說明有關新型冠狀病毒疫情對本公司財務業務影響暨因應措施
1.事實發生日:109/02/11
2.公司名稱:台灣虎航股份有限公司
3.與公司關係(請輸入本公司或聯屬公司):本公司
4.相互持股比例(若前項為本公司，請填不適用):不適用
5.發生緣由:新型冠狀病毒疫情
6.因應措施:因受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，菲律賓政府頒布禁令及澳門相關入境限制升級，本公司澳門航線自2月4日至3月31日共取消322往來班次(約佔本公司全年班次約3.4%)、菲律賓自2月11日至3月31日共取消61往來班次(約佔本公司全年班次約0.7%)。
7.其他應敘明事項:有關近期之服務調整等詳細資訊，皆已公布於台灣虎航官網，新型冠狀病毒疫情目前對本公司財務業務面尚無重大影響。
1.事實發生日:109/02/06
6.因應措施:因受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，澳門地區現已升級為黃色旅遊警示，且分
類為第二級以上流行地區，為回應現行主管機關針對澳門採加強防護措施，本公司澳門
航線自2月4日至3月31日共取消292往返班次。
7.其他應敘明事項:有關近期之服務調整等詳細資訊，皆已公布於台灣虎航官網，新型冠
狀病毒疫情目前對本公司財務業務面尚無重大影響。
公告本公司「EXTRACT OF TAIWANESE PROPOLIS FOR
TREATING OCULAR DISEASES 台灣蜂膠萃取物用於治療眼疾之用
途」取得歐洲發明專利
2.公司名稱:彥臣生技藥品股份有限公司
5.發生緣由:
本公司申請之「EXTRACT OF TAIWANESE PROPOLIS FOR TREATING OCULAR DISEASES
台灣蜂膠萃取物用於治療眼疾之用途」發明，取得歐洲第16754770.2號發明專利證書。
6.因應措施:無
7.其他應敘明事項:無
補充公告：公告本公司以租機方式引進8架A320neo客機
1.標的物之名稱及性質（如坐落台中市北區ＸＸ段ＸＸ小段土地）:
A320neo客機
2.事實發生日:109/2/3～109/2/3
3.交易單位數量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、每單位價格及交易總金額:
(本次補充)
交易對象：Sky High 117 Leasing Company Limited；
交易單位數量：3架；
使用權資產總額：總額約美金0.9億元，並將依照實際年度調幅變動。
交易對象：Sky High 118 Leasing Company Limited；
交易單位數量：1架；
使用權資產總額：總額約美金0.3億元，並將依照實際年度調幅變動。
交易對象：Sky High 119 Leasing Company Limited；
交易單位數量：2架；
使用權資產總額：總額約美金0.6億元，並將依照實際年度調幅變動。
交易對象：Sky High 120 Leasing Company Limited；
使用權資產總額：總額約美金0.7億元，並將依照實際年度調幅變動。
4.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關
係人者，得免揭露其姓名）:
交易對象：
Sky High 117 Leasing Company Limited、
Sky High 118 Leasing Company Limited、
Sky High 119 Leasing Company Limited、
Sky High 120 Leasing Company Limited；
與公司之關係：無。
5.交易相對人為關係人者，並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之
所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、前次移轉日期
