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匯豐汽車：法人董事代表人異動

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2022/4/15

1.事實發生日:111/04/15 2.發生緣由:日商三菱自動車工業株式會社提出董事改派書 3.因應措施:不適用 4.其他應敘明事項: (1)舊任者姓名及簡歷:加藤壽永/匯豐汽車股份有限公司董事 (2)新任者姓名及簡歷:橫澤陽一/匯豐汽車股份有限公司董事 (3)異動原因:法人改派董事代表 (4)新任生效日期:111/04/15 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

VOLVO匯勝中華展示暨服務中心豪氣開幕

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2021/10/5

放眼南台灣豪華車市場，國際富豪汽車繼4月與匯豐汽車集團合作的VOLVO匯勝汽車嘉義據點落成後，近日再度聯袂打造VOLVO匯勝汽車中華展示暨服務中心，成為台南地區第二個VOLVO銷售服務據點。 VOLVO匯勝位於台南中華路的全新銷售服務據點，總樓地板面積超過800坪，集新車展示、售服保修與VOLVO SELEKT原廠認證中古車等一站式服務，一樓挑高5.4米展示大廳，可同時展演VOLVO全車系車款，並提供超過200坪專屬客休區空間滿足車主休憩或辦公需求，提供精緻多元且獨樹一格的尊榮體驗。尤其，導入瑞典原廠Volvo Retail Experience 5.0規格，以源自北歐斯堪地那維亞的簡約美學與舒適居家氛圍，營造出如同「家」一般自在舒適的賞車空間。（陳志光）<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

客戶軟硬體服務再升級 VOLVO匯勝汽車中華展示暨服務中心開幕

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2021/10/1

國際富豪汽車加速深耕台灣市場，暨四月聯手匯豐汽車集團打造VOLVO匯勝嘉義據點後，再度於台南市中西區中華西路二段669號啟動VOLVO匯勝中華展示暨服務中心，位居台南市交通便捷地域，室內面積800坪，挑高5.4米，導入瑞典原廠Volvo Retail Experience 5.0規格，一樓同時展演6台新車，後方設置VOLVO SELEKT原廠認證中古車。維修區設有5個原廠標準獨立工位，二樓客休區整合個人休憩、商務辦公、兒童遊憩及精品展售等功能，還更提供有Lagom Area提供深層按摩體驗。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

深耕南台灣豪華車市場 VOLVO匯勝嘉義展示暨服務中心啟動

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2021/5/7

深耕中南部VOLVO市場並提供車主嶄新服務能量，國際富豪汽車與匯豐汽車集團合作推出之「匯勝嘉義展示暨服務中心」，於嘉義市西區北港路807號正式啟用！該據點係以瑞典原廠VolvoRetailExperience5.0規格打造，挑高8米一樓展示中心可展演6款新車，維修區設5個獨立工位，二樓為近200坪頂級客休區與VolvoSelekt展示區。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

匯豐汽車再下一城奪Volvo嘉南區經銷權

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2020/12/30

裕隆集團善用通路與長期經營台灣車市優勢，拓展集團外汽車品牌經銷版圖，旗下匯豐汽車爭取到富豪（Volvo）汽車嘉南區經銷權，明年元旦起正式營運。　　這也是匯豐汽車繼今年初成立孫公司豐仕汽車，拿下奧迪（Audi）汽車北北桃區經銷權後，再次跨足歐系進口車品牌經銷權的代表作。匯豐汽車斥資3.5億成立匯勝汽車，明年元旦起接手富豪汽車嘉南區經銷業務已在國內車界傳開。　　資本額逾34億的匯豐汽車，以經銷得利卡、菱利等輕型商用車業務聞名，不僅是中華汽車最大經銷商，更主持台灣最大的中古車、汽車保修連鎖加盟品牌SUM、Easy Car，並經營汽車融資分期等業務。匯豐汽車主要股東包括中華汽車、台隆集團黃家、國際汽車林家、三菱自動車與三菱商事等，裕隆已故執行長嚴凱泰曾親任匯豐董事長，目前董事長由中華車總經理陳昭文兼任。　　匯豐極盛時期擁有上百個汽車經銷通路，是全台規模最大的汽車經銷商，然近年來市場環境丕變，匯豐利用長期累積的通路與行銷服務資源，除發展SUM等中古車、汽車保修連鎖加盟品牌外，拓展集團外的汽車品牌經銷服務，也成為轉型發展的重要戰略。　　據了解，近年來國內豪華進口車市場快速成長，特別是歐系品牌在台灣新車銷量快速成長，匯豐長期經營日系品牌車，此刻跨足歐系品牌，陸續拿下奧迪、富豪等品牌經銷權，一方面搭市場順風車，為匯豐的汽車銷售服務找尋出口，另一方面也有累積對歐系車產品、售服經驗的用意，並呼應裕隆集團朝開放平台、多元發展轉型的策略。　　富豪汽車今年前11月在台銷量突破6,000輛，全年估可站上7,000輛大關新高，為台灣豪華車市一線品牌。為提升競爭力，國際富豪汽車除積極導入輕油電、插電式油電車、電動車等品牌最新環保車款外，另一方面也展開通路升級工程，引進更多有實力企業加入經銷團隊。　　日前新美齊集團旗下的凱銳汽車砸下5億重資，在新北市新莊打造富豪汽車旗艦店，如今又引進匯豐汽車成為嘉南區經銷商，積極提升富豪汽車在台的銷售戰力。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

匯豐賣奧迪車設四據點

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2020/9/23

裕隆集團旗下匯豐汽車加入台灣奧迪經銷體系，將一口氣設立四個經銷據點，形成豪華進口車的新勢力。　　今年初加入台灣奧迪經銷夥伴團隊的Audi奧迪豐仕，旗下第一個營運據點北投展示中心在8月開始營運後，11月與12月將分別增加敦南與濱江兩處據點，再加上明年開出的桃園據點，將成為奧迪旗下的重要勢力，同時也是裕隆集團在進口品牌的全新事業。　　匯豐汽車指出，隨著電動車與自動駕駛趨勢來臨，未來國產車將面對更多挑戰，相較之下，歐洲車廠已做好相關的對應，汽車產業快速變動，匯豐汽車也必須調整方向，為未來做準備。　　匯豐汽車除是中華車重要經銷商，今年還加入奧迪經銷體系，匯豐與東上投資共同成立豐仕汽車，取得奧迪北部經銷權，四家經銷據點已完成配置，將全面啟動豪華進口車銷售。　　而台灣奧迪也在產品策略上調整至務實走向，再加上新車款到位，今年奧迪在台銷售已較去年大幅成長，預期在匯豐加入後，進口車市場將形成更激烈的競爭。　　匯豐汽車指出，投入台灣奧迪經銷體系，主要是考量進口車在台灣汽車市場的比重愈來愈高，經銷通路配置也必須同步。<摘錄經濟-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

美元新台幣定存享優利

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2020/5/11

存款利率是新冠肺炎疫情的另一大受害者，偏愛儲蓄存款的台灣民眾近來最常抱著現金到處尋覓銀行的優利存款專案，若想讓新台幣部位找個暫時停泊的短期定存，三個月的年息1.2％，是土洋銀行目前開出的最高行情；如果持有的是美元部位，3個月期優利1.88％也是到頂了，?豐台灣意外首度搶下探花。 ?豐銀行台灣公告全新的新臺幣和美元優利定存專案，均主打三個月，高年息的同時，也設定「偏高」的單筆最低承作金額，如新台幣是30萬元、美金則5萬美元。國銀當中也推定存優利專案，且是真的「優利」等級，有聯邦銀行的數位存款帳戶之存戶，活存可享年息2.00％，上海商銀、第一銀行、合作金庫、兆豐銀行等的數位帳戶，存戶僅設定活存，就有優利年息1.2％。但國銀的數位帳戶優利多設定「存款上限」，不讓客戶搬大錢進來，以免徒增資金成本。截至6月30日的?豐銀行優利定存專案，給予「卓越理財」與「運籌理財」客戶美元三個月期年息優利1.88％，高於先前渣打美元優利存款存入6萬美元可享年息1.8％優利的水準。 ?豐銀行較渣打多了八個基本點，大有要把財管客戶的閒置資金「搶回來」的想法。只是?豐銀也需謹慎計算資金成本，否則吸金不成反虧錢。目前市場計有中信銀等17家土洋銀行提供三個月美元優利定存專案，各家條件各有千秋，但1.88％已成優利上限，除了?豐台灣，僅台北富邦銀行有提供，而渣打1.8％雖被?豐比下去，仍高於其他本國銀行。 ?豐銀行提醒，外幣、新台幣優利定存承作對象，限定該行財管客戶，且每一客戶最高承作總限額50萬美元，加上此次專案活動總額度，銀行內部設定5千萬美元、和新台幣30億元為上限，額滿可能提前終止活動。<摘錄工商>

奧迪聯手豐仕汽車北部新增四據點

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2020/3/25

為提升優質四環品牌體驗，台灣奧迪總裁MatthiasSchepers宣布，將以「顧客導向」、「服務品質提升」與「在地化產品策略」三大方針出發，同時積極擴增經銷通路涵蓋率，最令業界矚目的是，匯豐汽車與東上投資合資成立豐仕汽車，成為台灣奧迪第五家經銷商。　　台灣奧迪將聯手豐仕汽車，於北部成立四座嶄新服務據點，預計今年底即可啟動營運。另外全新跨界跑旅AudiQ3Sportback共計五款新車開始預售，預售價182萬元起。<摘錄工商>

