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公司新聞

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公告修正本公司109年度年報部分內容

公開資訊觀測站

2021/10/18

1.事實發生日:110/10/182.發生緣由:修正109年報最近年度給付董事之酬金之揭露相關說明,修正109年報董事會運作情形之應記載事項相關說明,修正審計公費減少比例3.因應措施:重新上傳公開資訊觀測站股東會年報4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

黃明顯從客戶樂趣找商機賞車、保修、健身三合一

公開資訊觀測站

2019/10/8

同質性很高的保養廠，怎麼吸引客人上門？隨便上門維修保養動輒兩個小時起跳，客戶要做些什麼消磨時間？這些事情看起來平淡無奇，但是和泰車旗下重要經銷商國都汽車總經理黃明顯，在有限的時間和有限的空間裡，讓顧客找到新的樂趣，也為自己找到新的商機。　　汽車保養顛覆顧客想像　　現在國都陽明所幾乎成了標準作業程序，當客戶在陽明所預約維修保養時，服務人員也會提醒客戶記得穿上簡便的衣服，還要穿上運動用的球鞋，可以趁著保養的時間好好的在保養廠運動一番。　　於是，客戶的愛車保養不再是無聊的等待，也是個人運動健身保養時段，服務人員和客戶有更多的話題可以聊，不只保養廠的業務蒸蒸日上，連新車也賣得更好。　　其實，最早是從LEXUS的濱江據點開始，去年改裝後將客休室規畫在四樓，顧客除了可近距離觀賞飛機起降，更擁有絕佳的視野景致。另因應顧客的不同需求，打造新型態複合功能的客休空間，並提供客製化精品咖啡服務。現場有十款不同產區、風味的精選咖啡豆，其中包含UCC為LEXUS特別打造的LEXUS經典綜合豆。另外還引進四種沖泡萃取方式（仿手沖、虹吸式、氣泡、義式），將咖啡豆的魅力發揮到極致。　　車主抵達濱江，現場的咖啡師就會引導車主藉由聞香挑選自己喜歡的咖啡豆，依顧客的選擇進行沖泡萃取。　　等待保養維修的空檔變成了有趣、休閒的留白時刻，反應確實很好，由於成效良好，和泰車在全台六個LEXUS的經銷據點也投入了同樣的服務規格，而且導入由日本軟銀設計、台灣鴻海精密開發的AI智能機器人Pepper。　　異業結盟導入健身中心　　目前，可以在全台特定據點看到Pepper熱情介紹車款與各項原廠專屬服務的身影，同時協助現場服務人員，為來廠維修等候的顧客進行桌邊點餐服務。　　這樣的服務雖然很受客戶肯定，對於TOYOTA的服務據點來說，成本太高了。　　黃明顯說，重新規畫後的陽明廠，六樓改為客休服務空間後顛覆顧客想像，創新導入Sky Fitness健身運動休閒概念，建置飛輪教室、跑步機、重量訓練機、韻律教室、更衣室、淋浴室等，器材設施一應俱全。而且六樓視野可俯瞰關渡平原、眺望翠綠觀音山、欣賞夕陽餘暉。　　進行這樣的配置之前，國都經過縝密的區域評估，因為當地沒有這種類型的健身中心，因此格外受到歡迎。運動設備儘管投入不少，相對於LEXUS的咖啡仍然划算許多。現在逢周六，保養廠和健身房一起客滿。　　保養廠不再是傳統的保養廠，送愛車到保養廠維修保養也不再是令人不耐煩的事，車廠與客戶獲得全新的關係。　　除了陽明所，也有其他據點提出希望有這種客休中心。黃明顯總是打趣的說：「好啊，不過業績目標要再提高喔！」他說，投資與配置原本就可以帶動業績成長，不過不是每個服務據點都有這樣的空間和景觀，必須因應每一個據點不同的特色做不同的配置，才能達到效果。<摘錄經濟>

國都汽車：代大陸子公司北京和裕豐田汽車銷售服務有限公司、臨沂和裕豐田汽

公開資訊觀測站

2017/2/6

代大陸子公司北京和裕豐田汽車銷售服務有限公司、臨沂和裕豐田汽車銷售服務有限公司、北京和淩雷克薩斯汽車銷售服務有限公司、臨沂和淩雷克薩斯汽車銷售服務有限公司公告董事長變更事宜 1.董事會決議日:106/02/062.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):董事長3.舊任者姓名及簡歷:劉源森4.新任者姓名及簡歷:黃明顯國都汽車股份有限公司總經理5.異動原因:因董事長請辭改派6.新任生效日期:106/02/067.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：代子公司創新汽車零配件(股)公司公告董事長變更事宜

公開資訊觀測站

2017/2/6

1.董事會決議日:106/02/062.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):董事長3.舊任者姓名及簡歷:劉源森4.新任者姓名及簡歷:黃明顯國都汽車股份有限公司總經理5.異動原因:因董事長請辭改派6.新任生效日期:106/02/067.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：刪除103年10月8日增資發行之公開說明書

公開資訊觀測站

2014/10/23

1.事實發生日:103/10/232.發生緣由:刪除103年10月8日增資發行之公開說明書因應先公告增資發行(稿本)，核准後再公告增資發行，待刪除後再公告修正後之公開說明書。3.因應措施:發布重大訊息並重新輸入公開資訊關測站4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：修訂公司資本總額

公開資訊觀測站

2014/10/7

1.事實發生日:103/10/072.發生緣由:修訂公司資本總額：提高資本總額為壹拾億元。3.因應措施:無4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車 - 10304 - 開立發票及營業收入資訊

資訊觀測站

2014/5/13

民國 103 年 04 月 單位：千元
項目   開立發票總金額   營業收入淨額
當月營收 2242285 2172118
去年同期營收 1903549 1818444
增減金額 338736 353674
增減百分比(%) 17.79 19.45
本年累計營收 8402648 7893116
去年累計營收 7965028 7538071
增減金額 437620 355045
增減百分比(%) 5.49 4.71
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示

國都汽車 - 10303 - 開立發票及營業收入資訊

資訊觀測站

2014/4/11

民國 103 年 03 月 單位：千元
項目   開立發票總金額   營業收入淨額
當月營收 2114421 1940374
去年同期營收 2009511 1933872
增減金額 104910 6502
增減百分比(%) 5.22 0.34
本年累計營收 6160363 5720998
去年累計營收 6061479 5719627
增減金額 98884 1371
增減百分比(%) 1.63 0.02
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示

國都汽車 - 10302 - 開立發票及營業收入資訊

資訊觀測站

2014/3/11

民國 103 年 02 月 單位：千元
項目   開立發票總金額   營業收入淨額
當月營收 1594584 1430949
去年同期營收 1292328 1158062
增減金額 302256 272887
增減百分比(%) 23.39 23.56
本年累計營收 4045942 3780624
去年累計營收 4051968 3785755
增減金額 -6026 -5131
增減百分比(%) -0.15 -0.14
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示

國都汽車 - 10301 - 開立發票及營業收入資訊

資訊觀測站

2014/2/11

民國 103 年 01 月 單位：千元
項目   開立發票總金額   營業收入淨額
當月營收 2451358 2349675
去年同期營收 2759640 2627693
增減金額 -308282 -278018
增減百分比(%) -11.17 -10.58
本年累計營收 2451358 2349675
去年累計營收 2759640 2627693
增減金額 -308282 -278018
增減百分比(%) -11.17 -10.58
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示

更正102年12月及11月各子公司截至上月止因短期融通資金必要而產生之資金貸放餘額

資訊觀測站

2014/1/13

1.事實發生日:103/01/13
2.發生緣由:更正102年12月及11月各子公司截至上月止
因短期融通資金必要而產生之資金貸放餘額
11月更正前61172更正後41067
12月更正前115384更正後61172
3.因應措施:發布重大訊息並重新輸入公開資訊關測站
4.其他應敘明事項:無

