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公司新聞
標題 訊息來源 日期
公告本公司現金增資收足股款暨增資基準日 公開資訊觀測站 2021/9/3
1.事實發生日:110/09/032.公司名稱:華德動能科技股份有限公司3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司4.相互持股比例:不適用5.發生緣由:依據發行人募集與發行有價證券處理準則辦理公告。6.因應措施:無7.其他應敘明事項:(一)本公司現金增資總發行新股15,000,000股，每股發行價格新台幣36元，總計新台幣540,000,000元，業已全數收足。(二)本公司訂定110年9月3日為增資基準日。<摘錄公開資訊觀測站>
華德動能：澄清媒體報導 公開資訊觀測站 2021/8/24
1.傳播媒體名稱:工商時報第B04版上市櫃22.報導日期:110/08/243.報導內容:華德營運多箭齊發 電動巴士交付量勝去年..........預期公司今年交付電動巴士數量，肯定會超過去年。......4.投資人提供訊息概要:無5.公司對該等報導或提供訊息之說明:上述報導交車數量及可認列營收時間點依合約內容及財務會計準則公報之規定認列。有關本公司之財務及業務資訊，請依公開資訊觀測站公告為準，特此聲明。6.因應措施:於公開資訊觀測站發佈重大訊息澄清。7.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
東元攻電動車動力系統 搶進東南亞 公開資訊觀測站 2021/4/26
東元（1504）積極切入電動車動力系統，目前與華德動能、承運汽 車及創奕能源等電巴業者，都為合作客戶，電動車相關營收上看3億 元，明年可望倍增；今年除將推出100％研發自製整合馬達和驅動器 的動力模組外，也會逐步切入中型3.5噸貨車、小型乘用車市場。 　　東元董事長邱純枝表示，東元是有計畫發展車電馬達，鎖定「看得 到的市場、發展有競爭力商品」，透過電巴國產化的政策支持與OEM 代工培養戰力，從競爭較小的大型巴士切入，把國內市場站穩了，再 切入印度、東南亞等沒有大型車廠、正找尋電動車解決方案的市場。 　　機電、能源和空調將是未來東元三大重點發展領域，日前三大事業 團隊主管亮相，其中，負責機電及自動化事業的協理高飛鳶表示，全 世界能做大型電巴動力系統的廠商不多，只有大陸、德國等少數廠商 ，今年東元會推出全新百分百從研發到自製、運用於城市和公路、整 合馬達和驅動器的動力模組。此外，中型貨車、小型乘用車都有與合 作廠商在測試，目前已有宅配使用的3.5噸貨車上路。 　　東元與華德動能、承運汽車及專攻海外市場的創奕能源等電巴業者 都有合作，華德、承運都因訂單大增擴建新廠；此外，近來在印尼、 土耳其、波蘭舉辦線上媒合會，土耳其在工業的載具電動化發展較台 灣快很多；在乘用車方面，與印度當地最大車廠、亞洲在印度投資的 汽車大廠，也都有合作進行中。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：澄清媒體報導 公開資訊觀測站 2021/4/19
1.傳播媒體名稱:中央社 記者鍾榮峰台北19日2.報導日期:110/04/193.報導內容:車王電布局電動巴士交車 法人看好第2季業績車王電轉投資華德動能持續布局電動巴士，法人估今年交車量可到40至50輛，..........法人指出華德動能今年4月持續開始交車，預估今年交車量可到40至50輛，超過42輛可轉虧為盈，估今年電動巴士對華德動能營收貢獻可到4億元至5億元區間。華德動能台中港加工出口區新廠布局電動巴士整車和底盤三電系統，預估今年第4季量產、12月正式營運，年產能估1700輛電動巴士整車、底盤三電系統7000套。.......4.投資人提供訊息概要:無5.公司對該等報導或提供訊息之說明:以上媒體報導係為市場推估及臆測，本公司並未正式公告相關數據。交車數量及可認列營收時間點依合約內容及財務會計準則公報之規定認列。有關本公司之財務及業務資訊，請依公開資訊觀測站公告為準，特此聲明。6.因應措施:於公開資訊觀測站發佈重大訊息澄清。7.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：澄清媒體報導 公開資訊觀測站 2021/4/16
1.傳播媒體名稱:經濟日報第A15版2.報導日期:110/04/163.報導內容:經濟日報第A15版:..........去年政府投入千億元發展電動巴士國產化，東元已與華德動能簽定500輛的動力系統長約，..........。4.投資人提供訊息概要:無5.公司對該等報導或提供訊息之說明:上述報導「長約」應為「MOU」。有關本公司之財務及業務資訊，請依公開資訊觀測站公告為準，特此聲明。6.因應措施:於公開資訊觀測站發佈重大訊息澄清。7.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
東元電動巴士 Q2出貨 公開資訊觀測站 2021/4/7
老牌馬達廠東元（1504）、大同積極搶攻電動車市場，東元與華德動能簽定兩年500套電動巴士動力系統，首批30套將第2季交貨。 東元指出，30套動力系統為東元自製的馬達加驅動器動力模組，為華德自主設計生產底盤、車體結構，強強合作，為推動電動巴士國產化邁進一大步。 東元預期2022年電動車動力系統的業績可望明顯成長。鴻海和裕隆合資鴻華先進後，東元也積極打入電動車供應鏈；車用馬達與驅動器二合一產品，獲多家電動車業者合作商機，第3季之後逐步實現。 大同鎖定電動巴士動力系統的研發與製造能力，在馬達工業基礎上，建立馬達驅動器自主設計開發能力。大同表示，結合工研院研發能量，授權技術轉移，建立馬達驅動器研發團隊，為馬達產品共創更高附加價值，開闢新藍海。 大同3月初與唐榮車輛舉行100組馬達系統國際銷售締約儀式，唐榮車輛將採購大同IE5超高效率大型電動巴士動力系統。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
拚電巴國產化 東元、華德簽MOU 公開資訊觀測站 2021/3/18