大咖經銷商助拳奧迪衝業績

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2020/3/24

奧迪（Audi）汽車深耕台灣豪華進口車市場，請來大咖經銷商助拳；台灣最大汽車經銷商匯豐汽車、最大汽車物流業者東立物流，合資成立「豐仕汽車」，成為奧迪汽車最大經銷商，豐仕首家位於台北市的據點將在第三季內開出。　　今年台灣奧迪持續引進更適合本地市場的新車，包括5、6月將上市新款豪華小車A1，及豪華休旅車Q3、Q3Sportback等，有信心今年新車銷量將優於去年2,000餘輛的成績，逆勢而上。　　台灣奧迪新經營團隊自一年半前上任以來，修正過去過度重視新車銷售數字的迷思，重新擬定顧客導向、服務品質提升、在地化產品策略等三大經營主軸，聚焦各項顧客滿意的打底工程，相關成效陸續顯現。　　台灣奧迪總裁MatthiasSchepers舉例，在新車車主滿意度調查中，奧迪車主絕對推薦購買程度，由2018年的33％大幅提升至2019年的48％；台灣奧迪持續強化前線服務與維修人員的基礎訓練，原廠舉辦的全球服務競賽，台灣團隊去年拿下全球第七。　　證明長期投入的打底工程，逐漸開花結果。　　台灣奧迪也宣布，豐仕汽車成為最新經銷商。豐仕由匯豐汽車與東立物流兩大股東，分別透過關係企業福輪汽車、東上投資共同出資8億元成立，雙方持股各半，負責奧迪雙北與桃園地區的經銷業務。　　豐仕董事長由福輪汽車董事長姚宏仁兼任，豐仕總經理則由前匯豐汽車總經理李榮華接任。　　這是長期經營商用車、國產車、日系汽車品牌的匯豐汽車，首度跨足歐系豪華車經銷，引發業界關注。　　東立集團除掌握全台汽車物流業務外，更投資布局包括福特、本田、鈴木等汽車品牌經銷業務，過去也曾經銷過捷豹（Jaguar）等歐系豪華車品牌，這次與匯豐聯手經銷奧迪，外界視為強強組合。　　根據合約，豐仕要在2020年底前設立四個據點，包括兩座分別位於北市大安與松山區的新車展售據點、一座位於民族東路的全方位售後服務中心，及在北桃園設立一座3S新車展售與服務據點。<摘錄工商>

台灣奧迪新願景 3大方針優化體驗

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2020/3/24

無懼疫情，台灣奧迪宣示新願景，將從「顧客導向」、「服務品質提升」與「在地化產品策略」三大經營方針出發，提供消費者更優質的品牌體驗，除了獲得豐仕汽車加入成為Audi品牌經銷商，期待售後服務區塊再上層樓，並同步展開全新大改款Audi Q3車系預售，建議預售價為182萬元起。台灣奧迪自新管理團隊接手後，除了去化過往新車並積極強化體質，尤其側重提升服務品質的具體做法，一方面強化經銷商服務品質，另一方面透過提高銷售與服務通路的建置來提升顧客滿意度。以拓展經銷通路涵蓋範圍提升顧客滿意度為例，初步將著重豪華車占六成以上的北部地區。因此，經過1年多的審慎評估，台灣奧迪與全新經銷商團隊「豐仕汽車股份有限公司」確定合作，加入Audi品牌的銷售和服務體系。豐仕汽車由「匯豐汽車」與東立物流關係企業「東上投資」兩大本土企業合資成立，台灣奧迪期待藉重本土企業對於台灣市場和消費者的了解，更直接提升服務品質。匯豐汽車在台扎根經營逾45年，是全台最大汽車經銷商，透過多年汽車銷售與服務經驗，深度了解台灣汽車市場與消費者服務的精髓所在，業界咸信，匯豐汽車售服滿意度提高方面，必然可協助台灣奧迪不少。匯豐汽車與東上投資初期將挹注8億元資金，預計在今年底前在北部建構4座嶄新據點，其中包括台北市大安區（敦南）、松山區（民生東路）兩間全新展示中心，此外，也將在桃園地區成立全新Audi 3S新車展示與服務據點。據悉，位於台北市第一間展示中心預計在第2季完成、第3季開始營運。新產品方面，全新大改款Audi Q3承襲全新世代Audi家族設計語彙，除車身線條則較上一代更俐落與陽剛，內裝空間也較前代相比亦有大幅度的改變，比如說，受惠於全車尺碼放大，加長的2,677mm的軸距，讓車室空間更寬闊舒適，也賦予後座乘客更足夠的腿部空間。後排座椅並可前後滑移150mm、後座空間使用可依需求彈性調整。進入車艙，全新Audi MMI數位化車艙操作上更為直覺，並採用高光澤黑色玻璃材質，不僅展現猶如智慧型手機的科技感，整體視覺也更和諧、俐落。（陳志光）<摘錄經濟>

中華車經銷策略多元化

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2020/3/2

受到疫情影響，消費者上門賞車的來客數少了近三成，車商除了強化電話行銷之外，整體策略計畫不受影響。中華車（2204）重要轉投資事業匯豐汽車將加入奧迪汽車的經銷陣營，中華車對應台灣車市結構改變，經營策略更趨多元化與彈性。　　面對國產車占台灣車市比率愈來愈低，甚至已經進入五成保衛戰，中華車積極調整對應策略，除了商用車的龍頭地位之外，強化電動機車的性能與競爭力，去年第4季以來銷售已有逐步增加，此外轉投資事業的策略調整也被視為中華車的重要風向。　　匯豐汽車為中華車的重要經銷商，同時也是中華車旗下的轉投資事業。原本的業務是以中華車的新車銷售、維修服務與多品牌的中古車買賣為主，不過近期調整策略，將再加入奧迪公司的經銷體系，以不同的經營團隊擴展事業版圖。這項新事業預計將在3月中正式宣布。<摘錄經濟>

匯豐汽車斥資12.7億打造北台最大後勤儲備中心

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2020/2/25

新冠肺炎疫情讓景氣前景不明之際，匯豐汽車逆勢加碼投資，將斥資12.7億元在新北汐止，打造樓地板面積超過7,300坪的北台灣最大的汽車後勤儲備中心，除擴大對自家客戶與旗下SUM加盟體系車主的服務能量外，並要增加承接其他品牌汽車經銷商保修後送的競爭力。　　匯豐汽車是全台最大汽車經銷商，最大股東為持股四成的中華汽車，以經銷中華三菱汽車產品起家，近年陸續投入包括日產、納智捷、奧迪等其他汽車品牌的地區經銷業務，並西進大陸投資汽車經銷商與發展保修服務通路。　　近年來隨汽車市場競爭加劇，汽車經銷「微利化」，匯豐汽車除積極經營汽車融資分期業務擴大利基外，並透過長期累積的汽車銷售與售後服務累積經驗與資源，從2005年起成立SUM品牌，發展中古車、汽車保修連鎖加盟通路，迄今已是台灣最大的中古車聯盟系統。　　為進一步擴大在汽車售後服務領域的領先優勢，特別是車輛數最多的一級戰區－北北基市場，匯豐先於在2017年斥資逾5億，在新北市汐止保安段（亞太科技園區）購入2,100坪乙工土地，規劃北台最大的汽車後勤儲備中心，24日在匯豐汽車董事長陳昭文主持下，舉行動土典禮開工興建。　　匯豐汽車指出，總投資高達12.7億元的匯豐汽車汐止大樓，總樓地板面積高達7,336坪，為地下一層地上五層的全功能建築物，是集新車交車中心、保養廠、鈑噴中心與物管倉儲等多用途於一體的全方位汽車售後服務中心，將作為匯豐汽車車主，以及SUM加盟車商後勤服務的堅實後盾。　　匯豐汽車已陸續於全台重要縣市商圈，建置大型的售後服務據點，新投資的汐止大樓，更是匯豐汽車全台最大的汽車後勤儲備中心。匯豐主管透露，近年來汽車經銷商面臨汽車保修人才難覓的考驗，在市區或人口密集區設立維修廠、鈑噴廠的限制愈來愈多，匯豐透過在全台重要區域建立服務後勤基地，為各品牌的汽車經銷商提供車輛維修、鈑噴等周邊服務的解決方案，藉此擴大向外爭取生意，「要在汽車業的紅海市場中，闢出一條藍海大道！」<摘錄工商>

中華車深耕北北基市場

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2020/2/25

中華車（2204）重要轉投資事業匯豐汽車投入12.7億元在汐止打造全功能交車與鈑噴中心，深耕北北基市場。同時匯豐汽車也將成為台灣奧迪最大經銷商，對應台灣汽車市場國產車市占率逐步走低，中華車對轉投資事業已有積極的對應，未來營收獲利將可望挹注中華車。　　匯豐汽車昨（24）日舉辦匯豐汽車汐止大樓動土儀式，典禮係由中華車總經理、匯豐汽車董事長陳昭文主持，匯豐汽車同時也是中華車的經銷體系。　　匯豐汽車除了是中華車的重要經銷體系之外，在中古車市場影響力更大，SUM是中古車實體通路最大聯盟，今年並將加入奧迪的經銷體系，以匯豐在新車銷售的資歷與資源，可望成為奧迪最強大的經銷商，並改變目前汽車市場的戰況。　　匯豐汽車已於全台重要縣市商圈，建置大型的售後服務據點，用以服務廣大車主。匯豐汽車耗資12.7億打造的汐止大樓占地面積2,010坪、總樓面積7,336坪，地下一層地上五層的全功能建築物。未來將集新車交車中心、保養廠、鈑噴中心與物管倉儲等多用途於一體，作為匯豐汽車及SUM汽車北北基車主及車商的後勤儲備中心。　　匯豐汽車總經理蔡奇?表示，未來也將持續尋找更多合適的土地來興建新的據點，提供更完善與便利的服務給消費者，達到永續經營的理念。　　由於國產車在汽車市場的市占率已經進入保五階段，目前匯豐的經銷體系是以往國產車占有七成市占率的配置。中華車考量轉投資事業的獲利，匯豐汽車除了強化保養維修與中古車的銷售之外，也將投入奧迪的經銷體系，未來匯豐的營運成果也將進一步挹注中華車。<摘錄經濟>

匯豐汽車：法人董事代表人異動

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2020/1/2

1.事實發生日:109/01/012.發生緣由:日商三菱自動車工業株式會社提出董事改派3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:(1)舊任者姓名及簡歷:高澤英一/匯豐汽車股份有限公司董事(2)新任者姓名及簡歷:加藤壽永/匯豐汽車股份有限公司董事(3)異動原因:法人改派董事代表(4)新任生效日期:109/01/01<摘錄公開資訊觀測站>

