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公司新聞
標題 訊息來源 日期
匯豐汽車：法人董事代表人異動 公開資訊觀測站 2022/4/15
1.事實發生日:111/04/15 2.發生緣由:日商三菱自動車工業株式會社提出董事改派書 3.因應措施:不適用 4.其他應敘明事項: (1)舊任者姓名及簡歷:加藤壽永/匯豐汽車股份有限公司董事 (2)新任者姓名及簡歷:橫澤陽一/匯豐汽車股份有限公司董事 (3)異動原因:法人改派董事代表 (4)新任生效日期:111/04/15 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
VOLVO匯勝中華展示暨服務中心 豪氣開幕 公開資訊觀測站 2021/10/5
放眼南台灣豪華車市場，國際富豪汽車繼4月與匯豐汽車集團合作的VOLVO匯勝汽車嘉義據點落成後，近日再度聯袂打造VOLVO匯勝汽車中華展示暨服務中心，成為台南地區第二個VOLVO銷售服務據點。 VOLVO匯勝位於台南中華路的全新銷售服務據點，總樓地板面積超過800坪，集新車展示、售服保修與VOLVO SELEKT原廠認證中古車等一站式服務，一樓挑高5.4米展示大廳，可同時展演VOLVO全車系車款，並提供超過200坪專屬客休區空間滿足車主休憩或辦公需求，提供精緻多元且獨樹一格的尊榮體驗。 尤其，導入瑞典原廠Volvo Retail Experience 5.0規格，以源自北歐斯堪地那維亞的簡約美學與舒適居家氛圍，營造出如同「家」一般自在舒適的賞車空間。（陳志光）<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
客戶軟硬體服務再升級 VOLVO匯勝汽車中華展示暨服務中心開幕 公開資訊觀測站 2021/10/1
國際富豪汽車加速深耕台灣市場，暨四月聯手匯豐汽車集團打造VOLVO匯勝嘉義據點後，再度於台南市中西區中華西路二段669號啟動VOLVO匯勝中華展示暨服務中心，位居台南市交通便捷地域，室內面積800坪，挑高5.4米，導入瑞典原廠Volvo Retail Experience 5.0規格，一樓同時展演6台新車，後方設置VOLVO SELEKT原廠認證中古車。維修區設有5個原廠標準獨立工位，二樓客休區整合個人休憩、商務辦公、兒童遊憩及精品展售等功能，還更提供有Lagom Area提供深層按摩體驗。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
深耕南台灣豪華車市場 VOLVO匯勝嘉義展示暨服務中心啟動 公開資訊觀測站 2021/5/7
深耕中南部VOLVO市場並提供車主嶄新服務能量，國際富豪汽車與匯豐汽車集團合作推出之「匯勝嘉義展示暨服務中心」，於嘉義市西區北港路807號正式啟用！該據點係以瑞典原廠VolvoRetailExperience5.0規格打造，挑高8米一樓展示中心可展演6款新車，維修區設5個獨立工位，二樓為近200坪頂級客休區與VolvoSelekt展示區。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
匯豐汽車再下一城 奪Volvo嘉南區經銷權 公開資訊觀測站 2020/12/30
裕隆集團善用通路與長期經營台灣車市優勢，拓展集團外汽車品牌 經銷版圖，旗下匯豐汽車爭取到富豪（Volvo）汽車嘉南 區經銷權，明年元旦起正式營運。 　　這也是匯豐汽車繼今年初成立孫公司豐仕汽車，拿下奧 迪（Audi）汽車北北桃區經銷權後，再次跨足歐系進口車品牌經銷權 的代表作。匯豐汽車斥資3.5億成立匯勝汽車，明年元旦 起接手富豪汽車嘉南區經銷業務已在國內車界傳開。 　　資本額逾34億的匯豐汽車，以經銷得利卡、菱利等輕型 商用車業務聞名，不僅是中華汽車最大經銷商，更主持台灣最大的中 古車、汽車保修連鎖加盟品牌SUM、Easy Car，並經營汽車融資分期 等業務。匯豐汽車主要股東包括中華汽車、台隆集團黃家 、國際汽車林家、三菱自動車與三菱商事等，裕隆已故執行長嚴凱泰 曾親任匯豐董事長，目前董事長由中華車總經理陳昭文兼任。 　　匯豐極盛時期擁有上百個汽車經銷通路，是全台規模最 大的汽車經銷商，然近年來市場環境丕變，匯豐利用長期累積 的通路與行銷服務資源，除發展SUM等中古車、汽車保修連鎖加盟品 牌外，拓展集團外的汽車品牌經銷服務，也成為轉型發展的重要戰略 。 　　據了解，近年來國內豪華進口車市場快速成長，特別是歐系品牌在 台灣新車銷量快速成長，匯豐長期經營日系品牌車，此刻 跨足歐系品牌，陸續拿下奧迪、富豪等品牌經銷權，一方面搭市場順 風車，為匯豐的汽車銷售服務找尋出口，另一方面也有累積對 歐系車產品、售服經驗的用意，並呼應裕隆集團朝開放平台、多元發 展轉型的策略。 　　富豪汽車今年前11月在台銷量突破6,000輛，全年估可站上7,000輛 大關新高，為台灣豪華車市一線品牌。為提升競爭力，國際富豪汽車 除積極導入輕油電、插電式油電車、電動車等品牌最新環保車款外， 另一方面也展開通路升級工程，引進更多有實力企業加入經銷團隊。 　　日前新美齊集團旗下的凱銳汽車砸下5億重資，在新北市新莊打造 富豪汽車旗艦店，如今又引進匯豐汽車成為嘉南區經銷商 ，積極提升富豪汽車在台的銷售戰力。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
匯豐賣奧迪車 設四據點 公開資訊觀測站 2020/9/23
裕隆集團旗下匯豐汽車加入台灣奧迪經銷體系，將一口氣設立四個經銷據點，形成豪華進口車的新勢力。 　　今年初加入台灣奧迪經銷夥伴團隊的Audi奧迪豐仕，旗下第一個營運據點北投展示中心在8月開始營運後，11月與12月將分別增加敦南與濱江兩處據點，再加上明年開出的桃園據點，將成為奧迪旗下的重要勢力，同時也是裕隆集團在進口品牌的全新事業。 　　匯豐汽車指出，隨著電動車與自動駕駛趨勢來臨，未來國產車將面對更多挑戰，相較之下，歐洲車廠已做好相關的對應，汽車產業快速變動，匯豐汽車也必須調整方向，為未來做準備。 　　匯豐汽車除是中華車重要經銷商，今年還加入奧迪經銷體系，匯豐與東上投資共同成立豐仕汽車，取得奧迪北部經銷權，四家經銷據點已完成配置，將全面啟動豪華進口車銷售。 　　而台灣奧迪也在產品策略上調整至務實走向，再加上新車款到位，今年奧迪在台銷售已較去年大幅成長，預期在匯豐加入後，進口車市場將形成更激烈的競爭。 　　匯豐汽車指出，投入台灣奧迪經銷體系，主要是考量進口車在台灣汽車市場的比重愈來愈高，經銷通路配置也必須同步。<摘錄經濟-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
美元新台幣 定存享優利 公開資訊觀測站 2020/5/11
存款利率是新冠肺炎疫情的另一大受害者，偏愛儲蓄存款的台灣民眾近來最常抱著現金到處尋覓銀行的優利存款專案，若想讓新台幣部位找個暫時停泊的短期定存，三個月的年息1.2％，是土洋銀行目前開出的最高行情；如果持有的是美元部位，3個月期優利1.88％也是到頂了，?豐台灣意外首度搶下探花。 ?豐銀行台灣公告全新的新臺幣和美元優利定存專案，均主打三個月，高年息的同時，也設定「偏高」的單筆最低承作金額，如新台幣是30萬元、美金則5萬美元。 國銀當中也推定存優利專案，且是真的「優利」等級，有聯邦銀行的數位存款帳戶之存戶，活存可享年息2.00％，上海商銀、第一銀行、合作金庫、兆豐銀行等的數位帳戶，存戶僅設定活存，就有優利年息1.2％。 但國銀的數位帳戶優利多設定「存款上限」，不讓客戶搬大錢進來，以免徒增資金成本。 截至6月30日的?豐銀行優利定存專案，給予「卓越理財」與「運籌理財」客戶美元三個月期年息優利1.88％，高於先前渣打美元優利存款存入6萬美元可享年息1.8％優利的水準。 ?豐銀行較渣打多了八個基本點，大有要把財管客戶的閒置資金「搶回來」的想法。只是?豐銀也需謹慎計算資金成本，否則吸金不成反虧錢。 目前市場計有中信銀等17家土洋銀行提供三個月美元優利定存專案，各家條件各有千秋，但1.88％已成優利上限，除了?豐台灣，僅台北富邦銀行有提供，而渣打1.8％雖被?豐比下去，仍高於其他本國銀行。 ?豐銀行提醒，外幣、新台幣優利定存承作對象，限定該行財管客戶，且每一客戶最高承作總限額50萬美元，加上此次專案活動總額度，銀行內部設定5千萬美元、和新台幣30億元為上限，額滿可能提前終止活動。<摘錄工商>
奧迪聯手豐仕汽車 北部新增四據點 公開資訊觀測站 2020/3/25
為提升優質四環品牌體驗，台灣奧迪總裁MatthiasSchepers宣布，將以「顧客導向」、「服務品質提升」與「在地化產品策略」三大方針出發，同時積極擴增經銷通路涵蓋率，最令業界矚目的是，匯豐汽車與東上投資合資成立豐仕汽車，成為台灣奧迪第五家經銷商。 　　台灣奧迪將聯手豐仕汽車，於北部成立四座嶄新服務據點，預計今年底即可啟動營運。另外全新跨界跑旅AudiQ3Sportback共計五款新車開始預售，預售價182萬元起。<摘錄工商>
大咖經銷商助拳 奧迪衝業績 公開資訊觀測站 2020/3/24
奧迪（Audi）汽車深耕台灣豪華進口車市場，請來大咖經銷商助拳；台灣最大汽車經銷商匯豐汽車、最大汽車物流業者東立物流，合資成立「豐仕汽車」，成為奧迪汽車最大經銷商，豐仕首家位於台北市的據點將在第三季內開出。 　　今年台灣奧迪持續引進更適合本地市場的新車，包括5、6月將上市新款豪華小車A1，及豪華休旅車Q3、Q3Sportback等，有信心今年新車銷量將優於去年2,000餘輛的成績，逆勢而上。 　　台灣奧迪新經營團隊自一年半前上任以來，修正過去過度重視新車銷售數字的迷思，重新擬定顧客導向、服務品質提升、在地化產品策略等三大經營主軸，聚焦各項顧客滿意的打底工程，相關成效陸續顯現。 　　台灣奧迪總裁MatthiasSchepers舉例，在新車車主滿意度調查中，奧迪車主絕對推薦購買程度，由2018年的33％大幅提升至2019年的48％；台灣奧迪持續強化前線服務與維修人員的基礎訓練，原廠舉辦的全球服務競賽，台灣團隊去年拿下全球第七。 　　證明長期投入的打底工程，逐漸開花結果。 　　台灣奧迪也宣布，豐仕汽車成為最新經銷商。豐仕由匯豐汽車與東立物流兩大股東，分別透過關係企業福輪汽車、東上投資共同出資8億元成立，雙方持股各半，負責奧迪雙北與桃園地區的經銷業務。 　　豐仕董事長由福輪汽車董事長姚宏仁兼任，豐仕總經理則由前匯豐汽車總經理李榮華接任。 　　這是長期經營商用車、國產車、日系汽車品牌的匯豐汽車，首度跨足歐系豪華車經銷，引發業界關注。 　　東立集團除掌握全台汽車物流業務外，更投資布局包括福特、本田、鈴木等汽車品牌經銷業務，過去也曾經銷過捷豹（Jaguar）等歐系豪華車品牌，這次與匯豐聯手經銷奧迪，外界視為強強組合。 　　根據合約，豐仕要在2020年底前設立四個據點，包括兩座分別位於北市大安與松山區的新車展售據點、一座位於民族東路的全方位售後服務中心，及在北桃園設立一座3S新車展售與服務據點。<摘錄工商>
