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公司新聞
標題 訊息來源 日期
星宇、台虎開新航點 迎走春潮 公開資訊觀測站 2023/1/18
春節連假旅運爆艙，航空業增闢新航點、派飛新機搶客。星宇航空 （2646）繼13日開闢台北-河內航線，17日再開航台北-宿霧航線，航 點總數累計至16個航點；同時，星宇首架A350新機短程航線也在17日 開賣，將於20日起飛航澳門、曼谷、東京等航點，1月座位總數預計 再增加3成。 　　另方面，台灣虎航（6757）17日首航桃園-新潟，是台虎2023年開 春啟動的首條新航線，也是飛航日本的第16個航點。日本航線是台灣 虎航的獲利金雞母，接下來也可能評估開闢青森、秋田、高知、長崎 等航點。 　　史上最長年假將開始，業界看好，迎來首波報復性旅運潮。據機場 公司航班運量人數預估，19日起單日出入境約8.4萬人次，最高峰28 日約9.4萬人次、29日約9.2萬人次，將是2020年2月來首度突破9萬人 次，總計春節疏運期間（1月19日～30日）逾98.8萬人次，加上1月1 6日之前的96萬人次，1月整體預估將近200萬人次。 　　業界表示，農曆春節連假已出現報復性旅遊潮，即便目前票價受市 場供需機制、通膨、油價影響，處於高檔，部分航點載客率可能只要 達5成就能獲利。 　　緊接著228、清明等連假，星宇第二架A350在1月9日交機抵台，預 計第三架3月交機，A350機隊將於4月啟航美國洛杉磯，看好未來北美 旅客來台轉機前往東南亞商機，預計年底再增一個美國航點舊金山。 　　旅運動能持續攀高，星宇2022年12月客運營收為8.21億元，月增7 5％、年增1,670％，12月旅客人數較上月大幅成長7成。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
獎金尬長榮航 華航年終3個月調薪3％ 公開資訊觀測站 2023/1/7
台股新年首周開紅盤，即便經濟前景未明，部分題材股元月行情仍 獨走，興櫃2023年首檔「生力軍」悠遊卡（6035）3日登錄，單周較 承銷價狂漲逾7成。 　　農曆年前夕投資人縮手觀望，興櫃本周四個交易日成交金額僅57. 76億元，若以日均量14.44億元計算，較前周大減近2億元，而市場交 投冷淡之際，低價股也趁勢出頭，興櫃本周漲幅前十大個股中有六檔 為銅板股。 　　此外，個股漲幅也大幅收斂，僅斯其大、物聯、智微三檔繳出雙位 數周漲幅，唯數、東元精電、正瀚、玖鼎電力、台新藥、機光科技、 光鼎生技則介於6％～9％。 　　悠遊卡公司3日登錄興櫃，首日盤中最高價就突破百元大關，連四 日均價都力守80元之上，6日均價達85.2元，以券商認購價50元計算 ，累計漲幅高達70.4％，勇奪興櫃本周「最會漲」，市值逼近60億元 。 　　2023年綠能概念股帶頭衝，尤其台電強韌電網計畫受益題材更成為 盤面焦點，興櫃國內智慧電表大廠斯其大、玖鼎電力本周頗有斬獲， 股價單周強漲23.37％、7.24％。 　　再生能源發電的變動性帶動「削峰填谷」需求，台電力推全台家戶 更換智慧電表2035年達陣，換置全台1,400萬具智慧電表商機爆發， 大同、中興電、康舒及興櫃的玖鼎、斯其大等均有參與台電招標。 　　斯其大透過100％持股子公司華新儀錶，參與台電「低壓智慧型電 表」標案；至於玖鼎電力2022年也取得五項新型智慧電表標案。 　　另一方面，台灣物聯網平台業者物聯智慧，主要協助國內外企業布 局物聯網（IoT）應用，截至2022年底軟體連線授權設備累積數量已 突破1億元。 　　據市調機構IDC預估，大陸2024年IoT支出可望達3千億美元，占全 球26.7％，將超越美國成全球第一大市場，物聯智慧2022年上半年營 收也以大陸占比最高、達約46％，為其後市營運與獲利空間奠定利基 。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
虎航Q1訂位率接近全滿 公開資訊觀測站 2023/1/4
受惠於解封商機加持，台灣虎航董事長陳漢銘昨（3）日指出，第1季訂位率已近全滿，隨著各大機場的場站陸續恢復，將會陸續增班，還有許多包機業務在進行中，今年營收會逐季成長。台灣虎航是低成本航空公司，符合創新營運模式，已申請創新板上市，待審查通過後，希望最快在第1季掛牌。 台灣虎航今年第1季機票賣的非常好，目前日本開放16個航點，台灣虎航僅營運九個航點，還有成長空間，現在的訂位率都在九成以上；南韓、越南布局都陸續傳佳音，隨著中國大陸開始解封，澳門航線預計2、3月要開航，台灣虎航是唯一國內北、中、南機場都飛澳門的業者，要重返國內航空業澳門王地位。 陳漢銘評估，航班只要載客率超過五成即可獲利，受惠今年旅客需求回升，評估16個日本航點應該可以陸續增加布局，東北亞之外，東南亞也是營運重心，繼去年12月開航峴港，今年2月將再加開富國島，未來業績持續看好。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台積效應 華航、台虎傳包機飛熊本 公開資訊觀測站 2023/1/4
台積電海外設廠帶旺航空旅運業，台積電進駐日本熊本設廠預計2 023年完工、2024年投產，熊本縣看好將為當地帶來更多商務客與旅 客，熊本機場新航廈將率先於3月23日正式啟用。市場傳出，華航的 台北-熊本、台灣虎航的桃園-熊本航線可能同日包機搶頭香，趁勢開 拓國際旅運新商機。 　　台灣虎航3日回應，在台積電進駐熊本後，看好觀光旅遊與商務市 場齊飛，評估新增桃園-熊本航線的可能性。除了觀光，台積電熊本 廠帶動相關供應鏈進駐，廠商每月員工往返搭機需求大，商務客與包 機市場也具潛力。據了解，在疫情蔓延兩年期間，台灣虎航為台塑集 團員工提供越南往返台灣包機服務。業界透露，包機行情約在1百萬 ～2百萬元之間。 　　另日媒報導，隨著熊本機場新航廈將於3月23日正式啟用，華航有 望同日開航台北-熊本航線。對此，華航表示，將依市場及客戶需求 規劃航網布局及包機服務，有關熊本航線正在評估中。東北亞是華航 客運收入主力，日本是重中之重，目前飛航9個航點。 　　台積電赴日設廠引起關注，據日媒報導，熊本縣知事蒲島郁夫特別 將於11日訪台，前往華航、台灣虎航與相關人員商討直航事宜。 　　台灣虎航目前是飛日本最多航點的國籍航空，董事長陳漢銘3日指 出，連同1月17日將開航的新潟，台灣虎航在日本共有16個航點，但 由於日本二、三線城市機場人力不足，目前僅飛8個航點，預計7、8 月將完全恢復飛航。農曆春節假期已出現2023年首波報復性旅遊潮， 像是大阪載客率達8成，目前票價處於高檔，部分航點載客率只要達 5成就能獲利。 　　台灣虎航接下來計劃開闢青森、秋田、高知、長崎等航點，預計2 023年日本航點可望突破20航點。為了籌措銀彈，台灣虎航申請創新 板上市，推估8月掛牌。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
航空年終開獎 星宇1、華航2、長榮航3個月 公開資訊觀測站 2023/1/3