馬達大廠東元與電動巴士大廠華德動能17日簽署合作意向書，華德 將向東元採購兩年500套電動巴士動力系統，首批30套將於今年第二 季交貨，未來雙方將以電動巴士國產化為目標，不排除雙方共同擴大 商機，爭取海外訂單。 　　東元表示這30套動力系統為東元自製、在台灣生產的馬達加驅動器 的動力模組，就近提供華德電動大巴完整的動力系統產品，以及在地 售後服務；另底盤、車體結構等則為華德自主設計生產。 　　東元指出，兩大廠牌的合作案，預料將加速台灣電動巴士產業能量 ，提升國內整車與關鍵零組件技術能力，並帶動相關供應鏈發展，為 推動電動巴士國產化再向前邁進一大步。 　　東元是國內第一家自主設計和製造「馬達和驅動器一體化」的製造 商，今年更延伸開發下一世代緊湊型設計，250kW級電機電控高功率 與高電壓新產品「T Power +」，預計下半年展開實車上機測試。 　　東元董事長邱純枝表示，東元從2018年起切入台灣電動大巴供應鏈 ，至今不論生產實績及供貨數量皆領先台灣同業，2021年東元持續擴 大在台投資智能化生產線，全力支持政府電巴國產化及生產在地化， 希望藉由和華德動能整車廠的合作，未來以台灣市場的成功經驗，雙 方攜手開拓國際電動巴士的廣大商機。 　　華德動能是台灣第一家取得自主設計資格廠家，國產附加率超過6 0％，也是台灣率先通過電動大客車示範計畫車輛資格審查的兩家本 土業者之一，近期成長動能強勁，市場占有率居同業第一。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
本公司為首批獲得交通部示範計畫車輛業者資格審查之 電動巴士廠 公開資訊觀測站 2021/3/11
本公司為首批獲得交通部示範計畫車輛業者資格審查之 電動巴士廠，媒體昨日(3/10)報導「電動巴士國家隊電池電芯 全是中國製」，故予以澄清。 1.事實發生日:110/03/112.公司名稱:華德動能科技股份有限公司3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司4.相互持股比例:不適用5.發生緣由:媒體報導澄清6.因應措施:華德動能(2237)自 107年起所生產製造及獲得交通部示範計畫資格審查之電動巴士皆採用日本AESC電池芯，本公司係採購某日本大車廠已使用於電動車多年銷售超過50萬輛、未曾冒煙失火之「零事故」電池。惟恐外界誤認為本公司示範計畫及量產中之電動巴士是使用「中國製」電池，特別予以說明，以避免造成誤解。交通部昨日(3/10)深夜亦針對交通部於去年11月發布〈電動大客車示範計畫車輛業者資格審查作業要點〉，首二家率先通過示範計畫車輛業者資格審查的業者成運汽車製造股份有限公司、華德動能科技股份有限公司，係分別使用日本TOSHIBA、日本AESC電池芯，並無使用中國大陸製電池芯做說明。全文報導請參閱交通部新聞稿https://reurl.cc/3NKNRV。7.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>
華德動能：華德動能針對昨日(3/9)桃園客運修車廠大火，再補充說明 現狀及對 公開資訊觀測站 2021/3/10
華德動能針對昨日(3/9)桃園客運修車廠大火，再補充說明 現狀及對本公司財務無重大影響 1.事實發生日:110/03/102.公司名稱:華德動能科技股份有限公司3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司4.相互持股比例:不適用5.發生緣由:針對桃園客運修車廠大火再補充說明6.因應措施:針對昨日(3/9)本公司對桃園客運車輛維修廠火災之說明，今日再將更新狀況及對本公司財務無重大影響，予以再補充說明如下:ㄧ、經求證，昨日發生火災現場為桃園客運之舊車維修廠。二、燒毀的電動巴士有四部屬華德動能103年交付的電動中巴，及他公司三部電動大巴。三、此四部華德動能於103年3月交付的電動中巴已過保固期，且車輛停置於維修廠。四、真正起火原因仍待今日相關專業單位鑑定。五、綜上，華德動能初步判斷，此次桃園客運修車廠大火對華德動能並無重大財務影響。7.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：針對桃園客運修車廠大火，華德動能說明稿 公開資訊觀測站 2021/3/9
1.事實發生日:110/03/092.公司名稱:華德動能科技股份有限公司3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司4.相互持股比例:不適用5.發生緣由:針對桃園客運修車廠大火說明6.因應措施:遽桃園客運來電通知本公司，該公司電動巴士停車棚有電動巴士發生燃燒及延燒數部電動巴士之情形，經本公司人員第一時間趕赴現場了解，本公司說明如下:ㄧ、火災現場有本公司及他公司之電動巴士，車輛皆為停止無運行之狀況，故確切起火之原因，尚需待消防隊火場鑑定之結果。二、華德動能交付桃園客運之此批電動巴士，其所使用之電池為不會發生自燃之磷酸鐵鋰類電池，過去十年未有發生自燃而導致火災之情形，故此次桃園客運停車棚因燃燒而波及車輛之真因，尚待鑑定結果。7.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
享政策紅利 業績吞補丸 公開資訊觀測站 2021/2/4
去年底華德動能交付欣欣客運16輛電動大巴，欣欣客運有二條路線已使用電動大巴；華德動能是與欣欣客運簽定22輛採購訂單，加上交車淡水客運及指南客運總計18輛，華德動能去年第4季就交車34輛，帶進營收逾3億元，由於母公司車王電百分之百認列，華德動能成為挹注車王電營運的大補丸。 　　欣欣客運亦規劃與華德動能共同申請交通部示範型補助計畫，將台北市羅斯福幹線所屬的28輛柴油公車，全部汰換為電動大巴，華德動能已是電動大巴市場的最大受惠者。 　　電動大巴的造價高，但因為客運路線固定，被視為推廣電動車最佳對象。在電動車、電動機車的趨勢之外，電動大巴也是綠能環保工具的重要對象。 　　三陽工業近幾年營運狀況大幅提升，機車台灣市占率快速拉升，目前已逼近三成，三陽並進一步規劃電動機車版圖，其中轉投資的鋁電池廠預計今年第3季量產。三陽不只對應鋁電池開發電動機車，也規劃第3季投入生產電動大巴，在電動車趨勢潮流帶動下，有效掌握新的能源發展。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德電動大巴 獲交部背書 公開資訊觀測站 2021/2/4