國都汽車 - 10212 - 開立發票及營業收入資訊

資訊觀測站

2014/1/13

民國 102 年 12 月 單位：千元
項目   開立發票總金額   營業收入淨額
當月營收 2850472 2505021
去年同期營收 2476946 2266707
增減金額 373526 238314
增減百分比(%) 15.08 10.51
本年累計營收 25341208 23865074
去年累計營收 24070313 22705625
增減金額 1270895 1159449
增減百分比(%) 5.28 5.11
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示

國都汽車 - 10210 - 開立發票及營業收入資訊

資訊觀測站

2013/11/16

民國 102 年 10 月 單位：千元
項目   開立發票總金額   營業收入淨額
當月營收 2196030 2014854
去年同期營收 1855073 1715613
增減金額 340957 299241
增減百分比(%) 18.38 17.44
本年累計營收 19995868 19028397
去年累計營收 19481535 18430725
增減金額 514333 597672
增減百分比(%) 2.64 3.24
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示

代大陸子公司北京和裕豐田汽車銷售服務有限公司、臨沂和裕豐田汽車銷售服務有限公司、北京和淩雷克薩斯汽車銷售服務有限公司、臨沂和淩雷克薩斯汽車銷售服務有限公司公告董事長變更事宜

資訊觀測站

2013/10/22

1.董事會決議日:102/10/21
2.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):董事長
3.舊任者姓名及簡歷:施顯富
4.新任者姓名及簡歷:劉源森國都汽車股份有限公司總經理
5.異動原因:因董事長請辭改派
6.新任生效日期:102/11/01
7.其他應敘明事項:無

國都汽車 - 10209 - 開立發票及營業收入資訊

資訊觀測站

2013/10/11

民國 102 年 09 月 單位：千元
項目   開立發票總金額   營業收入淨額
當月營收 1776536 1707537
去年同期營收 1434780 1318017
增減金額 341756 389520
增減百分比(%) 23.82 29.55
本年累計營收 17799838 17013543
去年累計營收 17626462 16715112
增減金額 173376 298431
增減百分比(%) 0.98 1.79
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示

國都汽車 - 10208 - 開立發票及營業收入資訊

資訊觀測站

2013/9/11

民國 102 年 08 月 單位：千元
項目   開立發票總金額   營業收入淨額
當月營收 1305938 1254845
去年同期營收 1758987 1680860
增減金額 -453049 -426015
增減百分比(%) -25.76 -25.35
本年累計營收 16023302 15306006
去年累計營收 16191682 15397095
增減金額 -168380 -91089
增減百分比(%) -1.04 -0.59
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示

國都汽車 - 10207 - 開立發票及營業收入資訊

資訊觀測站

2013/8/11

民國 102 年 07 月 單位：千元
項目   開立發票總金額   營業收入淨額
當月營收 2635361 2549025
去年同期營收 2702533 2559173
增減金額 -67172 -10148
增減百分比(%) -2.49 -0.40
本年累計營收 14717364 14051161
去年累計營收 14432695 13716235
增減金額 284669 334926
增減百分比(%) 1.97 2.44
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示

國都汽車 - 10206 - 開立發票及營業收入資訊

資訊觀測站

2013/7/11

民國 102 年 06 月 單位：千元
項目   開立發票總金額   營業收入淨額
當月營收 2149328 2073773
去年同期營收 2143582 1916056
增減金額 5746 157717
增減百分比(%) 0.27 8.23
本年累計營收 12082003 11502136
去年累計營收 11730162 11157062
增減金額 351841 345074
增減百分比(%) 3.00 3.09
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示

國都汽車 - 10205 - 開立發票及營業收入資訊

資訊觀測站

2013/6/11

民國 102 年 05 月 單位：千元
項目   開立發票總金額   營業收入淨額
當月營收 1967647 1890292
去年同期營收 1956561 1884895
增減金額 11086 5397
增減百分比(%) 0.57 0.29
本年累計營收 9932675 9428363
去年累計營收 9586580 9241006
增減金額 346095 187357
增減百分比(%) 3.61 2.03
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示

國都汽車 - 10204 - 開立發票及營業收入資訊

資訊觀測站

2013/5/14

民國 102 年 04 月 單位：千元
項目   開立發票總金額   營業收入淨額
當月營收 1903549 1818444
去年同期營收 1820820 1768566
增減金額 82729 49878
增減百分比(%) 4.54 2.82
本年累計營收 7965028 7538071
去年累計營收 7630019 7356111
增減金額 335009 181960
增減百分比(%) 4.39 2.47
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
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重要公告

標題

公告類別

日期

國都汽車：本公司依金管會指示停止召開原訂股東會

股東會

2021/5/21

1.事實發生日:110/05/212.發生緣由:因應金管會公告之「因應疫情公開發行公司股東會延期召開相關措施」，股東會延至110年7月1日起至110年8月31日期間擇期召開。3.因應措施:本公司停止召開原訂股東會，嗣後召開日期將另經董事會決議通過。本次停止召開之原訂股東會日期:110/06/25.4.其他應敘明事項:無。<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

國都汽車：公告本公司財務會計主管異動事宜

其他

2021/3/12

1.事實發生日:110/03/122.發生緣由:公告本公司財務會計主管異動事宜3.因應措施:(1)變動人員別：財務、會計主管(2)舊任者姓名：王松南協理(3)新任者姓名：郭久琳經理代行　(4)異動情形：職務調整(5)新任生效日期：110/03/154.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

國都汽車：公告本公司內部稽核人員異動事宜

其他

2021/2/22

1.事實發生日:110/02/222.發生緣由:告本公司內部稽核人員異動事宜3.因應措施:(1)變動人員別：稽核主管(2)舊任者姓名：江漢浩(3)新任者姓名：李宜欣(4)異動情形：職務調整(5)新任生效日期：110/03/014.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

國都汽車：公告本公司減資變更登記完成

其他

2021/2/1

1.事實發生日:110/02/012.發生緣由:主管機關核准減資日期:110/01/29消除股份：571,116股。減資後實收資本額：869,918,040元。3.因應措施:無4.其他應敘明事項:本公司於110/02/01接獲主管機關核准減資變更登記核准函。<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

國都汽車：公告本公司副董事長變更事宜

其他

2021/1/29

1.董事會決議日:110/01/292.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):副董事長3.舊任者姓名及簡歷:稻井田正純4.新任者姓名及簡歷:小川? 駐馬來西亞Daihatsu 馬來西亞 SDN BHD董事5.異動原因:本公司因三井物產法人董事改派代表人6.新任生效日期:110/01/297.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

國都汽車：公告本公司董事會決議將庫藏股註銷並訂定減資基準日

其他

2020/11/4

1.事實發生日:109/11/032.發生緣由:本公司依據106年第十二屆第十八次董事會之決議，於106年11月1日~106年12月31日辦理第一次購回本公司股票。依公司法167條之1之規定屆滿三年未轉讓，依規定將於近期申請註銷股本。3.因應措施:將庫藏股註銷並訂定減資基準日。4.其他應敘明事項: 減資金額：5,711,160元。消除股份：571,116股。減資比率：0.65%。減資後實收資本額：869,918,040元。減資基準日:民國109年12月31日<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

國都汽車：公告本公司內部稽核人員異動事宜

其他

2018/8/24

1.事實發生日:107/08/242.發生緣由:告本公司內部稽核人員異動事宜3.因應措施:(1)變動人員別：稽核主管(2)舊任者姓名：李宜欣(3)新任者姓名：江漢浩(4)異動情形：職務調整(5)新任生效日期：107/09/014.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：公告本公司副董事長變更事宜

其他

2018/6/25

1.董事會決議日:107/06/262.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):副董事長3.舊任者姓名及簡歷:林直紀4.新任者姓名及簡歷:稻井田正純業務Assessment室長5.異動原因:本公司因三井物產法人董事改派代表人6.新任生效日期:107/06/267.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：修正本公司107年股東常會議事手冊部份內容

股東會

2018/6/7

1.事實發生日:107/06/072.發生緣由:修正本公司107年股東常會議事手冊之附件106年度營運報告書3.因應措施:發布重大訊息並重新上傳於公開資訊觀測站4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：告本公司辦理第一次買回本公司股份已執行完畢

