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公司新聞

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公告修正本公司109年度年報部分內容

公開資訊觀測站

2021/10/18

1.事實發生日:110/10/182.發生緣由:修正109年報最近年度給付董事之酬金之揭露相關說明,修正109年報董事會運作情形之應記載事項相關說明,修正審計公費減少比例3.因應措施:重新上傳公開資訊觀測站股東會年報4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

黃明顯從客戶樂趣找商機賞車、保修、健身三合一

公開資訊觀測站

2019/10/8

同質性很高的保養廠，怎麼吸引客人上門？隨便上門維修保養動輒兩個小時起跳，客戶要做些什麼消磨時間？這些事情看起來平淡無奇，但是和泰車旗下重要經銷商國都汽車總經理黃明顯，在有限的時間和有限的空間裡，讓顧客找到新的樂趣，也為自己找到新的商機。　　汽車保養顛覆顧客想像　　現在國都陽明所幾乎成了標準作業程序，當客戶在陽明所預約維修保養時，服務人員也會提醒客戶記得穿上簡便的衣服，還要穿上運動用的球鞋，可以趁著保養的時間好好的在保養廠運動一番。　　於是，客戶的愛車保養不再是無聊的等待，也是個人運動健身保養時段，服務人員和客戶有更多的話題可以聊，不只保養廠的業務蒸蒸日上，連新車也賣得更好。　　其實，最早是從LEXUS的濱江據點開始，去年改裝後將客休室規畫在四樓，顧客除了可近距離觀賞飛機起降，更擁有絕佳的視野景致。另因應顧客的不同需求，打造新型態複合功能的客休空間，並提供客製化精品咖啡服務。現場有十款不同產區、風味的精選咖啡豆，其中包含UCC為LEXUS特別打造的LEXUS經典綜合豆。另外還引進四種沖泡萃取方式（仿手沖、虹吸式、氣泡、義式），將咖啡豆的魅力發揮到極致。　　車主抵達濱江，現場的咖啡師就會引導車主藉由聞香挑選自己喜歡的咖啡豆，依顧客的選擇進行沖泡萃取。　　等待保養維修的空檔變成了有趣、休閒的留白時刻，反應確實很好，由於成效良好，和泰車在全台六個LEXUS的經銷據點也投入了同樣的服務規格，而且導入由日本軟銀設計、台灣鴻海精密開發的AI智能機器人Pepper。　　異業結盟導入健身中心　　目前，可以在全台特定據點看到Pepper熱情介紹車款與各項原廠專屬服務的身影，同時協助現場服務人員，為來廠維修等候的顧客進行桌邊點餐服務。　　這樣的服務雖然很受客戶肯定，對於TOYOTA的服務據點來說，成本太高了。　　黃明顯說，重新規畫後的陽明廠，六樓改為客休服務空間後顛覆顧客想像，創新導入Sky Fitness健身運動休閒概念，建置飛輪教室、跑步機、重量訓練機、韻律教室、更衣室、淋浴室等，器材設施一應俱全。而且六樓視野可俯瞰關渡平原、眺望翠綠觀音山、欣賞夕陽餘暉。　　進行這樣的配置之前，國都經過縝密的區域評估，因為當地沒有這種類型的健身中心，因此格外受到歡迎。運動設備儘管投入不少，相對於LEXUS的咖啡仍然划算許多。現在逢周六，保養廠和健身房一起客滿。　　保養廠不再是傳統的保養廠，送愛車到保養廠維修保養也不再是令人不耐煩的事，車廠與客戶獲得全新的關係。　　除了陽明所，也有其他據點提出希望有這種客休中心。黃明顯總是打趣的說：「好啊，不過業績目標要再提高喔！」他說，投資與配置原本就可以帶動業績成長，不過不是每個服務據點都有這樣的空間和景觀，必須因應每一個據點不同的特色做不同的配置，才能達到效果。<摘錄經濟>

國都汽車：代大陸子公司北京和裕豐田汽車銷售服務有限公司、臨沂和裕豐田汽

公開資訊觀測站

2017/2/6

代大陸子公司北京和裕豐田汽車銷售服務有限公司、臨沂和裕豐田汽車銷售服務有限公司、北京和淩雷克薩斯汽車銷售服務有限公司、臨沂和淩雷克薩斯汽車銷售服務有限公司公告董事長變更事宜 1.董事會決議日:106/02/062.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):董事長3.舊任者姓名及簡歷:劉源森4.新任者姓名及簡歷:黃明顯國都汽車股份有限公司總經理5.異動原因:因董事長請辭改派6.新任生效日期:106/02/067.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：代子公司創新汽車零配件(股)公司公告董事長變更事宜

公開資訊觀測站

2017/2/6

1.董事會決議日:106/02/062.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):董事長3.舊任者姓名及簡歷:劉源森4.新任者姓名及簡歷:黃明顯國都汽車股份有限公司總經理5.異動原因:因董事長請辭改派6.新任生效日期:106/02/067.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：刪除103年10月8日增資發行之公開說明書

公開資訊觀測站

2014/10/23

1.事實發生日:103/10/232.發生緣由:刪除103年10月8日增資發行之公開說明書因應先公告增資發行(稿本)，核准後再公告增資發行，待刪除後再公告修正後之公開說明書。3.因應措施:發布重大訊息並重新輸入公開資訊關測站4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：修訂公司資本總額

公開資訊觀測站

2014/10/7

1.事實發生日:103/10/072.發生緣由:修訂公司資本總額：提高資本總額為壹拾億元。3.因應措施:無4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車 - 10304 - 開立發票及營業收入資訊

資訊觀測站

2014/5/13

民國 103 年 04 月 單位：千元
項目   開立發票總金額   營業收入淨額
當月營收 2242285 2172118
去年同期營收 1903549 1818444
增減金額 338736 353674
增減百分比(%) 17.79 19.45
本年累計營收 8402648 7893116
去年累計營收 7965028 7538071
增減金額 437620 355045
增減百分比(%) 5.49 4.71
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示

國都汽車 - 10303 - 開立發票及營業收入資訊

資訊觀測站

2014/4/11

民國 103 年 03 月 單位：千元
項目   開立發票總金額   營業收入淨額
當月營收 2114421 1940374
去年同期營收 2009511 1933872
增減金額 104910 6502
增減百分比(%) 5.22 0.34
本年累計營收 6160363 5720998
去年累計營收 6061479 5719627
增減金額 98884 1371
增減百分比(%) 1.63 0.02
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示

國都汽車 - 10302 - 開立發票及營業收入資訊

資訊觀測站

2014/3/11

民國 103 年 02 月 單位：千元
項目   開立發票總金額   營業收入淨額
當月營收 1594584 1430949
去年同期營收 1292328 1158062
增減金額 302256 272887
增減百分比(%) 23.39 23.56
本年累計營收 4045942 3780624
去年累計營收 4051968 3785755
增減金額 -6026 -5131
增減百分比(%) -0.15 -0.14
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示

國都汽車 - 10301 - 開立發票及營業收入資訊

資訊觀測站

2014/2/11

民國 103 年 01 月 單位：千元
項目   開立發票總金額   營業收入淨額
當月營收 2451358 2349675
去年同期營收 2759640 2627693
增減金額 -308282 -278018
增減百分比(%) -11.17 -10.58
本年累計營收 2451358 2349675
去年累計營收 2759640 2627693
增減金額 -308282 -278018
增減百分比(%) -11.17 -10.58
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示

更正102年12月及11月各子公司截至上月止因短期融通資金必要而產生之資金貸放餘額

資訊觀測站

2014/1/13

1.事實發生日:103/01/13
2.發生緣由:更正102年12月及11月各子公司截至上月止
因短期融通資金必要而產生之資金貸放餘額
11月更正前61172更正後41067
12月更正前115384更正後61172
3.因應措施:發布重大訊息並重新輸入公開資訊關測站
4.其他應敘明事項:無

國都汽車 - 10212 - 開立發票及營業收入資訊

資訊觀測站

2014/1/13

民國 102 年 12 月 單位：千元
項目   開立發票總金額   營業收入淨額
當月營收 2850472 2505021
去年同期營收 2476946 2266707
增減金額 373526 238314
增減百分比(%) 15.08 10.51
本年累計營收 25341208 23865074
去年累計營收 24070313 22705625
增減金額 1270895 1159449
增減百分比(%) 5.28 5.11
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示

國都汽車 - 10210 - 開立發票及營業收入資訊

資訊觀測站

2013/11/16

民國 102 年 10 月 單位：千元
項目   開立發票總金額   營業收入淨額
當月營收 2196030 2014854
去年同期營收 1855073 1715613
增減金額 340957 299241
增減百分比(%) 18.38 17.44
本年累計營收 19995868 19028397
去年累計營收 19481535 18430725
增減金額 514333 597672
增減百分比(%) 2.64 3.24
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示

