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公司新聞
標題 訊息來源 日期
吉祥工業節能鋁複合板 建築減碳新選 公開資訊觀測站 2022/4/22
吉祥工業副董事長王秋萍於2020年與工研院材化所共同研發推出「節能鋁複合板」，在這波全球ESG（環境、社會和企業治理）趨勢下提前做出應對，並提供給建築業界節能減碳的新選擇。 該公司表示，2015年聯合國宣布，通過《巴黎協定》、《SDGs（永續發展目標）》，去年11月COP26氣候高峰會格拉斯哥氣候協議，更促使全球加速減碳行動，目前已有130個國家宣布推動「淨零碳排」，面對全球暖化與極端氣候威脅，各國須於2050年達到淨零碳排目標。 然而大部分已開發國家中，能源消耗大多來自工業、交通與住商等三大類別。其中，建築能耗占比高，幾乎占全國總能耗30%以上；而臺灣住商建築耗電更占國內總電力消耗的35%，如何降低建築能耗更是國內節能減碳的重要策略方向。 一般的塗料會吸收太陽光，並將所吸收日光之能量轉換為熱能後，以傳導、對流及熱輻射等方式傳入室內。因此，為了維持舒適的室溫，必須以空調將進入室內的熱能移除。 反射型隔熱塗料主要應用於建材表面之塗層，為了避免太陽熱能進入室內，必須提高塗層對太陽光的反射率（TSR，Total Solar Reflectance）。透過反射型隔熱塗料的反射效果，能將陽光中的紅外光反射回大氣，大幅減少塗層溫度的上升。塗層所吸收的熱能少了、傳遞至室內的熱能也較少，空調耗能便可大幅降低，同時減少空調廢熱的排放。 為驗證節能鋁複合板的隔熱效益，工研院材化所於光復院區建構小型場域驗證隔熱小屋，以吉祥工業生產之節能鋁複合板做為小屋之外牆，於屋子中架設溫度計紀錄器紀錄溫度變化。記錄時間為去年7月9日至7月20日，其中在7月9日溫度差可達13°C；7月10日溫度差可達5°C。結果表示在隔熱級節能鋁複合板實際降溫效果約5至13°C（平均約8°C）。透過能源局的節省空調耗能效益來評估，約可降低空調耗能約20至30％，隔熱性能結果相當優異。 王秋萍指出，「淨零轉型將成為台灣發展的新動能，期許政府幫助產業提升競爭力及掌握綠能新商機，今後不論是創新研發新產品或在產品製造上，都會以低碳零碳為最大目標，朝向淨零綠色家園為下一代推動環境永續努力。」 <摘錄經濟-◎必富網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>
證期會：吉祥工業減資19日起重新起算生效期間 吉祥工業 2001/6/20
證期會今天核定吉祥工業申報減資案於19日起重新 起算生效期間，證期會表示，該公司申報減少資本銷除 資本額3243萬股，總金額為3.24億元，該公司已經於6 月18日自行補正「盈餘分配表」、「間接投資大陸概況 表」，及債權通知函暨掛號執據，且於6月19日自行將 副本抄送相關單位，因此，生效期間自補正日起重新起 算。
吉祥 EFP基板建材登場 吉祥工業 2000/12/14
吉祥工業成立近30年以生產塑鋁板為主，該產品主要是用於建構鋁帷幕以及裝潢建材，目前台塑各加油站所用的裝潢建材就是採用吉祥的產品。該公司預訂今(14)日將推出以EFP(塑膠酚醛樹脂)為基材的舒壁板和木然曲板，預計該項新產品的浥注下將為吉祥增加3.6億元的營業收入。 　該公司目前資本額為6.74億元，今年營收目標為12億元，稅前盈餘1.4億元，每股盈餘目標約2.01元，目前正由大華證券輔導，原訂於明年第一季掛牌交易，但因受最近股市行情不佳的拖累下，確切的上市(櫃)時間也將重新考慮。 (經濟日報23版)
　

重要公告
標題 公告類別 日期
　

產業趨勢（塑膠業）
標題 訊息來源 日期
CPL價飆 尼龍廠淡季不淡 經濟劉芳妙 2009/7/7

苯價飆漲，帶動己內醯胺（CPL）現貨價每公噸突破2,000美元大關，創去年第四季以來新高，激勵下游尼龍切片報價不斷上修，加上大陸汽車下鄉利多帶動輪胎簾布需求旺，一貫尼龍廠台化（1326）、力鵬（1447）、集盛（1455）第三季業績不看淡。

近月來因苯價格一路飆漲，CPL廠為以量制價，加上原料漲幅過大，各供應鏈都不敢壓存貨，形成「恐怖平衡」現象，CPL報價在短短一個月內，大漲20%，下游尼龍切片6月每公噸行情一路上修到近期，每公噸報價已逼近2,300美元，尼龍價格一月比一月高。

由於原料漲幅驚人，尼龍上下游相關供應廠不敢狂追原料，且因夏季用電期間，在精算成本下，不論是CPL廠還是尼龍廠，都是估計可以賣多少做多少，力鵬目前產能利用率約八成，集盛也在九成以上。由於上游原料漲價護航，尼龍廠接單表現淡季不淡，力鵬及集盛8月訂單無虞。