其他

2018/3/21

1.事實發生日:106/12/312.發生緣由:買回庫藏股執行案。3.因應措施:買回庫藏股執行完畢。4.其他應敘明事項:原預定買回股份總金額上限：3,751,304仟元。原預定買回期間：106/11/01~106/12/31。原預定買回數量(不得超過已發行股數百分之五)：不超過1,895,388股。原預定買回區間價格(元)：每股 50 ~ 55 元。本次實際買回期間：106/11/01~106/12/31。本次已買回股份數量：571,116股。本次已買回股份總金額：30,269仟元。本次每股買回價格：53元。累積已持有自己公司股份數量：571,116股。累積已持有自己公司股份數量佔公司已發行股份總數之比率：0.65% 。<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：公告本公司辦理第一次買回本公司股份案

其他

2017/10/30

1.事實發生日:106/10/302.發生緣由:董事會決議買回庫藏股。3.因應措施:辦理買回庫藏股。4.其他應敘明事項:買回目的：轉讓股份予員工。買回股份種類：普通股。買回股份總金額上限(不得逾保留盈餘加已實現之資本公積金額)：3,751,304仟元。預定買回之期間：106/11/01~106/12/31。預定買回之數量(不得超過已發行股數百分之五)：不超過1,895,388股。買回區間價格(元)：每股 50 ~ 55 元。買回方式：自全體股東買回。預定買回股份佔公司已發行股份總數之比率(%)：2.17%。<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：公告本公司董事會通過子公司變更為獨資企業

其他

2017/3/24

1.事實發生日:106/03/242.發生緣由:a.105/12/09本公司董事會已通過子公司解散案。b.為保留公務車牌照及保險兼業代理資格，106/03/24本公司董事會決議通過子公司北京和裕豐田汽車銷售服務有限公司變更為獨資企業。3.因應措施:辦理變更為獨資企業。4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：公告本公司總經理變更事宜

其他

2017/1/25

1.董事會決議日:106/01/252.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):總經理3.舊任者姓名及簡歷:劉源森4.新任者姓名及簡歷:黃明顯和泰汽車協理國都汽車執行副總5.異動原因:新任6.新任生效日期:106/02/067.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站 >

國都汽車：公告本公司董事會通過子公司解散清算案

其他

2016/12/9

1.事實發生日:105/12/092.發生緣由:本公司董事會決議通過解散子公司-北京和裕豐田汽車銷售服務有限公司3.因應措施:辦理清算註銷作業4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：更正本公司105年6月合併營收自結數與會計師核閱數差異調整

其他

2016/8/10

1.事實發生日:105/08/102.發生緣由:更正本公司105年6月合併營收自結數與會計師核閱數差異調整3.因應措施:發布重大訊息並重新上傳於公開資訊觀測站4.其他應敘明事項:(1)105年6月合併營業收入淨額更正前為新台幣2,944,488仟元，更正後為新台幣2,939,284仟元。(2)105年1-6月累計合併營業收入淨額更正前為新台幣15,234,415仟元，更正後為新台幣15,229,211仟元。<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：公告本公司副董事長變更事宜

其他

2016/6/24

1.董事會決議日:105/06/242.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):副董事長3.舊任者姓名及簡歷:佐佐田成一4.新任者姓名及簡歷:林直紀三井物產自動車第三部部長補佐5.異動原因:茲因業務繁忙,請辭副董事長乙職6.新任生效日期:105/06/247.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：修正本公司105年股東常會議事手冊部份內容

股東會

2016/6/3

1.事實發生日:105/06/032.發生緣由:修正本公司105年股東常會議事手冊之附件五104年度盈餘分配表及附件七股東名簿記載之個別及全體董事、監察人持有股數3.因應措施:發布重大訊息並重新上傳於公開資訊觀測站4.其他應敘明事項::無<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：更正本公司104年6月合併營收自結數與會計師核閱數差異調整及7月

其他

2015/8/13

更正本公司104年6月合併營收自結數與會計師核閱數差異調整及7月累計營收公告數調整 1.事實發生日:104/08/132.發生緣由:更正本公司104年6月合併營收自結數與會計師核閱數差異調整及7月累計營收公告數調整3.因應措施:發布重大訊息並重新上傳於公開資訊觀測站4.其他應敘明事項:(1)104年6月合併營業收入淨額更正前為新台幣2,825,579仟元，更正後為新台幣2,742,243仟元。(2)104年1-6月累計合併營業收入淨額更正前為新台幣14,435,810仟元，更正後為新台幣14,352,474仟元。(3)104年1-7月累計合併營業收入淨額更正前為新台幣17,738,462仟元，更正後為新台幣17,655,125仟元。<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：公告本公司股東會決議解除新任董事及其代表人競業禁止之限制

股東會

2015/6/29

公告本公司股東會決議解除新任董事及其代表人競業禁止之限制 1.股東會決議日:104/06/292.許可從事競業行為之董事姓名及職稱: 董事/和裕投資股份有限公司代表人：黃南光董事/和裕投資股份有限公司代表人：劉源森董事/和裕投資股份有限公司代表人：河野弘董事/日商三井物產株式會社代表人：中村誠董事/和裕投資股份有限公司代表人：蘇室邦董事/和裕投資股份有限公司代表人：柯文生3.許可從事競業行為之項目:本公司所營事業範圍內或同類之業務4.許可從事競業行為之期間:104/06/29~107/06/285.決議情形（請依公司法第209條說明表決結果）: 經主席徵詢全體出席股東無異議照案通過。6.所許可之競業行為如屬大陸地區事業之營業者，董事姓名及職稱（非屬大陸地區事業之營業者，以下欄位請輸不適用）: 董事/和裕投資股份有限公司代表人：劉源森董事/和裕投資股份有限公司代表人：蘇室邦7.所擔任該大陸地區事業之公司名稱及職務:(1)董事/和裕投資股份有限公司代表人劉源森擔任大陸公司名稱及職務：北京和裕豐田汽車銷售服務有限公司董事長臨沂和裕豐田汽車銷售服務有限公司董事長北京和凌雷克薩斯汽車銷售服務有限公司董事長臨沂和凌雷克薩斯汽車銷售服務有限公司董事長(2)董事/和裕投資股份有限公司代表人蘇室邦擔任大陸公司名稱及職務：臨沂和裕豐田汽車銷售服務有限公司監察人和通汽車投資有限公司監察人北京和凌雷克薩斯汽車銷售服務有限公司監察人上海和裕豐田汽車服務有限公司監察人棗庄和裕豐田汽車服務有限公司監察人8.所擔任該大陸地區事業地址:(1)北京和裕豐田汽車銷售服務有限公司：北京市朝陽區小紅門肖村北里1號(2)臨沂和裕豐田汽車銷售服務有限公司：山東省臨沂市高新技術產業開發區馬廠湖鎮工業二路與解放路交匯處(3)北京和凌雷克薩斯汽車銷售服務有限公司：北京市朝陽區平房鄉石各庄路89號(4)臨沂和凌雷克薩斯汽車銷售服務有限公司：山東省臨沂市高新技術產業開發區馬廠湖鎮工業二路與解放路交匯處(5)和通汽車投資有限公司：上海市閘北區江場三路238號1513、1514室(6)上海和裕豐田汽車服務有限公司：上海市閔行區滬青平公路999號(7)棗庄和裕豐田汽車銷售服務有限公司：山東省棗庄市薛城區張范鎮復興路1號9.所擔任該大陸地區事業營業項目:(1)北京和裕豐田汽車銷售服務有限公司：汽車銷售、維修服務及生產銷售汽車零配件。(2)臨沂和裕豐田汽車銷售服務有限公司：汽車銷售、維修服務及銷售汽車零配件與中古車交易。(3)北京和凌雷克薩斯汽車銷售服務有限公司：汽車銷售、維修服務及銷售汽車零配件。(4)臨沂和凌雷克薩斯汽車銷售服務有限公司：汽車銷售、維修服務及銷售汽車零配件與中古車交易。(5)和通汽車投資有限公司：投資經營決策、資金運作與財務管理、資訊服務、人員培訓等經營管理服務(6)上海和裕豐田汽車服務有限公司：汽車銷售、維修服務(7)棗庄和裕豐田汽車銷售服務有限公司：汽車銷售、維修服務10.對本公司財務業務之影響程度:無11.董事如有對該大陸地區事業從事投資者，其投資金額及持股比例:無12.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：修正本公司104年股東常會議事手冊部份內容

