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公司新聞
標題 訊息來源 日期
車王電自駕車 邁大步 公開資訊觀測站 2018/12/22
車王電（1533）跨足自駕車產業再向前邁出一大步，旗下華德動能經過近一年的籌備，首部自駕中型巴士將從今（22）日起，在台中水湳智慧城開放為期一個月的試乘體驗，目標兩年後進入量產，推升公司營運動能。 業界指出，自動駕駛可望繼電腦、智慧手機之後，成為下一個科技創新的全球戰場，預估全球自駕車在2035年將達到800萬輛規模，而在2030年的商機上看8,000億美元。 「台中水湳智慧城自駕車運行計畫」昨天啟動，車王電在現場展示首部華德自駕中巴，並提供與會的各界代表試乘體驗。搭配台中花博舉行，運行場域內包含一個開放智慧路口，進行優先號誌及路口安全防護警示系統。 台中市交通局此次運行計畫，結合了政府資源及民間企業共同合作，包括經濟部、工研院，在地車輛技術產業團隊車王電、華德動能，通訊技術團隊台數科，雲端網路團隊緯創，交通顧問團隊鼎漢、客運業團隊豐榮客運，以及交通部科顧室的技術協助。 主導這項計畫的車王電總經理室協理余正雄指出，自駕中巴車體是由華德動能打造，是自主研發製造，比起國外的自駕小巴，中巴可以載運的乘客更多，更適合做為接駁車，且採用純電動車，也為環保盡一分心力。 至於車內配置是由車王電自行研發的車聯網技術，在行控中心可做遠端即時車內監控，與乘客雙向通話、智能影像辨識、車載資訊，當有異常會通報行控中心達即時車輛安全監控，車內並設置WiFi熱點，提供高規格乘客服務及智能乘車空間。 余正雄指出，這次發表的自駕車有三大特色，包括為工研院自主研發的人工智慧自動駕駛感知系統，同時是為台灣及亞洲地區獨特交通狀況，例如機車相對較多來量身打造，加強特殊道路環境設計。 此外，還可結合智慧路側系統提供即時人車訊息等，將能應用在特定場域例如半封閉園區、公車專用道、校園、主題樂園等，目前包括中科園區、台中工業區、東海大學、全大運等，都有計畫推動試行。<摘錄經濟>
華德動能：澄清媒體報導 公開資訊觀測站 2018/12/14
1.傳播媒體名稱:財訊快報2.報導日期:107/12/143.報導內容:展望2019年，華德動能已掌握訂單則在明年第一季交14台電動大巴給南台灣客戶，第二季則有某客運公司16台訂單，總計上半年就有30台電動大巴交車。4.投資人提供訊息概要:無5.公司對該等報導或提供訊息之說明:以上媒體報導係為市場推估及臆測。有關本公司之財務及業務資訊，請依公開資訊觀測站公告為準，特此聲明。6.因應措施:於公開資訊觀測站發佈重大訊息澄清。7.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>
華德動能：澄清媒體報導 公開資訊觀測站 2018/11/21
1.傳播媒體名稱:工商時報B04版2.報導日期:107/11/213.報導內容:車王電（1533）前3季EPS從去年同期0.89元倍增至1.9元，法人預估，今年營收成長逾1成、達27億元以上，EPS逾2.5元，車王電法說會釋出明年營運優於今年，轉投資華德動可望轉虧為盈的利多消息......4.投資人提供訊息概要:無5.公司對該等報導或提供訊息之說明:以上媒體報導係為市場推估及臆測。有關本公司之財務及業務資訊，請依公開資訊觀測站公告為準，特此聲明。6.因應措施:於公開資訊觀測站發佈重大訊息澄清。7.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站>
車王電能五能合一 搶攻全球綠能輸出商機 公開資訊觀測站 2018/11/12
車王電成功整合市電、太陽能及儲能系統，「車王電能」配套集創能、儲能、用能等三能一體的完美技術，應用在電動大巴站的智慧型充電場域，更進一步完美達到節能及智能的五能合一境界，除協助實現城市綠能交通目標，適合全球電動大巴充電站場域建構輸出。 　　智慧儲能 　　實現綠能節能推手 　　蔡裕慶說，全球推動綠能成功關鍵在於儲能技術，生產綠能硬體設備不難，困難在於軟硬體的系統智慧化機電整合，政符推動2025年再生能源利用率要達20%，車王電在儲能管理取得突破性的發展，「車王電能」配套建構獨步全球的智慧綠能儲能系統、展現軟實力，成為扮演實現綠能節能科技重要推手。 　　車王電、華德動能強強聯手，以欣欣客運市電、太陽及儲能整合型充電站系統為例，「車王電能」配套採用太陽能發電，分兩期開發，第一期規畫太陽能板50KWp，創造年發電量達5.47萬度；第二期再設置200KWp太陽能板發電，合計完工後，可望創造綠能年發電量27.37萬度，足可供應3輛電動大巴每天的用電，換算再生能源節電效益達1642.5萬元╱20年。 　　綠能中最重要的電池儲能系統，初期規畫282KW電池儲能，車王電使用日產NISSAN Leaf的AESC高能量密度鋰電池模組，符合全球車規標準、安全系數高，由太陽能發電或市電交換充電儲能，配備專利的智慧漏電偵側系統，安全智能、綠電節能。 　　「電池終身管理系統」電池梯次循環使用儲能，最大亮點也最具價值的循環經濟設計，電池的蓄電能力、隨使用時間下降，致無法應付電動大巴一次行程時、成為汰役電池，透過「主動電池平衡管理技術」循環再生，轉作為充電站儲能設備，再視蓄電能力，可再提供：各式電動載具、基地台、家庭儲能、商業儲能、離島/偏鄉儲能、充電站，及替換鉛酸電池使用於堆高機等延長並擴大應用。 　　BMS系統 　　智慧管理供電充足 　　「車王電能」配套的智慧BMS高信賴度電池管理系統，相當於人的大腦一樣，能視情境智慧化調度為太陽能發電供電或市電充電，若萬一台電發生停電，BMS自動立即轉成「孤島運作模式」，完全由太陽能自給自足。 　　智慧高電壓儲能貨櫃設計，透過BMS系統檢知室內溫度，櫃體內溫度具恆溫效果，達到隔熱、節能、隔音、防霉、防水、防火、耐燃。櫃體外採用航太級防水、隔熱、節能塗層，太陽光熱反射率提高95%，降低外牆溫度攝氏38度以上，櫃體全密閉設計，達汽車IP65防水、防塵等級。 　　車王電挾智慧化、資通訊、車聯網強大的整合技術，尤其在布局車聯網系統平台有成，搭配IoT Gateway影音可視化平台智能物聯網，應用雲端監管電源系統及電池狀態，即可及時觀測到智慧儀表板、現場影像及雙向聲音。<摘錄經濟>
攜手日台住友 布局全球電巴暨儲能市場 公開資訊觀測站 2018/11/12
車王電集團充分掌握全球能源轉型的關鍵時刻，為響應政府2030年公車全面電動化政策，及達到台灣非核家園節能減碳的目標。由車王電、華德動能與日本住友商事、台灣住友商事共同簽署「電動商用車暨汰役電池應用開發合作備忘錄（MOU）」，將電動巴士及智慧儲能產業模組，透過台日產業合作、推向國內外市場。 　　電動巴士（Electric Bus）將是未來智慧城市非常重要的一環，根據彭博新能源財經的報導，預計全球電動巴士到2025年將超過百萬輛，相當於全球城市公共巴士車隊的47%，車王電集團具備電動巴士、車用電池、智慧控制，及周邊機電整合配套雄厚實力，又獲日本住友商社合作、協助全球行銷，法人預估，未來營運可望展現驚人爆發力。 　　日本住友商事（Sumitomo Corporation）是日本屈指可數的企業集團，為在全球開展業務的綜合性跨國企業，住友商事株式會社副部長緒方剛指出，透過策略夥伴車王電、共同合作開發計畫，加速推動台灣電動巴士發展以及儲能系統技術，並引進入日本市場應用外，共同攜手將華德動能電動商用車推向國際市場。 　　緒方剛表示，台灣在電動化著力與發展相當快，電動巴士及相關周邊配套，儲能、充電、利用太陽能綠能發電，整體解決方案的提供，台灣在這塊是走在領先的地位，未來展望，台灣當然是一個重要的據點，再來就往海外走出去，利用車王電、華德動能在電動巴士整體配套解決方案，透過住友在全球商業網路，一起將台灣這套系統帶到世界各地，初期將以亞洲地包括日本為主要發展目標。 　　台灣住友商事公司副總經理東井直彥表示，綠能電動車應用已成全球趨勢，汰役鋰電池勢將快速增加，鋰電池二次循環再利用，不僅是課題也是商機，車王電致力於智慧儲能事業的布局與發展，透過電池管理平衡技術，提升並延長電池使用年限及效率，可廣泛應用於儲能系統上，實踐並掌握循環經濟重大商機。<摘錄經濟>
