發NFT預計於5月上線開賣。 台灣虎航董事長陳漢銘表示，NFT的話題熱度持續延燒，再加上區塊鏈的技術普遍被應用在各產業上，入門門檻容易，也讓NFT成為時下青年人的話題，再加上多個品牌的加持及新聞報導，NFT成為現代人的收藏品新寵，珍稀類NFT不僅拍賣價屢創新高，每次轉手的價格更有可能水漲船高。 台灣虎航搶先業界首推出的NFT，除作品本身具有收藏價值，搶拍到的收藏家還能參與A320neo新機交機過程，以及台灣虎航的所有航班空位無限次搭乘權利。 近來，元宇宙、NFT話題在全球揭起一股新潮流，各家推出的NFT產品，也帶動了相當可觀的虛擬市場商機。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華航旗下 虎航搶貨運商機 公開資訊觀測站 2022/1/14
虎航營運添翼，搶虎年貨運商機。華航（2610）轉投資的台灣虎航董事長陳漢銘昨（13）日表示，後疫情時代，客運未恢復前，台灣虎航將積極搶攻航空貨運商機。業界預期，在「友軍」助攻下，華航營運也會加分。 陳漢銘說，台灣虎航爭取企業定點包機、各種體育活動需要的包機，另外，也會爭取亞洲區域的航空貨運，像日本的電商貨量就很多，有些生鮮的貨件，客戶都願意加價來運送。 台灣虎航目前資本額40億元，華航是台灣虎航主要大股東，持有的股權達78.41%，其次則為華信航空持股3.86%。 對於上市計畫，陳漢銘表示，台灣虎航在疫情中仍將依原訂計畫推動上市，去年底已送件申請上市。市場推估，最快今年上半年就有望掛牌。 此外，台灣虎航客運方面做好準備，靜待邊境開放後的旅遊需求出籠，去年8月引進第2架A320 neo後，2021年至2027年預計將引進15架A320 neo，其中，租機有八架，自購七架；而2023-2027年預計將汰換現有11架A320機隊，預計平均機齡將從5.6年降至3.5年。 陳漢銘近期正式報名機師培訓課程，準備考取自用駕駛員執照，藉此精進航空相關的專業知識，有助於提升團隊經營跟默契，未來營運策略上有更多的助益。 全球航空業受疫情重創，低成本航空受到的衝擊比傳統航空業者還嚴重，台灣虎航早就向欣丰虎航正式購回「台灣虎航」品牌所有權。陳漢銘表示，「隨著各地疫苗施打率的提升，各國邊境可望逐漸開放，邁入虎年，台灣虎航已做好復航的萬全準備」。 審慎評估各國疫情已逐漸獲得控制後，虎航於去年11月17日開賣2021年冬季班表部分航線，包括桃園-澳門、桃園-東京成田、桃園-大阪關西及桃園-首爾仁川，宣布重返天際，為2022年的到來，做好萬全準備，航點遍布日本、韓國、澳門、泰國、菲律賓等多個國家，更是飛航日本、韓國最多航點的國籍航空公司。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
疫後求生 虎航逆勢雙管齊下 公開資訊觀測站 2022/1/14
國內唯一低成本航空公司台灣虎航「疫」後求生，農曆年前衝刺企 業包機與客艙載貨，挹注營收獲利；看好2022下半年各國邊境漸開， 區域客運市場先行，暑假飛亞洲區間將有一波報復性搭機潮，國人最 想去的日本航線可能出現高於疫前的高票價！ 　　此前，台灣虎航率先開賣2021冬季班表部分航線，包括桃園-澳門 、桃園-東京成田、桃園-大阪關西、桃園-首爾仁川等航線，宣布重 返天際，並於去年12月28日向證交所申請掛牌上市，為2022年復航做 好準備。 　　台灣虎航董事長陳漢銘13日表示，選在這個時期復飛，回台班機載 客率非常好，縱使去程航班不如預期，但讓旅外的國人可以安心回台 過年，是身為一個航空公司的責任。 　　這二年台灣虎航很辛苦，沒有貨機、沒有其他轉投資事業，也沒有 資源行銷品牌，但藉由加強銷售日本名果、佐賀牛、日本酒等，並與 樂天桃猿合作彩繪機等，讓更多日本旅客認識台灣虎航。 　　再者，爭取企業包機，主要客戶是台廠讓員工往返台灣到越南、泰 國、菲律賓等地，不需要自行買票、避免感染風險。據了解，包機行 情在數萬美元不等。 　　陳漢銘強調，面對疫情衝擊，台灣虎航仍逆風前行，2021年迎來兩 架A320neo新機，並考量企業永續經營、品牌效益，向欣丰虎航購回 「台灣虎航」品牌所有權，成為全世界唯一使用此品牌的航空公司， 2022年將上線全新整合平台，未來旅客可以訂機票，也將推出「機加 酒」、「機加租車」、電商購物等功能，持續開源。 　　隨著各地疫苗施打率提升，各國邊境可望逐漸開放，客運市場可望 在下半年見到曙光，但考量防疫成為航空公司與旅客出國的新常態， 種種防疫及服務優化都將墊高營運成本，勢將反映在票價上，繼一般 航空公司喊出高運價時代，低成本航空公司也將跟進。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
導入新飛機、祭0元機票促銷 航空業 迎客運復甦元年 公開資訊觀測站 2021/11/16
