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公司新聞
標題 訊息來源 日期
中部汽車 - 10304 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2014/5/13 
民國 103 年 04 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
當月營收21039102033711
去年同期營收18472111662146
增減金額256699371565
增減百分比(%)13.9022.35
本年累計營收79077777477387
去年累計營收80444467025416
增減金額-136669451971
增減百分比(%)-1.706.43
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
中部汽車 - 10303 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2014/4/11 
民國 103 年 03 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
當月營收19588601852082
去年同期營收18867961672247
增減金額72064179835
增減百分比(%)3.8210.75
本年累計營收58038675443676
去年累計營收61972355363269
增減金額-39336880407
增減百分比(%)-6.351.50
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
中部汽車 - 10302 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2014/3/11 
民國 103 年 02 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
當月營收14438991334292
去年同期營收15157661287613
增減金額-7186746679
增減百分比(%)-4.743.63
本年累計營收38450073591594
去年累計營收43104393691022
增減金額-465432-99428
增減百分比(%)-10.80-2.69
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
中部汽車 - 10301 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2014/2/11 
民國 103 年 01 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
當月營收24011082257302
去年同期營收27946732403409
增減金額-393565-146107
增減百分比(%)-14.08-6.08
本年累計營收24011082257302
去年累計營收27946732403409
增減金額-393565-146107
增減百分比(%)-14.08-6.08
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
中部汽車 - 10212 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2014/1/13 
民國 102 年 12 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
當月營收27357672312051
去年同期營收25765161863941
增減金額159251448110
增減百分比(%)6.1824.04
本年累計營收2476211321930759
去年累計營收2410804220898051
增減金額6540711032708
增減百分比(%)2.714.94
 
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或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
中部汽車 - 10210 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2013/11/16 
民國 102 年 10 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
當月營收21628671931252
去年同期營收18236911602143
增減金額339176329109
增減百分比(%)18.6020.54
本年累計營收1971869517592797
去年累計營收1913092116900275
增減金額587774692522
增減百分比(%)3.074.10
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
中部汽車 - 10209 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2013/10/11 
民國 102 年 09 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
當月營收15656621444284
去年同期營收14597891272292
增減金額105873171992
增減百分比(%)7.2513.52
本年累計營收1755582915661545
去年累計營收1730723115298132
增減金額248598363413
增減百分比(%)1.442.38
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
中部汽車 - 10208 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2013/9/11 
民國 102 年 08 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
當月營收13368821230066
去年同期營收17508591537593
增減金額-413977-307527
增減百分比(%)-23.64-20.00
本年累計營收1599016714217260
去年累計營收1584324114025840
增減金額146926191420
增減百分比(%)0.931.36
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
中部汽車 - 10207 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2013/8/11 
民國 102 年 07 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
當月營收25798362321871
去年同期營收27036732370267
增減金額-123837-48396
增減百分比(%)-4.58-2.04
本年累計營收1465328512987195
去年累計營收1408388212488247
增減金額569403498948
增減百分比(%)4.044.00
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
中部汽車 - 10206 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2013/7/11 
民國 102 年 06 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
當月營收20531041888069
去年同期營收22273731852946
增減金額-17426935123
增減百分比(%)-7.821.90
本年累計營收1207344910665324
去年累計營收1138020810117980
增減金額693241547344
增減百分比(%)6.095.41
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
中部汽車 - 10205 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2013/6/11 
民國 102 年 05 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
當月營收19758981751839
去年同期營收20633411805088
增減金額-87443-53249
增減百分比(%)-4.24-2.95
本年累計營收100203448777255
去年累計營收91528348265034
增減金額867510512221
增減百分比(%)9.486.20
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
中部汽車 - 10204 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2013/5/14 
民國 102 年 04 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
當月營收18472111662146
去年同期營收16694201477284
增減金額177791184862
增減百分比(%)10.6512.51
本年累計營收80444467025416
去年累計營收70894936459946
增減金額954953565470
增減百分比(%)13.478.75
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
中部汽車 - 10203 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2013/4/11 
民國 102 年 03 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
當月營收18867961672247
去年同期營收19862681841967
增減金額-99472-169720
增減百分比(%)-5.01-9.21
本年累計營收61972355363269
去年累計營收54200734982662
增減金額777162380607
增減百分比(%)14.347.64
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
中部汽車 - 10202 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2013/3/20 
民國 102 年 02 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
當月營收15157661287613
去年同期營收13230471209084
增減金額19271978529
增減百分比(%)14.576.49
本年累計營收43104393691022
去年累計營收34338053140695
增減金額876634550327
增減百分比(%)25.5317.52
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
中部汽車 - 10202 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2013/3/11 
民國 102 年 02 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
本月15157661287613
去年同期13230471209084
增減金額19271978529
增減百分比14.576.49
本年累計43104393691022
去年累計34338053140695
增減金額876634550327
增減百分比25.5317.52
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
中部汽車 - 10201 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2013/2/18 
民國 102 年 01 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
本月27946732403409
去年同期21107581931611
增減金額683915471798
增減百分比32.4024.43
本年累計27946732403409
去年累計21107581931611
增減金額683915471798
增減百分比32.4024.43
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
中部汽車 - 10112 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2013/1/10 
民國 101 年 12 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
本月25765161863941
去年同期26327241997295
增減金額-56208-133354
增減百分比-2.13-6.68
本年累計2410804220898051
去年累計2221588319832989
增減金額18921591065062
增減百分比8.525.37
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
中部汽車 - 10111 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2012/12/10 
民國 101 年 11 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
本月24006042133835
去年同期21954151966567
增減金額205189167268
增減百分比9.358.51
本年累計2153152619034110
去年累計1958315917835694
增減金額19483671198416
增減百分比9.956.72
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
中部汽車 - 10110 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2012/11/10 
民國 101 年 10 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
本月18236911602143
去年同期19784121777369
增減金額-154721-175226
增減百分比-7.82-9.86
本年累計1913092116900275
去年累計1738774315869127
增減金額17431781031148
增減百分比10.036.50
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
或分母為零（無法計算），則以999999.99表示
中部汽車 - 10108 - 開立發票及營業收入資訊 資訊觀測站 2012/9/17 
民國 101 年 08 月單位：千元
項目  開立發票總金額  營業收入淨額
本月17508591537593
去年同期13144761195181
增減金額436383342412
增減百分比33.2028.65
本年累計1584324114025840
去年累計1353814312370236
增減金額23050981655604
增減百分比17.0313.38
 