代大陸子公司北京和裕豐田汽車銷售服務有限公司、臨沂和裕豐田汽車銷售服務有限公司、北京和淩雷克薩斯汽車銷售服務有限公司、臨沂和淩雷克薩斯汽車銷售服務有限公司公告董事長變更事宜

資訊觀測站

2013/10/22

1.董事會決議日:102/10/21
2.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):董事長
3.舊任者姓名及簡歷:施顯富
4.新任者姓名及簡歷:劉源森國都汽車股份有限公司總經理
5.異動原因:因董事長請辭改派
6.新任生效日期:102/11/01
7.其他應敘明事項:無

國都汽車 - 10209 - 開立發票及營業收入資訊

資訊觀測站

2013/10/11

民國 102 年 09 月 單位：千元
項目   開立發票總金額   營業收入淨額
當月營收 1776536 1707537
去年同期營收 1434780 1318017
增減金額 341756 389520
增減百分比(%) 23.82 29.55
本年累計營收 17799838 17013543
去年累計營收 17626462 16715112
增減金額 173376 298431
增減百分比(%) 0.98 1.79
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示

國都汽車 - 10208 - 開立發票及營業收入資訊

資訊觀測站

2013/9/11

民國 102 年 08 月 單位：千元
項目   開立發票總金額   營業收入淨額
當月營收 1305938 1254845
去年同期營收 1758987 1680860
增減金額 -453049 -426015
增減百分比(%) -25.76 -25.35
本年累計營收 16023302 15306006
去年累計營收 16191682 15397095
增減金額 -168380 -91089
增減百分比(%) -1.04 -0.59
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示

國都汽車 - 10207 - 開立發票及營業收入資訊

資訊觀測站

2013/8/11

民國 102 年 07 月 單位：千元
項目   開立發票總金額   營業收入淨額
當月營收 2635361 2549025
去年同期營收 2702533 2559173
增減金額 -67172 -10148
增減百分比(%) -2.49 -0.40
本年累計營收 14717364 14051161
去年累計營收 14432695 13716235
增減金額 284669 334926
增減百分比(%) 1.97 2.44
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示

國都汽車 - 10206 - 開立發票及營業收入資訊

資訊觀測站

2013/7/11

民國 102 年 06 月 單位：千元
項目   開立發票總金額   營業收入淨額
當月營收 2149328 2073773
去年同期營收 2143582 1916056
增減金額 5746 157717
增減百分比(%) 0.27 8.23
本年累計營收 12082003 11502136
去年累計營收 11730162 11157062
增減金額 351841 345074
增減百分比(%) 3.00 3.09
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示

國都汽車 - 10205 - 開立發票及營業收入資訊

資訊觀測站

2013/6/11

民國 102 年 05 月 單位：千元
項目   開立發票總金額   營業收入淨額
當月營收 1967647 1890292
去年同期營收 1956561 1884895
增減金額 11086 5397
增減百分比(%) 0.57 0.29
本年累計營收 9932675 9428363
去年累計營收 9586580 9241006
增減金額 346095 187357
增減百分比(%) 3.61 2.03
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示

國都汽車 - 10204 - 開立發票及營業收入資訊

資訊觀測站

2013/5/14

民國 102 年 04 月 單位：千元
項目   開立發票總金額   營業收入淨額
當月營收 1903549 1818444
去年同期營收 1820820 1768566
增減金額 82729 49878
增減百分比(%) 4.54 2.82
本年累計營收 7965028 7538071
去年累計營收 7630019 7356111
增減金額 335009 181960
增減百分比(%) 4.39 2.47
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
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重要公告

標題

公告類別

日期

國都汽車：本公司依金管會指示停止召開原訂股東會

股東會

2021/5/21

1.事實發生日:110/05/212.發生緣由:因應金管會公告之「因應疫情公開發行公司股東會延期召開相關措施」，股東會延至110年7月1日起至110年8月31日期間擇期召開。3.因應措施:本公司停止召開原訂股東會，嗣後召開日期將另經董事會決議通過。本次停止召開之原訂股東會日期:110/06/25.4.其他應敘明事項:無。<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

國都汽車：公告本公司財務會計主管異動事宜

其他

2021/3/12

1.事實發生日:110/03/122.發生緣由:公告本公司財務會計主管異動事宜3.因應措施:(1)變動人員別：財務、會計主管(2)舊任者姓名：王松南協理(3)新任者姓名：郭久琳經理代行　(4)異動情形：職務調整(5)新任生效日期：110/03/154.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

國都汽車：公告本公司內部稽核人員異動事宜

其他

2021/2/22

1.事實發生日:110/02/222.發生緣由:告本公司內部稽核人員異動事宜3.因應措施:(1)變動人員別：稽核主管(2)舊任者姓名：江漢浩(3)新任者姓名：李宜欣(4)異動情形：職務調整(5)新任生效日期：110/03/014.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

國都汽車：公告本公司減資變更登記完成

其他

2021/2/1

1.事實發生日:110/02/012.發生緣由:主管機關核准減資日期:110/01/29消除股份：571,116股。減資後實收資本額：869,918,040元。3.因應措施:無4.其他應敘明事項:本公司於110/02/01接獲主管機關核准減資變更登記核准函。<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

國都汽車：公告本公司副董事長變更事宜

其他

2021/1/29

1.董事會決議日:110/01/292.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):副董事長3.舊任者姓名及簡歷:稻井田正純4.新任者姓名及簡歷:小川? 駐馬來西亞Daihatsu 馬來西亞 SDN BHD董事5.異動原因:本公司因三井物產法人董事改派代表人6.新任生效日期:110/01/297.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

國都汽車：公告本公司董事會決議將庫藏股註銷並訂定減資基準日

其他

2020/11/4

1.事實發生日:109/11/032.發生緣由:本公司依據106年第十二屆第十八次董事會之決議，於106年11月1日~106年12月31日辦理第一次購回本公司股票。依公司法167條之1之規定屆滿三年未轉讓，依規定將於近期申請註銷股本。3.因應措施:將庫藏股註銷並訂定減資基準日。4.其他應敘明事項: 減資金額：5,711,160元。消除股份：571,116股。減資比率：0.65%。減資後實收資本額：869,918,040元。減資基準日:民國109年12月31日<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

國都汽車：公告本公司內部稽核人員異動事宜

其他

2018/8/24

1.事實發生日:107/08/242.發生緣由:告本公司內部稽核人員異動事宜3.因應措施:(1)變動人員別：稽核主管(2)舊任者姓名：李宜欣(3)新任者姓名：江漢浩(4)異動情形：職務調整(5)新任生效日期：107/09/014.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：公告本公司副董事長變更事宜

其他

2018/6/25

1.董事會決議日:107/06/262.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):副董事長3.舊任者姓名及簡歷:林直紀4.新任者姓名及簡歷:稻井田正純業務Assessment室長5.異動原因:本公司因三井物產法人董事改派代表人6.新任生效日期:107/06/267.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：修正本公司107年股東常會議事手冊部份內容

股東會

2018/6/7

1.事實發生日:107/06/072.發生緣由:修正本公司107年股東常會議事手冊之附件106年度營運報告書3.因應措施:發布重大訊息並重新上傳於公開資訊觀測站4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：告本公司辦理第一次買回本公司股份已執行完畢

其他

2018/3/21

1.事實發生日:106/12/312.發生緣由:買回庫藏股執行案。3.因應措施:買回庫藏股執行完畢。4.其他應敘明事項:原預定買回股份總金額上限：3,751,304仟元。原預定買回期間：106/11/01~106/12/31。原預定買回數量(不得超過已發行股數百分之五)：不超過1,895,388股。原預定買回區間價格(元)：每股 50 ~ 55 元。本次實際買回期間：106/11/01~106/12/31。本次已買回股份數量：571,116股。本次已買回股份總金額：30,269仟元。本次每股買回價格：53元。累積已持有自己公司股份數量：571,116股。累積已持有自己公司股份數量佔公司已發行股份總數之比率：0.65% 。<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：公告本公司辦理第一次買回本公司股份案

其他

2017/10/30

1.事實發生日:106/10/302.發生緣由:董事會決議買回庫藏股。3.因應措施:辦理買回庫藏股。4.其他應敘明事項:買回目的：轉讓股份予員工。買回股份種類：普通股。買回股份總金額上限(不得逾保留盈餘加已實現之資本公積金額)：3,751,304仟元。預定買回之期間：106/11/01~106/12/31。預定買回之數量(不得超過已發行股數百分之五)：不超過1,895,388股。買回區間價格(元)：每股 50 ~ 55 元。買回方式：自全體股東買回。預定買回股份佔公司已發行股份總數之比率(%)：2.17%。<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：公告本公司董事會通過子公司變更為獨資企業