迎接2022客運復甦元年，航空業近期大手筆超前部署導入新機、祭 出0元促銷搶市！華航自2021年第四季起引進A321neo，總計將引進2 5架新機，現有客機62架；星宇航空2021年底有2架A321neo交機規劃 ，2022上半年還有A330、A350廣體客機將導入，現有5架客機。 　　看好報復性旅遊商機，第一波高潮從元旦到農曆年，低成本航空台 灣虎航15日祭出日本、韓國、澳門去程0元超殺優惠機票，正式啟動 飛航模式；同日，星宇航空攜手雄獅旅遊推出「跨年曙光包機」，到 日本迎2022年第一道曙光，每人最低6,999元起。 　　華航更是超前部署，在官網推出「就是雙11搭華航任遨遊」機票促 銷活動，即日起至12月9日眾多熱門航線限時回饋，購買2022年6月底 前台灣出發的航班，包含東北亞、東南亞、大洋洲、北美、歐洲、兩 岸、香港及帛琉等航線，全艙等機票促銷9折起，部分航線折扣超過 7,500元。 　　業界表示，日本、韓國等短程開放、國人旅遊熱點，是觀察客運解 封後復甦的重要指標。隨著疫苗到貨加速，年底施打率可望達七、八 成，加上各國邊境陸續解封、管制大幅放寬，航空觀光業將加速發展 賺回來。 　　據交通部統計，受到疫情衝擊、邊境管制，7家國籍航空2021上半 年全數虧錢，合計虧損逾68億元，其中華航虧損13.6億元、長榮虧損 20.5億元、台灣虎航虧損10.86億元，一開航就遇到疫情攪局的星宇 航空成立至今更是累計虧損53億元。 　　台灣虎航、星宇航空都先後以增資方式改善財務結構。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：國籍航空 上半年虧近70億 公開資訊觀測站 2021/9/3
受到疫情衝擊，七家國籍航空虧損嚴重，首季不但虧損近50億，在 吃不到國旅及邊境持續管制下，國內與國際航線營收都呈現萎縮，部 分航空靠貨運支撐，不過整體仍虧損近70億元，達68.2億元。 　　根據交通部民航局最新統計，由於國際疫情嚴峻，華航長榮兩家航 空繼續擴大虧損，客運量依舊較往年同期減少，兩大航空都靠貨運支 撐，不過仍不足以支撐客運減少的營收大洞，華航上半年虧損13.62 億、長榮則是20.53億元，是七家航空公司虧損最多。 　　去年才剛開始正式售票營運的星宇航空，同樣因疫情拖累，載客量 少的情況下，多靠客機機腹貨倉來載運貨物填補，不過上半年仍虧損 14億元，且從去年營運以來，累積虧損已達53.1億。 　　國籍航空當中唯一的低成本航空台灣虎航，在國際各國邊境管制仍 嚴，國人無法出國的情況下，上半年虧損10.86億元。為了穩定營運 ，台灣虎航正在進行增資30億元，將在9月6日截止，預計增資後實收 資本額將增至40億元。 　　國內航線部分，立榮及華信航空、德安航空，去年同期因國際疫情 嚴峻，國人多在國內旅遊的情況下，去年立榮全年獲利將近2億，但 今年5月起本土疫情爆發，尤其是進入3級警戒後，國人大幅減少，因 此三家航空都呈現虧損。 　　根據民航局統計，上半年華信虧損近7億元，立榮虧損近1.9億元， 而德安則虧損2,837萬元。<摘錄工商>
航空再紓困 長榮聯貸近百億 公開資訊觀測站 2021/4/22
國內新一波航空紓困啟動。據透露，長榮航空將由台銀、土銀兩大國營行庫籌組新的紓困聯貸，總金額規模約93.5億元；星宇航空則將分頭由各大行庫以自貸方式取得約24億元資金，兩大航空公司預計最快5月便可募集資金到位。 　　知情人士透露，繼去年華航、長榮、星宇等多家航空公司由台銀為首的公股銀行大舉啟動航空業紓困，由於疫情尚未結束，全球跨國差旅絕大多部分仍未解封，國內航空公司除了華航「客轉貨」轉型成功，其餘航空仍有資金需求。 　　其中，長榮航空由兩大國營銀行台銀、土銀合作，以clubdeal結合bridgeloan的方式，各撥出約47億元的資金，合計93.5億元的資金給長榮航空，接下來再以籌組聯貸的方式，把93.5億元的資金分拆給其他公股行庫，並由台銀出任聯貸案管理銀行，土銀為共同主辦行。 　　至於星宇航空的約24億元，未透過聯貸方式，而是以各大行庫用自貸案的方式助陣，包括兆豐銀、合庫、土銀、華銀等行庫均有參與星宇航空。 　　此外，另據了解，去年總金額500億元航空業紓困案為期一年的利息補貼，即將在6月底到期，相關人士指出，對此交通部已密集和信保基金開會，利息補貼應有機會再展延一年。 　　至於相關聯貸案原訂2022年6月到期，如今由於疫情對絕大多數航空業的影響仍持續，因此到期日有可能再延兩年，至2024年6月才會到期。 　　據指出，目前除了華航由於去年靠貨機有營運獲利，在沒有虧損的情況下，不符合紓困資格，其他去年曾申請航空業紓困的業者，今年都要申請新一波紓困，包括虎航、台灣航勤、華廚、長榮空廚等，也都提出申請最新一波紓困資金的需求。 　　公股金融圈人士分析，人事費用、利息支出、租金是航空業主要支出，特別是飛機租賃，就算停飛，但利息費仍得照付，即使停飛，員工薪資也得照付，另還得支付停機坪的停機、維護費用，已成為航空業很大的固定支出。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華航勁揚26% 營運升溫 公開資訊觀測站 2021/4/13
全台最後的一架747-400客機將走入歷史，華航（2610）昨（12）日舉行「Farewell my Queen 747女王想見你」歡送會。 華航董事長謝世謙說，感謝747機隊對於華航的營收、獲利貢獻，客機在各種新的環保節能機型推出後，777機型比747油耗省下近25%，雖然是很棒的機型，選擇走入歷史提升華航長期的競爭力；至於747貨機的部分，因為貨運價格表現很好，747貨機還是現在華航主力機隊，成為維持華航今年現金流的主要來源。 華航3月營收達104.2億元，在貨運營收達91.8億元，月增27.2%、年增81.3%，推升3月營收比去年同期還好，年增率達26.1%；累計第1季營收為277.9億元，年減僅14.1%。 謝世謙及華航團隊與百位華航會員及退休員工齊向空中女王致敬，一同見證747-400客機從中華航空機隊畢業。