各項增減百分比資訊，如數值逾越999999.99
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重要公告
標題 公告類別 日期
中部汽車：本公司董事會通過111年度員工酬勞及董監事酬勞 其他 2023/3/24
1.事實發生日:112/03/24 2.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號辦理 3.因應措施:依函文規定辦理 4.其他應敘明事項:本公司董事會通過111年度員工酬勞及董監事酬勞 (1)員工酬勞金額:新台幣13,859,914元，現金方式發放 (2)董監事酬勞金額:新台幣41,579,744元，現金方式發放 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
中部汽車：補揭露110年度股東會年報資訊 股東會 2022/8/24
1.事實發生日:111/08/24 2.發生緣由:110年度股東會年報補揭露第48頁至第50頁 法人股東代表人持股數及第37頁不適用提名委員會之說明。 3.因應措施:更正110年度股東會年報後，重新上傳公開資訊觀測站。 4.其他應敘明事項:無。 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
中部汽車：公告本公司股東會通過解除董事新增職務之競業禁止案 股東會 2022/6/14
1.股東會決議日:111/06/14 2.許可從事競業行為之董事姓名及職稱: 董事:陳建州 3.許可從事競業行為之項目:本公司所營事業範圍內或同類之業務 4.許可從事競業行為之期間:111/06/14~113/07/22 5.決議情形（請依公司法第209條說明表決結果）: 經主席徵詢全體出席股東同意照案通過。 6.所許可之競業行為如屬大陸地區事業之營業者，董事姓名及職稱（非屬大陸地區事業 之營業者，以下欄位請輸不適用）: 董事:陳建州 7.所擔任該大陸地區事業之公司名稱及職務: (1)青島和凌雷克薩斯汽車銷售服務有限公司董事長:陳建州 8.所擔任該大陸地區事業地址: (1)青島和凌雷克薩斯汽車銷售服務有限公司: 山東省青島市城陽區寧城路與春陽路交叉口東北50米 9.所擔任該大陸地區事業營業項目: (1)青島和凌雷克薩斯汽車銷售服務有限公司: 汽車銷售維修服務 10.對本公司財務業務之影響程度:無 11.董事如有對該大陸地區事業從事投資者，其投資金額及持股比例:無 12.其他應敘明事項:無 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
中部汽車：本公司董事會通過110年度員工酬勞及董監事酬勞 其他 2022/3/21
1.事實發生日:111/03/21 2.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號辦理 3.因應措施:依函文規定辦理 4.其他應敘明事項:本公司董事會通過110年度員工酬勞及董監事酬勞 (1)員工酬勞金額:新台幣10,061,616元，現金方式發放 (2)董監事酬勞金額:新台幣30,184,849元，現金方式發放 <摘錄公開資訊觀測站-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
中部汽車：公告本公司會計主管異動 其他 2021/12/21
1.事實發生日:110/12/202.發生緣由:會計主管異動3.因應措施:(1)人員變動別:會計主管(2)發生變動日期: 110/12/20(3)舊任者姓名及簡歷:劉佩玲會計主管(4)新任者姓名及簡歷:余金維會計主管(5)異動情形:由財務部長擔任會計主管(6)異動原因:由財務部長擔任會計主管(7)生效日期:111/01/014.其他應敘明事項:會計主管異動案於110.12.20第12屆第4次董事會通過<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
中部汽車：公告本公司董事會通過龍井自地委建廠房工程預算案 其他 2021/9/29
1.事實發生日:110/09/282.發生緣由:依據110年度第12屆第3次董事會辦理3.因應措施:無4.其他應敘明事項:本公司董事會通過110年度龍井新車整備中心興建工程費用案(1)契約種類:自地委建(2)工程計畫內容:基地面積約5,338坪，建築面積約3,115.6坪，總樓地板面積約9,427.66坪(3)興建工程金額:新台幣700,000,000元未稅(4)空調工程金額:新台幣6,000,000元未稅(5)取得具體目的:擴充新車整備場地(6)確切金額及交易對象未確定，待正式合約簽定後再行補充公告<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
中部汽車：本公司依金管會指示停止召開原訂股東會 股東會 2021/5/21
1.事實發生日:110/05/212.發生緣由:因應金管會公告之「因應疫情公開發行公司股東會延期召開相關措施」，延至110年7月1日起至110年8月31日期間擇期召開3.因應措施:故本公司停止召開原訂股東會，後續將另經董事會決議通過，本次停止召開之原訂股東會日期:110/06/164.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
中部汽車：本公司董事會通過109年度員工酬勞及董監事酬勞 其他 2021/3/25
1.事實發生日:110/03/242.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號辦理3.因應措施:依函文規定辦理4.其他應敘明事項:本公司董事會通過109年度員工酬勞及董監事酬勞(1)員工酬勞金額:新台幣10,916,826元，現金方式發放(2)董監事酬勞金額:新台幣32,750,478元，現金方式發放<摘錄公開資訊觀測站-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
中部汽車：本公司董事會通過108年度員工酬勞及董事酬勞 其他 2020/3/24
1.事實發生日:109/03/232.發生緣由:依據金融監督管理委員會105年1月30日金管證審字第1050001900號辦理3.因應措施:依函文規定辦理4.其他應敘明事項:本公司董事會通過108年度員工酬勞及董事酬勞(1)員工酬勞金額:新台幣9,499,674元，現金方式發放(2)董事酬勞金額:新台幣28,499,023元，現金方式發放 <摘錄公開資訊觀測站>
中部汽車：公告本公司總經理異動 其他 2020/3/23
1.董事會決議日:109/03/232.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):總經理3.舊任者姓名及簡歷:吳全宗先生4.新任者姓名及簡歷:王永和先生5.異動原因:退休6.新任生效日期:109/04/017.其他應敘明事項:無<摘錄公開資訊觀測站>
中部汽車：公告本公司總經理異動 其他 2020/2/27
1.董事會決議日:NA2.變動人員職稱(請輸入〝董事長〞或〝總經理〞):總經理3.舊任者姓名及簡歷:吳全宗先生4.新任者姓名及簡歷:不適用5.異動原因:退休6.新任生效日期:NA7.其他應敘明事項:吳全宗總經理預計任期至109/03/31，新任總經理將提報最近期董事會決議後公告。<摘錄公開資訊觀測站>
中部汽車：公告本公司財務主管異動 其他 2018/12/21
1.事實發生日:107/12/212.發生緣由:公司內部財務主管異動3.因應措施:(1)人員變動別:內部財務主管(2)發生變動日期: 107/12/21(3)舊任者姓名及簡歷:王麗雪財務主管(4)新任者姓名及簡歷:余金維財務主管(5)異動情形:職務調整(6)異動原因: 職務調整(7)生效日期:108/01/014.其他應敘明事項:內部財務主管異動案於107.12.21第5次董事會通過<摘錄公開資訊觀測站>
中部汽車：公告本公司會計主管異動 其他 2018/12/21
1.事實發生日:107/12/212.發生緣由:公司內部會計主管異動3.因應措施:(1)人員變動別:內部會計主管(2)發生變動日期: 107/12/21(3)舊任者姓名及簡歷:王麗雪會計主管(4)新任者姓名及簡歷:劉佩玲會計主管(5)異動情形:職務調整(6)異動原因: 職務調整(7)生效日期:108/01/014.其他應敘明事項:內部會計主管異動案於107.12.21第5次董事會通過<摘錄公開資訊觀測站>
中部汽車：公告本公司103年第1次股東臨時會開會日期 股東會 2014/6/27
公告序號：1主旨：公告本公司103年第1次股東臨時會開會日期股東會種類：股東臨時會開會日期：103/07/30停止過戶日期起日：103/07/01停止過戶日期迄日：103/07/30公告內容：一.日期：民國103年7月30日星期三上午10時二.地點：本公司總公司二樓會議室。三.股東臨時會之議程如下：1.報告事項：無2.承認及討論事項：無3.選舉事項：(1)補選董事二席案。4.其他事項：(1)解除本公司第九屆董事競業禁止之限制案。5.臨時動議6.散會四.股票停止過戶期間：民國103年7月1日起至7月30日止，不得為股東名簿記載之變更。凡持有股票未過戶之股東，請於民國103年6月30日下午五時前至公司辦理過戶。<摘錄公開資訊觀測站>
中部汽車：中部汽車股份有限公司分派一0二年度現金股利公告 除權除息 2014/6/17
公告序號：1主旨：中部汽車股份有限公司分派一0二年度現金股利公告公告內容：一、本公司一0二年度盈餘分配現金股利部分，業經本公司103年6月17日股東常會決議通過每股分派現金股利新台幣3元正。二、茲訂定103年6月27日為分派現金股利基準日，並於103年6月30日起發放。三、茲依公司法第一六五條規定，自本103年6月23日起至6月27日止停止股票轉讓過戶登記。凡持有本公司股票而尚未辦理過戶之股東，務請於6月22日下午五時以前（郵寄過戶者以郵戳日期為準），至台中市工業二路二號辦理過戶手續。服務電話：（04）23507899轉分機(6220)。四、特此公告。<摘錄公開資訊觀測站>
中部汽車 103股東常會:103/06/17 股東會 2014/4/16
103股東常會:103/06/17
停止過戶日:103/04/19-103/06/17
公告本公司股東常會開會日期 股東會 2014/4/16
公告序號：1
主旨：公告本公司股東常會開會日期
股東會種類：股東常會
開會日期：103/06/17
停止過戶日期起日：103/04/19
停止過戶日期迄日：103/06/17
公告內容：
一.開會日期:中華民國103年6月17日上午10時正
二.開會地點:本公司二樓會議室(台中市西屯工業二路二號)
三.主要議題:
(1).承認102年度財務報表
(2).討論102年度盈餘分配案
(3). 本公司擬以私募普通股方式辦理現金增資發行新股案。
(4).本公司章程修正案
(5).其他議案
四.依公司法第165條規定，自民國103年4月19日起至民國103年6月17日止停止股票過戶，凡持有股票未過戶之股東
，請於民國103年4月18日下午五時前至公司辦理過戶。
公告本公司股東常會開會日期 股東會 2013/4/15

