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為升電裝初次上櫃每股申購價22.5元

經濟日報

2009/3/13

證交所公告，3月19日上午9時辦理為升電裝工（2231）初次上櫃普通股公開申購電腦抽籤，每股申購認購價格為22.5元。
證交所說，申購期間自3月13日到17日，申購總股數35.1萬股，申購單位為1,000股，每股認購金額22.5元，主辦承銷商為第一金證券。
【摘錄經濟】

為升電裝獲准上櫃

經濟日報

2008/9/12

櫃檯買賣中心昨（11）日召開上櫃審議委員會，通過為升電裝工業公司申請股票上櫃案。為升去年每股稅後純益3.24元。
櫃買中心表示，為升電裝申請上櫃時的資本額4.28億多元，董事長為尤山泉，推薦證券商為一銀證券、大華證券、日盛證券及永豐金證券。
為升電裝主要產品為各種汽車零件及汽車電機開關的製造加工及買賣，去年營收8.01億多元，稅前盈餘1億9,412萬多元，每股稅後純益為3.24元。
【摘錄經濟】

為升電裝品搶AM商機

工商時報

2007/9/17

為升電裝工業為汽車電裝產品的專業製造商，產品已由電機化轉向電子化，主攻ＡＭ（售後服務）市場，近年來每股獲利表現不俗，九十四年稅後純益一億五千一百餘萬元，去年一億四千八百萬元，然在股本膨脹下，每股純益為三．四七元；為升指出，在歐洲放寬車廠使用零組件的來源後，預估ＡＭ零組件商機三年內可提升三 ○％。
歐洲市場
三年內可提升三成
為升電裝七十八年成立，去年方向燈開關占營收比重二八．九三％，啟動開關二七．六五％，頭燈開關一三．四五％及感應器一○．九七％，該公司過去一直以ＡＭ市場為主，外銷為主占九○．七一％，又以美國市場為最大。主要銷貨客戶集中於美國的 STANDARD和WELLS兩家汽車零件大廠，合計占銷售比重五八．八九％。有鑑於此，為升近年來致力於其他產品線如ＯＥＭ，及其他地區如歐、中南美與中東、亞洲客戶開發，目前已有局部的成果。
為升指出，由於歐洲ＢＥＲ制度（BlockExemptionRegulation集體豁免規則）於九十二年十月生效，放寬車廠使用汽車零件之來源，在新車保固期後可使用非正廠的維修零件出險；維修市場的自由化及經銷商和維修廠的競爭，使得歐洲汽車零件市場快速擴張，促使保險公司決定大幅採用經過認證的ＡＭ零件，可望增加總體ＡＭ零件商機，預計三年內可提升三成的市場，為升外銷歐洲僅一．九％，預期未來市場仍有很大的成長空間。
目前台灣替原廠代工的供應商（ＯＥＭ）廠商約有三百家左右，供應售後維修體系的零組件供應廠商約有二千八百多家。然而，欲切入國際大車廠的全球供應鏈零件代工，實屬困難重重。除了要具整合產業上、中、下、游的能力之外，更重要是不易跨過取得原廠授權生產的門檻。故就整體而言，台灣廠商仍以ＡＭ市場為主。
積極布局
成為ＯＥＭ廠夥伴
台灣汽車零組件製造廠約供應全球八五％至九○％的ＡＭ市場零組件。由於台灣汽車市場規模太小，生產製造較不具規模經濟，壓縮台灣零組件廠商的獲利空間，因此唯有積極拓展外銷市場，晉升為ＯＥＭ廠的合作夥伴，才能將獲利提升，為升已積極布局為成ＯＥＭ的衛星工廠之一。
為升目前股本四億二千八百萬元，法人占四七．七八％，其餘為經營團隊等擁有。【摘錄工商時報】

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