外界估計，尼龍廠第三季獲利應不輸第二季。影響獲利最大變數將是新台幣匯率走勢。

尼龍廠估計，今年除上游原料苯因缺貨飆漲帶動外，CPL廠因去年虧損陰影，實際開工率僅五至六成，供給緊俏，加上大陸今年積極刺激內需，汽車下鄉及優惠政策一波接一波，大陸自製小車的訂單也要排上兩個月，造成輪胎簾布需求暢旺，第三季尼龍業績不看淡。

受惠原料一路飆漲，累計CPL今年漲幅已近七成，下游尼龍切片每公噸也由年初1,500美元左右，逼近2,300美元大關，漲幅驚人。
邁入修正期 油價將下探60美元 經濟編譯廖玉玲 2009/7/5
經濟疲態顯露，紐約原油期貨3日跌破66美元，已比今年高檔回跌10%，相當於進入「修正期」，分析師預估數周內可能下探60美元，紓解通膨壓力。

國際油價連跌三周，彭博資訊訪調分析師後預估，本周油價恐怕仍會繼續下滑，主要是因為美國經濟復甦前景仍充滿變數，對原油的需求疲軟，能源庫存可能會繼續攀高。

Caprock風險管理公司總裁賈維斯說，現在油價面臨雙重打擊：美元走強、經濟數據不如預期，所以賣單大筆湧入。

西德州輕原油8月期貨2日重挫3.7%，收每桶66.73美元，3日因美國國慶日長假休市，但在電子盤交易中最低下跌1.2%至65.96美元，比6月30 日的今年最高價位回檔逾10%，市場通常稱下跌10%為「修正」。倫敦布侖特原油3日下跌1.56%至65.61美元。

上周美元對歐元轉強，上漲0.54%，原油的避險功能相對減弱，也是油價下跌的因素。

國際油價去年12月落到32美元左右的低點，至今已翻漲一倍。上季大漲42%，是1990年來最大單季漲幅。

但分析師已預見，經濟和能源需求依舊疲軟，但原油庫存仍高，油價很難再像6月飆上70美元。摩根大通（JP Morgan）在最新發表的報告中預估，國際油價可能會修正到60美元甚至更低。

技術分析師也看壞油價近期走勢，表示油價跌破66美元的關卡，下跌動力更大。巴克萊資本公司（Barclays Capital）的技術分析師說，未來幾周，油價回檔到60美元的機率提高。

長線而言，油價後勢仍看漲。許多專家和分析師認為，目前油價低、投資開發油田和設備的資金不足，導致供應面未來有短缺的疑慮。經濟一旦開始走穩，對原油的需求也會隨之增加，到時供不應求，油價就會愈漲愈高。

石油輸出國組織（OPEC）已表明，國際油價要到75美元左右，才足以刺激投資。該組織為支撐油價，自去年9月至今，每日產能目標已調降420萬桶。

今年稍早OPEC成員罕見地發揮「合作精神」，儘量遵守減產協議，分析師相當訝異。
投機客炒作油價 很快會熄火 經濟／廖玉玲 2009/7/5
一年前，國際油價攀抵145美元高峰，主要是受中印俄等新興市場需求強勁和美元走弱推動。今年美元仍弱，但不見需求。分析師認為，這波油價多頭，是投機客炒作，很快就會熄火。

紐約原油8月期貨2日收在66.73美元，不到一年前的一半。在這一年間，因全球經濟不景氣，去年12月一度跌到近34美元。近幾個月來，市場看好景氣逐漸走出谷底，帶動油價出現一波反彈，但這波多頭並沒有一年前的條件，因此後勢並不看好。

回顧一年前那波油價大多頭，背後有兩股力量支撐：一是中國、印度和俄國等新興經濟強權，和歐美各國爭奪原油；二是美元匯率走弱，推升原油價格。

商品經紀商OptionSellers.com創辦人寇迪爾表示，去年強勁的需求同時伴隨著虛弱的美元，造就出飆漲的油價。

原油期貨以美元計價，美元貶，油就漲。不過，反觀最近的情況，美元疲弱依舊，但需求還是沒有出現。

原油供應在20年高點，需求卻以史上最快的速度下墜。

寇迪爾認為，若從供應和需求來看，油價可能還是會跌近33 美元。

他說：這波油價漲到將近74美元，實在相當投機，因為市場靠的不過是復甦的綠芽，靠的是景氣快要復甦的感覺。

他預測，8月或9月失業率一旦攀抵10%，勢必震撼市場，到時候油價就會回到基本面，大概在50美元到55美元。

從去年秋來，油價和股市變成難兄難弟，跌的時候一起跌，漲的時候一起漲。

例如從去年7月初到12月中，S&P 500指數大跌30%，油價則縮水77%。

今年3月9日，S&P和道瓊指數跌抵12年新低，此後一路上漲。到6月11日止，S&P漲了43%。同樣這段期間，油價大漲一倍。

股市和油價雖然亦步亦趨，但看來油價跌得比股市深，也漲得比股市大，波動更劇烈。寇迪爾說，這就是拜投機客之賜。
油價飆高 惡棍交易員害的 經濟編譯紀迺良 2009/7/4
全球最大銀行間能源交易經紀商PVM石油合夥公司旗下的PVM石油期貨公司3日表示，由於一名交易員日前從事未授權交易，使該公司損失1,000萬美元，而外界普遍認為，該惡棍交易員造成油價飆漲至今年以來最高。

