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公司新聞
標題 訊息來源 日期
匯豐汽車：法人董事代表人異動 公開資訊觀測站 2022/4/15
1.事實發生日:111/04/15 2.發生緣由:日商三菱自動車工業株式會社提出董事改派書 3.因應措施:不適用 4.其他應敘明事項: (1)舊任者姓名及簡歷:加藤壽永/匯豐汽車股份有限公司董事 (2)新任者姓名及簡歷:橫澤陽一/匯豐汽車股份有限公司董事 (3)異動原因:法人改派董事代表 (4)新任生效日期:111/04/15 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
VOLVO匯勝中華展示暨服務中心 豪氣開幕 公開資訊觀測站 2021/10/5
放眼南台灣豪華車市場，國際富豪汽車繼4月與匯豐汽車集團合作的VOLVO匯勝汽車嘉義據點落成後，近日再度聯袂打造VOLVO匯勝汽車中華展示暨服務中心，成為台南地區第二個VOLVO銷售服務據點。 VOLVO匯勝位於台南中華路的全新銷售服務據點，總樓地板面積超過800坪，集新車展示、售服保修與VOLVO SELEKT原廠認證中古車等一站式服務，一樓挑高5.4米展示大廳，可同時展演VOLVO全車系車款，並提供超過200坪專屬客休區空間滿足車主休憩或辦公需求，提供精緻多元且獨樹一格的尊榮體驗。 尤其，導入瑞典原廠Volvo Retail Experience 5.0規格，以源自北歐斯堪地那維亞的簡約美學與舒適居家氛圍，營造出如同「家」一般自在舒適的賞車空間。（陳志光）<摘錄經濟-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
客戶軟硬體服務再升級 VOLVO匯勝汽車中華展示暨服務中心開幕 公開資訊觀測站 2021/10/1
國際富豪汽車加速深耕台灣市場，暨四月聯手匯豐汽車集團打造VOLVO匯勝嘉義據點後，再度於台南市中西區中華西路二段669號啟動VOLVO匯勝中華展示暨服務中心，位居台南市交通便捷地域，室內面積800坪，挑高5.4米，導入瑞典原廠Volvo Retail Experience 5.0規格，一樓同時展演6台新車，後方設置VOLVO SELEKT原廠認證中古車。維修區設有5個原廠標準獨立工位，二樓客休區整合個人休憩、商務辦公、兒童遊憩及精品展售等功能，還更提供有Lagom Area提供深層按摩體驗。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
深耕南台灣豪華車市場 VOLVO匯勝嘉義展示暨服務中心啟動 公開資訊觀測站 2021/5/7
深耕中南部VOLVO市場並提供車主嶄新服務能量，國際富豪汽車與匯豐汽車集團合作推出之「匯勝嘉義展示暨服務中心」，於嘉義市西區北港路807號正式啟用！該據點係以瑞典原廠VolvoRetailExperience5.0規格打造，挑高8米一樓展示中心可展演6款新車，維修區設5個獨立工位，二樓為近200坪頂級客休區與VolvoSelekt展示區。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
匯豐汽車再下一城 奪Volvo嘉南區經銷權 公開資訊觀測站 2020/12/30
裕隆集團善用通路與長期經營台灣車市優勢，拓展集團外汽車品牌 經銷版圖，旗下匯豐汽車爭取到富豪（Volvo）汽車嘉南 區經銷權，明年元旦起正式營運。 　　這也是匯豐汽車繼今年初成立孫公司豐仕汽車，拿下奧 迪（Audi）汽車北北桃區經銷權後，再次跨足歐系進口車品牌經銷權 的代表作。匯豐汽車斥資3.5億成立匯勝汽車，明年元旦 起接手富豪汽車嘉南區經銷業務已在國內車界傳開。 　　資本額逾34億的匯豐汽車，以經銷得利卡、菱利等輕型 商用車業務聞名，不僅是中華汽車最大經銷商，更主持台灣最大的中 古車、汽車保修連鎖加盟品牌SUM、Easy Car，並經營汽車融資分期 等業務。匯豐汽車主要股東包括中華汽車、台隆集團黃家 、國際汽車林家、三菱自動車與三菱商事等，裕隆已故執行長嚴凱泰 曾親任匯豐董事長，目前董事長由中華車總經理陳昭文兼任。 　　匯豐極盛時期擁有上百個汽車經銷通路，是全台規模最 大的汽車經銷商，然近年來市場環境丕變，匯豐利用長期累積 的通路與行銷服務資源，除發展SUM等中古車、汽車保修連鎖加盟品 牌外，拓展集團外的汽車品牌經銷服務，也成為轉型發展的重要戰略 。 　　據了解，近年來國內豪華進口車市場快速成長，特別是歐系品牌在 台灣新車銷量快速成長，匯豐長期經營日系品牌車，此刻 跨足歐系品牌，陸續拿下奧迪、富豪等品牌經銷權，一方面搭市場順 風車，為匯豐的汽車銷售服務找尋出口，另一方面也有累積對 歐系車產品、售服經驗的用意，並呼應裕隆集團朝開放平台、多元發 展轉型的策略。 　　富豪汽車今年前11月在台銷量突破6,000輛，全年估可站上7,000輛 大關新高，為台灣豪華車市一線品牌。為提升競爭力，國際富豪汽車 除積極導入輕油電、插電式油電車、電動車等品牌最新環保車款外， 另一方面也展開通路升級工程，引進更多有實力企業加入經銷團隊。 　　日前新美齊集團旗下的凱銳汽車砸下5億重資，在新北市新莊打造 富豪汽車旗艦店，如今又引進匯豐汽車成為嘉南區經銷商 ，積極提升富豪汽車在台的銷售戰力。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
匯豐賣奧迪車 設四據點 公開資訊觀測站 2020/9/23
裕隆集團旗下匯豐汽車加入台灣奧迪經銷體系，將一口氣設立四個經銷據點，形成豪華進口車的新勢力。 　　今年初加入台灣奧迪經銷夥伴團隊的Audi奧迪豐仕，旗下第一個營運據點北投展示中心在8月開始營運後，11月與12月將分別增加敦南與濱江兩處據點，再加上明年開出的桃園據點，將成為奧迪旗下的重要勢力，同時也是裕隆集團在進口品牌的全新事業。 　　匯豐汽車指出，隨著電動車與自動駕駛趨勢來臨，未來國產車將面對更多挑戰，相較之下，歐洲車廠已做好相關的對應，汽車產業快速變動，匯豐汽車也必須調整方向，為未來做準備。 　　匯豐汽車除是中華車重要經銷商，今年還加入奧迪經銷體系，匯豐與東上投資共同成立豐仕汽車，取得奧迪北部經銷權，四家經銷據點已完成配置，將全面啟動豪華進口車銷售。 　　而台灣奧迪也在產品策略上調整至務實走向，再加上新車款到位，今年奧迪在台銷售已較去年大幅成長，預期在匯豐加入後，進口車市場將形成更激烈的競爭。 　　匯豐汽車指出，投入台灣奧迪經銷體系，主要是考量進口車在台灣汽車市場的比重愈來愈高，經銷通路配置也必須同步。<摘錄經濟-必富網小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
美元新台幣 定存享優利 公開資訊觀測站 2020/5/11
存款利率是新冠肺炎疫情的另一大受害者，偏愛儲蓄存款的台灣民眾近來最常抱著現金到處尋覓銀行的優利存款專案，若想讓新台幣部位找個暫時停泊的短期定存，三個月的年息1.2％，是土洋銀行目前開出的最高行情；如果持有的是美元部位，3個月期優利1.88％也是到頂了，?豐台灣意外首度搶下探花。 ?豐銀行台灣公告全新的新臺幣和美元優利定存專案，均主打三個月，高年息的同時，也設定「偏高」的單筆最低承作金額，如新台幣是30萬元、美金則5萬美元。 國銀當中也推定存優利專案，且是真的「優利」等級，有聯邦銀行的數位存款帳戶之存戶，活存可享年息2.00％，上海商銀、第一銀行、合作金庫、兆豐銀行等的數位帳戶，存戶僅設定活存，就有優利年息1.2％。 但國銀的數位帳戶優利多設定「存款上限」，不讓客戶搬大錢進來，以免徒增資金成本。 截至6月30日的?豐銀行優利定存專案，給予「卓越理財」與「運籌理財」客戶美元三個月期年息優利1.88％，高於先前渣打美元優利存款存入6萬美元可享年息1.8％優利的水準。 ?豐銀行較渣打多了八個基本點，大有要把財管客戶的閒置資金「搶回來」的想法。只是?豐銀也需謹慎計算資金成本，否則吸金不成反虧錢。 目前市場計有中信銀等17家土洋銀行提供三個月美元優利定存專案，各家條件各有千秋，但1.88％已成優利上限，除了?豐台灣，僅台北富邦銀行有提供，而渣打1.8％雖被?豐比下去，仍高於其他本國銀行。 ?豐銀行提醒，外幣、新台幣優利定存承作對象，限定該行財管客戶，且每一客戶最高承作總限額50萬美元，加上此次專案活動總額度，銀行內部設定5千萬美元、和新台幣30億元為上限，額滿可能提前終止活動。<摘錄工商>
奧迪聯手豐仕汽車 北部新增四據點 公開資訊觀測站 2020/3/25
為提升優質四環品牌體驗，台灣奧迪總裁MatthiasSchepers宣布，將以「顧客導向」、「服務品質提升」與「在地化產品策略」三大方針出發，同時積極擴增經銷通路涵蓋率，最令業界矚目的是，匯豐汽車與東上投資合資成立豐仕汽車，成為台灣奧迪第五家經銷商。 　　台灣奧迪將聯手豐仕汽車，於北部成立四座嶄新服務據點，預計今年底即可啟動營運。另外全新跨界跑旅AudiQ3Sportback共計五款新車開始預售，預售價182萬元起。<摘錄工商>
大咖經銷商助拳 奧迪衝業績 公開資訊觀測站 2020/3/24
奧迪（Audi）汽車深耕台灣豪華進口車市場，請來大咖經銷商助拳；台灣最大汽車經銷商匯豐汽車、最大汽車物流業者東立物流，合資成立「豐仕汽車」，成為奧迪汽車最大經銷商，豐仕首家位於台北市的據點將在第三季內開出。 　　今年台灣奧迪持續引進更適合本地市場的新車，包括5、6月將上市新款豪華小車A1，及豪華休旅車Q3、Q3Sportback等，有信心今年新車銷量將優於去年2,000餘輛的成績，逆勢而上。 　　台灣奧迪新經營團隊自一年半前上任以來，修正過去過度重視新車銷售數字的迷思，重新擬定顧客導向、服務品質提升、在地化產品策略等三大經營主軸，聚焦各項顧客滿意的打底工程，相關成效陸續顯現。 　　台灣奧迪總裁MatthiasSchepers舉例，在新車車主滿意度調查中，奧迪車主絕對推薦購買程度，由2018年的33％大幅提升至2019年的48％；台灣奧迪持續強化前線服務與維修人員的基礎訓練，原廠舉辦的全球服務競賽，台灣團隊去年拿下全球第七。 　　證明長期投入的打底工程，逐漸開花結果。 　　台灣奧迪也宣布，豐仕汽車成為最新經銷商。豐仕由匯豐汽車與東立物流兩大股東，分別透過關係企業福輪汽車、東上投資共同出資8億元成立，雙方持股各半，負責奧迪雙北與桃園地區的經銷業務。 　　豐仕董事長由福輪汽車董事長姚宏仁兼任，豐仕總經理則由前匯豐汽車總經理李榮華接任。 　　這是長期經營商用車、國產車、日系汽車品牌的匯豐汽車，首度跨足歐系豪華車經銷，引發業界關注。 　　東立集團除掌握全台汽車物流業務外，更投資布局包括福特、本田、鈴木等汽車品牌經銷業務，過去也曾經銷過捷豹（Jaguar）等歐系豪華車品牌，這次與匯豐聯手經銷奧迪，外界視為強強組合。 　　根據合約，豐仕要在2020年底前設立四個據點，包括兩座分別位於北市大安與松山區的新車展售據點、一座位於民族東路的全方位售後服務中心，及在北桃園設立一座3S新車展售與服務據點。<摘錄工商>