MIT綠能電動巴士上路 車王電搶頭香 公開資訊觀測站 2018/11/12
欣欣客運採購華德動能（2237）計12部電動巴士，日前在臺北市長柯文哲主持下正式上路，雙北首條全電公車路線通車，政府推廣綠能電動大巴士政策，車王電（1533）集團搶頭香，更點燃高性價比國產電動巴士產業商機。 　　欣欣客運隨即宣布，將再採購16輛新電動巴士，車王電董事長蔡裕慶表示，華德動能電動巴士附加價值率超過60%，且具高性價比優勢，車輛更要拚A級（五星級安全車輛），有信心再拿下標案。 　　技術領先 　　電動大巴標竿 　　蔡裕慶指出，「欣欣客運木柵站電動巴士及市電、太陽能、儲能整合型充電站」創下許多世界第一。華德動能為國內唯一獲交通部核發「自主開發設計」資格的電動車企業，擁有超長行駛續航力，電池使用壽命長、車輛性能超越國際水準，且在電控、馬達驅控、電池管理三電系統，具有絕對領先地位。 　　華德動能全新電動巴士，為經濟部「科技研究發展專案-產業升級創新平台計畫」的研究開發成果，堪稱為全球同級12米電動大巴當中，重量最輕（淨重12噸）、爬坡力最強（>30%）、時速最高（>110km/h）、連續行駛續航力最長（>420km），全球電動巴士市場前景看俏，並在車王電獨步全球的創能、儲能、用能系統強力合擊下，華德將有機會成為集團中未來另一個金雞母。 　　蔡裕慶說，電動大巴的底盤、車身、全車控制系統等，關鍵零組件及技術，完全由車王電與華德動能自主設計開發，國產附加價值率超過60%，防水設計馬達，防水等級達IP65，首創將無線壓胎監測器（TPMS）、防捲入擋板設計加入標配，以色列Mobileye之ADAS先進駕駛輔助系統列為選配，包括軌道偏移警告（LDWS）、車輛跟隨警告系統（ FCWS），預先警告可能發生的危險狀況，讓駕駛人提早採取因應措施，避免交通意外發生。 　　國車國造 　　競逐國際市場 　　柯文哲說，台北市發展綠能交通有四個原則，就是共享、綠能、e化、安全等，其中，綠能交通主要就是電動公車，電動公車是綠能，零污染、低噪音又少震動，因為是公車它也具共享功能，智慧化電子化符合e化，新式公車設計更優、也更安全，運轉成效良好，幹線的公車會優先轉成電動公車，目標在4年400輛、且要盡速達到。 　　柯文哲參觀電動公車智慧微電網系統充電場域，相當訝異台灣在電動巴士及周邊配套技術，具先進的機電整合與生產能力，不輸周邊國家日本，除了應證政府「國車國造」產業政策，展現台灣電動巴士供應鏈深耕技術，並且極具競逐國際市場實力。<摘錄經濟>
華德 點燃國產電動大巴商機 公開資訊觀測站 2018/11/1
由車王電（1533）與華德動能（2237）聯手取得的欣欣客運首批12輛電動巴士，在臺北市長柯文哲的主持下正式上路，雙北首條全電公車路線通車，不僅為台北市導入全面電動公車奠下成功的基礎，更點燃高性價比國產電動巴士產業商機。 　　欣欣客運此批電動巴士，採購華德動能國內自主開發設計製造全新電動巴士，其為經濟部「科技研究發展專案-產業升級創新平台計畫」的研究開發成果，為全球同級12米電動大巴當中，重量最輕（淨重12噸）、爬坡力最強（>30%）、時速最高（>110km/h）、連續行駛續航力最大（>420km），性價比極具國際競爭優勢。 　　政府推廣電動大巴士政策，車王電持股逾52%的華德動能，挾附加價值率（電動巴士國內零件比例）超過50%，產品高CP值（性價比）的優勢，成功標下欣欣客運12輛電動大巴士、總計1.44億元標案，可望於11月一次性入帳，將大幅挹注華德動能今年營收，另欣欣客運接下來16輛新電動巴士將再公開招標，華德動能電動大巴附加價值率超過60％，同時也要拚A級（安全車輛），有信心再拿下標案。 　　車王電集團下華德動能，為國內唯一獲交通部核發「自主開發設計」資格的電動車企業，最新發表的新型電動巴士具超長行駛續航力，且電池使用壽命長、車輛性能超越國際水準，具極優性價比。 　　董事長蔡裕慶指出，華德動能結合車王電，將欣欣客運木柵電動公車停放的充電場區，建置完成國內第一座創能、儲能、充電能等三能的智慧微電網系統充電場域，整合市電、太陽能、鋰電儲能櫃及電動車充電機，並藉由雲端智能行控中心掌握及控制行車資訊、太陽能發電量、儲能狀態及耗能資訊，將成為國內首座大型智慧節能電動車充電場站示範場域。 　　車王電、華德動能與日本住友商事、台灣住友商社共同簽署「汰役電池儲能、電動巴士出口合作備忘錄（MOU）」，車王電集團電動巴士，將透過台日產業合作以及住友全球的據點，出口日本市場再逐漸拓展東南亞各國；汰役鋰電池則透過車王電在BMS新創電池主動平衡技轉技術上，做為像堆高機再生鋰電池使用或做為儲能應用，創造循環經濟商機。<摘錄經濟>
華德動能：澄清媒體報導 公開資訊觀測站 2018/10/30
1.傳播媒體名稱:經濟日報A06版2.報導日期:107/10/303.報導內容:欣欣客運未來還想要再採購16輛電動車，雖然採購必須公開招標。隨著華德生產的電動巴士開始交車，董事長蔡裕慶表示，車王電及華德動能集團很有信心能拿下標案。4.投資人提供訊息概要:無5.公司對該等報導或提供訊息之說明:以上媒體報導係為市場推估及臆測。有關本公司之財務及業務資訊，請依公開資訊觀測站公告為準，特此聲明。6.因應措施:於公開資訊觀測站發佈重大訊息澄清。7.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站>
華德動能結盟日本住友 台灣電動巴士賣向國際 公開資訊觀測站 2018/10/30
台灣電動車產業受到國際矚目，電動大巴廠華德動能與車王電與日本住友商事、台灣住友商社簽署合作備忘錄，將透過台日產業合作，將台灣電動車與智慧儲能系統推向國內外市場，除了台灣日本以外，儲能系統將擴及東南亞市場。 　　這是國內電動巴士儲能系統首次與國際大廠合作的案例。 　　華德動能標下欣欣客運雙北市第一條電動公車標案，昨（29）日正式交車，這也是台北市首批12輛「66」電動公車上路，公車路線從木柵動物園出發，終點站為松山車站，往返里程約31.5公里，即日起至31日免費試乘，11月才會正式收費。台北市長柯文哲強調，四年內將有400輛電動公車上路。 　　不僅為華德動能挹注今年營收1.44億元，並且啟動雙北綠能公共運輸，華德動能在南台灣的標案1.3億元可望在明年初交車，外銷市場並隨即啟動。欣欣客運未來還想要再採購16輛電動車，雖然採購必須公開招標。隨著華德生產的電動巴士開始交車，董事長蔡裕慶表示，車王電及華德動能集團很有信心能拿下標案。 　　車王電持有華德電能達五成的股權，華德動能結合車王電建置完成結合創能、儲能、用能（三能）之智慧微電網系統於欣欣客運電動大巴木柵充電場站。此充電場站整合市電、太陽能、鋰電儲能櫃及電動車充電機，並藉由雲端智能行控中心充份掌握及控制行車資訊、太陽能發電量、儲能狀態及耗能資訊，將成為國內首座大型智慧節能電動車充電場站示範場域。<摘錄經濟>
車王電集團雙喜臨門 攻2大商機有斬獲 公開資訊觀測站 2018/10/30