航空業年終開獎，長榮航空30日傳出發三個月年終獎金，星宇航空 宣布年終獎金為一個月，華航、台灣虎航要等12月財報出爐、2023年 1月10日送董事會討論。由於華航2022年獲利估遠不如2021年，年終 獎金勢必將打折，推估兩個月或以上。 　　對此，長榮航、華航低調表示，公司依營運狀況討論年終獎金、薪 資等，發放及調整原則均依員工個人表現。 　　業界分析，兩航營運重點有差異，包括長榮航客運主要布局北美航 線等，華航布局東北亞、兩岸航線等，疫後各國復甦速度影響大，兩 岸航線尚未恢復正常或增班，日本線缺工也難以增班。再者華航貨機 多，2022年貨運價量修正多，且高油價吃掉獲利。 　　據華航與工會的團體協約，稅前獲利的2成用來發放年終獎金。華 航企業工會表示，考量公司布局、大環境趨勢，華航年終獎金可能沒 有長榮航多，工會會朝2023年調薪方面爭取，華航2022年調薪4％。 　　星宇航空目前雖仍處虧損，董座張國煒體恤員工疫情期間辛苦三年 ，明年美國線開航、機隊規模擴大，決定發放一個月本薪的年終獎金 。星宇年終會辦尾牙，由於員工人數增加至近2,000人，將採取各個 單位分開舉辦。 　　展望2023年，華航、星宇持續開闢航線、增班衝業績。華航迎接農 曆春節旅遊旺季，加碼增班日本線，1月將復飛桃園到廣島、高松航 線，桃園往返福岡、名古屋、琉球也將增班；另外，高雄出發航班恢 復飛航大阪、首爾仁川及曼谷。華航2023年第一季將再增班逾3成。 　　星宇新航點、座位數月月增，到2023年1月將達16個航點，新開河 內、宿霧兩個航點，及曼谷等地增班，東南亞航網更綿密，加上2架 A350-900廣體機投入，1月座位數合計再成長近3成。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
航空年終開獎 星宇1、華航2、長榮航3個月 公開資訊觀測站 2023/1/1
航空業年終開獎，長榮航空30日傳出發三個月年終獎金，星宇航空 宣布年終獎金為一個月，華航、台灣虎航要等12月財報出爐、2023年 1月10日送董事會討論。由於華航2022年獲利估遠不如2021年，年終 獎金勢必將打折，推估兩個月或以上。 　　對此，長榮航、華航低調表示，公司依營運狀況討論年終獎金、薪 資等，發放及調整原則均依員工個人表現。 　　業界分析，兩航營運重點有差異，包括長榮航客運主要布局北美航 線等，華航布局東北亞、兩岸航線等，疫後各國復甦速度影響大，兩 岸航線尚未恢復正常或增班，日本線缺工也難以增班。再者華航貨機 多，2022年貨運價量修正多，且高油價吃掉獲利。 　　據華航與工會的團體協約，稅前獲利的2成用來發放年終獎金。華 航企業工會表示，考量公司布局、大環境趨勢，華航年終獎金可能沒 有長榮航多，工會會朝2023年調薪方面爭取，華航2022年調薪4％。 　　星宇航空目前雖仍處虧損，董座張國煒體恤員工疫情期間辛苦三年 ，明年美國線開航、機隊規模擴大，決定發放一個月本薪的年終獎金 。星宇年終會辦尾牙，由於員工人數增加至近2,000人，將採取各個 單位分開舉辦。 　　展望2023年，華航、星宇持續開闢航線、增班衝業績。華航迎接農 曆春節旅遊旺季，加碼增班日本線，1月將復飛桃園到廣島、高松航 線，桃園往返福岡、名古屋、琉球也將增班；另外，高雄出發航班恢 復飛航大阪、首爾仁川及曼谷。華航2023年第一季將再增班逾3成。 　　星宇新航點、座位數月月增，到2023年1月將達16個航點，新開河 內、宿霧兩個航點，及曼谷等地增班，東南亞航網更綿密，加上2架 A350-900廣體機投入，1月座位數合計再成長近3成。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
鴻華先進 拚登創新板 公開資訊觀測站 2022/12/30
年底趕進度，臺灣證券交易所12月27日一口氣通過六家上市案，其 中新開板的創新板就占了二家，包括雲豹能源（6869）、泓德能源（ 6873）。隨後創新板又在12月28、29日奉上正瀚生技及Gogolook走著 瞧的上市申請案，讓臺灣創新板陣營急速擴增至六家。 　　放眼2023年，誰有機會在創新板開搶頭香？市場咸認鴻海集團旗下 的電動車小金雞鴻華先進最有賣相。 　　創新板由錼創科技開第一槍，於今年8月18日以每股105元掛牌上市 ，一掛牌就躋身百元俱樂部，成為吸睛標的，也為創新板帶來人氣， 果不其然才短短一季時間，創新板成員就人聲鼎沸，除已獲證交所董 事會上市審議通過的雲豹能源、泓德能源外，台灣虎航、正瀚、Gog olook走著瞧也跟進在12月21、28、29日送件，不過繼六小福成軍後 ，外傳鴻海（2317）集團旗下鴻華先進也規劃在明年第一季登錄創新 板，成為鴻海集團旗下首家以電動車類別掛牌的子公司。 　　鴻華先進由鴻海與裕隆於2020年合資成立，作為台灣唯一擁有整車 正向開發能力的公司，背後有鴻海、裕隆兩大集團支持，表現自是不 同凡響，不光成立第二年，就在鴻海科技日推出多款原型車，還輸出 到印尼，擔任G20峰會的領袖接駁任務。其中MODEL T電動巴士已在2 022年於台灣上路，另2023年下半年以MODEL C為開發原型的N7也即將 上市，屆時將對鴻華先進的營收有明顯的挹注。 　　隨著新車的不斷出籠，鴻華先進的產品線也日趨完整，除了有鎖定 家用市場的休旅Model C外，連都會跨界休旅Model B、豪華旗艦轎車 Model E、智能大眾運輸的Model T也都全數到位。 　　鴻華先進目前實收資本額為155.76億元，若順利在明年登錄創新板 ，初估兩大股東鴻海與裕隆集團至少得釋出10％股權，約當是1.55億 股，屆時鴻華先進若能展現與錼創同等的魅力、以百元以上的價位掛 牌，以其逾百億元的募資規模，勢必會成為明年資本市場的新焦點。 　　鴻華先進提供電動車領域單一服務模塊至套裝組合等客製化技術服 務，從造型設計、工程設計、試作生產甚至到工程與整車測試驗證全 都一手包。為匯集人才，鴻華先進還在近期於新北市新店舉辦大型徵 才活動，好為2023年的營收成長關鍵年招兵買馬。 　　法人指出，若鴻華先進真能在明年首季以電動車領頭羊的身分申請 創新板遞件，並在資本市場掛牌成功的話，不但可以為活絡創新板注 入強心針，對台灣新創企業也有莫大的鼓舞效果。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
再生能源產業聚落漸成形 申請創新板 雲豹能源過關 公開資訊觀測站 2022/12/22
繼今年8月18日錼創科技-KY創以首家創新板掛牌後，泓德能源已於 12月12日證交所審議會過關，接下來，雲豹能源21日也獲證交所審議 會通過，預期泓德能源及雲豹能源可望於明年第二季掛牌。證交所表 示，未來加入這兩家新生力軍，創新板再生能源產業聚落可望逐步成 形。 　　此外，華航轉投資的台灣虎航去年12月28日申請一般板上市，因近 年虧損累累，今年前三季再出現鉅額虧損，經過長達一年證交所內審 無法通過，於21日由一般板轉為申請創新板上市。若後續審議順利， 可望於明年下半年成為第四家創新板上市股。 　　證交所21日召開上市審議委員會，審議通過雲豹能源初次申請股票 （IPO）創新板上市案。雲豹能源21日在興櫃收盤均價為77.78元。 　　雲豹能源董事長為賴勁麟，總經理為趙書閔，輔導上市承銷商為元 富證券。主要提供再生能源服務開發、投資設置、維運管理之一站式 整合服務；申請上市時資本額為11.27億元，市值以送件時暫定承銷 價計算為76.64億元。以此來推估，暫定承銷價約每股68元。 　　在獲利表現方面，雲豹稅前純益各為：109年2.16億元、110年2.4 9億元、今年前三季4.08億元；每股稅後純益（EPS）各為2.54元、2 .3元、2.33元。 　　證交所表示，台灣虎航申請股票上市案，因配合長期經營發展目標 ，調整改以申請創新板股票上市。台灣虎航21日在興櫃以30.35元下 跌3.68％作收，收盤均價為30.45元。 　　台灣虎航負責人為陳漢銘，公司實收資本額40億元，主要產品為民 用航空運輸等，去年稅前純損28.21億元，每股稅後虧損7.19元，今 年前三季稅前純損更擴大至30.83億元，每股虧損6.15元。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航將申請登創新板 公開資訊觀測站 2022/12/20