台灣奧迪新願景 3大方針優化體驗 公開資訊觀測站 2020/3/24
無懼疫情，台灣奧迪宣示新願景，將從「顧客導向」、「服務品質提升」與「在地化產品策略」三大經營方針出發，提供消費者更優質的品牌體驗，除了獲得豐仕汽車加入成為Audi品牌經銷商，期待售後服務區塊再上層樓，並同步展開全新大改款Audi Q3車系預售，建議預售價為182萬元起。 台灣奧迪自新管理團隊接手後，除了去化過往新車並積極強化體質，尤其側重提升服務品質的具體做法，一方面強化經銷商服務品質，另一方面透過提高銷售與服務通路的建置來提升顧客滿意度。 以拓展經銷通路涵蓋範圍提升顧客滿意度為例，初步將著重豪華車占六成以上的北部地區。因此，經過1年多的審慎評估，台灣奧迪與全新經銷商團隊「豐仕汽車股份有限公司」確定合作，加入Audi品牌的銷售和服務體系。 豐仕汽車由「匯豐汽車」與東立物流關係企業「東上投資」兩大本土企業合資成立，台灣奧迪期待藉重本土企業對於台灣市場和消費者的了解，更直接提升服務品質。 匯豐汽車在台扎根經營逾45年，是全台最大汽車經銷商，透過多年汽車銷售與服務經驗，深度了解台灣汽車市場與消費者服務的精髓所在，業界咸信，匯豐汽車售服滿意度提高方面，必然可協助台灣奧迪不少。 匯豐汽車與東上投資初期將挹注8億元資金，預計在今年底前在北部建構4座嶄新據點，其中包括台北市大安區（敦南）、松山區（民生東路）兩間全新展示中心，此外，也將在桃園地區成立全新Audi 3S新車展示與服務據點。據悉，位於台北市第一間展示中心預計在第2季完成、第3季開始營運。 新產品方面，全新大改款Audi Q3承襲全新世代Audi家族設計語彙，除車身線條則較上一代更俐落與陽剛，內裝空間也較前代相比亦有大幅度的改變，比如說，受惠於全車尺碼放大，加長的2,677mm的軸距，讓車室空間更寬闊舒適，也賦予後座乘客更足夠的腿部空間。後排座椅並可前後滑移150mm、後座空間使用可依需求彈性調整。 進入車艙，全新Audi MMI數位化車艙操作上更為直覺，並採用高光澤黑色玻璃材質，不僅展現猶如智慧型手機的科技感，整體視覺也更和諧、俐落。（陳志光）<摘錄經濟>
中華車經銷策略 多元化 公開資訊觀測站 2020/3/2
受到疫情影響，消費者上門賞車的來客數少了近三成，車商除了強化電話行銷之外，整體策略計畫不受影響。中華車（2204）重要轉投資事業匯豐汽車將加入奧迪汽車的經銷陣營，中華車對應台灣車市結構改變，經營策略更趨多元化與彈性。 　　面對國產車占台灣車市比率愈來愈低，甚至已經進入五成保衛戰，中華車積極調整對應策略，除了商用車的龍頭地位之外，強化電動機車的性能與競爭力，去年第4季以來銷售已有逐步增加，此外轉投資事業的策略調整也被視為中華車的重要風向。 　　匯豐汽車為中華車的重要經銷商，同時也是中華車旗下的轉投資事業。原本的業務是以中華車的新車銷售、維修服務與多品牌的中古車買賣為主，不過近期調整策略，將再加入奧迪公司的經銷體系，以不同的經營團隊擴展事業版圖。這項新事業預計將在3月中正式宣布。<摘錄經濟>
匯豐汽車斥資12.7億 打造北台最大後勤儲備中心 公開資訊觀測站 2020/2/25
新冠肺炎疫情讓景氣前景不明之際，匯豐汽車逆勢加碼投資，將斥資12.7億元在新北汐止，打造樓地板面積超過7,300坪的北台灣最大的汽車後勤儲備中心，除擴大對自家客戶與旗下SUM加盟體系車主的服務能量外，並要增加承接其他品牌汽車經銷商保修後送的競爭力。 　　匯豐汽車是全台最大汽車經銷商，最大股東為持股四成的中華汽車，以經銷中華三菱汽車產品起家，近年陸續投入包括日產、納智捷、奧迪等其他汽車品牌的地區經銷業務，並西進大陸投資汽車經銷商與發展保修服務通路。 　　近年來隨汽車市場競爭加劇，汽車經銷「微利化」，匯豐汽車除積極經營汽車融資分期業務擴大利基外，並透過長期累積的汽車銷售與售後服務累積經驗與資源，從2005年起成立SUM品牌，發展中古車、汽車保修連鎖加盟通路，迄今已是台灣最大的中古車聯盟系統。 　　為進一步擴大在汽車售後服務領域的領先優勢，特別是車輛數最多的一級戰區－北北基市場，匯豐先於在2017年斥資逾5億，在新北市汐止保安段（亞太科技園區）購入2,100坪乙工土地，規劃北台最大的汽車後勤儲備中心，24日在匯豐汽車董事長陳昭文主持下，舉行動土典禮開工興建。 　　匯豐汽車指出，總投資高達12.7億元的匯豐汽車汐止大樓，總樓地板面積高達7,336坪，為地下一層地上五層的全功能建築物，是集新車交車中心、保養廠、鈑噴中心與物管倉儲等多用途於一體的全方位汽車售後服務中心，將作為匯豐汽車車主，以及SUM加盟車商後勤服務的堅實後盾。 　　匯豐汽車已陸續於全台重要縣市商圈，建置大型的售後服務據點，新投資的汐止大樓，更是匯豐汽車全台最大的汽車後勤儲備中心。匯豐主管透露，近年來汽車經銷商面臨汽車保修人才難覓的考驗，在市區或人口密集區設立維修廠、鈑噴廠的限制愈來愈多，匯豐透過在全台重要區域建立服務後勤基地，為各品牌的汽車經銷商提供車輛維修、鈑噴等周邊服務的解決方案，藉此擴大向外爭取生意，「要在汽車業的紅海市場中，闢出一條藍海大道！」<摘錄工商>
中華車深耕北北基市場 公開資訊觀測站 2020/2/25
中華車（2204）重要轉投資事業匯豐汽車投入12.7億元在汐止打造全功能交車與鈑噴中心，深耕北北基市場。同時匯豐汽車也將成為台灣奧迪最大經銷商，對應台灣汽車市場國產車市占率逐步走低，中華車對轉投資事業已有積極的對應，未來營收獲利將可望挹注中華車。 　　匯豐汽車昨（24）日舉辦匯豐汽車汐止大樓動土儀式，典禮係由中華車總經理、匯豐汽車董事長陳昭文主持，匯豐汽車同時也是中華車的經銷體系。 　　匯豐汽車除了是中華車的重要經銷體系之外，在中古車市場影響力更大，SUM是中古車實體通路最大聯盟，今年並將加入奧迪的經銷體系，以匯豐在新車銷售的資歷與資源，可望成為奧迪最強大的經銷商，並改變目前汽車市場的戰況。 　　匯豐汽車已於全台重要縣市商圈，建置大型的售後服務據點，用以服務廣大車主。匯豐汽車耗資12.7億打造的汐止大樓占地面積2,010坪、總樓面積7,336坪，地下一層地上五層的全功能建築物。未來將集新車交車中心、保養廠、鈑噴中心與物管倉儲等多用途於一體，作為匯豐汽車及SUM汽車北北基車主及車商的後勤儲備中心。 　　匯豐汽車總經理蔡奇?表示，未來也將持續尋找更多合適的土地來興建新的據點，提供更完善與便利的服務給消費者，達到永續經營的理念。 　　由於國產車在汽車市場的市占率已經進入保五階段，目前匯豐的經銷體系是以往國產車占有七成市占率的配置。中華車考量轉投資事業的獲利，匯豐汽車除了強化保養維修與中古車的銷售之外，也將投入奧迪的經銷體系，未來匯豐的營運成果也將進一步挹注中華車。<摘錄經濟>
匯豐汽車：法人董事代表人異動 公開資訊觀測站 2020/1/2
1.事實發生日:109/01/012.發生緣由:日商三菱自動車工業株式會社提出董事改派3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:(1)舊任者姓名及簡歷:高澤英一/匯豐汽車股份有限公司董事(2)新任者姓名及簡歷:加藤壽永/匯豐汽車股份有限公司董事(3)異動原因:法人改派董事代表(4)新任生效日期:109/01/01<摘錄公開資訊觀測站>
中華車三陽 強攻電動機車 公開資訊觀測站 2019/11/4
看好電動機車市場正熱，中華車（2204）與三陽工業積極推動電動機車事業，中華車的首款快充式重型商用電動機車為非換電系統電動機車找到新出路，三陽則是投入電池產業，從電動機車的根本開始發展，預期可望在明年展現成果。 　　上月電動機車買氣大爆發，單月掛牌數超過總體市場兩成，宣告電動機車已經展開，並且具備與傳統燃油機車競爭的條件，電動機車市場並成為兵家必爭之地。此外Gogoro陣營再加入台鈴機車後，換電系統將更具競爭力，這也讓中華車與三陽工業更積極投入電動機車產業的發展。 　　中華車的四輪業務本來就以商用車為主，電動機車也鎖定商用客層。中華車表示，台灣的電動機車價格高昂、實用度也有限，而eMOVING在iE125上市獲好評後，再推出不僅擁有超強載重能力、同時在載貨安全性、動力輸出、續航里程進行全面升級，打造全台首款快充商用電動機車iE PICKUP。 　　iE PICKUP能源補充模式以公司充電、出門補電為基礎，智慧充電模式可讓車主下班時間使用110V充電，並於中華汽車建置於肯德基、家樂福、中華三菱經銷商（順益汽車、匯豐汽車）的「快速充電站」與「超級充電站」極速補電。<摘錄經濟>
瞄準中古車O2O商機 EasyCar首創線上帶看服務 公開資訊觀測站 2019/7/12
抓準中古車行銷O2O網路化趨勢商機，中古車加盟品牌商EasyCar首 創線上帶看服務，運用「720度VR環景賞車」和「專人即時解說」的 技術，打造身歷其境般的線上賞車服務，提升行銷競爭力。 　　全台有超過2,200家中古車商，其中由匯豐汽車發起的SUM與EasyC ar兩大加盟品牌，旗下分別有385與100家加盟車商，為規模最大加盟 品牌業者。 　　匯豐汽車觀察，隨網路技術的進步，就算是像中古車這樣的高單價 商品買賣，現在的消費者開始很習慣在網路上找資料、做比較，然後 再到實體商店做最終的購買，這種O2O（Online to Offline），線上 行銷及購買帶動線下經營和消費的模式，逐漸成為台灣中古車交易市 場的主流。 　　匯豐汽車品牌營運處協理畢可榮指出，在O2O模式下，如何在網路 上增進消費者的體驗，甚至於讓消費者沉浸在如同實體的消費經驗， 便是許多品牌網站努力的目標。EasyCar在2015年成立之初，就推出 業界首創的「360度賞車功能」，今年針對此功能做大幅度的進化， 不僅在車輛的內裝或外觀上可以 720度毫無死角的全面檢視，更針對 車輛引擎室、儀表板與中控台等各個細部做環景賞析和放大、縮小的 延伸功能。 　　近期EasyCar更進一步推出「線上帶看」的視訊服務，使消費者不 論在視覺與聽覺上皆可得到即時的車輛解說與諮詢，讓消費者只要透 過自己的電腦或手機，即能有如親臨現場與老闆對談及賞車，降低來 回往返的金錢與時間成本。畢可榮表示，期待透過VR科技的應用，提 升品牌加盟商的競爭力，縮短中古車銷售時間，提升加盟主與顧客的 滿意度。<摘錄工商>
匯豐汽車：法人董事代表人異動 公開資訊觀測站 2019/4/1
1.事實發生日: 108/04/012.發生緣由:中華汽車工業股份有限公司提出董事改派書。3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:(1)舊任者姓名及簡歷:錢經武/匯豐汽車股份有限公司董事。(2)新任者姓名及簡歷:曾鑫城/匯豐汽車股份有限公司董事。(3)異動原因:法人改派董事代表(4)新任生效日期: 108/04/01<摘錄公開資訊視測站>