謝世謙表示，747-400 客機過去30年為華航旅客提供絕佳的飛行體驗，過去一年在新冠疫情嚴峻考驗下，華航致力提高整體營運效能，747-400的退役展現華航機隊世代交替新貌，在航空產業回春之際，華航已經準備好，以更優質、高效率的機型來迎接旅客，也全面提升華航在全球航空市場競爭力。 另外，華航持續優化機隊，在台灣虎航上周交一架新機後，華航全新空中巴士A321neo客機將於9月開始交第1架新機，今年預計要交四架，將替換737-800機型，新機型較舊機型推估省油最少二成，有助提升服務品質及降低單位成本，全面提升區域線的競爭力。 謝世謙也指出，全球加快疫苗施打速度，希望疫情趕快過去，讓客運業務能在下半年逐步恢復營運，隨著全球疫情舒緩，國內推動旅遊泡泡，華航也希望客運市場會逐漸回穩，有助於國內的觀光產業發展。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
虎航超前部署 迎空巴新機 公開資訊觀測站 2021/4/9
疫情還沒有退散，台灣虎航持續為未來客運市場復甦做足準備，昨（8）日迎接全台第一架A320neo新型客機，雖然客運市場還未復甦，先積極爭取各種旅遊泡泡商機，同時在暑假加入華信國內線行列執飛澎湖等航線。 台虎董事長陳漢銘說表示，台虎引入國內第一架空中巴士A320neo客機，新機節油又原機型節省15%，按計畫今年應還會有另一架新航機加入，未來四到五年內，15架全新A320neo會完成交付，陸續汰換過去A320ceo舊航機。 平價航空受到疫情影響比一般航空業者還嚴重，台灣虎航2020年也無法幸免於難，去年營收18.8億元，年減80%，稅後虧損13.71億元，每股淨損6.45元。陳漢銘指出，今年會搶攻旅遊泡泡，再加上集團合作效益，有信心虧損會較去年縮小。 台虎新機加入後共有12架客機，會陸續爭取旅遊泡泡的載客商機，首先在台灣-帛琉旅遊泡泡，台虎預計要濕租（飛機及機組員一起租）給帛琉太平洋航空，要符合政策相關的法規後就能推動。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
空巴給折讓 台灣虎航迎A320neo 公開資訊觀測站 2021/4/9
華航子公司台灣虎航8日發表首架A320neo客機，華航董事長謝世謙 表示，華航與台灣虎航是以非常優惠的價格買下A320neo與A321neo系 列客機，有利未來公司發展。他指出，華航2019年向空中巴士訂購2 5架A321neo客機，台虎15架A320neo是附帶的，空巴給了特別折讓， 這一系列客機很有競爭力，他對台虎未來經營很有信心。 　　新任總經理高興潢則指出，華航今年主要還是靠貨運，但客運部分 任何機會都不會放過，帛琉旅遊泡泡雖然收客情況不理想，但估計隨 著檢疫條件放寬，營運情況也會改善。高興潢是機師出身，他透露自 己現在都還在執飛747全貨機。 　　台虎在桃園臺灣飛機維修公司棚廠內舉辦盛大的新機發表會，新機 預計5月起在台虎現有國際線與華信航空國內線都搭得到。台虎董事 長陳漢銘表示，華信目前租用台虎4架客機，暑假有可能增為6架，另 帛琉航空規劃租用台虎客機，屆時這架新機也會服務帛琉航線，公司 對於今年業績改善很有信心。 　　A320neo提供最寬敞的單走道客艙，其研發的新引擎及鯊魚鰭機翼 ，省油達18％，噪音更是降低50％，代表台灣虎航為環保盡的一份心 意。 　　另旅客在登機時，就能聽到來自台灣的天籟美聲-希望兒童合唱團 Puzangala特別為台灣虎航錄製的多首登機音樂；另外，每個座位前 方都設置USB充電插座及iPad平板電腦擺設架，方便旅客使用電子用 品等。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：澄清媒體報導 公開資訊觀測站 2021/3/2
1.傳播媒體名稱:工商時報 第B06版2.報導日期:110/03/023.報導內容: 如果我國能加快施打進度，台虎的主要航點都可望在下半年復飛，力拚在 今年讓股票上市，對今年下半年業務好轉充滿期待。4.投資人提供訊息概要:不適用。5.公司對該等報導或提供訊息之說明: 上述報導純屬媒體臆測，非由本公司對外公布之訊息，有關財務或業務資訊 應以本公司公告於公開資訊觀測站之資料為主，特此聲明。6.因應措施:無。7.其他應敘明事項:無。<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航 拚今年上市 公開資訊觀測站 2021/3/2
台灣虎航（6757）上周五（26日）董事會通過去年財報，去年因疫 情影響稅後虧損13.71億元，每股虧損6.45元。公司指出，日本已開 始施打疫苗，韓國2月26日也開始施打，如果我國能加快施打進度， 台虎的主要航點都可望在下半年復飛，力拚在今年讓股票上市，對今 年下半年業務好轉充滿期待。 　　原規劃去年股票上市的台虎，2019年營收95.13億元，稅後淨利8. 08億元，EPS 4.04元，董事會原通過配發現金股利3元，該公司2019 年12月16日以每股41元登錄興櫃，成為華航轉投資公司中，第一家申 請掛牌上市的子公司，原規劃2020年底前股票上市，因爆發新冠疫情 ，股利降為2元，上市計畫也延後。 　　台虎去年全年營收18.81億元，年減80.23％，營業毛損14.71億元 ，營業虧損18.09億元，稅後虧損13.71億元，每股虧損6.45元。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
免飛日本! 台灣虎航 直送鳥取縣松葉蟹 公開資訊觀測站 2021/1/21