台灣奧迪新願景 3大方針優化體驗 公開資訊觀測站 2020/3/24
無懼疫情，台灣奧迪宣示新願景，將從「顧客導向」、「服務品質提升」與「在地化產品策略」三大經營方針出發，提供消費者更優質的品牌體驗，除了獲得豐仕汽車加入成為Audi品牌經銷商，期待售後服務區塊再上層樓，並同步展開全新大改款Audi Q3車系預售，建議預售價為182萬元起。 台灣奧迪自新管理團隊接手後，除了去化過往新車並積極強化體質，尤其側重提升服務品質的具體做法，一方面強化經銷商服務品質，另一方面透過提高銷售與服務通路的建置來提升顧客滿意度。 以拓展經銷通路涵蓋範圍提升顧客滿意度為例，初步將著重豪華車占六成以上的北部地區。因此，經過1年多的審慎評估，台灣奧迪與全新經銷商團隊「豐仕汽車股份有限公司」確定合作，加入Audi品牌的銷售和服務體系。 豐仕汽車由「匯豐汽車」與東立物流關係企業「東上投資」兩大本土企業合資成立，台灣奧迪期待藉重本土企業對於台灣市場和消費者的了解，更直接提升服務品質。 匯豐汽車在台扎根經營逾45年，是全台最大汽車經銷商，透過多年汽車銷售與服務經驗，深度了解台灣汽車市場與消費者服務的精髓所在，業界咸信，匯豐汽車售服滿意度提高方面，必然可協助台灣奧迪不少。 匯豐汽車與東上投資初期將挹注8億元資金，預計在今年底前在北部建構4座嶄新據點，其中包括台北市大安區（敦南）、松山區（民生東路）兩間全新展示中心，此外，也將在桃園地區成立全新Audi 3S新車展示與服務據點。據悉，位於台北市第一間展示中心預計在第2季完成、第3季開始營運。 新產品方面，全新大改款Audi Q3承襲全新世代Audi家族設計語彙，除車身線條則較上一代更俐落與陽剛，內裝空間也較前代相比亦有大幅度的改變，比如說，受惠於全車尺碼放大，加長的2,677mm的軸距，讓車室空間更寬闊舒適，也賦予後座乘客更足夠的腿部空間。後排座椅並可前後滑移150mm、後座空間使用可依需求彈性調整。 進入車艙，全新Audi MMI數位化車艙操作上更為直覺，並採用高光澤黑色玻璃材質，不僅展現猶如智慧型手機的科技感，整體視覺也更和諧、俐落。（陳志光）<摘錄經濟>
中華車經銷策略 多元化 公開資訊觀測站 2020/3/2
受到疫情影響，消費者上門賞車的來客數少了近三成，車商除了強化電話行銷之外，整體策略計畫不受影響。中華車（2204）重要轉投資事業匯豐汽車將加入奧迪汽車的經銷陣營，中華車對應台灣車市結構改變，經營策略更趨多元化與彈性。 　　面對國產車占台灣車市比率愈來愈低，甚至已經進入五成保衛戰，中華車積極調整對應策略，除了商用車的龍頭地位之外，強化電動機車的性能與競爭力，去年第4季以來銷售已有逐步增加，此外轉投資事業的策略調整也被視為中華車的重要風向。 　　匯豐汽車為中華車的重要經銷商，同時也是中華車旗下的轉投資事業。原本的業務是以中華車的新車銷售、維修服務與多品牌的中古車買賣為主，不過近期調整策略，將再加入奧迪公司的經銷體系，以不同的經營團隊擴展事業版圖。這項新事業預計將在3月中正式宣布。<摘錄經濟>
匯豐汽車斥資12.7億 打造北台最大後勤儲備中心 公開資訊觀測站 2020/2/25
新冠肺炎疫情讓景氣前景不明之際，匯豐汽車逆勢加碼投資，將斥資12.7億元在新北汐止，打造樓地板面積超過7,300坪的北台灣最大的汽車後勤儲備中心，除擴大對自家客戶與旗下SUM加盟體系車主的服務能量外，並要增加承接其他品牌汽車經銷商保修後送的競爭力。 　　匯豐汽車是全台最大汽車經銷商，最大股東為持股四成的中華汽車，以經銷中華三菱汽車產品起家，近年陸續投入包括日產、納智捷、奧迪等其他汽車品牌的地區經銷業務，並西進大陸投資汽車經銷商與發展保修服務通路。 　　近年來隨汽車市場競爭加劇，汽車經銷「微利化」，匯豐汽車除積極經營汽車融資分期業務擴大利基外，並透過長期累積的汽車銷售與售後服務累積經驗與資源，從2005年起成立SUM品牌，發展中古車、汽車保修連鎖加盟通路，迄今已是台灣最大的中古車聯盟系統。 　　為進一步擴大在汽車售後服務領域的領先優勢，特別是車輛數最多的一級戰區－北北基市場，匯豐先於在2017年斥資逾5億，在新北市汐止保安段（亞太科技園區）購入2,100坪乙工土地，規劃北台最大的汽車後勤儲備中心，24日在匯豐汽車董事長陳昭文主持下，舉行動土典禮開工興建。 　　匯豐汽車指出，總投資高達12.7億元的匯豐汽車汐止大樓，總樓地板面積高達7,336坪，為地下一層地上五層的全功能建築物，是集新車交車中心、保養廠、鈑噴中心與物管倉儲等多用途於一體的全方位汽車售後服務中心，將作為匯豐汽車車主，以及SUM加盟車商後勤服務的堅實後盾。 　　匯豐汽車已陸續於全台重要縣市商圈，建置大型的售後服務據點，新投資的汐止大樓，更是匯豐汽車全台最大的汽車後勤儲備中心。匯豐主管透露，近年來汽車經銷商面臨汽車保修人才難覓的考驗，在市區或人口密集區設立維修廠、鈑噴廠的限制愈來愈多，匯豐透過在全台重要區域建立服務後勤基地，為各品牌的汽車經銷商提供車輛維修、鈑噴等周邊服務的解決方案，藉此擴大向外爭取生意，「要在汽車業的紅海市場中，闢出一條藍海大道！」<摘錄工商>
中華車深耕北北基市場 公開資訊觀測站 2020/2/25
中華車（2204）重要轉投資事業匯豐汽車投入12.7億元在汐止打造全功能交車與鈑噴中心，深耕北北基市場。同時匯豐汽車也將成為台灣奧迪最大經銷商，對應台灣汽車市場國產車市占率逐步走低，中華車對轉投資事業已有積極的對應，未來營收獲利將可望挹注中華車。 　　匯豐汽車昨（24）日舉辦匯豐汽車汐止大樓動土儀式，典禮係由中華車總經理、匯豐汽車董事長陳昭文主持，匯豐汽車同時也是中華車的經銷體系。 　　匯豐汽車除了是中華車的重要經銷體系之外，在中古車市場影響力更大，SUM是中古車實體通路最大聯盟，今年並將加入奧迪的經銷體系，以匯豐在新車銷售的資歷與資源，可望成為奧迪最強大的經銷商，並改變目前汽車市場的戰況。 　　匯豐汽車已於全台重要縣市商圈，建置大型的售後服務據點，用以服務廣大車主。匯豐汽車耗資12.7億打造的汐止大樓占地面積2,010坪、總樓面積7,336坪，地下一層地上五層的全功能建築物。未來將集新車交車中心、保養廠、鈑噴中心與物管倉儲等多用途於一體，作為匯豐汽車及SUM汽車北北基車主及車商的後勤儲備中心。 　　匯豐汽車總經理蔡奇?表示，未來也將持續尋找更多合適的土地來興建新的據點，提供更完善與便利的服務給消費者，達到永續經營的理念。 　　由於國產車在汽車市場的市占率已經進入保五階段，目前匯豐的經銷體系是以往國產車占有七成市占率的配置。中華車考量轉投資事業的獲利，匯豐汽車除了強化保養維修與中古車的銷售之外，也將投入奧迪的經銷體系，未來匯豐的營運成果也將進一步挹注中華車。<摘錄經濟>
匯豐汽車：法人董事代表人異動 公開資訊觀測站 2020/1/2
1.事實發生日:109/01/012.發生緣由:日商三菱自動車工業株式會社提出董事改派3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:(1)舊任者姓名及簡歷:高澤英一/匯豐汽車股份有限公司董事(2)新任者姓名及簡歷:加藤壽永/匯豐汽車股份有限公司董事(3)異動原因:法人改派董事代表(4)新任生效日期:109/01/01<摘錄公開資訊觀測站>
中華車三陽 強攻電動機車 公開資訊觀測站 2019/11/4
看好電動機車市場正熱，中華車（2204）與三陽工業積極推動電動機車事業，中華車的首款快充式重型商用電動機車為非換電系統電動機車找到新出路，三陽則是投入電池產業，從電動機車的根本開始發展，預期可望在明年展現成果。 　　上月電動機車買氣大爆發，單月掛牌數超過總體市場兩成，宣告電動機車已經展開，並且具備與傳統燃油機車競爭的條件，電動機車市場並成為兵家必爭之地。此外Gogoro陣營再加入台鈴機車後，換電系統將更具競爭力，這也讓中華車與三陽工業更積極投入電動機車產業的發展。 　　中華車的四輪業務本來就以商用車為主，電動機車也鎖定商用客層。中華車表示，台灣的電動機車價格高昂、實用度也有限，而eMOVING在iE125上市獲好評後，再推出不僅擁有超強載重能力、同時在載貨安全性、動力輸出、續航里程進行全面升級，打造全台首款快充商用電動機車iE PICKUP。 　　iE PICKUP能源補充模式以公司充電、出門補電為基礎，智慧充電模式可讓車主下班時間使用110V充電，並於中華汽車建置於肯德基、家樂福、中華三菱經銷商（順益汽車、匯豐汽車）的「快速充電站」與「超級充電站」極速補電。<摘錄經濟>
瞄準中古車O2O商機 EasyCar首創線上帶看服務 公開資訊觀測站 2019/7/12
抓準中古車行銷O2O網路化趨勢商機，中古車加盟品牌商EasyCar首 創線上帶看服務，運用「720度VR環景賞車」和「專人即時解說」的 技術，打造身歷其境般的線上賞車服務，提升行銷競爭力。 　　全台有超過2,200家中古車商，其中由匯豐汽車發起的SUM與EasyC ar兩大加盟品牌，旗下分別有385與100家加盟車商，為規模最大加盟 品牌業者。 　　匯豐汽車觀察，隨網路技術的進步，就算是像中古車這樣的高單價 商品買賣，現在的消費者開始很習慣在網路上找資料、做比較，然後 再到實體商店做最終的購買，這種O2O（Online to Offline），線上 行銷及購買帶動線下經營和消費的模式，逐漸成為台灣中古車交易市 場的主流。 　　匯豐汽車品牌營運處協理畢可榮指出，在O2O模式下，如何在網路 上增進消費者的體驗，甚至於讓消費者沉浸在如同實體的消費經驗， 便是許多品牌網站努力的目標。EasyCar在2015年成立之初，就推出 業界首創的「360度賞車功能」，今年針對此功能做大幅度的進化， 不僅在車輛的內裝或外觀上可以 720度毫無死角的全面檢視，更針對 車輛引擎室、儀表板與中控台等各個細部做環景賞析和放大、縮小的 延伸功能。 　　近期EasyCar更進一步推出「線上帶看」的視訊服務，使消費者不 論在視覺與聽覺上皆可得到即時的車輛解說與諮詢，讓消費者只要透 過自己的電腦或手機，即能有如親臨現場與老闆對談及賞車，降低來 回往返的金錢與時間成本。畢可榮表示，期待透過VR科技的應用，提 升品牌加盟商的競爭力，縮短中古車銷售時間，提升加盟主與顧客的 滿意度。<摘錄工商>
匯豐汽車：法人董事代表人異動 公開資訊觀測站 2019/4/1
1.事實發生日: 108/04/012.發生緣由:中華汽車工業股份有限公司提出董事改派書。3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:(1)舊任者姓名及簡歷:錢經武/匯豐汽車股份有限公司董事。(2)新任者姓名及簡歷:曾鑫城/匯豐汽車股份有限公司董事。(3)異動原因:法人改派董事代表(4)新任生效日期: 108/04/01<摘錄公開資訊視測站>