公告序號：1
主旨：公告本公司股東常會開會日期
股東會種類：股東常會
開會日期：102/06/14
停止過戶日期起日：102/04/16
停止過戶日期迄日：102/06/14
公告內容：
一.開會日期:中華民國102年6月14日上午10時正
二.開會地點:本公司二樓會議室(台中市西屯工業二路二號)
三.主要議題:
(1).承認101年度財務報表
(2).討論盈餘分配案
(3).其他議案
四.依公司法第165條規定，自民國102年4月16日起至民國102年6月14日止停止股票過戶，凡持有股票未過戶之股東
，請於民國101年4月15日下午五時前至公司辦理過戶。
中部汽車 股東常會:102/06/14 股東會 2013/4/15
102股東常會:102/06/14
停止過戶日:102/04/16-102/06/14
中部汽車 101現金股利:每股配發1.0元 停止過戶日:101/06/22-101/06/28 除權除息 2012/6/19
101現金股利:每股配發1.0元
最後過戶日:101/06/21
停止過戶日:101/06/22-101/06/28
除息基準日:101/06/28
現金股利發放日:101/06/29
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產業趨勢（汽車業）
標題 訊息來源 日期
智慧電動車 運行計畫開跑 如內容 2010/7/14
2010-07-14 01:05 工商時報 記者沈美幸、于國欽／台北報導
　　經濟部規劃未來3年，投入22億元，完成3千輛智慧電動汽車示範運行，20日之前正式公告「智慧電動車先導運行專案」，拔得頭籌的裕隆集團旗下LUXGEN及tobe兩自主品牌汽車，將與台北縣政府合作進行電動車示範運行計畫，只等貨物稅條例修正過關即可上路。
http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20100714000031&cid=1206
電動車標準 6月出爐 如內容 2010/5/27

2010-05-27 工商時報 【記者沈美幸／台北報導】
　經濟部看好電動汽車產業有機會發展兆元產業、同時落實當初呈報行政院智慧電動車發展方案7月正式示範運行，6月將邀請經濟部所屬標準局、中油及台電等單位，及裕隆集團等業者代表開會研商建立電動車充電站標準，先從最感興趣的台北市及台北縣進行示範運行......
http://news.chinatimes.com/tech/0,5249,171705x122010052700274,00.html
大陸新能源車發展 鎖定電動車 如內容 2010/5/25

【經濟日報╱記者紀麗君／綜合報導】 2010.05.25 03:36 am


經過20年摸索，中國大陸新能源汽車的技術路徑已確定是電動汽車，而非油電混合車，中國汽車產業希望透過電動汽車提升全球地位，將於本月底發布「新能源汽車的補貼細則」，私人購買純電動車補貼人民幣6萬元（約新台幣28萬元），買混合電動車只補貼人民幣3,000元（約新台幣1.4萬元）。

據上海證券報報導，包括發改委、財政部、工信部、科技部等多部委，已會簽「新能源車私人購買補貼細則」，已呈報更高階主管部門，5月底對外公佈。

知情人士透露，細則中按「節能」性和「技術」路線，將補貼車型分為節能性汽車和電動汽車，給予不同幅度的補貼。節能車被界定為不能充電的混合動力汽車。

電動車則被分為插電式電動汽車、純電動汽車兩類，私人購買插電式電動汽車，最高可享受每輛車人民幣5萬元（約新台幣23.5萬元）的補貼；購買純電動汽車，最高可獲得每輛車人民幣6萬元的補貼。

此外，續航里程的高低、電池的真實性能，將成為決定電動車補貼幅度高低的主要依據。例如，在同等電池性能條件下，充電後續航里程100公里的純電動車的補貼幅度，將遠高於續航里程60公里的純電動車。

知情人士透露，本月底出台的細則是多方角力的結果，兼顧中國汽車業未來發展方向，及部分企業現實的折衷方案，在傾向電動汽車的基礎上，適度考慮混合動力汽車。

中國工程院是電動汽車的最大擁護者，包括楊裕生、陳清泉、陳立泉、鄭綿平四位院士曾向中國高層領導撰文表示，新能源汽車的主體是純電動汽車，大力發展純電動汽車，既是保證中國能源安全的戰略措施，也是中國汽車工業實現跨越式發展的重大機遇。