台灣虎航繼去年與日本岡山縣、佐賀縣及茨城縣合作推出多檔期間限定的物產推廣活動，並獲得民眾熱情好評後；邁入2021年，與有「蟹取縣」之稱的鳥取縣政府合作推出「台灣虎航×鳥取縣感蟹有你」活動，共同推廣來自當地的松葉蟹及紅楚蟹，讓民眾免出國也能品嘗到產地直送的美味。 　　「台灣虎航×鳥取縣感蟹有你」物產推廣活動於20日在SOGO百貨台北敦化館B2的吉品養生舉辦發表記者會，台虎商務長許致遠表示，「螃蟹向來是秋冬料理中極具人氣的食材，而台灣虎航也持續透過與日本各縣廳合作推廣物產之方式，讓短期間內無法出國的民眾，能夠藉由味蕾的療癒，稍解無法親自到當地嘗鮮的遺憾！」 　　位於日本本州山陰地區的鳥取縣，因著《名偵探柯南》作者青山剛昌及《鬼太郎》作者水木茂等兩位漫畫大師，近年來以「漫畫王國」逐漸在海內外打開知名度，也吸引許多漫畫迷前往朝聖；不過，鳥取縣除了享有「漫畫王國」盛名外，更因每年捕貨的螃蟹數量居全日本之冠，甚至比北海道多出3倍，而自豪地以「蟹取縣」自稱，其中更以松葉蟹及紅楚蟹最為人所熟知。一般來說，松葉蟹的漁獲季為11月上旬至隔年3月，被稱為「冬味之王」；紅楚蟹的漁獲季則為9月初至隔年6月底，是所有捕獲螃蟹之中最多的蟹種。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：澄清媒體報導 公開資訊觀測站 2020/11/12
1.傳播媒體名稱:工商時報 第A15版2.報導日期:109/11/123.報導內容: (1)台虎股票上市計畫照常進行，...年底前還是有可能上市。 (2)台虎今年無法避免虧損，若今年不上市估計至少要再等兩年；不過，證交所 已針對疫情提出放鬆條款，朝野也取得共識，因此台虎如果改到明年上市， 過關機會還是很高。4.投資人提供訊息概要:不適用。5.公司對該等報導或提供訊息之說明: 上述報導純屬媒體臆測，非由本公司對外公布之訊息，有關財務或業務資訊 應以本公司公告於公開資訊觀測站之資料為主，特此聲明。6.因應措施:無。7.其他應敘明事項:無。<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
上市生變？台虎：照常進行 公開資訊觀測站 2020/11/12
台灣虎航今年第三季在關係企業華信航空租用三架客機飛國內線，並積極爭取越南等撤僑包機下，營收達1.76億元，較第二季1,992萬大幅增長，董事長陳漢銘表示，台虎股票上市計畫照常進行，至於實際時間要看疫情發展與市場變化，總經理張明瑋則表示，正在和承銷商評估討論中，年底前還是有可能上市。 　　據了解，台虎原本有在今年上市的壓力，因為根據法規，必須連續兩年獲利才能上市櫃，台虎今年無法避免虧損，若今年不上市估計至少要再等兩年；不過，證交所已針對疫情提出放鬆條款，朝野也取得共識，因此台虎如果改到明年上市，過關機會還是很高。 　　台虎10月因國內線進入淡季，單月營收3,221萬元，較9月的5,109萬月減36.95％，累計前10月營收18.46億，年減77.42％；上半年虧損5.69億元，EPS為-2.85元。該公司去年12月以每股41元登錄興櫃，公開釋股後，華航持股69.45％，華信航空持股7.72％；本月4日台虎完成20億增資，共發行8千萬股，每股發行價格25元。 　　該公司11日舉辦機上新品發表會，宣布推出中間隔一個座位，且有間隔墊的「虎大位（tigerplus）」，以及與台灣鹽酥雞合作研發推出的「招牌無骨鹽酥雞鮮蔬套餐」。 　　虎大位即日起在台虎曼谷定期航線與包機航班都有安排，因此全機180個座位減為120個座位，將A320客機的3-3排座位配置的中間座位，藉由擺放專門特別研發設計之可拆卸式間隔墊作區隔，把原本的3個座位調整為2個座位，以此延伸座椅的寬度。 　　台虎稍早有推濟州偽旅行，目前與易飛網合作推出每周六、日固定舉辦的一日航空體驗營，本月在金門縣也推出航空體驗營；另在每周一班的曼谷股定期航線之外，已陸續承包越南、泰國方面的撤僑包機逾七趟次，藉以增加營收。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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重要公告
標題 公告類別 日期
台灣虎航：公告本公司112年現金增資發行新股認股基準日等相關事宜 (補 現金增資 2023/3/20
公告本公司112年現金增資發行新股認股基準日等相關事宜 (補充代收股款及存儲專戶行庫) 1.董事會決議或公司決定日期:112/03/20 2.發行股數:36,000,000股 3.每股面額:10元 4.發行總金額:360,000,000元 5.發行價格:每股新台幣25元 6.員工認股股數:依公司法第267條規定保留發行股數之15%， 計5,400,000股予員工認購。 7.原股東認購比例(另請說明每仟股暫定得認購股數): 發行新股總額85%計30,600,000股由原股東按認股基準日股東名簿所 載之持股比例認購，每仟股約認購76.5股。 8.公開銷售方式及股數:不適用。 9.畸零股及逾期未認購股份之處理方式: 認購不足一股之畸零股，由股東自停止過戶起5日內自行拼湊成整股認購 ，原股東及員工放棄認購或拼湊不足一股畸零股部分，授權董事長洽特 定人按發行價格認購之。 10.本次發行新股之權利義務: 新股之權利義務，與原已發行之普通股股份相同，並採無實體發行。 11.本次增資資金用途:充實營運資金及改善財務結構。 12.