台灣虎航（6757）有望成為航運業第一家申請創新板掛牌業者。台灣虎航考量營運方式跟一般航空業者不同，營運方式多元創新，昨（19）日董事會決議通過申請股票創新板上市。 也因為日前市場傳出台灣虎航上市政策生變，台虎上市用行動表態申請案依原規畫進行。台灣虎航昨日董事會通過為配合長期經營發展目標，擬授權董事長配合相關法令規定於適當時機向臺灣證券交易申請台灣虎航股票創新板上市。 台灣虎航業務非常單純，主要以載客為主，國人無法出國，就算力拚貨運，營收還是無法衝高，截至第3季底營收4.51億元，稅後虧損24.6億元，每股虧損6.15元。市場推估，隨著國境開放，出國人潮持續攀升當中，台灣虎航的營運有望漸入佳境。 台灣虎航為台灣第一也是唯一低成本航空，目前共飛航日韓、澳門、泰國、菲律賓及越南等地，更是飛航日韓最多航點的國籍航空。 也因為是低成本航空，營運策略跟一般航空公司不同，台灣虎航今年推出航空業界首發超限量NFT，tigerNFT「獨特性」造成網路熱烈討論，起標價15萬元，最高得標43.6萬元，最低得標26.5萬元，平均約32.4萬元。 台灣虎航是飛航日本最多航點的航空公司，其中包括許多二、三線城市，因應各國邊境開放，隨著邊境的開放，台灣虎航的營收也開始回升，該公司11月營收達2.58億元，年增率達4,785.74%；累計營收為8.17億元，年增率為239.74%。 考量到市場需求逐漸復甦，台灣虎航擴大招兵買馬，台灣虎航廣招客艙組員、運務員共200名看好疫後旅遊市場，隨著機隊陸續投入，新航線陸續開航，台灣虎航預計總招募人數可上看200名。 台灣虎航日前公布前三季營運成績，由於國境今年10月才開始放行，所以前三季營收低迷並且持續虧損，前三季每股虧損6.15元。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航 決申請創新板上市 公開資訊觀測站 2022/12/20
台灣虎航（6757）19日董事會決議通過申請股票創新板上市案，因 應長期經營發展目標，擬授權董事長配合相關法令規定，於適當時機 向證交所申請創新板上市。 　　法人估，台灣虎航最快在年底前提出申請，以便掌握疫後客運市場 復甦，衝刺業績。 　　台灣虎航為國內唯一低成本航空公司，營運模式有別於一般傳統航 空公司，航網布局是運用台灣地理位置優勢，以亞洲區域性航線為主 ，提供旅客最豐富且多元的飛航選擇。 　　目前台灣虎航飛航日本、韓國、澳門、泰國、菲律賓等地區，是飛 航日本、韓國最多航點的國籍航空，並持續開拓新航點，12月24日將 開航桃園-峴港航線，正式插旗越南，明年1月17日再開航新潟，屆時 總計有25個航點、32條航線，其中日本有16個航點，韓國也有四個航 點。 　　台灣虎航表示，在資本高度密集的航空產業，透過加入資本市場， 以達長期經營發展目的有其必要性。 　　台灣虎航隸屬華航集團，2017至2019年各年獲利分別達5.73億、9 .82億、8.09億元，是集團小金雞，以靈活且具彈性的組織架構創造 收益。 　　無奈受到新冠疫情衝擊，台灣虎航今年由盈轉虧，前三季淨損24. 6億元，累計虧損26.89億元。隨著疫情解封，台灣虎航客運營收逐月 追趕，前11月營收8.17億元、年增2.39倍。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：民航局裁處罰鍰新台幣60萬元 公開資訊觀測站 2022/12/13
1.事實發生日:111/12/13 2.發生緣由:本公司108/12/25航機B-50001於飛航中遭遇強烈亂流導致人員受傷與 機內損壞，於桃園機場落地後，僅取出飛航資料紀錄器，未取出座艙通話紀錄器 ，以致未完整保留相關資料以備調查，違反航空器作業管理規則第186條，處以 新台幣60萬元罰鍰。 3.處理過程:依裁處書規定期限內繳納罰鍰。 4.預計可能損失或影響:罰鍰新台幣60萬元。 5.可能獲得保險理賠之金額:不適用。 6.改善情形及未來因應措施:針對本事件，公司已遵照民航法規修訂作業準則， 日後遇異常事件，遵照相關規範完備通報及處理程序。 7.其他應敘明事項:無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
陳漢銘 靈活協調 搶賺復甦財 公開資訊觀測站 2022/12/9
台灣虎航董事長陳漢銘說，疫情成為讓團隊更強大，看好2023年國內旅遊市場需求將全面爆發，台灣虎航的團隊已經準備好了，為了迎解封後持續增長的旅客，台灣虎航11月底也迎來第18批的客艙組員加入，未來也會持續進行機隊的汰舊換新。 26封鼓勵信 凝聚團隊 剛接任台灣虎航沒有多久，陳漢銘就面臨疫情海嘯衝擊，各國紛紛封鎖邊境，航空客運一夕消失的重大挑戰，全球航空首當其衝。 陳漢銘說，當時壓力大到爆表，只能以樂觀正向的態度面對疫情，至今已經寫了26封信鼓勵同仁，也在信中說明公司的當前狀況及策略，透明化的傳達營運方向，凝聚大家不安的心，台灣虎航在疫情期間也做了很多不同的嘗試，租機給華信服務國內線市場，提供亞洲區的客艙載貨服務，團隊也收到非常多的正向回饋，台灣虎航的營運視野層次更寬廣，營運模式也更靈活。 面對即將到來的2023年，陳漢銘認為台灣虎航已經準備好了，機隊跟人力全面到位，以最專業及嚴謹的態度面對全新的市場商機；台灣虎航為台灣第一也是唯一的低成本航空，目前共飛航日本、韓國、澳門、泰國、菲律賓及越南等地區，更是飛航日本、韓國最多航點的國籍航空，提供民眾最豐富多元的飛航選擇。 考量近年在觀光及商務旅客市場都快速成長的越南，已成為東南亞新興的熱門旅遊地點，台灣虎航今年12月24日開航桃園-峴港航線，正式插旗越南，直飛歷史悠久且充滿文化魅力的中越地區。 台灣虎航現今的機隊規模已達15架，其中四架為A320neo系列，另外的11架A320neo系列，陸續加入機隊服務，並逐步全面汰舊換新全機隊，新機隊也會讓旅客感受到台灣虎航活力，全面迎接客運市場回溫商機。 溫暖互動 服務不打折 台灣虎航販售的是裸票，這也是低成本航空的營運特色，旅客需要什麼再決定加價購買，想要用餐服務才需要付費點餐，需要行李託運依需求加價買託運重量，旅客甚至可以空手出發回程再添購託運行李等，自由搭配。 熱情是台灣虎航最重要的優點，旅程中溫暖的互動、雙向的關心及問候，所以提供給消費者的服務不能打折，為了迎接台日解封後持續增長的旅客，台灣虎航於11月也迎來第18批的客艙組員加入，本次報到的新進人員共計20位生力軍，報到後便開始進行受訓。 台灣虎航是飛航日本最多航點的航空公司，其中包括許多二、三線城市，因應各國邊境開放，日本各機場陸續浮現人力調派困難等問題，導致航空公司出現航班調整等狀況，陳漢銘更直接站上第一線解決問題，親赴日本和相關單位面對面進行協調，也向各地方縣廳提案，期望各縣廳能考量是否藉陸路交通的補助，以滿足台虎旅客想要造訪當地的旅遊計劃，經過溝通後部分場站於明（2023）年1月人力問題可以陸續改善，台灣虎航提供的航班數量可望大突破。 台灣虎航在這波疫情下，軟硬體都在升級，後疫情時代要讓旅客在搭乘台灣虎航的過程中隨處充滿樂趣與驚喜，據了解，虎迷以年輕人居多，且主要年齡層落在20～49歲間，屬網路高度使用者，旅行的動機多以自由行為主，在預算上精打細算，未來台灣虎航也會持續增加新航點，掌握旅客的需求及偏好，提供更便利的區域航線服務。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
連假瘋出國 華航、台虎重押日本線 公開資訊觀測站 2022/11/29