股東會

2015/6/15

1.事實發生日:104/06/152.發生緣由:修正本公司104年股東常會議事手冊之討論及選舉事項第二案內容3.因應措施:發布重大訊息並重新上傳於公開資訊觀測站4.其他行政院金融監督管理委員會證券期貨局規定事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

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產業趨勢（汽車業）

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汽車零件股法人看好

經濟蔡靜紋

2009/10/17

景氣回溫，「汽、機車」先知。富邦投信表示，8月台灣汽機車銷售量及新車掛牌數雙雙回升，顯示民間消費回溫，景氣回升可期，將為股市帶來漲升動力，汽車相關零組件族群值得注意。

國內各項經濟數據持續好轉，僅失業率持續攀升，8月份失業人數達67.2萬人，失業率6.13%，創下歷史新高。富邦台灣企業社會責任基金經理人李俊毅表示，對於失業率再創新高，投資人不須過度驚慌，因為失業率是景氣落後指標，當股市進場投資參考性較低。

從過去20年經驗來看，台灣地區的失業率有逐步攀高的趨勢，尤其在民國89年至94年和95年至今年9月這兩個區間，失業率都超過4%以上，這與89年的網路泡沫以及去年的金融海嘯有關。此外，製造業外移到成本更低的地區，包括越南、中國大陸等，所造成的結構性失業，也有很大的影響。

李俊毅指出，失業率攀高對一般民眾來說，就心理層面影響很大，尤其是在投資決策上，更容易引起迷失。

他倒是提出，占零售業比重18%的汽機車及零件部分，8月營業額年成長率出現57.41%的高成長；8月新車掛牌數與去年同期相較，成長150%，兩大民間消費數據的利多，意味國內消費市場已回升。

綜觀零售和餐飲業營業額的表現，零售端回復的力道明顯較餐飲業強勁，在今年8月時零售業的營業額達到2,770億元，年成長4.58%；但在餐飲業部分，8月仍下滑1.42%，顯示民間消費有逐步回溫的跡象，但復甦的力道還不強勁。

在多數零售項目中，大部分都是微幅上揚或小跌，唯獨在汽機車及其零配件用品部分，雙雙出現高成長。李俊毅表示，汽車業在歷經兩年低潮後，不論對拓展新客戶，或內部成本調控，都做了相當大的努力。景氣逐步回溫之際，銷售量的成長將是最明顯的，汽車相關零組件族群未來表現可期。

車廠短多購車潮來了

經濟陳信榮

2009/10/16

車輛業爭取汽機車貨物稅減徵延長受挫，年底前將爆購車潮，第四季車市可期，裕日車（2227）、裕隆（2201）、中華車（2204）、和泰車（2207）等車廠密集發表新車，爭取商機。

預期市場需求爆增，裕隆計畫恢復雙班生產，提升新車供應量一倍；裕日車總經理吳新發將親往日本，向日產原廠高層爭取更多零件供應配額。

財政部長李述德昨（15）日在立院答詢時，對汽機車貨物稅減徵措施延長，投下反對票。

業者研判，由於政府財務吃緊，財政部公開反對，政策翻盤的機會渺茫，對汽車業將是「短多長空」，年底前將引爆購車潮，搶搭貨物稅3萬元優惠末班車，車廠第四季業績獲利可期，這是「短多」。

至於「長空」，業者解釋，由於第四季提前購買，可能對明年上半年，甚至全年車市，有不健康的影響。

車商評估，第四季國內新車銷量可達7萬至8萬輛，也將是今年新車銷量最大的一季，全年車市規模上看27萬輛。

為搶占這業者眼中「近十年難見的商機大餅」，各家車廠近期密集發表新車，近一個月內，國內有多達近20款新車問世。裕日車昨天發表新改款的Tiida與Livina車型，喊出第四季新車銷售9,000輛的高挑戰目標。

吳新發表示，第四季最大的挑戰，不是銷售訂單，而是生產供應量能否滿足；近期新車生產都已提前挪用11月與12月的零件，面對年底的購車潮，零件庫存不足，他將於今天帶隊前往日本，親自向日產高層爭取優先供應台灣更多零件配額，把握這今年最後一波與最大一波的銷售商機。

除裕日車外，包括和泰車原定11月中才要發表的國產轎式休旅車Wish，由於庫存提前售罄，被迫提前公布新車售價欲接訂單。和泰車內部信心滿滿，已向上游製造廠國瑞汽車預定5,000輛的配額，預定在上市後至年底前的一個半月內全數賣出。

連日上漲的汽車類股，面對財政部反對延長貨物稅減徵政策，昨天尾盤漲勢稍歇，終場僅中華車小漲0.1元外，其餘均下滑，不過低接買盤積極，指標股裕隆在另有資產題材支撐下，股價守住40元價位。法人認為，在第四季基本面轉強下，汽車類股表現仍將優於大盤。

汽機車貨物稅減免不擬延長

經濟吳碧娥

2009/10/16

汽機車貨物稅減徵政策，即將在年底屆滿，立委提案希望財政部再延長一年，但車輛貨物稅因減稅少收85億元，財政部長李述德昨（15）日站在捍衛稅收的立場，認為對稅收影響太大，反對延長租稅優惠。

立委盧秀燕昨日在立法院財政委員會中表示，希望財政部提出的汽機車貨物稅減免，可以再延長一年。李述德答詢時回應，非常時期的非常手段是必要的，但總有落日的時候，必須回到產業本身，不能一直使用租稅手段，若要延長減稅必須審慎考量。

根據財政部統計，因為汽機車貨物稅減免政策，今年前八月的車輛貨物稅收大幅減少三成，去年同期車輛掛牌數為10.69萬輛，車輛貨物稅收262.8億元；今年受到汽機車貨物稅減免帶動，1至8月的車輛掛牌數增加為12.04萬輛，稅收卻只剩177.9億元，顯見汽車掛牌數確實上升，車輛貨物卻因此稅收減少85億元。

財政部官員表示，汽機車貨物稅確定只實施到年底為止，目前並無延長的計畫，而且「特效藥不能天天吃、天天吃就沒效」。財政部也擔心，如果現在宣布延長減免貨物稅，民眾可能會延緩趕在今年底的購車計畫，第四季的車輛銷售馬上就會受到影響，對產業不見得有利。

去年發生金融海嘯後，第四季車市銷售慘澹，財政部提出購買新車減徵貨物稅方案，從今年1月開始，2000CC以下汽車每輛減徵3萬元貨物稅、150CC以下機車每輛減徵4,000元，貨物稅減免只到今年底為止。

根據財政部統計，9月車輛類貨物稅24億元，較去年同期增加了27.5%，已經連續四個月超過20億元。主因就是購買2000 C.C.以下新車減免貨物稅措施激勵，9月汽車掛牌數2.01萬輛，較去年同期增加了20.3%，且連續四個月超過2萬輛。

汽車股可望紅到月底

經濟黃俊苔

2009/10/15

汽車相關類股題材匯集且基本面佳，昨（14）日汽車類股指數收在125.13點，創下去年5月以來新高。法人看好，因汽車業公司第三季營收表現優異，多頭行情可望走到10月底季報公布前。

萬寶投顧分析師王榮旭認為，汽車類股除了題材性豐富外，最重要的是近期基本面轉佳。此外，鬼月結束後，將進入第四季汽車銷售旺季，汽車與汽車零組件的股價有提前反映的現象，對基本面的樂觀期待，將推升股價至少到10月底，個股的第三季季報公布前。