匯豐汽車：法人監察人代表人異動 公開資訊觀測站 2019/4/1
1.事實發生日: 108/04/012.發生緣由:裕隆經管企業股份有限公司提出監察人改派書。3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:(1)舊任者姓名及簡歷:戴美珠/匯豐汽車股份有限公司監察人。(2)新任者姓名及簡歷:錢經武/匯豐汽車股份有限公司監察人。(3)異動原因:法人改派監察人代表。(4)新任生效日期: 108/04/01<摘錄公開資訊視測站>
匯豐汽車：修正財務報表申報作業 公開資訊觀測站 2019/3/29
1.事實發生日:108/03/292.發生緣由:因重分類，故調整資產負債表相關科目金額，其修正項目如下:遞延所得稅資產:原361,851，更正332,846非流動資產合計: 原8,193,917，更正8,164,912資產總計:原37,974,254，更正37,945,249其他非流動負債:原2,100,844，更正2,071,839其他非流動負債－其他:原52,894，更正23,889非流動負債合計:原4,649,159，更正4,620,154負債總計:原27,430,170，更正27,401,165負債及權益總計:原37,974,254，更正37,945,2493.因應措施:更新資產負債表表示金額。4.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊視測站>
匯豐汽車：法人董事代表人異動 公開資訊觀測站 2019/1/2
1.事實發生日: 108/01/012.發生緣由:中華汽車工業股份有限公司提出董事改派書3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:(1)舊任者姓名及簡歷:嚴凱泰/匯豐汽車股份有限公司董事(2)新任者姓名及簡歷:錢經武/匯豐汽車股份有限公司董事(3)異動原因:法人改派董事代表(4)新任生效日期: 108/01/01<摘錄公開資訊觀測站>
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重要公告
標題 公告類別 日期
匯豐汽車：公告本公司111年股東常會重要決議事項 股東會 2022/6/22
1.事實發生日:111/06/22 2.發生緣由:111年股東常會 3.因應措施:不適用 4.其他應敘明事項: 股東常會重要決議事項如下: 一、承認一一○年度財務報表及營業報告書。 二、承認一一○年度盈餘分配案，配發股東現金股利每股2.3元。 三、通過本公司「取得或處分資產處理程序」部分條文修訂案。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過發放110年度員工酬勞及董監事酬勞 其他 2022/3/14
1.事實發生日:111/03/14 2.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號令及105年 2月17日臺灣證券交易所公告規定辦理 3.因應措施:無 4.其他應敘明事項: (1)本公司董事會111年3月14日決議通過發放110年度員工酬勞新台幣16,729,825元及董 監酬勞新台幣16,729,824元，全數以現金發放。 (2)以上決議數與110年度認列之費用金額無差異。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
匯豐汽車：本公司依金管會指示停止召開原訂110年6月23日之股東常會 股東會 2021/5/21
1.事實發生日:110/05/212.發生緣由:因應金管會公告之「因應疫情公開發行公司股東會延期召開相關措施」，故本公司停止召開原訂股東會，後續將另經董事會決議通過，延至110年7月1日起至110年8月31日期間擇期召開，本次停止召開之原訂股東會日期：110年6月23日。3.因應措施:無4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過發放109年度員工酬勞及董監事酬勞 其他 2021/3/26
1.事實發生日:110/03/262.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號令及105年2月17日臺灣證券交易所公告規定辦理3.因應措施:無4.其他應敘明事項:(1)本公司董事會110年3月26日決議通過發放109年度員工酬勞新台幣16,518,339元及董監酬勞新台幣16,518,339元，全數以現金發放。(2)以上決議數與109年度認列之費用金額無差異。<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
匯豐汽車：公告本公司109年股東常會重要決議事項 股東會 2020/6/23
1.事實發生日:109/06/232.發生緣由:109年股東常會3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:股東常會重要決議事項如下:一、承認一○八年度財務報表及營業報告書。二、承認一○八年度盈餘分配案，配發股東現金股利每股2.2元。三、通過修訂本公司「取得或處分資產處理程序」部分條文案。四、通過修訂本公司「資金貸與他人作業程序」部分條文案。五、通過修訂本公司「對外背書保證管理辦法」部分條文案。<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：本公司董事會通過子公司匯龍汽車維修(深圳)公司及深圳市恒馳汽車 其他 2020/4/7
本公司董事會通過子公司匯龍汽車維修(深圳)公司及深圳市恒馳汽車貿易公司辦理解散清算 1.事實發生日:109/03/272.發生緣由:本公司董事會通過子公司匯龍汽車維修(深圳)公司及深圳市恒馳汽車貿易公司辦理解散清算3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過發放108年度員工酬勞及董監事酬勞 其他 2020/3/27
1.事實發生日:109/03/272.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號令及105年2月17日臺灣證券交易所公告規定辦理3.因應措施:無4.其他應敘明事項:(1)本公司董事會109年3月27日決議通過發放108年度員工酬勞新台幣15,325,000元及董監酬勞新台幣15,325,000元，全數以現金發放。(2)以上決議數與108年度認列之費用金額無差異。<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司108年股東常會重要決議事項 股東會 2019/6/27
1.事實發生日:108/06/272.發生緣由:108年股東常會3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:股東常會重要決議事項如下：一、承認一○七年度財務報表及營業報告書案。二、承認一○七年度盈餘分配案，配發股東現金股利每股2.1元。三、通過修訂本公司「取得或處分資產處理程序」部分條文案。 <摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過發放107年度員工酬勞及董監事酬勞 其他 2019/3/28
1.事實發生日:108/03/282.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號令及105年2月17日臺灣證券交易所公告規定辦理3.因應措施:無4.其他應敘明事項:(1)本公司董事會108年3月28日決議通過發放107年度員工酬勞新台幣14,533,531元及董監酬勞新台幣14,533,531元，全數以現金發放。(2)以上決議數與107年度認列之費用金額無差異。<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司新任董事長 其他 2018/12/18
1.董事會決議日:107/12/182.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):董事長3.舊任者姓名及簡歷:嚴凱泰/匯豐汽車股份有限公司董事長4.新任者姓名及簡歷:陳昭文/匯豐汽車股份有限公司董事長5.異動原因:新任6.新任生效日期:107/12/187.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司董事長逝世 其他 2018/12/4
1.事實發生日:107/12/032.發生緣由:本公司董事長嚴凱泰先生逝世。3.因應措施:新任董事長俟董事會召開後再行公告4.其他應敘明事項:(1)在新任董事長遴選前，公司負責人原留印鑑仍然有效。(2)本公司各項業務均由專業經理人分層負責，並有代理人制度，公司營運一切正常。 <摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過汐止 土地建造事宜 其他 2018/8/8
1.事實發生日:107/08/072.發生緣由:為因應公司長期營運發展,董事會決議通過汐止土地建造案，授權經營團隊總建設費用不高於6.8億元進行建造後續相關作業。3.因應措施:不適用。4.其他應敘明事項:因新建工程合約尚未簽訂，待簽定後，再進行相關訊息公告。<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司107年股東常會全面改選董監事當選名單 股東會 2018/6/28