而且，鋰離子電池和稀土永磁材料是發展純電動汽車的基礎，中國是鋰資源和稀土資源大國；此外，與傳統汽車工業成熟的發達國家相比，中國發展純電動汽車的商業壁壘要小得多。


車載資通訊 搶進歐美日 經濟李珣瑛、林安妮 2010/5/19
車為協助台灣廠商搶進下一個兆元產業—車載資通訊市場，在經濟部支持下，台灣車載資通訊產業聯盟（TTIA）昨（18）日與全球車載資通訊產業聯盟（VITAL），簽訂歐美日市場合作推動備忘錄，搶進車載資通訊（Telematics）龐大商機。

看好Telematics前景，包括研華、鴻海集團，以及裕隆集團的華創車電，摩拳擦掌伺機搶進。

二個月前，研華才宣布以12.85歐元併購德國DLoG GmbH，跨足Telematics市場。研華技術長陳贊鴻表示，研華先鎖定公車、救護車、警車及特殊工程車等車載資通訊市場，邀集歐、美、日等相關決策者來台參訪，台灣資通訊廠商得以做完整的「火力展示」，讓世界看見台灣的技術實力。

昨天簽約儀式，是由經濟部技術處處長吳明機、經濟部車載資通訊產業推動辦公室主任王瑋，以及工研院資通所所長吳誠文見證，由TTIA智慧巴士標準工作小組召集人、研華技術長陳贊鴻，與VITAL籌備主席、美國加州PATH執行長James Misener，簽訂跨國合作備忘錄。

吳明機強調，台灣資訊科技（ICT）產業的能量舉世聞名，在汽車產業電子化的趨勢下，正可與汽車大廠扮演互補的角色，並期許我國運用ICT的產業特質與雄厚實力，爭取成為國際汽車產業低價格、高品質、客製化的ICT忠實夥伴，掌握第4C（Car）市場帶來的極大商機。
搶ECFA商機 汽車零組件大擴廠 經濟邱馨儀 2010/5/17
汽車零組件大廠東陽集團副總裁吳永祥指出，看好兩岸經濟合作架構協議（ECFA）簽定後，台灣汽車廠挾著品質與成本的優勢，可望突破以往市場規模的限制，呈現爆發性的成長。東陽集團今年布下重兵，在台南廠大舉擴張規模，未來可望因本地汽車廠規模擴增而同步受惠。

東陽集團的擴廠計畫不斷上修，繼東陽實業（1319）投資擴廠，增加約三成的產能後，第二季開億（1523）擴廠計畫也接近完成，完成後鈑金產能將較原本規模增加75%，使東陽集團的產能規模大量增加，並可望帶動東陽集團今年的營收更上層樓。

吳永祥指出，除了原定的計畫外，東陽近期內在台南市安南區、距東陽廠區不遠處，租得土地1.5萬坪的土地，租約已經簽妥，並將隨即開始建廠，新廠可望在今年底前完成。新廠加入東陽之後，明年的產能將可快速成長，並提高生產效率。

吳永祥預計東陽新廠將可在未來二年間逐步開發完成。

以往東陽集團在OEM（代工）與AM（售後維修市場）的產品比例維持在三比七到四比六之間，AM的規模高於OEM。近兩年大陸市場快速興起，東陽集團與大陸多家車廠合作OEM的營收大量挹注，東陽OEM與AM的營收比例逐漸拉到一比一，促使東陽加速在大陸AM市場的建廠計畫。

不過除了看好大陸AM市場將快速成長之外，東陽並看好ECFA簽定後，本地汽車廠將展現爆發性的成長動能，國內汽車OEM零件的需求可望大幅成長，更加積極在台南擴建新廠。

汽車零組件業者指出，除了東陽集團擴建新廠外，耿鼎（1524）加發新的品項，加入車燈陣容，而胡連（6279）的汽車端子受惠市場需求旺盛也進行產能擴增。預期在大陸市場快速成長、台灣車廠有ECFA利多，零組件業者業績也可望水漲船高。
電動車降稅利益 一年5億 經濟陳美珍 2010/5/14

政府扶植電動車產業，決定提供三年全免貨物稅的減稅優惠，以出廠價100萬元的電動車為例，減稅金額在25萬元到30萬元間。這項減稅優惠不分國產或進口電動車，均一體適用。

行政院昨（13）日通過貨物稅條例及使用牌照稅法修正草案，除免徵電動車貨物稅三年，也授權地方政府可以自行決定提供電動車免徵使用牌照稅的權限，期間亦為三年。財政部指出，針對電動車減稅的目的是要扶植綠色產業。

財政部與經濟部評估，提供電動車免徵貨物稅、使用牌照稅，以及連帶受影響的營業稅，合計電動車減稅措施一年最多釋出5億元降稅利益，但相對因為電動車產業帶動的營所稅收應可平衡減稅的損失。

現行汽車貨物稅分成二級課稅，2000c.c.以下汽車按25%課稅；2001c.c.以上汽車則按30%課稅。財政部說，電動車目前已享有減半課徵貨物稅的優惠。

財政部舉例，全免貨物稅後，以出廠價100萬元的2000c.c.電動車為例，貨物稅額是25萬元，由於消費者購買電動車目前已有減半課徵貨物稅的優惠，未來修法通過免稅三年時，實質新增的減稅利益是12.5萬元。

行政院通過貨物稅條例及使用牌照稅法修正草案後，將儘快函送立法院審查，預計若來得及在本會期內完成修法，估計今年6月以後，消費者購買電動車就有機會享有三年免稅優惠期。

不過，立委孫大千提出貨物稅條例修正草案，主張電動車的貨物稅免稅期應達五年，較行政院所訂三年長。財政部說，兩案將會併案審查，由立法院決定免稅期限。
大陸車市活跳跳 前四月汽車銷售增60% 經濟楊文琪 2010/5/14
大陸汽車銷售整個大盤仍在不斷擴大。據中國汽車工業協會（中汽協）統計，今年前四個月汽車產銷雙雙超過600萬輛，與去年上半年相比，產銷分別增加12.75萬輛和6.71萬輛。

京華時報報導，今年前四個月同比去年產銷量呈現很大的成長，產銷量分別為611.83萬輛和616.59萬輛,同比成長63.8%和60.5%。

第一季成長勢頭迅猛，同比增幅創歷史紀錄超70%，而4月成長明顯減緩，4月份中國汽車市場產銷量與3月相比，有所下降，不過同比仍保持較高成長

據中汽協數據指出，4月汽車產銷分別完成156.35萬輛和155.52萬輛，雖然雙雙較上月下降一成左右，但卻同比成長35%和34%。

中國前四個月銷量十強企業依次為上海通用、上海大眾、一汽大眾、比亞迪、北京現代、東風日產、奇瑞、吉利、一汽豐田和長安福特，這十家企業共銷售200.37萬輛, 占轎車銷售總量63%。