群益奧斯卡基金經理人謝志英表示，汽車類股近期表現受惠汽車銷售量明顯好轉，且汽車類股不乏具資產題材的公司，加上中國景氣復甦拉動，使得汽車類股擺脫上半年的不景氣狀況。

在題材上，三陽（2206）與裕隆（2201）擁有資產概念，在近期新台幣升值情況下，隨資產股而水漲船高；新焦點（9106）掛牌台灣存託憑證（TDR）後，昨日仍有33.51萬張買單排隊，後續股價可望持續走揚，再添汽車零組件比價效應。

王榮旭表示，中國大陸汽車市場全球最大，包含東陽（1319）、堤維西（1522）與大億（1521）等零組件廠商，皆有不少產品外銷中國，今年中國推動汽車下鄉；美國有舊車換新車，對汽車股都是利多。

今年除傳統汽車業外，油電混合車與電動車都是未來重要產業應用，寶來投信股票投資處副總林冠和指出，雖然新車種銷售狀況仍待考驗，但未來兩、三年必定能看見趨勢成型，而汽車電池產出也將出現大量提升。

王榮旭認為，由於國內沒有比亞迪這樣的公司，使得對新車種的期待，轉至推出電動車的裕隆，使得裕隆相關個股都有機會水漲船高，包含汽車用IC設計的世紀（5314）與倒車影像的華晶科（3059）。

謝志英指出，傳產中除產業趨勢向上族群之外，具備資產概念相關的公司可望有相對強勢表現。

汽車零配件廠馬力夯

經濟劉芳妙

2009/10/13

汽車零配件廠東陽（1319）、台灣開億（1523）、大億（1521）、堤維西（1522）、帝寶（6605），9月業績大豐收，單月營收成長一至兩成，吹響第四季傳統銷售旺季號角。

東陽在大陸轉投資獲利挹注下，前三季獲利大增近七成，每股稅前盈餘2.89元，成為該類股獲利領頭羊。

東陽9月營收達7.24億元，為今年次高紀錄，除了本業獲利穩健，在大陸轉投資獲利持續加持下，東陽上半年獲利早已超越去年全年表現。東陽總經理吳永茂表示，大陸轉投資事業今年前八月營收為新台幣59.78億元，較去年同期成長48.78%，自結前八月稅前盈餘5.29億元，大幅成長3.2倍，貢獻東陽母廠1.78億元，每股獲利貢獻度約0.39元。

在基本面升溫激勵下，東陽股價昨（12）日再攀高峰，盤中一度衝上51.9元高檔，終場收51.2元，創2004年9月來新高。

東陽自結9月稅前盈餘1.53億元，年增109.7%；累計前三季稅前盈餘12.99億元，年增68.9%，每股稅前盈餘2.89元。同屬東陽集團的開億，前三季稅前盈餘2.18億元，較去年同期衰退41.47%，每股稅前盈餘1.3元。

開億總經理陳祖雄表示，隨著第四季進入傳統旺季，海外售後補修（AM）市場前景持續看好，目前生產線正24小時全力生產支應訂單需求，並持續提高產品品質認證數，擴大冷卻系統產品線供貨速度，提升交貨品質及一次購足的需求。

車燈大廠堤維西9月營收6.8億元，年增率9.1%，是去年8月金融風暴以來，單月營收年增率首度轉正，同樣是歷年9月單月新高表現。

在市場熱錢湧現下，推升堤維西股價昨天突破前波高檔，收22元，為近四個月來高點。

馬自達概念車燃油效率多1倍

聯合趙惠群

2009/10/11

國家地理雜誌曾估計2039年全球石油產量將進入枯竭期，日本馬自達汽車（MAZDA）在10月的東京車展中，將發表名為藍天（SKY ）的次世代的動力系統，並配備在一輛名為「清」（KIYORA）的概念車上，一公升燃油可跑30多公里，行駛距離幾乎是汽油車的一倍。

馬自達新引擎，運用在現有的汽油引擎和柴油引擎上，經由改造汽缸本體，減少機件的摩擦，燃油直接送達汽缸，提升效率。

出貨熱車廠9月營收旺

經濟陳信榮

2009/10/10

上市車廠9月慶豐收，和泰車（2207）看好第四季買氣，提前出貨給經銷商，9月營收大增九成，前三季每股稅前盈餘將逾6元，超越去年全年獲利總和。

裕日車（2227）中國收成題材持續發燒，轉投資大陸東風日產汽車9月新車銷售達5.2萬輛，前三季貢獻裕日車每股獲利將達5元。

和泰車結算，9月營收41.99億元，年增率89.85%；累計前三季營收482.47億元，年增率11.47%。和泰車9月新車銷售領牌年增率2.9%，遠低於營收增幅，和泰車解釋，主要因內部看好第四季車市景氣，提前出貨給經銷商，以致出現較高的營收增幅。事實上，今年9月和泰車對經銷商新車出貨量，較去年同期增加了一倍。

由於和泰車前八月每股稅前盈餘已達5.27元，加上9月營收暴增，法人推估，和泰車前三季累積每股稅前盈餘，將超越去年全年的6.07元成績。

法人認為，若第四季車市成長如預期，和泰車今年每股稅前盈餘，甚至有機會超越金融海嘯前民國96年7.87元水準。

和泰車昨（9）日股價上揚1.3元，收76.8元；中華車（2204）下跌0.05元，收23.3元，成交量放大至5.64萬張；裕日車下跌0.5元，收72元。

中華車（2204）自結9月營收22.86億元，年增率30.69%，單月營收增幅居裕隆集團旗下車廠之冠。中華車累計前三季營收191.88億元，年增率2.02%。

裕日車9月營收17.86億元，年增率僅3.03%，營收成長表現並不突出，不過來自大陸轉投資東風日產汽車的業外收益，卻是相當驚人。

根據東風日產最新公布的數字，9月新車銷售5.2萬輛，再度改寫歷年同期銷售紀錄，累積前三季新車銷量37.2萬輛，不僅較去年同期大幅成長52%，更超越去年全年銷量的總和。估算東風日產前三季貢獻裕日車投資收益將逾15億元，換算每股獲利貢獻度達5元。

中概通路汽車氣勢旺

經濟白又仁

2009/10/9

看好十一長假後的陸股表現，昨（8）日資金押寶中概股，包括通路股潤泰全（2915）、潤泰新（9945）、汽車股中華（2204）漲勢凌厲，成為昨日大盤重挫百點中，最亮眼的族群。

法人表示，第四季電子營收成長動能趨緩，從10月以來資金成交比重變化，明顯看出金融、傳產族群將成為大盤攻堅的主力部隊，其中政策題材的金融股，以及受惠十一內需消費的相關族群，最被看好。

豐龍鳳基金經理人黃世洽表示，光是十一長假的前三天，大陸零售銷售金額高達人民幣140億元，較去年同期增加15%，顯示大陸的內需成長實力已經恢復，所帶動的內需效益甚至比政策利多還有用。

和泰本田日產 Q3虧大

經濟劉芳妙

2009/10/7

第三季日圓對美元匯率升破90 元大關，為近年來高點，讓日系三大車廠和泰、台灣本田及裕隆日產面臨不小壓力，恐將侵蝕第三季毛利率表現。由於單季日圓升值幅度將近7%，其中，台灣本田及裕隆日產第三季單季「本業」將面臨今年以來最大虧損。

車廠直言，成本壓力大增，大家都想漲價，但今年好不容易因政策補助利多加持，讓低迷不振的車市景氣爬出去年22.9 萬輛的谷底，今年大家拚業績、衝市占率，就是希望站穩腳步，營造市場熱絡氣氛，但在日圓侵蝕獲利下，第三季拚量恐怕是「贏了面子，輸了裡子」。

目前和泰車旗下RAV4、Yaris、Altis的10月新年式車種已調漲1萬元，調幅約1%至2%，此外，包括Lexus車系各車種也紛紛調漲1%至2%，和泰車直言，匯率升這麼多，「再不漲，怎麼吞得下去？」預計台灣本田及裕隆日產也不排除跟進。