現金增資認股基準日:112/04/07 13.最後過戶日:112/03/31 14.停止過戶起始日期:112/04/03 15.停止過戶截止日期:112/04/07 16.股款繳納期間:112/04/11~112/05/11 17.與代收及專戶存儲價款行庫訂約日期:112/03/20 18.委託代收款項機構:遠東國際商業銀行營業部 19.委託存儲款項機構:臺灣銀行城中分行 20.其他應敘明事項: (1)本次現金增資發行新股案業經金融監督管理委員會112年03月10日金管證發字 第1120334178號函申報生效在案。 (2)本次增資計畫所定之發行價格、發行股數、發行條件及方式、資金來源、 計畫項目、預定資金運用進度、預計可能產生效益暨其他相關事宜如未來經主管 機關修正，或因法令規定及因客觀環境之營運評估而須變更時，授權董事長視實 際情況全權處理之。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：公告本公司112年現金增資委託代收股款及存儲專戶行庫 現金增資 2023/3/20
1.事實發生日:112/03/20 2.公司名稱:台灣虎航股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:依據「發行人募集與發行有價證券處理準則」規定，公告本公司 簽訂112年現金增資代收股款及存儲專戶行庫合約相關事宜。 6.因應措施:不適用 7.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司， 本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第9款所定 對股東權益或證券價格有重大影響之事項): (1)簽約日期：112/03/20 (2)委託代收股款行庫：遠東國際商業銀行營業部 (3)委託存儲專戶行庫：臺灣銀行城中分行 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：公告本公司112年現金增資發行新股認股基準日等相關事宜 現金增資 2023/3/13
1.董事會決議或公司決定日期:112/03/13 2.發行股數:36,000,000股 3.每股面額:10元 4.發行總金額:360,000,000元 5.發行價格:每股新台幣25元 6.員工認股股數:依公司法第267條規定保留發行股數之15%， 計5,400,000股予員工認購。 7.原股東認購比例(另請說明每仟股暫定得認購股數): 發行新股總額85%計30,600,000股由原股東按認股基準日股東名簿所 載之持股比例認購，每仟股約認購76.5股。 8.公開銷售方式及股數:不適用。 9.畸零股及逾期未認購股份之處理方式: 認購不足一股之畸零股，由股東自停止過戶起5日內自行拼湊成整股認購 ，原股東及員工放棄認購或拼湊不足一股畸零股部分，授權董事長洽特 定人按發行價格認購之。 10.本次發行新股之權利義務: 新股之權利義務，與原已發行之普通股股份相同，並採無實體發行。 11.本次增資資金用途:充實營運資金及改善財務結構。 12.現金增資認股基準日:112/04/07 13.最後過戶日:112/03/31 14.停止過戶起始日期:112/04/03 15.停止過戶截止日期:112/04/07 16.股款繳納期間:112/04/11~112/05/11 17.與代收及專戶存儲價款行庫訂約日期:俟正式簽約後另行公告。 18.委託代收款項機構:俟正式簽約後另行公告。 19.委託存儲款項機構:俟正式簽約後另行公告。 20.其他應敘明事項: (1)本次現金增資發行新股案業經金融監督管理委員會112年03月10日金管證發字 第1120334178號函申報生效在案。 (2)本次增資計畫所定之發行價格、發行股數、發行條件及方式、資金來源、 計畫項目、預定資金運用進度、預計可能產生效益暨其他相關事宜如未來經主管 機關修正，或因法令規定及因客觀環境之營運評估而須變更時，授權董事長視實 際情況全權處理之。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：本公司董事會決議111年度虧損撥補案暨不發放股利 其他 2023/2/13
1. 董事會決議日期：112/02/13 2. 股利所屬年(季)度：111年 年度 3. 股利所屬期間：111/01/01 至 111/12/31 4. 股東配發內容： 　(1)盈餘分配之現金股利(元/股)：0 　(2)法定盈餘公積發放之現金(元/股)：0 　(3)資本公積發放之現金(元/股)：0 　(4)股東配發之現金(股利)總金額(元)：0 　(5)盈餘轉增資配股(元/股)：0 　(6)法定盈餘公積轉增資配股(元/股)：0 　(7)資本公積轉增資配股(元/股)：0 　(8)股東配股總股數(股)：0 5. 其他應敘明事項： 無 6. 普通股每股面額欄位：新台幣10.0000元 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：本公司董事會通過召開112年股東常會相關事宜 股東會 2023/2/13