PVM表示，資深交易員柏金斯（Steve Perkins）於6月30日在布侖特原油期貨市場從事未授權交易。根據路透交易資料顯示，當天亞洲交易市場在半小時內交易超過1,600萬桶，是前所未見的數量，通常在歐洲開市之前，亞洲市場交易量不到100萬桶，造成原油價格在半小時內每桶上漲逾1.5美元至73.50美元，是八個月以來的高點。

ETX資本分析師拉德瓦說：「周二的未授權交易事件顯示，在交易量小的情況下，造成市場波動有多容易。一名交易員買了約900萬桶，造成布侖特原油飆漲至每桶73美元以上，而接著價格下跌是因為PVM公司平倉。」3日布侖特原油價格每桶約66美元。

PVM公司總經理畢柏2日表示：「PVM可以確定是這次無授權交易事件的受害者，這些交易的後果，使得PVM持有大量的期貨合約，在我們發現後，這些合約已經有序平倉，PVM損失近1,000萬美元。」

PVM表示，該公司的交易員並無權在原油市場持有部位，通常油市交易員僅協助撮合交易雙方，而非直接進行交易。該公司拒絕評論柏金斯的可能動機。

PVM表示，該公司已開始著手調查，並通知英國金融管理局（FSA）及ICE交易所。
油氣全漲 浮動計價將檢討 經濟陳秀蘭、林淑媛 2009/7/4
國內油氣全面喊漲。中油及台塑石化今（4）日起調漲汽柴油價格，汽油每公升調漲0.3元，柴油調漲0.6元，調漲後，95無鉛油每公升售價近逼30元大關，也逼近中油啟動浮動油價公式的檢討門檻。

經濟部能源局昨天也召開電力及天然氣價格諮詢會議，建議天然氣價格調漲8.09%，相當於每度漲1.09元，將在報請經濟部核定後實施，未來預估每戶家庭每月會增加31元的氣費支出。

中油指出，依據浮動油價調整機制作業原則計算，本周汽柴油每公升應僅各漲0.1元，但因上次自行吸收部分，汽油每公升尚有0.2元、柴油0.5元未漲足，本周漲足後，仍未超過亞洲鄰國的最低價。

這是國內油價連續第九次調漲，累計九次汽油每公升上漲4.1元，柴油漲4.5元，累計漲幅逾16.7%。

受國際油價上漲影響，國內汽柴油價均創下去年10月以來新高價，不過相較於去年10月18日，國際油價同樣也在每桶70美元價位，當時國內汽柴油每公升售價卻比現在少了3元，引起民眾質疑。

中油副總經理林茂文解釋，去年5月新政府上台後，解除油價凍漲政策，但為避免油價一次漲足造成民眾太大衝擊，當時實施多元吸收方案，由中油自行吸收汽油每公升1.8元、柴油1.5元漲幅，及貨物稅每公升1.3至1.4元方式緩衝，導致去年10月國內汽柴油售價會較目前低。

中油昨天也宣布調漲液化石油氣（LPG）售價，其中桶裝家用瓦斯每公斤調漲2.5元，車用液化石油氣則每公升調漲1.3元。
中油新計價公式 剔除歐美 經濟吳秉鍇 2009/7/4
中油下周將啟動明年乙烯供料合約協商，該公司主管表示，談判將分價、量兩方面進行，新原料計價公式將拿掉歐、美兩地區塊；至於量部分，則希望全數吃下各廠全年需求。

據了解，中油今年原料供料計價公式因納入歐、美價格，比剔除該兩地價格的台塑石化（6505）供料價每公噸約便宜20美元。

換言之，若新計價公式確定剔除歐、美價格，明年起向中油進料的台聚（1304）等十餘家下游石化廠成本將因此增加。

中油與下游各石化廠間的年度原料計價公式及數量協商，往年均在9月間啟動，但中油此次為讓上下游間充份溝通，決定提前自7月展開。

中油主管表示，在內部大致訂定出明年乙烯供料的「價」、「量」原則後，將陸續與台聚、亞聚（1308）、台氯、台苯（1310）、國喬（1312）、東聯（1710）、中纖（1718）、榮化（1704）、長春、大連、台塑（1301）等進行協商。

他進一步說，今年供料計價公式包含了每個月的歐洲、美國、韓國、泰國及ACP（亞洲地區）五個合約價，另再加上亞洲地區每個月的現貨平均行情進行計算。

但歐美因受金融海嘯衝擊最大，以致當地原料價格均低於其他各地，使得中油吃了悶虧，故決定明年公式中，拿掉歐、美兩個地區合約價。

據了解，台塑化今年乙烯供料計價公式取消歐美兩地合約價後，供料價約比中油平均每公噸高出20美元左右。
乙烯飆 PE廠獲利恐腰斬 經濟陳秀蘭、邱展光 2009/7/4
油價漲，推升乙烯大漲，繼亞洲乙烯現貨站上每公噸950美元、創近八個月來新高後，歐洲現貨價飆破1,000美元大觀，改寫近九個月來新高，嚴重壓縮聚乙烯（PE）、聚氯乙烯（PVC）等乙烯衍生塑化廠商今年下半年的獲利。