匯豐汽車：法人監察人代表人異動 公開資訊觀測站 2019/4/1
1.事實發生日: 108/04/012.發生緣由:裕隆經管企業股份有限公司提出監察人改派書。3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:(1)舊任者姓名及簡歷:戴美珠/匯豐汽車股份有限公司監察人。(2)新任者姓名及簡歷:錢經武/匯豐汽車股份有限公司監察人。(3)異動原因:法人改派監察人代表。(4)新任生效日期: 108/04/01<摘錄公開資訊視測站>
匯豐汽車：修正財務報表申報作業 公開資訊觀測站 2019/3/29
1.事實發生日:108/03/292.發生緣由:因重分類，故調整資產負債表相關科目金額，其修正項目如下:遞延所得稅資產:原361,851，更正332,846非流動資產合計: 原8,193,917，更正8,164,912資產總計:原37,974,254，更正37,945,249其他非流動負債:原2,100,844，更正2,071,839其他非流動負債－其他:原52,894，更正23,889非流動負債合計:原4,649,159，更正4,620,154負債總計:原27,430,170，更正27,401,165負債及權益總計:原37,974,254，更正37,945,2493.因應措施:更新資產負債表表示金額。4.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊視測站>
匯豐汽車：法人董事代表人異動 公開資訊觀測站 2019/1/2
1.事實發生日: 108/01/012.發生緣由:中華汽車工業股份有限公司提出董事改派書3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:(1)舊任者姓名及簡歷:嚴凱泰/匯豐汽車股份有限公司董事(2)新任者姓名及簡歷:錢經武/匯豐汽車股份有限公司董事(3)異動原因:法人改派董事代表(4)新任生效日期: 108/01/01<摘錄公開資訊觀測站>
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重要公告
標題 公告類別 日期
匯豐汽車：公告本公司111年股東常會重要決議事項 股東會 2022/6/22
1.事實發生日:111/06/22 2.發生緣由:111年股東常會 3.因應措施:不適用 4.其他應敘明事項: 股東常會重要決議事項如下: 一、承認一一○年度財務報表及營業報告書。 二、承認一一○年度盈餘分配案，配發股東現金股利每股2.3元。 三、通過本公司「取得或處分資產處理程序」部分條文修訂案。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過發放110年度員工酬勞及董監事酬勞 其他 2022/3/14
1.事實發生日:111/03/14 2.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號令及105年 2月17日臺灣證券交易所公告規定辦理 3.因應措施:無 4.其他應敘明事項: (1)本公司董事會111年3月14日決議通過發放110年度員工酬勞新台幣16,729,825元及董 監酬勞新台幣16,729,824元，全數以現金發放。 (2)以上決議數與110年度認列之費用金額無差異。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
匯豐汽車：本公司依金管會指示停止召開原訂110年6月23日之股東常會 股東會 2021/5/21
1.事實發生日:110/05/212.發生緣由:因應金管會公告之「因應疫情公開發行公司股東會延期召開相關措施」，故本公司停止召開原訂股東會，後續將另經董事會決議通過，延至110年7月1日起至110年8月31日期間擇期召開，本次停止召開之原訂股東會日期：110年6月23日。3.因應措施:無4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過發放109年度員工酬勞及董監事酬勞 其他 2021/3/26
1.事實發生日:110/03/262.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號令及105年2月17日臺灣證券交易所公告規定辦理3.因應措施:無4.其他應敘明事項:(1)本公司董事會110年3月26日決議通過發放109年度員工酬勞新台幣16,518,339元及董監酬勞新台幣16,518,339元，全數以現金發放。(2)以上決議數與109年度認列之費用金額無差異。<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
匯豐汽車：公告本公司109年股東常會重要決議事項 股東會 2020/6/23
1.事實發生日:109/06/232.發生緣由:109年股東常會3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:股東常會重要決議事項如下:一、承認一○八年度財務報表及營業報告書。二、承認一○八年度盈餘分配案，配發股東現金股利每股2.2元。三、通過修訂本公司「取得或處分資產處理程序」部分條文案。四、通過修訂本公司「資金貸與他人作業程序」部分條文案。五、通過修訂本公司「對外背書保證管理辦法」部分條文案。<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：本公司董事會通過子公司匯龍汽車維修(深圳)公司及深圳市恒馳汽車 其他 2020/4/7
本公司董事會通過子公司匯龍汽車維修(深圳)公司及深圳市恒馳汽車貿易公司辦理解散清算 1.事實發生日:109/03/272.發生緣由:本公司董事會通過子公司匯龍汽車維修(深圳)公司及深圳市恒馳汽車貿易公司辦理解散清算3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過發放108年度員工酬勞及董監事酬勞 其他 2020/3/27
1.事實發生日:109/03/272.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號令及105年2月17日臺灣證券交易所公告規定辦理3.因應措施:無4.其他應敘明事項:(1)本公司董事會109年3月27日決議通過發放108年度員工酬勞新台幣15,325,000元及董監酬勞新台幣15,325,000元，全數以現金發放。(2)以上決議數與108年度認列之費用金額無差異。<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司108年股東常會重要決議事項 股東會 2019/6/27
1.事實發生日:108/06/272.發生緣由:108年股東常會3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:股東常會重要決議事項如下：一、承認一○七年度財務報表及營業報告書案。二、承認一○七年度盈餘分配案，配發股東現金股利每股2.1元。三、通過修訂本公司「取得或處分資產處理程序」部分條文案。 <摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過發放107年度員工酬勞及董監事酬勞 其他 2019/3/28
1.事實發生日:108/03/282.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號令及105年2月17日臺灣證券交易所公告規定辦理3.因應措施:無4.其他應敘明事項:(1)本公司董事會108年3月28日決議通過發放107年度員工酬勞新台幣14,533,531元及董監酬勞新台幣14,533,531元，全數以現金發放。(2)以上決議數與107年度認列之費用金額無差異。<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司新任董事長 其他 2018/12/18
1.董事會決議日:107/12/182.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):董事長3.舊任者姓名及簡歷:嚴凱泰/匯豐汽車股份有限公司董事長4.新任者姓名及簡歷:陳昭文/匯豐汽車股份有限公司董事長5.異動原因:新任6.新任生效日期:107/12/187.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司董事長逝世 其他 2018/12/4
1.事實發生日:107/12/032.發生緣由:本公司董事長嚴凱泰先生逝世。3.因應措施:新任董事長俟董事會召開後再行公告4.其他應敘明事項:(1)在新任董事長遴選前，公司負責人原留印鑑仍然有效。(2)本公司各項業務均由專業經理人分層負責，並有代理人制度，公司營運一切正常。 <摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過汐止 土地建造事宜 其他 2018/8/8
1.事實發生日:107/08/072.發生緣由:為因應公司長期營運發展,董事會決議通過汐止土地建造案，授權經營團隊總建設費用不高於6.8億元進行建造後續相關作業。3.因應措施:不適用。4.其他應敘明事項:因新建工程合約尚未簽訂，待簽定後，再進行相關訊息公告。<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司107年股東常會全面改選董監事當選名單 股東會 2018/6/28