及移轉金額:
不適用。
6.交易標的最近五年內所有權人曾為公司之關係人者，尚應公告關係
人之取得及處分日期、價格及交易當時與公司之關係:
7.預計處分利益（或損失）（取得資產者不適用）（遞延者應列表說明
認列情形）:
因取得使用權資產，不適用。
8.交付或付款條件（含付款期間及金額）、契約限制條款及其他重要約定
事項:
依據合約。
9.本次交易之決定方式（如招標、比價或議價）、價格決定之參考依據及
決策單位:
決定方式：議價；
價格決定之參考依據：市價；
決策單位：董事會。
10.專業估價者事務所或公司名稱及其估價金額:
11.專業估價師姓名:
12.專業估價師開業證書字號:
13.估價報告是否為限定價格、特定價格或特殊價格:否或不適用
14.是否尚未取得估價報告:否或不適用
15.尚未取得估價報告之原因:
不適用
16.估價結果有重大差異時，其差異原因及會計師意見:
17.會計師事務所名稱:
18.會計師姓名:
19.會計師開業證書字號:
20.經紀人及經紀費用:
21.取得或處分之具體目的或用途:
航機汰舊換新及擴充機隊，提升營運效率及規模。
22.本次交易表示異議之董事之意見:
23.本次交易為關係人交易:否
24.董事會通過日期:
25.監察人承認或審計委員會同意日期:
26.本次交易係向關係人取得不動產或其使用權資產:否
27.依「公開發行公司取得或處分資產處理準則」第十六條規定
評估之價格:不適用
28.依前項評估之價格較交易價格為低者，依同準則第十七條規
定評估之價格:不適用
29.其他敘明事項:
因本公司已於民國108年08月16日通過董事會而透過母公司中華航空公司代為公告本公司
以租機方式引進8架A320neo客機之相關訊息。
本次於民國109年2月3日簽約，補充公告交易對象。
公告本公司取得中華民國發明專利「偵測航拍影像內物體之非暫態電腦可讀取媒體及系統，以及航拍影像中物體偵測之方法」
1.事實發生日:108/12/19
2.公司名稱:經緯航太科技股份有限公司
5.發生緣由:本公司接獲專利代理人通知，本公司申請之中華民國發明專
利「偵測航拍影像內物體之非暫態電腦可讀取媒體及系統，以及航拍影
像中物體偵測之方法」，已獲經濟部智慧財產局核准，專利申請號
「106139705」，主張美國案優先權項目「US 15/367,975」。
7.其他應敘明事項:本專利技術內涵具有新穎進步性，已於美國、中華民
國核准專利，於中國大陸、香港、日本、及東協國家馬來西亞、印尼、
菲律賓、越南及泰國之申請案正在審查中。
MoneyDJ新聞 2019-12-19 08:03:58 記者 新聞中心 報導
以汽車空調壓縮機與熱交換器開發/製造及銷售為主要業務的湧盛電機(2249)將於今(19)日正式登錄興櫃，登錄價為每股42元，主辦承銷商為凱基證券。根據財政部關務署統計資料計算，該公司所銷售的汽車空調壓縮機佔全國出口量95.41%，不但是全台唯一車用壓縮機製造大廠，也是全台最大的汽車空調壓縮機出口商。
湧盛董事長萬正在表示，在壓縮機產品定位部分，公司開發、製造與銷售係屬高品質之AM（副廠件）產品，也同步銷售原廠所生產之OE（原廠件）及其他副廠之AM產品。汽車空調壓縮機部分主要裝載於BENZ、BMW、AUDI、PORSCHE、VOLKSWAGEN、VOLVO等知名品牌車款。熱交換器部分則是裝載於HONDA、MAZDA、NISSAN、SUZUKI、ISUZU、TOYOTA、MITSUBISH等日系車款。
萬正在進一步說明，全球市場雖大，但競爭力才是決定是否搶到訂單的重要關鍵；和同業相比，湧盛是全球業界少數同時擁有OE件、經銷AM件及自製AM件的廠商，產品機種超過3,000項。在自製AM件部分，公司更擁有堅強的研發團隊、專業級實驗室，以及與主要客戶長期往來，能及時取得市場資訊，製造出新產品，領先同業開發，搶得市場先機，且品質優於同業深獲客戶長期肯定及信賴。