其他

2017/3/24

1.事實發生日:106/03/242.發生緣由:a.105/12/09本公司董事會已通過子公司解散案。b.為保留公務車牌照及保險兼業代理資格，106/03/24本公司董事會決議通過子公司北京和裕豐田汽車銷售服務有限公司變更為獨資企業。3.因應措施:辦理變更為獨資企業。4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：公告本公司總經理變更事宜

其他

2017/1/25

1.董事會決議日:106/01/252.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):總經理3.舊任者姓名及簡歷:劉源森4.新任者姓名及簡歷:黃明顯和泰汽車協理國都汽車執行副總5.異動原因:新任6.新任生效日期:106/02/067.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站 >

國都汽車：公告本公司董事會通過子公司解散清算案

其他

2016/12/9

1.事實發生日:105/12/092.發生緣由:本公司董事會決議通過解散子公司-北京和裕豐田汽車銷售服務有限公司3.因應措施:辦理清算註銷作業4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：更正本公司105年6月合併營收自結數與會計師核閱數差異調整

其他

2016/8/10

1.事實發生日:105/08/102.發生緣由:更正本公司105年6月合併營收自結數與會計師核閱數差異調整3.因應措施:發布重大訊息並重新上傳於公開資訊觀測站4.其他應敘明事項:(1)105年6月合併營業收入淨額更正前為新台幣2,944,488仟元，更正後為新台幣2,939,284仟元。(2)105年1-6月累計合併營業收入淨額更正前為新台幣15,234,415仟元，更正後為新台幣15,229,211仟元。<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：公告本公司副董事長變更事宜

其他

2016/6/24

1.董事會決議日:105/06/242.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):副董事長3.舊任者姓名及簡歷:佐佐田成一4.新任者姓名及簡歷:林直紀三井物產自動車第三部部長補佐5.異動原因:茲因業務繁忙,請辭副董事長乙職6.新任生效日期:105/06/247.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：修正本公司105年股東常會議事手冊部份內容

股東會

2016/6/3

1.事實發生日:105/06/032.發生緣由:修正本公司105年股東常會議事手冊之附件五104年度盈餘分配表及附件七股東名簿記載之個別及全體董事、監察人持有股數3.因應措施:發布重大訊息並重新上傳於公開資訊觀測站4.其他應敘明事項::無<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：更正本公司104年6月合併營收自結數與會計師核閱數差異調整及7月

其他

2015/8/13

更正本公司104年6月合併營收自結數與會計師核閱數差異調整及7月累計營收公告數調整 1.事實發生日:104/08/132.發生緣由:更正本公司104年6月合併營收自結數與會計師核閱數差異調整及7月累計營收公告數調整3.因應措施:發布重大訊息並重新上傳於公開資訊觀測站4.其他應敘明事項:(1)104年6月合併營業收入淨額更正前為新台幣2,825,579仟元，更正後為新台幣2,742,243仟元。(2)104年1-6月累計合併營業收入淨額更正前為新台幣14,435,810仟元，更正後為新台幣14,352,474仟元。(3)104年1-7月累計合併營業收入淨額更正前為新台幣17,738,462仟元，更正後為新台幣17,655,125仟元。<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：公告本公司股東會決議解除新任董事及其代表人競業禁止之限制

股東會

2015/6/29

公告本公司股東會決議解除新任董事及其代表人競業禁止之限制 1.股東會決議日:104/06/292.許可從事競業行為之董事姓名及職稱: 董事/和裕投資股份有限公司代表人：黃南光董事/和裕投資股份有限公司代表人：劉源森董事/和裕投資股份有限公司代表人：河野弘董事/日商三井物產株式會社代表人：中村誠董事/和裕投資股份有限公司代表人：蘇室邦董事/和裕投資股份有限公司代表人：柯文生3.許可從事競業行為之項目:本公司所營事業範圍內或同類之業務4.許可從事競業行為之期間:104/06/29~107/06/285.決議情形（請依公司法第209條說明表決結果）: 經主席徵詢全體出席股東無異議照案通過。6.所許可之競業行為如屬大陸地區事業之營業者，董事姓名及職稱（非屬大陸地區事業之營業者，以下欄位請輸不適用）: 董事/和裕投資股份有限公司代表人：劉源森董事/和裕投資股份有限公司代表人：蘇室邦7.所擔任該大陸地區事業之公司名稱及職務:(1)董事/和裕投資股份有限公司代表人劉源森擔任大陸公司名稱及職務：北京和裕豐田汽車銷售服務有限公司董事長臨沂和裕豐田汽車銷售服務有限公司董事長北京和凌雷克薩斯汽車銷售服務有限公司董事長臨沂和凌雷克薩斯汽車銷售服務有限公司董事長(2)董事/和裕投資股份有限公司代表人蘇室邦擔任大陸公司名稱及職務：臨沂和裕豐田汽車銷售服務有限公司監察人和通汽車投資有限公司監察人北京和凌雷克薩斯汽車銷售服務有限公司監察人上海和裕豐田汽車服務有限公司監察人棗庄和裕豐田汽車服務有限公司監察人8.所擔任該大陸地區事業地址:(1)北京和裕豐田汽車銷售服務有限公司：北京市朝陽區小紅門肖村北里1號(2)臨沂和裕豐田汽車銷售服務有限公司：山東省臨沂市高新技術產業開發區馬廠湖鎮工業二路與解放路交匯處(3)北京和凌雷克薩斯汽車銷售服務有限公司：北京市朝陽區平房鄉石各庄路89號(4)臨沂和凌雷克薩斯汽車銷售服務有限公司：山東省臨沂市高新技術產業開發區馬廠湖鎮工業二路與解放路交匯處(5)和通汽車投資有限公司：上海市閘北區江場三路238號1513、1514室(6)上海和裕豐田汽車服務有限公司：上海市閔行區滬青平公路999號(7)棗庄和裕豐田汽車銷售服務有限公司：山東省棗庄市薛城區張范鎮復興路1號9.所擔任該大陸地區事業營業項目:(1)北京和裕豐田汽車銷售服務有限公司：汽車銷售、維修服務及生產銷售汽車零配件。(2)臨沂和裕豐田汽車銷售服務有限公司：汽車銷售、維修服務及銷售汽車零配件與中古車交易。(3)北京和凌雷克薩斯汽車銷售服務有限公司：汽車銷售、維修服務及銷售汽車零配件。(4)臨沂和凌雷克薩斯汽車銷售服務有限公司：汽車銷售、維修服務及銷售汽車零配件與中古車交易。(5)和通汽車投資有限公司：投資經營決策、資金運作與財務管理、資訊服務、人員培訓等經營管理服務(6)上海和裕豐田汽車服務有限公司：汽車銷售、維修服務(7)棗庄和裕豐田汽車銷售服務有限公司：汽車銷售、維修服務10.對本公司財務業務之影響程度:無11.董事如有對該大陸地區事業從事投資者，其投資金額及持股比例:無12.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

國都汽車：修正本公司104年股東常會議事手冊部份內容

股東會

2015/6/15

1.事實發生日:104/06/152.發生緣由:修正本公司104年股東常會議事手冊之討論及選舉事項第二案內容3.因應措施:發布重大訊息並重新上傳於公開資訊觀測站4.其他行政院金融監督管理委員會證券期貨局規定事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

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產業趨勢（汽車業）

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車市內需轉強類股好樂

經濟陳信榮

2009/12/27

裕隆汽車董事會昨（25）日大幅上調明年新車產銷目標三成至4.4萬輛，加上厲行降低成本二至三成政策，法人看好裕隆明年營收獲利將創近三年新高。台灣車市內需轉強，裕隆、中華車、東陽、士電、大億、江申等汽車族群業績可望受惠。

二年一度的台北車展昨天舉行開幕儀式，雖僅開放媒體與少數貴賓參觀，但現場車商透露，接單狀況很「火熱」；今天起開放民眾參觀，一連九天展期，人潮若能突破上屆的15萬人次，現場接單成績就能同步成長。車商認為，這意味明年首季車市將不若原先預估的悲觀。

原本車商認為，在政府停止貨物稅3萬元補助優惠下，明年上半年車市將會衰退。

法人指出，若明年首季車市表現能優於今年同期，對上市車廠與從事內銷代工（OEM）業務的汽車零件業者而言，都將是一大利多。

裕隆集團執行長嚴凱泰昨天意外缺席台北車展開幕式，據悉是親自主持裕隆董事會，為明年營運目標拍板定案有關。

裕隆汽車明年生產目標從今年的3.3萬輛一口氣上調至4.4萬輛，增幅高達33%，增幅為歷年最高，生產目標也是近三年來最高；裕隆解釋，與新增納智捷與酷比兩個自創品牌，新車產品將陸續問世有關。