1.發生變動日期:107/06/282.舊任者姓名及簡歷:中華汽車工業(股)公司董事代表人:嚴凱泰中華汽車工業(股)公司董事代表人:陳昭文中華汽車工業(股)公司董事代表人:羅德潤中華汽車工業(股)公司董事代表人:宋清國崇隆投資(股)公司董事代表人:黃教信崇隆投資(股)公司董事代表人:黃教漳日商三菱自動車工業株式會社董事代表人:高澤英一瑞基投資(股)公司董事代表人:林宏鍊基洲企業(股)公司董事代表人:林宏銘裕隆經管企業(股)公司監察人代表:曾炯誌合富環球投資有限公司監察人代表:王勗弘監察人:李榮華3.新任者姓名及簡歷:中華汽車工業(股)公司董事代表人:嚴凱泰中華汽車工業(股)公司董事代表人:陳昭文中華汽車工業(股)公司董事代表人:羅德潤中華汽車工業(股)公司董事代表人:宋清國基洲企業(股)公司董事代表人:林宏銘董事:黃教信崇隆投資(股)公司董事代表人:黃教漳瑞基投資(股)公司董事代表人:林宏鍊日商三菱自動車工業株式會社董事代表人:高澤英一合富環球投資有限公司監察人代表:王勗弘裕隆經管企業(股)公司監察人代表:曾炯誌監察人:李榮華。4.異動原因:任期屆滿全面改選5.新任董事選任時持股數:董事 持有股數中華汽車工業(股)公司董事代表人:嚴凱泰 132,116,729股中華汽車工業(股)公司董事代表人:羅德潤 132,116,729股中華汽車工業(股)公司董事代表人:陳昭文 132,116,729股中華汽車工業(股)公司董事代表人:宋清國 132,116,729股基洲企業(股)公司董事代表人:林宏銘 28,171,465股董事:黃教信　　　　　　　　　　　　　　　　　　 3,718,698股崇隆投資(股)公司董事代表人:黃教漳 52,866,115股瑞基投資(股)公司董事代表人:林宏鍊 30,343,745股日商三菱自動車工業株式會社董事代表人:高澤英一 30,989,158股監察人合富環球投資有限公司監察人代表:王勗弘 2,012,000股裕隆經管企業(股)公司監察人代表:曾炯誌 1,000股監察人:李榮華 29,764股6.原任期（例xx/xx/xx至xx/xx/xx）:104/06/25~107/06/247.新任生效日期:107/06/288.同任期董事變動比率:不適用9.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司107年股東常會重要決議事項 股東會 2018/6/28
1.事實發生日:107/06/282.發生緣由:107年股東常會3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:股東常會重要決議事項如下:一、承認一○六年度財務報表及營業報告書。二、承認一○六年度盈餘分配案，配發股東現金股利每股2.1元。三、第17屆董事及監察人任期屆滿全面改選案選舉結果:董事當選9席名單如下:(1)中華汽車工業(股)公司代表人:嚴凱泰。(2)中華汽車工業(股)公司代表人:陳昭文。(3)基洲企業(股)公司代表人:林宏銘。(4)黃教信。(5)日商三菱自動車工業株式會社代表人:高澤英一。(6)瑞基投資(股)公司代表人:林宏鍊。(7)崇隆投資(股)公司代表人:黃教漳。(8)中華汽車工業(股)公司代表人:羅德潤。(9)中華汽車工業(股)公司代表人:宋清國。監察人當選3席名單如下:(1)合富環球投資有限公司代表人:王勗弘。(2)裕隆經管企業(股)公司代表人:曾炯誌。(3)李榮華。四、通過解除第18屆新選任董事及其代表人競業禁止之限制案。<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司107年股東常會通過解除第18屆新選任董事及其代表人競 股東會 2018/6/28
公告本公司107年股東常會通過解除第18屆新選任董事及其代表人競業競止之限制案 1.股東會決議日:107/06/282.許可從事競業行為之董事姓名及職稱:董事嚴凱泰、董事林宏銘、董事黃教信、董事陳昭文、董事高澤英一、董事羅德潤、董事宋清國、董事林宏鍊、董事黃教漳。3.許可從事競業行為之項目:與本公司營業範圍相同或類似之公司。4.許可從事競業行為之期間:107/06/28~110/06/275.決議情形（請依公司法第209條說明表決結果）:經主席徵詢全體出席股東無異議照案通過。6.所許可之競業行為如屬大陸地區事業之營業者，董事姓名及職稱（非屬大陸地區事業之營業者，以下欄位請輸不適用）:董事陳昭文、董事羅德潤7.所擔任該大陸地區事業之公司名稱及職務:(1)東南(福建)汽車工業有限公司;董事:陳昭文(2)浙江康達汽車工貿有限公司;董事:羅德潤(3)天津華瑞汽車維修有限公司;董事長:羅德潤(4)東莞華益汽車維修服務有限公司;董事長:羅德潤(5)四川華豐瀚威汽車銷售維修有限公司;董事長:羅德潤(6)廣州華佑汽車維修有限公司;董事長:羅德潤8.所擔任該大陸地區事業地址:(1)東南(福建)汽車工業有限公司:福建省福州市閩侯縣青口鎮東南汽車城(2)浙江康達汽車工貿有限公司: 浙江省杭州市拱墅區石祥路303號(3)天津華瑞汽車維修有限公司: 天津市西青區津南路王蘭莊汽車城A座(4)東莞華益汽車維修服務有限公司: 東莞市寮步鎮莞樟路橫坑路段(5)四川華豐瀚威汽車銷售維修有限公司: 成都市武侯區金花鎮雙鳳村貨運大道（武興路）華勳汽車工業園(6)廣州華佑汽車維修有限公司: 廣州市天河區天源路965號一樓之一9.所擔任該大陸地區事業營業項目:(1)東南(福建)汽車工業有限公司:生產銷售輕、微型汽車及零部件(2)浙江康達汽車工貿有限公司: 汽車銷售、維修、保險、租賃...等(3)天津華瑞汽車維修有限公司: 開發/生產/銷售汽車零配件、小型客車整車修理/總成修理/整車維護…等(4)東莞華益汽車維修服務有限公司: 廣汽三菱品牌汽車的銷售（不含批發）、零配件的批發業務…等(5)四川華豐瀚威汽車銷售維修有限公司: 生產/製造/批發/零售汽車零配件、汽車維修/租賃、二手車銷售…等(6)廣州華佑汽車維修有限公司: 汽車銷售/修理/維護、零配件批發/零售…等10.對本公司財務業務之影響程度:無。11.董事如有對該大陸地區事業從事投資者，其投資金額及持股比例:無。12.其他應敘明事項:無。<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司董事會選舉董事長 其他 2018/6/28
1.董事會決議日:107/06/282.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):董事長3.舊任者姓名及簡歷:嚴凱泰董事長4.新任者姓名及簡歷:嚴凱泰董事長5.異動原因:任期屆滿全面改選6.新任生效日期:107/06/287.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司董事會通過新設立大陸子公司投標無錫先鋒汽車城土地使 其他 2018/6/28
公告本公司董事會通過新設立大陸子公司投標無錫先鋒汽車城土地使用權 1.事實發生日:107/06/282.發生緣由:公告本公司董事會通過新設立大陸子公司投標無錫先鋒汽車城土地使用權3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:1.標的物之名稱及性質（如坐落台中市北區ＸＸ段ＸＸ小段土地）:位於無錫先鋒汽車城，緊鄰快速路高浪路高架，三條城市主幹道先鋒路、東安路、錫滬路之土地2.事實發生日:107/06/28~107/06/283.交易單位數量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、每單位價格及交易總金額:交易數量：4,569平方米，約 6.85畝;交易總金額：美金1,600仟元，人民幣約9,590仟元。4.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關係人者，得免揭露其姓名）:無錫錫東新城商務區管理委員會招商局，與公司關係：無。5.交易相對人為關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:不適用。6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者，尚應公告關係人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:不適用。7.預計處分利益（或損失）（取得資產者不適用）（遞延者應列表說明認列情形）:不適用。8.交付或付款條件（含付款期間及金額）、契約限制條款及其他重要約定事項:(1)取得廣汽三菱無錫地區授權(2)在無錫地區完成新公司註冊，新公司必須註冊為外資，資本為美金1,600仟元。9.本次交易之決定方式（如招標、比價或議價）、價格決定之參考依據及決策單位:(1)交易決定方式：招拍掛方式(招標、拍賣、掛牌和協定方式)(2)決策單位：董事會。10.專業估價者事務所或公司名稱及其估價金額:不適用。11.專業估價師姓名:不適用。12.專業估價師開業證書字號:不適用。13.估價報告是否為限定價格、特定價格或特殊價格:否14.是否尚未取得估價報告:是15.尚未取得估價報告之原因:不適用。16.與交易金額比較有重大差異原因及會計師意見:不適用。17.經紀人及經紀費用:無。18.取得或處分之具體目的或用途:廠房建設。19.本次交易表示異議之董事之意見:不適用。20.本次交易為關係人交易:否21.董事會通過日期:不適用。22.監察人承認或審計委員會同意日期:不適用。23.本次交易係向關係人取得不動產:否24.依「公開發行公司取得或處分資產處理準則」第十五條規定評估之價格:不適用25.依前項評估之價格較交易價格為低者，依同準則第十六條規定評估之價格:不適用26.其他敘明事項:無。<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司董事會通過藍海兆豐股權出售事宜 其他 2018/6/28
1.事實發生日:107/06/282.發生緣由:公告本公司董事會通過藍海兆豐股權出售事宜，股權轉讓價款為人民幣70萬元3.因應措施:無4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過發放106年度員工酬勞及董監酬勞 其他 2018/3/27
1.事實發生日:107/03/272.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號令及105年2月17日臺灣證券交易所公告規定辦理3.因應措施:無4.其他應敘明事項:(1)本公司董事會107年3月27日決議通過發放106年度員工酬勞新台幣13,591,247元及董監酬勞新台幣13,591,247元，全數以現金發放。(2)以上決議數與106年度認列之費用金額無差異。<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：本公司董事會通過子公司河北匯森汽車銷售有限公司辦理 解散清算 其他 2017/8/9
1.事實發生日:106/08/082.發生緣由:本公司董事會決議通過子公司河北匯森汽車銷售有限公司辦理解散清算。3.因應措施:不適用。4.其他應敘明事項:無。<摘錄公開資訊觀測站>
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產業趨勢（汽車業）
標題 訊息來源 日期
大陸車駛進台灣 兵分多路 經濟林則宏 2009/11/18
大陸本土車廠積極搶灘台灣市場，最大自有品牌車廠奇瑞汽車透露，計畫進軍台灣的A3樣車已在台出廠；江淮汽車集團總裁安進也透露，有意把該旗下的「同悅」車款銷往台灣市場。