連假出國搶票，華航集團加碼客運復甦熱點東北亞市場，日本又是 重中之重，華航12月起復飛高雄至東京成田、大阪航線，明年1月起 復飛日本二線航點包括桃園至廣島、高松；台灣虎航也將在明年1月 起開航日本新潟，搶賺農曆年連假出遊商機。 　　國人偏好連假出遊，台灣虎航進一步搶先在12月1日開賣明年夏季 航班早鳥優惠，鎖定兒童節、清明節、端午節三檔連假大促銷，首波 日本航線單程未稅2,000元有找，包括桃園-福岡、高雄-福岡、桃園 -名古屋、高雄-名古屋單程未稅1,699元起，桃園-東京成田、高雄- 東京成田、桃園-東京羽田單程未稅1,799元起。 　　解封後客運回溫，華航前三季營收1,117.83億元，雖仍以貨運為主 力，但客運收入攀升至122.81億元、年增497％，為近三年同期高點 ，累計前10月客運收入154.36億元；台灣虎航前10月營收5.59億元、 年增137.35％。 　　華航表示，10月客運收入以東北亞地區較去年同期成長最多，目前 每周飛東北亞增至130班，除了一線城市航點持續增班，國人最愛日 本旅遊地點東京增為每日5班往返，另二線航點桃園-廣島、高松預計 1月起復飛每週各四班。總計，明年第一季東北亞客運航線將恢復至 疫情前約6成運力，整體全航線運力恢復至5成。 　　台灣虎航是飛日本、韓國最多航點的國籍航空，原在日本有15個航 點，解封後至今已飛航7個航點。明年將新開一個航點，旅行業者表 示，日本方面已宣布台灣虎航將於1月17日起開航新潟，提供每周兩 班包機服務，日本許多二、三線城市具特色，有利於旅行業包機開團 。 　　隨著持續開航或增班，台灣虎航也趁目前機票仍在相對高檔，12月 先祭出早鳥優惠鎖住明年客源，首波促銷日本航線單程未稅2,000元 有找，第二波促銷包括桃園-首爾仁川、桃園-大邱單程未稅1,099元 起，桃園-大阪關西、高雄-大阪關西單程未稅1,799元起等，促銷搭 乘期間為明年3月26日至10月28日，涵蓋兒童節、清明節、端午節假 期，迎接連假出國潮。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華航客運超前增班 搶賺紅包財 公開資訊觀測站 2022/11/22
國人瘋遊日、韓，預計農曆過年前後、12月至明年1月將現一波高 潮，華航同步在東北亞增班、復航，搶發紅包財！華航目前每周飛航 東北亞增至130班，12月起恢復高雄－東京成田，1月恢復高雄－大阪 、首爾仁川航線，在國人最愛日本旅遊地點東京，增為每日五班往返 。華航明年第一季東北亞客運航線將恢復至疫情前約6成運力，超前 整體運力恢復狀況。 　　東南亞是華航另個開航搶客重點，除了客運貢獻收入排名第三，僅 次於大陸、北美，自開放中轉起，東南亞至北美、歐洲地區轉機客大 增，華航自12月起開航宿霧，1月2日開航峴港、20日開航清邁，都是 每周四班。 　　華航瞄準親子客，明年1月起也調派「皮卡丘彩繪機 CI」飛航桃園 -沖繩（琉球）航線，並不定期飛日本高松、香港、越南峴港等亞洲 航點搶市。 　　法人估，華航客運航班第四季已恢復至疫情前約30％～40％的運力 ，明年初將回復至約50％，在東北亞運力超前恢復至60％，客運營收 大進補。在華航董座謝世謙的規劃裡，預估2024年可恢復2019年榮景 。 　　華航前三季營收突破千億元，前十月營收攀高至1,242.85億元、年 增16.63％，客運逐月成長是關鍵，10月客運收入31.55億元、年增5 .7倍，以東北亞地區較去年同期成長最多，大洋洲地區增班策略也奏 效，並恢復布里斯本-奧克蘭航班載客，有助客運收入增幅擴大。 　　華航將持續增加全線班次密集度，第四季整體客運航班增加5成， 區域及長程航線完整佈署，每週提供超過300班客運來回航班，全力 迎接客運復甦商機。 　　同集團的台灣虎航也助攻，21日宣布插旗越南，越南在觀光及商務 旅客市場都快速成長，將於12月24日開航桃園-峴港航線，直飛中越 地區，慶祝新航線22、23日推出單程未稅1,299元起開賣優惠價；桃 園-曼谷廊曼、桃園-巴拉望（公主港）、桃園-長灘島等東南亞區域 航線，同步推出單程未稅1,099元起票價優惠。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
虧損擴大 台灣虎航上市恐落空 公開資訊觀測站 2022/11/10
受到疫情衝擊，營運受重創的台灣虎航，日前公告今年第三季虧損擴大，致累計前三季每股虧損達6.15元。台灣虎航於去年底依「寬容措施」向證交所提出上市案，證交所已內審超過十個月仍不敢放行，面對虧損持續擴大，上市案恐落空。 台灣虎航目前資本額為40億元，華航是最大股東、持股達78.41％，外資持股比率1.01％，股東人數共3,898人。台灣虎航9日在興櫃收28.7元上漲1.16％，收盤均價28.48元，近年來雖然虧損累累，挾小股本、股權集中優勢，股價遠高於母公司華航17.7元（9日小漲0.57％）。 台灣虎航2019年及2018年都大賺，每股各賺4.04元及4.91元。近二年疫情打亂了營運，2020年與2021年每股各虧6.45元、7.19元，今年第三季每股虧損2.54元，累計前三季虧損達6.15元。 台灣虎航去年12月28日申請上市，當時市況不佳，為提振公司申請上市，證交所祭出「寬容措施」。但證交所仍嚴格把關，創下長達十個月內審紀錄，至今未送上市審議委員會。據了解，台灣虎航大幅虧損，上市案應過不了關，可能會在日內自行撤件。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
迎戰雙11 三大電商優惠拚場 網家、蝦皮與阿里巴巴天貓本周再 公開資訊觀測站 2022/10/31
迎戰雙11 三大電商優惠拚場 網家、蝦皮與阿里巴巴天貓本周再開記者會，看好解封商機，加碼海外旅遊優惠 電商業者積極迎來雙11商機，網家、蝦皮及阿里巴巴天貓上周不約 而同召開記者會，加碼雙11優惠方案。包括網家新任執行長暨總經理 張瑜珊、蝦皮購物行銷部長廖君凰，及天貓淘寶台灣總經理劉慧娟等 人，都將出席拚場，輸人不輸陣。 　　網家10月24日召開記者會對外宣布將結合旗下各大品牌，包括媽咪 愛、Bibian比比昂、PChomeThai泰國購物、PChome旅遊、MiTCH、露 天拍賣及PChome商店街等七大平台，共同搶攻雙11檔期。 　　網家28日再度發出邀請函，將於11月1日再召開媒體記者會，此次 將對外宣布雙11首周的成績，並宣布推出第二波優惠方案。第二波優 惠方案則是鎖定在尾牙商機、海外旅遊、3C商品及世足賽相關紀念品 。 　　網家表示，雙11不僅是第四季的消費旺季，剛好明年度的農曆年較 早，因此雙11也同步鎖定企業的尾牙採購商機。另一方面，該公司也 相當看好解封之後的出國旅遊商機，預計1日將宣布推出海外旅遊券 的折扣、護照專人代辦及機票加住宿一站購足等優惠方案。 　　接任網路家庭執行長暨總經理的張瑜珊也會於記者會首度面對媒體 ，暢談雙11首波業績。 　　電商平台蝦皮上周宣布將祭出6張免運費的券，迎接雙11的商機。 2日將松菸舉辦記者會，由蝦皮購物行銷部長廖君凰分享雙11超殺優 惠內容與目標願景。該公司也看好解封後的商機，將攜手知名航空台 灣虎航，推出1年搭機免運優惠（12趟來回套票），加碼再抽170名1 ,111元機票折價優惠，挑戰月月送用戶出國。 　　至於帶動雙11電商購物節的阿里巴巴，今年度已邁入第14年，天貓 淘寶海外市場透過多元、新穎的服務，為在地消費者創造美好的購物 體驗。 　　天貓表示，之前陸續推出「249包郵專區」、「單件直郵」與「家 居一條龍」等消費者體驗提升計畫，今年天貓淘寶海外台灣總經理劉 慧娟，也將在1日與媒體分享，「消費者體驗提升計畫2.0」，將從物 流布局、高價值消費者經營等面分享為台灣消費族群創造實質助益。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航董座陳漢銘 72小時赴日拆彈 減班危機變轉機 公開資訊觀測站 2022/10/23