據了解，納智捷明年上半年將新增CEO與SUV兩款新車，連同可望順利奪標的中東外銷市場，明年裕隆訂出了1萬輛的高目標。

走平價路線的酷比汽車，明年也將推二款新車，包括第一款小車M'car，預計明年元月底前上市，入門車款定價壓低至36.9萬元，第二款小型休旅車Cross，預定明年中發表。連同外銷，酷比明年定下3,000輛的產銷目標。

裕隆主管表示，明年生產目標並不包括電動車，若台灣的電動車法規與相關配套措施能及時出爐，裕隆電動車明年也將會在台上市。

【記者余麗姿／台北報導】交通部昨（25）日表示，裕隆汽車納智捷牌電動汽車，已在16日獲得車輛型式安全審驗合格證明，可上市銷售。至於後續領牌的使用牌照稅問題，財政部賦稅署昨日舉行跨部會議，訂出課稅標準，若行政院核可，預計最快明年初公布，電動汽車即可上路。

日前裕隆集團董事長嚴凱泰指出，裕隆在電動車開發已全部準備好了，車輛卻無法上路。交通部強調，已核發納智捷電動汽車（LUXGEN 七人座MPV）車輛型式安全審驗合格證明，依公路法，這款車已可上市銷售。

車市內需轉強類股好樂

經濟陳信榮

2009/12/26

吉利汽車併富豪福特說Yes

經濟雷盈

2009/12/24

美國福特汽車已跟浙江吉利汽車達成協議，將於明年第二季把富豪汽車（Volvo）售予吉利。新華社報導，業界人士預計交易價格在20億美元（約新台幣646億元）至23億美元〔約新台幣743億元）之間，是中國大陸汽車公司歷來最大的海外收購。

網易財經昨（23）日報導，吉利汽車新聞發言人表示，福特汽車與吉利汽車已就富豪汽車出售事宜達成一致，但是仍然需要等待監管部門的審批，最終交割預計在明年第二季。

雙方在所有重要商業條款已達成一致，包括投資規畫、運營管理、智慧財產權、付款方式等重要問題，但是該商業條款並非最終協議細則條款，也不具備法律效力。

吉利發布聲明指出，作為中國發展最快的汽車企業之一，吉利預計將於明年第一季與福特簽署股權收購協定；在獲得監管機構批准後，於第二季完成交易。浙江吉利控股集團董事長李書福說，「吉利將致力完成一項最符合各方利益的交易。」

福特汽車指出，在正式簽訂協定之前還有一些補充工作，目的將確保富豪汽車擁有更多資源，包括進一步加強業務和建立全球特性經營權所需的資金。

針對富豪將在北京建廠消息，吉利發言人表示，目前並未發布此一消息。

之前有消息指出，吉利富豪基地將選址北京，由北京市政府和吉利共同投資19億美元，而新加盟吉利的原華泰汽車總裁童志遠，將會負責富豪在大陸的落地工作。

一年前，風雨飄搖的福特汽車希望將富豪汽車出售，尤其在金融危機的打擊下，富豪成為福特換取現金方式之一，今年10月28日福特確定吉利汽車為富豪的首選競標者。

知情人士透露，吉利的出價為20億美元，是十年前福特購買富豪時價格的三分之一，1999年福特收購富豪轎車，其交易價格為64.5億美元（約新台幣2,085.3億元）。

吉利表示，關於交易的更多細節，將於明年第一季簽署股權收購協定後對外公布。若最終簽定股權收購協議，富豪汽車將在安全、環保技術方面繼續領導世界汽車技術潮流，並在快速成長的大陸市場獲得一定的競爭地位。

印度超越日本躍居小型車王國

經濟編譯吳柏賢

2009/12/24

隨著歐美汽車銷售下滑，亞洲市場需求成長強勁，全球汽車製造業的版圖正以出人意料的速度重新劃分，印度今年將首度超越日本，成為小型車王國。

根據知名調查JD Power公司統計，今年印度小型車銷售可望超過89萬輛，較去年成長14%，並超越日本的逾70萬輛，穩坐全球第一寶座。

包括福特、日產、福斯、通用、上海汽車工業集團等全球各大車廠，都捧著大把的鈔票到印度，期望在快速成長的低價小型車市場分一杯羹，也使印度一躍成為全球最大的小型車製造出口中心。

印度街道擁擠，滿是人、車與牲畜，加上大多數印度人不願花超過8,000美元買新車，使小型車成為印度民眾的首選，占印度新車銷售約半數。

然而小型車利潤有限，車商為了獲利，必須將生產線在地化並提升產量，以降低成本。

目前印度的市場仍小，汽車與卡車的銷售量全球排名第十，今年預估僅190萬輛，遠低於中國的1,230萬輛，仍不足以使車商獲利，因此車商尚須倚賴外銷。

福特汽車已在印度投資5億美元，位於南印度清奈的工廠年產量可達20萬輛。

日產汽車位於英國的小型車工廠，明年計劃移到清奈，並以此作為外銷非洲與中東的樞紐。日產也與雷諾汽車合作，七年內將在印度投資9.2億美元。

福斯汽車已在印度投資5.8億歐元（8.47億美元），印度廠的年產量達11萬輛，本月已開始運轉。

通用汽車在印度投資3億美元成立的第二座工廠，已於去年9月啟用，總計在印度的年產量達22.5萬輛，本月更與中國上海汽車公司（SAIC）在印度成立合資企業，投資金額高達3.5億美元。

目前全球小型車需求持續增長，今年全球小型車銷售量將達490萬輛，比去年增加13%，而含卡車在內所有汽車銷量將減少6%，達6,290萬輛。

印度政府已推出租稅優惠刺激小型車生產，並允許外國公司完全擁有印度子公司的股權。

現代汽車印度公司前執行長鄭夢九表示：「由於能完全掌握生產與營收，現代汽車11年前就把小型車生產線移到印度。目前現代汽車是印度最大汽車出口商，清奈可以成為印度的底特律。」

台北車展裕隆擺大陣仗

經濟陳信榮0

2009/12/24

2010年台北車展將於26日登場，各家車廠無不使出渾身解數，全力吸「睛」。裕隆日產汽車今年特別向原廠情商，展出來自日本、眾所矚目的經典「方塊」車款－NISSAN CUBE，及持續超越紀錄的東瀛戰神－NISSAN GT-R。

此外，裕隆日產也安排多位凱渥名模，搭配進行舞台秀，香車美人的絕佳組合，要留下更多參觀人潮的目光。

裕隆日產表示，為配合GT-R的戰神魅力，由國際精品界愛用的凱渥一線名模李曉涵身著賽車勁裝、巧扮冷艷賽車手，與人稱「小舒淇」的時尚新秀林佳陵扮演性感俏麗的賽車女郎，現場搭配火紅GT-R演出，要讓民眾感受置身在紐柏林賽道的熱血沸騰。

而經典「方塊」車款－NISSAN CUBE，則以名模黃景俐與陳韻如搭配現場魔術表演，以魔術趣味展現出CUBE令人驚喜連連的方塊魅力，完整呈現CUBE的獨特性與活力。

電動車三雄帶領全球飛馳

經濟陳信榮

2009/12/23

18世紀，瓦特發明蒸汽機，啟動第一次工業革命；19世紀末，燃油引擎出現，帶來第二次工業革命；21世紀，汽車的燃料以電池取代油箱，開車不會排出廢氣。這場綠色動力革命，將變成全球產業第三次革命。

讓加州州長阿諾、影星喬治克隆尼、卡麥隆狄亞茲等名人，能夠開著電動車馳騁在大馬路上，享受時速200公里以上的飆速快感，非得有一顆驅動馬力的關鍵心臟；提供這顆馬達的公司，是台中神岡的金富田，帶動全球的電動車產業向前飛馳。

這些好萊塢名人都是電動車的愛用者，去年美國電動車廠Tesla推出電動跑車Roadster時，即吸引他們甘願掏大錢、排隊耐心等候取車，Roadster擁有相當於248匹的最大馬力，以及時速200公里以上的極速表現。而這輛車的馬達、電力檢測設備與電控系統等關鍵組件的供應商：金富田科技、致茂科技，都來自台灣。

寶馬（BMW）集團去年上市第一款電動車Mini E，採用來自台灣的能元科技電池模組，行銷歐美市場。連負責規劃Mini E、Tesla電動車系統開發的美國ACP公司，背後八成的資金，也是來自於台灣。

今年9月，裕隆汽車宣布與ACP合作開發出全球第一輛大功率輸出的七人座電動乘用車Luxgen EV+，在全球電動車市場取得領先地位。

裕隆差異化取勝

台灣在全球電動車產業中，已扮演舉足輕重的角色，來自苗栗三義的裕隆，台南善化的能元，以及台中神岡的金富田，這三家來自於台灣中南部的業者，讓台灣成為全球電動車產業之光。

