國內最大汽車引擎活塞環廠泰茂 (2230) 明(18)日以每股14元正式掛牌上櫃，以今日興櫃收盤價21.4元來計算，價差超過5成，因此掛牌後蜜月可期。

泰茂目前活塞環產品9成以上都是走AM售後市場，泰茂今年再新產品「類鑽模活塞環」帶動下，加上美國、韓國已有汽車大廠開始使用類鑽模活塞環，將使得公司自AM市場延伸打進OEM市場，因此今年新產品佔營收比重將成長超過1成，獲利可望倍數成長。

目前泰茂為專業的活塞環製造廠商，擁有完備的活塞環車種及尺寸，種類包括壓縮環、鍍鉻梯型活塞環、鋼質油環、氮化活塞環、鹽浴氮化活塞環，鍍鉻加類鑽膜活塞環及氮化加類鑽活塞環，產品銷售廣佈64個國家，模具開發速度居同業之首，共有1萬多種不同的模具。

泰茂生產基地在台南以及浙江普禮，台灣月產能100萬條，兩岸月產能共150萬條，中國生產的是上游鑄造領域，以內銷市場為主，以低價產品為主，今年兩岸都有擴產計劃，台灣廠主要擴產則用於生產新產品類鑽模活塞環的產能為主。

泰茂去年營收為3.66億元，年衰退3.6%，毛利率約近23%，營利率近8.7%，去年稅後淨利2845萬元，年衰退28%，每股盈餘0.93元，董事會決議配發0.9元現金股利。

【時報-台北電】泰茂 (2230) 配合初次上櫃前公開承銷辦理現金增資發行400萬股。4月18日以股款繳納憑證上櫃買賣，並自同日起終止興櫃。(編輯整理：鄭雅蓮)

【時報記者莊丙農台北報導】泰茂 (2230) 今天完成上櫃公開抽籤申購作業，共12萬9047件符合申購資格，中籤率1.61%，該公司預計本月18日以每股14元正式上櫃，今天興櫃價約22元。

泰茂目前為台灣第一大活塞環廠商，以產品結構分類，泰茂活塞環占比重59%為最大宗，時規修理包佔營收比11%，引擎修理包占比8%，配件占4%，引擎零件6%，車燈占5%以及其它。

該公司2012年營收為3.66億元，年衰退3.6%，毛利率約近23%，營利率近8.7%，去年稅後獲利2845萬元，年衰退28%，每股盈餘達0.93元。董事會已通過擬配發0.9元現金股利。今年第一季營收為3451萬元，年減16.57%，第一季營收為9424萬元，年減9.49%。

泰茂與工研院合作正式開發完成的「類鑽模活塞環」是今年成長動能，可達到節能效果10%，延長活塞環壽命89-95%，且磨擦係數低於電鍍約92%，此產品相對於德、日同業大廠的效能較高、價格則較同業具競爭力，目前類鑽模活塞環已導入生產線，將進行量產，預估泰茂此新產品今年營收佔比將達10%水準，推升毛利率。

國內最大活塞環廠泰茂 (2230) 敲定掛牌價14元，並訂於下周四(18)日正式掛牌上櫃，日前結束股票申購，共計吸引129047件參與，依規定由348張提高至2088張，因此中籤率1.62%。

泰茂今年在新產品類鑽膜活塞環(黑鑽活塞環)帶領下，今年OEM車廠訂單將大幅增加，預估新產品銷售將會成長10倍以上，挹注新成長動能。

泰茂為專業的活塞環製造廠商，擁有完備的活塞環車種及尺吋，種類包括壓縮環、鍍鉻梯型活塞環、鋼質油環、氮化活塞環、鹽浴氮化活塞環，鍍鉻加類鑽膜活塞環及氮化加類鑽活塞環，產品銷售廣佈64個國家，模具開發速度居同業之首，共有1萬多種不同的模具。

泰茂目前美國、韓國已有汽車大廠開始規定未來將使用類鑽模活塞環，有利於泰茂自AM市場再延伸打進OEM市場。活塞環的市場趨勢是需要更具耐磨性、輕量化以及節能，新產品類鑽模活塞環已導入生產線，將進行量產，成為今年營運爆發主力。