極具價格競爭優勢的大陸本土汽車，在兩岸經貿關係逐漸鬆綁後，不少車廠對進軍台灣展現出高度興趣。

除民營車廠吉利汽車表現積極，被視為大陸「民族品牌」的奇瑞汽車，也鴨子划水地透過與太子汽車合作，推動旗下A3車款在台灣量產銷售。

奇瑞汽車表示，A3車款首部樣車已在台灣出廠，正進行最後測試及調整，上市時間尚未確定，可能在明年初。


強化安全測試


相較於吉利要在台灣推出小型車，奇瑞規劃在台灣銷售2,000cc中型轎車。

奇瑞乘用車工程研究一院副院長孫熙平表示，奇瑞為了A3在台上市做了許多準備工作，包括強化安全性、進行碰撞測試。

為配和台灣人習慣開自排車，奇瑞新開發出自動變速箱。此外，在質量改進、外觀精細化等方面，也投入了不少精力。


改革質量外觀


奇瑞A3排氣量2,000cc在大陸售價約人民幣10萬元（約新台幣47萬元），但在台灣銷售的同款車因功能與性能進行若干調整，價格應略高於此。

安徽另一家車廠江淮汽車，同樣有意進軍台灣市場。安進表示，江淮汽車計畫首批銷往台灣的車款為「同悅」1,300cc及1,500cc兩種車型。

不過，首先必須讓「同悅」通過台灣的安全檢測及相關法規認證。對江淮在台灣的合作伙伴，安進不願說明。

據江淮汽車官網的資料，同悅1,300cc依車型不同在大陸售價約在人民幣5.3萬（約新台幣25萬元）至6.4萬元（約新台幣30萬元）；1,500cc售價約人民幣6萬元至6.3萬元。


台廠面臨競爭


一旦順利登台，將對台灣同級車帶來競爭壓力。

江淮也是大陸本土車廠，除轎車外還生產商用車及貨車，去年銷售各類汽車及底盤近20萬輛，營業額人民幣148億元（約新台幣696億元）；奇瑞則連續八年蟬聯中國自主品牌銷售冠軍，並是外銷量最大的大陸本土車廠。

奇瑞2008年包括外銷全年整車銷售量達到35.6萬輛，該公司預估今年銷售量達50萬輛，2010年80萬輛。

兩岸車廠搭橋 發動兆元商機 經濟陳信榮 2009/11/17

車輛業搭橋會議24日將在台舉行，兩岸車輛業近500位領袖，將商討兩岸經濟合作架構協議（ECFA ）簽訂後，兩岸車輛業合作布局。台灣業者將以具優勢的電動車與汽車電子，打開兩岸車輛業的合作大門，進一步帶動上兆元採購商機。

主辦這次兩岸車輛業搭橋會議的台灣區車輛公會與車輛研發聯盟，昨（16）日先行召開說明會，公布24日與25日兩天，在台北君悅飯店舉行的詳細議程。台灣車輛業也預定23日及24日兩天，於台大醫院國際會議中心，舉辦「綠能智慧車輛產業成果展」，向來訪大陸車業代表，展示台灣的成果。

帶團的為中國汽車工業協會常務副會長董揚、江鈴汽車集團董事長王錫高、東風汽車總經理徐平、一汽集團副總經理馬振東、上海通用執行副總經理劉曰海、北汽集團副總經理馬童立、奇瑞汽車副總經理周必仁、吉利汽車副總裁劉金良等，對岸有上百位代表來台。

主辦單位還安排大陸業者參訪台灣汽車零組件、汽車電子、電動車協力廠商，到目前為止，因爭取邀請的台灣廠商眾多，致大陸業者參觀台灣企業的行程，尚未敲訂，各業者爭取商機的動作不斷。

車輛公會理事長陳國榮強調，台灣可以扮演協助大陸汽車業走向全球的助角色，尤其「MIT」會比「Made in China」更有附加價值，大陸車廠未來可以利用台灣工廠的產能，做為外銷基地，提升外銷競爭力，台灣車業也可以解決產能過剩的問題，營造雙贏。

他說，台灣電動車發展上，不管是電池的正極材料，到電池到模組、電控系統、伺服馬達與電動車整車，在全球都具有一定優勢，如何以大陸為市場，如何以大陸所提供的資源配置，用台灣目前在電動車方面的優勢，雙方形成互補，是這次在搭橋會議的重點之一。

【記者陳信榮／台北報導】兩岸車輛業搭橋會議訂24日召開，大陸上百位各大車廠負責人都將來台考察，裕隆集團因自主品牌、電動車、汽車電子等領域布局完整，將率先受益，且在兩岸經濟合作價格協議（ECFA）實施後，有機會是台灣車輛業最大贏家。

消息人士透露，裕隆已擁有電動車「系統開發輸出」與「整車輸出」的能力，可以替大陸車廠量身開發生產電動車，回銷中國市場。裕隆今天將宣布與中國吉利汽車合作，以吉利「熊貓」車款開發出鋰電池電動車，改掛酷比「tobe」品牌，回銷中國吉利。

裕隆集團2005年投資成立華創車電，整合集團內的汽車研發資源、人才，結合國內科技業者宏達電、LED業者億光等，投入汽車電子領域，並從事整車開發計畫。

2008年裕隆宣布發展第一個自創品牌「納智捷（Luxgen）汽車」，並規劃在杭州設立汽車組裝基地。
奇瑞 來台研發電動車 經濟陳信榮 2009/11/16

大陸奇瑞汽車看好台灣電動車與汽車電子發展實力，將來台設立「電動車全球研發中心」，計劃進駐經濟部推動的彰濱「綠能智慧車輛創新園區（電動車專區）」，就近擷取台灣資源與人才，協助奇瑞開發電動車。

兩岸車輛業搭橋會議召開前夕，大陸最大自主品牌車廠奇瑞汽車送上大禮，將在台設立電動車全球研發中心，也為本月24日在台北登場的搭橋會議，開闢更多兩岸車業合作契機。

法人研判，奇瑞在台設立全球電動車研發中心，有助於國內電動車業包括電池、馬達機電、系統控制等上下游業者，縮短進軍大陸市場的路徑，搶進全球最大的電動車市場。

今年初奇瑞汽車與太子汽車集團旗下勝榮汽車宣布合作。勝榮表示，除引進奇瑞車款來台組裝販售，雙方合作並延伸至電動車領域，將由台灣為奇瑞開發電動車。

業者分析，在大陸國務院下達全力發展新能源車政策，推出各項補貼、獎勵措施，電動車產品在大陸市場前景看好。奇瑞主要競爭對手是比亞迪汽車，領先推出鋰電池純電動車，並喊出明年進軍美國市場，使奇瑞加速純電動車的開發腳步。

奇瑞與勝榮合作以來，高層多次訪台，對台灣電動車產業的發展成就感到驚艷，決定與勝榮合作，來台設立電動車研發中心，將申請進駐彰化彰濱工業區內的電動車專區。

據了解，奇瑞將以彰濱的電動車研發中心，向台灣、全球招攬一流電動車開發人才，並就近與台灣電池、馬達、控制IC等上游廠商共同開發，縮短電動車開發時程。產品完成開發後，交由奇瑞大陸生產基地產銷。

經濟部為吸引廠商進駐電動車專區，計劃提供許多土地租金、租稅優惠辦法。奇瑞電動車全球研發中心進駐，有助帶動組車廠，未來該園區可吸引更多國內電動車相關業者搶進，形成電動車產業聚落。
兩岸搭橋 合攻電動車 經濟陳信榮 2009/11/15

兩岸車輛業搭橋會議訂11月24日登場，主辦單位台灣車輛工業同業公會（車輛公會）與台灣車輛研發聯盟訂16日（本周一）先行召開說明會，說明會議內容。

台灣車輛業將藉此機會，向來台出席會議的對岸主要車廠負責人，推銷台灣在「電動車」、「汽車電子」等領域的成就，尋求雙方合作機會。

在24、25日於台北召開的車輛業搭橋會議後，將會簽訂多項兩岸重要車輛業合作協議，包括台灣裕隆汽車將與中國第一大民企車廠吉利汽車簽訂合作項目；台灣車輛研發聯盟也將與對岸的中國汽車研究中心，簽訂相互承認對方認證結果的協議。

據了解，這次車輛業搭橋會議，對岸將由中國汽車工業協會（中汽協）常務副會長董揚帶隊，包括中國上汽、一汽、東風、長安、北汽、廣汽、華晨、江鈴等主要汽車集團的80多位代表出席，來台層級都是副總裁級以上。

包括奇瑞、吉利等中國知名自主品牌車廠，更預定由最高負責人：奇瑞董事長尹同躍、吉利董事長李書福，親自來台。東風、奇瑞、江鈴、瀋陽華晨金杯、一汽等中國車廠，也將由高階主管在會議中發表專題報告，介紹其發展與進軍全球市場戰略。

至於大陸官方代表，有工信部、商務部與台港澳司等單位，其中工信部主管汽車產業副部長苗圩，預定親自來台出席。
四明星族群 明年爆發力可期 經濟黃俊苔 2009/11/14