國籍航空最年輕董座陳漢銘，迎來最棘手的拆彈任務。兩年多前， 他接任台灣虎航董座，一上任就碰上新冠疫情衝擊，好不容易熬到現 在終於解封，連做三波票價促銷掀搶購潮，卻因日本線場站人力不足 減班惹民怨，陳漢銘16日緊急赴日72小時即刻救援。有趣的是，這也 是他擔任董座以來，首次搭國際線。 　　「每次拆彈就多些養分、多些學習。」現年43歲的陳漢銘形容，疫 情是他遇過最苦、最大的炸彈，當時台灣虎航所有11架飛機停飛、2 9個航點停航，無計可施、沒有收入進帳才更恐怖，後來，靠飛機濕 租給同集團的華信航空飛國內線，及擴大電商經濟渡過，歷經疫情考 驗後，台灣虎航已有強烈的生存意志和鬥志，並能夠維持即戰力。 　　疫後再出發，台灣虎航把握機會能飛就飛，首重營收占8成的最大 市場日本線，一路積極向日方申請復飛，搭配三波票價促銷炒熱市場 ，滿足出國潮，單日銷售票數甚至超越2018、2019年水準。孰料，卻 發生日本二、三線城市機場場站人力不足，只得大量減班的晴天霹靂 。 　　台灣虎航是飛航日本最多航點的國籍航空，不只飛東京、大阪，也 提供飛航二、三線城市的便利性，卻因為當地場站人力不足，造成台 灣虎航飛不出去，不僅優勢反而變成劣勢，更讓台灣虎航成為減班風 暴焦點，「就像射迴力鏢，回來傷到自己。」 　　陳漢銘感嘆有理說不清，也為台虎團隊叫屈，直接就帶著拆彈部隊 飛到日本一探究竟，為日本場站人力不足問題癥結，提出應變之道， 包括由台灣虎航從桃園機場調派30人，支援當地機場地面作業等。 　　進一步，他把危機變轉機，此行見了4、5個日本縣廳，包括新潟、 高知等，都是台灣虎航原計畫新增航點，有望提早啟航，也感受到後 市旅日能量及日本期待台灣旅遊觀光振興當地經濟的需求高，讓他更 積極布局疫後復甦市場。 　　但陳漢銘還是不敢鬆懈，接著長榮航、華航、星宇航空等所有航空 公司全飛，屆時每40分鐘到1小時，就有一架飛機抵達日本，擔心當 地場站人員吃不消，明年1月春節出遊潮擺在眼前，更是最大考驗。 　　對此，陳漢銘已想出兩招因應，一是考慮到年底前，若日本二、三 線城市沒辦法及時開放，已向各縣廳提案，研擬提供陸路運輸補助， 亦即透過東京、大阪、新千歲等航點提供陸路運輸，將旅運人潮送往 二、三線城市。 　　再來，他重押明年1月出遊潮，航班數可望有重大進展，爭取桃園 -新千歲（札幌）航線每周增至七班、桃園-東京成田／東京羽田及高 雄-東京成田航線，每周增至29班。 　　72小時的旋風訪日行程，陳漢銘認為有兩大收穫，一是在日本打開 台灣虎航知名度，首度與日本多達15個縣廳面對面或經由視訊溝通， 有助未來新增航班與航點；再者，讓國內旅遊業看到台灣虎航的實力 ，從他航轉來尋求包機合作的旅行社大增，目前旅行社提出包機需求 逾200團，比疫情前兩年還多。 　　隨著拆彈危機解除，陳漢銘最想做的事，笑稱「被罵到豬頭，現在 只想消腫。」他在日本最後一晚，給自己的犒賞是去24小時拉麵店， 好好坐下來吃碗拉麵。 　　陳漢銘強調，台灣虎航是由年輕團隊所組成，本錢就是衝，創意行 銷更是強項，不會因為減班之亂自廢武功，近兩周，讓業界看到台灣 虎航的聲量和活動力，及在日本的優勢、努力，開啟更多日本縣廳和 國內旅行社的合作大門。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：說明媒體報導 公開資訊觀測站 2022/10/17
1.傳播媒體名稱:聯合新聞網、中央通訊社、時報資訊 2.報導日期:111/10/14~111/10/16 3.報導內容: (1)聯合新聞網： 【虎航頻頻取消航班惹民怨 董座將親自赴日「喬航班」】台灣虎航9月下旬以及10月 兩波促銷日本機票，都吸引萬人瘋搶，但無奈日本機場人力不足，近期許多旅客都 收到航班取消通知… (2)中央通訊社 【台灣虎航大砍年底前航班 陳漢銘將赴日本協調】台灣虎航推出促銷活動，但近期 因日本機場人力不足等因素，大砍年底前航班… (3)時報資訊 【日機場大缺工 台日航班狂砍 衝擊擴大】日本11日重啟自由行，因各地機場缺工， 不得不大砍航班，飛日最多航點的台灣虎航首當其衝… 4.投資人提供訊息概要:無。 5.公司對該等報導或提供訊息之說明: 本公司因飛航日本航線最多，因此受到較多媒體聚焦討論，但事實上，造成航空 公司減班的主要原因係因日本各航空站人力的短缺，此人力短缺包括海關、安檢 、行李運務等人力，皆因疫情期間裁員，導致現階段無足夠人力接待台籍航空的 航班，國籍航空各家皆有相同的問題。 本公司高階主管已抵達日本，將針對日本地面代理人力問題進行溝通， 爭取減緩受影響航班，雙方初步已有默契及共識可以妥善處理，除了機場CIQ人力 (海關Customs、移民Immigration、及檢疫Quarantine)部分非航空公司人力能支援 之外，本公司將爭取派人員赴日本，包括東京、大阪、沖繩及新千歲四個航站， 以自有人力支援上述四個航點，解決因日本地面代理人力不足的問題，以不影響 國人今年12月及明年1月大假日赴日旅遊為目標。 本公司針對受影響的航班，皆提供優於運送條款的方案給受影響旅客，包括： (1)全額退費 (2)退成信用帳戶，180天內可以再次使用(買機票) (3)免費更改日期，不需支付手續費及票差 (4)若有鄰近航點，則可另提供免費更改航點，不需支付手續費及票差。 本次受影響之航班尚未執飛，退還預收機票款，對財務業務無重大影響。 6.因應措施:本公司已主動協調受影響旅客及赴日協商人力支援方式，於台灣虎航 官網公告航班營運資訊，並發佈重大訊息澄清說明。 7.其他應敘明事項:無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
四航空業者 擬全線增班 公開資訊觀測站 2022/9/23
邊境解封利多連發，因應入境「0+7」，華航、長榮航、星宇航空及台灣虎航昨（22）日都宣布，擬全線增加航班布局，台灣虎航推出優惠專案首日官網就擠爆，華航10-12月規劃再增班五成、長榮航11月比10月增班五成。 國人太想出國，台灣虎航昨天立即搶市，推出歡慶解封「88及888」優惠專案，一開賣網站立即擠爆；另外，宣布日本、韓國、泰國等航線10月起將增班外，全航線一口氣增加到超過220個班次。 華航因應邊境管制放寬後的市場需求，客運全線增加航班佈局，10-12月規劃再增班五成，每周提供近 300 班的客運來回航班，全力迎接客運復甦，依市場需求長程航線北美、大洋洲及歐洲也將持續增班。 長榮航空因應各地邊境管制措施調整，將視市場需求採漸進式增飛航班，佈局疫後的客運市場，10月預計每周可飛航近200航班，10月整體載客航班已較6月成長近3倍，11月分再增加至約300班，年底前朝向每周超過300班的目標努力。 長榮航空北美航線9月飛航每周37-39班、10月增至每周49班；東南亞航線9月分飛航周51班、10月增至每周71班並恢復台北-峇里島航線；東北亞航線9月份飛航每周15-16班、10月分增至每周25班；歐洲航線9月飛航每周15班、10月增至每周20班，並將開闢台北-米蘭及台北-慕尼黑航線。 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
盼到出國潮 航空業10月起瘋增班 公開資訊觀測站 2022/9/23
終於等到「0＋7」，航空業10月起大幅增班、大舉恢復航點，迎接 出國潮！據最新統計，華航、長榮航10月整體載客航班都較6月大幅 成長近3倍；第四季，華航航班季增5成，星宇航空班次季增高達1倍 。許多民眾也開始為明年寒假農曆檔出國搶機票，星宇明年1月訂位 量已超越9月逾5倍之多。 　　廉價航空搶客更不手軟，台灣虎航不只全航線10月起一口氣增班至 逾220個班次，配合解封、周年慶話題，也開出超殺價，22日推出指 定航班單程未稅88元起的解封價，及全航線單程未稅888元起慶生價 ，88元起解封價一推出吸引上萬人搶翻塞爆網站。 　　華航客運全線增班，10～12月規劃增班5成，每周提供近300班來回 航班，包括10月起東北亞航線由現行每周30班增至每周100班以上， 並自10月25日起恢復桃園－沖繩航線每日一班，也看好東南亞航線商 務及旅遊市場，桃園－峇里島航線自11月起每周四班，12月增至每周 五班；12月1日起開航桃園－菲律賓宿霧航線，每周四班直飛；明年 1月2日起開航桃園－越南峴港航線，每周五班直飛，1月20日起開航 桃園-泰國清邁航線，每周四班直飛；長程線方面，北美洛杉磯、安 大略、溫哥華、紐約增班，歐洲的荷蘭阿姆斯特丹、德國法蘭克福、 英國倫敦也分階段增班。 　　長榮航自桃園機場8月開放中轉及入境台灣邊境政策調整，積極布 局國人最喜愛的東北亞航線，預計陸續恢復北海道、沖繩、羽田、金 浦等航線，10月飛航每周25班；北美航線10月飛航每周49班；東南亞 航線10月飛航每周71班，並恢復台北-峇里島航線，10月16日起桃園 至胡志明航線改為每日飛航；歐洲航線10月增至20班，10月25日開闢 台北-米蘭直飛航線，11月3日開闢台北-慕尼黑直飛航線。 　　星宇航空目前飛航的澳門、檳城、曼谷、東京、大阪、福岡、新加 坡、吉隆坡、胡志明市、馬尼拉等十個航點，逐步增班至平均每周逾 四班，在新加坡、曼谷、胡志明市等熱門航線更恢復天天飛航。尤其 瞄準日本旅遊限制將鬆綁，星宇10月28日起開航札幌、沖繩航線，每 天一班；東京、大阪將同步增班。 <摘錄工商-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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重要公告