1.董事會決議日期:112/02/13 2.股東會召開日期:112/06/01 3.股東會召開地點:桃園市大園區航站南路1-1號(台北諾富特華航桃園機場飯店) 4.股東會召開方式(實體股東會/視訊輔助股東會/視訊股東會， 請擇一輸入):實體股東會 5.召集事由一、報告事項: (1) 111年度營業報告書 (2) 111年度審計委員會審查報告書 (3) 111年度董事、經理人績效評估結果暨酬金報告及與績效評估結果之關聯性 (4) 本公司累積虧損達實收資本額二分之一報告 (5) 111年度企業永續發展執行成果及112年度永續策略主軸與目標報告 (6) 修訂「董事會議事規範」 (7) 修訂「道德行為準則」 6.召集事由二、承認事項: (1) 111年度營業報告書及財務報表案 (2) 111年度虧損撥補案 7.召集事由三、討論事項: (1) 配合本公司初次上市前發行新股公開承銷案，提請原股東放棄優先認股權利 8.召集事由四、選舉事項:無 9.召集事由五、其他議案:無 10.召集事由六、臨時動議:無 11.停止過戶起始日期:112/04/03 12.停止過戶截止日期:112/06/01 13.其他應敘明事項: (1) 本次股東常會股東得以電子方式行使表決權，行使期間自民國112年5月2日起 至112年5月29日止(電子投票平台：台灣集中保管結算所股份有限公司)。 (2) 依公司法第172條之1規定，本公司受理持股百分之一以上股份之股東書面 提案之期間為民國112年3月28日起至112年4月6日止，凡有意提案之股東應於 民國112年4月6日下午五時前送達；受理處所為台灣虎航股份有限公司 經營分析暨股務部 (台北市松山區敦化北路405巷123弄3號5樓)。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：本公司董事會通過111年度財務報表 其他 2023/2/13
1.財務報告提報董事會或經董事會決議日期:112/02/13 2.審計委員會通過財務報告日期:112/02/13 3.財務報告報導期間起訖日期(XXX/XX/XX~XXX/XX/XX):111/01/01~111/12/31 4.1月1日累計至本期止營業收入(仟元):1,314,827 5.1月1日累計至本期止營業毛利(毛損) (仟元):(2,378,192) 6.1月1日累計至本期止營業利益(損失) (仟元):(2,806,435) 7.1月1日累計至本期止稅前淨利(淨損) (仟元):(3,576,511) 8.1月1日累計至本期止本期淨利(淨損) (仟元):(2,849,792) 9.1月1日累計至本期止歸屬於母公司業主淨利(損) (仟元):(2,849,792) 10.1月1日累計至本期止基本每股盈餘(損失) (元):(7.12) 11.期末總資產(仟元):14,466,840 12.期末總負債(仟元):13,541,271 13.期末歸屬於母公司業主之權益(仟元):925,569 14.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：本公司董事會決議辦理現金增資發行新股案 現金增資 2023/2/13
1.董事會決議日期:112/02/13 2.增資資金來源:現金增資 3.發行股數(如屬盈餘或公積轉增資，則不含配發給員工部分):36,000,000股 4.每股面額:10元 5.發行總金額:360,000,000元 6.發行價格:每股新台幣25元 7.員工認購股數或配發金額:依公司法第267條規定保留發行股數之15%， 計5,400,000股予員工認購。 8.公開銷售股數:不適用。 9.原股東認購或無償配發比例(請註明暫定每仟股認購或配發股數): 發行新股總額85%計30,600,000股由原股東按認股基準日股東名簿所 載之持股比例認購，每仟股約認購76.5股。 10.畸零股及逾期未認購股份之處理方式: 認購不足一股之畸零股，由股東自停止過戶起5日內自行拼湊成整股認購 ，原股東及員工放棄認購或拼湊不足一股畸零股部分，授權董事長洽特 定人按發行價格認購之。 11.本次發行新股之權利義務: 新股之權利義務，與原已發行之普通股股份相同，並採無實體發行。 12.本次增資資金用途:充實營運資金及改善財務結構。 13.其他應敘明事項: (1)本案俟呈主管機關核准後，授權董事長訂定增資認股基準日、停止過戶日、 實際股款繳款期間、增資基準日、認股發放日與本次增資相關事宜。 (2)本次增資計畫所定之發行價格、發行股數、發行條件及方式、資金來源、 計畫項目、預定資金運用進度、預計可能產生效益暨其他相關事宜如未來經主管 機關修正，或因法令規定及因客觀環境之營運評估而須變更時，授權董事長視實 際情況全權處理之。 (3)本案未盡事宜，亦授權董事長依法全權處理之。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：公告本公司申請股票以創新板上市 其他 2022/12/21
1.事實發生日:111/12/21 2.公司名稱:台灣虎航股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:本公司於110年12月28日申請國內ㄧ般股票上市在案，今(調整)以 創新板申請上市。 6.因應措施:無。 7.其他應敘明事項:無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：因應本公司創新板上市申請需要委託簽證會計師出具 內控專審報告 其他 2022/12/19