1.發生變動日期:107/06/282.舊任者姓名及簡歷:中華汽車工業(股)公司董事代表人:嚴凱泰中華汽車工業(股)公司董事代表人:陳昭文中華汽車工業(股)公司董事代表人:羅德潤中華汽車工業(股)公司董事代表人:宋清國崇隆投資(股)公司董事代表人:黃教信崇隆投資(股)公司董事代表人:黃教漳日商三菱自動車工業株式會社董事代表人:高澤英一瑞基投資(股)公司董事代表人:林宏鍊基洲企業(股)公司董事代表人:林宏銘裕隆經管企業(股)公司監察人代表:曾炯誌合富環球投資有限公司監察人代表:王勗弘監察人:李榮華3.新任者姓名及簡歷:中華汽車工業(股)公司董事代表人:嚴凱泰中華汽車工業(股)公司董事代表人:陳昭文中華汽車工業(股)公司董事代表人:羅德潤中華汽車工業(股)公司董事代表人:宋清國基洲企業(股)公司董事代表人:林宏銘董事:黃教信崇隆投資(股)公司董事代表人:黃教漳瑞基投資(股)公司董事代表人:林宏鍊日商三菱自動車工業株式會社董事代表人:高澤英一合富環球投資有限公司監察人代表:王勗弘裕隆經管企業(股)公司監察人代表:曾炯誌監察人:李榮華。4.異動原因:任期屆滿全面改選5.新任董事選任時持股數:董事 持有股數中華汽車工業(股)公司董事代表人:嚴凱泰 132,116,729股中華汽車工業(股)公司董事代表人:羅德潤 132,116,729股中華汽車工業(股)公司董事代表人:陳昭文 132,116,729股中華汽車工業(股)公司董事代表人:宋清國 132,116,729股基洲企業(股)公司董事代表人:林宏銘 28,171,465股董事:黃教信　　　　　　　　　　　　　　　　　　 3,718,698股崇隆投資(股)公司董事代表人:黃教漳 52,866,115股瑞基投資(股)公司董事代表人:林宏鍊 30,343,745股日商三菱自動車工業株式會社董事代表人:高澤英一 30,989,158股監察人合富環球投資有限公司監察人代表:王勗弘 2,012,000股裕隆經管企業(股)公司監察人代表:曾炯誌 1,000股監察人:李榮華 29,764股6.原任期（例xx/xx/xx至xx/xx/xx）:104/06/25~107/06/247.新任生效日期:107/06/288.同任期董事變動比率:不適用9.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司107年股東常會重要決議事項 股東會 2018/6/28
1.事實發生日:107/06/282.發生緣由:107年股東常會3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:股東常會重要決議事項如下:一、承認一○六年度財務報表及營業報告書。二、承認一○六年度盈餘分配案，配發股東現金股利每股2.1元。三、第17屆董事及監察人任期屆滿全面改選案選舉結果:董事當選9席名單如下:(1)中華汽車工業(股)公司代表人:嚴凱泰。(2)中華汽車工業(股)公司代表人:陳昭文。(3)基洲企業(股)公司代表人:林宏銘。(4)黃教信。(5)日商三菱自動車工業株式會社代表人:高澤英一。(6)瑞基投資(股)公司代表人:林宏鍊。(7)崇隆投資(股)公司代表人:黃教漳。(8)中華汽車工業(股)公司代表人:羅德潤。(9)中華汽車工業(股)公司代表人:宋清國。監察人當選3席名單如下:(1)合富環球投資有限公司代表人:王勗弘。(2)裕隆經管企業(股)公司代表人:曾炯誌。(3)李榮華。四、通過解除第18屆新選任董事及其代表人競業禁止之限制案。<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司107年股東常會通過解除第18屆新選任董事及其代表人競 股東會 2018/6/28
公告本公司107年股東常會通過解除第18屆新選任董事及其代表人競業競止之限制案 1.股東會決議日:107/06/282.許可從事競業行為之董事姓名及職稱:董事嚴凱泰、董事林宏銘、董事黃教信、董事陳昭文、董事高澤英一、董事羅德潤、董事宋清國、董事林宏鍊、董事黃教漳。3.許可從事競業行為之項目:與本公司營業範圍相同或類似之公司。4.許可從事競業行為之期間:107/06/28~110/06/275.決議情形（請依公司法第209條說明表決結果）:經主席徵詢全體出席股東無異議照案通過。6.所許可之競業行為如屬大陸地區事業之營業者，董事姓名及職稱（非屬大陸地區事業之營業者，以下欄位請輸不適用）:董事陳昭文、董事羅德潤7.所擔任該大陸地區事業之公司名稱及職務:(1)東南(福建)汽車工業有限公司;董事:陳昭文(2)浙江康達汽車工貿有限公司;董事:羅德潤(3)天津華瑞汽車維修有限公司;董事長:羅德潤(4)東莞華益汽車維修服務有限公司;董事長:羅德潤(5)四川華豐瀚威汽車銷售維修有限公司;董事長:羅德潤(6)廣州華佑汽車維修有限公司;董事長:羅德潤8.所擔任該大陸地區事業地址:(1)東南(福建)汽車工業有限公司:福建省福州市閩侯縣青口鎮東南汽車城(2)浙江康達汽車工貿有限公司: 浙江省杭州市拱墅區石祥路303號(3)天津華瑞汽車維修有限公司: 天津市西青區津南路王蘭莊汽車城A座(4)東莞華益汽車維修服務有限公司: 東莞市寮步鎮莞樟路橫坑路段(5)四川華豐瀚威汽車銷售維修有限公司: 成都市武侯區金花鎮雙鳳村貨運大道（武興路）華勳汽車工業園(6)廣州華佑汽車維修有限公司: 廣州市天河區天源路965號一樓之一9.所擔任該大陸地區事業營業項目:(1)東南(福建)汽車工業有限公司:生產銷售輕、微型汽車及零部件(2)浙江康達汽車工貿有限公司: 汽車銷售、維修、保險、租賃...等(3)天津華瑞汽車維修有限公司: 開發/生產/銷售汽車零配件、小型客車整車修理/總成修理/整車維護…等(4)東莞華益汽車維修服務有限公司: 廣汽三菱品牌汽車的銷售（不含批發）、零配件的批發業務…等(5)四川華豐瀚威汽車銷售維修有限公司: 生產/製造/批發/零售汽車零配件、汽車維修/租賃、二手車銷售…等(6)廣州華佑汽車維修有限公司: 汽車銷售/修理/維護、零配件批發/零售…等10.對本公司財務業務之影響程度:無。11.董事如有對該大陸地區事業從事投資者，其投資金額及持股比例:無。12.其他應敘明事項:無。<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司董事會選舉董事長 其他 2018/6/28
1.董事會決議日:107/06/282.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):董事長3.舊任者姓名及簡歷:嚴凱泰董事長4.新任者姓名及簡歷:嚴凱泰董事長5.異動原因:任期屆滿全面改選6.新任生效日期:107/06/287.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司董事會通過新設立大陸子公司投標無錫先鋒汽車城土地使 其他 2018/6/28
公告本公司董事會通過新設立大陸子公司投標無錫先鋒汽車城土地使用權 1.事實發生日:107/06/282.發生緣由:公告本公司董事會通過新設立大陸子公司投標無錫先鋒汽車城土地使用權3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:1.標的物之名稱及性質（如坐落台中市北區ＸＸ段ＸＸ小段土地）:位於無錫先鋒汽車城，緊鄰快速路高浪路高架，三條城市主幹道先鋒路、東安路、錫滬路之土地2.事實發生日:107/06/28~107/06/283.交易單位數量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、每單位價格及交易總金額:交易數量：4,569平方米，約 6.85畝;交易總金額：美金1,600仟元，人民幣約9,590仟元。4.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關係人者，得免揭露其姓名）:無錫錫東新城商務區管理委員會招商局，與公司關係：無。5.交易相對人為關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期及移轉金額:不適用。6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者，尚應公告關係人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:不適用。7.預計處分利益（或損失）（取得資產者不適用）（遞延者應列表說明認列情形）:不適用。8.交付或付款條件（含付款期間及金額）、契約限制條款及其他重要約定事項:(1)取得廣汽三菱無錫地區授權(2)在無錫地區完成新公司註冊，新公司必須註冊為外資，資本為美金1,600仟元。9.本次交易之決定方式（如招標、比價或議價）、價格決定之參考依據及決策單位:(1)交易決定方式：招拍掛方式(招標、拍賣、掛牌和協定方式)(2)決策單位：董事會。10.專業估價者事務所或公司名稱及其估價金額:不適用。11.專業估價師姓名:不適用。12.專業估價師開業證書字號:不適用。13.估價報告是否為限定價格、特定價格或特殊價格:否14.是否尚未取得估價報告:是15.尚未取得估價報告之原因:不適用。16.與交易金額比較有重大差異原因及會計師意見:不適用。17.經紀人及經紀費用:無。18.取得或處分之具體目的或用途:廠房建設。19.本次交易表示異議之董事之意見:不適用。20.本次交易為關係人交易:否21.董事會通過日期:不適用。22.監察人承認或審計委員會同意日期:不適用。23.本次交易係向關係人取得不動產:否24.依「公開發行公司取得或處分資產處理準則」第十五條規定評估之價格:不適用25.依前項評估之價格較交易價格為低者，依同準則第十六條規定評估之價格:不適用26.其他敘明事項:無。<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司董事會通過藍海兆豐股權出售事宜 其他 2018/6/28
1.事實發生日:107/06/282.發生緣由:公告本公司董事會通過藍海兆豐股權出售事宜，股權轉讓價款為人民幣70萬元3.因應措施:無4.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：公告本公司董事會決議通過發放106年度員工酬勞及董監酬勞 其他 2018/3/27
1.事實發生日:107/03/272.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號令及105年2月17日臺灣證券交易所公告規定辦理3.因應措施:無4.其他應敘明事項:(1)本公司董事會107年3月27日決議通過發放106年度員工酬勞新台幣13,591,247元及董監酬勞新台幣13,591,247元，全數以現金發放。(2)以上決議數與106年度認列之費用金額無差異。<摘錄公開資訊觀測站>
匯豐汽車：本公司董事會通過子公司河北匯森汽車銷售有限公司辦理 解散清算 其他 2017/8/9
1.事實發生日:106/08/082.發生緣由:本公司董事會決議通過子公司河北匯森汽車銷售有限公司辦理解散清算。3.因應措施:不適用。4.其他應敘明事項:無。<摘錄公開資訊觀測站>
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產業趨勢（汽車業）
標題 訊息來源 日期
金虎年傳產股運勢／汽車 銷售恐減兩成 經濟陳信榮 2010/2/20
購車貨物稅補助政策落日，兩岸經濟合作架構協議（ECFA）談判簽署進度緩慢，加上台股回跌，汽車業對今年市場前景多持保守態度，認為國內新車銷售將出現一至二成跌幅。