政府推動電動大客車政策，預估一年有超過1,000輛大客車汰換為電動大巴，每年商機上百億元，吸引各家業者加入，車王電子轉投資的華德動能昨（3）日通過「交通部電動大客車示範計畫車輛業者資格審查作業要點」資格審查，成為交通部首批取得示範資格之廠家及車輛，搶得先機。 　　三陽工業則計劃今年第3季轉投資的鋁電池量產後，同步投入電動大巴製造，繼汽車、機車之後，將電動大巴納入事業版圖。 　　台灣的大客車總數約1.6萬輛，政府目標十年內汰換1萬輛以電動大巴替代，依此規劃，每年有1,000輛市場規模，以每輛1,000萬元估算，商機超過百億元，吸引組車廠加入；車王電跨足提供電動大巴電池、電機、電控（三電）與相關機電設備，目標除台灣市場，也要外銷。 　　為達成「2030年客運（公車）全面電動化」政策目標，交通部去年11月17日核定發布「交通部電動大客車示範計畫車輛業者資格審查作業要點」，採先審查車輛業者資格，再審查營運整合計劃的兩階段方式，按該計劃，甲乙類大客運包含維運補助在內，每輛分別最高可領1,000萬及610萬元補助。欲申請補助之客運業者，僅能採購符合電動大客車示範型資格廠家之車輛，華德動能取得資格，有助在國內電動大客車市場搶得先機。 　　根據統計，截至2020年9月，國內僅558輛電動大巴掛牌運行，占台灣客運（公車）1.6萬輛的3.5%，為加速客運業者汰舊換新，除訂定補助款外，並由交通部與經濟部共同把關示範型計畫，確認車廠具有自主設計能力資格，車身、底盤及關鍵零組件、智慧裝置達到國產化要求等門檻，據以評選出符合資格之廠家，且該計劃要求12年期間必須及時提供營運資料、年營運里程達4萬公里及妥善率高於98%等考核機制，確保電動大巴的性能與品質。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
電動大巴補助 華德、成運上榜 公開資訊觀測站 2021/2/4
交通部3日表示，「電動大客車示範型計畫」有2家車輛業者通過資格申請，分別為華德動能、成運汽車，即日起全台客運業者都可與這2家車輛業者合作提案，申請電動大巴每輛最高1千萬元補助，第一階段盼2022年前完成500輛汰換，估投入經費最高50億元。 　　配合行政院2030客運巴士全面電動化目標，交通部對應推出2030年市區客運全面電動化政策，要汰換掉1.6萬輛大客車。公路總局過去即有一般型的補助計畫，一年補助汰換300輛大客車，由於國產化要求較低，每輛補助只有333.8萬元，一年經費編列約10億。 　　至於新推出示範型計畫，國產化要求較高，購買甲類電動大客車每輛補助最高1千萬、乙類每輛最高610萬，兩者均含12年維運補助，車輛補助款採分期請領及撥付機制，須符合三條件：車隊平均每車年營運里程至少應達4萬公里、每年班次妥善率至少98％、取得國產化達成度證明文件。 　　交通部說，華德動能、成運汽車已通過車輛業者資格審核，即日起開放各家客運業者與兩家車輛業者合作申請補助，隨到隨審。受此消息激勵，華德動能3日股價漲逾7％，未來會持續在台投資、提升車輛技術與品質、導入各項AI智能與自動駕駛系統，並開始供應電動底盤車給多家本土專業車體廠合作打造成車。華德動能預計2022年前該示範型計畫補助500輛，換算約匡列經費30億～50億元。官員也透露，2023年起將取消一般型補助，意即2023年起客運業者將只有示範型補助計畫可選擇。 　　有客運業高層表示，客運業對本次電動大客車補貼政策不甚滿意，因補貼不是一次給足，業者財務壓力很大；二是相較柴油大客車一台200多萬，電動中型巴士一台要價7～800萬、電動大客車上千萬元，如何支撐部分一天收不到千元的偏遠路線；第三甲類電動大客車補助1千萬看似很多，但車款並非業者所需，現在市面電動大客車選項又少，千萬補助「看得到、吃不到」。況且疫情關係，客運業財務壓力不小，汰舊換新腳步會更保守。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
車王電攻電動巴士 業績補 公開資訊觀測站 2020/12/29
車王電（1533）子公司華德動能交付16輛電動大巴，給欣欣客運，欣欣客運236區與251區電動公車昨（28）日舉行通車典禮，下一步，將挹注華德動能營收約3億元，而母公司車王電也同步受惠。 華德動能上月與欣欣客運簽定22輛電動公車採購訂單，總計營收貢獻逾2.2億元，今年前先交車16輛，其餘明年上半年交車完畢，加上將交車淡水客運及指南客運總計18輛，則華德動能光第4季就交車34輛，營收挹注逾3億元，母公司車王電百分之百認列。 後續，欣欣客運規劃與華德動能共同申請交通部示範型補助計畫，將羅斯福幹線所屬的28輛柴油公車，全部汰換為電動公車。 車王電與華德動能供應欣欣客運電動大巴與整體系統，繼木柵1電動車停車場後，也將於110年3月底前，在深坑建置一座三能（創能、儲能、用能）的示範充電場站。 此充電站搭配302平方公尺面積之太陽能板（平均每日可產出約150度的綠能電力），更採用車王電子開發的充電機（具OCPP功能）及充電智慧排程管理系統，可透過遠端電腦按個別車輛之所需里程、剩餘電量及排班自動運算及完成充電程序，不僅使充電場站的台電契約容量有效降低40%，更能有效減少人工及電費支出。 欣欣客運的這批電動巴士，是第二次採購華德動能自主開發設計製造之全新電動巴士，其為全球同級12米電動公車當中，唯一搭載六段自動變速箱，適用於全區域地形，且耗能最低，重量最輕，爬坡力最強、時速最高，性價比極具國際競爭優勢。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：澄清媒體報導 公開資訊觀測站 2020/12/29
1.傳播媒體名稱:工商時報第A15版、經濟日報第C05版2.報導日期:109/12/293.報導內容:工商時報第A15版:車王電旗下華德動能28日舉辦欣欣客運236及251區間車共計16輛的電動公車通車典禮，總金額逾1.65億元，加上華德最近已交給淡水客運10輛，及指南客運8輛，總金額1.8億元，合計12月交車34輛，共認列營收逾3.45億元。.....至於欣欣計畫行駛大台北公車819路的6輛電動巴士，華德計畫明年4月先交4輛，7月再交2輛，總金額6,210萬元。.....經濟日報第C05版:.....將挹注華德動能營收約3億元.....。華德動能上月與欣欣客運簽定22輛電動公車採購訂單，總計營收貢獻逾2.2億元，今年前先交車16輛，其餘明年上半年交車完畢，加上將交車淡水客運及指南客運總計18輛，則華德動能光第4季就交車34輛，營收挹注逾3億元，母公司車王電百分之百認列。.....4.投資人提供訊息概要:無5.公司對該等報導或提供訊息之說明:上述報導交車可認列營收時間點依合約內容及財務會計準則公報之規定認列。有關本公司之財務及業務資訊，請依公開資訊觀測站公告為準，特此聲明。6.因應措施:於公開資訊觀測站發佈重大訊息澄清。7.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
大台北公車電動化 華德助攻 公開資訊觀測站 2020/12/29