儘管日本市場特性保守且封閉並不易切入，惟湧盛子公司已深耕日本市場多年，成為日本通路之關鍵供應商，掌握市場通路，產品銷售遍佈全日本，亦為其帶來穩定營收並維持高利潤。湧盛表示，公司自有品牌「SIGMA JP」深耕市場二十年，在市場獲得好口碑且享有盛名，銷售客戶遍及全球。
湧盛2017年至2019年上半年EPS分別為1.74元、2.51元、4.66元，獲利表現相當亮眼，且有逐年成長之趨勢。根據財團法人車輛研究測試中心分析顯示，AM與OE產品價差有30%左右，加上AM件擁有少量多樣的特性，因此長期以來受到消費者的喜愛。PWC Japan研究報告也指出，全球汽車保有量將從2020年的13.8億輛，成長至2050年20.1億輛，成長幅度高達45.65%。新車保固年限平均為3年，而汽車使用年限平均為10年，近年全球景氣不佳使得消費者傾向維修舊車延長汽車使用年限，再加上AM件品質逐漸提升並有接近OE件之趨勢，遂有越來越多消費者選擇於汽車過保之後，購買品質相當且價格更有競爭力之AM產品。
湧盛指出，汽車空調在部分地區十餘年前尚只有裝載於高級車或列為選配，近年才下放至全車種(系)並列為標配，逐漸普及；車輛平均使用年限增加連同行駛里程數增加，造就替換壓縮機的需求提升。另外，全球除了歐洲與北美洲外，其餘地區汽車空調壓縮機AM市場亦尚未成熟，成長空間相當大；歸納上述因素，也將造就湧盛龐大潛力市場，未來營運動能仍看旺。
MoneyDJ新聞 2019-12-12 09:04:14 記者 劉莞青 報導
【時報記者莊丙農台北報導】華航 (2610) 集團轉投資國內唯一的低成本航空公司台灣虎航 (6757) ，預計12月16日以每股41元登錄興櫃，也是華航集團轉投資公司中，第1家申請掛牌上市櫃公司。
受惠全球旅遊市場旺盛，運輸載具的調整與改變，低成本航空（LCC, low-cost carrier）近年來在全世界皆相當盛行。台灣虎航現提供往來東北亞、東南亞和澳門的客、貨運服務以及地勤代理服務，目前共有11架A320，22個航點、29條航線，以桃園國際機場作為樞紐機場。另外，在台中國際機場及高雄國際機場亦有營運航線，提供經濟實惠的載客服務，同時台灣虎航也搭配行李託運、選位服務、免稅品及機內餐食等增加附加服務收入。
台灣虎航主要股東為華航及華信航空，根據民航局統計，2018年低成本航空的旅運人數正式突破1,000萬人次，佔台灣國際航線旅客總量的18.7％，短短6年多了10倍。截至今年10月，台灣虎航單月載客數超過22萬人次，相較去年同期增加約5.3％；1至10月共載客超過235萬人次，較去年同期增加約8.5％，顯見市場相當熱絡；而載客數的攀升也同步反映在營收與獲利上。台灣虎航2017、2018年營收分別為68億元、87.75億元，2017年起轉虧為盈，連兩年稅後淨利分別為5.73億元、9.81億元，每股盈餘為2.86元、4.91元；今年前10月營收為81.75億元，稅後淨利80.28億元，每股盈餘為4.01元。
台灣虎航表示，近年來營收成長主要有四個關鍵因素：一、布局航線深受台灣旅客喜愛，有利載客率連年提升；二、產品銷售則秉持著熱情、溫暖、真誠的品牌精神，並仔細觀察乘客需求，成功建立忠實顧客群；三、品牌持續呈現年輕活潑形象，第一線同仁亦秉持熱忱，帶動高回流率；四、經營團隊對於成本部分控制得宜。
未來台灣虎航2021年至2027年起將陸續引進新機，除執行汰舊換新計劃外，亦可將現有機隊升級，維持機齡年輕化降低維修成本，亦可強化機隊運能；並因應自由行興起與深度旅遊需求，新機隊運能，將運用於拓展新旅遊點，且持續增班現有航線並開發二、三線航點，提供更綿密的航網，以便利旅客不同點進出與行程規劃，並以邁向國際知名航空運輸品牌作為長遠目標。
低成本航空公司台灣虎航 (6757-TW) 將在下周一 (16 日) 以每股 41 元登興櫃交易，成華航 (2610-TW) 轉投資公司中首家掛牌的子公司。
台灣虎航主要股東為中華航空和華信航空，提供往來東北亞、東南亞和澳門的客貨運服務以及地勤代理服務，旗下共擁有 11 架 A320 客機，22 個航點和 29 條航線，以桃園國際機場作為樞紐機場。