【時報-台北電】泰茂 (2230) 為配合初次上櫃前公開承銷辦理現金增資新台幣4000萬元，發行普通股400萬股，每股面額新台幣10元，經彙總詢價圈購結果，並與承銷商共同議定承銷價格為每股新台幣14元整，合計募集資金總額為新台幣5600萬元整。(編輯整理：莊雅珍)

泰茂 (2230) 2013年 3月營收資料(單位:千元)

國內最大活塞環廠泰茂 (2230) 敲定4月18日掛牌上櫃，掛牌價暫訂14.5元，明(3)日起開始對外詢價圈購。公司今年在新產品類鑽膜活塞環(黑鑽活塞環)帶領下，今年OEM車廠訂單將大幅增加，預估新產品銷售將會成長10倍以上，挹注新成長動能。

泰茂為專業的活塞環製造廠商，擁有完備的活塞環車種及尺吋，種類包括壓縮環、鍍鉻梯型活塞環、鋼質油環、氮化活塞環、鹽浴氮化活塞環，鍍鉻加類鑽膜活塞環及氮化加類鑽活塞環，產品銷售廣佈64個國家，模具開發速度居同業之首，共有1萬多種不同的模具。

目前泰茂外銷比重9成以上，以AM市場為主，其中美洲市場占比達60%，亞洲則約占12%。近年來持續深耕中南美洲、非洲及中東地區代理經銷商，加上於轉投資浙江普已積極佈局中國市場，子公司REPINSA負責拓展中南美洲行銷通路，目前行銷62個國家，25個策略夥伴，通路能力相當強，未來將持續與各國經銷商或代理商合作以提升市占率。

泰茂目前美國、韓國已有汽車大廠開始規定未來將使用類鑽模活塞環，有利於泰茂自AM市場再延伸打進OEM市場。活塞環的市場趨勢是需要更具耐磨性、輕量化以及節能，新產品類鑽模活塞環已導入生產線，將進行量產，成為今年營運爆發主力。

【時報-台北電】泰茂 (2230) 董事會決議每股擬配息1.01758043元。(編輯整理：李慧蘭)

國內最大活塞環廠泰茂實業 (2230) 董事長呂萬賢表示，公司今年業績相當樂觀，逐季成長，其中最大市場巴西已通過當地認證，第2季開始大量出貨，另外墨西哥和中東市場去年佈局的客戶，今年年可望發酵，挹注新動能，另外秘密武器新產品「類鑽模活塞環」在OEM訂單加持下，出貨可望有10倍以上成長，法人估計今年每股盈餘有機會上看2元。

泰茂去年營收3.66億元，年衰退3.6%，毛利率約近23%，營利率近8.7%，去年稅後獲利2845萬元，年衰退28%，每股盈餘達0.93元，擬配發0.9元現金股利。呂萬賢強調，去年獲利下滑是OTC要求先行提撥3年「五險一津」的費用提列，因此造成600萬的費用支出，再加上匯損，因此獲利衰退，但實際上毛利率是較2011年的21.59%上升。

目前泰茂是國內第1大活塞環廠商，其中活塞環占比重59%為最大宗，時規修理包佔營收比11%，引擎修理包占比8%，配件占4%，引擎零件6%，車燈占5%以及其它。泰茂擁有完備的活塞環車種及尺寸，種類包括壓縮環、鍍鉻梯型活塞環、鋼質油環、氮化活塞環、鹽浴氮化活塞環，鍍鉻加類鑽膜活塞環及氮化加類鑽活塞環，產品銷售廣佈64個國家，模具開發速度居同業之首，共有1萬多種不同的模具。

呂萬賢強調，今年海外市場仍將持續成長，不同以往，公司所佈局的巴西、中國及中東市場今年將會大幅度的成長，因此對於今年營運相當樂觀，有信心逐季成長，另外握有秘密武器「類鑽模活塞環」，目前已打入韓系車廠，由於具有節能效果10%，延長活塞環壽命89-95%，且磨擦係數低於電鍍約92%，相對德、日大廠產品的效能較高、價格更具競爭力，有利拓展歐美OEM市場，法人估計，今年在新市場及新產品挹注下，每股盈餘上看2元。