車王電旗下華德動能28日舉辦欣欣客運236及251區間車共計16輛的電動公車通車典禮，總金額逾1.65億元，加上華德最近已交給淡水客運10輛，及指南客運8輛，總金額1.8億元，合計12月交車34輛，共認列營收逾3.45億元。 　　車王電兼華德動能董事長蔡裕慶表示，明年將是台灣電動巴士「大量運行的元年」，明、後年將著重外銷市場。 　　至於欣欣計畫行駛大台北公車819路的6輛電動巴士，華德計畫明年4月先交4輛，7月再交2輛，總金額6,210萬元。 　　華德交給欣欣16輛電動公車28日通車，是繼欣欣2018年採購華德12輛低地板大客車電動公車，總價1.44億元，行駛66路線-木柵動物園至松山火車站路之後，又一宗大規模電動公車通車案。 　　蔡裕慶認為，明年將是台灣電動巴士「大量運行的元年」，未來車王與華德除布局國內市場外，明年、後年將著重外銷市場，包括日本、東南亞、南美洲及英國市場。其中，日本與東南亞市場，是透過由華德的大股東日本住友商事株式會社推動。 　　另英國市場由車王電旗下英國子公司負責推動。至於中南美洲市場，車王電集團未來會設立子公司，並與當地業者合作推動，目前相關細節，公司還在規劃中。 　　台北市交通局長陳學台指出，北市自2018年起引入電動公車，為擴大電動公車服務路網達北市初期設定2022年400輛電動公車上路的營運目標，北市公運處今年已協助客運業者向交通部申請258輛電動公車相關補助，未來交通部公布電動公車示範型計畫，及明年一般型補助計畫後，預計再向交通部申請223輛，若全數獲交通部核准補助，累計2022年底電動公車上路營運數，預計可達529輛，持續朝市區公車全面電動化方向邁進。 　　欣欣客運這次採購華德電動巴士，是全球同級12米電動公車當中，唯一搭載六段自動變速箱，適用於全區域地形，且耗能最低，重量最輕，淨重12噸，爬坡力最強、時速最高110km/h，性價比極具國際競爭優勢。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
凱勝 獲府城客運1.8億大單 公開資訊觀測站 2020/11/6
台灣兩大電動巴士廠凱勝綠能（2246）及華德動能（2237）均傳出 接獲電動低地板大客車訂單！凱勝5日透露，已與台南府城客運簽訂 15輛「K9DA電動低地板大客車」買賣合約，總金額1.8億元（含營業 稅及貨物稅）。 　　這是凱勝繼去年7月5日分別與大都會客運及台北客運簽訂各10輛全 新款電動公車的銷售合約，總金額各1.2億元之後，又一次拿下電動 低地板大客車訂單。 　　同樣地，華德動能8月14日與淡水汽車客運簽訂「電動低地板大型 客車10輛」採購合約，合約總金額1.05億元（含5％營業稅、不含貨 物稅）。同日，華德也與指南汽車客運簽訂「電動低地板大型客車8 輛」採購合約，合約總金額0.84億元（含5％營業稅、不含貨物稅） 。 　　府城客運繼導入雙層巴士獲得市民朋友廣大迴響後，大力響應政府 改善空污政策，4日首次訂購15輛凱勝綠能電動大巴，總金額約1.8億 元。 　　凱勝表示，府城客運訂購的15輛電動大巴，為凱勝綠能嘉義新廠第 一批生產新車K9DA電動大巴，嘉義新廠已落成，年產量可達650台電 動大巴，因此，公司可全力配合國家公車全面電動化政策，及台南市 政府每年汰換30輛電動公車的目標。 　　凱勝指出，公司目前積極尋求當地客運業者合作，透過在地的深耕 ，規劃具備優秀續航力和可靠度的產品，在獲得上述訂單後，將成為 府城客運公司第一批電動公車，也期望能成為市府推動綠能公共運輸 的生力軍。 　　此外，凱勝也向綠寶達綠能科技採購57輛電動大客車動力電池模組 ，總金額逾1.42億元，採購進貨後，用以銷售電動大客車。 　　凱勝砸下逾5億元，在嘉義馬稠後產業園區購入萬坪土地興建嘉義 新廠，第一期廠房與研發測試設備已落成啟用，成為台灣電動車產業 最大產研基地。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能奪2.2億大單 公開資訊觀測站 2020/10/28
華德動能（2237）昨（27）日與欣欣客運簽定22輛電動公車採購訂單，總計訂單金額為2.2億元，預計今年12月25日前先交車16輛，其餘明年上半年交車完畢，該公司透露，後續將持續與各大客運業者簽署電動公車合作協議。 　　華德動能董事長蔡裕慶表示，若加上將交車淡水客運及指南客運總計18輛，則華德動能光第4季就交車34輛，營收挹注逾3億元，母公司車王電可望認列逾1.5億元營收。 　　欣欣客運為了全力支持政府的綠能政策，於木柵建置電動車停車場後，將為此標案在深坑站建置一座三能（創能、儲能、用能）示範充電場站，此次與華德動能合作，是發展綠能大眾運輸的重要的里程碑。 　　欣欣客運電動巴士遮雨棚上方建置302平方公尺面積之太陽能板，平均每日可產出約150度的綠能電力，除了提供行控中心日常用電之外，剩餘電量可回充至車王電子公司所設計智慧儲能系統（ESS），以作為日間尖峰用電時段之補充用充電功能。 　　華德動能與欣欣客運的採購案，今年交車16台，另外淡水與指南客運則有18台，都會在今年底前全數交車完成。在此之外，華德動能與台灣多家客運業已積極聯繫，明年可望再獲得更多電動公車新單。 　　展望2021年，蔡裕慶指出，在政府積極補助及扶持下，明年電動車預估將大幅成長，加上車載儲能、電動車及智能工具領域都持續看好，明年業績將會優於今年。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
車王電引擎熱轉 營運衝 公開資訊觀測站 2020/10/28
車王電（1533）董事長蔡裕慶昨（27）日指出，近期在汽車產業回溫、加上獲得歐系大廠一階供應商轉單，自9月開始出貨，讓單月營收創15個月來新高，對第4季營運樂觀看待，另將積極爭取電動公車補助案，明後年營運可望繼續高飛。 　　蔡裕慶昨日出席車王電子旗下電動大巴廠華德動能與欣欣客運的結盟說明會，華德動能因獲得欣欣客運電動公車大單，車王電可望認列逾1.5億元營收。法人指出，車王電以營運面來看，第4季優於第3季，明年業績仍持續看俏。 　　對於爭取電動公車補助案，交通部補助電動巴士將有逾百億元規模，蔡裕慶表示，依據交通部公路總局電動大巴三年補助計畫，明年率先補助一般型電動公車將補助300輛，每部補助633萬元，示範型則補助150輛，每輛補助1,000萬元，總計450輛，補助金額上看34億元。後年補助450輛（一般型300輛、示範型150輛），第三年補助550輛（一般型300輛、示範型250輛），三年總計補助總金額將逾110億元，相關供應鏈業者可望大啖商機。 　　車王電旗下的華德動能正積極準備，明年有機會爭取第一家示範運行的製造廠，期望成為第一家通過相關審核資格的業者。車王電在基本面支撐下，昨日股價上漲1.4元以32.6元作收。 　　法人估，車王電在業績大幅成長之下，今年第3季營運有機會轉盈，且未來一到兩年內有望呈現逐季增高格局，今年營收逆勢成長5%以上，全年獲利可以期待。 　　蔡裕慶強調，車王電的第4季樂觀並不只是因為轉投資公司華德動能有34台電動大巴即將交車，車王電其他的相關業務也都相當好。 　　由於市場需求強勁，車王電第4季起不僅全面加班，而且還持續增聘人手，以滿足客戶端的需求。由於美中貿易戰的相關因素，許多客戶端轉向台灣採購，近期一家歐洲重量級的汽車供應廠即轉單向車王電採購，有效帶動營收，而且預期將會有相當長期的營收挹注。<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能搶攻智能電動巴士商機 公開資訊觀測站 2020/8/19