標題 公告類別 日期
台灣虎航：公告本公司112年現金增資發行新股認股基準日等相關事宜 (補 現金增資 2023/3/20
公告本公司112年現金增資發行新股認股基準日等相關事宜 (補充代收股款及存儲專戶行庫) 1.董事會決議或公司決定日期:112/03/20 2.發行股數:36,000,000股 3.每股面額:10元 4.發行總金額:360,000,000元 5.發行價格:每股新台幣25元 6.員工認股股數:依公司法第267條規定保留發行股數之15%， 計5,400,000股予員工認購。 7.原股東認購比例(另請說明每仟股暫定得認購股數): 發行新股總額85%計30,600,000股由原股東按認股基準日股東名簿所 載之持股比例認購，每仟股約認購76.5股。 8.公開銷售方式及股數:不適用。 9.畸零股及逾期未認購股份之處理方式: 認購不足一股之畸零股，由股東自停止過戶起5日內自行拼湊成整股認購 ，原股東及員工放棄認購或拼湊不足一股畸零股部分，授權董事長洽特 定人按發行價格認購之。 10.本次發行新股之權利義務: 新股之權利義務，與原已發行之普通股股份相同，並採無實體發行。 11.本次增資資金用途:充實營運資金及改善財務結構。 12.現金增資認股基準日:112/04/07 13.最後過戶日:112/03/31 14.停止過戶起始日期:112/04/03 15.停止過戶截止日期:112/04/07 16.股款繳納期間:112/04/11~112/05/11 17.與代收及專戶存儲價款行庫訂約日期:112/03/20 18.委託代收款項機構:遠東國際商業銀行營業部 19.委託存儲款項機構:臺灣銀行城中分行 20.其他應敘明事項: (1)本次現金增資發行新股案業經金融監督管理委員會112年03月10日金管證發字 第1120334178號函申報生效在案。 (2)本次增資計畫所定之發行價格、發行股數、發行條件及方式、資金來源、 計畫項目、預定資金運用進度、預計可能產生效益暨其他相關事宜如未來經主管 機關修正，或因法令規定及因客觀環境之營運評估而須變更時，授權董事長視實 際情況全權處理之。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：公告本公司112年現金增資委託代收股款及存儲專戶行庫 現金增資 2023/3/20
1.事實發生日:112/03/20 2.公司名稱:台灣虎航股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:依據「發行人募集與發行有價證券處理準則」規定，公告本公司 簽訂112年現金增資代收股款及存儲專戶行庫合約相關事宜。 6.因應措施:不適用 7.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司， 本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第9款所定 對股東權益或證券價格有重大影響之事項): (1)簽約日期：112/03/20 (2)委託代收股款行庫：遠東國際商業銀行營業部 (3)委託存儲專戶行庫：臺灣銀行城中分行 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：公告本公司112年現金增資發行新股認股基準日等相關事宜 現金增資 2023/3/13
1.董事會決議或公司決定日期:112/03/13 2.發行股數:36,000,000股 3.每股面額:10元 4.發行總金額:360,000,000元 5.發行價格:每股新台幣25元 6.員工認股股數:依公司法第267條規定保留發行股數之15%， 計5,400,000股予員工認購。 7.原股東認購比例(另請說明每仟股暫定得認購股數): 發行新股總額85%計30,600,000股由原股東按認股基準日股東名簿所 載之持股比例認購，每仟股約認購76.5股。 8.公開銷售方式及股數:不適用。 9.畸零股及逾期未認購股份之處理方式: 認購不足一股之畸零股，由股東自停止過戶起5日內自行拼湊成整股認購 ，原股東及員工放棄認購或拼湊不足一股畸零股部分，授權董事長洽特 定人按發行價格認購之。 10.本次發行新股之權利義務: 新股之權利義務，與原已發行之普通股股份相同，並採無實體發行。 11.本次增資資金用途:充實營運資金及改善財務結構。 12.現金增資認股基準日:112/04/07 13.最後過戶日:112/03/31 14.停止過戶起始日期:112/04/03 15.停止過戶截止日期:112/04/07 16.股款繳納期間:112/04/11~112/05/11 17.與代收及專戶存儲價款行庫訂約日期:俟正式簽約後另行公告。 18.委託代收款項機構:俟正式簽約後另行公告。 19.委託存儲款項機構:俟正式簽約後另行公告。 20.其他應敘明事項: (1)本次現金增資發行新股案業經金融監督管理委員會112年03月10日金管證發字 第1120334178號函申報生效在案。 (2)本次增資計畫所定之發行價格、發行股數、發行條件及方式、資金來源、 計畫項目、預定資金運用進度、預計可能產生效益暨其他相關事宜如未來經主管 機關修正，或因法令規定及因客觀環境之營運評估而須變更時，授權董事長視實 際情況全權處理之。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：本公司董事會決議111年度虧損撥補案暨不發放股利 其他 2023/2/13
1. 董事會決議日期：112/02/13 2. 股利所屬年(季)度：111年 年度 3. 股利所屬期間：111/01/01 至 111/12/31 4. 股東配發內容： 　(1)盈餘分配之現金股利(元/股)：0 　(2)法定盈餘公積發放之現金(元/股)：0 　(3)資本公積發放之現金(元/股)：0 　(4)股東配發之現金(股利)總金額(元)：0 　(5)盈餘轉增資配股(元/股)：0 　(6)法定盈餘公積轉增資配股(元/股)：0 　(7)資本公積轉增資配股(元/股)：0 　(8)股東配股總股數(股)：0 5. 其他應敘明事項： 無 6. 普通股每股面額欄位：新台幣10.0000元 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：本公司董事會通過召開112年股東常會相關事宜 股東會 2023/2/13