除了今年初調漲過一次價格外，本田車系除了改款新車因配備加值外，幾乎沒有調漲，本田表示，今年初日圓對美元匯率約100元，但第三季已來到89元，雖然本田車系均為國產，但依車種不同，進口日本零件比例達50%至65%不等，即使第三季銷售輛數較第二季成長兩成，但在匯率升值壓力罩頂下，第三季恐怕虧很大。

汽機車廠買氣燒業績俏

經濟陳信榮

2009/10/3

汽機車購車貨物稅補貼優惠政策年底到期，市場提前購買風潮起。9月機車內銷量高達7.2萬輛，較前（8）月暴增近五成，率先發酵，汽車市場預料很快跟進，第四季汽機車市場將登今年高峰，上市車廠營收獲利復甦可期。

9月國內汽機車市場同步走高，先是汽車無懼農曆7月干擾，繳出逾2萬輛的銷售佳績，昨（2）日公布的9月機車內銷成績，更是出現暴增情況，一掃前八月的低迷。

根據交通部數據所統計，9月機車新領牌總數達7.24萬輛，不僅較8月大增49.8%，更創下今年單月新高紀錄。

前三大機車業者中，光陽9月以2.65萬輛的成績，領先群雄，台灣山葉近2.3萬輛，排名第二。表現最亮眼的則是三陽（2206），9月以2.02萬輛的成績，緊追前二大之後，銷售月增率更高達91%，遠優於同業與總市場表現。

今年機車業為對應五期環保法規，機車產品全面改用噴射引擎，成本激增，平均售價大漲逾1萬元，造成市場買氣凍結，直到今年6月起，買氣才逐月回升。

不過業者坦承，儘管買氣回升，但9月市場反彈幅度確實「太超過」，除了大專院校開學季的買氣拉抬外，有更多銷量，可能與地區經銷商搶領「新中古機車」有關。

業者表示，今年汽車購車有貨物稅3萬元補貼，機車補貼也達7,000元，相較於目前125cc機車定價約7萬元，優惠幅度高達一成。

但由於優惠購車政策今年底到期後，各界預估政府將不續辦，開始有經銷商預先找人頭買車，讓7,000元貨物稅補貼先落袋；9月機車內銷市場暴增，泰半與新中古機車有關。

這些「新中古機車」由於優惠幅度大，經銷商也不擔心賣不掉，預料未來三個月，各地機車經銷商搶領新中古機車的狀況，只會愈來愈多，機車業者第四季營收獲利成長可期。

此外，汽車業者也認為，年底前勢必會有一波搶搭貨物稅減徵3萬元優惠政策末班車的購車潮，生產線也持續向上游協力廠追加零件訂單，加班趕工，第四季業績可期。

新車銷售上月大增兩成

經濟陳信榮

2009/10/2

9月新車銷售市場買氣不受農曆7月干擾，有高達近5,000張新車訂單未交，以逾2萬輛、年增20%的成績，連續第四個月成長。由於3萬元優惠政策年底將結束，將引發提前購車潮，業者預估，第四季新車總銷量上看8萬輛，上市車廠第四季營收獲利可望回升至2006年同期的水準。

和泰汽車前幾個月市占率保持在四成以上，9月飽受缺車與產品年式轉換所擾，單月市占率跌破三成，雖然9,000多輛車的訂單，但庫存不足，無法全數交車，仍以近6,000輛交車成績領先。

車商表示，農曆7月為車市傳統淡季，但今年農曆7月期間，展示間來店客不減反增，經銷商訂單湧入，加上生產線已安排歲修減產，多家車商新車庫存都降至極低水位。

包括和泰車、裕日車、中華車等車廠主管抱怨，原本供應10月市場的庫存，9月就提前售出，造成10月產銷供應失衡。裕日車主管形容，沒想到農曆7月賣的比元月傳統旺季還好，「現在連展示車都缺」。

根據交通部數據所統計，9月新車領牌總數為2.01萬輛、年增率20.3%；累計今年前三季新車領牌總數為19.23萬輛、年增率5.6%。和泰車表示，以9月市場成績推算，全年市場規模至少有32萬輛。

車商估計，9月尚有約5,000張訂單待交車，加上新車貨物稅減徵3萬元優惠政策，政府傾向年底到期後不續辦，預料將引發提前購車風潮，看好第四季車市將維持熱力，10月與11月每月將有2.3萬至2.5萬輛，12月上看3萬輛，回到與2006年相當的高水準。2006年台灣新車銷售總量達36萬輛。

業者坦言，由於年初經濟景氣及車市氣氛欠佳，當初擬定的生產計畫趕不上現在的變化，致使近期出現新車供應缺口擴大；若供應量能充分滿足市場所需，第四季國內車市規模有機會達到10萬輛。

9月各業者表現方面，以福特六和與三陽工業表現最佳，單月新車銷售年增率分別達97%與86%。和泰車市占率則跌破三成，受到同業關注。

車市熱賣快缺貨了

經濟陳信榮

2009/9/30

新車買氣急速湧現，市場龍頭和泰汽車執行副總經理蘇純興警告，11月或甚至更早，會出現缺車潮。和泰車預期第四季車市表現會優於預期，因此上修全年市場預估至27.5萬輛以上，明年車市景氣也轉趨樂觀。

據了解，包括和泰車、台灣本田等車廠，9 月均出現「車不夠賣」的現象。尤其近期北美車市突然轉強，加上中國大陸車市持續成長，國際車廠反應不及，因國產車的引擎、變速箱等主要零件主要倚賴國外供應，近期因全球缺料，國內車廠似乎難以提高新車供應量。

據了解，國瑞在內的國內主要汽車製造廠，也面臨缺工困擾。業者強調，先前因不景氣解聘臨時工與建教合作生，紛紛投入最近景氣大好的電子業，車廠人員招募不易。

和泰車因農曆7月新車買氣不墜，獲利持續成長，前八月累積每股稅前盈餘5.27元，比去年同期成長達二成，續居上市同業獲利王寶座。

因應明年起國內汽車安全標準全面進入第二階段規定，和泰車旗下暢銷國產小車Yaris，昨（29）日發表小改款車型，定價比舊款平均上漲1萬元，訂出1,500輛的月銷售目標。

蘇純興指出，今年因政府實施貨物稅3萬元優惠政策，讓Yaris銷售如虎添翼，在同級車市占率高達23%。因政府傾向年底到期後即不再續辦3萬元補貼政策，和泰車預期第四季將爆另一波小車購車潮。蘇純興更大膽預測，包括Yaris等熱門車款，可能11月前就會缺車。

他解釋，國內車市第二季後明顯復甦，汽車廠卻不敢貿然提升產能，加上上游零件廠也不急著提升供貨能量，導致市場普遍出現缺車的狀況。

車商均預估本月新車銷量有機會挑戰2萬輛，和泰車並二度上修全年市場總量預估，從原本調高後的25萬輛進一步調升至27.5萬輛。和泰車主管說，若非缺車，全年總市場還可能達到30萬輛。

電子五哥搶進大陸車電市場

經濟李立達

2009/9/25

經濟部計畫結合鴻海等電子五哥，組成TTIA（台灣車載資通訊產業聯盟），進軍大陸汽車電子市場。經濟部規劃，到2015年時，國內汽車電子產值將從今年的2,000億元，擴增至6,000億元。

法人表示，電子大廠布局汽車電子已長達三年，鴻海主要布局汽車電子的線材與連接器；廣達為車用導航系統；華碩切入LED散熱系統；仁寶、微星代工的汽車音響，均已出貨。

工研院IEK評估，車用半導體全球產值今年為181億美元，預估每年以12%幅度成長，至2012年時產值將增至240億美元，半導體為車用電子核心，整體汽車電子產值應以倍數相乘。