中油石化事業執行長黃登祥昨（3）日指出，油價每桶69美元有撐，以目前油價走勢，歐洲漲，亞洲地區乙烯現貨價很快跟進，相信很快就會漲破1,000美元。

國內主要PE廠商包括台塑（1301）、台聚（1304）、亞聚（1308）等，聚氯乙烯廠商有台塑及華夏（1305）。

台塑、台聚、亞聚等主要PE廠商，今年上半年以來受惠大陸擴大內需及乙烯行情低迷，每公噸利差至少在200美元至300美元，獲利冠居所有塑化業者，但隨乙烯行情飆，下半年可能要大逆轉。

PE廠商也指出，今年第三季塑化需求較第二季減緩，如果乙烯漲至每公噸1,000美元，在下游需求減少下，成本轉嫁困難，以目前產品售價每公噸僅1,200美元，扣除原料成本及工腳費，每公噸利差不到100美元，相較今年5月及6月PE業者每公噸利差超過200美元，獲利縮水近半。

根據Platts最新現貨行情，歐洲乙烯現貨價已飆破1,000美元，亞洲區乙烯最新現貨價，每公噸則飆至950美元，均創下近九個月來新高，相較單月漲幅近20%，累計今年以來漲幅已近五成。

黃登祥說，國際油價力守每桶70美元價位，以目前走勢研判，每桶69美元有撐，因此6月乙烯原料石油腦每公噸平均價已漲至597美元，7月均價將會漲破600美元，屆時依據中油石化原料計價公式，，中油7月供應台聚、亞聚、台塑等乙烯合約價，可能大漲至每公噸近900美元高點。

中油石化事業部副執行長林金柱也指出，中油目前PE合約價仍比現貨價低很多，每公噸約820美元，但超過提貨量的非合約量，中油按成本價940美元供應業者。由於利差縮水，業者增提意願低，也顯示下游需求疲弱。
丁二烯大漲 台化台橡進補 經濟吳秉鍇 2009/7/3
亞洲各輕裂廠相繼降低開工率，加上台塑石化（6505）、大陸揚子石化裝置傳故障，及歐洲廠轉向美洲倒貨等多重因素，導致亞洲丁二烯原料供給趨緊，現貨價站上每公噸1,000美元大關，創下近七個月來新高。

法人研判，丁二烯下游衍生物生產廠台化（1326）、台橡（2103）、台達化（1309）、國喬（1312）、榮化（1704）、奇美等，可望進一步調升產品售價，營收成長可期。

業者指出，先前受惠大陸當局陸續祭出振興汽車工業及家電下鄉政策激勵，作為耐久材原料的丙烯 -丁二烯-苯乙烯樹脂（ABS），及作為輪胎原料的苯乙烯丁二烯橡膠（SBR）等需求大增，進而帶動上游原料丁二烯行情回穩。

然近期石油腦價格竄升，各輕裂廠紛紛調整運作，如中油自本月初開始全面降低旗下三座輕裂廠的開工率至90%，台塑化也打算把三座年產290萬公噸乙烯的輕裂廠產量調降一成，造成烯烴產品之一的丁二烯同步減產。

一向把貨源倒向亞洲賣的歐洲輕裂廠，看準美洲丁二烯行情拉高，加上輸美運費每公噸僅約100美元，遠低於輸往亞洲的250美元至300美元，因此歐洲輕裂廠紛紛就近倒貨至美洲，以致亞洲貨源相對減少。

缺料之際，近日又傳出亞洲生產廠出狀況消息，包括台塑化年產16萬公噸的二號丁二烯萃取工廠、揚子石化年產10萬公噸裝置均發生故障，另福建煉化旗下新年產80萬公噸乙烯輕裂廠，延後至8月才投產，造成其年產12萬公噸丁二烯廠同樣順延，引發下游搶料風。

昨（2）日亞洲丁二烯現貨價格站上每公噸1,000美元大關，創下去年11月以來的新高，。

業者研判，在預期丁二烯衍生物行情將跟漲下，將進一步刺激下游搶貨的買氣，相關生產業者包括台化、台橡、台達化、國喬、榮化、奇美等業者，近期營收可望大幅提升。
高縣治水 石化廠斷料60天 經濟吳秉鍇 2009/6/30
石化原料行情堅挺之際，國內石化重鎮仁大工業區內十多家相關廠商卻烏雲罩頂。中油配合高雄縣治水工程，將遷移從林園至該區共18條供料管線，初估將斷料一個半月至兩個月，各廠面臨停產、減產危機。

據了解，包括台聚（1304）、台橡（2103）、榮化（1704）、中纖（1718）、中石化（1314）、國喬（1312）、台灣石化合成、大連等廠均被波及，停工勢必造成營業損失，相關業者抱怨連連。

該項後勁溪上、中、下游整治工程早在年前施工，規劃今年7、8月間完工，最近完成上、下游河道拓寬後，主辦單位高雄縣政府及承包商通知中油，要求遷移在仁武鄉的中欄橋底供料管線，讓中油及下游各石化廠措手不及。