每日經濟新聞報導，值得注意的是，至今年4月底，汽車企業庫存（不包含零售環節的庫存）為54.75萬輛，比3月底增加1.81萬輛，這是中汽協今年統計的月度數據中，整車廠商的庫存首次出現上升。

有券商分析師指出，如果加上經銷商環節，這個數字將更多。中國汽車技術研究中心主任趙航曾指出，今年1至4月份汽車企業和流通環節的庫存量為99.96萬輛。

大陸汽車4月份總庫存出現增加，是否為供需將逆轉的信號。對此，趙航強調，車企庫存仍在安全範圍內，與2006 年、2007年的正常年份水準相當。
豐田淨利 今年度看增48% 經濟編譯于倩若 2010/5/12

全球最大汽車製造商豐田汽車公司11日說，該公司正逐漸從全球大規模召修危機中復原，且北美汽車需求看升，今年度淨利可望躍增48%至33.5億美元。

豐田11日宣布，到3月止的上個會計年度第四季營業利益為953 億日圓（約10.3億美元），遠優於一年前的6,825億日圓營業損失，第四季度營收則激增49%至5.28兆日圓，高於一年前的3.536兆日圓。此外，去年全年淨利達2,094.6億日圓，營利和營收各為1,475億和18.9兆日圓。

展望今年，豐田樂觀預期，至明年3月止的今年度淨利可躍增至3,100億日圓（33.5億美元），營利可望暴增90%至2,800億日圓，營收可成長1.3%至19.2兆日圓。

豐田資深總經理伊地知隆彥說，去年度的召修行動導致豐田少賣5萬輛車，低於早先估計的10萬輛。召修費用介於1,700 億到1,800億日圓。社長豐田章男說：「我們仍處在風暴中，但我認為雨過天晴的日子不遠。」

豐田表示，今年度的財測已計入與召修相關的費用，包括不久前遭美國公路交通安全管理局（NHTSA）重罰的1,640萬美元。但NHTSA 10日又對豐田展開新一波調查，以了解豐田2004到2005年是否隱匿4Runner和T100卡車轉向拉桿缺失問題。

豐田之前因車款出現與暴衝相關的瑕疵，被迫在全球召回逾800萬輛車，但豐田4月在美國的銷售仍成長24%，主要歸功於鼓勵購車方案刺激消費者對Corolla、Prius等車款的需求。拜對各車款祭出折扣所賜，豐田3月在美銷售也激增41%。

日本汽車經銷商協會11日也公布，Prius油電混合動力車連續12個月蟬連日本最暢銷車款。

豐田說，北美是豐田最大的市場，隨著這個全球第二大汽車市場走出衰退，豐田今年度的北美銷售可望成長1.5%至213 萬輛。此外，豐田也將繼續促進日本以外亞洲市場的銷售。

汽車零件廠 上月豐收 經濟邱馨儀 2010/5/11

汽車零件AM（售後維修）市場買氣明顯回升，汽車零組件廠4月營收大幅成長，東陽（1319）、帝寶（6605）、大億（1521）、開億（1521）都呈兩位數成長，東陽大陸轉投資的長春富奧東陽，單月營收達4.5億元，較去年倍增，台灣與大陸兩地車市持續看好。

東陽指出，汽車零件AM市場買氣明顯回升，加上大陸轉投資業績持續成長，大陸轉投資業績也持續成長，各地生產據陸續擴廠增加產能，紓解滿檔的訂單。

東陽4月營收8.31億元，較去年同期成長11%，前四月營收30.92億元，比去年同期成長19%，雙雙再創同期新高。大陸OEM市場的長春富奧東陽再創歷年單月新高，第二季業績與獲利可望同步攀高。

東陽昨（10）日股價上漲0.5元、收52.5元；堤維西（1522）上漲0.5元；開億上漲0.45元、江申（1525）上漲0.5元，汽車零組件類股股價表現不弱。

東陽與開億今年產能快速擴增，東陽第一季擴產完成，產能增加五成，開億將在第二季完成相關擴產計畫，產能可增加75%。東陽近期在台南總公司增購2,000餘坪土地，近期將擴增萬坪土地，挾著ECFA效益，東陽集團大舉擴產，全力衝刺AM市場，並以台灣為新增產能重鎮。

堤維西4月營收7.26億元，比去年同期略減3.3%；今年前四月營收26.5億元，與去年同期27.19億元衰退2.5%。

堤維西表示，歐洲經濟近期出現動盪情勢，但主要工業國家皆從去年的衰退疑慮中緩步復甦，無論新車市場的銷售或汽車使用量，都呈現翻揚走勢，在歐洲市場的銷售數量及金額，較去年同期成長逾10%。

此外，中東、中南美、非洲及紐澳等新興市場，經濟成長速度與幅度比其他地區更快，堤維西近幾年致力開拓新興市場，前四月業績年增都在二位數以上，未來還有成長空間。


光陽中華車 電動機車獲補助 經濟謝佳雯 2010/5/11

經濟部工業局宣布，繼益通動能後，光陽和中華汽車的小型電動機車，也順利通過電動機車審議委員會審查，不僅可上市銷售，亦具備政府補助資格，每輛補助金額為8,000元。據了解，光陽電動機車使用的鋰電池是由電池廠新普所供應。

除經濟部的補助款外，環保署也提供汰換二行程機車，並購置電動機車3,000元補助，地方縣市政府也加碼補助，其中以台北縣最積極，加碼補助台北縣民購買電動機車1萬元。換算下來，購買一台小型電動機車，政府最高補助金額達2.1萬元。

經濟部推出的電動機車補助方案，是透過政府提供小型電動機車8,000元，大型電動機車1.1萬元的補助款，降低電動機車售價，提高消費者購買和使用意願。並獎勵業者投入，進而帶動國內汽、機車廠投入鋰電池研發工作，加速國內電動車產業成形。

這次通過審查的光陽和中華汽車電動機車車款，分別是SUNBOY型號EA10BB，和e-moving型號EM198，加上益通動能生產的e-MO（型號EV3A），未來市場將有三款通過政府檢驗的電動機車。

工業局指出，上述三家廠商的三款電動機車，均通過耐久性、續航力、爬坡力、加速性及電池安全性等測試，獲得政府補助資格的廠商；因屬於小型輕型車款，每輛的補助金額訂為8,000元。

在消費者的選擇多元化後，工業局準備擴大宣導電動機車政策。
大陸前四月汽車進口 狂飆1.7倍 聯合林海、賴錦宏 2010/5/11
大陸海關總署昨天公布四月與今年前四月的貿易統計，在前四月的進口商品中，汽車較去年同期狂飆一點七倍，達廿五萬四千輛，凸顯了大陸日增的消費實力；而鐵礦砂與大豆的進口重量分別成長百分之十一點六與近百分之十，平均價格明顯回升，代表大陸對大宗原物料的需求已經回春。