車商表示，元月車市大幅成長二成，主要是受惠去年底遞延下來、來不及交車的訂單；若還原真正新增訂單，其實還比去年元月實施貨物稅補助前的市場還糟。

國內車市龍頭和泰汽車總經理張重彥也發現，景氣前景不明，加上近期台股重挫，都影響民眾購車意願。

張重彥指出，尤其去年激勵台灣民心與汽車市場的ECFA，目前看起來進度不明，外界普遍預期今年內完成簽署的機率不高，讓和泰車不敢過度樂觀看待今年車市。

中華車執行副總經理劉興臺也認為，今年車市走向，要到農曆年後才會明朗。

多家汽車業者均認為，政府堅持不延長貨物稅3萬元的補貼政策，確實會對今年上半年車市帶來衝擊，並造成許多原本有意購車民眾，提前於去年底消費。

業者表示，若經濟景氣走向真如政府預估好轉，今年國內車市將與去年一樣，呈「先低後高」走勢，期待下半年買氣能順利拉抬，使全年車市規模不至於與去年差距過大。

不過，由於今年充滿不確定因素，年底又有五都市長大選，車商對今年車市規模預估，普遍預估只有25萬至26萬輛，和泰車更是保守預估只有23萬輛，較去年近30萬輛的實績，差上一大截。

這點從裕隆集團執行長嚴凱泰今年仍持續厲行汽車事業成本遞減二至三成的行動，獲得印證。

今年車市唯一的政策面利多，是來自政府對電動車與油電混合動力車的貨物稅減半優惠，預料將能加速國內車廠電動車產品的研發腳步，及在油電混合動力車市場一枝獨秀的豐田汽車，台灣銷售更上層樓。
凸槌事件擴大 豐田再召回小貨卡 經濟編譯陳家齊 2010/2/14
豐田汽車公司又在北美宣布召回8,000輛汽車，這回問題出在一批福特、日產汽車也廣為使用的動力傳動軸。而消息人士指出，經過這波的公關災難後，豐田正計畫推出延長保固、折價促銷的方案，最快3月就會實施。

豐田汽車12日宣布在北美主動召回8,000輛2010年款的Tacoma小貨卡。稍早之前，汽車零件廠商Dana公司向美國安檢機關報告說，出貨給豐田、福特與日產的3.4萬具傳動軸有零件可能出現裂縫。

豐田表示，由於這項零件瑕疵，一些Tacoma恐會在行駛中出現傳動軸脫落、導致車輛失控的問題。這批零件在去年12月到今年2月間生產，目前並未造成任何事故。

同一批傳動軸零件約有1.7萬具交給福特生產Escape以及Mercury Mariner休旅車。但福特發言人迪普（Said Deep）表示，福特在檢驗後認定這批零件沒有造成安全或性能問題。日產發言人普萊司（Colin Price）表示有少量同批零件用來生產四輪驅動車與休旅車，但不會脫落問題。

美國官員向法新社透露，Dana已向美國公路交通安全管理局（NHTSA）表示將召回使用這批零件的汽車。這名官員說，儘管問題出在零件廠，汽車召回在技術上仍是車廠的責任，豐田像是出於謹慎而先提出召回。

三名豐田的經銷商主管匿名向彭博資訊表示，豐田正計劃把保固年限延長到十年，每輛車折價數千美元以提振市場。這項大規模促銷計畫可能3月就會在美國上路。豐田北美總部發言人對此不與置評。

豐田在美汽車銷售今年1月銳減16%，但整體美國車市同期成長6.3%。自去年開始，豐田已陸續在全球召回逾800萬輛汽車，處理多款暢銷車油門異常加速甚至鎖死的問題。

該問題可能是多起死亡事故的原因，使豐田除了至少20億美元的召回檢修費用外，還面臨多起集體訴訟索賠。
豐田爆車瘟 美總統：應盡速解決 聯合編譯莊蕙嘉 2010/2/13
豐田汽車上月爆發全球召修風波後，美國總統歐巴馬日前首次就此事公開發表評論。他表示，汽車製造商必須迅速且果斷地回應安全投訴。

美國總統歐巴馬接受「彭博財經新聞」雜誌專訪時說：「當公共安全引發憂慮，每家車廠在確認問題後，都有義務迅速且果斷出面解決。我們還不清楚豐田是否已如此作，將會調查清楚。」這篇專訪刊載於12日出刊的雜誌。

歐巴馬說：「我希望所有汽車廠商往前邁進時亦能夠體悟到，牽涉到安全議題時，他們的品牌將面臨考驗。」不過歐巴馬不願評論美國主管機關或豐田是否太慢召回問題車，僅表示尚未了解事件全盤始末，不便妄下斷語。

歐巴馬也說：「顯然地，豐田長期以來一直是卓越的汽車製造商，儘管經歷這波零件問題，我想他們仍將保持如此。」

自1月的召回風波以來，豐田市值已蒸發近310億美元（約台幣9960億元），日本讀賣新聞報導，為了重建消費者信心，豐田計畫公布車主申訴後修復過的所有瑕疵。

該篇未指出消息來源的報導說，豐田社長豐田章男3月初訪美，將說明公布方式，據信將為第一家公開自家汽車問題資料的大型車廠。

汽車零件 營運衝衝衝 經濟劉芳妙 2010/2/10
由於大風雪效應發威，加上傳統旺季啟動，汽車零件類股東陽（1319）、開億（1523）及大億（1521）旺季營收點火引爆。

東陽元月營收7.79億元，成長73%，創歷年同期新高；開億元月營收5.38億元，為歷年同期次高；大億元月營收3.52億元，寫下近兩年來單月營收新高紀錄。

因應旺季需求，東陽生產線縮短春節假期，提前四天開工生產，確保滿檔外銷訂單順利交貨；大億則是從元月起，周末停休加班支應滿手訂單；開億也縮短春節假期，提前五天開工生產。

開億為因應旺季需求，生產線擴產工程將於今年第二季完工量產，屆時年產能可再增加180萬片。

大億表示，由於外銷日本及北美市場的訂單持續增溫，加上台灣車廠需求依然強勁，國內汽車市場元月銷售較去年同期有20.4%的成長，大億首度在元月周末加班趕出貨，激勵元月營收達3.52億元，較去年同期大幅成長90.4%。

除了台灣車廠需求依然強勁之外，大億指出，日本車市受惠於政府的購車補貼措施，從去年第三季起，每月汽車銷量均比同期上升，因此大億外銷日本的訂單也持續增溫。大億今年再新增三款以上外銷OEM車燈的日本訂單，對於今年外銷出貨金額，可望有實質助益。

東陽集團總裁吳永茂表示，最近各地大風雪頻傳，刺激汽車零件需求增加，除台灣本廠營收、獲利同步攀高外，大陸轉投資事業也捷報頻傳。東陽去年大陸自結稅前盈餘11.66億元，較前年同期成長28倍。

由於中國汽車工業協會預測2010年國內汽車工業產量增速為10%，可望達到1,500萬輛，對汽車零件的需求相對增加，大陸地區轉投資事業營收與獲利今年可望仍有很大成長空間。

此外，今年東陽台灣、大陸擴產計劃將於第二季完工量產，預料對營收及獲利可望再添成長動能。

台灣開億總經理陳祖雄表示，東陽集團在全球AM（售後維修市場）已建立領導品牌的地位，不管在通路、產品線上都相當完整，在產品開發上，未來仍以擴展高毛利率的認證產品市場為主要目標。

昨天開億股價在特定買盤力敲下，開低震盪走高，終場強攻漲停板27.45元，重新翻越5日均線之上，表現冠於同族群。
日產上季賺了 上修今年獲利 經濟編譯季晶晶 2010/2/10
日本第三大車廠日產汽車公司9日公布，截至12月止的2009年度第三季轉虧為盈，淨利達450億日圓（5.02億美元），主因是中國大陸及其他新興市場的強勁需求推升銷售，該公司並因此上修全年度財測。


日產上季財報不僅恢復獲利，表現遠優於一年前同期的淨損832億日圓，而且單季盈餘輕鬆超越市場預期。湯森路透訪調的分析師稍早預估淨利僅199億日圓。

日產並宣布上修全年度財測，至3月底止的全年度預估淨利調升至350億日圓（3.91億美元），優於先前預估的淨損400億日圓。該公司並預期全年度營業利益上看2,900億日圓，營收達7.4兆日圓。

日產總裁兼執行長高恩（Carlos Ghosn）說：「我們2009年度第三季的表現令人振奮，顯示採取的因應措施有效，但除非有明顯證據顯示全球市場持續復甦，我們仍會對財測保持審慎態度。」高恩也是法國雷諾汽車執行長，雷諾擁有日產44%股權。