中油表示，國營會上個月起密集召集石化上下游相關廠家及施工單位協商，希望不要動合計18條的供料管線，以免影響各廠產銷運作；但地方政府堅持管線遷移，否則無法拓寬橋面，只能配合。

依據初步勘查評估，包括乙烯、丙烯、丁二烯及純苯等18條供料管線，從灌氣淨乾、切割、焊接等作業，至少要一個半月至兩個月時間。換言之，在這段施工期間，將暫停對仁大石化工業區內各廠供料。

如此一來，使用乙烯的台聚、中纖、大連；以丙烯做進料的中石化、榮化、高雄塑酯；以丁二烯進料的台橡，以及以苯進料的國喬石化和下游客戶等，都將發生原料斷炊情況。

一家乙烯提料廠主管說，治水工程施工已一、二年，相關單位應提前與各廠討論，研究對策，不應在上、下游完工後，再強制要求遷管線，造成生產線停工，蒙受營運損失，屆時相關公司股價若下跌，包括投資人也受創。

另家丁二烯提料廠指出，現階段產品行情正好，且可望延續至第三季，不希望因供料問題影響操作，內部打算以槽車運送方式維持開工率，以減輕影響層面。

另外，中油正想辦法讓遷移管線工程對石化上下游產生的衝擊降至最低，研擬利用各廠歲修時進行施工的權宜之計，但這尚須與縣政府及施工單位協調。
中油乙烯 下月減產一成 經濟吳秉鍇 2009/6/30
亞洲地區石油腦價格維持在每公噸600美元以上，中油決定，旗下合計年產108萬公噸乙烯的三座輕裂廠，下個月初全面減產一成，以減輕虧損。

中油減產動作，可能進一步推升石化基本原料乙烯、丙烯、丁二烯等行情，墊高下游各廠進料成本，壓縮獲利空間。

據了解，受到原油價格漲勢刺激，做為輕裂廠上游原料的石油腦行情也直上，繼上個月中旬站上每公噸600美元後，目前在610美元附近盤旋，生產乙烯、丙烯、丁二烯供料給下游的中油，承受虧損擴大的壓力。

中油主管說，以每公噸600美元石油腦成本計算，產出每公噸乙烯生產成本必須超過900美元才不賠錢，但目前賣給下游的乙烯，每公噸售價僅約820美元，每公噸賠近100美元，生產愈多就賠愈慘。
IEA下修原油需求展望 經濟編譯廖玉玲 2009/6/30
國際能源總署（IEA）29日下修全球原油需求中期展望，預估原油消耗量到2012年前都無法回到去年水準，但也警告需求短缺威脅未完全消失。西德州輕原油8月期貨29日在紐約早盤最多上漲2.94%至71.19美元。布侖特原油8月期貨在倫敦最多上漲2.9%至70.92美元。

IEA在中期石油市場報告中表示，在2008年到2014年間，全球每年對石油的需求，每天會平均增加0.6%或54萬桶，低於去年12月預估的100萬桶。

報告寫道，過去一年全球經濟衰退，對原油需求造成嚴重的打擊。不景氣讓歐美和亞洲各國的燃料需求縮減，原油需求回升的速度，也要視經濟回春的腳步而定。

IEA總幹事田中伸男表示，經濟復甦仍充滿變數。他還警告，2013年到2014年可能出現像去年一樣的供應短缺。如果景氣轉好的速度較慢，供應可能比較充足。

據IEA資料，到2014年時，全球石油需求將從去年的每天8,580萬桶回升到8,900萬桶，預估今年會降到8,320萬桶，縮幅是1980年代初期來最大。

國際貨幣基金（IMF）預估，全球經濟在2012到2014年間，年成長率3%到5%左右。就算成長率較高情況下，IEA 預估，已開發經濟體2014年的原油消耗量還是會減少1.1%。如果成長率較低，已開發經濟體的需求最多可能減少1.5%。

IEA警告，經濟衰退不但抑制對原油需求，也可能導致供應萎縮，因探勘和生產預算減少會延誤生產計畫，降低備用產能。IEA估計，全球石油產能到2014年前每天增400萬桶，低於先前預估的550萬桶。石油輸出國組織（OPEC）的備用產能未來兩年將「大幅」下滑，不到全球需求的5%。
乙烯喊漲 塑化廠驚嚇 經濟邱展光 2009/6/29
石油腦價格持續上揚，中油、台塑石化（6505）力主乙烯合約價每公噸950美以上，7月追溯價格可能還會上漲80美元，此舉將大幅縮小塑膠原料間的價差。

台化（1326）、台苯（1310）、國喬（1312）苯乙烯單體（SM）產品毛利逐漸趨近於負數，其餘相關上市櫃塑化廠第三季獲利也恐受影響。

不過，受惠石化廠歲修及大陸家電下鄉需求，台苯、國喬上半年獲利仍相當亮眼。法人粗估，台苯上半年獲利可達9億元，以資本額59.07億元計算，每股稅後純益可上看1.5元。