車王電集團旗下車王電及華德動能兩公司，搶攻電池管理系統及電動巴士商機大有斬獲，拿下欣欣及南台灣2家客運電動巴士訂單，其中以1.44億元拿下欣欣客運12輛電動巴士及充電場站訂單，昨（29）日舉行啟用典禮，預計11月入帳；南台灣客運電動巴士明年首季交車。 　　此外，車王電集團董事長蔡裕慶昨日以車王電及華德動能兩公司董事長身分，與日本住友商事再生服務事業第一部副部長緒方剛等人簽「電動商用車暨除役電池應用開發合作備忘錄」，鎖定日本及東南亞市場。緒方剛指出，住友看上台灣發展儲能充電及發電解決方案，希望利用車王電集團提供完整儲能充電解決方案，住友負責銷售。 　　蔡裕慶指出，集團因應再循環經濟趨勢，先透過住友商事將日本日產汽車除役電池引進台灣，車王電藉由電池平衡管理技術，讓汰役電池再次使用，應用在欣欣客運木柵場站、南台灣客運電動巴士場站儲電設備。 　　車王電子也會透過日本住友，將汰役電池儲能設備銷往日本，應用在電動堆高機，讓電動堆高機電池使用壽命從原先8～12個月延長為2年；也會積極爭取橫濱市將柴油車改造為電動公車商機，透過住友爭取前進印度投資的汽車廠合作機會。 　　車王電子及華德動能聯手，以1.44億元拿下欣欣客運12輛低底盤電動巴士及充電場站標案，並以1.3888億元取得南台灣客運14輛低底盤電動巴士訂單，其中欣欣客運昨日舉行雙北第一條66路全電公車路線通車典禮。欣欣客運也宣布，加購16輛電動巴士。 　　蔡裕慶強調，車王電結合華德在欣欣客運電動巴士木柵充電場站，建置國內首座創能、儲能、用能的三能智慧微電網系統，整合市電、太陽能、鋰電儲能櫃及電動車充電機，藉由雲端智能行控中心，充份掌握及控制行車資訊、太陽能發電量、儲能狀態及耗能資訊，將成為國內首座大型智慧節能電動車充電場站示範場域。<摘錄工商>
華德動能：澄清媒體報導 公開資訊觀測站 2018/10/22
1.傳播媒體名稱:經濟日報B05版2.報導日期:107/10/203.報導內容:華德動能今年底的交車數較以往大增，2019年估計華德舊廠產能就能滿載，年銷售150至200台電動巴士，2020年公司台中新廠完成，整車含底盤年產能可達1,000台。4.投資人提供訊息概要:無5.公司對該等報導或提供訊息之說明:以上媒體報導係為市場推估及臆測，本公司並未正式公告相關數據。有關本公司之財務及業務資訊，請依公開資訊觀測站公告為準，特此聲明。6.因應措施:於公開資訊觀測站發佈重大訊息澄清。7.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站>
攜手華德動能 車王電 攻電動巴士有成 公開資訊觀測站 2018/9/12
車王電與轉投資事業華德動能攜手合作，搶攻國內電動中型巴士市場大有斬獲，華德動接獲欣欣客運12輛、南台灣客運14輛電動低地板大型客車訂單，電動車電池管理系統（BMS）、大容量電池模組由車王電供貨，預計10、11月出貨，增添第4季營運成長動能。 　　車王電集團董事長蔡裕慶看好電動車未來發展前景，積極布局新能源、儲能、電動巴士及汰役電池等領域。因應工業4.0、IoT物聯網當道，整合車載資通訊、行動影音娛樂、先進駕駛安全輔助（ADAS）及行車管理系統，2016年完成物聯網系統平台建置，並以華德動能電動中型巴士做為載具，車王電3月參與華德動1.2億元現金增資，持股攀升逾52％，成為華德動最大股東，車王電與華德動雙方加強在電動巴士領域合作。 　　車王電主管表示，華德動接獲欣欣客運12輛及南台灣客運14輛「電動低地板大型客車」訂單，車王電提供電動巴士使用BMS、大容量電池模組，預計10月及11月底前完成交貨，不單為車王電第4季營收注入成長動能，也象徵車王電近年轉型電動車用BMS，電動巴士及電動載具使用大容量電池模組及車聯網等產品陸續上市。 　　車王電指出，車王電結合華德動及工研院資源，共同開發無人自駕中巴，配合台中市政府11月舉行花博，本月起開始在台中水湳經貿綠能園區進行實地測試，計畫花博期間，實際載客上線運行。<摘錄工商>
自駕中巴 台中花博試運行 公開資訊觀測站 2018/6/20
台灣智慧綠能自動駕駛車（俗稱無人駕駛車）示範運行競逐賽，首 次出現由國人自行開發的無人駕駛中巴。車王電子與旗下華德動能， 結合資通所及台灣大學教授，合作完成的無人駕駛中巴，將在今年花 博期間，首度在水湳經貿園區試運行，開啟台灣製無人駕駛車新紀元 。 　　華德無人駕駛中巴，座位數17位，再加上1位安全人員座位，連同 站位，總載客量可達30位以上。目前外國無人駕駛車，多半以小巴為 主，總載客人數約12～13人，華德推出無人駕駛中巴，將是全世界第 一次試運行的無人駕駛中巴，未來商品化之後，將外銷全世界。 　　身為車王電兼華德董事長蔡裕慶透露，台中市政府會招標找1家營 運公司，負責營運，另由華德贊助提供無人駕駛中巴，而車王與工研 院資通所合作，建構整個無人駕駛車運行架構。 　　蔡裕慶說，整個無人駕駛車技術，以資通所為主，車王參與配合， 其中，資通所做車輛智能化，車王負責所有智能化跟車輛介面之間的 整合，以及顯現在車身的整個控制系統，包括螢幕推播、後視、環視 、對外連網，及與營運商之間的管理聯繫。 　　包括法商Easy Mile及Navya等無人駕駛車大廠，已陸續來台布局無 人駕駛車市場，但台中市政府希望台中市無人駕駛車團隊，能夠完全 是台灣團隊組成，所以，車王已結合工研院資通所等團隊，並以贊助 方式，參與水湳無人駕駛中巴試運行，再由市府遴選營運公司負責營 運。 　　華德的無人駕駛中巴，預定2018年第4季進入「Level 4」等級。換 言之，就是可安全地進行自動駕駛，為配合花博期間（9月1日起試營 運，11月3日開幕至2019年4月24日止），該無人駕駛中巴預定9月起 ，在水湳經貿園區試運行，並預定2020年第1季完成商轉。 　　蔡裕慶透露，集團的無人駕駛中巴，未來將推廣至封閉場域，包括 大學、工業區、科學園區，及加工出口區等場域。 <摘錄工商>
《專家傳真》從COMPUTEX 看產業發展趨勢 公開資訊觀測站 2018/6/20
台北國際電腦展（COMPUTEX 2018）於日前圓滿落幕，作為世界第 二大B2B資通訊專業展，COMPUTEX向來是各家廠商發表新技術、新產 品的平台，也是觀察科技趨勢脈動的重要場合。近年來隨著新興技術 的興起，COMPUTEX在原先強大的硬體設備基礎上，又增添了許多新看 頭，例如人工智慧、物聯網等應用，使得整體展會更具亮點。今年的 COMPUTEX上幾個重要的趨勢，包含電競市場的持續升溫、常時連網P C的出現以及邊緣運算的落地應用帶動AIoT的實現，都是值得持續關 注的焦點。 　　電競PC逆勢增長，帶動周邊生態系逐步完善 　　根據Gartner的調查，2012年起PC出貨量便持續呈現逐年下滑的局 面，但電競PC的銷量卻逆勢成長，從2015年的600萬台增長至2020年 的870萬台（約占消費用PC市場的13％）。電競市場除了成為後PC時 代驅動銷售量的重要功臣外，也帶動上下游周邊產業。今年的COMPU TEX可以看到電競生態系不斷擴展，OEM廠商積極將業務從電競PC拓展 到電競智慧型手機（如華碩）及周邊配件，如滑鼠、耳機、鍵盤等。 此外，OEM廠商也投資將周邊產品與軟體應用整合（如微星的Dragon Center），以提升使用者體驗。 　　筆記型電腦，朝向一整天不中斷的連網體驗繼續推進 　　去年在COMPUTEX，英特爾與高通提出常時連網PC（Always Connec ted PC）的概念並相繼推出第一代產品。今年高通推出新款驍龍850 處理器，提供筆記型電腦長達20個小時以上的續航能力。而英特爾也 和夏普和群創共同開發了超低功耗LCD （1 Watt），大幅降低筆電的 螢幕耗電並延長筆記型電腦的電池續航時間達20個小時。 　　