新冠疫情籠罩下，政府電動巴士補助施行細則審查「聲聲慢」，客運業者購車態度愈趨觀望，上半年國內電動巴士交車掛牌數少得可憐；華德動能表示，下半年國內電動巴士交車狀況將會轉好，華德將有數十輛電動巴士準備交車，擺脫上半年苦等政策公布的無奈。 　　目前國內主要有四家電動巴士製造廠，包括華德動能（2237）、凱勝綠能（2246）、唐榮汽車、創奕能源。華德動能是第一家通過經濟部標檢局CNS（15511）充電設備安全規範，也於104年7月通過交通部的六項性能驗證規範，且國產自製率高達65％以上，是國內少數具有申請政府補助計畫的電動巴士製造廠商。 　　主攻中大型電動巴士的華德動能，為目前國內市場上唯一符合「交通部公路公共運輸補助電動大客車作業要點」的電動大客車；華德動能藉由優異的性價比規劃在六都完全取代柴油客車之行銷方案，業者自籌款及營運費用皆低於柴油巴士，在電動車補助之都會區營收較柴油車大幅提升，可順利完成柴油巴士升級電動巴士的世代交替之路。 　　因應未來市場快速增長之需求，去年11月與母公司車王電於台中港區興建占地6,200坪、建物面積12,600坪的鋼構、綠能現代化工廠，投資金額25億元，先進設備包括預組立機器手搭配萬用治具台銲接、高精度骨架合籠設備、高張力蒙皮冷帳拉設備、高潔淨無污染噴塗房結合全自動化噴塗機器手臂、環境測試及智能聯網車輛檢測設備，一座亞洲最先進的智動化電動巴士及底盤三電生產工廠。新工廠預計2021年7月啟用投產。<摘錄工商-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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重要公告
標題 公告類別 日期
華德動能：公告本公司董事會決議通過111年度合併財務報告 其他 2023/3/16
1.財務報告提報董事會或經董事會決議日期:112/03/16 2.審計委員會通過財務報告日期:112/03/16 3.財務報告報導期間起訖日期(XXX/XX/XX~XXX/XX/XX):111/01/01~111/12/31 4.1月1日累計至本期止營業收入(仟元):909,495 5.1月1日累計至本期止營業毛利(毛損) (仟元):(19,885) 6.1月1日累計至本期止營業利益(損失) (仟元):(173,999) 7.1月1日累計至本期止稅前淨利(淨損) (仟元):(197,953) 8.1月1日累計至本期止本期淨利(淨損) (仟元):(197,523) 9.1月1日累計至本期止歸屬於母公司業主淨利(損) (仟元):(184,547) 10.1月1日累計至本期止基本每股盈餘(損失) (元):(1.85) 11.期末總資產(仟元):2,093,847 12.期末總負債(仟元):1,391,488 13.期末歸屬於母公司業主之權益(仟元):689,556 14.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司董事會決議股東常會召開相關事宜 股東會 2023/3/16
1.董事會決議日期:112/03/16 2.股東會召開日期:112/06/08 3.股東會召開地點:台中市梧棲區大觀路79號(本公司中港廠會議室) 4.股東會召開方式(實體股東會/視訊輔助股東會/視訊股東會， 請擇一輸入):實體股東會 5.召集事由一、報告事項: 1.一一一年度營業報告 2.一一一年度審計委員會查核報告 3.修訂本公司「董事會議事規則」報告 6.召集事由二、承認事項: 1.一一一年度營業報告書暨財務報表案 2.一一一年度虧損撥補案 7.召集事由三、討論事項: 1.修訂本公司「股東會議事規則」案 2.修訂本公司「董事選舉辦法」案 8.召集事由四、選舉事項:改選本公司董事及獨立董事案 9.召集事由五、其他議案:解除新任董事競業禁止案 10.召集事由六、臨時動議:無 11.停止過戶起始日期:112/04/10 12.停止過戶截止日期:112/06/08 13.其他應敘明事項: 依公司法第172條之1規定，持有已發行股份總數百分之一以上股份之股東，得以書面向 本公司提出股東常會議案。本公司自一一二年四月二日起至一一二年四月十二日上午九 時至下午五時止，受理股東提案申請。凡有意提案之股東務請於一一二年四月十二日 下午五時前寄(送)達並敘明聯絡人姓名、身分證字號及方式，以備董事會備查及回覆 審查結果(郵寄者以郵戳日期為憑，並請於信封封面上加註『股東會提案函件』字樣及 以掛號函件寄送)。受理提案處所：桃園市大園區五青路291巷33號。 依公司法第192條之1規定，持有已發行股份總數百分之一以上股份之股東，自一一二年 四月二日起至一一二年四月十二日上午九時至下午五時止，得以書面向本公司提出董事 (含獨立董事)候選人名單，請於書面資料上註明股東戶號或身分證字號、戶名並加蓋　 股東印鑑或簽名後，親自(如為郵寄者其郵件送達日必須在受理提案截止日當日前， 並請於信封封面上加註『股東會提名函件』字樣以掛號函件寄送)送達本公司。受理 提名處所：桃園市大園區五青路291巷33號。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司董事會決議股利分派 其他 2023/3/16
1. 董事會擬議日期：112/03/16 2. 股利所屬年(季)度：111年 年度 3. 股利所屬期間：111/01/01 至 111/12/31 4. 股東配發內容： 　(1)盈餘分配之現金股利(元/股)：0 　(2)法定盈餘公積發放之現金(元/股)：0 　(3)資本公積發放之現金(元/股)：0 　(4)股東配發之現金(股利)總金額(元)：0 　(5)盈餘轉增資配股(元/股)：0 　(6)法定盈餘公積轉增資配股(元/股)：0 　(7)資本公積轉增資配股(元/股)：0 　(8)股東配股總股數(股)：0 5. 其他應敘明事項： 無 6. 普通股每股面額欄位：新台幣10.0000元 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司未來三個月現金收支情形及銀行可使用融資額度 其他 2023/3/15