【時報記者莊丙農台北報導】泰茂 (2230) 將於4月中旬上櫃，承銷價暫訂14元。該公司第一季為傳統淡季，今年營收趨勢與過去雷同，為逐季走高型態。在產品部分，新產品類鑽膜活塞環為成長力道不錯的產品，營收佔比可由去年1%到今年可呈現數倍的成長，而巴西地區也因客戶認證陸續完成，整體營運今年可望優於去年。

泰茂為專業的活塞環製造廠商，產品以活塞環比重達59%最多，時規修理包營收佔比11%，引擎修理包佔比8%，引擎零件6%，車燈占5%，配件約4%。公司以外銷為主，南美州占比46.61%、中東約13.09%、北美洲13.61%、非洲7.88%、亞洲8.5%、歐洲及其它占10.31%，產品銷售達64個國家，模具開發速度居同業之首，近年來一年開發約10-20套模具，共有1萬多種不同的模具。

泰茂2012年營收為3.66億元，年減3.7%，毛利率22.6%，較上年度21.4%增加1.2個百分點，雖然巴西市場受到政策影響，客戶下單並不積極，影響整體營收，但公司產品組合改變，毛利率有所上升。獲利方面，主管機關針對大陸勞工要求「五險一津」的費用提列，加上匯損因素，去年稅後盈餘2845萬元，低於上年度3932萬元，每股盈餘0.93元，董事會已通過擬配發0.9元現金股利。

泰茂已相繼開發出氣體氮化活塞環、鹽浴氮化活塞環、鍍鉻或氮化後再鍍（黑鑽活塞環）及鈦合金等利基型的產品，其中目前活塞環產品中硬度最高、摩擦係數最小之鍍類鑽膜活塞環更是泰茂所獨有，公司以最新研發類鑽膜活塞環產品切入原廠組裝(OEM)市場，可望拿到韓系車廠客戶訂單。類鑽膜活塞環去年剛開始在市場推出，佔公司營收比重僅1%，在切入新客戶新車供應鏈帶動下，是今年成長力道相當大的產品。

國內最大活塞環製造廠廠泰茂實業 (2230) ，將於4月18日掛牌上櫃，掛牌價暫訂14元。公司今年推出新產品類鑽膜活塞環(黑鑽活塞環)，搶全球OEM車廠訂單，據了解，目前已接觸韓國現代車廠，近期將會出貨，預估新產品銷售將會成長10倍以上，成為今年主要新成長動能，加上中東、巴西及墨西哥市場成長挹注，法人估計今年營運將會爆發，有機會創下歷史新高。

泰茂成立1991年，為專業的活塞環製造廠商，外銷比重9成以上，其中美洲市場占比達60%，亞洲則約占12%。近年來持續深耕中南美洲、非洲及中東地區代理經銷商，加上於轉投資浙江普已積極佈局中國市場，子公司REPINSA負責拓展中南美洲行銷通路，目前行銷62個國家，25個策略夥伴，通路能力相當強，未來將持續與各國經銷商或代理商合作以提升市占率。

泰茂活塞環銷售以售後服務市場(AM)為主，目前擁有「C.T.I.」及「KM」等自有品牌，並以自有品牌行銷全球，同時自組引擎大修包及時規修理包，針對引擎零件產品，提供客戶全方面服務由於產品線完整，對於未來新興市場開拓有相當有助益。

泰茂透過研發持續尋求較佳的活環原材，已相繼開發出氣體氮化活塞環、鹽浴氮化活塞環、鍍鉻或氮化後再鍍類鑽膜活塞環(黑鑽活塞環)及鈦合金等基型的產品，泰茂董事長呂萬賢表示，其中活塞環產品中硬度最高、摩擦係數最小鍍類鑽膜活塞環更是泰茂全球所獨有，今年將以新產品類鑽膜活塞環產品切入原廠組裝(OEM)市場，目前已打進韓國現代車廠，近期將陸續出貨，另外也將積極接觸中國及國內車廠，藉由新產品提高OEM銷售比重。

泰茂2011年及2012年營收為為3.8億元及3.66億元，每股盈餘分別1.28元及0.93元，其中董事會決議今年配發0.9元現金股息，配息率高達97%。

【時報記者莊丙農台北報導】泰茂 (2230) 預計4月中旬掛牌上櫃，3月26日下午舉行股票上櫃前業績發表會，今天興櫃交易價在19元上下。

泰茂成立於80年2月，為專業的活塞環製造廠商，不僅本身具有各型活塞環一貫化的生產能力，並為國內產品線最齊全的專業活塞環製造廠商。同時與工研院合作，自行研發出類鑽薄膜蒸鍍技術應用在活塞環產品上，使活塞環的耐磨性、性能及使用壽命均較目前的產品進一步提升，並符合當前節能及環保趨勢。