中華車三陽強攻電動機車

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2019/11/4

看好電動機車市場正熱，中華車（2204）與三陽工業積極推動電動機車事業，中華車的首款快充式重型商用電動機車為非換電系統電動機車找到新出路，三陽則是投入電池產業，從電動機車的根本開始發展，預期可望在明年展現成果。　　上月電動機車買氣大爆發，單月掛牌數超過總體市場兩成，宣告電動機車已經展開，並且具備與傳統燃油機車競爭的條件，電動機車市場並成為兵家必爭之地。此外Gogoro陣營再加入台鈴機車後，換電系統將更具競爭力，這也讓中華車與三陽工業更積極投入電動機車產業的發展。　　中華車的四輪業務本來就以商用車為主，電動機車也鎖定商用客層。中華車表示，台灣的電動機車價格高昂、實用度也有限，而eMOVING在iE125上市獲好評後，再推出不僅擁有超強載重能力、同時在載貨安全性、動力輸出、續航里程進行全面升級，打造全台首款快充商用電動機車iE PICKUP。　　iE PICKUP能源補充模式以公司充電、出門補電為基礎，智慧充電模式可讓車主下班時間使用110V充電，並於中華汽車建置於肯德基、家樂福、中華三菱經銷商（順益汽車、匯豐汽車）的「快速充電站」與「超級充電站」極速補電。<摘錄經濟>

瞄準中古車O2O商機 EasyCar首創線上帶看服務

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2019/7/12

抓準中古車行銷O2O網路化趨勢商機，中古車加盟品牌商EasyCar首創線上帶看服務，運用「720度VR環景賞車」和「專人即時解說」的技術，打造身歷其境般的線上賞車服務，提升行銷競爭力。　　全台有超過2,200家中古車商，其中由匯豐汽車發起的SUM與EasyC ar兩大加盟品牌，旗下分別有385與100家加盟車商，為規模最大加盟品牌業者。　　匯豐汽車觀察，隨網路技術的進步，就算是像中古車這樣的高單價商品買賣，現在的消費者開始很習慣在網路上找資料、做比較，然後再到實體商店做最終的購買，這種O2O（Online to Offline），線上行銷及購買帶動線下經營和消費的模式，逐漸成為台灣中古車交易市場的主流。　　匯豐汽車品牌營運處協理畢可榮指出，在O2O模式下，如何在網路上增進消費者的體驗，甚至於讓消費者沉浸在如同實體的消費經驗，便是許多品牌網站努力的目標。EasyCar在2015年成立之初，就推出業界首創的「360度賞車功能」，今年針對此功能做大幅度的進化，不僅在車輛的內裝或外觀上可以 720度毫無死角的全面檢視，更針對車輛引擎室、儀表板與中控台等各個細部做環景賞析和放大、縮小的延伸功能。　　近期EasyCar更進一步推出「線上帶看」的視訊服務，使消費者不論在視覺與聽覺上皆可得到即時的車輛解說與諮詢，讓消費者只要透過自己的電腦或手機，即能有如親臨現場與老闆對談及賞車，降低來回往返的金錢與時間成本。畢可榮表示，期待透過VR科技的應用，提升品牌加盟商的競爭力，縮短中古車銷售時間，提升加盟主與顧客的滿意度。<摘錄工商>

匯豐汽車：法人董事代表人異動

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2019/4/1

1.事實發生日: 108/04/012.發生緣由:中華汽車工業股份有限公司提出董事改派書。3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:(1)舊任者姓名及簡歷:錢經武/匯豐汽車股份有限公司董事。(2)新任者姓名及簡歷:曾鑫城/匯豐汽車股份有限公司董事。(3)異動原因:法人改派董事代表(4)新任生效日期: 108/04/01<摘錄公開資訊視測站>

匯豐汽車：法人監察人代表人異動

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2019/4/1

1.事實發生日: 108/04/012.發生緣由:裕隆經管企業股份有限公司提出監察人改派書。3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:(1)舊任者姓名及簡歷:戴美珠/匯豐汽車股份有限公司監察人。(2)新任者姓名及簡歷:錢經武/匯豐汽車股份有限公司監察人。(3)異動原因:法人改派監察人代表。(4)新任生效日期: 108/04/01<摘錄公開資訊視測站>

匯豐汽車：修正財務報表申報作業

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2019/3/29

1.事實發生日:108/03/292.發生緣由:因重分類，故調整資產負債表相關科目金額，其修正項目如下:遞延所得稅資產:原361,851，更正332,846非流動資產合計: 原8,193,917，更正8,164,912資產總計:原37,974,254，更正37,945,249其他非流動負債:原2,100,844，更正2,071,839其他非流動負債－其他:原52,894，更正23,889非流動負債合計:原4,649,159，更正4,620,154負債總計:原27,430,170，更正27,401,165負債及權益總計:原37,974,254，更正37,945,2493.因應措施:更新資產負債表表示金額。4.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊視測站>

匯豐汽車：法人董事代表人異動

公開資訊觀測站

2019/1/2

1.事實發生日: 108/01/012.發生緣由:中華汽車工業股份有限公司提出董事改派書3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:(1)舊任者姓名及簡歷:嚴凱泰/匯豐汽車股份有限公司董事(2)新任者姓名及簡歷:錢經武/匯豐汽車股份有限公司董事(3)異動原因:法人改派董事代表(4)新任生效日期: 108/01/01<摘錄公開資訊觀測站>

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重要公告

標題

公告類別

日期

匯豐汽車：公告本公司111年股東常會重要決議事項

股東會

2022/6/22

1.事實發生日:111/06/22 2.發生緣由:111年股東常會 3.因應措施:不適用 4.其他應敘明事項: 股東常會重要決議事項如下: 一、承認一一○年度財務報表及營業報告書。二、承認一一○年度盈餘分配案，配發股東現金股利每股2.3元。三、通過本公司「取得或處分資產處理程序」部分條文修訂案。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過發放110年度員工酬勞及董監事酬勞

其他

2022/3/14

1.事實發生日:111/03/14 2.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號令及105年 2月17日臺灣證券交易所公告規定辦理 3.因應措施:無 4.其他應敘明事項: (1)本公司董事會111年3月14日決議通過發放110年度員工酬勞新台幣16,729,825元及董監酬勞新台幣16,729,824元，全數以現金發放。 (2)以上決議數與110年度認列之費用金額無差異。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

匯豐汽車：本公司依金管會指示停止召開原訂110年6月23日之股東常會

股東會

2021/5/21

1.事實發生日:110/05/212.發生緣由:因應金管會公告之「因應疫情公開發行公司股東會延期召開相關措施」，故本公司停止召開原訂股東會，後續將另經董事會決議通過，延至110年7月1日起至110年8月31日期間擇期召開，本次停止召開之原訂股東會日期：110年6月23日。3.因應措施:無4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過發放109年度員工酬勞及董監事酬勞

其他

2021/3/26

1.事實發生日:110/03/262.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號令及105年2月17日臺灣證券交易所公告規定辦理3.因應措施:無4.其他應敘明事項:(1)本公司董事會110年3月26日決議通過發放109年度員工酬勞新台幣16,518,339元及董監酬勞新台幣16,518,339元，全數以現金發放。(2)以上決議數與109年度認列之費用金額無差異。<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>

匯豐汽車：公告本公司109年股東常會重要決議事項

股東會

2020/6/23

1.事實發生日:109/06/232.發生緣由:109年股東常會3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:股東常會重要決議事項如下:一、承認一○八年度財務報表及營業報告書。二、承認一○八年度盈餘分配案，配發股東現金股利每股2.2元。三、通過修訂本公司「取得或處分資產處理程序」部分條文案。四、通過修訂本公司「資金貸與他人作業程序」部分條文案。五、通過修訂本公司「對外背書保證管理辦法」部分條文案。<摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：本公司董事會通過子公司匯龍汽車維修(深圳)公司及深圳市恒馳汽車

其他

2020/4/7

本公司董事會通過子公司匯龍汽車維修(深圳)公司及深圳市恒馳汽車貿易公司辦理解散清算 1.事實發生日:109/03/272.發生緣由:本公司董事會通過子公司匯龍汽車維修(深圳)公司及深圳市恒馳汽車貿易公司辦理解散清算3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過發放108年度員工酬勞及董監事酬勞

其他

2020/3/27

1.事實發生日:109/03/272.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號令及105年2月17日臺灣證券交易所公告規定辦理3.因應措施:無4.其他應敘明事項:(1)本公司董事會109年3月27日決議通過發放108年度員工酬勞新台幣15,325,000元及董監酬勞新台幣15,325,000元，全數以現金發放。(2)以上決議數與108年度認列之費用金額無差異。<摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：公告本公司108年股東常會重要決議事項

股東會

2019/6/27

1.事實發生日:108/06/272.發生緣由:108年股東常會3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:股東常會重要決議事項如下：一、承認一○七年度財務報表及營業報告書案。二、承認一○七年度盈餘分配案，配發股東現金股利每股2.1元。三、通過修訂本公司「取得或處分資產處理程序」部分條文案。 <摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過發放107年度員工酬勞及董監事酬勞

其他

2019/3/28

1.事實發生日:108/03/282.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號令及105年2月17日臺灣證券交易所公告規定辦理3.因應措施:無4.其他應敘明事項:(1)本公司董事會108年3月28日決議通過發放107年度員工酬勞新台幣14,533,531元及董監酬勞新台幣14,533,531元，全數以現金發放。(2)以上決議數與107年度認列之費用金額無差異。<摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：公告本公司新任董事長

其他

2018/12/18

1.董事會決議日:107/12/182.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):董事長3.舊任者姓名及簡歷:嚴凱泰/匯豐汽車股份有限公司董事長4.新任者姓名及簡歷:陳昭文/匯豐汽車股份有限公司董事長5.異動原因:新任6.新任生效日期:107/12/187.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：公告本公司董事長逝世