1.董事會決議日期:112/02/13 2.股東會召開日期:112/06/01 3.股東會召開地點:桃園市大園區航站南路1-1號(台北諾富特華航桃園機場飯店) 4.股東會召開方式(實體股東會/視訊輔助股東會/視訊股東會， 請擇一輸入):實體股東會 5.召集事由一、報告事項: (1) 111年度營業報告書 (2) 111年度審計委員會審查報告書 (3) 111年度董事、經理人績效評估結果暨酬金報告及與績效評估結果之關聯性 (4) 本公司累積虧損達實收資本額二分之一報告 (5) 111年度企業永續發展執行成果及112年度永續策略主軸與目標報告 (6) 修訂「董事會議事規範」 (7) 修訂「道德行為準則」 6.召集事由二、承認事項: (1) 111年度營業報告書及財務報表案 (2) 111年度虧損撥補案 7.召集事由三、討論事項: (1) 配合本公司初次上市前發行新股公開承銷案，提請原股東放棄優先認股權利 8.召集事由四、選舉事項:無 9.召集事由五、其他議案:無 10.召集事由六、臨時動議:無 11.停止過戶起始日期:112/04/03 12.停止過戶截止日期:112/06/01 13.其他應敘明事項: (1) 本次股東常會股東得以電子方式行使表決權，行使期間自民國112年5月2日起 至112年5月29日止(電子投票平台：台灣集中保管結算所股份有限公司)。 (2) 依公司法第172條之1規定，本公司受理持股百分之一以上股份之股東書面 提案之期間為民國112年3月28日起至112年4月6日止，凡有意提案之股東應於 民國112年4月6日下午五時前送達；受理處所為台灣虎航股份有限公司 經營分析暨股務部 (台北市松山區敦化北路405巷123弄3號5樓)。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：本公司董事會通過111年度財務報表 其他 2023/2/13
1.財務報告提報董事會或經董事會決議日期:112/02/13 2.審計委員會通過財務報告日期:112/02/13 3.財務報告報導期間起訖日期(XXX/XX/XX~XXX/XX/XX):111/01/01~111/12/31 4.1月1日累計至本期止營業收入(仟元):1,314,827 5.1月1日累計至本期止營業毛利(毛損) (仟元):(2,378,192) 6.1月1日累計至本期止營業利益(損失) (仟元):(2,806,435) 7.1月1日累計至本期止稅前淨利(淨損) (仟元):(3,576,511) 8.1月1日累計至本期止本期淨利(淨損) (仟元):(2,849,792) 9.1月1日累計至本期止歸屬於母公司業主淨利(損) (仟元):(2,849,792) 10.1月1日累計至本期止基本每股盈餘(損失) (元):(7.12) 11.期末總資產(仟元):14,466,840 12.期末總負債(仟元):13,541,271 13.期末歸屬於母公司業主之權益(仟元):925,569 14.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：本公司董事會決議辦理現金增資發行新股案 現金增資 2023/2/13
1.董事會決議日期:112/02/13 2.增資資金來源:現金增資 3.發行股數(如屬盈餘或公積轉增資，則不含配發給員工部分):36,000,000股 4.每股面額:10元 5.發行總金額:360,000,000元 6.發行價格:每股新台幣25元 7.員工認購股數或配發金額:依公司法第267條規定保留發行股數之15%， 計5,400,000股予員工認購。 8.公開銷售股數:不適用。 9.原股東認購或無償配發比例(請註明暫定每仟股認購或配發股數): 發行新股總額85%計30,600,000股由原股東按認股基準日股東名簿所 載之持股比例認購，每仟股約認購76.5股。 10.畸零股及逾期未認購股份之處理方式: 認購不足一股之畸零股，由股東自停止過戶起5日內自行拼湊成整股認購 ，原股東及員工放棄認購或拼湊不足一股畸零股部分，授權董事長洽特 定人按發行價格認購之。 11.本次發行新股之權利義務: 新股之權利義務，與原已發行之普通股股份相同，並採無實體發行。 12.本次增資資金用途:充實營運資金及改善財務結構。 13.其他應敘明事項: (1)本案俟呈主管機關核准後，授權董事長訂定增資認股基準日、停止過戶日、 實際股款繳款期間、增資基準日、認股發放日與本次增資相關事宜。 (2)本次增資計畫所定之發行價格、發行股數、發行條件及方式、資金來源、 計畫項目、預定資金運用進度、預計可能產生效益暨其他相關事宜如未來經主管 機關修正，或因法令規定及因客觀環境之營運評估而須變更時，授權董事長視實 際情況全權處理之。 (3)本案未盡事宜，亦授權董事長依法全權處理之。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：公告本公司申請股票以創新板上市 其他 2022/12/21
1.事實發生日:111/12/21 2.公司名稱:台灣虎航股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:本公司於110年12月28日申請國內ㄧ般股票上市在案，今(調整)以 創新板申請上市。 6.因應措施:無。 7.其他應敘明事項:無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：因應本公司創新板上市申請需要委託簽證會計師出具 內控專審報告 其他 2022/12/19
1.取得會計師「內部控制專案審查報告」日期:111/12/19 2.委請會計師執行內部控制專案審查日期:111/04/01~111/09/30 3.委請會計師執行內部控制專案審查之緣由:因應本公司申請創新板上市作業需求。 4.申報公告「內部控制專案審查報告」內容之日期:111/12/19 5.意見類型:無保留意見。 6.其他應敘明事項(內部控制專案審查報告全文請至公開資訊觀測站查閱，路徑為：公司 治理/內部控制專區/內部控制審查報告):無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：公告本公司董事會決議通過申請股票創新板上市案 其他 2022/12/19
1.事實發生日:111/12/19 2.公司名稱:台灣虎航股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:為配合長期經營發展目標，擬授權董事長配合相關法令規定於適當時機向 臺灣證券交易所股份有限公司申請本公司股票創新板上市，其相關作業授權董事長 全權辦理之。 6.因應措施:無。 7.其他應敘明事項:無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：公告本公司董事會通過代理商務長真除案 其他 2022/10/21
1.人員變動別（請輸入發言人、代理發言人、重要營運主管 (如:執行長、營運長、行銷長及策略長等)、訴訟及非訴訟代理人、 財務主管、會計主管、公司治理主管、資訊安全長、研發主管 或內部稽核主管）:商務長 2.發生變動日期:111/10/21 3.舊任者姓名、級職及簡歷:許致遠先生/本公司代理商務長兼經營發展處協理 4.新任者姓名、級職及簡歷:許致遠先生/本公司商務長兼經營發展處協理 5.異動情形（請輸入「辭職」、「職務調整」、「資遣」、 「退休」、「死亡」、「新任」或「解任」）:職務調整 6.異動原因:本公司111年10月21日董事會決議通過代理商務長真除案 7.生效日期:111/11/01 8.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：公告本公司111年第三季財務報告提報董事會 其他 2022/10/21
1.財務報告提報董事會或經董事會決議日期:111/10/21 2.審計委員會通過財務報告日期:不適用 3.財務報告報導期間起訖日期(XXX/XX/XX~XXX/XX/XX):111/01/01~111/09/30 4.1月1日累計至本期止營業收入(仟元):451,554 5.1月1日累計至本期止營業毛利(毛損) (仟元):(1,914,455) 6.1月1日累計至本期止營業利益(損失) (仟元):(2,166,908) 7.1月1日累計至本期止稅前淨利(淨損) (仟元):(3,083,387) 8.1月1日累計至本期止本期淨利(淨損) (仟元):(2,460,221) 9.1月1日累計至本期止歸屬於母公司業主淨利(損) (仟元):(2,460,221) 10.1月1日累計至本期止基本每股盈餘(損失) (元):(6.15) 11.期末總資產(仟元):14,418,464 12.期末總負債(仟元):13,098,727 13.期末歸屬於母公司業主之權益(仟元):1,319,737 14.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：公告本公司累積虧損達實收資本額二分之一 其他 2022/10/21