1.取得會計師「內部控制專案審查報告」日期:111/12/19 2.委請會計師執行內部控制專案審查日期:111/04/01~111/09/30 3.委請會計師執行內部控制專案審查之緣由:因應本公司申請創新板上市作業需求。 4.申報公告「內部控制專案審查報告」內容之日期:111/12/19 5.意見類型:無保留意見。 6.其他應敘明事項(內部控制專案審查報告全文請至公開資訊觀測站查閱，路徑為：公司 治理/內部控制專區/內部控制審查報告):無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：公告本公司董事會決議通過申請股票創新板上市案 其他 2022/12/19
1.事實發生日:111/12/19 2.公司名稱:台灣虎航股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:為配合長期經營發展目標，擬授權董事長配合相關法令規定於適當時機向 臺灣證券交易所股份有限公司申請本公司股票創新板上市，其相關作業授權董事長 全權辦理之。 6.因應措施:無。 7.其他應敘明事項:無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：公告本公司董事會通過代理商務長真除案 其他 2022/10/21
1.人員變動別（請輸入發言人、代理發言人、重要營運主管 (如:執行長、營運長、行銷長及策略長等)、訴訟及非訴訟代理人、 財務主管、會計主管、公司治理主管、資訊安全長、研發主管 或內部稽核主管）:商務長 2.發生變動日期:111/10/21 3.舊任者姓名、級職及簡歷:許致遠先生/本公司代理商務長兼經營發展處協理 4.新任者姓名、級職及簡歷:許致遠先生/本公司商務長兼經營發展處協理 5.異動情形（請輸入「辭職」、「職務調整」、「資遣」、 「退休」、「死亡」、「新任」或「解任」）:職務調整 6.異動原因:本公司111年10月21日董事會決議通過代理商務長真除案 7.生效日期:111/11/01 8.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：公告本公司111年第三季財務報告提報董事會 其他 2022/10/21
1.財務報告提報董事會或經董事會決議日期:111/10/21 2.審計委員會通過財務報告日期:不適用 3.財務報告報導期間起訖日期(XXX/XX/XX~XXX/XX/XX):111/01/01~111/09/30 4.1月1日累計至本期止營業收入(仟元):451,554 5.1月1日累計至本期止營業毛利(毛損) (仟元):(1,914,455) 6.1月1日累計至本期止營業利益(損失) (仟元):(2,166,908) 7.1月1日累計至本期止稅前淨利(淨損) (仟元):(3,083,387) 8.1月1日累計至本期止本期淨利(淨損) (仟元):(2,460,221) 9.1月1日累計至本期止歸屬於母公司業主淨利(損) (仟元):(2,460,221) 10.1月1日累計至本期止基本每股盈餘(損失) (元):(6.15) 11.期末總資產(仟元):14,418,464 12.期末總負債(仟元):13,098,727 13.期末歸屬於母公司業主之權益(仟元):1,319,737 14.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：公告本公司累積虧損達實收資本額二分之一 其他 2022/10/21
1.事實發生日:111/10/21 2.公司名稱:台灣虎航股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:本公司截至111年09月30日止累積虧損達實收資本額二分之一 6.因應措施:依公司法第211條規定於最近一次股東會報告 7.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：公告修正本公司110年度股東會年報部份內容 股東會 2022/9/12
1.事實發生日:111/09/12 2.公司名稱:台灣虎航股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:修正本公司110年度股東會年報部份內容 6.更正資訊項目/報表名稱:110年度年報 7.更正前金額/內容/頁次:第23頁，前五位酬金最高主管之酬金 8.更正後金額/內容/頁次:第23頁，前五位酬金最高主管之酬金(修正揭露名單及酬金) 9.因應措施:發佈重大訊息並更正資料重新上傳至公開資訊觀測站 10.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：公告本公司董事會通過內部稽核主管異動 其他 2022/8/5
1.人員變動別（請輸入發言人、代理發言人、重要營運主管 (如:執行長、營運長、行銷長及策略長等)、訴訟及非訴訟代理人、 財務主管、會計主管、公司治理主管、資訊安全長、研發主管 或內部稽核主管）:內部稽核主管 2.發生變動日期:111/08/05 3.舊任者姓名、級職及簡歷:鍾朝端先生/本公司總稽核/曾任中華航空總稽核室總稽核 、中華航空名古屋分公司總經理 4.新任者姓名、級職及簡歷:宋仲奮先生/本公司機務品保處協理/曾任中華航空機務 品保處稽核部副理 5.異動情形（請輸入「辭職」、「職務調整」、「資遣」、 「退休」、「死亡」、「新任」或「解任」）:退休 6.異動原因:退休 7.生效日期:111/08/06 8.其他應敘明事項:新任內部稽核主管經本公司111/08/05董事會決議通過。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：公告本公司111年第二季財務報告提報董事會 其他 2022/8/5