「裕隆推展電動車事業，背後隱含著裕隆董事長嚴凱泰實現父母的夢－打造自主汽車品牌的自我期許」，一位汽車業觀察家這樣分析。

傳統的汽車工業，經過近百年的演進，早已是成熟產業，裕隆此時切入品牌事業，若仍是繼續走傳統汽柴油引擎車的老路，絕對不會有機會；搶在各車廠之前，率先投入電動車開發，才有機會一搏。

裕隆汽車總經理陳國榮將以「差異化」的策略，讓裕隆電動車能夠搶得市場先機。陳國榮說，放眼目前全球各大車廠開發的電動車產品，幾乎都是二人座、頂多四人座的小型車，且多為馬達輸出功率、電池續航力有限的都市型小車（city car）。

創新大車賣富豪

反觀裕隆，第一輛電動車就是七人座的大型電動休旅車，輸出功率、續航力均遠優於於競爭對手。

在陳國榮心中盤算，電動車發展初期，購置成本遠高於一般汽車，購買對象以名人、富豪為主；但若要這些富豪名流，開個小型電動車出門，顯然並不符合其需求與身份。

然在目前油價高漲，各地皆興起節能環保運動之際，若這些富豪動輒開個四、五千cc排氣量的大型豪華轎車「趴趴走」，難保不會被冠上環保殺手、浪費資源的負面形象。

但如果他開的是大型電動休旅車或是電動豪華轎車，則就不會有這樣的困擾，又能兼顧富豪名流原本的舒適奢華需求。

裕隆切入電動車領域，先從大型電動車產品做起，鎖定金字塔頂端客層需求開發，與現有對手產品區隔，絕對有成功機會。除了大型電動車，裕隆也沒忘記眾多車廠投入的小型電動車產品。

陳國榮解釋，裕隆的電動車產品，未來掛上納智捷與酷比兩個自主品牌行銷，納智捷的電動車鎖定中高端定位，小型入門的電動車，則交由酷比品牌行銷。

裕隆以酷比的M'car小車為基礎，開發出M'car EV電動車；五人座的設定，優於其他對手同級車型的動力與續航力表現，都讓這款小型電動車，前途看好。

通吃小車攻庶民

陳國榮更稱M'car EV為「庶民電動車」，對照三菱已經上市的兩人座小電動車i-MiEV，售價合新台幣超過140萬元，外界看好，裕隆的M'car EV有機會勝出。

陳國榮說：「現在，三義工廠每周都有電動車下線（生產出來）」，目前裕隆已經開發出包括納智捷品牌的MPV EV+、CEO EV+、SUV EV+，以及酷比品牌的M'car EV等四款準量產電動車，電動車產品種類，是全球各車廠之冠，有信心在全球舞台上跑出第一名。

鋰礦少鋰電池爆缺料危機

經濟陳信榮

2009/12/22

電動車採用鋰電池的趨勢愈來愈明確，不過卻也隱藏另一大挑戰，就是來自於鋰礦的稀有，及鋰電池的產能不足。

根據集邦科技所蒐集的資料研判，全球能用於鋰電池生產的鋰礦資源是十分稀少的，全球庫存量僅1,590萬公噸，其中能開採的僅約半數。

集邦科技直言，若電動車持續發展，將引爆電池材料缺乏的危機。

集邦科技表示，假設一輛電動車需要100公斤的磷酸鋰鐵正極材料，需要耗用原料碳酸鋰30公斤左右，換算成鋰礦後大約需要5公斤，以去年全球鋰礦僅產出3.5萬公噸來算，全數拿來用於生產鋰電池，也僅能夠供應約700萬輛電動車使用，對照中國大陸今年汽車銷量1,300萬輛，顯然鋰礦的不足，將是電動車發展的大危機。各國政府已開始警覺到能源需求，將影響稀有礦產資源分配的問題。

中國政府開始限制稀有礦產的出口；最大鋰礦蘊藏國玻利維亞政府，也開始與日本、法國、韓國等國的多家公司進行談判，以聯合開發鋰礦資源。

對於發展電動車產業來說，現階段鋰礦資源的存量應該是足以應付能源的需求，然而開採鋰礦的產能卻有待提升，才足以支持未來幾年內會快速增加的電動車鋰電池需求。

鋰電池廠生產線投資金額龐大，且產能有限，也是極大的挑戰。

以全球唯一有量產電動車電池實際出貨經驗的台灣能元科技為例，就算將明年將量產的新生產線納入，鋰電池月產能最高可達1,200萬顆，也不過只能滿足2,400輛至3,000輛電動車所需，連供應台灣一家車廠一個月的新車銷售需求都還不夠。

此外，研發中的鋅電池電動車技術，宣稱能降低電動車對電池容量的需求，若能順利推展，有機會改善目前電動車所面臨的成本窘境，也對成本居高不下的鋰電池帶來嚴重威脅。鋅電動車，其實是利用鋅氧化過程會產生電的原理發電帶動車輛。

由於鋅並非稀有金屬，成本遠低於鋰金屬，且鋅氧化後可以經過回收還原，再次利用，發展潛力不容小覷。

鋅電動車的製作，類似燃料電池車概念，利用鋅氧化產生電，儲存於電池，再經由電池放電，驅動馬達、帶動車輛。

電池技術大躍進電動車起跑

經濟陳信榮

2009/12/22

早在汽柴油引擎車被發明前，電動車就已經問世，但何以到現在，才開始被廣泛注意與發展，動力電池（車用電池）的發展是關鍵因素。

裕隆汽車總經理陳國榮說，目前電池占電動車的成本超過五成；電動車未來十年內能否順利普及，電池技術提升與成本下降，絕對是關鍵。他相信，這樣的一天絕對會來到。

也由於電池是推動電動車的最大關鍵，近年來各大車廠陸續與電池大廠結盟，除了雷諾、日產汽車與日本AESC，豐田汽車與松下、現代汽車與韓國樂金化學（LG Chem）結盟，已掌握電池核心技術，以及確保

就連台灣的裕隆集團，也積極參與能元科技的增資，不排除未來電動車量產後，進一步與能元結盟。

金富田科技總經理張金鋒說，電池是讓馬達離開牆壁，可以隨意移動的關鍵。

金富田是知名的電動車馬達供應商，包括美國電動車廠Tesla、寶馬（BMW）集團的Mini E電動車、台灣裕隆集團開發的

電動車等，都是採用金富田的馬達產品。

不過電動車所需要的電池，可不是一般的電池。試想，我們在行駛車輛的過程中，有時需要重踩油門急加速，有時行駛高速公路需要長時間高速運轉，有時需要載重爬陡坡，也需要大腳油門。

若轉換為電動車，對於電流的需求，也是不穩定的，有時需要瞬間大電流放電，驅動電動馬達加速，有時又要穩定放電，加上車

輛的使用環境更嚴苛，需要克服高熱、高濕度、震動等因素。

國內少數從事電動車、綠能產業研究的集邦科技指出，電動車對電池的要求極高，必須有高能量密度、高電力密度、快速充電與深度放電的特性，且要求成本儘量壓低、使用壽命儘量長。近幾年來，動力電池使用材料與技術有關鍵性突破，更是加速電動車推廣的關鍵。

電池材料種類很多，但如今有愈來愈多研究單位，考慮以鋰電池作為電動車用的動車動力電池。集邦科技研究發現，鋰電池具有工作電壓高（是鎳氫電池的三倍）、能量密度大、體積小、重量輕、使用壽命長、自放電率低、無記憶效應等特色，較能滿足電動車的嚴苛需求。

汽車畢竟是「安全第一」的產品；沒有安全，再好的科技、性能，也是惘然。目前電動車最大的安全疑慮，就是來自於電池，也是擋在電動車推廣道路上的最大障礙。

一般筆記型電腦的電池，不過是六顆鋰電池串聯，不時傳出有電池爆炸、電腦燒掉的新聞。

一輛電動車，動輒需要三、五千顆的鋰電池，同時大電流放電，產生的高熱難以想像的；高熱不僅可能造成鋰電池效能快速衰耗，更可能造成整輛車爆炸、燒掉的危險，是目前很多開發電動車的廠商，最頭痛的問題。

因此除了電池材料、製程技術之外，散熱系統設計，更重要的是電池管理系統（BMS）的技術，更是確保電池維持最佳工作效能、不會過熱，又兼顧安全性的關鍵。

現階段電池廠對於鋰電池多半只提供一年保固，與目前汽車廠提供產品三年以上保固的政策相左，也是電池廠切入動力電池領域必須面對的挑戰。

電動車夠勁駛向兆元產業

經濟陳信榮

2009/12/21

18世紀，瓦特發明蒸汽機，啟動第一次工業革命；19世紀末，燃油引擎出現，帶來第二次工業革命；21世紀，汽車的燃料以電池取代油箱，開車不會排出廢氣。這場綠色動力革命，將變成全球產業第三次革命。