英特爾與高通不約而同都提出透過利用人工智慧和機器學習來擴增 電池續航力。藉人工智慧了解使用者的使用情況，以適時的調節處理 器的工作頻率、切換工作模式，或關閉沒有使用到的子系統來減低功 耗，進而延長電池壽命。 　　驍龍850處理器的iSIM（integrated SIM）搭載eSIM功能，結合金 雅拓（Gemalto）的遠端系統管理解決方案和電信運營商的合作，將 提供連網PC使用者靈活與多樣的網路聯結方案選擇能力。我們預見未 來會有越來越多的處理器內建安全處理單元（SPU,Secure Processi ng Unit），搭載相關的網路應用與服務，提供消費者更多元且安全 的線上服務體驗（如線上支付和雲服務驗證）。而超低功耗LCD技術 的運用，期望能帶動雙螢幕筆電（或可摺疊螢幕）等面板耗電量較高 之裝置（例如華碩的Project Precog）的發展。 　　邊緣運算落地，實現AIoT應用 　　邊緣運算是Gartner預測的2018年十大策略科技趨勢之一，它是一 種運算拓樸，能將資訊的處理、內容的收集與傳送，都放在靠近該資 訊來源的地點。連網與延遲方面的挑戰、頻寬的限制，再加上嵌入邊 緣的功能性更佳，都有利於分散式模型。今年我們在COMPUTEX展場中 看到了許多邊緣運算的解決方案，可望帶動AIoT應用加速落地。 　　許多ODM廠商展示其自行研發並在自家廠區驗證成功（Proof of C oncept）的IoT產品，以展現其在工業電腦（IPC）與邊緣運算產品與 系統整合能力。仁寶展示其在廠區內小規模的應用的無人搬運車（A utonomous Guided Vehicle）、微星展示其IPC結合自家開發並正在 內部使用的客服儀表板系統方案、緯創展示其IPC接軌其生產線上的 設備，並以人工智慧對其生產數據做資料分析。相較其他ODM廠商， 佳世達轉型經營系統解決方案事業較早，無論在智慧製造攜手ABB或 在智慧零售攜手元太E Ink電子紙標籤皆有客戶案例。會場展示的智 慧車輛管理系統，搭配前裝的車載資訊系統，結合大數據分析，能提 供即時監控行車安全和預測性維修等服務，而台灣電動巴士業者華德動能也將導入以服務國內民眾。 　　除此之外，半導體供應商多側重在展示其軟體工具包和函式庫，強 調在不增加物料清單成本（BOM Cost）的情況下擴增新功能以提升產 品附加價值。恩智浦半導體展示了EdgeScale雲端工具與服務套件， 利用Layerscape網路處理器現有的內嵌CPU晶片，完成圖像解析與辨 識於邊緣運算。英特爾展示Movidius基於USB介面、加速深度學習與 推理的計算棒（Neural Compute Stick）和OpenVINO電腦視覺深度學 習開發工具包，能讓系統整合商具體化與優化圖像分析與辨識。 <摘錄工商>
公告本公司更換會計師事務所及簽證會計師 公開資訊觀測站 2018/6/8
1.董事會通過日期(事實發生日):107/06/082.舊會計師事務所名稱:勤業眾信聯合會計師事務所3.舊任簽證會計師姓名1:陳慧銘4.舊任簽證會計師姓名2:李麗凰5.新會計師事務所名稱:資誠聯合會計師事務所6.新任簽證會計師姓名1:徐建業7.新任簽證會計師姓名2:楊明經8.變更會計師之原因:為因應本公司長期策略發展及內部管理之需要，變更與母公司車王電子相同之會計師事務所及簽證會計師。9.說明係由公司主動終止委任或不再繼續委任或前任會計師主動終止委任或不再繼續接受委任:本公司主動終止委任10.公司通知或接獲通知終止之日期:107/06/0811.最近二年度已申報或即將編製之財務報告是否曾經會計師調整或提出內部控制重大改進事項之建議:無12.公司對上開調整或建議事項有無不同意見(若有不同意見，請詳細說明每一事項之性質、公司原處理方法與最後處理結果暨繼任會計師對各該事項之書面意見):不適用13.公司正式委任繼任會計師前，是否曾就上開前任會計師所做調整及建議事項之處理及其對財務報表可能簽發之意見，諮詢該會計師(若有，請輸入詢問事項及結果):不適用14.說明是否授權前任會計師對繼任會計師所提合理之詢問(包括上開所述不同意見之情事)充分回答:是15.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>
佳世達獲電動巴士訂單 公開資訊觀測站 2018/6/7
佳世達（2352）昨（6）日宣布，獲台灣電動巴士業者華德動能訂單，華德動能導入佳世達「智慧車輛管理系統」，今年正式上路，希望提升車隊管理的效率、行車的安全性及車輛的妥善率目標。佳世達積極將智慧運輸的整體技術輸出，加速拓展歐洲、東南亞等國際市場。 　　佳世達跨入各項智慧解決方案，除了智慧製造獲多家電子大廠採用，今年也推出「智慧車輛管理系統」。華德動能導入智慧車輛管理系統，隨時監控車隊狀況、即時的影像傳輸，提供行車數據分析、影像監控、掌握車輛設備狀況等智慧應用，落實車隊管理並提高行車安全性。華德動能並與欣欣客運合作，台北市第一條全路線電動公車預計在下半年展開營運。 　　佳世達智能方案事業群總經理曾天龍表示，智慧車輛管理主要是提供一個平台，結合語音辨識、疲勞偵測等各項智慧應用而成的系統，給製造商和業者一套開放式模組化設計，可以連接雲端管理及大數據分析。目前導入電動巴士只是一個起步，未來將擴及更大的車隊，除了物流業、計程車隊外，也可以應用於救援工作如消防車、救護車，更期待能應用在海上及空中作業的運輸工具。佳世達也積極輸出智慧運輸的整體技術，加速拓展海外市場。 　　佳世達5月合併營收125.9億元，月增7.9%，年增14.6%。 　　佳世達表示，有別於市面車隊管理採衛星定位追蹤位置，無法實際對駕駛行為或車況有所掌握，目前研發的智慧車輛管理解決方案藉由大數據分析，方便租賃業者有效監控車輛行駛安全。可以根據車輛在行駛中的診斷數據分析，事先提醒系統管理員更換煞車等零組件，避免車身零件老舊未更新卻依舊上路造成意外，先行預防、控制駕駛行為。<摘錄經濟>
華德動能：澄清媒體報導 公開資訊觀測站 2018/5/23
1.傳播媒體名稱:經濟日報C6版與網路UDN.COM、工商時報A15版2.報導日期:107/05/233.報導內容:經濟日報C6版與網路UDN.COM:……，華德後續還有數十輛電動巴士有機會交車出貨，預計目標趕在年底前，能有30至40台電動巴士交車，法人估計，若交車超過30台以上，華德今年營收就有機會上看3億元，全年就有機會轉盈。…………估計今年底前交車希望能達到30至40台，公司就能看到獲利。明年估計華德舊廠產能就能滿載，年銷售150至200台電動巴士，後年公司台中新廠完成，整車含底盤年產能可達1,000台。…………工商時報A15版:……，今年華德動電巴出貨量將從30輛起跳，明年跳升至150~200輛，現有生產線產能將達滿載，並將投入新廠建設，預計2020年完工，滿足市場需求。……工商時報A15版:……，今年電巴出貨量將從30輛起跳，法人看好年營收將從3億元起跳，較去年大增4倍，並有機會轉盈。…………4.投資人提供訊息概要:無5.公司對該等報導或提供訊息之說明:以上媒體報導係為市場推估及臆測，本公司並未正式公告相關數據。有關本公司之財務及業務資訊，請依公開資訊觀測站公告為準，特此聲明。6.因應措施:於公開資訊觀測站發佈重大訊息澄清。7.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站>
台北市電動公車10月可望上路　華德動能巧扮背後推手 公開資訊觀測站 2018/5/23