1.事實發生日:112/03/15 2.公司名稱:華德動能科技股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:依櫃買中心105年2月2日證櫃審字第1050002702號函辦理。 6.因應措施: 本公司預估未來三個月現金收支情形及銀行可用融資額度如下: (1)預估未來三個月之現金收支狀況: 單位:新台幣仟元 項目/月份 112年3月 112年4月 112年5月 ------------ ----------- ----------- ----------- 期初金額 95,975 140,445 264,385 現金流入 285,052 342,807 135,086 現金流出 (240,582) (218,867) (152,101) 期末餘額 140,445 264,385 247,370 (2)本公司112年截至2月底止銀行可使用融資額度情形: 單位:仟元 項 目 幣別 融資額度 已使用額度 未使用額度 -------- ---- ---------- ---------- ---------- 短期借款 NTD 2,169,763 413,945 1,755,818 USD 1,000 0 1,000 7.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司， 本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第9款所定 對股東權益或證券價格有重大影響之事項):無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司與中鹿汽車客運股份有限公司簽訂 33輛「甲類電動低 其他 2023/2/23
公告本公司與中鹿汽車客運股份有限公司簽訂 33輛「甲類電動低地板大客車」買賣合約 1.事實發生日:112/02/23 2.契約或承諾相對人:中鹿汽車客運股份有限公司 3.與公司關係:無 4.契約或承諾起迄日期(或解除日期):112/02/23 5.主要內容(解除者不適用):本公司與中鹿汽車客運股份有限公司簽訂 「甲類電動低地板大客車」買賣合約，共計33輛，合約總金額為 新臺幣344,767,500元 (含5%營業稅、不含貨物稅)。 6.限制條款(解除者不適用):無。 7.承諾事項（解除者不適用）:無。 8.其他重要約定事項（解除者不適用）: 中鹿汽車客運股份有限公司(以下簡稱甲方) 華德動能科技股份有限公司(以下簡稱乙方) (1)若因乙方之故，導致甲方無法取得示範型計畫之全額購車補助款， 則乙方應就不能取得之差額全額補償，甲方並得直接就各項保證金予以扣抵； 乙方並應補足保證金金額。 (2)於保用期內，因可歸責於乙方之故意或過失，造成甲方每車每年行駛里程不足 五萬公里，則甲方當年度未取得之營運里程補助款差額，由乙方負責。 (3)於保固期內，因可歸責於乙方之故意或過失，造成甲方前三年中有無法達到 營運妥善率(98%)之情況，進而使甲方權益受損，則甲方當年度未取得之補助款 由乙方負擔。 9.對公司財務、業務之影響:增加營收及獲利。 10.具體目的:增加營收及獲利。 11.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司， 本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第8款所定 對股東權益或證券價格有重大影響之事項):無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司與巨業交通股份有限公司簽訂 16輛「甲類電動低地板 其他 2023/2/23
公告本公司與巨業交通股份有限公司簽訂 16輛「甲類電動低地板大客車」買賣合約 1.事實發生日:112/02/23 2.契約或承諾相對人:巨業交通股份有限公司 3.與公司關係:無 4.契約或承諾起迄日期(或解除日期):112/02/23 5.主要內容(解除者不適用):本公司與巨業交通股份有限公司簽訂 「甲類電動低地板大客車」買賣合約，共計16輛，合約總金額為 新臺幣167,160,000元 (含5%營業稅、不含貨物稅)。 6.限制條款(解除者不適用):無。 7.承諾事項（解除者不適用）:無。 8.其他重要約定事項（解除者不適用）: 巨業交通股份有限公司(以下簡稱甲方) 華德動能科技股份有限公司(以下簡稱乙方) (1)若因乙方之故，導致甲方無法取得示範型計畫之全額購車補助款， 則乙方應就不能取得之差額全額補償，甲方並得直接就各項保證金予以扣抵； 乙方並應補足保證金金額。 (2)於保用期內，因可歸責於乙方之故意或過失，造成甲方每車每年行駛里程不足 五萬公里，則甲方當年度未取得之營運里程補助款差額，由乙方負責。 (3)於保固期內，因可歸責於乙方之故意或過失，造成甲方前三年中有無法達到 營運妥善率(98%)之情況，進而使甲方權益受損，則甲方當年度未取得之補助款 由乙方負擔。 9.對公司財務、業務之影響:增加營收及獲利。 10.具體目的:增加營收及獲利。 11.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司， 本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第8款所定 對股東權益或證券價格有重大影響之事項):無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司未來三個月現金收支情形及銀行可使用融資額度 其他 2023/2/15
1.事實發生日:112/02/15 2.公司名稱:華德動能科技股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:依櫃買中心105年2月2日證櫃審字第1050002702號函辦理。 6.因應措施: 本公司預估未來三個月現金收支情形及銀行可用融資額度如下: (1)預估未來三個月之現金收支狀況: 單位:新台幣仟元 項目/月份 112年2月 112年3月 112年4月 ------------ ----------- ----------- ----------- 期初金額 154,400 140,259 75,483 現金流入 137,272 119,605 221,223 現金流出 (151,413) (184,381) (223,017) 期末餘額 140,259 75,483 73,689 (2)本公司112年截至1月底止銀行可使用融資額度情形: 單位:仟元 項 目 幣別 融資額度 已使用額度 未使用額度 -------- ---- ---------- ---------- ---------- 短期借款 NTD 2,177,935 417,117 1,760,818 USD 1,000 0 1,000 7.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司， 本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第9款所定 對股東權益或證券價格有重大影響之事項):無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：更正112年1月本公司為子公司銓鼎科技股份有限公司 背書保證 其他 2023/2/14