裕隆集團執行長嚴凱泰，晚上打算自己開車載著妻女參加慈善晚宴，身著亞曼尼西裝的嚴凱泰，沒有選擇法拉利、保時捷等名貴跑車，而帶著獨生女Michelle與媽咪陳莉蓮坐上Luxgen EV+七人座電動休旅車。

沒有噪音的電動車，讓玩了一下午沒睡午覺的Michelle，一上車立刻進入夢鄉。嚴凱泰與陳莉蓮都不敢說話，怕吵醒Michelle；直到行車智慧輔助系統的語音提醒「電力不足」，才劃破這車內寧靜的空間。

嚴凱泰方向盤一轉，進入路旁的咖啡店，停在電動車專屬停車位，接上插頭充電，和陳莉蓮下車去喝杯咖啡。十分鐘後，車子的電力充飽飽，嚴凱泰也拿出信用卡刷過計費器，繼續上路。

這幕場景，絕不是遙不可及的未來電影，而是幾年後，將會到來的場景。

使用電力為燃料的電動力，擺脫石油的束縛，帶來一股新的動力革命，對全球的汽車業更是一場重新起跑的產業革命。

美國獨立電動車廠Tesla是點燃電動車的風火輪，去年上市第一款電動跑車Roadster，儘管定價合新台幣百餘萬元，但卻吸引許包括加州州長阿諾，及多位好萊塢巨星名流爭相搶購，訂單已排到一年之後。

各國政府爭相端出補貼政策，鼓勵民眾換購電動車，更是讓電動車如虎添翼。尤其是美國與中國這兩大G2國家更是具有指標意義。美國總統歐巴馬提出六年後有百萬輛電動車上戶的計畫，並提供一連串低利貸款、租稅優惠，給從事電動車相關研發的業者；中國提出「13城千輛」的示範補助推廣電動車計畫。

股市也開始為電動車築夢。美國鋰電池廠A123，儘管去年度每股虧損高達9美元，今年上半年仍未獲利，但第三季股票掛牌以來，股價大漲近一倍，帶動台灣相關電池業者股價跟進。

種種現象，顯示電動車前景愈來愈被看好，距離我們愈來愈近。全球8億輛汽車，會逐漸轉換為電動車；而在這股發展的浪潮中，台灣的廠商憑藉著在科技業優勢的競爭力、鋰電池與馬達三大利基，有機會在這波競賽中先馳得點。

裕隆汽車總經理陳國榮表示，汽車大廠過去累積數十年、甚至百年的know-how，在發展電動車上，並沒有占到太多便宜；無論是美、日、德等汽車工業大國，還是台灣這類汽車淨輸入國，在電動車的路上，大家都站在同一個起跑點上。他說：「這次我是真正看到了機會。」

電動車使用大量的IT科技，這正是IT大國台灣過去數十年來的專長。陳國榮說，未來汽車的電子配備占全車產值比重，將超過40%，至於電動車比重甚至可高達七成以上。

「以前一輛車最多八顆CPU，我們的納智捷汽油車，就有22顆；未來上市的電動車，肯定更多」，嚴凱泰說，若非台灣在半導體、晶片設計上的成就與低成本優勢，納智捷也很難打造出全球最智慧的汽車。

電動車上的鋰電池的電源管理、伺服馬達的控制，機電整合控制，都需要強大的電控設計能力，這方面，台灣有多年發展電控的經驗。

其次，伺服馬達取代了傳統汽車上的引擎與變速箱，成為主要動力來源。車輛中心總經理黃隆洲表示，馬達工業在台灣發展多年，不僅有東元、大同這類是世界級的馬達供應商，中部地區的中小型馬達業者，更因近年台灣工具機產業興起，快速成長，並練就出「多樣少量」的快速應變能力，可以為個別電動車廠量身打造，並有協同設計開發的能力。

至於攸關電動車普及化最關鍵的技術－電池，工研院機械所副所長王漢英認為，台灣更是挾著過去投入3C產品鋰電池生產的優勢，多家廠商積極跨足車用鋰電池產品，並已有初步成就。

試想，全球8億輛在路上跑的車，未來若全部轉換為電動車，帶動的產值難以想像。電動車有機會成為台灣下一個兆元產業，甚至是10兆元產業。

賴憲政：ECFA概念股優選

經濟吳秉鍇

2009/12/20

知名分析師賴憲政昨（19）日指出，2012年前台股將延續多頭行情，他推薦兩岸經濟合作架構協議（ECFA）概念股、三高二低股（高殖利、低股價等）、開疆闢土併購股，尤其看好汽車零組件股的爆發力。

康和證券總監廖繼弘則預期明年台股走勢，第一季上揚、第二季壓回、第三季回升、第四季則是高峰，低點在6,500點，高點在9,000點。

由本報主辦的巡迴理財講座，昨天在高市勞工育樂中心登場，由香港戴德梁行台灣區總經理顏炳立主講「2010年台灣房地產市場風雲再起」、賴憲政主講「趨勢大未來、開創新思維」，以及廖繼弘、康和證券協理何博明一同解析明年台股、房產投資方向。

廖繼弘說，明年台股利多因素包含有國際貨幣基金（IMF）、經濟合作發展組織（OECD）上修全年全球經濟成長率，而寬鬆貨幣效應也將顯現；同時台灣經濟成長率由負轉正，加上兩岸關係持續轉好，以及重大公共工程、災後重建需求陸續啟動，均有利台股走勢。不過，如新流感蔓延、就業市場萎縮、暖化趨於嚴重等是利空影響。

廖繼弘推薦投資人選股標的，有偏重內需、通路的中國收回股、資產和營建股；至於電子股則以WIN7、觸控、電動車、雲端及藍光、微型投影機等為主。

賴憲政說，台股中長架構確立，在兩岸經濟加緊合作下，將是投資台股的一個好機會，而近期正呈現整理格局，因此投資人明年必須注重基本面。

選股上，賴憲政建議ECFA概念股，包括石化、紡織、汽車零組件、工具機、證券及批發等。以證券為例，主要是簽訂MOU後，證券業赴對岸設點將有立即獲利效益，汽車零組件受惠於兩岸合作，訂單可望大幅成長，如東陽、開億合併即是為此布局。

賴憲政也推薦高殖利、高成長、高獲利；股價低、本益比低的三高二低概念股，例如豐泰、桂格、寶成、裕融、榮化、和桐是首選。在大型股方面，則有併購概念股，如茂迪、鴻海、仁寶、台達電、日月光、新日光、群創等。他同時看中今年有推案、明年可收成的資產股和營建股，包括南港、榮運、廣豐、士紙、力麒、冠德、國揚、華固及興富發等。

何博明則建議投資人操作指數型股票基金（ETF），可以透過各族群相對強弱勢，買進強勢股、賣出弱勢股賺錢。

東陽集團盤後突宣布合併開億

聯合劉芳妙

2009/12/19

東陽發行新股合併開億公司重大訊息說明 / 林俊良
汽車零配件龍頭廠東陽集團昨（18）日宣布，將合併旗下東陽及台灣開億兩家上市公司，以東陽為存續公司，換股比例為每1.55股開億普通股，換發1股東陽增資普通股，暫定明年9月1日為合併基準日，成為汽車零配件股首宗合併案。

東陽、開億突然在昨天收盤後宣布合併，引起市場高度矚目。

東陽集團總裁吳永茂表示，兩家公司合併後，包括業務及出貨等部門可望進一步整合，未來客戶下單只要透過單一窗口，讓集團資源有效整併，擴大集團營運規模及競爭力。預估合併後，明年集團合併營收及獲利將有逾兩成成長力道。

由於大陸市場明年持續看俏，法人預期，兩家公司合併後明年集團合併營收將挑戰逾300億元。目前東陽的資本額為46.5億元，依兩家換股比例估算，「新」東陽未來股本將達51.8億元。

吳永茂表示，兩公司合併最大的競爭力，在於整併售後補修（AM）市場，由於做鈑金件廠的開億只做AM市場，做塑件的東陽主攻OEM市場，兩家合併後，讓集團產品線更完整，有效降低成本，建立共同銷售平台及通路優勢，拉開與競爭者的距離，提升經營綜效。

東陽大陸事業今年前11月營收達91.5億元，已超越台灣廠，累計貢獻獲利達3.73億元，對東陽每股獲利貢獻度0.8元。

吳永茂表示，明年大陸汽車市場銷售量成長力道應不若今年，因今年大陸轎車市場年增率已達40%，在基期已拉高下，估計明年成長力道約20%，但主要成長動能仍聚焦一線車廠；東陽在大陸布局的16座廠房，幾乎都與大陸十大車廠合作，受惠最大，預期明年東陽大陸事業獲利，仍有逾兩成的成長空間。