台灣虎航也搭配行李託運、選位服務、免稅品及機內餐食等服務，增加附加服務收入。
據民航局統計，去年低成本航空的旅運人數正式突破 1000 萬人次，占台灣國際航線旅客總量 18.7%，相當於短短 6 年的時間多了 10 倍，成長相當快速。
台灣虎航今年前 10 月共載客達 235 萬人次，年增 8.5%，顯見需求相當熱絡。由於近年布局日本航線深受國內旅客喜愛，載客率連年提升，並建立忠實顧客群和高回流率，加上經營團隊對於成本部分控制得宜等，使台灣虎航穩居台灣低成本航空市場市占率第一名。
展望後市，隨著自由行和線上旅遊平台的成長趨勢帶動低成本航空市場龐大需求，台灣虎航將深耕東北亞並開拓東南亞市場，並將擴展機隊，法人看好，台灣虎航整體營運可望持續成長。
（中央社記者汪淑芬台北2019年12月11日電）台灣虎航是目前唯一國籍低成本航空，近兩年旅客及營收都快速成長，今天宣布16日將以每股新台幣41元登錄興櫃，成為華航集團轉投資公司中，首家申請掛牌上市櫃的子公司。
台灣虎航說，今年至10月，台灣虎航單月載客數超過22萬人次，相較去年同期增加約5.3%；1至10月共載客超過235萬人次，較去年同期增加約8.5%，顯見市場相當熱絡。
根據台灣虎航提供的資料，載客數攀升也反映在營收與獲利上，2017年至今年第3季營收分別為68億元、87.75億元及74.06億元，EPS分別為2.86元、4.91元及3.51元，表現相當亮眼。
台灣虎航表示，近年來營收成長，除布局航線深受台灣旅客喜愛外，還包括品牌呈現年輕活潑形象帶動高回流率、成本控制得宜等，讓台灣虎航穩居台灣低成本航空市場市占率第一名。
民航局統計，去年台灣市場共有國內外23家廉價航空營運，總載客量為1063萬3401人次，以台灣虎航旅客量最大，占22.5%。
台灣虎航主要股東為中華航空與華信航空，目前提供往來東北亞、東南亞和澳門的客、貨運服務及地勤代理服務，共有11架A320飛機，飛航22個航點、29條航線，以桃園國際機場為樞紐機場，另在台中國際機場及高雄國際機場也有營運航線。
台灣虎航引用法人的觀察，隨著自由行與線上旅遊平台興起趨勢，順勢拉升低成本航空市場需求，未來隨現有東北亞市場耕耘優化、東南亞市場持續開拓以及未來機隊擴充計畫等帶動下，台灣虎航整體營運獲利可望持續成長，再創營收巔峰。（編輯：管中維）
公開資訊觀測站重大訊息公告(6757)台灣虎航-公告本公司受邀參加台新綜合證券舉辦之興櫃前法人說明會1.事實發生日:108/12/112.發生緣由:本公司受邀參加台新綜合證券舉辦之興櫃前法人說明會3.因應措施:不適用4.其他應敘明事項:(1)召開法人說明會日期：108/12/11(三)(2)召開法人說明會時間：14時30分(3)召開法人說明會之地點：台北寒舍艾美酒店3F翡翠廳(台北市信義區松仁路38號3樓)(4)法人說明會擇要訊息：本公司受邀參加台新證券舉辦法人說明會，會中說明本公司興櫃前之業績概況。會議資料將於法說會後揭露於公開資訊觀測站，請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。 資料來源-MoneyDJ理財網
途」取得日本發明專利
1.事實發生日:108/12/05
台灣蜂膠萃取物用於治療眼疾之用途」，取得日本第2017-563381號發明專利證書。
【時報-台北電】櫃買中心表示，台灣虎航公司（6757）已在今（4）日送件申請登錄興櫃股票。
根據櫃買中心資料顯示，台灣虎航公司成立於民國103年4月間，為中華航空轉投資事業，華航持有台灣虎航70.13％股權；台灣虎航董事長兼總經理為張鴻鐘，主要經營業務是民用航空運輸業、民用航空總代理業、以及除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務。
台灣虎航送件時資本額為20億元；去（107）年業績，營收87億7,535萬元，稅後盈餘9億8,171萬元，每股稅後盈餘4.91元。（新聞來源：工商即時 林燦澤）