日產汽車股價9日在東京證交所漲2.4%，收每股731日圓。

日產上季全球售出88.2萬輛車。銷售金額成長9.9%至2兆日圓，高於一年前的1.82兆日圓；營業利益則達1,341億日圓，一掃去年同期大虧992億日圓的陰霾。

日產的目標是努力耕耘中國與印度等新興市場，當地需求高於美國、歐洲及日本等發展成熟的市場。

在日產之前，豐田與本田汽車上周也先後公布強勁獲利，並調升年度獲利目標，顯示日本汽車業持續復甦。汽車商刪減成本有成，加上海內外銷售回升，因而重拾獲利動能。

日產也可能因為豐田的全球召修事件而受惠。豐田因油門踏板、腳墊及煞車出問題，召修逾800萬輛車，搞得灰頭土臉。日產擁抱高效能油電混合車的起步比豐田及本田晚，但日產預定年底推出第一輛電動車Leaf，在零汙染的電動車市場取得領先地位。

去年4至12月期間，日產的淨利為540億日圓，較一年前大幅成長25%。雖然汽車銷售僅251萬輛，比去年同期少4.8%，且營收下降19.5%，但營業利益卻躍增147.6%至2,289億日圓。

本田：豐田危機 恐掀骨牌效應 經濟編譯謝璦竹 2010/2/9

日本本田汽車財務長北條洋一接受華爾街日報訪問時表示，豐田汽車召回風波可能對整體汽車業產生骨牌效應，降低客戶對汽車品質與安全性的信心。

北條洋一表示，為提高在美國市場的競爭力，本田準備加碼促銷，以降低某些車款的庫存壓力，但本田不會針對豐田客戶提供購車優惠。

日本共同社報導，豐田最快可能在9日宣布召回在美國與日本的Prius油電混和車，數量估計27萬輛。

豐田還可能同時召回其他油電車款，包括凌志（Lexus）HS250h與Sai等。

本田的做法可能使通用（GM）等推出換豐田抵現金促銷的車廠受惠。消費者把豐田舊車賣給通用，改買通用新車，可抵1,000美元；福特汽車的優惠還包括本田車。

相反地，本田不準備趁火打劫，而將維持正統的促銷做法，包括租車服務與不限於豐田車主的一般性折扣等。

事實上，北條指出，豐田的災難「（對其他車廠）不見得是是利多」，因為豐田品質出問題會對其他車廠造成陰影，「如果客戶心中開始質疑品質與安全性，對汽車業是一大問題」。

本田準備提高美國車主每輛1,400美元的優惠，直到3月底止。

據Edmunds.com統計，本田去年平均提供的購車優惠是1,281美元，是所有在美國銷售的車廠中最少的。

北條說，去年12月美國市場汽車銷售經季節調整後的年率為1,120萬輛，是去年銷售次佳的月份，僅次於8月，當時政府提供舊車換現金獎勵。

不過，成長主要來自租車業者等非個人客戶，利潤較低，「個人需求還沒復甦」。而除非美國市場全面復甦，本田無法回到金融危機前的獲利水準。「去年我們賣出115萬輛，今年預計賣出123萬輛，但仍比從前的水準少30萬至40萬輛」。危機發生前，本田年銷售輛約為160萬輛。

不過，本田至3月底止的會計年度，預計淨利將大增93%至2,650億日圓（29.6億美元）。本田在印度的機車銷售呈「爆炸性成長」，至去年12月底止的一季銷售成長30%，年銷售可望成長35%至900萬輛。
煞車疑慮 豐田召回日本Prius 聯合國際新聞組 2010/2/7
日本媒體今天報導，豐田（Toyota）汽車公司已通知經銷店，由於煞車系統問題決定召回國內已販賣的混合動力車Prius，將和國土交通省協調意見後於近日正式發布。

「讀賣新聞」報導，豐田昨天通知國內經銷店，決定召回Prius，豐田自去年5月開始出售新型Prius後，迄今在國內外逾60個國家地區已銷售30萬輛以上，國外也將免費修理。

根據日本國內相關規定，若生產的汽車未達安全標準、同時原因出於設計或製造過程，廠商有義務向國土交通省提出召回的要求。

報導指出，豐田基於Prius煞車問題並非由於缺陷而曾考慮利用服務活動（Service Campaign）讓車主自行修理，但為了恢復顧客的信賴而決定召回，修理軟體出現瑕疵的防鎖死煞車系統（ABS）。

豐田在美日市場已收到逾百件Prius煞車問題報告，1月底開始對生產的車輛進行改善的措施。豐田社長豐田章男（Akio Toyota）5日召開記者會，曾表明將盡快解決Prius煞車問題，但避開明言現階段是否召回修理。
機車銷售 上月重摔 經濟陳信榮 2010/2/3

貨物稅補貼終止，對國內機車市場帶來重擊，元月機車銷量跌至1.17萬輛，創近20年來最差成績。

去年創下十連霸的光陽工業，開年首月落難，銷售排名退居第三。在各家業者放棄下，首季機車內銷量幾乎篤定將改寫新低紀錄。

國內機車市場退回20年前的水準，機車業者亟思轉型，設法拓展外銷彌補。光陽擴充專業引擎代工業務，今年為BMW集團代工重型機車引擎的出貨量與種類，進一步提升，並計劃跨足小型汽車引擎代工領域。

根據交通部數據所統計，元月機車新領牌總數僅1.17萬輛，較去年同期大減34.5%，更比前（12）月大減超過九成。

機車業者分析，由於貨物稅減徵4,000元政策於去年底落日，引發機車業者去年底搶領新中古機車，估計去年至少跑出10萬輛新中古機車，留待今年慢慢銷售。

龐大的新中古機車去化壓力，也直接干擾今年元月市場正常銷售秩序。

光陽、三陽與台灣山葉等三大機車業者均認為，這批新中古機車最快要等到今年第二季末，才有機會完全去化。

因此各機車業者行銷單位，都有默契地作成今年第一季新車不削價促銷的決議，希望藉此引導經銷商加速去化新中古車庫存。


交部 規劃電動車牌照 經濟何孟奎 2010/2/3

經建會昨（2）日向行政院報告「智慧電動車發展策略與行動方案」最新規劃，將由交通部規劃電動車的專屬牌照。

有關電動車的租稅優惠，由於財政部仍不贊成免徵電動車的貨物稅及牌照稅，因此建議以編列預算方式，直接補貼。電動車沒有汽缸，與現行法規依汽缸容量課稅的規定不合，行政院政務委員尹啟銘指示法規會進一步研議。

經建會說，電動車的電池成本過高，電動車售價動輒要上百萬元，無法激起民眾換車意願，建議業者可以比照國外提供電池租賃，或是提供一定里程數內無限更換電池的服務，以降低電動車的售價，提高民眾購買意願。

經建會部門計畫處專員林俊儒表示，電池的交換方式，其實經濟部在智慧電動車發展策略草案也有提報，到時候國內也會推動類似的作法。
豐田效應 和泰車市占大跌 經濟陳信榮 2010/2/2

元月新車銷售市場上演兄弟鬩牆劇碼，市場龍頭和泰車受困於豐田國外大規模召回事件、市占率下滑近十個百分點，裕日車業績大進補，排名一舉超越同集團的中華車躍居第二。


同樣的狀況，也發生在同門兄弟福特與馬自達身上，在新改款Mazda3加入銷售下，向來屈居福特之下的馬自達，也在新年度首月超越老大哥福特，排名躍居第五大。

受到貨物稅補貼3萬元政策去年底落日影響，新年度元月新車買氣下滑，新車領牌數不到2.6萬輛，較前（12）月大減逾四成；雪上加霜的是，去年市占率逼近四成的和泰車，遭逢豐田汽車大規模召回的突發事件衝擊買氣，單月市占率跌破三成，也拖累整體元月車市表現。

和泰車元月新車領牌數7,556輛，仍居市場第一，但卻是前七大品牌中，唯一較去年同期衰退的業者。昨（1）日統計數字一出爐，和泰車業務主管全部關在會議室中檢討，個個臉色凝重。

和泰車坦承，元月下旬訂單累積與交車有放緩跡象，但否認與豐田召回事件有關，主要與銷售競賽獎金結算時點延後至2月12日有關，經銷商沒有趕在元月底前拚業績的壓力，加上不少訂單指定在農曆年前才交車，因此元新設定農曆年前1.5萬輛的新車銷售目標，差額預估能在這二周內補齊。

和泰車表示，由於去年底貨物稅優惠到期，顧客搶交車，讓經銷商庫存水位過低，以致元月不少新車訂單因車色或車型無法及時交車。

同業分析，和泰車代理的豐田汽車，向來在國人心中擁有高品質形象，但這次國外大規模的召回事件，儘管與國內銷售車款無關，但在媒體報導下，仍不免引發車主疑慮，對新車銷售帶來影響。

不過和泰車的暫挫，卻間接導致台灣車市大洗牌。裕日車在祭出補貼車主3萬元策略奏效，元月業績大躍進，以4,342輛的銷售成績，一舉超越同集團的中華車，成為新年度車市亞軍；裕日車元月市占率16.7%，比去年同期上升4個百分點，是七大品牌中，唯一銷量較去年12月正成長的車商。

同屬福特六和的福特與馬自達兩個兄弟品牌，馬自達新年度起也不再禮讓，挾全新改款的國產新車Mazda3上市效益，以1,588輛的成績超越福特，重返市場前五大之列。

電動車新星 Tesla在美申請IPO 經濟編譯謝璦竹 2010/1/31

在汽車市場遭遇銷售不振與連串召回事件打擊之際，電動車製造商Tesla汽車公司29日向美國證管會申請首次公開發行股票（IPO），希望籌資1億美元，成為1956年福特汽車上市以來美國第一家申請上市的汽車製造商。

Tesla的申報文件中說，IPO籌集的款項可能部分用於今年預定的1.25億美元資本支出，或是用來資助可能的收購案。至於準備何時推出IPO，或以什麼價格發行多少股票，Tesla沒有透露。

高檔電動車
新車賣出937輛

Tesla的高檔全電動跑車Roadster售價10.9萬美元，可在四秒內加速到每小時60哩，在業界頗受矚目。據Tesla表示，迄2009年12月止，該公司共賣出937輛Roadster。

Roadster是Tesla目前銷售的唯一車款，Tesla準備在2012年量產大眾車款S轎車，預計年量2萬輛。該款車充電三到五小時後可行駛300哩（480公里），預定售價為4.99萬美元，並已接獲2,000輛訂單。