裕隆看淡明年車市大砍預算

經濟陳信榮

2009/12/18

看淡明年台灣車市，裕隆集團最高決策單位裕隆經管公司，決定明年費用預算刪減20%至30%，包括裕隆、中華車等所有汽車事業一體適用，刪減成本幅度之大，為近年罕見。其餘車廠也都有控制成本的動作，似乎預言明年車市的景氣冷。

這也是裕隆經管公司五人小組成立以來，下達的第一則重大指令。業界分析，裕隆集團除將藉此改善本業獲利狀況外，更替日後推動集團企業整併鋪路。

裕隆經管五人小組成員包括：裕隆集團執行長嚴凱泰、裕隆汽車總經理陳國榮、裕隆汽車董事林信義、裕隆集團副執行長徐善可、台元紡織總經理戚維功等人。

國內車市自今年下半年以來明顯復甦，今年新車銷售總量上看30萬輛，較去年大幅成長三成，各車廠獲利數字明顯好轉，裕隆集團卻大砍明年預算，令外界好奇。

裕隆集團主管私下透露，其實仔細分析今年財報，獲利主要來自業外收入的挹注，本業儘管第三季末以後，陸續轉虧為盈，但上半年的虧損仍難以彌補，全年本業還是將維持虧損狀況。

況且今年車市儘管較去年復甦，但距離過去十年平均賣出近40萬輛車的成績相比，仍屬不好。對照嚴凱泰日前「車市熱在那裡？」「裕隆今年不辦尾牙」的說詞，可以得到印證。

此外，貨物稅減徵3萬元優惠措施年底停辦，加上景氣前景不明，對明年車市不敢樂觀看待，預估將回落至25萬至26萬輛的低標。裕隆經管公司大幅削減明年費用成本支出，藉此創造本業獲利空間的用意明顯。

不過，嚴凱泰一手扶植的自創品牌納智捷汽車則未受到波及，由於仍處於打開品牌知名度、打形象牌的階段，嚴凱泰獨排眾議，全力在預算上給予支持。

國內汽車同業對於裕隆集團這次大砍預算的動作，多表意外。目前已知福特六和、三陽等車廠，仍按以往每年遞減成本一成的目標，制訂明年預算，市場龍頭和泰汽車則考量明年新車銷量與今年相去不遠，僅「意思意思」訂出2%的削減成本目標。

和泰車解釋，主要因今年成本已大幅削減二、三成，所以今年獲利成長的速度不僅居同業之冠，更高於營收成長幅度。

國產車明年吹漲風

經濟陳信榮、劉芳妙

2009/12/16

日圓匯率狂飆、明年實施新版汽車安全型式認證，讓汽車「漲」風將起。市場龍頭和泰汽車總經理張重彥昨（15）日宣布，豐田品牌入門轎車Vios，明年元月起售價上漲3萬元，換算漲幅約7%，創近年國產車價格漲幅最大紀錄。

若加計明年起沒有貨物稅3萬元的優惠，車商表示，明年民眾購買新車的漲價幅度將高達5%至14%。張重彥預言：「愈便宜的車將漲愈多。」

張重彥昨天出席台北車展展前記者會時，透露和泰車明年初將全面漲價的訊息。

他說，日圓匯率狂升，已超出車廠可承擔的範圍，加上明年起新車必須全面符合最新的二階安審要求，包括安全氣囊、防滑控制系統（ABS）、頭燈水平調整儀、後霧燈等許多主被動安全系統，都必須成為標準配備，使製造成本大增。

汽車業者指出，這些安全配備，過去不曾出現在小型入門車款，現為對應二階安審要求，價格勢必大幅調漲。

張重彥表示，明年元月起販售的Vios小改款，是和泰車第一個漲價的產品，售價將調高3萬元，也是明年和泰車販售的國產車中價格調漲最多的車型。Vios是市售國產車中價格最便宜的產品，具有市場指標地位，明年起大漲3萬元，預料將帶動整體車市漲風。

至於和泰車其餘國產車款，也將漲價1萬至2萬元。和泰車代理的凌志（Lexus）進口車，明年第一季價格將上漲3%至4%。

台灣本田汽車表示，今年本田新車銷量恢復至2.5萬輛以上，原本有希望獲利，不料日圓升值速度太快，公司必須面臨連續第二年營運赤字的現實。目前台灣本田高層積極研擬於明年初調高新車售價，初步暫定平均調漲3萬元。台灣本田主管坦言，這只能反映半數的匯率墊高成本。

裕隆日產汽車協理李振成表示，除非明年初日圓兌換美元匯率能快速回落至1美元兌95日圓、甚至更低，否則明年日產國產、進口車價格漲定了，漲幅預估為2%至5%。

中概轉強外資積極布局

經濟李娟萍

2009/12/14

康師傅台灣存託憑證（TDR）16日掛牌，第四次江陳會緊接著22日上場，兩岸題材熱度升溫，中概股股價近期也有轉強跡象，航運股的長榮航（2618）、中國收成股的寶成（9904）及金融股的彰銀（2801），近五日三大法人買超上萬張，以外資買盤最為積極。

投信業者指出，第四次江陳會談將確定兩岸經濟合作架構協議（ECFA），是下一回協商議題，而ECFA將是明年最重要的政經議題，預估在ECFA簽署前後，將激勵相關產業股價的表現，而塑化、汽車等傳產類股、中國內需及中國收成股可望受惠。

匯豐中華投信副總經理黃世洽表示，雖然我方官員已宣示不會在江陳會期間進行談判與簽署ECFA，但預期將對ECFA簽署的時程達成共識。由於ECFA是明年兩岸經濟的首要議題，一旦確定相關行程，將激勵ECFA概念股，甚至是台股大盤走勢，在ECFA概念股中，又以塑化、汽車等產業可望受惠最大。

2010年中國內需市場仍是全球成長幅度最大的市場，台股中國收成股也可望持續受惠。

根據Cmoney統計，台股中涵蓋食、衣、住、行等相關中國收成股，今年來，有不少公司股價漲幅已超過一倍，如味全、潤泰新、潤泰全、裕隆、正新、冠軍等，預期未來中國零售消費每年仍可維持15%的成長速度下，中國收成股的潛力仍可觀。

群益馬拉松基金經理人許家豪指出，中國經濟成長的趨勢明確，根據美、日過去的發展經驗，中國未來的成長空間與幅度相當可觀，因此，台股中相關食、衣、住、行相關受惠概念股，中長多的趨勢不變，投資潛力可期。

陸推電單車統振必翔利多

經濟魏興中

2009/12/11

中國大陸國務院常務會議決議，明年將透過家電、汽車、住房與節能產品等四個領域，以政策手段確保大陸經濟持續成長。有關節能領域方面，明年起將實施電動自行車新標準。日盛投顧認為，此一政策，將使台系電池廠如統振（6170）與必翔（1729）優先受惠。

中國國家標準局公布新標準，明確定義電動摩托車和電動自行車的區分標準，將重量超過40公斤、時速超過20公里的電動自行車納入機動車管理。

據了解，目前中國電動自行車超過1.2億輛，並有2,394家電動自行車生產商，年銷量達2,000萬輛以上。中國實施新標準後，估計將有1億輛自行車不合非機動車標準，導致近2,300家廠商將因無經營許可而被迫關門。因此新政策將使現有大陸廠商產能減少一半以上，估約1,000萬輛，並將引發產業大洗牌。

電動自行車的電能來源，將逐漸由傳統的鉛酸電池轉換為鋰電池，日盛以滲透率20%計算，估計新增加的市場需求與售後服務市場（AM）需求總計可達13.92億顆鋰電池，以每顆2.5美元計算，將可創造出34.8億美元的市場產值。

對於台系供應鏈而言，由於大陸廠商未來勢必在控制成本的前提上，要達到取得關鍵模組技術的解決方案、和拓展國際市場等兩大目標，而必翔已於今年第四季取得中國市場的銷售許可，統振則在輕型電動車（自行車、摩托車）動力電池模組BMS系統具技術領先地位，因此將可優先實質受惠。

至於中電（1611）子公司冠碩，以及傳統NB電池模組大廠新普（6121）、順達科（3211）等廠商，發展策略不同，短期內受惠程度相對有限。

汽車下鄉延長類股踩油門

經濟雷盈

2009/12/11

大陸國務院決定延續汽車下鄉政策，給汽車股注入一劑強心針。業內人士建議，投資人可關注新能源混合動力概念股、汽車配件股。

近期A股市場中，汽車股逆流而上，表現亮眼，加上年終歲末，汽車銷售旺季再次來臨，汽車類股值得期待。另外，大陸國務院決定，排量車購置稅優惠的政策將延續至明年底，此一消息激勵昨（10）日汽車股早盤強勢走高，一汽夏利一度衝高逾8%。