至於國喬第一季獲利達近7億元，第二季表現應比第一季好。法人預估，國喬今年上半年有機會衝至14億元，以資本額71.35億元，每股稅後純益有機會挑戰2元。

中油石化事業部主管強調，東京石油腦行情上漲到每公噸608美元，乙烯生產成本每公噸應在950美元才能損益平衡，中油6月合約價格仍遠低於成本，將讓中油持續虧損，但下游聚乙烯（PE）等合約客戶產品毛利每公噸100美元以上。為改變這種不合理現象，中油將持續調漲7月乙烯合約價。

市場法人估算，依目前苯價每公噸765美元、東北亞乙烯現貨價格每公噸890美元，再加上SM生產成本每公噸150至180美元計算，若不是垂直整合生產廠，很難獲利。

市場法人認為，石油腦帶動的乙烯、苯價上漲，加上SM市場需求顯露疲態，現貨價格回軟至每公噸1,000美元左右，SM的毛利也顯著縮減，除台化位於麥寮六輕生產廠，因擁有垂直整合優勢還能獲利外，台苯、國喬兩家業者已經很難獲利了。

據台灣SM獲得的訊息指出，SM需求減弱，德國巴斯福（BASF）位於歐洲一座年產50萬公噸SM生產廠已經開減產，旗下一座聚苯乙烯（PS）生產廠也配合停爐。

台灣SM生產廠商透露，若現貨價格持續下滑，不排除進行減產，拉抬現貨行情推持在合理價位。

業者也指出，因最近的乙烯、丙烯現貨行情漲幅遠高於中間石化報價。縮減下游衍生物的價差，五大泛用塑膠原料僅聚氯乙烯（PVC）、低密度聚乙烯（LDPE）及聚丙烯（PP）價格持續上揚，備受市場關注的烯-丁二烯-苯乙烯共聚合物（ABS）、PS則因SM報價滑落，也同步每公噸下滑20美元。
經建會預測：今年國際原油 60多美元 聯合許玉君 2009/6/28
國際原油價格近來不斷震盪，引發未來通貨膨脹隱憂，雖然各國際專業機構預測高低互見，但我國經建會預期，今年國際原油均價將略高於每桶60美元。

經建會指出，國際各專業機構對今年的國際原油均價預測高低互見：最高者是高盛證券的預測值，高達每桶85美元；其次是世界銀行的73美元，其餘多介於50美元至60美元之間。經建會則是預測今年國際原油應略高於每桶60美元。

不過，官員也強調，未來油價走勢仍存若干不確定因素，如OPEC國家協議減產、部分產油國地緣政治不安、新興市場國家及美國的石油需求增加、投資資金回流油市等因素，都可能影響未來油價持續走揚。
中國搶油源 又拿下瑞士Addax石油 聯合編譯彭淮棟 2009/6/28
中國資金充裕的國營石油公司和國營開發銀行聯手，近月大張旗鼓加速在全球收購油源，使中國成為當今國際石油業最積極的買家，4月以前已出手458億美元 (台幣1兆5000億元)，過去數日並陸續完成多筆交易。專家指出，中國石油公司利用金融危機、油價走低和信用萎縮大舉出手，在全球石油資產重分配的布局裡搶盡先機，意義不可小覷。

從新加坡煉油廠，中亞油田和氣田，俄羅斯油管，巴西深海油藏，到利比亞油田，無處沒有中國的身影。中國石油公石無處不在，既分散專門仰賴中東的風險，又逐步完成全球油源布局。

最新一筆交易是，中國石油化工集團 (中石化)24 日宣布中國石油業歷來最大一筆海外購併，以每股52.8加幣的價格，買下總部在瑞士的石油公司Addax，收購總價72億4000萬美元。瑞士Addax在西非和和伊拉克的庫德斯坦擁有油田，去年為止，該公司擁有5億3600萬桶蘊藏量，平均日產原油14 萬桶。

21日，中國另一石油巨頭「中石油」宣布完成對新加坡石油公司45.51%股權的間接收購，價格69億4100萬人民幣，計畫將之營造成國際戰略的平台。

伊拉克石油部的官方網25日宣布，本月29至30日將拍賣六個油氣田合同，中石油、中海油、中石化、中國中化集團都在競標名單上。

國際媒體報導，中石化正在準備以80億美元競購專做西非、中東上游業務的加拿大多倫多油氣公司Addax。中石油、中海油並以40億美元競購德州Kosmos能源公司在非洲迦納沿海油氣田的30%股權。

中國其實從去年以來就積極在全球布置油源，只是現在毫無掩飾，並且日益密集。專家指出，中國石油公司在金融危機爆發以來的全球石油資產重分配中已占得先機。
大陸中石化 2390億併瑞士Addax石油 聯合大陸新聞中心 2009/6/26
新華社報導，大陸中國石油化工集團公司宣布，以七十二點四億美元（約二千三百九十億新台幣）收購總部位於瑞士的Addax石油公司。如交易成功，將成為中國石油企業最大一筆海外併購交易。

中石化七月初將向Addax石油公司寄出正式的要約文件。Addax石油公司最大股東和首席執行官已分別與中石化達成鎖定協議，同意出售其持有的Addax石油公司的全部股票。

收購協議的最終完成還需經過相關政府部門審批。大宗資源的跨國併購，需要通過比較嚴格的政府審批程序，因此收購仍然存在一定的政策性風險。

Addax石油公司是一家跨國油氣勘探開發公司，在西非和中東擁有油氣資產。截至去年年底，該公司石油探明儲量為五點三六億桶，平均日產原油十四萬桶，年原油產量七百萬噸。