其他

2018/12/4

1.事實發生日:107/12/032.發生緣由:本公司董事長嚴凱泰先生逝世。3.因應措施:新任董事長俟董事會召開後再行公告4.其他應敘明事項:(1)在新任董事長遴選前，公司負責人原留印鑑仍然有效。(2)本公司各項業務均由專業經理人分層負責，並有代理人制度，公司營運一切正常。 <摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過汐止土地建造事宜

其他

2018/8/8

1.事實發生日:107/08/072.發生緣由:為因應公司長期營運發展,董事會決議通過汐止土地建造案，授權經營團隊總建設費用不高於6.8億元進行建造後續相關作業。3.因應措施:不適用。4.其他應敘明事項:因新建工程合約尚未簽訂，待簽定後，再進行相關訊息公告。<摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：公告本公司107年股東常會全面改選董監事當選名單

股東會

2018/6/28

1.發生變動日期:107/06/282.舊任者姓名及簡歷:中華汽車工業(股)公司董事代表人:嚴凱泰中華汽車工業(股)公司董事代表人:陳昭文中華汽車工業(股)公司董事代表人:羅德潤中華汽車工業(股)公司董事代表人:宋清國崇隆投資(股)公司董事代表人:黃教信崇隆投資(股)公司董事代表人:黃教漳日商三菱自動車工業株式會社董事代表人:高澤英一瑞基投資(股)公司董事代表人:林宏鍊基洲企業(股)公司董事代表人:林宏銘裕隆經管企業(股)公司監察人代表:曾炯誌合富環球投資有限公司監察人代表:王勗弘監察人:李榮華3.新任者姓名及簡歷:中華汽車工業(股)公司董事代表人:嚴凱泰中華汽車工業(股)公司董事代表人:陳昭文中華汽車工業(股)公司董事代表人:羅德潤中華汽車工業(股)公司董事代表人:宋清國基洲企業(股)公司董事代表人:林宏銘董事:黃教信崇隆投資(股)公司董事代表人:黃教漳瑞基投資(股)公司董事代表人:林宏鍊日商三菱自動車工業株式會社董事代表人:高澤英一合富環球投資有限公司監察人代表:王勗弘裕隆經管企業(股)公司監察人代表:曾炯誌監察人:李榮華。4.異動原因:任期屆滿全面改選5.新任董事選任時持股數:董事持有股數中華汽車工業(股)公司董事代表人:嚴凱泰 132,116,729股中華汽車工業(股)公司董事代表人:羅德潤 132,116,729股中華汽車工業(股)公司董事代表人:陳昭文 132,116,729股中華汽車工業(股)公司董事代表人:宋清國 132,116,729股基洲企業(股)公司董事代表人:林宏銘 28,171,465股董事:黃教信　　　　　　　　　　　　　　　　　　 3,718,698股崇隆投資(股)公司董事代表人:黃教漳 52,866,115股瑞基投資(股)公司董事代表人:林宏鍊 30,343,745股日商三菱自動車工業株式會社董事代表人:高澤英一 30,989,158股監察人合富環球投資有限公司監察人代表:王勗弘 2,012,000股裕隆經管企業(股)公司監察人代表:曾炯誌 1,000股監察人:李榮華 29,764股6.原任期（例xx/xx/xx至xx/xx/xx）:104/06/25~107/06/247.新任生效日期:107/06/288.同任期董事變動比率:不適用9.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：公告本公司107年股東常會重要決議事項

股東會

2018/6/28

1.事實發生日:107/06/282.發生緣由:107年股東常會3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:股東常會重要決議事項如下:一、承認一○六年度財務報表及營業報告書。二、承認一○六年度盈餘分配案，配發股東現金股利每股2.1元。三、第17屆董事及監察人任期屆滿全面改選案選舉結果:董事當選9席名單如下:(1)中華汽車工業(股)公司代表人:嚴凱泰。(2)中華汽車工業(股)公司代表人:陳昭文。(3)基洲企業(股)公司代表人:林宏銘。(4)黃教信。(5)日商三菱自動車工業株式會社代表人:高澤英一。(6)瑞基投資(股)公司代表人:林宏鍊。(7)崇隆投資(股)公司代表人:黃教漳。(8)中華汽車工業(股)公司代表人:羅德潤。(9)中華汽車工業(股)公司代表人:宋清國。監察人當選3席名單如下:(1)合富環球投資有限公司代表人:王勗弘。(2)裕隆經管企業(股)公司代表人:曾炯誌。(3)李榮華。四、通過解除第18屆新選任董事及其代表人競業禁止之限制案。<摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：公告本公司107年股東常會通過解除第18屆新選任董事及其代表人競

股東會

2018/6/28

公告本公司107年股東常會通過解除第18屆新選任董事及其代表人競業競止之限制案 1.股東會決議日:107/06/282.許可從事競業行為之董事姓名及職稱:董事嚴凱泰、董事林宏銘、董事黃教信、董事陳昭文、董事高澤英一、董事羅德潤、董事宋清國、董事林宏鍊、董事黃教漳。3.許可從事競業行為之項目:與本公司營業範圍相同或類似之公司。4.許可從事競業行為之期間:107/06/28~110/06/275.決議情形（請依公司法第209條說明表決結果）:經主席徵詢全體出席股東無異議照案通過。6.所許可之競業行為如屬大陸地區事業之營業者，董事姓名及職稱（非屬大陸地區事業之營業者，以下欄位請輸不適用）:董事陳昭文、董事羅德潤7.所擔任該大陸地區事業之公司名稱及職務:(1)東南(福建)汽車工業有限公司;董事:陳昭文(2)浙江康達汽車工貿有限公司;董事:羅德潤(3)天津華瑞汽車維修有限公司;董事長:羅德潤(4)東莞華益汽車維修服務有限公司;董事長:羅德潤(5)四川華豐瀚威汽車銷售維修有限公司;董事長:羅德潤(6)廣州華佑汽車維修有限公司;董事長:羅德潤8.所擔任該大陸地區事業地址:(1)東南(福建)汽車工業有限公司:福建省福州市閩侯縣青口鎮東南汽車城(2)浙江康達汽車工貿有限公司: 浙江省杭州市拱墅區石祥路303號(3)天津華瑞汽車維修有限公司: 天津市西青區津南路王蘭莊汽車城A座(4)東莞華益汽車維修服務有限公司: 東莞市寮步鎮莞樟路橫坑路段(5)四川華豐瀚威汽車銷售維修有限公司: 成都市武侯區金花鎮雙鳳村貨運大道（武興路）華勳汽車工業園(6)廣州華佑汽車維修有限公司: 廣州市天河區天源路965號一樓之一9.所擔任該大陸地區事業營業項目:(1)東南(福建)汽車工業有限公司:生產銷售輕、微型汽車及零部件(2)浙江康達汽車工貿有限公司: 汽車銷售、維修、保險、租賃...等(3)天津華瑞汽車維修有限公司: 開發/生產/銷售汽車零配件、小型客車整車修理/總成修理/整車維護…等(4)東莞華益汽車維修服務有限公司: 廣汽三菱品牌汽車的銷售（不含批發）、零配件的批發業務…等(5)四川華豐瀚威汽車銷售維修有限公司: 生產/製造/批發/零售汽車零配件、汽車維修/租賃、二手車銷售…等(6)廣州華佑汽車維修有限公司: 汽車銷售/修理/維護、零配件批發/零售…等10.對本公司財務業務之影響程度:無。11.董事如有對該大陸地區事業從事投資者，其投資金額及持股比例:無。12.其他應敘明事項:無。<摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：公告本公司董事會選舉董事長

其他

2018/6/28

1.董事會決議日:107/06/282.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):董事長3.舊任者姓名及簡歷:嚴凱泰董事長4.新任者姓名及簡歷:嚴凱泰董事長5.異動原因:任期屆滿全面改選6.新任生效日期:107/06/287.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：公告本公司董事會通過新設立大陸子公司投標無錫先鋒汽車城土地使

其他

2018/6/28

公告本公司董事會通過新設立大陸子公司投標無錫先鋒汽車城土地使用權 1.事實發生日:107/06/282.發生緣由:公告本公司董事會通過新設立大陸子公司投標無錫先鋒汽車城土地使用權3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:1.標的物之名稱及性質（如坐落台中市北區ＸＸ段ＸＸ小段土地）:位於無錫先鋒汽車城，緊鄰快速路高浪路高架，三條城市主幹道先鋒路、東安路、錫滬路之土地2.事實發生日:107/06/28~107/06/283.交易單位數量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、每單位價格及交易總金額:交易數量：4,569平方米，約 6.85畝;交易總金額：美金1,600仟元，人民幣約9,590仟元。4.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關係人者，得免揭露其姓名）:無錫錫東新城商務區管理委員會招商局，與公司關係：無。5.交易相對人為關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:不適用。6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者，尚應公告關係人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:不適用。7.預計處分利益（或損失）（取得資產者不適用）（遞延者應列表說明認列情形）:不適用。8.交付或付款條件（含付款期間及金額）、契約限制條款及其他重要約定事項:(1)取得廣汽三菱無錫地區授權(2)在無錫地區完成新公司註冊，新公司必須註冊為外資，資本為美金1,600仟元。9.本次交易之決定方式（如招標、比價或議價）、價格決定之參考依據及決策單位:(1)交易決定方式：招拍掛方式(招標、拍賣、掛牌和協定方式)(2)決策單位：董事會。10.專業估價者事務所或公司名稱及其估價金額:不適用。11.專業估價師姓名:不適用。12.專業估價師開業證書字號:不適用。13.估價報告是否為限定價格、特定價格或特殊價格:否14.是否尚未取得估價報告:是15.尚未取得估價報告之原因:不適用。16.與交易金額比較有重大差異原因及會計師意見:不適用。17.經紀人及經紀費用:無。18.取得或處分之具體目的或用途:廠房建設。19.本次交易表示異議之董事之意見:不適用。20.本次交易為關係人交易:否21.董事會通過日期:不適用。22.監察人承認或審計委員會同意日期:不適用。23.本次交易係向關係人取得不動產:否24.依「公開發行公司取得或處分資產處理準則」第十五條規定評估之價格:不適用25.依前項評估之價格較交易價格為低者，依同準則第十六條規定評估之價格:不適用26.其他敘明事項:無。<摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：公告本公司董事會通過藍海兆豐股權出售事宜