證券日報引述廣發證券分析師指出，汽車下鄉政策延續一年將為農村市場提供一個持續看好的消費環境，以舊換新政策的單車補貼金額提高到人民幣1.8萬元（約新台幣8.5萬元），將加快車輛的更新速度，對於大陸節能減排以及消費結構調整更有積極作用。

剛結束的中央經濟工作會議把刺激消費作明年擴大內需重點，分析師認為，明年刺激消費措施有望進一步升級。隨著居民收入增加和消費水準提高，汽車等中高檔產品漸成為居民消費的重要選擇，汽車仍將是未來刺激消費的重點領域。

全景網報導，投資人可從行業發展脈絡中尋找投資機會，鎖定三類汽車股，一是新能源混合動力概念股，主要有福田汽車、中通客車、安凱客車等。二是經濟型轎車，主要是江淮汽車、海馬股份等品種。三是題材預期強烈的品種，主要是東風科技、長豐汽車、一汽夏利等品種。

分析師指出，除關注汽車股，也要重視汽車配件股，預估汽配股的前景樂觀，投資人可追蹤寧波華翔、銀輪股份、淩雲股份、華域汽車、一汽富維等品種。

根據統計，11月中國大陸汽車產銷再創歷史新高，乘用車產銷也達到歷史最高水準。中國汽車工業協會統計，11月汽車產銷分別完成139.14萬輛和133.77萬輛，較10月成長10.61%和9.08%。

上市車廠營收翻兩番

經濟陳信榮

2009/12/11

上市車廠年終業績搭上貨物稅優惠末班特快車，11月營收幾乎都創今年單月新高，裕隆（2201）、裕日車（2227）與和泰車（2207）11月營收均有200%以上的高成長。

法人看好，上市車廠12月將創下總營收200億元的今年最高紀錄。

裕隆集團執行長嚴凱泰昨（10）日表示，這只代表車市景氣恢復到一個程度，還未到以往應有的水準，因此裕隆集團將連續第二年停辦尾牙。

汽車業者分析，11月營收大幅成長，與消費者搶搭政府貨物稅減徵3萬元優惠政策末班車而提前購買有關。為因應年底前的交車潮，各家車廠生產線至年底前，除每天延長工時三小時外，周末全面停休趕工。

業者預估，12月新車銷量將突破4萬輛，較11月增加三成，預估上市車廠營收將水漲船高，再創今年單月新高紀錄。

年底前業績、生產線忙翻天，裕隆總經理陳國榮看在眼裡，卻有深深感慨。他表示，大陸汽車下鄉、購置稅減半、舊換新等刺激車市的政策，對提升大陸經濟與國內生產總值（GDP）收效甚大，宣布加碼延長一年；台灣的貨物稅減徵3萬元政策，好不容易開始出現成效，政府就馬上喊停，實在可惜。

陳國榮表示，因為政策不延續，明年市場充滿不確定因素，台灣的車廠就算目前訂單滿天，也不敢貿然晉用新員工，寧願以現有人手加班趕工，最多找臨時工幫忙。

明年市場若衰退，這些臨時工勢必被遣散，會讓失業率更惡化。

嚴凱泰昨天出席裕隆自創品牌納智捷CEO新車發表會時說：「我們覺得景氣復甦只是一個程度，還沒有做到很好以前，我們（指裕隆集團）不辦尾牙。」

過去裕隆集團旗下包括裕隆、中華車等公司，都有在農曆年前舉辦尾牙，去年在金融海嘯衝擊、台灣車市崩盤的氣氛下，首度停辦。

昨天包括裕隆、三陽、和泰車與裕日車受到大盤拖累，股價全數下滑，類股指數下跌1.03%，只有中華車（2204）因發表電動機車產品、切入綠能產業議題帶動下，股價收紅，上漲0.6元、收23.9元，成交量1.82萬張居類股之冠。

機車銷量激增越南控全年獲利倍增

經濟陳信榮

2009/12/10

三陽（2206）轉投資越南製造加工出口控股公司（9110），11月業績再傳捷報，單月機車銷量激增至2.12萬輛，較去年同期暴增110%，營收1,983.3萬美元，年增率亦達76.3%，第四季營收有機會突破前季5,680萬美元，創今年最佳季度。

越南控由於今年產品結構調整，加上導入台灣最先進的噴射引擎技術，產品省油性大幅提升，使高毛利的速克達銷量提升，獲利大幅躍升，寶來證預估越南控全年稅後純益可達1,890萬美元，較去年倍增。

越南控TDR昨天股價小跌0.5元，收15.15元，不過相對於前一交易日1.7萬餘張的恐慌殺盤，昨天成交量也縮小至5,757張。

法人認為，越南控獲利優於母公司三陽，以昨天三陽收盤價14.15元來看，越南控TDR價格回檔整理後，應有重新上攻的機會。

大陸家電、汽車下鄉將延長

經濟劉煥彥

2009/12/10

大陸國務院總理溫家寶昨（9）日主持中央經濟工作會議結束後的首次國務院常務會議，會中敲定明年提振消費具體措施，包括延長家電下鄉措施、汽車下鄉措施延至明年底等，可望為大陸汽車與家電業再注入強心針。

新華社及道瓊社報導，昨天大陸國務院常務會議的決議內容，其實是透過家電、汽車、住房與節能產品四個領域，以政策手段確保明年大陸經濟活動依然具備相當活力，達到維持經濟成長的重要目的。

自去年11月大陸官方推出前所未有的人民幣4兆元經濟刺激方案後，民間消費一直是北京當局推動大陸經濟轉型的重要領域，但儘管官方投入大量資金推動基礎建設，民間消費與民間投資始終未見大幅成長，讓中南海高層擔憂不已。

經濟學家認為，民間消費一直無法達到總體經濟規模的半數，與美國的七成以上相差甚遠。

大陸國務院在常務會議會後聲明中指出，明年經濟發展面臨困難仍然很多。為了經濟平穩較快發展，仍需堅持擴大內需的方向，特別是增強消費對經濟成長的拉動作用。

聲明中說，「促進消費的政策必須進一步加強，現行政策大部分要繼續執行，為進一步加強對農民和困難群眾的消費支援，並根據經濟結構調整和環境保護的要求，對一些政策進行必要的調整和完善。」

在聲明中提到的八項促進消費政策措施中，以汽車相關者比重最高，包括汽車下鄉政策延長實施至明年年底、汽車以舊換新的每輛車補貼金額標準最多提高至人民幣1.8萬元，以及排氣量1,600cc以下轎車購置稅減徵延長實施至2010年年底。此外，節能與新能源汽車示範推廣試點城市，將由13個擴大到20個，並將選擇五座城市試行私人購買節能與新能源汽車補貼。

家電是大陸官方這次促進消費政策措施的第二重點，做法包括繼續實施家電下鄉政策、大幅提高下鄉家電產品最高限價，及家電以舊換新在明年5月底試點結束後繼續實施。

昨天的常務會議也決議擴大社會安全網，原則通過「關於試行社會保險基金預算的意見」，做法是將支援困難企業的緩繳社會保險費、提供相關補貼及下崗失業人員再就業稅收優惠，和靈活就業人員社會保險補貼等政策，執行時間延長一年。

上月營收汽車零件廠超讚

經濟劉芳妙

2009/12/10

汽車零配件股業績持續吹響旺季號角，耿鼎（1524）11月營收3.19億元飆上歷史新高；大億（1521）、堤維西（1522）11月業績維持今年高檔不墜，年增率分別達65%及32%，預期本季業績不看淡下，在市場資金動能力拱下，堤維西及耿鼎盤中紛紛亮燈漲停，堤維西作收28.85元，改寫波段新高。

堤維西11月營收達7.2億元，月增率約1%，年增率達32%，是9月以來，連續第三個月營收走高，堤維西表示，市場需求穩健向上力道加溫。累計前十一月營收為73.63億元，較去年同期衰退4.2%。

堤維西表示，第四季起進入碰撞類汽車零組件的需求旺季，而且北美及歐洲皆有原廠供應鏈出現缺口的狀況，提供副廠零組件供應廠商較佳的切入機會，目前接單已感受到各大市場下單力道逐漸增強，生產及出貨已呈現緊俏狀態。法人估計，第四季業績季成長率應有一至兩成成長力道。

因基本面升溫帶動，堤維西股價昨（9）日放量急攻，成交動能倍增至1.76萬張，股價直攻漲停板28.85元，為2007年7 月以來新高點。

主攻國內車燈市場的大億表示，國內車市受惠於降低貨物稅激勵，今年前11月汽車銷售量為24.9萬輛，比去年同期增加17%；11月單月銷售量達3.13萬輛，較去年同期成長140%。

大億11月營收為3.28億，與10月歷史新高3.39億元相較，微幅衰退3.2%，較去年同期大增65%；累計前11月營收為27.52億元。

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