在銷售市場方面，泰茂以外銷為主，外銷比重在9成以上，其中美洲市場占比達60%，亞洲則約占12%。近年來泰茂積極拓展外銷市場，公司持續深耕中南美洲、非洲及中東地區代理經銷商，加上於轉投資浙江普禮已積極佈局中國市場，子公司REPINSA負責拓展中南美洲之行銷通路，未來將持續與各國經銷商或代理商合作以提升市占率。泰茂活塞環銷售以售後服務市場為主，泰茂目前擁有「C.T.I.」、「KM」等多個自有品牌，並以自有品牌行銷全球，在AM市場已行銷多年，品牌深獲市場肯定，具有相當知名度。同時自組引擎大修包及時規修理包，針對引擎零件產品，提供客戶全方面服務，對於未來新興市場開拓有相當助益。

泰茂透過研發持續尋求較佳的活塞環原材料，已相繼開發出氣體氮化活塞環、鹽浴氮化活塞環、鍍鉻或氮化後再鍍類鑽膜活塞環（黑鑽活塞環）及鈦合金等利基型的產品，其中目前活塞環產品中硬度最高、摩擦係數最小的鍍類鑽膜活塞環更是泰茂獨有，公司將以最新研發類鑽膜活塞環產品切入原廠組裝（OEM）市場，以進一步擴大營業規模。

泰茂100年度及101年度營收分別為3.80億元及3.66億元，每股稅後盈餘為1.28元及0.93元。泰茂活塞環銷售以「C.T.I」自有品牌為主，在國外市場已有一定知名度，銷售地區廣佈全球60餘個國家。在通路為王的時代，掌握市場通路優勢，將有助於營運穩定成長。

為因應目前全球汽車零組件產業在節能方面要求及各國環保法規愈來愈嚴苛趨勢，泰茂投入近3年的時間研發、測試，不僅密集的和工研院合作，更委託屏東科技大學實體測試，結果顯示，使用黑鑽活塞環能有效讓汽缸與活塞環間的摩擦力大幅降低100%，不僅可減少機件磨損與動力傳遞的耗損，還可瞬間提高引擎轉速及動力的反應，增強爆發力，進一步提升整體引擎效能，同時具有節能及環保優勢。展望未來，泰茂實業憑藉多年來累積的產品研發技術能力、業界良好的口碑及廣佈全球的通路，在節能、產品輕量化的趨勢下，其未來業績及獲利持續成長可期。

以汽車活塞環及零組配件站穩市場的泰茂實業 (2230) ，2次叩關成功！公司訂於4月掛牌上櫃，掛牌價暫訂14元，並訂於3月下旬召開上櫃前法人說明會。日前董事會決議配發0.9元現金股利。

泰茂2010年曾經送件申請上櫃，但當時遇到全球金融風暴，因此整體股市表現並不理想，考量公司業務及整體營運策略，因此公司決議先行撤件上櫃申請案，直到2012年下半年在公司營運及市場回溫帶動下，再一次送件申請上櫃，此次叩關相當順利，公司也將於4月掛牌交易。

泰茂2011年營收3.08億元，稅後淨利3932萬元，每股盈餘1.28元；去年前三季營收2.7億元，稅後淨利2082萬元，每股盈餘0.68元。

泰茂主要產品為汽車活塞環及零組配件製造銷售，其中活塞環包括壓縮環、鍍鉻梯形活塞環、鋼質油環、鍍鉻加類鑽膜活塞環、氮化活塞環、氮化加類鑽膜活塞環等；汽車零組配件則有引擎修理包、車燈、車體外觀配件、引擎零件、剎車系統零件和時規零件。

目前泰茂客戶多屬維修廠商、汽車零配件買賣商及貿易商，屬售後維修服務市場及改裝車市場，以外銷為主力，以美洲市場最大，全球超過20個據點，泛應用於各式發動機上，舉凡以油為動力來源的交通或運輸工具、輕重型機具等。