MSCI季度調整雖降低台股權重，不過對盤面影響有限，上周外資對台股買超力道再度轉強，帶動台股多頭氣勢再起。法人看好，在明年景氣持續復甦下，投資人可率先布局汽車、半導體、手機與油電相關類股。

德盛安聯台灣智慧趨勢基金經理人鍾兆陽表示，近期全球財報發布效應告一段落，股價反映財報狀況已接近尾聲，盤面上景氣或資金面影響較不明朗，短期內指數以區間整理的機會較大，其中具有題材性的個股將有表現機會。

先前全球股市修正多次跌落季線之下，台股站穩季線之上，表現相對較強。富蘭克林華美投信第一富基金經理人諶言表示，兩岸開放市場的政策進展有利於化解市場的疑慮，對資金面有助益，對台股後市為中性偏多的看法。

從營收表現來看，汽車類股10月營收年成長率達45%以上，汽車相關零組件成長率也達一成以上，顯示汽車市場確實有回溫現象。

大華投顧分析，汽車及相關零組件受惠於中國車市強勁的成長動力，相關個股如大億、裕隆與裕日車股價漲幅可期，不過，須留意政府對汽車的補貼方案即將告一段落，對汽車產業影響仍待觀察。

諶言評估，台積電與中芯和解一案，使得台積電可望被動入股中芯，將有利於半導體產業接近中國市場的商機。景順投信投顧事業部投資長石正同也認為，明年第一季可望淡季不淡，營收季衰退可能較預期輕微，使得最上游的半導體產業有機會提前反映，帶動相關類股表現。

國票投顧也看好半導體及封測族群表現，在反映明年成長動能的情況下，如台積電、日月光、矽品與京元電都可望有表現空間。

手機零組件大廠閎暉10月合併營收寫下歷史新高，其他如晶技、美律、洋華與大立光等手機相關類股皆表現亮眼。

手機第四季進入產業旺季，國票投顧看好，在手機相關族群營業動能持續的情況下，手機類股將有成長空間可期，看好個股包含光寶科、閎暉與啟碁。

油價近期持續走高，金價更創下天價紀錄，凱基投顧認為，油金價格上漲將使得部分個股連動受惠。

台汽電轉投資天然氣發電廠，且為風力發電業者，為標準的能源概念股，在油價走高下，股價具想像空間；昱晶為太陽能電池廠，太陽能族群下半年開始由虧轉盈，預計明年營運表現將優於今年，後市表現可期。
大陸十大車廠 來台釋商機 經濟謝佳雯、劉芳妙 2009/11/14
今年的「兩岸搭橋」計畫將由車輛產業在本月23日接棒登場，中國大陸上海汽車和第一汽車集團均確定由高層來台，等於手握1,000萬輛汽車銷售量、產值近十兆元的中國前十大汽車廠全員到齊，將連袂釋出商機。

中國已取代美國成為全球最大汽車內需市場，預定23日至25日在台北舉行兩岸車輛搭橋會議，包括中國官方代表和前十大車廠訪台層級，以及會中將由哪些廠商簽署合作備忘錄（MOU）等，都是各界關注焦點。

其中，裕隆集團與大陸吉利汽車將引進熊貓車型來台，以及勝榮汽車將引進奇瑞車款，都可望在這次搭橋會議中簽訂合作協議。此外，台灣車輛研發聯盟將與中國汽車研究中心簽訂合作意向書，推動兩岸車輛相互認證機制。

車輛公會理事長陳國榮希望，透過這次搭橋會議，爭取讓台灣成為中國汽車廠「賣」向海外市場的跳板，並為中國車廠代工，加值外銷；同時分享大陸對電動車提供的龐大資源，讓台灣能在全球電動車產業中扮演關鍵角色。

在今年的車輛搭橋會議中，雙方將聚焦汽車電子零組件和電動車產業的合作，尤其是中國官方計劃，四年投入人民幣200億元的電動車「十城千輛」計畫，會是搭橋會議的重頭戲。主辦單位也為訪台的大陸車廠安排國內廠商參訪行程；據了解，將以參觀國內汽車零組件和電動車動力鋰電池兩項產業為主。

中國大陸官方代表仍為大陸工信部、商務部與台港澳司等單位，產業則由中國汽車工業協會常務副會長董揚帶隊，計有80位代表與會，來台層級均在副總裁以上。

其中，大陸最大車廠上海汽車集團，以及前三大的第一汽車集團，已決定由副總裁以上的高層來台，代表上汽、一汽、東風、長安、北汽、廣汽、吉利、奇瑞、華晨、哈飛等中國前十大車廠將全部到齊。

據中國汽車工業協會統計，前十大汽車集團去年銷售量為782.6萬輛，較上年成長7.1%，占總銷量的83.4%；由於中國已將今年汽車銷售量上修至1,200萬至1,300萬輛，以此推估，前十大車廠今年銷售量可能突破1,000萬輛大關。

再以每輛車價平均約人民幣15萬元（約新台幣約75萬元）推估，前十大車廠掌握的汽車年產值逼近十兆元，內需市場動能相當驚人。

由於各界頻頻關切中國大陸車廠來台情況，執行兩岸車輛搭橋計畫的汽車公會和車輛研究測試中心，已決定在16日對外公布為期三天的活動細節，以及確定訪台的中國大陸車廠、來台層級與背景。

電動車5年免稅 初審過關 聯合賴昭穎 2009/11/12

立法院財政委員會昨天審查貨物稅條例修正草案，初審五年內新購油氣混合和油電混合車貨物稅減半、電動車貨物稅全免。但立委建議延長購買汽機車貨物稅補貼，財政部堅決反對，可能實施到年底即不再延長。

賦稅署官員說，目前油電混合車貨物稅減半；油氣混合車方面，行政院已同意每輛減貨物稅二萬五千元，加上環保署補助二萬五千元，車主可省五萬元。

立法院財委會昨天審查會上，國民黨立委孫大千提案，要求給予油氣、油電混合車和電動車等潔能車輛貨物稅減免，鼓勵民眾購買低汙染的車輛，並活絡汽車產業。

財政部長李述德回應，行政院正積極透過跨部會協商，研擬推動電動車產業方案，但究竟要透過獎勵、補貼或減稅等工具，或是補助業者或消費者等對象，目前還在規畫。

朝野立委一面倒支持孫大千提案，主席費鴻泰裁示，行政部門必須在六個月內提出推動電動車產業的方案，如果逾期未提出，就依孫大千版本修法。

不過，立委盧秀燕延長購買汽機車貨物稅補貼至明年底，財政部堅決反對。

由於財政部反對立場堅定，儘管立委喊出折衷方案，不堅持汽車減稅延一年，機車減稅的期間和範圍也可退讓；但李述德仍認為不妥。最後主席費鴻泰裁示，全案保留暫不處理。
新車銷量 暴增逾一倍 經濟陳信榮 2009/11/12
汽機車貨物稅減徵3萬元優惠確定延長無望，購車買氣提前引爆，11月上旬新車銷量暴增一倍。中華車昨（11）日發表國產轎車Lancer Fortis新改款車型，搶搭這波貨物稅減徵商機的末班車。

由於貨物稅減徵政策略定不延長，車商預期，投資廣宣無助於改變市場，因此大砍11月、12月與明年全年行銷預算。

過去年底最後兩個月不是汽車銷售旺季，但根據交通部數據所統計，11月前十天新車銷量達近5,000輛，較去年同期大增101.8%，較上月增加8.3%，市場前六大品牌幾乎都出現五成到1.8倍的成長。

市場龍頭和泰汽車的主力車型Wish，處於新舊車款交接期無車可交，但11月上旬銷量仍繳出2,000輛、超過四成的高市占率成績；而日系品牌的馬自達汽車，11月以來在台銷量銳減，甚至被鈴木汽車超越，跌出前七名。

包括中華車、裕隆日產汽車等業者表示，若非生產供應不及，實際銷售表現會更好。

對於今年最後兩個月市場暴衝，搶搭貨物稅減徵優惠末班車，汽車業者憂心不已，認為是「寅吃卯糧」的不健康發展，恐讓車市陷入「W」型落底、二次衰退的危機。

汽車業者表示，由於對明年景氣發展不確定，加上貨物稅減徵政策延長無望，儘管近期銷售熱，卻沒有車廠或零件協力廠增聘員工，最多是找臨時工或過去遭遣散的員工回來支援，但都是臨時性質，因此召募並不順利，普遍面臨缺工問題。
豐田賺錢 產業將走出衰退 經濟編譯余曉惠 2009/11/6

全球銷量最大的車廠日本豐田汽車5日公布財報，因節能車需求強勁及削減成本效益浮現，上季轉虧為盈，獲利優於預期。豐田也與本田、日產等對手一樣縮小本年度虧損預期，預告了汽車產業即將步出衰退泥淖。

豐田在7至9月的會計年度第二季淨利為218億日圓（2.4億美元），儘管較去年同期劇減84%，卻遠優於第一季自估的淨損778億日圓，以及分析師預估的淨損232億日圓。上季營收則比去年同季衰退24.4%至4.23兆日圓，營業利益比去年則大減65.8%至580億日圓。

由於豐田力行削減支出與提升產能，抵銷日圓近來大幅升值，加上各國政府補貼購車方案刺激銷售，使該公司第二季繳出亮麗財報。但隨振興經濟方案逐漸退場，豐田認為車市前景仍存在不確定性。

豐田並調高全年度財測，預估至明年3月底止的年度虧損，將由先前預估的4,500億日圓縮小至2,000億日圓，營業虧損則由7,500億日圓降至3,500億日圓。

豐田也上修年度銷售，由原先預估的660萬輛增至703萬輛，年度營收也由原先預估的16.8兆日圓增至18兆日圓。

繼本田、日產陸續調高財測後，豐田也跟進，顯示汽車產業可望脫離衰退困境。

9月底止的會計年度上半年中，豐田累計淨損5,560億日圓，全球銷售則減少26.4%至4,934億日圓。豐田今年前九個月在最大市場美國的銷售萎縮28%，即使美國政府「舊車換現金」方案帶動8月銷售成長6.4%，但9月收回補貼後，銷售即衰退13%。

豐田去年取代美國通用汽車（GM），拿下全球汽車銷量龍頭，但在今年3月底止的去年度卻首見虧損。

該公司日前才宣布退出一級方程式賽車（F1），盼能節省支出。英國廣播公司（BBC）報導，這季爆發比賽作假的雷諾車隊（Renault），也考慮退出F1賽事；美國克萊斯勒（Chrysler）也把重新評估參與美國NASCAR賽車納入重整方案。