其他

2018/6/28

1.事實發生日:107/06/282.發生緣由:公告本公司董事會通過藍海兆豐股權出售事宜，股權轉讓價款為人民幣70萬元3.因應措施:無4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過發放106年度員工酬勞及董監酬勞

其他

2018/3/27

1.事實發生日:107/03/272.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號令及105年2月17日臺灣證券交易所公告規定辦理3.因應措施:無4.其他應敘明事項:(1)本公司董事會107年3月27日決議通過發放106年度員工酬勞新台幣13,591,247元及董監酬勞新台幣13,591,247元，全數以現金發放。(2)以上決議數與106年度認列之費用金額無差異。<摘錄公開資訊觀測站>

匯豐汽車：本公司董事會通過子公司河北匯森汽車銷售有限公司辦理解散清算

其他

2017/8/9

1.事實發生日:106/08/082.發生緣由:本公司董事會決議通過子公司河北匯森汽車銷售有限公司辦理解散清算。3.因應措施:不適用。4.其他應敘明事項:無。<摘錄公開資訊觀測站>

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產業趨勢（汽車業）

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美電動車商擴大對台採購

經濟謝佳雯

2009/7/4

已拿到歐巴馬政府4.65億美元（約新台幣約152億元）融資的美國電動汽車大廠Tesla　Motors（泰斯拉）可望擴大在台下單，電源控制器廠致茂（2360）和馬達廠公準（3178）、高力（8996）、富田等均受惠。

此外，經濟部工業局也計畫爭取其擴大來台投資。

美國能源部（DOE）已宣布將向福特、日產和泰斯拉融資達80億美元、折合新台幣高達2,600多億元，做為製造低燃耗車的生產資金。

其中，泰斯拉已於前兩年在桃園龜山設有組裝廠，並在台採購電源控制器和馬達，兩項主要的電動汽車零組件。這次泰斯拉獲得歐巴馬政府超過百億元台幣的低利融資，用以生產低燃耗汽車，可望在台擴大下單採購相關零組件。

在電源控制器方面，台灣生產廠商有台達電（2308）和致茂等，而致茂和泰斯拉一向具有合作關係，將因此受益；泰斯拉的馬達採購對象則有公準、金富田及高力等馬達廠。

由於國內同樣正在推動電動車，雖然初步擬以兩輪的電動機車為發展重點，但鋰電池是通用的，預期可帶動鋰電池等電動車關鍵零組件產業；加上泰斯拉已在台設有組裝廠，經濟部工業局已將其列為重點廠商，希望爭取其擴大在台的組裝廠規模，進一步在台投資。

高力昨（3）日股價強勢攻上漲停價39.8元，成交量放大至1,200餘張；致茂也上漲0.65元，成交量擴為1.,300 多張。

泰斯拉開發的Roadster超級電動跑車，標榜是世界唯一採用商業化銷售的全電式環保汽車，動力由馬達取代引擎，鋰電池取代汽油；頂級車款訴求在矽谷設計、英格蘭蓮花車廠代工組裝，售價10萬美元，當時有電動車界的保時捷之稱。

美汽車銷售跌幅趨緩

經濟國外組

2009/7/3

美國汽車市場持續下滑將近一年之後，6月銷售量跌勢終於趨緩，雖比去年同期減少28%，但降幅為九個月來最小。

美國市場兩大汽車製造商商福特和豐田認為，美國汽車銷售長期下滑的趨勢已經觸底。這個數據也給汽車業者更多希望，或許更多的消費者即將恢復購買新車。

豐田駐美國副總裁卡特（Bob Carter）說，我們相信整個產業正在脫離谷底，經濟疲弱對汽車行業的影響似乎正在減輕。福特汽車銷售分析師皮帕斯（George Pipas）說，汽車產業的低迷似乎正接近轉折點。

據Autodata公司1日發布的統計數字，上月美國主要汽車業者共賣出85.98萬輛新車，比5月份的銷量減少7.1%。

在主要汽車業者中，福特的銷售最為強勁，比去年同期只下跌10.7%。最近幾個月，福特的銷售年降幅都超過40%。6月初剛剛脫離破產程序的克萊斯勒公司，銷售也出現趨穩的跡象。

通用汽車銷量下滑33.4%，豐田汽車下滑32%，本田汽車下滑30%，日產汽車只下滑23%。克萊斯勒大跌42%。

專業汽車網站Edmunds.com行業分析主管托普拉克表示：「情況看起來不大可能變得更糟。」他認為，美國經濟緩慢復甦、政府推出的4,500美元舊車汰換補貼計畫，將在今年下半年引導汽車銷售量小幅增加。

先前，很多分析人士曾樂觀預計，6月汽車銷量按年率計算可以達到1,000萬輛，不過實際的數字只有967萬輛，比5月的年率990萬輛進一步下跌，落至1980年代以來的最低水平。

通用的銷量繼續保持第一，福特已經連續第三個月超過豐田，穩居第二。福特的美國市占率也從去年同期的14.6%躍升到18%。

汽車公司主管大多認為，隨著汽車貸款放鬆，展示廳的人潮回升，但是基於經濟情勢的疑慮，消費者還是看得多、買得少。

此外，全球第二大汽車座椅製造商Lear公司表示，與金融機構和債權人達成協議，並取得5億美元的破產融資後，打算在短時間內聲請破產保護。

另據歐巴馬政府的汽車小組顧問說，若美國與加拿大政府能順便出脫持股，通用汽車明年就可能首次公開募股（IPO）。

和泰車裕日車獲利飆速

經濟陳信榮

2009/7/3

國內新車買氣復甦，日本進口休旅車在豐田RAV4與日產Rogue領軍下，業績暴衝，總代理和泰汽車（2207）與裕隆日產汽車（2227）優先受惠，RAV4單月貢獻和泰車逾11億元營收，Rogue在6月也為裕日車帶進超過1.5億元收入，獲利水漲船高。

隨國內消費信心回升，運動休旅車再度成為市場主流車款，特別是RAV4與Rogue兩款日本進口休旅車，在豐田與日產原廠刻意壓低售價策略下，憑著日本進口車的光環，成為今年台灣車市的寵兒。

RAV4今年以來，繳出平均每月上千輛的驚人銷售業績，遠勝於多數國產車款，其中6月銷售達1,734輛，更是為和泰車貢獻超過11億元的營收，獲利可望大進補。

Rogue的熱賣，也讓裕日車6月進口車業績交出較去年同期成長七倍的好業績。

Rogue 6月銷量突破150輛，帶來1.57億元的營收。裕日車看好Rogue產品力，未來每月將穩定貢獻業績。

6月國內車市大幅成長，儘管RAV4與Rogue兩款車型仍供不應求，但面對下半年市場發展的不確定性，和泰車與裕日車決定打鐵趁熱，紛紛加碼推出零利率促銷，鞏固業績意味明顯。

三陽光陽業績回溫

經濟陳信榮

2009/7/3

機車內銷市場出現觸底反彈跡象，6月銷售量3.74萬輛，較前月增加28%。市場研判，消費者對高價的噴射引擎機車接受度提升，加上買氣隨暑假旺季到來逐月好轉，三陽（2206）、光陽等業者業績獲利可望回溫。

根據交通部數據所統計，6月機車新領牌總數為3.74萬輛，儘管仍較去年同期衰退54.9%，不過卻較5月成長28%；累計今年上半年機車銷售總量突破20萬輛，衰退幅度也縮減至50.5%。

業者指出，機車今年全面進入五期噴射化時代，產品平均單價大增逾1萬元，造成機車買氣大幅流失，加上去年底各廠家預留為數龐大的四期舊款車，在今年陸續釋出銷售，影響五期車款正常銷售秩序，導致上半年機車內銷市場重挫。

不過隨市場上四期舊款車庫存陸續去化，消費者也開始適應高價的噴射引擎車款後，加上各廠家強推新車產品，新車效應帶動下，使6月機車市場有回溫跡象。

新車買氣噴出車商停休趕工

經濟陳信榮

2009/7/2

和泰汽車因經銷商夏季銷售競賽提前起跑，6月以突破萬輛的銷售佳績，奪下超過四成的市占率，上半年累積銷量年增率也由負轉正，表現最亮眼。

八大車商全力促銷帶動買氣，6月國內新車銷量較5月大幅成長逾四成，達2.62萬輛，創17個月來新高。國瑞、中華、裕隆等車廠，7月上班日不僅全面延長工時，更取消周六假期，以加班趕工，提高產量因應市場需求。

和泰汽車因經銷商夏季銷售競賽提前起跑，6月以突破萬輛的銷售佳績，奪下超過四成的市占率，上半年累積銷量年增率也由負轉正，表現最亮眼。

根據交通部數據所統計，6月新車領牌總數2.62萬輛，不僅較去年同期成長25.8%，更比5月大增43.5%，寫下去年1月以來，單月銷量最高紀錄。累計上半年新車銷量突破12萬輛，衰退幅度縮小至一成以內，業者樂觀預估全年車市有上看25萬輛的機會。

6月車市表現遠優於預期，業者分析，與各家車廠6月起展開經銷商銷售競賽有關，加碼促銷與提高銷售獎金的策略，有效吸引買家進場購車。

值得注意的是，6月最後一個工作日湧進超過4,000輛的新車掛牌，相較於6月29日與26日，每天僅1,000多輛的掛牌數明顯增加，應該與銷售競賽單月結算有關。

業者認為，國人壓抑多時的換車需求，隨今年以來台股回春、景氣好轉，重回購車行列，更是第二季以來車市回溫的關鍵。

根據統計，市場前六大品牌6月銷量同步走揚，其中以和泰車繳出逾1萬輛、較去年同期成長63.2%的成績最亮眼，單月市占率更突破四成，相當於第二至第五名車廠的銷售總和。