上市若成功
一掃投資人陰霾

Tesla若能成功推動IPO，對其將是一大肯定，一掃因技術問題、生產拖延與內部混亂等因素在投資人心中投下的陰影。

Tesla在去年9月底止的九個月內，淨損3,150萬美元，已較去年同期的虧損5,730萬美元縮小。營收則從58萬美元躍增至9,340萬美元。Tesla表示，要等到S轎車銷售穩定後，才可能轉虧為盈。

不過，這家已連續六年虧損的矽谷公司去年2月曾說，有機會在年中達成獲利。一個月後S轎車首度亮相時，Tesla執行長瑪斯克（Elon Musk）又表示將在2011年量產S轎車。兩項承諾後來都跳票。

跑車Roadster
好萊塢明星也愛

但美國對Tesla寄予厚望，畢竟這樁IPO案是1956年福特汽車上市以來，美國汽車業第一樁IPO，而其掀起的旋風也多少令灰頭土臉的美國汽車業重新挺起胸膛。加州州長阿諾、男星喬治柯隆尼，都是Roadster車主。

美國能源部去年6月也同意提供4.65億美元的貸款，協助Tesla製造S轎車。

不過，麻州IHS環球透視分析師林德蘭說，Tesla要開發電動車電池，IPO籌集的1億美元不太夠，「想以1億美元達成目標有點太天真，畢竟面對的是尚未經過驗證的新科技」。

其他分析師則認為，對Tesla這樣的公司，IPO是最好的廣告。

目前股市漲勢似乎已是強弩之末，Tesla在這個時機申請IPO時機有點不對。美國今年1月的IPO表現都不好，不過，清潔科技仍有希望異軍突起。

美國鋰電池製造商A123 Systems公司去年9月25日IPO，股票第一天交易就飆漲50%。

分析師也說，Tesla的IPO承銷商都是大咖，包括高盛、摩根士丹利、摩根大通與德意志證券，可望激起投資人熱情。

豐田 全球召回900萬輛車 聯合編譯陳澄和 2010/1/30
豐田汽車公司29日表示，在歐洲召回的八款汽車合計可能多達180萬部，使得豐田在全球召修的汽車總數超過900萬部，幾乎是所有汽車製造商去年在美國市場銷售量的總和。

豐田在歐洲召修的八款汽車包括Aygo、iQ、Yaris、Auris、Corolla、Verso、Avensis與RAV4。豐田因為油門踏板與地墊問題，已在美國召修730萬部汽車，豐田也在中國召修7.5 萬部RAV4。

豐田汽車的美國經銷商表示，豐田停止八款召修汽車的銷售，每個月會讓他們損失24.7億美元的營收；豐田在美國停售的汽車包括普受歡迎的Camry與Corolla車款。

全國汽車經銷商協會會長麥里尼說，全美1234家豐田經銷商，每個月損失的新車與中古車銷售營收在175萬到200萬美元之間。他說：「我們從未真正處理過製造商這麼大的問題。」

豐田汽車社長豐田章男在召修事件發生以來的首次公開談話中，對當前的情勢表示道歉。他29日在瑞士達弗斯的世界經濟論壇會場接受訪問時說：「我深深地感到抱歉。」

豐田章男告訴日本NHK電視台說，他無法答覆特定的問題，因為召修事件正在調查。他說：「我們對於造成消費者的不安，感到極端的遺憾。我們準備找出真相，提出說明，並儘快恢復信心。」還說：「我們真的把顧客列為優先，保證他們的安全。」根據ABC新聞的報導，有人看到他駕著一部黑色Audi汽車離開。
福特上季賺錢了 現代獲利創新高 經濟編譯簡國帆 2010/1/29

在豐田因大規模召回事件忙得焦頭爛額之際，福特（Ford）與現代（Hyundai）汽車公司28日均發布亮麗財報，福特為2005年以來首度轉虧為盈，現代去年獲利大增一倍以上，創下新高紀錄，這兩大車廠都預估2010年可持續獲利。

福特去年第四季盈餘高達8.68億美元（每股25美分），大幅優於一年前的淨損59.8億美元。

若不計一次性成本，每股盈餘達43美分。拜北美區的產量提升33%所賜，福特第四季營收比前年同期增加22%，為354億美元。

福特2009年全年盈餘達27億美元，這也是福特自2005年以來首次年度獲利。即使通用汽車（GM）及克萊斯勒汽車（Chrysler）在去年金融海嘯中滅頂，並聲請破產保護，福特仍一路挺過來，成為底特律三大車廠中唯一沒破產者。

福特表示，不計賦稅因素，今年可望持續獲利。福特原先預估要等到2011年才能轉虧為盈。

標準普爾股市分析師李維說：「這個轉機並非福特的大勝利，因為還有競爭對手和經濟的挑戰，不過福特顯然正在好轉。」

因韓國國內對新車款需求強勁與政府稅賦誘因，現代汽車去年盈餘高達2.962兆韓元（25億美元），比前年的1.448兆韓元（12億美元）增加逾一倍，寫下獲利新高紀錄。

儘管現代在去年的營收較前年下滑1%，營業淨利卻提升了19%。

去年10到12月，現代盈餘高達9,455億韓元（8 億美元），接近前年同期2,435億韓元（2億美元）的四倍。

去年金融海嘯中，現代汽車是少數表現亮眼的車廠之一，去年的亮麗營收也使其取代福特，成為全球第四大車廠。

除了南韓政府刺激景氣方案中，購買國產車的新車現金補助優惠，幫助帶動現代汽車的國內銷售外，現代表示，美國、中國以及其他市場的強勁營收，也協助現代擺脫金融海嘯的衝擊。現代2009年全球市占率自2008年的4.3%提升到5.2%。

隨新車款Sonata與Tucson在美國上市，現代表示，將把全球銷售量的目標提高至346萬輛。現代去年定下的銷售目標為310萬輛。
汽車配件廠 大陸賺飽 經濟劉芳妙 2010/1/28
東陽（1319）去年來自大陸轉投資獲利達4.19億元，每股獲利貢獻0.9元；車架大廠江申（1525）大陸廠進補「三分之一個資本額」，高達2.2億元，每股獲利挹注3.3元；車燈大廠大億（1521）大陸福州廠貢獻4,400餘萬元，每股貢獻0.58元，三家上市汽車零配件公司去年大陸獲利同步攀歷年新高。


去年大陸車市火紅，以乘用車為例，銷售量成長近五成，讓在大陸布局的台灣汽車零配件廠受惠大。東陽在大陸布局相當完整，去年大陸廠營收高達104.7億元，成長80%，已超越台灣廠營收。

東陽大陸十多座廠房全年獲利達11.65億元，成長28.95倍，挹注東陽獲利達4.19億元，以東陽股本46.5億元估算，每股獲利貢獻0.9元；去年全年東陽稅前盈餘19.15億元，成長183%，為歷年新高紀錄，每股稅前盈餘為4.25元。

車架大廠江申工業去年大陸陸轉投資獲利三級跳，來自廣州、福州、廈門等廠認列獲利約2.2億元，依股本6.59億元估算，每股獲利貢獻達3.3元，相當可觀。

受惠於車市銷售暢旺，去年第四季江申單季營收達3.2億元，季成長率達23%，是近年表現最佳的一季，估計單季營業利益近2,200餘萬元，讓全年營業虧損縮小至1,200餘萬元。

江申大陸獲利的主要動能為廣州恩梯恩裕隆傳動系統，江申持有40%股權，由於該廠主攻東風日產及北京現代兩大車廠為主，比重達60%，有兩大車廠銷售業績暢旺撐腰，法人估計去年江申廣州廠認列獲利及高達1.5億元。

大億在大陸投資的福州廠，去年表現也不遜色，去年第四季大億單季認列獲利達2,600餘萬元，是史上表現最好的一季，累計福州廠全年獲利達4,400餘萬元，每股獲利貢獻達0.58元；大億去年全年稅前盈餘達2.82億元，成長345.2%，每股稅前盈餘3.7元。

近期大盤連連重挫，汽車零配件股股價表現「烏雲」罩頂，江申近一個月股價自高檔反轉直下，累計跌幅達35.5%，昨（27）日再以跌停板39.85元作收；東陽跌幅也達22%，昨收46.5元；大億累計跌幅約24%，昨天收盤價為37.4元。
大陸電動車 國家補貼有譜 經濟楊文琪 2010/1/21

在環保節能的潮流下，電動汽車已成為2010年大陸汽車市場的關鍵詞。據指出，電動汽車補貼政策將於1月份內公布，此一政策將有助於刺激電動汽車的銷售量。

中國新聞網報導，中國工信部副部長苗圩在北大光華新年論壇上透露，對於新能源汽車，國家除了對公共交通給予補貼，還會對私人購買進行補貼，補貼標準1月份可能公布。此消息被業界看做今年新能源車市場積極啟動的開始。

據了解，目前中國新能源汽車的補貼政策，主要集中在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域，個人購車尚無法享受國家補貼。有消息指出，2010年國家有關部門將推出針對新能源汽車發展的五項配套措施。

業界指出，新能源汽車叫好不叫座，眾所周知的是，受高昂售價和使用成本的制約，因此，要求政府提供補貼成為解決問題的關鍵和撬動市場的槓桿。

苗圩表示，「有人說我現在這個車型已經開發出來了，賣得不好就是政府在這上面沒有補貼」，工信部已向財政部積極爭取，個人補貼標準應該會很快出台。

不過他同時強調，「最終我們要走市場化的路子，政府的補貼可以給，但是有額度的，而且應該是遞減式的」。

事實上，今年年初發展新能源汽車相關動作不斷，其中電動汽車充電站相繼建立，被視為走向商業化起步，這也表明，電動汽車或許將成為中國大陸新能源車發展中的急先鋒。

據指出，電動汽車的燃料費用比傳統燃油汽車最少省一半。以比亞迪E6純電動汽車為例，快充兩個小時充電57度，可行駛300公里，按照峰期每度電人民幣1.2元（約台幣5.7元）計算，行駛300公里需人民幣69元（約台幣325元）。

傳統的燃油汽車，以93無鉛汽油每公升人民幣6.66元（約台幣31.67元）、每100公里耗油八公升計算，行駛300公里需人民幣160元（約台幣753.6元）左右。兩相比較，電動汽車前景誘人。