受惠於日本政府節能車補貼政策，豐田的日本銷售五年來首度增加。

至9月止，第三代的油電混合車Prius已連續五個月蟬聯銷售冠軍，明年3月底將再接再厲，在日本和三個海外國家推出四款新油電混合車。日經新聞報導，豐田還將斥資30億至40億日圓，最快明年在中國成立研發中心。
裕隆：ECFA一簽 就引進陸車 經濟陳信榮 2009/11/5

兩岸經濟合作架構協議（ECFA）簽署在即，未來大陸整車進口來台可享零關稅優惠。裕隆通用汽車昨（4）日率先宣布，只要法令一開放，將進口中國上海通用汽車來台販售。福斯汽車總代理太古汽車集團及中華汽車高層也透露，正研擬自大陸合作車廠，引進部分商用車來台販售。

裕隆通用昨天舉行歐寶（Opel）進口小車Corsa發表會。裕隆通用總經理潘扶仁表示，兩岸ECFA簽署在即，汽車業納入早期收穫清單，兩岸汽車貿易將享配額內零關稅優惠。

他說，對岸的上海通用汽車，在中國銷售成績與品質極佳，在當地生產的車型也很豐富，未來台灣裕隆通用可自對岸進口這些特色車型，提升通用在台銷售競爭力。

上海通用已經導入通用旗下別克、凱迪拉克、雪佛蘭等品牌的多款車型，未來若能以零關稅導入台灣銷售，屆時原本仰賴美國進口的凱迪拉克、別克進口車，售價可望大降，有助餘提升在台銷售競爭力。

據了解，儘管ECFA簽訂後，兩岸整車貿易零關稅有配額限制，不是每家車廠都能夠獲得配額，不過，裕隆通用有裕隆集團優勢，可以分享裕隆汽車的進口配額，有機會在大陸整車進口競賽中，拔得頭籌。

除裕隆通用外，太古汽車集團原本就有意進口整車零件在台組裝福斯商用車銷售，以降低成本與售價；如今ECFA簽訂在即，太古汽車集團轉向考慮自對岸的一汽大眾或上汽大眾進口整車來台販售。

中華車對於兩岸分工情勢也積極研擬對策，對目前在台市場不大的廂型商用車得利卡，考量生產成本，未來有可能集中於轉投資福州東南汽車生產，再進口來台。相對的，中華車未來也可能自台灣出口Colt Plus等乘用車至對岸販售。
美汽車銷售增 通用福特「勇」 經濟國外組 2009/11/5
美國10月汽車銷售與去年同期相比變動不大，與9月比則回穩，通用和福特的表現尤其令人刮目相看，兩者合計的銷售量為三年來首度上升，顯示汽車業在「舊車換現金」方案結束而一度低迷後，又繼續抬頭。

通用10月賣出17.66萬輛汽車，比去年同月增加4.7%，而且是通用2008年1月以來月份銷售量首見上升。福特上個月賣出13.66萬輛，升幅達3.3%，是福特過去四個月以來第三個月出現成長。不過，克萊斯勒10月銷售量滑落30%，是「三大」車廠中表現最弱的，但也優於分析師先前的預測。

豐田10月在美國賣出15.2萬輛，與去年同期相比升幅不到1%。日產上升5.6%。南韓現代汽車的表現優異，賣出3.1萬輛，比去年同月勁增49%，節能車Elantra是助長銷售的最大功臣。

美國政府的「舊車換現金」方案從7月底實施到8月下旬，使8月總體汽車銷售量呈現2007年以來首見月份上升，但9月銷量又劇降23%。

據Autodata統計，10月份美國汽車銷售量總計83.8萬輛，只比去年同期減少104輛，卻比今年9月增加12%。專家指出，拿掉「舊車換現金」方案的拉拔之後，10月的汽車銷售量仍比9月增加，由此可見車市的確開始回穩，呼應經濟步出衰退、邁向復甦的趨勢，即使今後車市可能還會有些波折，但不會再出現過去兩年那樣一路下滑的現象。
機車內銷 上月減30% 經濟陳信榮 2009/11/4
在三大機車廠放棄增產下，10月的機車內銷市場再度出現衰退，終止連續四個月復甦紀錄。機車業者憂心，在年底貨物稅補助政策落日下，消費者提前購車，明年機車內銷恐進一步衰退。

業者指出，內需市場蕭條，國內機車零組件業已面臨生存危機，只能壓低接單價格，近期更出現台灣機車外銷接單報價低於大陸廠的現象。國內機車廠大聲疾呼，希望政府正視機車業者生存，免徵機車貨物稅，搶救台灣機車產業。

交通部數據所統計，10月機車新領牌總數為5.07萬輛，年減率與月減率都是三成，終結今年5月以來市場逐月復甦的紀錄。

業者分析，9月是大專院校開學的傳統銷售旺季，加上各業者預期機車貨物稅每輛減徵4,000元的政策明年不再續辦，預期年底將有一波提前購車買氣，生產線紛紛增產，導致9月市場衝破7萬輛的高水準。

但是，各家業者10月紛紛暫緩增產，10月機車內銷量因此出現萎縮。機車業者研判，愈接近年底，提前購車買氣及經銷商搶領新中古車的需求將會愈明顯，預估最後兩個月，機車內銷量將有12萬至15萬輛。
裕隆與大陸吉利攜手 將合攻電動車 經濟陳信榮 2009/11/4
裕隆集團擴大與大陸吉利汽車的合作，吉利汽車的「熊貓」車型將在年底登台，每台40萬元，由裕隆在台組裝銷售；裕隆集團執行長嚴凱泰並決定趁吉利總裁李書福本月下旬來台出席搭橋會議時，雙方簽訂合作協議，將合作延伸至開發鋰電池電動車。


消息人士透露，裕隆集團所屬華創車電已以「熊貓」車型為基礎，為吉利開發出純電動車，最快明年導入大陸市場販售。在此之前，裕隆集團將以中國吉利汽車旗下微型車「熊貓」，化身裕隆酷比（tobe）m'car，搶先在年底登台問世。

裕隆特別轉投資成立「裕隆酷比汽車公司」，由裕隆汽車總經理陳國榮與副總經理許國興分別兼任裕隆酷比董事長與總經理，親自督軍；裕隆酷比訂本月中發表品牌，新車12月底在台北車展亮相。

市場最關心的m'car售價問題，陳國榮日前透露，由於原物料成本上揚，以及為符合台灣安全法規要求，新車增加不少配備，售價確定不會低於新台幣35萬元，最後定價可能接近40萬元，仍將是最便宜的國產車。

大陸「熊貓」頂級自排的無敵版車型，定價人民幣6.2萬元，約合新台幣31萬元。

據了解，有別於吉利在中國市場販售的「熊貓」是五門掀背版的車型，台灣裕隆酷比先引進是吉利尚未曝光的「熊貓」四門版轎車產品，五門版的「熊貓」也會導入台灣販售。

消息人士透露，由於裕隆自創品牌納智捷（Luxgen）成功上市，繳出上市滿月接單破千的好成績，品牌形象確定不會被酷比干擾後，讓裕隆決策層加速酷比的相關作業，訂本月中發表品牌，12月底前新車問世，明年農曆年前開始販售。

經此布局，裕隆的自創品牌策略輪廓也大致浮現。未來納智捷負責中高端產品，酷比負責低端入門車型，兩品牌分進合擊。

在通路布局上，裕隆推翻原先交由匯豐汽車發展的「尚盟（SUM）優質車商聯盟」經銷規劃，自行成立100%持股子公司裕隆酷比（登記資本額4億元、實收2億元），負責行銷業務。
電池材料廠 H&Q來台談授權 經濟謝佳雯 2009/11/3
動力鋰電池正極材料大廠H&Q魁北克水利公司密訪台灣，擬於亞洲授權二至三家廠商，等於釋出可銷往北美電動車市場的門票。包括台塑長園、宏瀨、尚化等均為接觸對象；廠商透露，H&Q這次來台開出一次性授權，而且開價不低，加上專利將於2016年到期，各廠都還在觀望。

美、日、中、台等國積極推動電動車，占電動車成本達三成的動力鋰電池，更是兵家必爭之地，美國能源部更投入24億美元資金，計劃建立電動車鋰電池生產大國。正極材料屬鋰電池最上游材料，同樣占電池成本約三成。

不過，磷酸鋰鐵正極材料於1997年由美國德州大學教授Googenough申請獲得專利，專利權歸屬德州大學，但德州大學將專利獨家授權給H&Q，H&Q再與德國磷肥大廠SUD-CHEMIE 合資成立Phostech Lithium，生產磷酸鋰鐵粉末。

由於全球正極材料的基礎專利都在H&Q手中，且專利權涵蓋北美地區，只要是進入北美的正極材料廠，或是使用正極材料的鋰電池廠，都無法迴避其專利。

由於H&Q多年前已與日廠NTT DoCoMo達成和解，這次將以中國大陸和台廠為主要授權對象。H&Q在本月23日派員來台，密訪工研院和各正極材料廠，計劃採一次性買斷式授權，H&Q開出的技術授權金落在八位數美元，價格不低。

正極材料廠指出，H&Q擁有最基礎專利，無任何迴避空間，對於有意進入電動車產業的正極材料廠而言，專利具有價值，不排除任何合作空間。
吉利娶Volvo有望 股價暴漲 經濟邱詩文 2009/11/1
繼福特汽車主動聲明「Volvo優先嫁吉利」後，吉利控股董事長李書福也出面表示，收購成功機率很高。吉利的股價受此題材帶動，到29日已連續七個交易日創歷史新高，過去十個月股價也暴漲了3.5倍。

國外媒體報導，李書福30日表示，吉利相信其收購福特汽車旗下沃爾沃（Volvo，台灣稱「富豪」）部門的要約將會取得成功；他說，吉利控股正領導一家財團，對收購沃爾沃部門的要約進行談判，該財團融資將來自海內外多家銀行。

目前為止，福特汽車和吉利控股均未透露沃爾沃部門可能的售價，但外電稱，這樁交易的價值可能接近20億美元（約新台幣653.2億元），遠低於福特汽車1999年收購該部門時花費的64.5億美元（約新台幣2,106.6億元）。