和泰車代理的豐田（Toyota）與淩志（Lexus）兩品牌，昨（1）日在專業調查機構J.D.Power發布的2009年台灣新車品質調查（SSI）中，分別奪下國產與進口車品牌雙料冠軍，更是錦上添花。

中華車因新改款Outlander開始交車，6月繳出4,332輛的成績，比5月成長76.7%，重返市占第二名寶座。中華車也在今年的SSI調查中，首度登上國產車品牌亞軍位置，是裕隆集團執行長嚴凱泰2007年9月兼任中華車總經理以來的最佳成績。

中華車因業績佳與SSI調查呈現好成績雙喜臨門，昨天股價上演慶祝行情，以漲停價17.35元收盤，並帶動整體汽車類股大漲3.9%，漲幅僅次於營建類股。

兩岸概念股領大盤風騷！

聯合楊雅婷

2009/6/28

台股壓回近千點後，波動大增，不過，以近期盤面上活絡族群來看，兩岸相關議題似乎將重新主導盤面，尤其是電子類股受到第三季傳統旺季可能不如預期的影響，加上8月將公布半年報而受到壓縮，此時，台灣獨有的兩岸和平紅利題材，再次獲得青睞。若搭配基本面題材，包括央行總裁彭淮南喊進的生技股，及兩岸題材的汽車、鋼鐵股業績都可望回升，而手機族群也在大陸內需與成本彈性等優勢加持下，短空長多。

政府推出綠能、生技、醫療照護、精緻農業、觀光及文創等六大新興產業，中央銀行總裁彭淮南昨日表示最看好生技產業，認為國內發展生技產業除了可創造機會、創造財富，還可以救人，生技產業前景可期。受到彭總裁的熱烈加持，生技製藥類股周五表現紅通通，展望下半年，多家公司都可望有兩成以上的成長。

展望第二季及下半年，由於先進國家尋求降低成本，釋單動作轉為積極，因此以通過CE、FDA等認證且外銷為主的個股將優先受惠，如醫療耗材的太醫、五鼎、邦特，估五鼎下半年營收可成長20%；太醫11月新廠落成啟用，有助於接獲美國大單；邦特的心血管攝影導管可望獲FDA認證且TPU耗材出貨將成長；旭富下半年有機會再接獲學名藥廠Mylan的Di-Va原料藥訂單，成長可望達10%。其餘原料藥廠營收成長則持平。

再以汽車族群來看，5月營收平均下滑10%，不過，汽車類股從谷底逐季回升，大陸深耕者仍是下半年佈局首選。美國5月新車銷售量因通用、克萊斯勒等經銷商的庫存拋售影響，美國5月新車銷售量為92萬輛，月成長8%。另在中國車市部分，中國車市自3月以來銷售台數破百萬，4月更拉升到115萬輛，5月仍有112萬的高峰，已恢復2成的成長動能，全年銷售上看千萬輛，是全球車市唯一正成長的市場。

在兩岸汽車產業供應鏈中，台灣汽車零件廠不論在技術、品質、成本均有領先優勢，在未來兩岸政策下，預期兩岸汽車業將有更緊密的合作機會，目前深耕佈局中國車市的台灣零組件廠商或汽車廠將有機會優先勝出，可建議列為中長線佈局的首選標的。

台廠三大價值陸企看上

經濟謝佳雯

2009/6/28

當簽定兩岸經濟合作架構協議（ECFA）後，在「零關稅」助攻下，將提高我國汽車業搶進對岸市場的戰鬥力，除可順勢帶動汽車電子和零組件產業外，大陸市場亦將成為汽車業轉戰其他新興市場的跳板。

在大陸汽車業眼中，台灣汽車供應鏈有三大價值，包括品質系統與彈性生產的工廠管理、具備外銷歐美市場能力的汽車零組件，以及研發能力。

台灣汽車市場已經飽和，成長力道有限。若兩岸順利簽定ECFA，汽車業可走出狹窄的內需市場，至大陸分食成長中的大餅，同時填補工廠產能利用率。

更重要的，還可帶動供應鏈中的汽車零組件，以及無線通訊、汽車電腦、衛星導航、汽車面板等汽車電子產業的需求。

雖然在簽定ECFA後，一年10萬輛的開放限額可能無法第一年達成，但兩、三年內達陣的目標將大有可為。

若ECFA踏出成功的第一步，若未來政府能夠突破外交困境，與東協國家簽定自由貿易協定（FTA），汽車業自然能以耕耘對岸市場成功的經驗，再轉戰其他新興市場。

ECFA將送大禮汽車股喊衝

經濟謝佳雯

2009/6/28

兩岸車輛業者協商，簽定兩岸經濟合作架構協議（ECFA）後，將採配額開放，並擬以雙方進口車輛25%為上限，估計台灣每年可搶進大陸市場10萬輛，相當全年產量的五成，帶動供應鏈產值成長逾千億元。

隨對岸開放汽車市場，法人預期，包括整車廠裕隆、和泰、中華車，零組件廠東陽、堤維西、開億、瑞利等，為歐美衛星導航系統（GPS）代工的廣達、布局汽車面板控制器多時的台達電等，全部都會受惠。

兩岸題材持續成為支撐台股焦點。看好汽車兩岸開放題材，三大法人上周相對積極布局汽車類股。

政府官員透露，正尋求與對岸洽簽ECFA，相關產業進口關稅將降至零，並已就各產業「早期收穫」（可提前調降部分關稅）項目協議中。

汽車業雖可因ECFA而免除25%高額關稅，有利我汽車業搶進大陸市場，但對岸低價汽車也能進入台灣。為使雙方汽車業互蒙其利，雙方協商初步擬將小客車和自行車列為優先項目。

此外，由於雙方市場規模差異懸殊，在小客車部分研議採「比率」原則，以雙方每年進口車輛數的一定比率，做為開放標準，我方並提出「25%」的協商目標。

台灣一年進口車4萬輛，大陸是50萬輛，若確認以「25%」為限額標準，大陸一年有1萬輛車銷到台灣，台灣則有10萬輛進入大陸。台灣去年汽車產量約20萬輛，10萬輛相當於增加五成。

大陸汽車業者認為，台灣銷往大陸汽車以中高價位車款較有利基，以每輛80萬元概估，10萬輛產值可達800億元，加上汽車售後零件需求，年產值估計可逼近千億元，是台灣汽車業產業的大利多。

福特賣富豪？中國2車廠競標

聯合編譯莊蕙嘉

2009/6/22

美國通用汽車月初聲請破產後，福特成為僅存的美國汽車製造商。去年12月傳出福特有意出售旗下富豪（Volvo）汽車後，兩家中國汽車公司表示有意購買，但福特否認已達成交易。

北京汽車工業控股公司出價20億美元，希望購買富豪汽車，但殺出一個程咬金：浙江吉利控股集團。北汽控股公司上月亦欲購買通用在德的子公司歐寶汽車（Opel）未成，此番轉向富豪汽車求親，不料冒出競爭者。

福特歐洲區發言人賈丁納表示：「我們自4月底起便一再重複，正和對富豪有興趣的各家公司洽談中，但目前尚未做出任何決定。」

中國汽車業動作頻頻，四川騰中重工機械公司，月初突然出手購買通用汽車旗下的悍馬，比亞迪汽車的鋰電池技術亦受國際矚目，吸引多家車廠洽談合作。

汽車零配件／東陽堤維西加碼搶攻AM

經濟劉芳妙

2009/6/21

大陸車市加溫，汽車售後補修（AM）市場跟著加溫，吸引東陽、堤維西及帝寶等大廠加碼卡位。

堤維西增加長春一汽四環廠持股至100%，並將原廠（OE）轉為AM廠；帝寶加碼江蘇晨揚廠200萬美元；東陽南京廠本月動工，明年4月量產。

東陽布局大陸甚久，主攻OE市場，已設立十餘座廠房，為掌握大陸OE與AM市場利基，已投資900萬美元、主供AM的南京東陽，近期將在江寧經濟技術開發區動工，預計明年4月量產，初期將生產保險桿及水箱護罩，成為東陽卡位大陸AM市場的起跑點。

東陽總經理吳永茂表示，售後維修市場需求很強，帶動東陽大陸轉投資事業獲利上揚，今年前四月營收較去年同期成長16.8%，獲利自3月起虧轉盈；重慶大江東陽、渝強、長春富奧、南京開陽等廠，營收也是一月比一月高。明年南京東陽加入後，可望再提升在大陸轉投資事業的成長動能。

去年發生金融風暴衝擊，堤維西認為，AM市場是風暴下的「幸運者」。由於大陸汽車下鄉政策刺激，轉投資的常州大茂偉世通車燈廠搶攻上海大眾、東風日產車款有成，第二季業績成長逾兩成，轉戰大陸AM市場時機已成熟。

堤維西近期加碼新台幣1億元，將把長春一汽四環持股由65%增加至100%，並更名為堤勝車燈公司，將該廠轉攻AM產品，並設立發貨倉庫，就近供應東北及華北地區需求。

帝寶進軍大陸市場時間較晚，昆山及江蘇廠均為去年所投資，江蘇晨陽廠是併購當地現有廠房，昆山以OE訂單為主，客戶包括大陸一線及二線車廠。帝寶計劃將晨陽廠產品結構由OE轉為AM，成為轉戰大陸AM市場灘頭堡，今年再加碼200萬美元，增加新產品以擴大利基。

由於大陸廠未達經濟規模，去年兩廠認列損失約1億餘元。今年首季受惠於汽車下鄉政策加持，兩廠虧損幅度減少。

金援被拒美汽車零件業瀕破產

聯合編譯彭淮棟

2009/6/18

歐巴馬政府上周回絕汽車零件業者增貸80億到一百億美元 (台幣2629億至3286億元)的要求，可能導至汽車零件遍地倒閉。

由於克萊斯勒和通用汽車在走向破產的過程裡長時間停止生產，數以百計零件場不是跟著停工，就是陷入資金短缺的困境，他們向美國聯邦財政部要求增貸80億到一百億美元，財政部上周開會兩天，決定拒絕。