更正112年1月本公司為子公司銓鼎科技股份有限公司 背書保證期末餘額 1.事實發生日:112/02/14 2.公司名稱:華德動能科技股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:112年1月本公司為子公司銓鼎科技股份有限公司背書保證期末餘額 誤植 6.更正資訊項目/報表名稱:112年1月華德動能為他人背書保證申報 7.更正前金額/內容/頁次: 期末背書保證餘額 0(仟元) 8.更正後金額/內容/頁次: 期末背書保證餘額 60,000(仟元) 9.因應措施:發佈重大訊息後申請重新輸入更正後金額。 10.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司註銷限制員工權利新股減資變更登記完成 其他 2023/2/7
1.主管機關核准減資日期:112/02/04 2.辦理資本變更登記完成日期:112/02/04 3.對財務報告之影響（含實收資本額與流通在外股數之差異與對每股淨值之影響）: (1)本公司減資前實收資本額為新台幣1,008,028,750元，流通在外股數為100,802,875股 ，每股淨值為新台幣7.9元。 (2)本次註銷減資新台幣100,000元，註銷股份10,000股。 (3)本公司減資後實收資本額為新台幣1,007,928,750元，流通在外股數為100,792,875股 ，每股淨值為新台幣7.9元。 4.預計換股作業計畫:不適用。 5.其他應敘明事項:每股淨值係依最近一期(111年第二季)會計師核閱財務報告計算。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司未來三個月現金收支情形及銀行可使用融資額度 其他 2023/1/13
1.事實發生日:112/01/13 2.公司名稱:華德動能科技股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:依櫃買中心105年2月2日證櫃審字第1050002702號函辦理。 6.因應措施: 本公司預估未來三個月現金收支情形及銀行可用融資額度如下: (1)預估未來三個月之現金收支狀況: 單位:新台幣仟元 項目/月份 112年1月 112年2月 112年3月 ------------- ---------- ----------- ----------- 期初金額 134,078 234,904 202,064 現金流入 292,313 109,922 171,308 現金流出 (191,487) (142,762) (132,993) 期末餘額 234,904 202,064 240,379 (2)本公司111年截至12月底止銀行可使用融資額度情形: 單位:仟元 項 目 幣別 融資額度 已使用額度 未使用額度 -------- ---- ---------- ---------- ---------- 短期借款 NTD 2,181,103 422,785 1,758,318 USD 1,000 804 196 7.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司董事會決議收回已發行之限制員工權利新股辦理 股份註 其他 2023/1/12
公告本公司董事會決議收回已發行之限制員工權利新股辦理 股份註銷之減資基準日 1.董事會決議日期:112/01/12 2.減資緣由:依本公司「一○九年度限制員工權利新股發行辦法」規定，員工未符既得 條件時，於事實發生日起喪失其既得權利，本公司將依法無償收回其股份並辦理註銷。 3.減資金額:新臺幣100,000元 4.消除股份:10,000股 5.減資比率:0.01% 6.減資後實收資本額:新臺幣1,007,928,750元 7.預定股東會日期:NA 8.減資基準日:112/01/31 9.其他應敘明事項:無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司董事會決議取消111年11月3日對子公司銓鼎科技 其他 2023/1/12
公告本公司董事會決議取消111年11月3日對子公司銓鼎科技 (股)公司背書保證案 1.事實發生日:112/01/12 2.公司名稱:華德動能科技股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:本公司為配合申請銀行融資考量，故取消原於111年11月3日董事會 決議通過對子公司銓鼎科技(股)公司提供背書保證額度新台幣8,500萬元。 6.因應措施:發佈重大訊息，並於本公司背書保證登記簿取消該額度。 7.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：更正111年11月本公司為子公司銓鼎科技股份有限公司 背書保 其他 2022/12/14
更正111年11月本公司為子公司銓鼎科技股份有限公司 背書保證期末餘額及累計至本月止最高餘額 1.事實發生日:111/12/14 2.公司名稱:華德動能科技股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:111年11月本公司為子公司銓鼎科技股份有限公司背書保證期末餘額及 累計至本月止最高餘額金額誤植 6.更正資訊項目/報表名稱:111年11月華德動能為他人背書保證申報 7.更正前金額/內容/頁次: 累計至本月止最高餘額 145,000,000(仟元) 期末背書保證餘額 145,000,000(仟元) 8.更正後金額/內容/頁次: 累計至本月止最高餘額 145,000(仟元) 期末背書保證餘額 145,000(仟元) 9.因應措施:發佈重大訊息後申請重新輸入更正後金額。 10.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司註銷限制員工權利新股減資變更登記完成 其他 2022/11/28
1.主管機關核准減資日期:111/11/24 2.辦理資本變更登記完成日期:111/11/24 3.對財務報告之影響（含實收資本額與流通在外股數之差異與對每股淨值之影響）: (1)本公司減資前實收資本額為新台幣1,008,378,750元，流通在外股數為100,837,875股 ，每股淨值為新台幣7.89元。 (2)本次註銷減資新台幣350,000元，註銷股份35,000股。 (3)本公司減資後實收資本額為新台幣1,008,028,750元，流通在外股數為100,802,875股 ，每股淨值為新台幣7.9元。 4.預計換股作業計畫:不適用。 5.其他應敘明事項:每股淨值係依最近一期(111年第二季)會計師核閱財務報告計算。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司未來三個月現金收支情形及銀行可使用融資額度 其他 2022/11/15