公告本公司之訴訟案達成和解相關事宜
1.法律事件之當事人、法院名稱、處分機關及相關文書案號:
上訴人：宏普建設股份有限公司、台灣川普股份有限公司
被上訴人：上洋產業股份有限公司(以下簡稱本公司)
法律事件之法院名稱或處分機關:臺灣臺北地方法院
法律事件之相關文書案號:108年度訴字第936號
2.事實發生日:108/10/09
3.發生原委（含爭訟標的）:本公司與上訴人就臺北市大安區
不動產合建案之返還保證金訴訟案達成和解。
4.處理過程:(1)上訴人以本公司未返還不動產合建案保證金
為由，向本公司提出民事訴訟；歷經數次開庭，雙方
於108年10月9日於法院當庭作出和解筆錄。
(2)上訴人應於108年11月30日前給付本公司
新台幣(下同)1億零5百萬元整；本公司應同時配合上訴人
將系爭房地之所有權辦理移轉登記予上訴人(臺北市
大安區建國南路一段308號1樓B戶及2樓A戶，另含車位3號及31號)。
本公司另應返還系爭保證金127萬5千元整。
(3)前述上訴人給付本公司金額1億零5百萬元整，係已結清計算
並扣除上訴人及本公司於108年10月9日前就
系爭房地所付之一切稅金及其他費用。後續雙方將依照
相關法令規定各自負擔所應負之稅賦及費用。
(4)調解筆錄係雙方為息訟止爭而為之退讓，並非代表雙方認就系爭房地
已成立買賣契約、或任一方有給付買賣價金違約金之義務。
(5)本公司後續將就系爭房地買賣依照相關法令規定及公司管理辦法辦理。
5.對公司財務業務影響及預估影響金額:
(1)上訴人應於108年11月30日前給付本公司1億零5百萬元整。
(2)本公司應於108年11月30日前返還系爭保證金127萬5千元整。
(3)本公司應於108年11月30日前將系爭房地之所有權辦理移轉登記予上訴人。
6.因應措施及改善情形:本公司財務及業務一切營運正常。
7.其他應敘明事項:不適用。
【時報-台北電】華航旗下小金雞台灣虎航26日五周年慶，公司也取得股票代號，簡稱台虎，預計11月11日召開股臨會，今年底股票上興櫃，明年底股票上市。此外，台虎為提高航機使用率，明年初將開首爾紅眼航班，3月再開新潟航線。
公司去年已完全打消累積虧損，今年因開始獲利要繳交20％稅金，加上根據IFRS 16要列外幣租賃負債，上半年實質獲利雖優於去年，但稅後淨利4.7億年減30.27％，EPS為2.35元。
台虎7、8月暑假旺季表現良好，9月進入淡季，第四季市況主要看總統大選熱度對國人出國意願的影響程度，公司指出，去年底縣市長選舉因為綁公投，同婚與廢核等議題年輕人關注度高，投票率提高下對客載影響很大。
台虎已確定15架A320NEO節能新機租購計畫，預計2021年初引進新機，開始將現有11架客機陸續汰換，在新機未到位前仍將優化航線與提高飛機使用率，預定明年元月3日增開首爾航線，初期每周3班，預計3、4月間增為每日1班。緊接著明年3月底開闢新潟航線，因仙台航點旺季在秋冬，規劃將目前仙台的每周5班抽兩班改飛新潟。
目前公司航班最密集的澳門航線每天飛4班，對於明年1月星宇航空首航航點包括澳門，公司內部經過評估，認為台虎的旅客很多是背包客，連餐點、托運行李都不買，與星宇的全服務是不同客層，應該沒有太大影響。
台虎2014年4月成立，該年9月26日開航，目前資本額20億元，華航持股九成，華信航空一成，2018年獲利9.8億元，EPS約4.9元，加上2017年獲利5.73億元，已經完全打消開業以來15.5億元累虧。
台虎第一波釋股價每股41元，規劃提撥不超過4.5萬張辦理，可收回股款約新台幣18.45億元，據透露，中華電信、萬海航運與國發基金並未認購，預計本月30日完成繳款。（新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導）
【時報-台北電】台灣藝術 (8479) 考量未來發展、整體業務規畫及經營策略，10月8日起終止興櫃股票登錄掛牌買賣。（編輯整理：張嘉倚）