隨著公車全面電動化政策逐步落實，繼2013年台北市曾試辦2輛電動公車之後，近年又再度規劃首條全電動公車路線，據了解2018年10月將由欣欣客運負責營運，而欣欣汽車客運於22日與電動巴士廠商華德動能在台北市政府公共運輸處舉辦新車採購簽約儀式，由北市府及工業局官員出席見證。 據了解，欣欣客運將投入新台幣1.44億元進行採電動公車的購採，而負責提供運使用的12輛新款低地板電動公車的華德動能則扮演了關鍵的幕後角色。 22日的簽約儀式，由欣欣客運董事長王興尉及華德動能董事長蔡裕慶進行簽署，而此次採購的是華德動能近期發表的2018年新款甲類電動低地板大客車。據資料顯示，此款車種車輛本身淨重12噸，是同級12米電動大巴中全球最輕、且爬坡力最強，另外時速可達每小時120公里、最大行駛續航力近400公里的新車款。 除性價比極具國際競爭力外，底盤、車身、全車控制系統皆由華德動能自主設計開發，採用台灣自有零件比例超過50%，將可藉此帶動電動巴士產業供應鏈在台灣深耕。 此外，欣欣客運同時委託華德動能於木柵一停車場建置全新的充電停車空間，將具備30輛車的充電站、營運行控中心、太陽能充電網、及新型智慧儲能電櫃等設施。而這次得標的欣欣客運所採購的12輛車，每輛最多可獲中央700萬元的購車及充電建設補助；而北市府部分，最高購車補助則為每輛150萬元。 對於今後的補助方式，台北市政府秘書長張哲揚指出，市府已擬定未來4年電動公車推動計畫，把原先每輛車150萬元的補助計畫，改為每公里補助5元，希望能藉由里程補貼方式，提高業者購車意願，目標是4年400輛電動公車上路。 另外，台北市公共運輸處綜合規劃科科長朱宸佐表示，市府已編列2.6億元預算補助業者，目前大都會客運申請20輛電動公車，若經交通部通過補助案，則每輛公車可獲中央近530萬元補助；另可獲北市行駛每公里5元補助。 對於新路線的運營，王興尉則指出，這條由木柵動物園經市府到松山車站的新路線載客需求量大，粗估來回一趟約35公里，每天預計跑6趟，約210公里，而新款電動公車每充一次電可行駛250公里，乘客不必擔心會因為沒有電而停在半路。至於場站部分，則選在動物園旁的既有場站，不僅接電方便，對週邊影響也較小。 蔡裕慶則指出，隨著環境的變化，在政策推導與同業競爭壓力下，公車業者採用電動公車的比重將越來越高，而華德動能將以自身的技術為基礎，除了提供完整的電動公車解決方案外，也可以針對客戶需求，提供模組化的服務，協助公車業者儘速導入電動公車的層級。 另外，蔡裕慶也透露，除了電動公車相關解決方案外，憑藉著華德動能在三電系統方面的豐厚技術，華德動能也正著手進行無人駕駛車輛的開發及測試，並預計很快就會有相關的成果問世。 <摘錄工商>
華德電動巴士訂單到手 公開資訊觀測站 2018/5/23
華德動能（2237）董事長蔡裕慶昨（22）日表示，華德與欣欣客運完成12輛電動巴士採購合約，總金額1.44億元，10月投入運行後，華德將可認列營收，未來將進一步擴展三電系統海外市場。 華德昨日簽定與欣欣客運的採購合約，12台車輛及建置充電場，每台售價1,200萬元，總金額超過1.4億元，10月完成交車運行，就可以認列剩下的大部分收入，對公司今年營運有明顯貢獻。華德後續還有數十輛電動巴士有機會交車出貨，預計目標趕在年底前，能有30至40台電動巴士交車，法人估計，若交車超過30台以上，華德今年營收就有機會上看3億元，全年就有機會轉盈。 蔡裕慶表示，這是國產大巴首次供應台北客運業者，此次的交車是一個指標，公車業者將會面臨政府無汙染政策及同業壓力，將會加速電動巴士需求，華德後續還會參與競標及接單，估計今年底前交車希望能達到30至40台，公司就能看到獲利。 明年估計華德舊廠產能就能滿載，年銷售150至200台電動巴士，後年公司台中新廠完成，整車含底盤年產能可達1,000台。華德昨日興櫃成交均價為23.95元。 蔡裕慶表示，華德不是只賣整車，也賣三電，即電池和電池管理，以及馬達、車身控制系統出口，華德三電已模組化，組裝工時也可減少三分之二。華德明年就要進行三電的出口，輸出華德技術，由國外自行組裝，也可帶動電動巴士的產業鏈。 華德設定明年進入主流外銷市場，以北美、歐洲、日本市場機會最大，華德提供技術給客戶，客戶直接跟供應鏈採購零件，讓客戶有議價能力，預計美國、東南亞是明年可率先出口的地方。 <摘錄經濟>
車王電撐腰 全力搶市 公開資訊觀測站 2018/5/23
車王電（1533）暨華德動能董事長蔡裕慶表示，華德動能投入電動大巴遭遇大陸車廠的激烈競爭，母公司車王電將從銷售渠道面全力支援，他強調，唯有開發海外市場、擴大規模，才能取得足夠的競爭力。 蔡裕慶表示，入土華德動能之後，以車王電原本在海外多處據點的優勢，成為華德動能開發海外市場的發展基地，加速華德動能的規模擴展。否則大陸電動大巴業者既享有大陸官方的支持、已經取得規模經濟，華德動能將很難扭轉局勢。 蔡裕慶表示，目前華德在技術開發與成本控制已有突破，未來只要接單增加、出貨量擴增，就可以有效降低成本、達到規模經濟。 為了加快規模經濟的達成，華德不是只賣整車，是賣三電，分別為電池及電池管理、馬達、車身控制系統，華德三電已經模組化，模組化後組裝工時也可減少三分之二，在內外銷市場同時發展下，可以弭補台灣市場規模相對有限的不利因素。 <摘錄經濟>
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重要公告
標題 公告類別 日期
華德動能：公告本公司董事會決議通過111年度合併財務報告 其他 2023/3/16
1.財務報告提報董事會或經董事會決議日期:112/03/16 2.審計委員會通過財務報告日期:112/03/16 3.財務報告報導期間起訖日期(XXX/XX/XX~XXX/XX/XX):111/01/01~111/12/31 4.1月1日累計至本期止營業收入(仟元):909,495 5.1月1日累計至本期止營業毛利(毛損) (仟元):(19,885) 6.1月1日累計至本期止營業利益(損失) (仟元):(173,999) 7.1月1日累計至本期止稅前淨利(淨損) (仟元):(197,953) 8.1月1日累計至本期止本期淨利(淨損) (仟元):(197,523) 9.1月1日累計至本期止歸屬於母公司業主淨利(損) (仟元):(184,547) 10.1月1日累計至本期止基本每股盈餘(損失) (元):(1.85) 11.期末總資產(仟元):2,093,847 12.期末總負債(仟元):1,391,488 13.期末歸屬於母公司業主之權益(仟元):689,556 14.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司董事會決議股東常會召開相關事宜 股東會 2023/3/16