經濟部車載資通訊產業推動辦公室預計下周宣布成立TTIA，會長由精英前副董事長許明仁擔任，計畫結合鴻海、廣達、仁寶、華碩等，進軍中國汽車電子市場。

經濟部評估，台灣電子業發達，較歐、美、日等廠更具競爭力，應由中國市場著手，再發展至歐、美車廠。TTIA也預計8日與美國汽車重鎮密西根州簽署合作備忘錄，協助台灣汽車電子產業發展。

經濟部車載資通訊產業辦公室副主任、資策會新興智慧研究所長張嘉祥指出，中國官方有意整併車廠，且扶植國內自有品牌，台灣較歐、美、日等廠更有機會出線。

投信法人指出，汽車電子產品生命周期長達五至十年，且毛利遠高於消費性電子產品，台灣電子廠商面臨PC、手機等毛利率急速下滑窘境，汽車電子會是一條活路。

受惠於中國擴大內需政策及經濟復甦帶動，中國官方剛出爐的「中國汽車產業發展報告（2009）」預估，今年中國汽車銷量將較去年增加8%至10%，達1,013萬至1,030萬輛。

經濟部與資策會看好車用電子發展，結合廠商進軍市場，資策會新興智慧研究所整合微星科技的PND、研勤科技導航引擎、大陸圖資與自行研發的行車預警演算法，已打入全球車用半導體供應大廠日商瑞薩（Renesas）供應商。

資產題材熱汽車股抗跌

聯合鄒秀明

2009/9/24

新台幣匯率創今年新高，昨天早盤激勵汽車股的資產題材大舉發酵，包括三陽（2206）、裕隆（2201）、中華車（2204）與和泰車（2207）都一度開高，成為抗跌指標。

三陽（2206）內湖舊廠土地開發案由於正式台北市政府提出都市審議，市場認為可挹注約90億元，昨天一開盤股價勁揚噴出，由於相關土地開發明年下半年動工後，預計4年半內完工，最快2014年底可陸續貢獻三陽獲利，加上近期新台幣兌美元匯率走升，資產題材在汽車股幾乎全面發酵。

三陽近來獲外資加碼，股價自8月底來由12.1元價位，漲至高點14.9元附近，漲幅逾二成，昨天開高後出現獲利賣壓，但收盤仍逆勢抗跌拉回平盤，帶動其他汽車股相對抗跌。

此外，汽車業歷經去年買氣大減後，今年銷售也傳出佳音，摩根大通證券指出，今年台灣汽車銷售優於預期，今年可望扭轉連續連二年衰退窘境，分別調高2009、2010年的汽車銷售量至26萬、29萬台，也調升中華車、裕隆今明兩年的獲利預估，其中裕隆更因具備資產題材，較受矚目。

裕隆由於新店舊廠高達3萬坪的土地開發案，目前正在進行開發案徵件審查工作，預計今年底前將公布合作開發團隊，外界預估開發利益上看500億元。

裕隆目前已完成開發部分為購物中心、汽車城，每年租金收入約3億元，至於新店B廠區基地有2500坪已先以3億餘元售予宏達電 (2498)興建辦公大樓，在去年第四季已認列25.6億元處分利益，其餘6.4億元預計在今年下半年認列。

高盛躍居吉利第二大股東

經濟楊文琪

2009/9/24

中國大陸民營汽車製造商吉利汽車昨（23）日宣布，高盛旗下基金GS Capital Partners將投資購買吉利控股約3億股，總價為港幣25.86億元（約人民幣22.77億元，合台幣108億元）的可轉換債券和認購權證。

據指出，如果債券或悉數轉換，認股權證或悉數行使，高盛投資旗下的私募基金GS Capital Partners，將占吉利擴大後已發行股本約15.1%，成為吉利第二大股東。GS Capital Partners是一家位於德拉瓦成立的有限合夥企業，也是高盛旗下的私募基金。

網易財經報導，吉利指出，透過發行可轉債獲得港幣18.97億元，這筆資金將用作公司的資本支出、潛在收購及一般企業用途。此外，公司預計在全數行使認股權證後進一步募集港幣6.89億元，這筆資金將用作一般營運資金用途。

吉利董事長李書福表示，這項投資將為吉利注入額外資本，為公司的長期成長策略提供資金支持。吉利還計劃與高盛密切合作，進一步加強財務管理、營運效率和公司治理。

吉利汽車昨日復牌，開盤港幣2.25元（約台幣9.39元），較停牌前的港幣1.79元上漲25.7%，收盤價港幣2.13元（約台幣8.89元），上漲幅度為18.99%。

據指出，之前吉利表示，母公司正在參與VOLVO（沃爾沃）股權收購的部分工作，而吉利汽車這次引入高盛這一戰略投資者引來眾多猜測。消息人士透露，吉利汽車計劃將所獲資金用以增加新車和零部件廠房，以及向母公司吉利控股集團收購汽車相關資產。

吉利汽車執行董事Lawrence Ang說，發行可轉債和認股權證跟沃爾沃事宜無關。

近期中國大陸汽車自主品牌頻頻出手，進行資本運作，在吉利向高盛發債券及權證之前，奇瑞向幾家資產管理公司出售20% 股權，融資人民幣29億（約台幣137億元），股神巴菲特旗下公司中美能源也持有比亞迪10%的股權。

國泰君安汽車行業研究員張欣表示，這很難說明什麼問題，只要價格低，當然會有投資機構想要，至於吉利汽車會不會複製比亞迪暴漲的走勢，張欣認為這是二級市場決定，和公司價值沒多大關係。

電動車六族群富邦投顧看好

經濟林巧雁

2009/9/22

富邦投顧報告推薦電動車、藍光、USB、微型技術、Xbox Natal、電子書為未來六大趨勢，六大概念股族群。

富邦投顧指出，油價長期看漲，環保意識抬頭，全球電動車需求快速成長，各國政府支持，給予研發與購車的補助，各大車廠積極開發電動車款，包括Toyota、Honda、Mitsubishi、Nissan、GM都已經或是即將有實際的實體車輛正式上路，而裕隆集團也將於明年以自有品牌納智捷（Luxgen）推出第一輛台灣的電動車。

預估全球電動市場在民國103年將達到169萬台，年複合成長率約20% 電動車關鍵零組件也預期將可受惠，尤其是台廠著墨較深的零組件包括電池與電機（馬達）、電力控制器等。

燃料電池受惠族群包含已跨入電動自行車鋰電池供應商必翔（1729）、NB電池生產業者新普、汽車電池廠商統振；汽車電子相關台達電（2308）、同致；電機／電力控制相關廠商台達電、致茂；中國比亞迪電動車供應商胡連（6279）、興勤、聚鼎；電動車製造裕隆等。

富邦投顧認為，近期美國市場推出99美元藍光光碟機，價格降低，需求快速放大，預告藍光世代即將來臨。

集邦：電動車商機無限十年內居主流車種

經濟曹正芬

2009/9/17

集邦科技表示，中國比亞迪（BYD）獲得股神巴菲特青睞投資近一成股權，點出電動車銳不可擋的氣勢，包括G2（中國及美國）也都將電動車為替代能源產業發展重點之一。

研究機構集邦科技表示，居高不下的油價和日趨嚴苛的環境法規，將使電動車躋身主流車種，預估在未來的十年電動車可望普及，並且開啟數百億美元商機，同時創造數百萬個就業機會。

根據集邦科技預估，2012年電動車數量將高達200萬輛左右，其中鋰電池系的電動車將高達60萬輛。而到了2015年電動車數量450萬輛，其中鋰電池系的電動車將高達400萬輛以上，至2035年，傳統汽油引擎車可能停產，節能環保車蔚為主流。

集邦科技表示，就目前全球電動車的發展進程，比亞迪確實是一馬當先，決定明年起在美國銷售5人座全電動車e6，可透過家用的插座充電約7至9個小時，希望能在美國一舉打響知名度，然後再擴大供應給其他的車款，比亞迪也打算在深圳總部附近，建立電動汽車鋰電池的第2條生產線。