公開資訊觀測站重大訊息公告(8479)台灣藝術-公告本公司自108年10月08日起終止興櫃股票登錄掛牌買賣1.事實發生日:108/09/232.停止或終止有價證券登錄興櫃股票之原因:因考量未來發展、整體業務規畫及經營策略，於一○八年九月十八日經董事會決議通過終止興櫃股票櫃檯買賣及停止股票公開發行。本公司已於同日向財團法人中華民國證券櫃檯買賣中心申請同意終止興櫃市場股票登錄掛牌買賣，業經財團法人中華民國證券櫃檯買賣中心108年09月23日證櫃審字第10800108061號函，自108年10月08日起，終止與本公司簽訂之興櫃股票櫃檯買賣契約。3.預計或實際停止或終止有價證券登錄興櫃股票之日期:108/10/08。4.其它應敘明事項:推薦證券商於本公司終止交易前，仍負連續報價及成交義務。 資料來源-MoneyDJ理財網
公告本公司自108年10月08日起終止興櫃股票登錄掛牌買賣
1.事實發生日:108/09/23
2.停止或終止有價證券登錄興櫃股票之原因:因考量未來發展、整體業務規畫及經營
策略，於一○八年九月十八日經董事會決議通過終止興櫃股票櫃檯買賣及停止股票
公開發行。本公司已於同日向財團法人中華民國證券櫃檯買賣中心申請同意終止興
櫃市場股票登錄掛牌買賣，業經財團法人中華民國證券櫃檯買賣中心108年09月23日
證櫃審字第10800108061號函，自108年10月08日起，終止與本公司簽訂之興櫃股票
櫃檯買賣契約。
3.預計或實際停止或終止有價證券登錄興櫃股票之日期:108/10/08。
4.其它應敘明事項:推薦證券商於本公司終止交易前，仍負連續報價及成交義務。
公告本公司董事會決議通過申請終止興櫃股票櫃檯買賣及
停止股票公開發行
1.事實發生日:108/09/18
2.公司名稱:台灣藝術股份有限公司
5.發生緣由:本公司董事會決議通過申請終止興櫃股票櫃檯買賣及停止股票公開發行。
6.因應措施:本公司依「證券商營業處所買賣興櫃股票審查準則」第35條第11款規定，
於108年9月18日辦理興櫃公司重大訊息說明記者會。
新聞稿內容如下：
台灣藝術股份有限公司，股票代號：8479，因考量未來發展、整體業務規畫及調整
經營策略，於一○八年九月十八日經董事會決議通過終止興櫃股票櫃檯買賣及停止
股票公開發行，本公司將依相關作業規定向財團法人中華民國證券櫃檯買賣中心申
請終止興櫃股票櫃檯買賣，後續將依「財團法人中華民國證券櫃檯買賣中心證券商
營業處所買賣興櫃股票審查準則」辦理相關事宜，實際終止股票櫃檯買賣日期將依
財團法人中華民國證券櫃檯買賣中心之核准函文為準。並將提請一○八年第一次股
東臨時會討論通過停止股票公開發行事宜，於決議通過後向金融監督管理委員會證
券期貨局申請停止股票公開發行。
7.其他應敘明事項:無。
【財訊快報／記者戴海茜報導】電動巴士廠商華德動能(2237)宣布，南台灣汽車客運所採購8輛新款甲類電動低地板大客車於高雄正式投入營運。華德動能指出，本次新車採購為南台灣汽車客運第二次向華德動能採購電動巴士，凸顯「RAC」電動巴士廣為客戶樂於採用，以及華德動能業界的品牌地位。
高雄市交通局於107年規劃「輕軌哈瑪星站-輕軌凱旋站」純電動公車路線，一趟來回約30公里，每日每車營運里程約180公里，由南台灣客運得標取得路權，該黃金路線行經高雄西子灣、漢神百貨、中央公園、國賓影城、三多商圈、高雄展覽館、軟體科學園區、夢時代等重要景點，提供除了捷運以外的第2種綠能運具的選擇。
南台灣汽車客運此批電動巴士是採購華德動能國內自主開發設計製造之全新電動巴士，其為經濟部「科技研究發展專案-產業升級創新平台計畫」的研究開發成果，為全球同級12米電動大巴中全球最輕（淨重12噸）、爬坡力最強（>30%）、時速最高(>110km/h)、連續行駛續航力最大(>420km)，性價比極具國際競爭力。該款電動大巴的底盤、車身、全車控制系統皆由華德動能自主設計開發，附加價值率超過50%，為工業局產業升級創新平台輔導之下所產出的明日之星，同時帶動電動巴士產業供應鏈深根於台灣。
華德動能也於高雄南台灣客運停車場建置全新的充電停車空間，及新型智慧儲能電櫃等設施。