財政部主持通用和克萊斯勒破產，根據其中的安排，零件廠已交運給兩家車廠的貨品，將會獲得完整的付款。另外，針對被兩家車廠欠錢的零件業者，財政部在3月批准50億美元的貸款擔保。

但擔保方案只適用於大約三百家零件廠，而且只針對已經交貨的零件。由於兩大車廠持續停工，有些零件商不再具備獲得挹注的資格，因為它們已不再被車廠欠錢。

汽車零件供應商協會執行長狄科克表示，今年到現在已有20家零件廠倒閉，都在破產法11 章下進行，也就是可以繼續營運、改組，如果財政部不伸援，未來數周或數月，第七章下的倒閉案 (公司清算)可能大量增加。

嚴凱泰：車廠短多長也多

經濟陳信榮

2009/6/17

中華汽車（2204）董事長嚴凱泰昨（16）日指出，兩岸汽車開放自由貿易，對國內汽車業是「短多長也多」，裕隆集團已經做好準備。嚴凱泰直指，隨汽車市場回溫，中華車在兩岸事業今年將能大幅成長，扭轉去年營運劣勢。

昨天不僅是熱門股東會舉辦日，也是裕隆集團超級股東會日，旗下九家上市櫃公司中，就有中華車、江申（1525）、華晶科（3059）與嘉晶（3016）等四家舉辦股東會，嚴凱泰只出席主持中華車股東會。

也由於昨天是嚴凱泰今年所出席的第一場股東會，儘管會場遠在楊梅，也吸引不少媒體前往採訪。

針對兩岸洽談開放自由貿易零關稅議題，對國內車業的衝擊為何，嚴凱泰指出，open（開放）可以是「短多長多」、「短多長空」，也可以都是空－四大皆空，但他認為四大皆空是不可能的，因為open就是一個機會，兩岸汽車市場開放，他認為是「短多長也多」，裕隆集團已做好準備。

對於當前國內車市，嚴凱泰也透露樂觀看法。他表示，最近車市衰退的速度已有在減緩，6月以後有慢慢回升的趨勢；他周末都會去跑經銷商，在今年3、4月以前，店頭看車的人很少，現在有比較多，據此研判，國內車市的確有好起來，相信下半年市場會反彈向上。

昨天嚴凱泰除對中華車股東信心喊話，認為公司去年底在大舉認列54.66億元虧損後，財務體質大幅改善，對岸轉投資東南汽車隨V3菱悅車款熱銷，業績好轉，今年中華車營運應有機會反轉向上。

嚴凱泰結束上午中華車股東會議程後，下午又以董事長身分，主持中華車子公司匯豐汽車股東會，會中通過匯豐總經理李榮華退休案，改聘為高級顧問，由執行副總經理江展魁代行總經理職權。

昨天匯豐也全面改選董監事，多數董監事都順利連任，唯一不同的是原本中華車法人董事代表人之一的陳世全，因出任江申董事長，中華車改派宋清國代表。

匯豐是中華車重要的經銷商，宋清國過去也曾擔任匯豐總經理，更是前行政院副院長林信義的核心幕僚。隨林信義重返裕隆集團，進入車管中心輔佐嚴凱泰後，這次又安排宋清國出任匯豐董事，是否意味林信義將進一步掌控中華車體系，頗令外界玩味。

重慶車展五天狂賣25億元

經濟何蕙安

2009/6/16

2009年重慶國際車展15日閉幕，五天創下參觀人次20萬、汽車銷售3,000台、營業額破人民幣5億元（約新台幣25億元）歷史紀錄。展出的勞斯萊斯雖銷售掛蛋，但業者被重慶熱烈車市所震撼，考慮要在重慶發展經銷商。

主辦單位負責人唐焱表示，今年車展轟動，在參展面積、參觀人次、銷售額都是歷年之最；光是上周六、日兩天就有13萬人次進場，花了人民幣1.8億元（約新台幣9億元）狂掃1,500多台車；其中東風日產13日成交173台，創下重慶車展單日銷售的最高紀錄。

豪華車品牌今年表現格外亮眼，賓利（Bentley）五天狂賣七台，總價值近人民幣3,500萬元；通用GMC賣出三台單價逾人民幣120萬元的豪華商務車，路虎（Land Rover）售出15輛，克萊斯勒28輛，LEXUS售出超過40台。

首度獲選為中國公務車品牌的賓士、寶馬也分別熱賣69台和71台；主辦單位統計，光是豪華車銷售額就突破人民幣2億元，同樣寫下歷史新頁。

東風日產銷售人員表示，車展前兩天共賣了100多台車，周六就暴增到173台，銷售人員根本忙不過來，當下形成民眾捧著錢排隊買車的奇景。

重慶本土品牌力帆汽車經理曾劍說，他原本設定100台車目標，結果賣了150多台，五天就進帳人民幣900萬元；長安馬自達經銷商大客戶主管洪克春也表示，五天共銷售70多台車，比原本預估50台還好。

主辦單位統計，今年車展以1980年代出生的「80後」為購車主力，包括長安馬自達、豐田、東風日產等品牌，有六成買主都不超過30歲；人民幣20萬元（約新台幣100 萬元）左右的中檔車也比往年熱賣。

唐焱指出，今年包括勞斯萊斯、藍寶堅尼、奧斯通馬汀（Aston Martin）等百萬級豪華車品牌都是首次在重慶車展亮相，雖未開出紅盤，但勞斯萊斯會後表示，考慮要在重慶發展經銷商。

汽車零件廠結盟拚利基

經濟劉芳妙

2009/6/16

帝寶（6605）擬與國內零組件廠合作，搭配其他汽車碰撞件如照後鏡等產品銷售，提供買主一次購足的服務；同屬車燈廠的大億集團也透過旗下大億科（8107）入股汽車窗簾廠皇田工業（9951）。汽車零配件廠藉由同業間策略聯盟，延伸戰線，擴大業務利基。

帝寶股東之一美國友邦保險（百慕達）有限公司昨（15）日突然請辭董事席次，帝寶表示，此為股東投資考量，不便評論，懸缺的董事將留待下次改選時再補選，或召開股東臨時會補選。目前友邦保險約持有帝寶250張持股。

帝寶許氏家族掌握多數股權，董事席次中，除友邦保險外，另一外資為英屬維京群島商霸菱控股，約持有5,200 張。

帝寶董事長許敘銘表示，帝寶在全球通路遍及140個國家，擁有700多個客戶，為擴大品牌通路價值，同時因應客戶需求，帝寶已積極與國內汽車零組件廠洽談策略聯盟，「讓帝寶不只賣車燈，也賣其他的零配件。」這項合作案今年可望明朗化，將可提高帝寶競爭利基。

每年帝寶投入5億元研發，新增400套模具，今年預計在鹿港廠也將斥資3億元再投資一座模具廠，開發新產品。

許敘銘表示，去年因原物料價格上揚及新台幣匯率波動衝擊，致去年獲利及毛利率大幅衰退，今年已逐漸好轉，由於目前北美市場已回溫，第二季營收已拉高到7億元左右，預期第二季本業可望超越首季。帝寶第一季營業利益2.86億元，稅後純益2.25億元，每股獲利1.36元。

帝寶在大陸布局較晚，目前設有昆山廠及江蘇晨揚廠，均於2007年開始建廠，昆山以OE訂單為主，客戶包括大陸一線及二線車廠，晨揚廠是直接購入當地現有廠房為主，目前擬由OE訂單轉為AM，做為帝寶跨入大陸AM市場起步。

中國巴士三哥來台探路

經濟陳信榮

2009/6/16

兩岸汽車自由貿易開放在即，也吸引中國三大巴士製造商「金龍聯合（蘇州）公司」（簡稱蘇州金龍）的注意，不僅派員到Scania台灣子公司永德福汽車受訓，並將籌組400人的經銷商參訪團，計劃在從6月24日起分梯來台考察，替未來進軍台灣市場鋪路。

蘇州金龍以自創品牌「海格」產銷巴士客車，年產1.6萬輛客車，生產規模排名中國前三大，除供應中國市場外，還有30%外銷，去年營收達人民幣51.6億元（約新台幣258億元）。

瑞典重車業者Scania與蘇州金龍達成的合作協議，是由Scania供應底盤，交由蘇州金龍的專屬工廠，打造代號A80的巴士，掛上Scania海格的品牌，透過蘇州金龍的通路，進軍中國巴士市場。

A80車型也由蘇州金龍代工生產，交由Scania通路外銷歐洲等國。

為拓展Scania新業務需求，蘇州金龍邀請中國重量級客車經銷商共約400人，在6月24日至7月2日期間，分五批來台考察，參觀永德福的保修廠外，也頗有為海格牌客車進軍台灣市場探路的意味。

一車獨秀豐田新Prius熱賣

聯合編譯彭淮棟

2009/6/14

經濟衰退潮裡，全球各地豐田車廠的經理都在絞盡腦汁節省成本，但是在日本境內的堤縣的豐田廠房，問題正好相反：第三代油電混合車Prius供不應求，這個廠房恢復了加班制，還從日本各地的豐田車廠調用工人來幫忙趕工。

在疲軟叫苦的日本經濟裡，這真是奇景。豐田2008年交出創廠半個多世紀以來首度年虧損，2009年首季繼續大失血。止滑補血，就靠一「車」獨秀的Prius。

在日本，新Prius還沒上市，就有八萬張訂單，豐田所定今年全球40萬輛銷售量的五分之一已有著落。5月，新Prius在日本賣了11萬輛，訂單長龍排好幾個月，在美國，有些經銷商手裡的訂單排到一年以上。

Prius熱賣，供應鍊有福同享。為Prius提供電池的Panasonic EV能源公司，一處工廠也是全天24小時上工。今年頭四個月，這家工廠曾停工17天，新Prius上市後全力增產，取消員工休假，並且計畫再加一間工廠，將產能增加一倍。

美國通用和克萊斯勒相繼破產，全球車業暈頭轉向，Prius 變成最大的亮點。豐田自估今年成績單仍是紅字，全球銷售量到明年3月為止將下滑14%，但Prius的強勁銷售量可以拉拔豐田超越今年全球650萬輛總銷售量的目標。Prius總工程師大塚明彥說：「Prius大發利市，我感到大大鬆了一口氣。我希望Prius能推整個汽車工業一把。我對未來不悲觀。」