1.董事會決議日期:112/03/16 2.股東會召開日期:112/06/08 3.股東會召開地點:台中市梧棲區大觀路79號(本公司中港廠會議室) 4.股東會召開方式(實體股東會/視訊輔助股東會/視訊股東會， 請擇一輸入):實體股東會 5.召集事由一、報告事項: 1.一一一年度營業報告 2.一一一年度審計委員會查核報告 3.修訂本公司「董事會議事規則」報告 6.召集事由二、承認事項: 1.一一一年度營業報告書暨財務報表案 2.一一一年度虧損撥補案 7.召集事由三、討論事項: 1.修訂本公司「股東會議事規則」案 2.修訂本公司「董事選舉辦法」案 8.召集事由四、選舉事項:改選本公司董事及獨立董事案 9.召集事由五、其他議案:解除新任董事競業禁止案 10.召集事由六、臨時動議:無 11.停止過戶起始日期:112/04/10 12.停止過戶截止日期:112/06/08 13.其他應敘明事項: 依公司法第172條之1規定，持有已發行股份總數百分之一以上股份之股東，得以書面向 本公司提出股東常會議案。本公司自一一二年四月二日起至一一二年四月十二日上午九 時至下午五時止，受理股東提案申請。凡有意提案之股東務請於一一二年四月十二日 下午五時前寄(送)達並敘明聯絡人姓名、身分證字號及方式，以備董事會備查及回覆 審查結果(郵寄者以郵戳日期為憑，並請於信封封面上加註『股東會提案函件』字樣及 以掛號函件寄送)。受理提案處所：桃園市大園區五青路291巷33號。 依公司法第192條之1規定，持有已發行股份總數百分之一以上股份之股東，自一一二年 四月二日起至一一二年四月十二日上午九時至下午五時止，得以書面向本公司提出董事 (含獨立董事)候選人名單，請於書面資料上註明股東戶號或身分證字號、戶名並加蓋　 股東印鑑或簽名後，親自(如為郵寄者其郵件送達日必須在受理提案截止日當日前， 並請於信封封面上加註『股東會提名函件』字樣以掛號函件寄送)送達本公司。受理 提名處所：桃園市大園區五青路291巷33號。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司董事會決議股利分派 其他 2023/3/16
1. 董事會擬議日期：112/03/16 2. 股利所屬年(季)度：111年 年度 3. 股利所屬期間：111/01/01 至 111/12/31 4. 股東配發內容： 　(1)盈餘分配之現金股利(元/股)：0 　(2)法定盈餘公積發放之現金(元/股)：0 　(3)資本公積發放之現金(元/股)：0 　(4)股東配發之現金(股利)總金額(元)：0 　(5)盈餘轉增資配股(元/股)：0 　(6)法定盈餘公積轉增資配股(元/股)：0 　(7)資本公積轉增資配股(元/股)：0 　(8)股東配股總股數(股)：0 5. 其他應敘明事項： 無 6. 普通股每股面額欄位：新台幣10.0000元 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司未來三個月現金收支情形及銀行可使用融資額度 其他 2023/3/15
1.事實發生日:112/03/15 2.公司名稱:華德動能科技股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:依櫃買中心105年2月2日證櫃審字第1050002702號函辦理。 6.因應措施: 本公司預估未來三個月現金收支情形及銀行可用融資額度如下: (1)預估未來三個月之現金收支狀況: 單位:新台幣仟元 項目/月份 112年3月 112年4月 112年5月 ------------ ----------- ----------- ----------- 期初金額 95,975 140,445 264,385 現金流入 285,052 342,807 135,086 現金流出 (240,582) (218,867) (152,101) 期末餘額 140,445 264,385 247,370 (2)本公司112年截至2月底止銀行可使用融資額度情形: 單位:仟元 項 目 幣別 融資額度 已使用額度 未使用額度 -------- ---- ---------- ---------- ---------- 短期借款 NTD 2,169,763 413,945 1,755,818 USD 1,000 0 1,000 7.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司， 本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第9款所定 對股東權益或證券價格有重大影響之事項):無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司與中鹿汽車客運股份有限公司簽訂 33輛「甲類電動低 其他 2023/2/23
公告本公司與中鹿汽車客運股份有限公司簽訂 33輛「甲類電動低地板大客車」買賣合約 1.事實發生日:112/02/23 2.契約或承諾相對人:中鹿汽車客運股份有限公司 3.與公司關係:無 4.契約或承諾起迄日期(或解除日期):112/02/23 5.主要內容(解除者不適用):本公司與中鹿汽車客運股份有限公司簽訂 「甲類電動低地板大客車」買賣合約，共計33輛，合約總金額為 新臺幣344,767,500元 (含5%營業稅、不含貨物稅)。 6.限制條款(解除者不適用):無。 7.承諾事項（解除者不適用）:無。 8.其他重要約定事項（解除者不適用）: 中鹿汽車客運股份有限公司(以下簡稱甲方) 華德動能科技股份有限公司(以下簡稱乙方) (1)若因乙方之故，導致甲方無法取得示範型計畫之全額購車補助款， 則乙方應就不能取得之差額全額補償，甲方並得直接就各項保證金予以扣抵； 乙方並應補足保證金金額。 (2)於保用期內，因可歸責於乙方之故意或過失，造成甲方每車每年行駛里程不足 五萬公里，則甲方當年度未取得之營運里程補助款差額，由乙方負責。 (3)於保固期內，因可歸責於乙方之故意或過失，造成甲方前三年中有無法達到 營運妥善率(98%)之情況，進而使甲方權益受損，則甲方當年度未取得之補助款 由乙方負擔。 9.對公司財務、業務之影響:增加營收及獲利。 10.具體目的:增加營收及獲利。 11.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司， 本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第8款所定 對股東權益或證券價格有重大影響之事項):無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司與巨業交通股份有限公司簽訂 16輛「甲類電動低地板 其他 2023/2/23
公告本公司與巨業交通股份有限公司簽訂 16輛「甲類電動低地板大客車」買賣合約 1.事實發生日:112/02/23 2.契約或承諾相對人:巨業交通股份有限公司 3.與公司關係:無 4.契約或承諾起迄日期(或解除日期):112/02/23 5.主要內容(解除者不適用):本公司與巨業交通股份有限公司簽訂 「甲類電動低地板大客車」買賣合約，共計16輛，合約總金額為 新臺幣167,160,000元 (含5%營業稅、不含貨物稅)。 6.限制條款(解除者不適用):無。 7.承諾事項（解除者不適用）:無。 8.其他重要約定事項（解除者不適用）: 巨業交通股份有限公司(以下簡稱甲方) 華德動能科技股份有限公司(以下簡稱乙方) (1)若因乙方之故，導致甲方無法取得示範型計畫之全額購車補助款， 則乙方應就不能取得之差額全額補償，甲方並得直接就各項保證金予以扣抵； 乙方並應補足保證金金額。 (2)於保用期內，因可歸責於乙方之故意或過失，造成甲方每車每年行駛里程不足 五萬公里，則甲方當年度未取得之營運里程補助款差額，由乙方負責。 (3)於保固期內，因可歸責於乙方之故意或過失，造成甲方前三年中有無法達到 營運妥善率(98%)之情況，進而使甲方權益受損，則甲方當年度未取得之補助款 由乙方負擔。 9.對公司財務、業務之影響:增加營收及獲利。 10.具體目的:增加營收及獲利。 11.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司， 本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第8款所定 對股東權益或證券價格有重大影響之事項):無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司未來三個月現金收支情形及銀行可使用融資額度 其他 2023/2/15