在大陸主要貿易夥伴中，與東協前四個月的貿易出現五十八億七千萬美元的逆差，去年同期則是八億三千萬美元的順差。從數據中，可以看出「東協十加一」今年元月啟動後，大陸對東協「讓利」的效果，已在統計數據中顯現。

四月大陸貿易重回順差局面，雖僅十六億八千萬美元，但意味六年來，三月的首度單月逆差，只是曇花一現，人民幣升值預期再度增強。

中國人民銀行在昨天公布的第一季貨幣政策執行報告中，對人民幣匯率形成機制改革的原則，出現「參考一籃子貨幣進行調節」的字眼，更讓摩根士丹利據此解讀，這是中共官方首度透露有意改變人民幣政策，預期人行將在夏季實施人民幣與美元脫鉤政策。

新華社報導，四月大陸貿易總額為二千三百八十一點六億美元，比去年同期增長百分之卅九點四。

其中，出口額一千一百九十九點二億美元，較去年同期增長百分之卅點五；進口額一千一百八十二點四億美元，增漲了百分之四十九點七。

之前有部分機構預測，大陸四月將會持續出現逆差。市場人士認為，三月的逆差是受短期因素影響，國泰君安宏觀分析師王虎認為，未來順差可能進一步擴大，下個月有機會上升到五十億美元以上。
車市熱呼呼 4月成長逾3成 聯合趙惠群 2010/5/6

政府補貼購車3萬元貨物稅優惠後，原本各家車廠都下修今年的新車銷售數字到25萬輛以下，不過根據4月新車掛牌數統計，各汽車商4月幾乎都大幅成長，不少車商上修今年的新車銷售預估數字。

台灣新車銷售總量，相較於去年四月成長35.7%，累計一到四月，和去年同期比較，成長23.2%。

因為景氣大好，馬自達推估今年市場總量從原來的25萬，上修到29萬輛；中華汽車推估為26萬輛；和泰汽車推算今年全市場總量將達28萬輛；裕隆和福特多認為是27萬輛。

大多數車商都認為，景氣的確有好轉跡象，不過更重要的是，因為對於取消補助造成市場恐懼，汽車公司從農曆年前就持續促銷。中華汽車的小型車提供1.5萬元的補助，福特、裕隆和和泰也不斷推出零利或低利率購車方案，自行吸收利息。

但大多數車商對下半年市場多半保守，主要因為去年第4季是因政府減稅的政策補助利多下，市場才會出現十年來少有的巨量，今年第4季不太可能有這種榮景。

全球汽車生產 首季勁揚57% 經濟編譯謝璦竹 2010/5/5

今年第一季全球汽車生產比一年前大增近六成，反映車市已度過衰退的寒冬；不過，預測也顯示，成熟市場的汽車銷售要到2014年才能回到2008年的水準，最大市場美國4月的銷售也證實復甦仍然遲緩。

據PwC為金融時報統計的數字，上季全球汽車生產比一年前勁增57%，其中占四分之三產值的前12大市場增幅都達到兩位數，而前五大的加拿大、墨西哥、中國、英國與日本增幅都超過七成。

這證實各大車廠對產業景氣回升的看法。其中，福斯、福特與飛雅特因看好市場前景，不約而同宣布重大投資計畫，特別是在中國與拉丁美洲的生產。然而，生產強勁回升主要是反映一年前產能萎縮的深度，當時由於銷售崩跌，多數大廠都被迫減產，甚至關閉生產線。

提供上述數字的PwC分析師麥克瑞說：「去年第一季所有車廠都嚴格控制存貨，現在見到的則是回補庫存。」由於資料無法取得，數字不包括法國與伊朗的產量。

儘管如此，由於去年推出的舊車換現金方案截止，車廠預測今年歐洲汽車銷售將萎縮至少一成。而據PwC預測，今年全球汽車生產約為6,500萬輛，比2007年衰退以前的6,900萬輛高峰還少400萬輛，也比2006年少53萬輛。

顧問業者JD Power預測，成熟市場汽車銷售要到2014年才能回到2008年的水準，也就是6,600萬輛。

本田英格蘭斯溫頓廠去年關閉四個月，現在雖已恢復全產能，但每天只有一班員工。英國本田執行董事何傑斯說，恢復危機前的兩班制需要三至四年的時間。

另外，全球最大汽車市場美國的4月銷售數據出爐，各廠銷售平均比一年前成長20%，但比3月萎縮8%。其中，日產銷售年增35%最多，現代成長30%居次，福特與克萊斯勒都成長25%，豐田年增24%，通用只成長6.4%。但以銷售量計，通用仍是美國銷售第一的車廠。

裕日中華車祭優惠 槓和泰 經濟陳信榮 2010/5/4

裕隆集團旗下裕隆日產汽車與中華汽車，宣布本（5）月展開經銷商銷售競賽，祭出高額獎金與優惠購車條件，衝刺三個月銷售2.5萬輛新車的高目標，反制和泰車。

今年2月以來，新車買氣逐月升溫，根據交通部數據所最新統計，4月新車領牌總數達2.61萬輛，再度改寫今年以來單月新高紀錄，更比去年同期大幅成長35.7%。累計今年前四月新車領牌總數達到9.31萬輛，年增率23.2%。

市場前七大車廠中，豐田汽車總代理和泰車表現最亮眼，在經銷商銷售競賽提前從4月開跑下，單月市占率拉高至34.3%，回到北美豐田大規模召回事件前的高水準。

4月進口車商業績更是氣勢如虹，在新年式車款陸續運抵台灣，開始交車下，包括賓士、福斯、富豪等歐系進口品牌，4月繳出年增96.4%至142.4%不等的高業績，4月整體進口車銷量年增率73.3%，更是遠優於總體市場。

車商表示，從高價進口車買氣更勝平價國產車來看，顯然國內景氣復甦的跡象；近期來店賞車的人數，也有明顯增加的跡象，下訂時間也從前二年一個月以上，縮短至一周，都反映出民眾消費信心復甦。

和泰車主管表示，全台在路上跑的680萬輛車中，有高達45%為車齡十年以上的老爺車；隨景氣復甦，這些老車主換購新車的意願也隨之增加。

儘管看好中長期車市復甦，但包括和泰車、裕日車等車商對本（5）月市場預估卻偏向保守，認為僅有2.5萬輛的規模，主因是進入報稅季節，加上擔心520前後容易有大型政治抗爭，將帶來負面變數。

車市好熱鬧 三款新車搶錢 經濟陳信榮 2010/5/2

車市景氣復甦，中華汽車、台灣馬自達與三陽工業等車商，本周將陸續分別發表Lancer Fortis 1.8勁化版、Mazda6新年式、全新國產休旅車ix35等新車，衝刺接下來的旺季買氣。

為爭取等待許久的商機，各車廠5月無不端出改款新車產品，爭取消費者目光。台灣馬自達4日率先行動，發表日本進口房車Mazda6的新年式車款，儘管去年日圓大幅升值，導致匯率成本激增，讓Mazda6售價突破百萬，台灣馬自達還是看好新車的銷售。