豐田希望Prius在日本的好景能在美國重演。北美是豐田最大的市場，有鑑於Prius在美國的訂單那麼長，豐田在麻州藍泉市一處分廠去年12月以來停工，現在已考慮復工，以應需求。

美國汽油去年夏天飆到每加侖4美元，Prius一路大發，後來油價劇降，Prius吃了虧，但至今仍是僅次於Camry和Corolla的豐田車。包括堤縣在內，豐田在日本有三條生產線專做Prius。

除了電池業跟著受益，愛知縣一家供應Prius零件的廠商也有希望從衰退中復元，在明年3月為止的會計年度裡，油電車零件銷售額預估可達四百億日圓 (台幣133億元)，比去年上升30%。

豐田在油電車上投資極大，並且以此為該公司綠色車種的核心。豐田另外也積極研發電車、插電式混合車、氫車，以適應全球各地的能源政策。

這些綠色車種都有馬力不足、價格太高、基本設施不足等問題，大塚彥明表示，目前而言，以Prius為代表的油電混合車最夯，而且，這門科技「豐田領先全球十年」。

新車熱賣本月上看2.5萬輛

經濟陳信榮

2009/6/12

6月至今新車銷售逾5,600輛，成績遠優於預期，較5月同期大增一倍多。在各車廠推出經銷商銷售競賽催買氣下，預估全月新車銷售總量上看2.5萬輛，超越元月，將是上半年新車銷量最大的月份。

交通部數據所統計，6月前十天新車領牌總數5,637輛，比去年同期成長52.5%，比5月上旬增加125.5%。前八大國產車品牌中，除鈴木汽車銷量衰退，其餘均較去年同期成長。

買氣回溫不僅加惠國產車市場，進口車業績也不遑多讓，6月上旬銷售月增率也高達139%。

台灣奧迪汽車通路發展處長陳炳榮昨（11）日說，6月第一周全台賣出近45輛，平均銷售單價成長至230萬元以上，比前任總代理平均單價190萬元增加許多。

陳炳榮表示，台灣奧迪尚在建構通路，全台據點目前僅個位數，台中、高雄更只是臨時展銷據點，在6月第一周就有高銷售業績，顯見車市真的好轉，應與近期台股表現亮麗有關。

陳炳榮透露，6月首周的45張訂單中，有17輛是昨天才發表上市的跨界休旅車Q5，這款車入門車款要價236萬元；訂價690萬元的RS6性能旅行車及近千萬元的超級跑車R8，分別接到五張確認訂單。台灣奧迪銷售處長李御林表示，Q5台灣第一批50輛配額，上市前就被搶訂一空。

汽車業者指出，車商銷售競賽起跑，明顯激勵買氣，許多地區經銷商將新車訂單扣住，等到6月競賽期才交車，營造業績暴衝的榮景，更推高6月車市上揚。車商預估，6月新車銷售總量上看2.2萬至2.5萬輛，有機會超越元月。

6月車市勁揚消息傳出後，激勵昨天汽車類股盤中由黑翻紅，上漲2.69%，結束汽車類股指數連三黑。中華車強拉漲停16.6元作收；裕隆、三陽、裕日車也收紅。

昨天股價一度下探65.8元低點的和泰車，後來也拉回至70元以上，收70.6元、下跌0.1元。

重慶車市成長稱冠大陸

經濟何蕙安

2009/6/12

2009重慶國際車展11日開幕，由於重慶去年汽車產銷增幅都是全中國第一，重慶車市無疑成為兵家必爭之地。今年車展占地6萬平方米（約1.8萬坪），還有勞斯萊斯等國際車廠首次進駐，規模是重慶史上最大。

車展為期五天，昨天開幕原本規劃為媒體日，不開放民眾入場，但還是有不少人慕名而來，會場外等待入場停車的車輛幾乎把展場繞了兩圈，現場更是萬頭鑽動。

主辦單位相關負責人唐焱表示，今年車展共展出超過500輛汽車，比去年成長66%，當中進口車約占三成，有九款車是西部首次發表，且第一次有概念車進駐重慶車展，規模是歷年之最。保守估計五天成交量能超越去年的人民幣1.8億元（約新台幣9億元）。

唐焱指出，重慶的山城地形，讓當地人對車的需求非常大；不像成都人是把車子當作代步工具，重慶的中高端消費者偏多，包括BMW、賓士、保時捷等豪華車型在重慶都非常熱賣，重慶車展可望成為繼上海、北京與廣州後，大陸第四個A級車展。

據統計，大陸5月汽車銷量較去年同期成長34.02%至111.97萬輛。1至5月，汽車累計銷售495.68萬輛，成長14.29%，預估今年全年中國汽車銷量將突破1,000萬輛，穩居全球最大汽車銷售市場寶座。

火熱的汽車產銷加上大西部市場入口之名，各大車商在重慶車展可說是使出渾身解數：鈴木斥資人民幣上百萬元，從東京空運X-head概念車；長安汽車也首度在西部地區推出E301 越野概念車；首度參展的勞斯萊斯更推出人民幣980萬元（約新台幣4,900萬元）的幻影經典系列，成為今年車展最貴的車型。

面對外國大廠來勢洶洶，重慶本土品牌力帆汽車推出人民幣5萬元（新台幣25萬元）的平價車應對。力帆經理曾劍表示，力帆本次主打一系列環保雙燃料車，目標五天賣100台。

經銷長安福特的中汽西南福星汽車公司大客戶主管洪克春表示，福特2002年降落重慶，走中間稍微偏高路線，有人民幣17萬到23萬元（約新台幣85萬到115萬元）的Mondeo，也有人民幣12到16萬元（約新台幣60萬到80萬元）的Focus。他保守估計五天可以賣出50輛，但光非假日的昨天就已經賣出了十多輛。

通用：將在中國設生產線

經濟楊文琪

2009/6/9

四川騰中重工計劃收購美國通用悍馬子公司消息曝光後，負面消息與質疑不斷，通用汽車首席執行長韓德盛表示，在悍馬交易中，沒有多少企業競購可讓通用選擇，騰中重工相對已開出「最好、最全面」的條件。

據廣州日報報導，所謂「最好、最全面」的條件，包括騰中方面向悍馬公司承諾，不會只看短期回報，又做出增加悍馬投資的計劃、增加產品系列，同時改善悍馬的燃油經濟性，並願意在美國保留品牌和生產基地。

新浪財經網指出，在大陸各界一片看壞收購案下，騰中特別為收購悍馬這項交易設立網站，並提出聲明表示，悍馬被收購後，通用將續提供H2和H3型號的整車給悍馬，而隨著悍馬在全球業務的拓展，包括中國市場在內，將適時在中國本土建立額外的生產能力。

聲明中還提到，通用將在擬定的交易完成後，繼續提供對現有產品的售後服務，並將與新悍馬一同保證平穩過渡。

中新網報導，全國乘用車市場資訊聯席會副秘書長崔東樹日前接受採訪說，悍馬在美國基本處於停產狀態，它在中國後續發展的壓力比較大，在世界上的評價也不怎麼高，很長時間內都沒有公司去收購它。

換言之，如果騰中重工沒有找到悍馬在中國發展的合理落腳點，那麼它就不應該去收購這個品牌。而且數據顯示，今年以來通用悍馬越野車型在全球的銷售頗為低迷，前四個月只賣出4,019輛，較去年同期下降67%。

中國社科院工業經濟研究所研究員周民良說，騰中重工收購悍馬存在三種可能，一是轉賣，因為悍馬與騰中在業務上並沒有太多重疊之處。

二是對悍馬的技術再利用。騰中是一個機械企業，雖然產品已經達到不錯的水準，但是與悍馬在核心技術方面還是差距較大的。

三是延伸產業。作為一家特種車及機械製造企業，騰中要向汽車行業延伸必須選擇一條好的途徑，而收購悍馬在他們眼裏可能是不錯的橋樑。

台灣本田國產車逆勢降價

經濟陳信榮

2009/6/5

台灣本田汽車昨（4）日宣布，即日起全面調降國產車售價，降幅從5,000元至1萬元不等，反映進口零件關稅減半利益，震撼業界。

本田降價幅度雖然不大，卻打亂國內日系車廠第三季起漲價的計畫。汽車業者抱怨，本田逆勢降價，讓車廠今年內找不到漲價的理由。

台灣本田目前銷售排名居國內第四，昨天下午突然宣布，為反映政府5月25日起至今年底前、機動調降23項汽車零組件進口關稅50%的德政，決定將降稅後的相關利益，從即日起降價回饋給客戶。

其中本田Fit降價5,000元、Civic降價7,000元、CR-V降價8,000 元，大型轎車Accord降1萬元，降價時間回溯至6月1日生效，期限至12月31日。

台灣本田主管指出，根據政府財政部門估算，零組件關稅減半，每輛國產新車反映的額度，平均只有數百元至2,000元不等，因本田車款採用進口零件的比率較高，反映額度也高於同業，產生降價空間。

台灣本田這項降價行動，讓國內同業感到錯愕，擔心今年內恐怕很難漲價。業界批評，本田降價行動，是先調高售價再降價的手段。今年初台灣本田是唯一漲價的車商，這次降價只是把上漲的金額吐出部分。

去年以來物價成本節節高漲，加上日圓匯率飆升，各家車廠面臨漲價壓力。但政府在年初頒布新車減徵貨物稅3萬元政策，讓車廠找不到藉口漲價。

現在貨物稅減徵政策實施近半年，業界認為風頭稍過，漲價時間已趨成熟，車商有意從第三季起漲價，台灣本田此時無預警丟出降價震撼彈，讓其他同業跳腳。一名業者私下抱怨，進入6月年中銷售旺季，台灣本田卻逆勢減少促銷額度，對照這次降價行動，推測是將相關促銷籌碼轉換為降價，以反映進口零件關稅減半的名義回饋客戶，也拖累到同業無法賺錢。

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