1.事實發生日:112/02/15 2.公司名稱:華德動能科技股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:依櫃買中心105年2月2日證櫃審字第1050002702號函辦理。 6.因應措施: 本公司預估未來三個月現金收支情形及銀行可用融資額度如下: (1)預估未來三個月之現金收支狀況: 單位:新台幣仟元 項目/月份 112年2月 112年3月 112年4月 ------------ ----------- ----------- ----------- 期初金額 154,400 140,259 75,483 現金流入 137,272 119,605 221,223 現金流出 (151,413) (184,381) (223,017) 期末餘額 140,259 75,483 73,689 (2)本公司112年截至1月底止銀行可使用融資額度情形: 單位:仟元 項 目 幣別 融資額度 已使用額度 未使用額度 -------- ---- ---------- ---------- ---------- 短期借款 NTD 2,177,935 417,117 1,760,818 USD 1,000 0 1,000 7.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司， 本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第9款所定 對股東權益或證券價格有重大影響之事項):無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：更正112年1月本公司為子公司銓鼎科技股份有限公司 背書保證 其他 2023/2/14
更正112年1月本公司為子公司銓鼎科技股份有限公司 背書保證期末餘額 1.事實發生日:112/02/14 2.公司名稱:華德動能科技股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:112年1月本公司為子公司銓鼎科技股份有限公司背書保證期末餘額 誤植 6.更正資訊項目/報表名稱:112年1月華德動能為他人背書保證申報 7.更正前金額/內容/頁次: 期末背書保證餘額 0(仟元) 8.更正後金額/內容/頁次: 期末背書保證餘額 60,000(仟元) 9.因應措施:發佈重大訊息後申請重新輸入更正後金額。 10.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司註銷限制員工權利新股減資變更登記完成 其他 2023/2/7
1.主管機關核准減資日期:112/02/04 2.辦理資本變更登記完成日期:112/02/04 3.對財務報告之影響（含實收資本額與流通在外股數之差異與對每股淨值之影響）: (1)本公司減資前實收資本額為新台幣1,008,028,750元，流通在外股數為100,802,875股 ，每股淨值為新台幣7.9元。 (2)本次註銷減資新台幣100,000元，註銷股份10,000股。 (3)本公司減資後實收資本額為新台幣1,007,928,750元，流通在外股數為100,792,875股 ，每股淨值為新台幣7.9元。 4.預計換股作業計畫:不適用。 5.其他應敘明事項:每股淨值係依最近一期(111年第二季)會計師核閱財務報告計算。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司未來三個月現金收支情形及銀行可使用融資額度 其他 2023/1/13
1.事實發生日:112/01/13 2.公司名稱:華德動能科技股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:依櫃買中心105年2月2日證櫃審字第1050002702號函辦理。 6.因應措施: 本公司預估未來三個月現金收支情形及銀行可用融資額度如下: (1)預估未來三個月之現金收支狀況: 單位:新台幣仟元 項目/月份 112年1月 112年2月 112年3月 ------------- ---------- ----------- ----------- 期初金額 134,078 234,904 202,064 現金流入 292,313 109,922 171,308 現金流出 (191,487) (142,762) (132,993) 期末餘額 234,904 202,064 240,379 (2)本公司111年截至12月底止銀行可使用融資額度情形: 單位:仟元 項 目 幣別 融資額度 已使用額度 未使用額度 -------- ---- ---------- ---------- ---------- 短期借款 NTD 2,181,103 422,785 1,758,318 USD 1,000 804 196 7.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司董事會決議收回已發行之限制員工權利新股辦理 股份註 其他 2023/1/12
公告本公司董事會決議收回已發行之限制員工權利新股辦理 股份註銷之減資基準日 1.董事會決議日期:112/01/12 2.減資緣由:依本公司「一○九年度限制員工權利新股發行辦法」規定，員工未符既得 條件時，於事實發生日起喪失其既得權利，本公司將依法無償收回其股份並辦理註銷。 3.減資金額:新臺幣100,000元 4.消除股份:10,000股 5.減資比率:0.01% 6.減資後實收資本額:新臺幣1,007,928,750元 7.預定股東會日期:NA 8.減資基準日:112/01/31 9.其他應敘明事項:無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司董事會決議取消111年11月3日對子公司銓鼎科技 其他 2023/1/12
公告本公司董事會決議取消111年11月3日對子公司銓鼎科技 (股)公司背書保證案 1.事實發生日:112/01/12 2.公司名稱:華德動能科技股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:本公司為配合申請銀行融資考量，故取消原於111年11月3日董事會 決議通過對子公司銓鼎科技(股)公司提供背書保證額度新台幣8,500萬元。 6.因應措施:發佈重大訊息，並於本公司背書保證登記簿取消該額度。 7.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：更正111年11月本公司為子公司銓鼎科技股份有限公司 背書保 其他 2022/12/14
更正111年11月本公司為子公司銓鼎科技股份有限公司 背書保證期末餘額及累計至本月止最高餘額 1.事實發生日:111/12/14 2.公司名稱:華德動能科技股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:111年11月本公司為子公司銓鼎科技股份有限公司背書保證期末餘額及 累計至本月止最高餘額金額誤植 6.更正資訊項目/報表名稱:111年11月華德動能為他人背書保證申報 7.更正前金額/內容/頁次: 累計至本月止最高餘額 145,000,000(仟元) 期末背書保證餘額 145,000,000(仟元) 8.更正後金額/內容/頁次: 累計至本月止最高餘額 145,000(仟元) 期末背書保證餘額 145,000(仟元) 9.因應措施:發佈重大訊息後申請重新輸入更正後金額。 10.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司註銷限制員工權利新股減資變更登記完成 其他 2022/11/28