中華汽車5日將針對國產主力轎車Lancer Fortis，推出1.8勁化版車型，增加外觀空力套件以及跑車化內裝飾板，加值不加價的策略，拉抬新一波行銷話題。


三陽現代汽車總經銷南陽實業預定於7日召開記者會，預告現代（Hyundai）全新國產運動休旅車ix35的上市時程與接單預售價訊息，要設法吸引最近要買車的消費者多等一下。ix35也是今年國內各大車廠中，僅見的全新國產車款，引發各界注目。

預料ix35將會在今年6月在台上市，取代原有的暢銷國產休旅車Tucson。ix35將會配備2,000cc高壓共軌式柴油引擎，汽油車款也會同步上市；以過去銷售經驗研判，柴油車款仍將會是ix35與整個現代品牌在台的銷售重心。

在股房市上揚、經濟成長帶動消費信心下，國內車市也突破貨物稅3萬元補助喊停後的低潮，買氣持續復甦，第一季新車銷量達6.7萬輛，年增率近二成，4月估計有2.3萬輛的銷售水準，市場龍頭和泰汽車等業者，紛紛上修全年市場預估至27萬輛以上。

在新車買氣持續增加，加上和泰車提前從4月點燃經銷商夏季銷售競賽衝刺買氣下，車商預料第二季至第三季農曆7月前的傳統旺季，買氣進一步出籠。

中華車執行副總經理劉興臺觀察，近來高速公路變得比較壅塞了，尤其商用車、遊覽車巴士特別多，顯示出口貨量、來台觀光客變多了，也意味景氣變好。

劉興臺指出，以前他最討厭高速公路塞車，但經過前兩年車市低潮的洗禮後，他現在看到塞車景象，都會覺得很幸福。

超水準！比亞迪首季大賺80億 經濟何蕙安 2010/4/30

比亞迪第一季業績大爆發，三個月淨賺人民幣17.04億元（約新台幣80億元），比去年同期幅增加255%，遠遠超過各界預估的水準。

比亞迪今年前三月汽車賣得嚇嚇叫，累計出貨量16.35萬台，在全大陸排名第四位，是2009年第一季的120%，今年可望提前達成全年出貨量70萬到80萬台的目標。

在香港上市的比亞迪股份昨（29）日獲利回吐，股價下跌港幣0.65元（約新台幣2.66元），收在70元（約新台幣286元）。分析師看好比亞迪股價後市表現，最高將目標價訂於88元（約新台幣360元）。

比亞迪日前公告第一季業績，前三個月總共收入人民幣126.56億元（約新台幣588億元），平均一天進帳6.4億元（約新台幣29.7億元），比去年同期增長70%；其中淨利潤比去年第一季暴增一倍至17.43億元，毛利率也從去年第四季的23.2%，進一步提升到24.5%。

第一季財報顯示比亞迪的汽車市場正穩步擴大，出貨量達到16.35萬台，單月出貨量在3月達到巔峰的6.81萬台，比去年3月成長112%。目前比亞迪在中國大陸轎車市場的市占率約為5.4%。

比亞迪汽車出口部門總經理李竺杭表示，今年中國市場整體汽車銷量將增長超過20%，主要受中西部地區需求強勁推動，對比亞迪在大陸市場銷量構成強勁提振。比亞迪今年大陸國內市場銷量目標為從去年的48萬量提升到80萬輛。

中國投資諮詢網資料指出，比亞迪去年汽車銷量為45萬輛，在中國汽車銷量榜排名第八，比2008年成長1.6倍；其中比亞迪的F3系列，以29萬輛的銷售成績奪取年度總銷量冠軍。

進軍新能源汽車市場的比亞迪，今年3月底推出環保車代表作F3DM雙模混合電動車，售價為16.98萬元（約新台幣79萬元），遠遠超過比亞迪一般的F3系列5.98萬到8.98萬元（約新台幣27.8萬元到41.7萬元）的售價。

事實上，大陸政府多次表示要對購買新能源汽車展開補貼計畫，原本市場還預計該計畫將於3月出台，但至今尚未公布。

中銀國際認為，在政府提供大額補貼前，F3DM車型不會為比亞迪帶來實質性的盈利貢獻，傳統的燃料汽車仍然會是比亞迪的主力。

分析師認為，以比亞迪高速的增長速度來看，不排除比亞迪第二季業績將再次出現驚喜。
外國車廠爭相擴產 中國汽車產能吃太撐 聯合編譯范振光 2010/4/27

中國人口多達13億，已成世界最大汽車市場，豐田、日產、福斯等外國車廠爭相擴充產能。但彭博社報導，雖然業者提升中國銷售量預測，中國的汽車需求成長速度有下降風險，而中國汽車業者也擴建廠房，可能造成中國境內汽車產能過剩。

中國去年汽車銷售量達1360萬輛，超越美國成為最大汽車市場，主因是政府把1600西西以下小汽車的消費稅降到5%，刺激需求大增。不過，中國政府今年把稅率提高到7.5%，明年可能再調到10%。

中國「國家信息中心」信息資源開發部主任徐長明日前表示，今年中國汽車銷售量可能增加17%，上看1600萬輛，成長率遠不如去年的46%。

不過，外國廠商認為，不論政策如何改變，中國民眾的財力會繼續成長，因而未放慢中國境內的擴產計畫。中國境內最大外國汽車廠福斯準備在2012年前投資59億美元，擴建廠房、推出新車款，認為原本預期2018年在中國銷售200萬輛的目標可提前達成。日產也想把中國產能提高近七成，在2012年達到90萬輛。豐田預期今年中國銷售量突破80萬台，長春的新工廠2011年底或2012年初可開始量產。

通用和中國的合資夥伴去年賣出183萬輛汽車，預計今年銷量可增至200萬輛，希望2015年前增至300萬輛。北京汽車、吉利汽車等中國廠商也積極擴產。

日產和富豪(Volvo)2003年都認為，中國有汽車產能過剩的疑慮；日產當時預測，中國2010年汽車銷售量可能突破1000 萬輛。

中國汽車市場現況顯然優於2003年的預測。然而，美國權威汽車研究機構JD Power & Associates認為，中國境內汽車業者今年可能就會因為庫存過多而被迫促銷，五年就會產能過剩。促銷行動將會侵蝕業者獲利。
踩油門 中國拚汽車製造王國 聯合編譯陳澄和 2010/4/25

北京國際車展4月23日亮麗揭幕，全球汽車廠都帶著最新的車款到此亮相，期待在高速成長的中國市場搶占一席之地。而中國則向世界展現無比的雄心，準備從全球最大汽車消費市場，躍居為真正的汽車製造王國。

最近一年可說是中國汽車業跨越分水嶺的一個關鍵年。在這一年來，全球汽車業一片低迷，中國市場卻逆勢躍居為全球最大的汽車市場。

不久前，吉利汽車公司才以18億美元成功收購福特汽車旗下的富豪車廠(Volvo)。更早之前，名不見經傳的四川騰中公司收購通用悍馬(Hummer)車廠的計劃雖然功敗垂成，但依舊展現中國汽車業的高度企圖心。