另外，看好電動車市場發展潛力，中國電網巨頭中國國家電網公司與南方電網公司紛紛斥資興建充電站，其中國家電網計劃於年內在中國27個城市開建電動汽車充電站。

兩岸搭橋 吹節能減碳風 經濟林安妮 2010/1/20
2010年兩岸搭橋專案將在農曆年後啟動，今年兩岸搭橋合作廣吹節能減碳風，我方將提議新增電動車、電子書等新項目；大陸在實施家電下鄉、上城一年後，也對廢棄家電回收、資源再生議題備感興趣。

經濟部前年底推出兩岸搭橋專案，敲定「一年交流、兩年洽商、三年合作」時程表，今年雙方進入洽商年，兩岸已有默契，要針對太陽光電、LED照明、資通訊等去年合作有績效項目，籌設產官學研工作小組，推升兩岸產業合作開花結果。

經濟部官員表示，今年兩岸搭橋計畫邁入洽商年，雙方將不再只是開會交流，而是會選定幾個合作績效不錯的項目，透過工作小組運作，來促成具體合作成果，「一些與綠能、減碳相關的項目，預計會成為今年熱門的兩岸合作題材。」

據瞭解，經濟部已著手提列數位內容以及電動車等新合作項目，數位內容項目中的重頭戲，除了大陸感興趣的線上遊戲外，還包括了今年台灣要力推的電子書。我方期盼，兩岸能有機會一同共同制訂華文電子書的產業標準。

官員也說，去年大陸透過「千縣萬鄉」計畫，推廣使用電動車，今年台灣也可望進入電動車示範年，兩岸業者能夠合作地方不少，我方也期盼有機會能在大陸一些地方合作電動車試點。

近期我方的產官學研工作小組就先運作，排定今年與彼岸優先交流的合作項目。

汽車零件廠 去年賺翻 經濟劉芳妙 2010/1/20
受惠去年底國內車市熱滾滾，汽車零配件廠大億（1521）昨（19）日結算去年12月獲利5,264萬元，攀上歷年單月新高，年增率高達125.6%，累計全年稅前盈餘達2.82 億元，成長345.2%，每股稅前盈餘3.7元。

汽車窗簾廠皇田工業（9951）昨天也結算去年全年稅前盈餘達2.03億元，每股稅前盈餘達2.71元。

東陽集團的東陽（1319）也受惠大陸轉投資獲利翻倍，加上外銷暢旺，去年全年稅前盈餘衝上歷史新高，達19.15億元，成長183%，每股稅前盈餘4.25元；鈑金件廠開億全年稅前盈餘3.26億元，每股稅前盈餘1.95元。

大億囊括國內95%的車燈市場，國內車市熱，大億業績也水漲船高。大億表示，去年全年汽車銷售數量達29.4萬輛，遠高於先前各方對台灣車市的預估，帶動車燈出貨量直線上升，獲利更逐季攀高。

大億去年第一、二季單季稅前盈餘分別為4,181萬元及4,401萬元，到去年第三季已達7,800萬元，去年第四季更一舉突破億元大關，達到1.18億元表現，是歷年來單季表現最好的一季。

此外，大陸福州大億車燈廠表現同樣出色，第四季單季認列的獲利達2,662萬元，超越去年前三季累計獲利1,900餘萬元，累計福州廠去年全年獲利達4,400餘萬元，是大億投資福州廠以來，表現最凸出的一年。

除台灣汽車市場銷售表現出色外，大億指出，日本車市受惠於政府的購車補貼措施，去年第三季起，連續幾個月汽車銷售量比前年同期上升，因此，外銷日本的訂單也持續增溫，再加上因日圓升值，日系車廠陸續釋出新車款訂單，預計外銷的出貨金額，仍持續成長力道，目前日本占大億外銷35%比重。展望今年表現，大億表示，東南汽車、長春一汽及外銷日本的銷售量皆大幅成長，福州大億車燈廠業績成長幅度仍樂觀以期。

吉利收購VOLVO 5月交割股權 經濟林茂仁 2010/1/19

吉利汽車收購沃爾沃汽車（VOLVO，台灣稱「富豪」）進入最後階段，吉利汽車集團副總裁尹大慶在上海透露，吉利汽車收購沃爾沃汽車一事將在春節前簽訂最終協定，交割完成時間將在5月左右。

新浪財經報導，沃爾沃首席運營官史蒂文．阿姆斯壯在接受媒體採訪時透露的時間點為今年上半年，吉利集團一直在與福特公司談判有關收購沃爾沃的事宜，並在去年年底達成協定綱要，有望在今年上半年最終達成收購協定，完成沃爾沃所有權的轉移。


尹大慶進一步將這時間點敲定至今年5月，他說，收購沃爾沃將在春節前簽署最後協議，5月左右完成交割，成功收購DSI為吉利海外併購提供寶貴的經驗。

DSI是全球兩家獨立於汽車整車企業之外的自動變速器公司之一，受金融危機影響2009年2月宣布破產，DSI破產前為福特、克萊斯勒及韓國雙龍等世界著名汽車公司零件供應商。

關於對沃爾沃的收購，沃爾沃首席運營官史蒂文．阿姆斯壯說，如果沃爾沃所有權轉至吉利集團，希望能對這一汽車品牌打開在中國大陸的市場發揮推動作用，沃爾沃是一個小型汽車公司，但中國大陸是一個巨大的市場，沃爾沃要花費很多精力和努力才能使沃爾沃的資訊遍布全國，但透過吉利集團的據點和經銷商，可給沃爾沃提供幫助。

福特汽車和吉利控股均未透露沃爾沃部門可能的售價，但外電稱，這樁交易的價值可能接近20億美元（約新台幣636億元），遠低於福特汽車1999年收購該部門時花費的64.5億美元（約新台幣2,051億元）。

兩岸汽車 聯手賺世界的錢 經濟劉芳妙 2010/1/18
資策會新興智慧技術研究所所長張嘉祥表示，中國大陸汽車產業近幾年積極發展自主品牌，台灣有很強的汽車電子發展基礎，應善用長尾理論，台灣藉由和大陸奇瑞、吉利等品牌合作，切入其供應鏈，雙方互補，以大陸市場為跳板，聯手賺世界的錢。

目前包括台灣車載資通訊產業聯盟資訊交流平台（TTIA）和經濟部車載資通訊產業推動辦公室（TPO）等單位，積極與大陸一汽、大小金龍汽車、東南汽車等知名車廠，洽談汽車與車載資通訊應用與推廣。

張嘉祥進一步指出，節能減碳是全球各政府最頭痛的議題。根據統計，到2020年，全球各國交易的排碳收益高達6,000億美元，依排放廢氣的來源，交通占30%，居家與製造業各占35%，如何全面性解決顯得刻不容緩。

談到節能減碳，車載資通訊（Telematics）的擴大應用是一大課題。張嘉祥說，汽車要節能減碳，必須先建立綠色的智慧城市交通網，要把人的都市行動，創造新的新興應用，車載資通訊的功能要更便捷、安全、有效率，讓人在行動時能開心、安心、了然於心。

他說，2020年全球八大工業國（G8）被要求汽車累計里程必須減少10%，到2030年進一步減少15%，這就是要求大家要少開車，這其中衍生多少的生意經，綠色城市架構網更顯重要。

車載資通訊就是提供智慧型運輸服務的利器，可利用日趨完善的網路設備，擔任駕駛人資訊平台，和智慧型運輸系統結合，提供資訊接收、傳送服務，不僅用路人可依所在位置及個人需求，透過車載資通訊平台選擇所需的資訊服務，同時為用路人蒐集車種、車速、位置及車輛旅行時間等資料。

他認為，便捷的城市交通網，不僅可節能20%，成本節省20%，一個城市的競爭力自然也大幅提高。尤其對企業大老闆來說，出差洽公可以預測最便捷的方式到達，這其中發揮的經濟效益就難以估計，因為時間就是金錢。

過去國際汽車產業的供應鏈都是垂直式整合，張嘉祥說，台灣藉由發展車載資通訊，擴大應用層面，就是打破這既有市場結構，改變成為水平化市場。台灣的電子五哥也都積極在發展這技術，對岸中國大陸積極發展汽車自主品牌，是台灣很好的切入契機。

張嘉祥說，大陸一年汽車製造業的產值至少人民幣2兆元，但前十大汽車電子產業，排名第九大的深圳航盛年營收只有新台幣100億元，兩者相距懸殊，台灣汽車電子基礎很強，未來互相合作，潛力無窮。
陸汽車零件市場 估增20% 經濟楊文琪 2010/1/17

中國政府大力推動乾淨能源，其中汽車為重點項目之一，大陸汽車業界預估，2010年汽車零組件市場規模成長將會達到20%以上。

中國相關的100餘家汽車零組件重點產業園區將同時受益。

根據一份來自全球鋰電池製造商提供的預測數據，到2020年，新能源汽車市場規模有可能達到700億美元。

其中混合動力車為88億美元，插電式混合動力車為316億美元，純電動車為296億美元。

而根據中國汽車工業協會統計，去年1至8月1萬761家汽車零組件企業產值達到人民幣7,500多億元（約台幣3兆5,250億元），預計2020年零部件市場的規模成長會達到20%以上。

新華網報導，目前在天津舉行的2010年中國汽車零組件產業投融資高峰論壇上，與會者認為汽車能源動力系統技術轉型的轉折點將會出現，迎來混合動力和混合燃料為主體的新能源動力係系統車輛產業化高潮。

與會專家認為，基於原材料、製造設備和勞動力成本等方面的優勢，中國企業在新能源汽車發展上具有跨越式發展的潛力。

中國汽車工程學會零部件部部長閆建來表示，新能源汽車內涵很廣泛，從混合動力到純電動、燃料電池、替代燃料等，都叫新能源汽車。

在長遠的未來，新能源汽車前景是非常好的，中國可能會以混合動力為新能源汽車的起點，以純電動汽車為一個中期目標，以燃料電池為一個遠期目標。

據指出，中國國務院日前決定，將節能與新能源汽車示範推廣試點城市由目前的13個擴大到20個。

根據國家發改委、科技部出台的新能源汽車規劃要求，到2020年為止，中國新能源汽車的比例占全部汽車的二分之一。

中國汽車諮詢中心網執行長徐錦泉認為，新能源將帶來整個零組件產業的再造。

新能源的概念不是說能源的變化，而是整個傳動系統都會發生很大的變化，而且汽車輕量化帶來的變化，將會帶來很多的零組件構造與材料的變化。
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