中石化表示，收購Addax石油公司有利中國石化集團國際石油探勘開發公司實現其戰略目標，並加強其在西非和伊拉克地區的業務。該公司良好的深水石油勘探潛力將為中石化集團打造良好的發展平台。

業內人士指出，這筆交易將有利於提高中石化上游資產配置，增強中國在國際石油市場的話語權。中石化經濟技術研究院副總工程師周若洪說，中石化上游油氣勘探生產板塊實力較弱，從資源角度看，這筆收購對中石化未來發展具有積極意義。

東方證券公司研究員王晶說，按收購總價和儲量比計算，這筆收購價值相當於每桶原油十三點五美元，從目前的油價來看，是合算的。

中石化表示，收購完成後，將繼續保留Addax石油公司原有的管理團隊和員工。
PVC大漲 台塑獲利夯 經濟陳秀蘭 2009/6/26
受到大陸房市回溫及原料短缺，成本大漲影響，聚氯乙烯（PVC）本周現貨大漲，每公噸漲到870美元，直逼去年10月來新高點。華夏（1305）及大洋（1321）因氯乙烯單體（VCM）短缺，PVC產量減少，台塑（1301）拜惠垂直整合之賜，成為PVC大漲贏家。

根據遠東區platts最新報價，PVC持續走漲，每公噸較上周再大漲20美元，每公噸價位已漲到860美元至870美元，相較5月初每公噸僅720美元價位，單月漲幅逾20%。

PVC行情看俏，法人看好台塑未來獲利表現，認為由於大陸房市出現復甦訊號，使得建商提高樓板面積的完工目標，再加上台塑採乙烯法的成本優勢，PVC的獲利將受惠於大陸經濟復甦，成為台塑下半年的獲利來源。不過，本周PE最新現貨維持持平或小跌，加上乙烯因原油推升上漲，壓縮聚乙烯獲利，台聚（1304）及亞聚（1308）的獲利會受影響。
伊拉克採油權 油商搶破頭 經濟編譯陳家齊 2009/6/25
伊拉克油田下周開始接受外國石油公司投標開採，全球最大的油田之一可望在與外界暌違30多年後首度對外開放。

伊拉克擁有1,150億桶石油蘊藏，名列世界前茅，且伊拉克的油田在長年戰亂中荒廢，大量石油仍是非常容易開採、低成本的蘊藏。摩拳擦掌的西方石油公司認為，這將是2000年在裏海發現Kashagan油田後最重大的新油田計畫。

根據伊拉克石油部資料，約有120家石油公司有意參加6月29日與6月30日的競標，其中35家合乎投標資格，包括美國的埃克森美孚（Exxon Mobil）、荷蘭的皇家殼牌石油（Shell）、義大利的Eni石油公司、俄國的Lukoil以及中國的中石化。

這是伊拉克自1972年把石油公司收歸國有後，首度對外開放採油權。這次招標將不出售寶貴的蘊藏所有權，但外國業者將可在伊拉克開採石油，從中抽成。下周開採權招標的六個油田共有逾430億桶原油蘊藏量。伊拉克希望藉助外國企業的資金與技術，在五年之內把目前每日240萬桶的產油量增至400萬桶。

伊拉克約有60座已探得的油田，卻只有約20座油田開採中，而且產能僅集中在北魯賣拉（North Rumaila）、南魯邁拉與吉爾庫克（Kirkuk）三大油田。由於許多伊拉克的石油蘊藏預估都將相當容易開採，專家估計伊拉克的採油成本在每桶1.5美元到2.25美元間。相較之下，馬來西亞的採油成本是每桶5美元，加拿大更高達20美元。

政情不穩定與安全問題是伊拉克採油最大的隱憂，伊拉克國內對下周的招標也有反對聲浪，認為石油部長沙里斯坦（Hussain al-Shahristani）偏袒外國公司。隨著油價下跌帶來財政赤字，沙里斯坦也被批評未能及早提高產能，導致目前財用不足。

但伊拉克方面仍重申下周的招標將如期舉行，由於潛在的油量驚人，預期外國石油公司會熱烈競標。IHS全球透視公司中東能源分析師吉斯祖克說：「我們這裡談到的是非常巨量的原油，會從得標公司流出。伊拉克迫切需要的技術也能從外國公司取得。」

石化業想過環評 更難了 經濟黃依歆、林淑媛 2009/6/25
石化業政策環評預計99年底才會完成，但環評委員、成大教授林素貞質疑國光石化牽涉面積廣大，應該要立即啟動政策環評。環保署長沈世宏昨（24）日也表示，往後儘量要合併審查。石化業今後要通過環評恐更加困難，即將送件的六輕五期首當其衝。

經濟部工業局長杜紫軍強調，政策環評是政策環評，個案環評是個案環評，兩者完全不同，在環評法中有明確規定，政策環評與個案環評各走各的，兩者不能混為一談，否則對進行中的重大投資案影響太大。

杜紫軍表示，目前工業局已經啟動石化與鋼鐵的政策環評工作，預計明年6月完成。

過去環保團體一直希望汙染重大的石化開發案，都需進行政策環評，但在過去多數的環評審查會中，官方與環評委員的態度都因為政策環評框架預定99年底才會完成，而趨於一致，以討論個案為主。