根據金融時報報導，北京車展這回共有89款汽車是首次登場，其中75款屬於中國本土品牌。吉利將展出39款汽車，11款是首次亮相；奇瑞和長城汽車也各自推出29款和10款新車或改裝車款。

上海汽車咨詢公司TNS Auto的包爾說：「新車型數量激增，但他們真的已為量產做好準備嗎？」「在車展上展示新車款並不難，但生產5萬至10萬輛品質穩定的汽車，卻是另外一回事。」

很多汽車業分析師已在等待中國汽車品牌成熟的日子到來，但這一時刻顯然尚未降臨。無論是質量、技術和服務，大多數中國汽車製造商仍落後西方同行多年，車型主要也以西方或日本車型為基礎。

不過，汽車咨詢公司AlixPartners的瑙曼指出，以往產品種類有限的中國汽車製造商，現在已能生產全方位的各類車型，本土車款更從2006年的53款增加到去年的159款。

金融時報指出，北京政府希望逼迫高度裂的汽車業進行整合，並借助中國市場快速成長的優勢，在十年內從中國約25家汽車製造中，培養出一家全球性的超級企業。

業界專家原本預期，中國要到2020年才會成為世界最大的汽車市場，但中國去年就已迫不急待地篡走美國長期盤據的寶座，足足比大家的預測提前十年。有過這樣的經驗後，現在中國想要成為汽車製造強權，再也沒有人會出面駁斥。若有異議，也只是實現時間的長短而已。

分析師和業界人士以往都說，中國汽車製造業需要一個世代的時間，才能發展出全球性的競爭力。現在他們已改口說需要10年，或者是5年。

咨詢公司Synergistics的羅威就說：「日本人用了幾十年時間達到目標，韓國人花了10年，中國可能更短。」


汽車股本季獲利 飆風再起 經濟邱馨儀 2010/4/25
經濟景氣回春，國內車廠第一季新車銷售量年增率逼近兩成，雖然業者對今年國內車市仍保守，但有逐步提升目標的跡象，加上大陸車市持續暢旺，包括中華、和泰車、裕日車等，第二季獲利都有機會優於第一季。


法人估計，裕日車第一季每股稅後純益至少2.3元，全年每股稅後純益10元起跳；和泰車第一季每股稅後純益至少3元，全年獲利也有挑戰一個資本額的實力。

中華車投資大陸東南汽車由虧轉盈，也為中華車打下一劑強心針，第一季就可望開始賺錢。東南汽車預估今年銷售量將較去年同期成長1倍、達16萬輛，大陸市場可望成為帶動中華車獲利成長的生力軍。

獲利前景看俏，近日汽車股股價表現穩健，和泰車上周五股價一度漲停，終場上漲3.3元、以82.5元作收，中華車上漲0.25元、以23.75元收盤。裕日車小跌0.5元，收109.5元。以和泰車、裕日車上周五收盤價、相對今年每股獲利估算，本益比都不到10倍。

據統計，第一季國內新車銷售6.7萬輛，年增率近19%，去年基期低、景氣復甦，以及車廠促銷都是關鍵因素。和泰車原先預期，今年在政府取消汽車貨物稅補助下，國內新車總銷售量恐怕僅23萬輛，但眼見國內新車買氣仍旺，日前已上調至26萬輛。

第一季兩岸新車銷售暢旺，裕日車受惠最大，除了國內新車銷量大增32%，成長幅度高居上市車廠之冠，轉投資大陸東風日產汽車，第一季新車銷售量突破16萬輛，創下新高，成長率也是大陸各車廠中最佳。

法人表示，東風日產去年貢獻裕日車投資利益24億元，成為裕日車最大獲利來源，今年喊出新車銷售60萬輛，較去年成長逾二成的目標，推估光是今年貢獻裕日車利益至少30億元，相當於裕日車一個資本額。

和泰車為豐田（Toyota）汽車台灣總代理，拜國內車市持續復甦，和泰車第一季新車銷量突破2.1萬輛，市占率維持在32.3%的領先地位，為了將美國豐田汽車召回事件的衝擊降至最低，和泰車本月更推出空前促銷活動，希望將國內市占率一舉衝破至40%，希望以高市占來證明自家汽車的品質。

法人分析，和泰車6月股東常會董監全面改選後，第二代將接班，股價與銷售業績有接班蜜月行情可期；若40%高市占目標能夠順利達成，今年賺進一個資本額，應是指日可待。

北京車展 嗅出降價火藥味 經濟林海 2010/4/24

號稱規模全世界最大的第11屆北京國際車展23日開幕，共有2,100多家業者、990輛整車參展，其中包括89輛全球首度亮相的新車款。各家車廠莫不卯足全勁，力圖爭奪這個全球最大的汽車市場。

2009年大陸汽車產銷雙雙超過1,360萬輛，據中國汽車工業協會統計，今年年第一季，大陸汽車產銷量分別達到455萬輛和461萬輛，較去年同期分別成長77%和72%，繼續蟬連全球最大汽車市場寶座。

昨天開幕的北京車市，吸引來自16國、2,100多家業者參展，展出面積將近六萬坪，也是北京車展規模最大的一屆。不過，除了爭奪市場大餅，各家車廠也希望從中研判出今年車市走向。

中新社報導，日前中國汽車工業協會發佈最新分析指出，在汽車市場供大於求的情況下，價格將會繼續往下跌。中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為，汽車價格將持續走低。

一位汽車經銷商表示車廠的產能進一步提升，但消費需求增長緩慢，促成車市價格戰的兩大因素已經形成。他透露，近期到店的車輛數量增加近三成，廠商一味的要求完成銷量目標，但實際市場表現卻低於預期，「如果這種銷售情況繼續下去，大幅降價將不可避免。」羅磊認為，大陸第一季車市平均增速超過70%，是消化了去年的訂單，但在進入傳統的銷售淡季後，第二、三季的銷量將不會再像第一季一樣火熱。他預估，今年車市也許不會像去年那樣出現爆發式增長，但會保持正常的發展速度，可能會保持20%左右。

雖然有出現價格戰的疑慮，但對於這個全球最大的汽車市場，全球主要車商依然不敢忽視。戴姆勒全球董事長兼首席執行官蔡澈（Dieter Zetsche）指出，中國正成為全球汽車產業的引擎。中國市場戰略地位重要性的表現之一，就是該公司開始把多款車型的全球首發地點選在北京。

但大陸更關注自主品牌的發展情況。中國一汽集團這次在北京車展就展出：解放、紅旗、奔騰等27款自主品牌車型，其中包括九款新能源汽車。

一汽集團總經理徐建一表示，「十二五」期間（2011年至2015年），一汽將在「十一五」投資人民幣129.1億元（約新台幣593億元）的基礎上，再投入研發費用190億元（約新台幣872億元）。

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