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電動巴士漢唐1號 明年量產
公開資訊觀測站
2021/8/13
漢翔與唐榮車輛強強聯手進軍電動巴士市場,12日發表鋁合金全低地板電動巴士新車型「漢唐1號」,並結合為升電裝、亞力電機、大同、台灣雙日、台灣電綜、漢鐘精機、台灣精星及台灣松下等公司,組成台灣電動商用車(CommercialTaiwanPartnership,簡稱CTP)聯盟,將搶攻北美及日本電動巴士市場。 唐榮車輛董事長何義純表示,今年11月底將實車發表,明年第一季量產全台首創的鋁合金全低地板電動巴士,第二季開始銷售,準備先搶攻北美電動校車,及日本柴油公車汰換成電動公車巿場,初期第一年產量約100至300輛。 為落實電動巴士國產化,何義純說,公司繼今年3月2日與大同結盟開發電動巴士的動力系統,6月8日與漢翔合作開發鋁合金輕量化車身,12日又進一步邀集共十家重要供應鏈籌組CTP聯盟,並完成「漢唐1號」電動巴士新車型。 漢翔董事長胡開宏指出,公司與唐榮車輛今年6月啟動電動巴士合作案,以超過半世紀經驗與專業的「複材車身技術」,亦運用高教機-勇鷹號(AJT)最新研發的「全數位工程開發技術」,進行骨架建模與分析等各項開發工程,使車體輕量化,亦提升行車安全。胡開宏透露,該複材車身可較原鋼骨結構車身減重約25%,預估「漢唐1號」可較唐榮前一代車款減重達1,000公斤,其續航距離可增加超過400公里。 CTP聯盟成員之一的為升董事長尤山泉表示,公司77GHz毫米波雷達行人偵測系統,已打入北美校車第一大車廠,開啟公司毫米波雷達邁入全球電動車的時代趨勢,而該系統也可用於巴士周遭的行人偵測,藉以保障電動巴士行車與行人安全。 至於車電關鍵模組,胡開宏說,公司將航空電子技術與車電網路能量導入「漢唐1號」,如航空電力系統的安全失效技術、採用新型系統晶片、驅動雙屏幕等,也運用系統工程的專案管理及功能開發手法,總計研發品項包含線束、數位儀表及整車控制器,可提高整車電氣安全、提升顯示系統功能、整合國產車電系統及支援整車彈性配置等目標。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
漢鐘真空泵 嚴控品質開創藍海
公開資訊觀測站
2020/2/4
近年由於能源與環保問題,促使產業界更重視設備的能耗問題,在半導體與面板產業,乾式真空泵因為是製程中主要耗能設備,其能耗成為各家廠商努力改善的目標。漢鐘真空開發出一系列PMF超節能泵,瞄準半導體及面板產業應用,透過轉子技術的突破、加工精度提升及高效能馬達的應用,來滿足客戶在節能省電上的需求,其能源效率媲美國際知名廠商。 針對半導體與面板生產中較嚴苛的製程,漢鐘也開發出iPH系列泵,在節能上的表現比以往的產品更加突出,也為使用者提供更多選擇。 漢鐘擁有專業的設計研發團隊,每年推出新產品,加上ISO 9001的品質系統把關,以確保漢鐘產品的競爭優勢。至目前為止,漢鐘真空泵已應用在半導體、面板、太陽能、鋰電池、熱處理、化工、製藥等產業的生產設備中,銷售實績遍及台灣、中國大陸、韓國、日本、東南亞、歐洲、美國、俄羅斯、印度等。透過全方位的發展,不斷累積實務經驗,以基本模組為底,精準掌握顧客需求,在標準化與客製化產品中取得平衡,創造新的藍海市場。 漢鐘看準半導體產業黃金20年,在台中精密機械科技創新園區擴建真空泵第3期廠房,致力推動真空泵國產化,且根留台灣。漢鐘精機提供高品質的產品與一流的服務,並以物超所值的策略行銷海內外,已成為全球少數同時專注於設計及製造壓縮機與真空泵的世界級大廠之一。<摘錄經濟>