李書福表示，吉利控股與福特汽車之間，有關收購沃爾沃部門的談判仍舊處於早期階段，雙方正在以謹慎的步伐來進行這項談判。福特汽車已經在上周三選中吉利汽車的母公司吉利控股集團，成為沃爾部門的優先競標者。

分析師指出，吉利控股收購沃爾沃將成為大陸汽車製造商規模最大的海外汽車資產收購交易，能為吉利控股提供現代化的創新技術，用於升級其自產汽車。

去年底以來，吉利先後被傳出加入SAAB、沃爾沃的競標，股價從最低港幣0.55元（約新台幣2.32元）慢慢起飛，9月底以來市場不斷傳出吉利將買下沃爾沃的消息，其股價由港幣2元升至港幣3元，只用了不到二個月時間。

受海外擴張消息帶動，吉利股價過去十個月上漲3.5 倍，過去一年則上漲10.83倍。過去二周因與沃爾沃好事將近利多圍繞，吉利股價連漲七天，自22日到29日連日創下歷史新高至港幣2.93元（約新台幣12.35元），直到30日才出現下跌。
競購VOLVO汽車 吉利獲優先權 經濟楊文琪 2009/10/30
傳聞一年後，大陸吉利汽車終於承認競購美國福特公司（FORD）旗下的沃爾沃（VOLVO ，台灣稱「富豪」）汽車。如果吉利順利完成這項收購案，沃爾沃在中國大陸的生產基地可能落戶北京。

東方早報報導，福特汽車與吉利汽車同時宣布，以吉利汽車為首的財團已成為沃爾沃汽車的優先競購者，雙方致力於達成能滿足各方最佳利益的協議。
氫動力車 日系車廠新武器 經濟編譯游宜樺 2009/10/26
氫動力汽車以氫氣與氧氣化學作用產生的電力為動力，只排放零汙染的水蒸氣，被視為汽車界的明日之星，儘管目前造價昂貴，但包括本田在內的全球大車廠都積極投入研發。

氫動力汽車的優點除了廢氣排放零汙染，補充氫氣所需時間只要幾分鍾，遠低於電動車數小時的充電時間，因此被各界寄予厚望，但由於售價高昂，離全面普及仍有一大段路要走。

目前只有少數名人擁有，例如好萊塢女星潔米李寇蒂斯，和本田汽車社長伊東孝紳各有一輛。

伊東孝紳在東京車展上表示：「我們相信使用燃料電池的電動車將是未來汽車的終極形式；它具有多項優點，包括零二氧化碳排放、相當不錯的續航力、補充燃料時間極短。」

本田FCX Clarity 好萊塢名人搭過

本田去年生產約200輛FCX Clarity氫動力車，租賃給美國與日本客戶，包括多位好萊塢電影圈名人。

其他汽車製造商也已持續投入大筆資金，開發這項19世紀由威爾斯科學家葛羅夫爵士（William Robert Grove）發明的技術。

油電混合動力車開路先鋒豐田汽車，已經公開表示，將會在2015年推出燃料電池動力車。

豐田計劃利用開發油電混合車累積的技術，以燃料電池取代汽油引擎。

第一代Prius油電混合車首席工程師內山田武表示：「我們不能只專注於某種科技。」豐田汽車社長豐田章男也大膽預測，未來的短程通勤將由電動車擔綱，長程旅程則交給燃料電池車。

日產與馬自達汽車也已成功開發出燃料電池車，並將車子租給政府和企業客戶；鈴木汽車在本屆東京車展則展出三輛燃料電池車，包括一輛四輪汽車、一輛輪椅、一輛速克達機車。

對汽車製造商而言，目前最大的挑戰是如何壓低氫動力車的生產成本；目前每輛氫動力車生產成本高達數十萬美元。氫動力車另一個障礙是儲存氫氣的燃料箱，體積遠大於傳統油箱。

2050年以前 可望成市場主流

汽車市調機構Intelligence Automotive Asia總經理亞希文表示：「在中國與印度等大量使用煤等化石燃料發電的國家，電動車仍不是最佳的解決方案。許多人認為在2050年前，燃料電池車終將超越電動車成為市場主流。」

兩岸車廠 將互推認證機制 經濟陳信榮 2009/10/23
車輛業兩岸搭橋會議將於11月24日登場，台灣車輛研發聯盟將與中國汽車研究中心，簽訂合作意向書，推動兩岸車輛相互認證機制。

裕隆將引進對岸的吉利、勝榮汽車將引進奇瑞的車款，可望將在此次的搭橋計畫中訂合作協議，讓台灣成為大陸自主品牌汽車跨出海外的跳板。

目前確定有廣汽、東風、吉利、奇瑞、長安、江鈴、華晨金杯、江淮、福汽、萬向、丹東曙光等大陸知名汽車集團將派出副總裁級以上的高層出席外，包括大陸工信部、商務部台港澳司等官方單位，也將派出代表出席。

車輛公會理事長陳國榮昨（22）日表示，希望透過這次搭橋會議，爭取讓台灣成為中國汽車廠「賣」向海外市場的跳板，為中國車廠代工，加值外銷；並分享大陸對鼓勵電動車所提供的龐大資源，讓台灣業者能在全球電動車產業扮演關鍵角色。

由兩岸車業最大公會組織—台灣車輛工業同業公會（車輛公會）與中國汽車工業協會（中汽協），聯手合辦的「兩岸車輛產業合作及交流會議」，敲定11月24日與25日兩天，在台北君悅飯店舉行。

兩天議程結束後，車輛公會還將安排參觀台達電、新普或華創車電，替台灣電動車產業造勢；也會參訪全興、健生等重要汽車零組件廠，和工研院、車輛中心等研究單位，讓對岸了解台灣車輛研發實力。

陳國榮表示，車輛公會與中汽協針對ECFA（經濟合作架構協議）的談判早已完成，取得整車出口「對等不等量」的共識，並簽署會議記錄。這次搭橋會議，將完全不涉及ECFA議題。

陳國榮說，大陸自主品牌車廠崛起，銷售卻侷限中國內需市場，未來拓展海外業務，台灣業者扮演推手角色。
購車優惠喊停 國產新車投資暫緩 經濟陳信榮 2009/10/20
財政部不願延長汽車貨物稅減徵3萬元政策，汽車業者對明年國內車市前景預期轉趨保守，國產新車投資案紛紛暫緩觀望。估計明年國際車廠對台投資將短少50億元，汽車業者憂心，台灣車業競爭力三年內將呈現停滯。

包括國瑞（豐田）、中華車（三菱）、裕日車（日產）、台灣本田、福特六和（福特、馬自達）等台灣五大汽車製造廠、六大品牌，明年首度出現完全沒有國產新車問世的情形。

據了解，裕隆集團執行長嚴凱泰、身兼車輛公會理事長的裕隆汽車總經理陳國榮等人，可能趁今（20）日行政院副院長朱立倫出席裕隆木雕獎頒獎典禮時當面陳情。

車商表示，以每款新車國產化投資約10億元計算，五大車廠明年全數缺席國產新車上市，台灣至少直接損失50億元的投資金額。

除了直接的投資金額損失外，汽車業者更憂心，因為缺席或延後導入國產新車，將不利於台灣車業競爭力。由於每輛新車的產品周期短則三年、長則八至十年，台灣缺席這個世代的新車，競爭力至少將停滯三年，損失更難以計算。

儘管車商表面上多以改款周期為由，表示「剛好」明年沒有新車在台問世，但私下都直指是政府不願延長新車貨物稅減徵政策所致，讓業者對明年、甚至三年內的國內車市都不敢樂觀。

車商表示，今年車市看起來較去年明顯復甦，但全年最樂觀預估僅27萬輛，是四年前台灣車市51萬餘輛的一半，車市充其量只恢復一半。而今年各大車廠汽車製造本業仍處於虧損狀況，貨物稅減徵政策若不繼續，預估明年台灣車市只能維持與今年相當的規模，仍是近20多年來的低點，車廠對斥資開發國產新車更為卻步。

業者分析，預期年底前有很多原本計劃明年購車的民眾提前消費，搶搭3萬元優惠的末班車。但提前消費的結果是，明年上半年車市勢必遭殃，就算明年下半年經濟景氣復甦，但明年台灣整體車市規模也只會與今年相當。

豐田暴衝車 疑引擎過度電腦化 聯合編譯王麗娟 2009/10/19
洛杉磯時報報導，發生於美國聖地牙哥的一場車禍，使得專家懷疑豐田的暴衝車可能不止腳踏墊有問題。當汽車突然加速，車子的電子功能複雜，使得駕駛人無法快速反應，可能是更大問題。

豐田汽車於本月初召回380萬輛汽車，為歷來最大規模，豐田解釋部分車款的腳踏墊可能卡住油門踏板釀禍為召回主因。不過，今年8月28日，一輛豐田Lexus ES350在聖地牙哥出車禍，它讓專家認為，豐田車的點火、傳動、煞車系統，可能讓駕駛人難以應付突如其來的加速，才是更大問題所在。

在聖地牙哥高速公路發生暴衝的汽車，有如失控的飛彈，在交通尖峰時段，以時速196公里於車輛間穿梭，火焰從底盤竄起。接著汽車撞上另一車，再撞上路基，車上4人全部罹難。

駕駛人是加州高速公路巡邏員警賽勒，汽車暴衝時，車上賽勒的連襟拉斯雷拉以手機告訴警方，「車子出問題…煞車失靈。」

洛杉磯時報說，過去幾年，聯邦政府接獲數百件指控豐田車暴衝的案例。

其實其他廠牌也曾遭到類似指控，但是近10年來，批評者一再指出豐田車高度電腦化的引擎控制系統，欠缺一套可快速消除突然加速的保全系統，是一大問題。有了這套系統，無論造成暴衝的原因是腳踏墊、駕駛人失誤、或是電子控制系統的不明瑕疵，皆能化險為夷。

聖地牙哥車禍發生後，豐田除了表示可能重新設計油門，另一可能是重新設定引擎的電腦，讓它在駕駛人煞車而油門尚未鬆開時，會自動切斷動力。

專家認為這種保全系統是必要的，暴衝會引起駕駛人恐慌，反應速度變慢，忘記可試圖以關閉引擎或換空檔的方式解危。
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