1.事實發生日:111/11/15 2.公司名稱:華德動能科技股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:依櫃買中心105年2月2日證櫃審字第1050002702號函辦理。 6.因應措施: 本公司預估未來三個月現金收支情形及銀行可用融資額度如下: (1)預估未來三個月之現金收支狀況: 單位:新台幣仟元 項目/月份 111年11月 111年12月 112年1月 ------------ ----------- ----------- ----------- 期初金額 140,129 238,966 285,547 現金流入 263,761 204,337 286,069 現金流出 (164,924) (157,756) (157,880) 期末餘額 238,966 285,547 413,736 (2)本公司111年截至10月底止銀行可使用融資額度情形: 單位:仟元 項 目 幣別 融資額度 已使用額度 未使用額度 -------- ---- ---------- ---------- ---------- 短期借款 NTD 2,187,427 375,455 1,811,972 USD 1,000 766 234 7.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司董事會決議收回已發行之限制員工權利新股辦理 股份註 其他 2022/11/3
公告本公司董事會決議收回已發行之限制員工權利新股辦理 股份註銷之減資基準日 1.董事會決議日期:111/11/03 2.減資緣由:依本公司「一○九年度限制員工權利新股發行辦法」規定，員工未符既得 條件時，於事實發生日起喪失其既得權利，本公司將依法無償收回其股份並辦理註銷。 3.減資金額:新臺幣350,000元 4.消除股份:35,000股 5.減資比率:0.035% 6.減資後實收資本額:新臺幣1,008,028,750元 7.預定股東會日期:NA 8.減資基準日:111/11/15 9.其他應敘明事項:無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：本公司與車王電子股份有限公司聯合線上法人說明會 其他 2022/10/25
符合條款第XX款：30 事實發生日：111/10/25 1.召開法人說明會之日期：111/10/25 2.召開法人說明會之時間：14 時 30 分 3.召開法人說明會之地點：線上法說會 4.法人說明會擇要訊息：群益金鼎證券主辦本公司與車王電子股份有限公司聯合法人說明會，說明本公司營運概況及展望。 5.法人說明會簡報內容：內容檔案於當日會後公告於公開資訊觀測站 6.公司網站是否有提供法人說明會內容：有，網址： www.racev.com 7.其他應敘明事項：完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：本公司與車王電子股份有限公司聯合線上法人說明會 其他 2022/10/24
符合條款第XX款：30 事實發生日：111/10/25 1.召開法人說明會之日期：111/10/25 2.召開法人說明會之時間：14 時 30 分 3.召開法人說明會之地點：線上法說會 4.法人說明會擇要訊息：群益金鼎證券主辦本公司與車王電子股份有限公司聯合法人說明會，說明本公司營運概況及展望。 5.法人說明會簡報內容：內容檔案於當日會後公告於公開資訊觀測站 6.公司網站是否有提供法人說明會內容：有，網址： www.racev.com 7.其他應敘明事項：完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司未來三個月現金收支情形及銀行可使用融資額度 其他 2022/10/14
1.事實發生日:111/10/14 2.公司名稱:華德動能科技股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:依櫃買中心105年2月2日證櫃審字第1050002702號函辦理。 6.因應措施: 本公司預估未來三個月現金收支情形及銀行可用融資額度如下: (1)預估未來三個月之現金收支狀況: 單位:新台幣仟元 項目/月份 111年10月 111年11月 111年12月 ------------ ----------- ----------- ----------- 期初金額 116,229 200,430 419,717 現金流入 202,284 340,494 131,855 現金流出 (118,083) (121,207) (115,648) 期末餘額 200,430 419,717 435,924 (2)本公司111年截至9月底止銀行可使用融資額度情形: 單位:仟元 項 目 幣別 融資額度 已使用額度 未使用額度 -------- ---- ---------- ---------- ---------- 短期借款 NTD 2,190,583 340,601 1,849,982 USD 1,000 777 223 7.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
華德動能：公告本公司通過交通部111年電動大客車示範計畫補助營運 審查 其他 2022/9/29
公告本公司通過交通部111年電動大客車示範計畫補助營運 審查第四場次評選，全台總共2縣巿2家客運業者，合計共53輛 採用華德甲類電動大客車。 1.事實發生日:111/09/29 2.公司名稱:華德動能科技股份有限公司 3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司 4.相互持股比例:不適用 5.發生緣由:依交通部111年9月29日交路字第1115013293號函辦理。 6.因應措施: 1.本公司通過111年9月14日交通部111年電動大客車示範計畫補助營運審查第四場次 評選。 2.本次會議審查案件通過臺中市中鹿客運33輛、新北市三重客運20輛，共計53輛採用 華德甲類電動大客車。 7.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
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