1.主管機關核准減資日期:111/11/24 2.辦理資本變更登記完成日期:111/11/24 3.對財務報告之影響（含實收資本額與流通在外股數之差異與對每股淨值之影響）: (1)本公司減資前實收資本額為新台幣1,008,378,750元，流通在外股數為100,837,875股 ，每股淨值為新台幣7.89元。 (2)本次註銷減資新台幣350,000元，註銷股份35,000股。 (3)本公司減資後實收資本額為新台幣1,008,028,750元，流通在外股數為100,802,875股 ，每股淨值為新台幣7.9元。 4.預計換股作業計畫:不適用。 5.其他應敘明事項:每股淨值係依最近一期(111年第二季)會計師核閱財務報告計算。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司未來三個月現金收支情形及銀行可使用融資額度 其他 2022/11/15
1.事實發生日:111/11/15 2.公司名稱:華德動能科技股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:依櫃買中心105年2月2日證櫃審字第1050002702號函辦理。 6.因應措施: 本公司預估未來三個月現金收支情形及銀行可用融資額度如下: (1)預估未來三個月之現金收支狀況: 單位:新台幣仟元 項目/月份 111年11月 111年12月 112年1月 ------------ ----------- ----------- ----------- 期初金額 140,129 238,966 285,547 現金流入 263,761 204,337 286,069 現金流出 (164,924) (157,756) (157,880) 期末餘額 238,966 285,547 413,736 (2)本公司111年截至10月底止銀行可使用融資額度情形: 單位:仟元 項 目 幣別 融資額度 已使用額度 未使用額度 -------- ---- ---------- ---------- ---------- 短期借款 NTD 2,187,427 375,455 1,811,972 USD 1,000 766 234 7.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司董事會決議收回已發行之限制員工權利新股辦理 股份註 其他 2022/11/3
公告本公司董事會決議收回已發行之限制員工權利新股辦理 股份註銷之減資基準日 1.董事會決議日期:111/11/03 2.減資緣由:依本公司「一○九年度限制員工權利新股發行辦法」規定，員工未符既得 條件時，於事實發生日起喪失其既得權利，本公司將依法無償收回其股份並辦理註銷。 3.減資金額:新臺幣350,000元 4.消除股份:35,000股 5.減資比率:0.035% 6.減資後實收資本額:新臺幣1,008,028,750元 7.預定股東會日期:NA 8.減資基準日:111/11/15 9.其他應敘明事項:無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：本公司與車王電子股份有限公司聯合線上法人說明會 其他 2022/10/25
符合條款第XX款：30 事實發生日：111/10/25 1.召開法人說明會之日期：111/10/25 2.召開法人說明會之時間：14 時 30 分 3.召開法人說明會之地點：線上法說會 4.法人說明會擇要訊息：群益金鼎證券主辦本公司與車王電子股份有限公司聯合法人說明會，說明本公司營運概況及展望。 5.法人說明會簡報內容：內容檔案於當日會後公告於公開資訊觀測站 6.公司網站是否有提供法人說明會內容：有，網址： www.racev.com 7.其他應敘明事項：完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：本公司與車王電子股份有限公司聯合線上法人說明會 其他 2022/10/24
符合條款第XX款：30 事實發生日：111/10/25 1.召開法人說明會之日期：111/10/25 2.召開法人說明會之時間：14 時 30 分 3.召開法人說明會之地點：線上法說會 4.法人說明會擇要訊息：群益金鼎證券主辦本公司與車王電子股份有限公司聯合法人說明會，說明本公司營運概況及展望。 5.法人說明會簡報內容：內容檔案於當日會後公告於公開資訊觀測站 6.公司網站是否有提供法人說明會內容：有，網址： www.racev.com 7.其他應敘明事項：完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司未來三個月現金收支情形及銀行可使用融資額度 其他 2022/10/14
1.事實發生日:111/10/14 2.公司名稱:華德動能科技股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:依櫃買中心105年2月2日證櫃審字第1050002702號函辦理。 6.因應措施: 本公司預估未來三個月現金收支情形及銀行可用融資額度如下: (1)預估未來三個月之現金收支狀況: 單位:新台幣仟元 項目/月份 111年10月 111年11月 111年12月 ------------ ----------- ----------- ----------- 期初金額 116,229 200,430 419,717 現金流入 202,284 340,494 131,855 現金流出 (118,083) (121,207) (115,648) 期末餘額 200,430 419,717 435,924 (2)本公司111年截至9月底止銀行可使用融資額度情形: 單位:仟元 項 目 幣別 融資額度 已使用額度 未使用額度 -------- ---- ---------- ---------- ---------- 短期借款 NTD 2,190,583 340,601 1,849,982 USD 1,000 777 223 7.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司通過交通部111年電動大客車示範計畫補助營運 審查 其他 2022/9/29
公告本公司通過交通部111年電動大客車示範計畫補助營運 審查第四場次評選，全台總共2縣巿2家客運業者，合計共53輛 採用華德甲類電動大客車。 1.事實發生日:111/09/29 2.公司名稱:華德動能科技股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:依交通部111年9月29日交路字第1115013293號函辦理。 6.因應措施: 1.本公司通過111年9月14日交通部111年電動大客車示範計畫補助營運審查第四場次 評選。 2.本次會議審查案件通過臺中市中鹿客運33輛、新北市三重客運20輛，共計53輛採用 華德甲類電動大客車。 7.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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