1.事實發生日:111/10/21 2.公司名稱:台灣虎航股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:本公司截至111年09月30日止累積虧損達實收資本額二分之一 6.因應措施:依公司法第211條規定於最近一次股東會報告 7.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：公告修正本公司110年度股東會年報部份內容 股東會 2022/9/12
1.事實發生日:111/09/12 2.公司名稱:台灣虎航股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:修正本公司110年度股東會年報部份內容 6.更正資訊項目/報表名稱:110年度年報 7.更正前金額/內容/頁次:第23頁，前五位酬金最高主管之酬金 8.更正後金額/內容/頁次:第23頁，前五位酬金最高主管之酬金(修正揭露名單及酬金) 9.因應措施:發佈重大訊息並更正資料重新上傳至公開資訊觀測站 10.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：公告本公司董事會通過內部稽核主管異動 其他 2022/8/5
1.人員變動別（請輸入發言人、代理發言人、重要營運主管 (如:執行長、營運長、行銷長及策略長等)、訴訟及非訴訟代理人、 財務主管、會計主管、公司治理主管、資訊安全長、研發主管 或內部稽核主管）:內部稽核主管 2.發生變動日期:111/08/05 3.舊任者姓名、級職及簡歷:鍾朝端先生/本公司總稽核/曾任中華航空總稽核室總稽核 、中華航空名古屋分公司總經理 4.新任者姓名、級職及簡歷:宋仲奮先生/本公司機務品保處協理/曾任中華航空機務 品保處稽核部副理 5.異動情形（請輸入「辭職」、「職務調整」、「資遣」、 「退休」、「死亡」、「新任」或「解任」）:退休 6.異動原因:退休 7.生效日期:111/08/06 8.其他應敘明事項:新任內部稽核主管經本公司111/08/05董事會決議通過。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：公告本公司111年第二季財務報告提報董事會 其他 2022/8/5
1.財務報告提報董事會或經董事會決議日期:111/08/05 2.審計委員會通過財務報告日期:不適用 3.財務報告報導期間起訖日期(XXX/XX/XX~XXX/XX/XX):111/01/01~111/06/30 4.1月1日累計至本期止營業收入(仟元):307,260 5.1月1日累計至本期止營業毛利(毛損) (仟元):(1,178,734) 6.1月1日累計至本期止營業利益(損失) (仟元):(1,339,594) 7.1月1日累計至本期止稅前淨利(淨損) (仟元):(1,808,855) 8.1月1日累計至本期止本期淨利(淨損) (仟元):(1,444,942) 9.1月1日累計至本期止歸屬於母公司業主淨利(損) (仟元):(1,444,942) 10.1月1日累計至本期止基本每股盈餘(損失) (元):(3.61) 11.期末總資產(仟元):13,320,862 12.期末總負債(仟元):10,985,529 13.期末歸屬於母公司業主之權益(仟元):2,335,333 14.其他應敘明事項:無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：說明本公司遭受駭客網路攻擊事件 其他 2022/7/22
1.事實發生日:111/07/22 2.發生緣由:本公司遭受駭客網路攻擊。 3.處理過程:本公司於查知遭受駭客網路攻擊時，資訊部門已全面啟動相關防禦機制， 同時與外部資安公司技術專家協同處理，並已通報政府執法部門與資安單位。 4.預計可能損失或影響:目前評估對公司營運無重大影響。 5.可能獲得保險理賠之金額:不適用。 6.改善情形及未來因應措施:本公司於查知駭客網路攻擊事件時，立即啟動資安相關 防禦機制與應變作業，並於公司官網張貼「反詐騙聲明」，共同防制網路詐騙， 本公司將持續強化網路與資訊管控以確保資料安全。 7.其他應敘明事項:無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：本公司董事會推選董事長續任事宜 其他 2022/6/24
1.董事會決議日期或發生變動日期:111/06/24 2.人員別（請輸入董事長或總經理）:董事長 3.舊任者姓名:陳漢銘 4.舊任者簡歷:台灣虎航股份有限公司董事長 5.新任者姓名:陳漢銘 6.新任者簡歷:台灣虎航股份有限公司董事長 7.異動情形（請輸入「辭職」、「解任」、「任期屆滿」、「職務調整」、「資遣」、 「退休」、「逝世」或「新任」）:任期屆滿 8.異動原因:本公司第4屆董事會推選陳漢銘先生續任董事長 9.新任生效日期:111/06/24 10.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：本公司董事會決議委任薪資報酬委員會委員 其他 2022/6/24
1.發生變動日期:111/06/24 2.功能性委員會名稱:薪資報酬委員會 3.舊任者姓名:陳以亨、范宏書、楊朝榮、 4.舊任者簡歷: (1)公益性獨立董事：陳以亨，國立中山大學人力資源管理研究所教授 (2)獨立董事：范宏書，輔仁大學會計系教授兼管理學院副院長 (3)獨立董事：楊朝榮，聯茂電子股份有限公司獨立董事 5.新任者姓名:陳以亨、楊朝榮、曹勝雄 6.新任者簡歷: (1)公益性獨立董事：陳以亨/國立中山大學人力資源管理研究所教授 (2)獨立董事：楊朝榮/聯茂電子股份有限公司獨立董事 (3)獨立董事：曹勝雄/國立嘉義大學行銷與觀光管理學系暨觀光休閒管理碩、 博士班終身特聘教授 7.異動情形（請輸入「辭職」、「解任」、「任期屆滿」、「逝世」或「新任」）: 任期屆滿 8.異動原因:配合董事全面改選，董事會決議委任薪資報酬委員會委員 9.原任期（例xx/xx/xx ~ xx/xx/xx）:108/11/11~111/11/10 10.新任生效日期:111/06/24 11.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
台灣虎航：本公司審計委員會新任委員名單 其他 2022/6/24
1.發生變動日期:111/06/24 2.功能性委員會名稱:審計委員會 3.舊任者姓名:陳以亨、范宏書、楊朝榮、 4.舊任者簡歷: (1)公益性獨立董事：陳以亨，國立中山大學人力資源管理研究所教授 (2)獨立董事：范宏書，輔仁大學會計系教授兼管理學院副院長 (3)獨立董事：楊朝榮，聯茂電子股份有限公司獨立董事 5.新任者姓名:陳以亨、楊朝榮、曹勝雄 6.新任者簡歷: (1)公益性獨立董事：陳以亨/國立中山大學人力資源管理研究所教授 (2)獨立董事：楊朝榮/聯茂電子股份有限公司獨立董事 (3)獨立董事：曹勝雄/國立嘉義大學行銷與觀光管理學系暨觀光休閒管理碩、 博士班終身特聘教授 7.異動情形（請輸入「辭職」、「解任」、「任期屆滿」、「逝世」或「新任」）: 任期屆滿 8.異動原因:董事全面改選 9.原任期（例xx/xx/xx ~ xx/xx/xx）:108/11/11~111/11/10 10.新任生效日期:111/06/24 11.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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