除了中國的比亞迪已有電動車產品問世外，日本豐田（TOYOTA）、日產（NISSAN）、三菱（MITSUBISHI）等車廠也積極投入研發電動汽車，台灣則有裕隆集團創立的自有品牌納智捷（LEXGEN）具有生產電動車的能力，準備與東元集團合作，並獲得鴻海董事長郭台銘的力挺。

日本第二大車廠本田汽車（Honda）也計劃數年內在美國推出全電式電池車，本田雖然一直持油電混合動力車才是環保節能車主力的論調，堅持全電式電動車所需電池和其他關鍵技術還不夠成熟，但在美、日競爭對手紛紛投入電動車研發，本田也不敢落後。

裕隆三義廠生產的電動車9月將會下線，預計每二天生產一台，到年底約生產120台，包括納智捷的LUXGEN7 MPV，還有SUV越野休旅車和TOBE的小轎車等。這些車將運往中國等地，供各地車廠和未來可能合作夥伴先行試車，或在車展展出。

事實上，納智捷第一輛休旅車LUXGEN7 MPV開發的同時，就同步進行電動車型的研發，並在去年完成各項開發與測試，隨時可以量產，而且它的規格和標準都是全球同等級電動車最高的。

集邦：電動車商機無限十年內居主流車種

經濟曹正芬

2009/9/16

陸車維修龍頭新焦點TDR吸金

經濟溫建勳

2009/9/16

在香港上市、同時是中國大陸最大的汽車維修（AM）通路龍頭—新焦點，將申請發行TDR（台灣存託憑證），預訂10月12日掛牌。新焦點是第三家回台發行TDR的台商，據了解，連國際投資大師馬丁可利（Martin Currie）都要超額認購這次的TDR。

由於目前的中概通路股，例如藍天轉投資百腦匯、益航轉投資大洋百貨、潤泰全轉投資中國大潤發、南仁湖投資中國收費站市場，均屬於「轉投資」性質；新焦點則是台股第一家百分之百的「純」中概通路股。

不僅如此，新焦點15年前前進大陸，在上海青埔擁有兩座工廠，總占地超過10萬米，潛在獲利價值是當初投資的10倍，潛在獲利逾新台幣20億元，更已躋身「大陸資產股」。

之前回台發行TDR的包括旺旺及巨騰，都獲得不小迴響。

新焦點之所以能吸引馬丁可利，最主要是今年前八月中國汽車銷售825萬輛，年增率近三成，由於中國汽車維修市場規模每年逾新台幣1兆元，新焦點是唯一具有品牌通路的業者，因此被馬丁可利相中。

新焦點董事長洪偉弼昨（15）日接受本報訪問時表示，中國通路餅大卻難經營，他打敗日本最大汽車維修通路商AutoBus、也打敗美國數家業者，最後在中國存活下來，這是新焦點最大的價值。

洪偉弼表示，新焦點前進中國14年，從汽車製造業起家後轉型維修通路，目前擁有400家通路，還有60萬名付費會員，通路占總營收56%。新焦點股本僅新台幣2億元，今年上半年本業賺0.35億元，因提列贖回可轉債，結算虧損0.2億元。

新焦點法人股東陣容堅強，統一集團總裁高清愿，以統一國際名義持有約3%；裕隆則在新焦點上市後，以新揚投資在港股公開收購約2%的持股。另外，受人矚目的是國際法人馬丁可利持有2%。

馬丁可利向來以投資中小型股著稱，以追求資金的絕對報酬為目標。兩年前與中信證在台灣舉辦說明會，當時市場造成轟動。據了解，此次新焦點發行TDR，馬丁可利要求超額認購。

洪偉弼 100萬美元寫傳奇

新焦點董事長洪偉弼說，能打敗日本、美國汽車維修通路商，在中國存活下來，是新焦點最大的價值。
記者溫建勳／攝影
新焦點董事長洪偉弼從中原大學國貿系畢業後，在台南一家汽車外銷工廠才上班一年，便在國外出差的旅程上，與國外客戶一拍即合。這個國外客戶拿新台幣500萬元給洪偉弼，支持他在台灣創業。這是民國70年代，發生在洪偉弼身上「客戶變成大股東」的故事。

後來，洪偉弼認為台灣汽車零件產業逐漸走向夕陽產業，到中國大陸發展才有前途，於是他選定上海作為出發點。出發前，這名國外大股東得知洪偉弼要前進中國，於是無條件拿出100萬美元，投資洪偉弼「這個人」。

洪偉弼隻身到上海打天下，透過生產線賺來的錢，供應服務零售「燒錢」，這一燒，就是十年。2005年，洪偉弼創立的新焦點，在香港掛牌上市，原始股東投資14年，賺進40倍。當年投下100萬美元的恩人，翻成4,000萬美元。

洪偉弼說，他答應別人的一定會做到，誠信是他最重要的資產。新焦點在香港上市前，洪偉弼在飛機上巧遇統一企業董事長高清愿，兩人只聊了一小時，高清愿就決定要投資新焦點。但當時已經逼近新焦點股款繳款日，統一國際還是在兩天內火速匯款新台幣1億元，購入新焦點股份，表達支持。洪偉弼十分感謝高清愿十多年來的指導提攜。洪偉弼回憶，新焦點在港股掛牌時，高先生只說「掛牌了，高興十分鐘，然後要繼續認真工作了」。這次回台掛TDR，高清愿仍是勉勵他「認真打拚卡實在」。洪偉弼的實在，反映台商的精神。

BMW也進場…電動車時代來了

經濟編譯陳家齊

2009/9/15

雷諾、日產、通用的電動車將在一、兩年內上市，福斯與豪華車大廠BMW也開始砸重金開發電動車，電動車時代可能真的來臨了。

在接連數年推出電動概念車之後，一些車廠現在認定電動車已經可以進入消費市場攻城掠地，不再只是實驗室裡栽培的花朵。法國雷諾汽車公司在本周的法蘭克福車展將展出一款純電動車，完全倚賴電池與馬達提供動力。日產的電動車2010 年上市，雷諾的電動車2011年開賣。

美國通用汽車公司強打的則是「伏特」（Volt）電動車，定明年上市。略有不同的是，Volt另外內建一組內燃機引擎，在電力耗盡時可以用汽油來發電，以延長整輛車的行駛距離。

BMW將在法蘭克福車展上發表Vision Efficient Dynamics概念車，使用可插電充電的柴油發電動力引擎。福斯則將發表「Up！」概念車的電動版本。

鼓吹採用電動車的民間組織「美國插電」創辦人史考特說：「這不是虛幻的曙光，電動車時代真的來了。」

但是電動車售價高昂，電池的續航力又有限，讓一些業界人士對電動車的態度仍相當保留。對電動車最存疑的兩家車廠，一是豪華車製造商奧迪，另一則是在油電混合動力車（hybrid）稱霸的豐田汽車。

豐田發展油電混合動力車成果豐碩，在汽車用電動馬達與電池技術方面已駕輕就熟，但豐田認為目前的電池技術不足以讓汽車長程行駛，充電也太久，因此開發氫燃料電池技術，作為真正取代汽油引擎的科技。

奧迪則質疑電動車的高價位。奧迪北美區總裁尼雪恩嘲諷通用要價4萬美元的Volt電動車是「蠢蛋開的車」，因為Volt比同等級一般汽車貴上1.5萬美元，「會買這款車的蠢蛋可能不夠多」。

但是雷諾指出，一般歐洲人每日平均的開車行駛距離低於美國人，大多數都在100公里之內，落在充電一次所能行駛的範圍。因此，雷諾計畫2011年時在歐洲甚至亞洲開賣純電動車，但不在美國開賣。

至於電動車售價高昂，政府提供的補貼可以解決一部分問題。美國政府為Volt提供7,500美元的購車抵稅優惠，法國也提供幾乎同額的補貼。

因此，為了保險起見，廠商即便不看好電動車，也還是會投資電動車。豐田準備在2012年全面上市可以插電充電的Prius油電混合動力車，奧迪則將在本周的車展發表電動概念車。

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