工研院綠能與環境研究所所長胡耀祖 打造永續循環生態系
公開資訊觀測站
2018/11/16
工研院綠能與環境研究所所長胡耀祖表示,工研院協助經濟部建置「沙崙智慧綠能科學城」的示範場域,目前已投入140名人力,明年將達200人,屆時將號召產業供應鏈,達到進駐1,000人的規模,打造永續循環的綠能產業創新生態系。 胡耀祖昨(15)日參加「綠能及資源循環經濟的前景」專題座談,擔任主持人,包括台電董事長楊偉甫、台泥總經理李鐘培、台積電晶圓廠營運副總經理王建光、友達光電循環經濟事業副總經理黃勝凱參與與談。 胡耀祖指出,綠能早期談的是「三E平衡」,指的是尋求能源、經濟及環境間的平衡。現在則是談:能源安全、綠色經濟、環境永續及社會正義,據此訂出策略方針,才會有2025年的第二階段目標:非核家園、再生能源20%的發電量。第三階段的行動計畫,包括如何推動太陽光電、離岸風電。 他說,循環經濟先前談的是三R:回復、回收、再利用,如今討論的循環經濟,則是將整個圈圈串起來,希望它能不斷的循環再利用。 因為地球只有一個,維持人類生存及永續發展的條件,資源循環再利用,台灣不能自外於世界環境趨勢,因此有賴政府、全民和企業共同努力。 胡耀祖說,在綠能領域,工研院主要配合經濟部推動離岸風電、協助能源局在太陽光電廠的建置上,與各級政府協商覓地。另外,工研院新成立「循環經濟策略辦公室」,由副院長彭裕民擔任主任。推動資源回收再利用、沼氣發電等。 節能設備方面,工研院偕同全球第二大的漢鐘精機、力菱等十餘家企業,打造出100%台灣製造的「 磁浮軸承冰水機」,效率較傳統冰水機高30%,明年即投入試量產。<摘錄經濟>
台灣燃料電池夥伴聯盟 日FC EXPO發光
公開資訊觀測站
2018/3/1
為期三天的日本氫能燃料電池展(FCEXPO)明(2)日在東京落幕,台灣燃料電池夥伴聯盟今年第八度參加日本氫能燃料電池展,由北科大校長王錫福、夥伴聯盟召集人左峻德及美國艾克朗大學教授莊顯成率團,攜手工研院、中油、興陽、錫力、中興電工、漢鐘精機等國內產學研專家與會,國內業者順德、群翌、九豪、揚志、臺禹共同組團,以台灣館形象向國際展示氫燃料電池技術研發能量及成果,會前亦拜訪日立造船及BloomenergyJapan,獲取國際最新技術及應用發展資訊,使台灣產業發展更為扎實,為台日產業合作創造機會。 引領我國產業邁向國際市場,台經院與工研院長期推動氫能燃料電池產業,扮演我國與國際產業技術交流的重要橋梁。台灣燃料電池夥伴聯盟在此次展會中安排我國廠商與三菱、日立、PowerSystems、Intertek等國際氫燃料電池大廠進行國際商業交流,也與加拿大駐台貿易辦事處合作舉辦技術媒合會議,協助台廠與IONOMR等國際廠商洽商,聯盟更與加拿大CHFCA簽署合作備忘錄,擴大推動台灣與國際氫能與燃料電池技術與產業交流。 為深入瞭解日本氫能商機與發展策略,聯盟也拜會日立造船公司的ORIST和泉中心、BloomEnergy日本分公司等國際知名大廠。日立造船公司研發之20kWSOFC燃料電池發電系統,以天然氣為主要燃料來源,具有防震及監控等安全防護功能,在完成4,000小時連續運轉測試後,預計2018年4月商品化,未來期望與台灣進行商業合作,鎖定集合式住宅、學校、醫院、便利商店等目標市場進行推廣。 此行也拜訪Bloomenergy日本分公司,該公司於日本設置推動商業模式案例,採專案方式申請,並與日本當地公司或瓦斯公司合作投資。透過此行實地觀摩,汲取日本氫能社會推動經驗與觀摩設置成果,作為我國產業推動策略之參考。<摘錄工商>
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