環保署綜計處處長葉俊宏表示，目前環評法中並無「個案環評之前需進行政策環評」規定，環評委員會僅負責審查廠商送件。環保署表示，明年底政策環評完成以後，才會有先政策、後個案環評的先後順序。

但林素貞昨天將政策環評問題攤上檯面，要求國光石化提出二階的環評報告書時，工業局就要一併提出石化政策環評報告。沈世宏也當場允諾「之後儘量合併審查」。

然而林素貞等環評委員將於7月31日卸任，如果下一屆環評委員不再堅持，或恰巧「忘記」國光石化曾遭要求進行政策環評，往後石化廠的個案環評審查，若能夠趕在99年底前完成，困難應該會少很多。

林素貞說，部分市政開發僅僅十多公頃都需進行政策環評，國光石化雖是私人開發，卻牽涉3,000公頃以上面積，不僅石化政策產業環評有必要先做，該案牽涉毒水資源政策環評也應一併考量。

【記者黃依歆、陳秀蘭／台北報導】環保署環評大會昨（24）日確認國光石化大城案要進入二階環評，環評委員還要求提出更嚴格的健康風險、石化政策評估。國光石化董事長陳寶郎指出，原定10月要提出環評報告書應該來不及，會拖到明年，明年3月動不了工。

台鋼國光石化預定地 工業局重新公告釋出 經濟謝佳雯 2009/6/23
因國光石化已轉至彰化大城設廠，台塑企業的台塑鋼鐵廠計畫又遲未再提出環評補件資料，經濟部工業局已正式公告出售雲林離島工業區新興區土地，總出售金額達138億元，為近年最大規模的工業區土地出售案。

工業局表示，台塑鋼廠計畫二階環評的補件資料原訂本月提出，不過，詢問該公司計畫進度後，未獲得具體回應，因此重新公告釋出土地；若未來台塑仍有意在原址興建台塑大煉鋼廠，可於公告期限內再次提出購地計畫。

雲林離島工業區開發地區共規畫麥寮、新興、台西及四湖區，麥寮區主要由台塑四輕計畫使用，新興區引進台塑鋼和國光石化兩大投資案；四湖區已暫停開發。

台塑鋼和國光石化一直無法通過環評，國光石化甚至已改至彰化大城設廠；台塑一直未對台塑鋼計畫表態，國光石化亦未正式自雲林離島工業區撤案，造成兩大投資案的預定地閒置至今。

台塑擬於麥寮區擴建六輕五期，卻無法取得用水和空汙配額，台塑鋼、國光石化、六輕五期三案相互影響，工業局決定將新興區預定地打回原形，重新公告出售，並於上周五正式對外公告。
乙烯飆漲 台塑利差縮水 經濟陳秀蘭、吳秉鍇 2009/6/23
受原油價格上漲，亞洲地區乙烯本周最新現貨價每公噸漲破880美元，創近八個月新高，單月漲幅超過26%，遠超過高密度聚乙烯（HDPE）等下游乙烯衍生產品單月漲幅，也大幅壓縮台塑（1301）、台聚（1304）及亞聚（1308）的利差。

中油石化事業部主管說，原油上漲，帶動乙烯原料成本石油腦上漲，中油6月乙烯將調漲80美元，每公噸約在820 美元，比5月每公噸價格738美元，調幅逾10%；丙烯漲幅略小於乙烯，每公噸約在810美元，漲幅約8.5%左右。

不過，乙烯大漲，累計單月漲幅已逾26%，但高密度聚乙烯、低密度聚乙烯（LDPE）及線性低密度聚乙烯（LLDPE）每公噸雖然仍持續上漲，目前現貨價每公噸約在1,200美元左右，漲勢和上個月比，單月漲幅不到5%，由於原料漲幅比塑化中間原料大，預料將壓縮PE的獲利空間。

5月中油供應的乙烯合約價，每公噸不到740美元，但5月包括高密度聚乙烯、低密度聚乙烯及線性低密度聚乙烯現貨價還高達1,145美元至1,200美元間，每公噸的利差就高達300多美元，但6月乙烯價揚，利差已縮水到每公噸200多美元。

中油石化事業部主管指出，乙烯大漲，大幅壓縮下游乙烯衍生塑化產品的利差，7月下游業者提貨意願低。

此外，也因國際油價回檔，相關石化廠「居高思危」，中油在八五折合約量供應的乙烯，除部分聚乙烯等業者仍足量提貨外，不少業者連量都提不到，中油已考慮下月三輕、四輕及五輕降載，由目前滿載，降載一成。

中油主說，以目前的石油腦價格，乙烯價格每公噸至少要940美元，才符合成本。

但下游業者因為利差縮水，再加上第三季行情，油價走勢仍充滿變數，下游石化對超過合約量的石化基本原料拒提貨，中油只好降載，以減少虧損。

但台塑石化（6505）因下游台塑（1301）、台化（1326）、南亞（1303）等需求殷切，再加上台塑集團上中游垂直整合，原料風險遠低於其他業者，台塑化輕裂廠下月仍維持滿載，充分供應台塑、南亞及台化的需求。

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