1.財務報告提報董事會或經董事會決議日期:111/08/05 2.審計委員會通過財務報告日期:不適用 3.財務報告報導期間起訖日期(XXX/XX/XX~XXX/XX/XX):111/01/01~111/06/30 4.1月1日累計至本期止營業收入(仟元):307,260 5.1月1日累計至本期止營業毛利(毛損) (仟元):(1,178,734) 6.1月1日累計至本期止營業利益(損失) (仟元):(1,339,594) 7.1月1日累計至本期止稅前淨利(淨損) (仟元):(1,808,855) 8.1月1日累計至本期止本期淨利(淨損) (仟元):(1,444,942) 9.1月1日累計至本期止歸屬於母公司業主淨利(損) (仟元):(1,444,942) 10.1月1日累計至本期止基本每股盈餘(損失) (元):(3.61) 11.期末總資產(仟元):13,320,862 12.期末總負債(仟元):10,985,529 13.期末歸屬於母公司業主之權益(仟元):2,335,333 14.其他應敘明事項:無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：說明本公司遭受駭客網路攻擊事件 其他 2022/7/22
1.事實發生日:111/07/22 2.發生緣由:本公司遭受駭客網路攻擊。 3.處理過程:本公司於查知遭受駭客網路攻擊時，資訊部門已全面啟動相關防禦機制， 同時與外部資安公司技術專家協同處理，並已通報政府執法部門與資安單位。 4.預計可能損失或影響:目前評估對公司營運無重大影響。 5.可能獲得保險理賠之金額:不適用。 6.改善情形及未來因應措施:本公司於查知駭客網路攻擊事件時，立即啟動資安相關 防禦機制與應變作業，並於公司官網張貼「反詐騙聲明」，共同防制網路詐騙， 本公司將持續強化網路與資訊管控以確保資料安全。 7.其他應敘明事項:無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：本公司董事會推選董事長續任事宜 其他 2022/6/24
1.董事會決議日期或發生變動日期:111/06/24 2.人員別（請輸入董事長或總經理）:董事長 3.舊任者姓名:陳漢銘 4.舊任者簡歷:台灣虎航股份有限公司董事長 5.新任者姓名:陳漢銘 6.新任者簡歷:台灣虎航股份有限公司董事長 7.異動情形（請輸入「辭職」、「解任」、「任期屆滿」、「職務調整」、「資遣」、 「退休」、「逝世」或「新任」）:任期屆滿 8.異動原因:本公司第4屆董事會推選陳漢銘先生續任董事長 9.新任生效日期:111/06/24 10.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：本公司董事會決議委任薪資報酬委員會委員 其他 2022/6/24
1.發生變動日期:111/06/24 2.功能性委員會名稱:薪資報酬委員會 3.舊任者姓名:陳以亨、范宏書、楊朝榮、 4.舊任者簡歷: (1)公益性獨立董事：陳以亨，國立中山大學人力資源管理研究所教授 (2)獨立董事：范宏書，輔仁大學會計系教授兼管理學院副院長 (3)獨立董事：楊朝榮，聯茂電子股份有限公司獨立董事 5.新任者姓名:陳以亨、楊朝榮、曹勝雄 6.新任者簡歷: (1)公益性獨立董事：陳以亨/國立中山大學人力資源管理研究所教授 (2)獨立董事：楊朝榮/聯茂電子股份有限公司獨立董事 (3)獨立董事：曹勝雄/國立嘉義大學行銷與觀光管理學系暨觀光休閒管理碩、 博士班終身特聘教授 7.異動情形（請輸入「辭職」、「解任」、「任期屆滿」、「逝世」或「新任」）: 任期屆滿 8.異動原因:配合董事全面改選，董事會決議委任薪資報酬委員會委員 9.原任期（例xx/xx/xx ~ xx/xx/xx）:108/11/11~111/11/10 10.新任生效日期:111/06/24 11.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：本公司審計委員會新任委員名單 其他 2022/6/24
1.發生變動日期:111/06/24 2.功能性委員會名稱:審計委員會 3.舊任者姓名:陳以亨、范宏書、楊朝榮、 4.舊任者簡歷: (1)公益性獨立董事：陳以亨，國立中山大學人力資源管理研究所教授 (2)獨立董事：范宏書，輔仁大學會計系教授兼管理學院副院長 (3)獨立董事：楊朝榮，聯茂電子股份有限公司獨立董事 5.新任者姓名:陳以亨、楊朝榮、曹勝雄 6.新任者簡歷: (1)公益性獨立董事：陳以亨/國立中山大學人力資源管理研究所教授 (2)獨立董事：楊朝榮/聯茂電子股份有限公司獨立董事 (3)獨立董事：曹勝雄/國立嘉義大學行銷與觀光管理學系暨觀光休閒管理碩、 博士班終身特聘教授 7.異動情形（請輸入「辭職」、「解任」、「任期屆滿」、「逝世」或「新任」）: 任期屆滿 8.異動原因:董事全面改選 9.原任期（例xx/xx/xx ~ xx/xx/xx）:108/11/11~111/11/10 10.新任生效日期:111/06/24 11.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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